洋浦制梁场MGE80+80T门式起重机安装方案(公司通过稿)

1、新建海南西环铁路站前工程XHXQ-3标龙门吊起重机安装方案中铁七局集团有限公司新建海南西环铁路XHZQ-3标项目经理部二O一三年十二月龙门吊起重机安装方案编制: 审核: 批准: 中铁七局集团有限公司新建海南西环铁路XHZQ-3标项目经理部二一三年十二月目 录第一章 概述一、编制依据二、工程概况三、施工现场作业条件四、安装作业总说明五、拼装后效果图六、工期安排第二章 安装方案一、安装准备工作二、安装方案第三章 安装的技术安全措施第四章 人员组织第五章 拼装作业应急预案第六章 应急预案汇编2×80t门式起重机安装技术方案第一章 概述一、 编制依据1、起重机械安全规程；2、起重机械设备安装

2、工程及验收规范；3、起重机械安装工程施工及验收通用规范；4、电气装置安装工程施工验收规范； 5、160T门吊结构原理图纸；二、 工程概况中铁七局集团第三工程有限公司洋浦制梁场配备4台160t（80t+80t）门式起重机用于提梁、移梁，该起重吊机跨度38.6m，净空16m，小车轨距2.4m，设备总重约100t（单台）。横梁采用三角桁架结构，中间用销子连接，支腿为一个刚性和一个柔性结构。8台20 t（10t+10t）门式起重机，用于安装拆卸T梁模板、吊装钢筋骨架，以及吊运混凝土料斗等，该吊机跨度38.6m，净空12m，设备总重约36.3t（单台）。横梁采用桁架式结构，中间用高强螺栓进行连接，支腿为

3、一个刚性和一个柔性结构，以上设备均在预制梁场内进行现场安装，龙门吊轨道采用铺设相应型号（43KG/M）的钢轨。洋浦制梁场承担全线共1976片T梁（其中24米T梁20片，32米T梁1956片）的预制任务，单片梁最大重量为148T。该方案以160t（80t+80t）门式起重机为编写对象，20 t（10t+10t）门式起重机拼装方法与160t门式起重机相同。三、 组织机构四、 施工现场作业条件拼装位置为预制梁场内，因龙门吊拼时间正处在梁场建设阶段，拼装现场选钢筋加工和绑扎区域内，该场地已硬化，硬化厚度20cm混凝土,长度为40米，宽为38.6米。可满足龙门吊横梁及支腿的起吊空间及吊机站位。五、 安装

4、作业总说明1、设备进场前先清理安装现场，预定吊装点，安设地锚并在吊装点附近进行整件组装。主梁、支腿吊装前，收集气象资料，确保提升时风力小于4级。2安装顺序如下：支腿安装主梁安装端梁安装小车安装吊具安装司机室安装梯子走台及栏杆安装3.吊装方法：大车走行台车用25T汽车吊依次吊装；支腿用100T吊车吊装；主梁用100T吊车两台双机抬吊分片吊装；端梁用50T吊车吊装；小车用50T吊车吊装。六、 拼装后效果图七、 工期安排龙门吊计划安装时间30天，调试时间2天，2014年1月10日前完成龙门吊的安装及调试，夜间严禁施工，所有安装拆除作业均安排在白天。第二章 安装方案一、安装准备工作1、安装现场及部件检

5、查1.1、拼装现场有足够的支腿拼装面积及两根主梁的拼装面积。1.2、用水准仪检测门吊大车运行轨的水平标高达到设计要求。1.3、用钢尺检测门吊大车运行轨道的几何尺寸。所测量尺寸应达到门机设计要求。1.4、检查门吊的机械部分，清洗所用的传动装置、减速机、接手、传动轴滑轮组、吊钩组。1.5、所有的车轮组开盖清洗加油。1.6、检测所有连接部位的轴径、轴孔的几何尺寸。1.7、检测所有钢结构件几何尺寸，连接部件的几何尺寸。1.8、在距离大车轨道30m处设立地锚，供支腿斜拉所用。2.各主要部件重量清单MEG80t+80t(10t)-38.6/15门式起重机部件重量表序号名称数量总重（吨）备注1主梁、224.

6、594主梁由四部组成，单片重量为21.315吨2主梁19.5053主梁18.5054电动葫芦走行轨13.0094刚性支腿18.8935柔性支腿16.9686连接梁22.9167天车218.4008电动葫芦11.9209大车47.2203、机械配备序号名称规格型号单位数量备注1汽车吊QY100台22汽车吊QY50台13汽车吊QY25台14揽风绳28米1805麻绳16米406电动扳手把27常用工具套28氧气乙炔设备套19起重钢丝绳30根40每根10米10钢垫瓦块2011枕木25×25×250根8012电焊机台212手动葫芦5T个813钢丝绳卡Y8-28个644、人员配备序号工

7、种单位数量备注1指 挥人2其中1人用于指挥与司机间信号传递2专职安全员人13起重工人24司 索人25机械工人86普 工人47电工人18电焊工人1合计25二、安装方案1、刚性支腿安装方案1.1、拼装方案1.1.1、将刚性支腿按设计要求依次把各零部件、组件拼装成一个整件刚性支腿。1.1.2、检查刚性支腿的各种几何尺寸达到设计要求，各部件连接牢固，检查无误后滑移至预吊位置。1.1.3、在进行拼装时，均衡梁的一端尽量靠门吊轨道一侧，尽量减少吊车拖拽整个支腿的距离。1.1.4、在龙门吊基础的两条轨道上，标视出龙门吊支腿的横向中心点，确保拼装后两支腿中心是一个断面，确保两支腿安装后保持平行。1.2、刚性支

8、腿的安装方案1.2.1、设备参数下跨（均衡梁）10m ；上跨（上托梁）2.4m；高15.23m；重8.893t 1.2.2、施工方法（1）吊装准备刚性支腿的吊装采用单机吊装，配一台100t汽车吊。（2）吊装程序100t吊回钩支腿校正（收紧缆风绳）吊装前检查(钢丝绳、卡环检查，吊装幅度、压脚检查)100t吊回钩支腿就位（牵挂绳牵挂协助，缆风绳拉系）吊装现场铺垫、整平支腿拖移至预设位置支 腿 起 吊100t吊行走站位缆风绳预装100t钓上钩、递送（3）吊装程序说明及吊装示意图11汽车吊支腿走行轨图21 刚性支腿吊装示意图吊车起吊后，牵拉绳防止支腿摆动、旋转，随着吊车的起升，将支腿逐步递送到走行轨位

9、置上，此时牵拉绳可开始受力，协助吊车将支腿对位，用全站仪测定刚性支腿的垂直度达到设计要求，缆风绳开始收紧，并用地锚端的手动葫芦将支腿的垂直度校正，达到设计要求，收紧地锚，吊车再慢慢落钩。2、主梁的安装方案2.1拼接安装将主梁的零部件移至铺好的枕木上，逐段安装、调平、校正达到设计要求。2.2主梁的安装方案2.2.1设备参数长41.6m，高2.50m，共计两片，每片底宽约1.1m,每片重量21.315t，其中一片含电动葫芦走行轨、电动葫芦、主梁走台等，吊装时以该片的重量最大，最大重量为28吨，安装高度15.33m。2.2.2施工方法（1）吊装前准备主梁的吊装采用双机抬吊法吊装，用两台100吨汽车吊

10、并排在主梁一侧共同抬吊，吊至预定安装位置后，用牵引导链调整安装定位。 （2）两台吊车抬吊的计算根据绘图计算，以主梁吊到就位高度不卡杆来确定吊臂杆长。100t吊车选杆长27m，作业半径7m，允许起重量40t。按规定，两台吊车抬吊时，安全起重量不得大于允许起重量的80%。两台吊车分配力的确定（见下图）。每台吊车分配的起重量为14.0t，小于安全起重量的80%,可以为安全可靠。验算后回钩就位吊车受力的二次分配两台吊车抬吊就位时，不可能在瞬间同时将主梁两端就位落实在支腿上，必然出现一端先一端后的情况，后回钩落下的吊车由于另一端吊6 0 0 06 0 0 01 0 0 t 汽车吊1 0 0 t 汽车吊1

11、 40 K N280 K N1 40K N点不再受力，在瞬间会出现受力增大，其受二次分配（见下图）6000Py2400196000280K N41600100t汽吊车支腿34400单位：mm根据力矩平衡方程式，此时吊车承受的力为：280×19.6- Py×34.4=0得Py=160KN, 小于100t吊车允许起重量的40t,可以认定单机吊装安全。（3）吊装程序主梁预计吊位组装完毕吊装现场铺垫，整平100吨吊车行走站位吊车装配重，接杆试吊离地1m，停吊10min检查主梁及中索具吊耳焊接，牵拉绳连接吊车空吊至预高检查站位及装高两车同时起吊吊至装高+30cm后停吊，牵拉绳配合一端

12、就位就位端套螺栓，吊车落钩另一端就位，吊车落钩（4）吊装示意图 支腿缆风绳支腿汽车吊缆风绳主梁3、 吊索具、垫具的选择核算3.1 钢丝绳3.1.1 缆风绳用28mm-6×37+11700MPa的钢丝绳，每根钢丝绳长30m。钢丝绳端头用22钢丝绳卡固定，每个节点的钢丝绳卡数不少于4个，各卡间距为180mm。揽风绳端头安装10吨手拉葫芦用以拉紧揽风绳。揽风绳在配合10吨手拉葫芦时单股使用，则单股使用时按最大10吨力计算，每股揽风绳破断拉力为500.5吨，则揽风绳工作时其安全系数：K=500.5×1×0.75/10=3.753.5所以揽风绳安全系数满足要求。3.1.2

13、100吨吊车起吊天车、固定支腿、主梁时均使用30mm-6×37+1-1700MPa的钢丝绳，钢丝绳破断拉力总和为58.05吨，钢丝绳均两弯两股使用/根。以吊装最重的主梁来计算安全系数：K=58.05×2×0.75/10.7=8.148所以钢丝绳在工作状态下的安全系数满足规范要求。4、地锚的布置及缆绳、吊车的安全检算4.1地锚初步设计及缆绳规格确定地锚对称分布在轨道梁两侧，设置4个地锚，龙门吊停止施工期间使用缆绳固定。地锚用C20混凝土及预埋钢筋组合而成，埋深2m。22 圆钢加工成一端180弯钩，一端加工成圆环，加工成形长度为2m,弯钩端埋入混凝土及地面长度1.9m

14、，圆环端外露0.1m。混凝土浇筑尺寸为2.4m*2.0m*1.2m,混凝土自重为144KN。缆绳选破断拉力总和为500.5KN。4.2风荷载确定根据铁路桥涵设计基本规范TB 10002.1-2005风荷载标准值可以按下列公式计算（P27页）：W=K1K2K3W0K1风载体形系数，按长边迎风的矩形截面，取K1=1.30；K2风压高度变化系数，按离地面小于20米，取K2=1.00；K3地形、地理条件系数，按一般平坦空旷地区，取K3=1.00；W0基本风压，取W0=1000；A横向迎风面积，龙门吊为三角钢桁架结构，按受风面积按桥跨结构理论轮廓面积乘以系数0.4； A=0.4*（41.6*2.5+0.

15、395*2*15.33）=46.444m2；风荷载标准值：W=K1K2K3W0A=1.3*1.0*1.0*1000*46.444=60377.2N；每股缆风绳承受的拉力N=60377.2/cos450=85386.255N；28mm-6×37+11700MPa的钢丝绳破断拉力总和为500.5KN；每股缆风绳的安全系数为：500.5/85.386 =5.8623.5，所以钢丝绳在风荷载作用下的安全系数满足规范要求。4、地锚检算地锚与缆绳成450夹角，自重为14400N。地锚能承受钢丝绳拉力F 拉=144000*cos45=101823.377N85386.255N满足使用要求。5、吊车

16、的最大荷载作用下对地面压力的检算 采用100T的吊车在起吊主梁时，在一端瞬间将主梁落到托架时，另一端的吊车承担的荷载最大，最大荷载为16吨，吊车自重为63吨，吊车的自身重量和起吊重量全部由吊车四个支腿承担，考虑受力不均稳的情况，吊车自重和起吊重量三个支腿承担,每个支腿的承压面积为1个平方米，(63+16)*10/3*1=263KPa,根据现场清表换填碾压后，经过现场试验检测得出，地基承载力为280KPa。满足吊车的最大荷载作用下对地面的压力要求。6、端梁、起重小车、吊具、司机室、走台栏杆安装。7、吊车起重参数表见下页25吨汽车起重机起重性能工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.3

17、20.8524.427.9531.532517.5     3.520.617.512.29.5   41817.512.29.5   4.516.315.312.29.57.5  514.514.412.29.57.5  5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86

18、.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.259 7.276.866.14.810 65.85.65.65.34.412 44.14.14.23.93.714  2.933.12.9316   2.22.32.22.318   1.61.81.71.720    1.31.31.322    10.9124    

19、60;0.70.826     0.50.528      0.429      0.330       50吨汽车起重机性能表不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.

20、0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸缩率（%）

21、二0100100100100三003366100四003366100五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量0.5150.215第三章 安装的技术安全措施1、 根据吊装受力计算结果，合理选择机械设备和吊装索具；2、 起吊过程中使用的吊索不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷，不得超负荷使用；3、 钢丝绳在捆绑和与结构的转角处要垫胶皮或钢瓦防护；4、 吊装作业前要设置禁戒线，关键位置设置专人防护，非工作人员严禁进入吊装区域；5、 吊装作业时，被吊物体旋转半径和吊车配重旋转半径内严禁有人员和车辆停留；6、 吊装过程中，设专人指挥，要求信号准确响亮；7、 吊装时拴好溜放绳，防止碰撞事故的发生；8

22、、 高处作业前必须搭设作业平台，作业人员佩戴安全带，安全带做到高挂低用；9、 吊装前做好相关气象资料的收集，当风力大于四级不得进行吊装作业；10、 主梁安装时应：主梁架在与支腿连接的支承面上后，用水平仪测出两端共4个点的标高，并调整相同。在测量跨度、主梁对角线偏差、小轨车距偏差、同截面内小车轨道的高低差、小车轨道接头处的高低差和侧身错位等各项指标达到规定技术要求后，再将接头处的所有螺栓拧紧。11、 支腿安装时应：在测量好只有对角线，下端梁的宽度中心、支腿中心和支承面的对称中心重合度，支腿支承面的垂直度、下端梁坐板垂直度符合规定要求后，应把揽风绳收紧，然后再紧固连接螺栓。12、 主梁吊至两支腿上

23、定位时，在先回钩的吊车落钩前，用型材将主梁和支腿顶端结合部位固定焊牢，不得有晃动，待第二根主梁落位固定后，再套接螺栓。第四章 人员组织1. 参加安装作业的人员要熟悉安全操作规程，并持证上岗。2. 施工作业区域要有警告标志，非作业人员禁止进入。3. 对使用的机具要严格进行检查和受力核算，不符合要求的禁止使用。4. 施工作业前，应进行安全技术交底，做到心中有数。5. 指挥人员训练有素，经验丰富，判断敏捷。指令要清楚、明确，遇到特殊情况处理果断和准确。6. 做好吊装前的试吊工作，检查完好后，方可正式起吊。7. 揽风绳和地锚的固定点，必须牢固和可靠，受力要符合要求。8. 吊装过程中随时观察个受力点情况

24、，发现问题及时妥善处理。9. 吊装支腿及主梁时，有一人指挥，动作要协调一致。10. 双机抬吊主梁时，受力应尽量分布均匀，吊车速度要基本相同，吊装过程中避免产生晃动情况。11. 吊装时，升速要平稳，索拉绳应紧密配合，下落是要缓慢。12. 吊装用钢丝绳、揽风绳、机吊具等，不得与电线、焊把线接触。13. 进行高空作业时，施工人员及所带的工具应栓上保险绳以防止脱手坠落。第五章 拼装作业应急预案1、 总则1.1 为了有效预防、及时控制和消除在龙门吊拼装过程中突发性事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，维护社会和企业的利益，保障人身和财产的安全，依据特种设备安全监察条例的要求，结合本工程实际，制定本应

25、急预案。1.2 本预案为龙门吊拼装中发生各种事故应急救援工作的程序和组织原则。本预案根据特种设备安全监察条例的要求，具体确定各单位、各部门及其他人员相应的工作职责和范围。1.3 本预案所称事故，是指中铁七局第三工程有限公司洋浦制梁场工地MG160t龙门吊拼装过程中的各种突然发生的，造成或可能造成人身安全、施工中断和财物损失的事故，主要包括以下几种事故：（1） 人员触电事故；（2） 吊车倾翻事故；（3） 物体打击事故；（4） 高处坠落造成的人身伤亡事故；（5） 龙门吊倾翻、倒塌等原因造成的重大人身伤亡事故。2. 工作原则2.1 以人为本，减少伤害。切实履行管理和服务职能，把保障职工身体健康和生命

26、财产安全作为首要任务，最大程度的减少突发事件及其造成的人员伤害和危害。2.2 居安思危，预防为主。高度重视龙门吊拼装的安全工作，常抓不懈，防患于未然。增强忧患意识，坚持预防和应急相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。2.3 统一领导，分级负责。在项目部的统一领导下，建立健全分类管理、分级负责，重视现场、主抓过程为主的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥专业应急机构的作用。2.4 依法规范，加强管理。依据有关法律和行政法规，加强应急管理，维护职工的合法权益，使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。2.5 快速反应，协调应对。加强以重视现场、主抓基层为主的应急处置队伍建设，建立联动协调

27、制度，充分动员和发挥项目部和作业班组的作用，依靠广大工人自身的力量，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。2.6 依靠科技，提高素质。加强安全培训和教育工作，采取先进的监测、预测、预警、预防和应急处置技术及设施，充分发挥专家队伍和专业人士的作用，避免发生次生、衍生事件；加强宣传教育工作，提高职工自救、互救和应对的各类突发事件的综合素质。2.7 事故应急处理工作，应对贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的处理精神和原则。2.8 相关各单位、各部门、各个操作班组，应当建立严格的设备事故防范和应急处理责任制，切实履行各自职责，积极配合处理事故应

28、急抢险救援工作，保证特种设备事故应急处理工作的正常进行。3. 应急处理机构和职责3.1 成立事故应急处理领导小组组长：宋忙社副组长：张红勇 胡利平 刘建学 成员：闫建新 王科展 张武坤 姜 斌 马 滨 卢建军 由项目部经理宋忙社任组长，项目部书记胡利平和副经理刘建学、总工张红勇任副组长，高度重视应急事故处理，参加现场抢险救援工作。所有小组成员必须24小时通信畅通。4.事故应急处理小组领导职责 4.1 组织指挥设备使用单位和操作班组对设备事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大； 4.2 核实现场人员伤亡和损失情况，及时向上级回报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况； 4.3 落实事故应急处

29、理领导小组部署的有关抢险救援措施。 4.4 组长的主要职责 （1）负责召集、协调各有关部门和设备使用单位和操作班组的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施； (2) 负责指挥现场应急救援工作； 4.5 副组长的职责：负责组织实施具体抢险救援措施工作。5. 预防与应急措施 5.1 应对根据本规定和龙门吊拼装工程实际情况，制定相应事故应急预案，并报领导小组。 5.2 事故应急预案应包括以下内容：（1）在日常运行使用过程中出现的，可引发事故的故障类型、征兆、应对措施；（2）进行特种设备事故应急救援指挥的组织机构管理网络及抢险救援人员；（3）相应的设备操作人员、维修人员、安全生产第一责任人在处理

30、事故时的职责；5.3 应根据本单位设备的特点和应急救援的规定，配备必要的设备、工具、救援物品等物资设备。5.4 应定期组织本单位的事故应急处理知识、技能的培训和应急演练。6. 事故报告和现场保护在拼装设备事故发生后，小组成员应立即做到：6.1 按相应的应急预案的规定，迅速采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大；6.2 严格保护事故现场；6.3 同时向应急处理领导小组、项目部、指挥部等相关部门报告；6.4 应急处理领导小组办公室在接到事故报告后，应立即报告公司安质部。7. 应急处理7.1 事故发生后，事故单位的设备安装、拆除作业人员、维修人员、主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照事故应

31、急救援预案采取积极有效的抢救措施。事故单位主要责任人在抢险和事故调查处理期间不得擅离职守。7.2 事故发生后，由事故应急处理领导小组组长批准，立即启动相应应急预案。各单位和个人应认真贯彻执行相应应急预案。当组长不在时，应按顺序由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。7.3 在应急抢险救援工作中需要有关单位和个人应积极支持、配合并提供一切便利条件。7.4 参加事故应急处理的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。第六章 应急预案汇编人员触电应急预案工程名称西环铁路洋浦制梁场160吨龙门吊安装方案项目期限一个月责任人宋忙社编制人张武坤审核人张红勇审批人刘建学日

32、期2013-12-3一、目的触电事故发生后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故的扩大、减少经济损失，制定本方案。二、组织机构职责 项目部成立应急指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：宋忙社副组长：胡利平 刘建学 张红勇成 员：张武坤 王科展 姜 斌 卢建军 闫建新 具体分工如下： 1. 王科展负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。2. 闫建新负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地医院医疗救助单位联系。3. 刘建学、张红勇负责维护现场秩序，做好当事人、周围人员的问询记录4. 胡利平负责妥善处理善后工作，负责保持与当地相关部门的沟 通联系。三、触电事故应急措施1、现场

33、人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场的干燥木棍或绳子等非导体使触电人员脱离带电体。2、将伤员立即脱离危险地带，组织人员抢救。3、若发生触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。4、立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并配人到路口接应。5、通知有关现场负责人。6、维护现场秩序，严格保护事故现场。四、通讯联系医院急救电话 120 火警电话 119有关负责人电话：项目负责人：宋忙社 手机胡利平 手机/p>

34、安全负责人：卢建军 手机术负责人：张红勇 手机业负责人：刘建学 手机、注意事项1.在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。2.事故发生后要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。3.心肺复苏抢救措施要坚持不断地进行，不能随便放弃。4.注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。吊车倾覆事故应急预案工程名称西环铁路洋浦制梁场160吨龙门吊安装方案项目期限一个月责任人宋忙社编制人张武坤审核人张红勇审批人刘建学日期2013-12-3一、目的吊车倾覆事故发生后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故的扩大、减少

35、经济损失，制定本方案。二、组织机构职责 项目部成立应急指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：宋忙社 副组长：张红勇 胡利平 刘建学 成 员：张武坤 王科展 卢建军 姜 斌 闫建新具体分工如下：1. 闫建新负责组织现场救援、抢救伤员防止事故扩大2. 张红勇、刘建学负责组织人员疏导、维护现场秩序，做出事故初评，提取第一手资料，为事故分析做好准备。3. 胡利平负责立即组织同医院、公安、消防救援部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并配人到路口接应。4. 姜斌负责现场物资。车辆的调度等后勤保障。三、吊车倾覆事故应急措施1、发生吊车倾覆事故后，应急小组成员要及时向项目部应急处理领导小组报警，并说明发生事

36、故的地点、人员伤亡情况，事故级别，报警人姓名、电话等详细情况。2、项目部应急处理领导小组接到电话报警后，马上启动应急预案，按照上述人员分工组织抢救，并向公司领导做简单汇报。拨打“119、 120”报警电话报警，通报以下信息：单位名称、地址、人员受伤情况、所需救助工具、联系电话，并指派专人到路口引导救援队，通知当地附近医院派医生一起赶赴现场，并做好准备抢救受伤人员工作。3、事故较大时要立即启动指挥部应急响应，指定救援总指挥，下设救援作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。(1) 救援作战组负责全力抢救受伤、被困人员。(2) 抢救疏散组负责转运受伤人员，使其及时得到救治。在人员集中

37、的场所，要有计划、有组织地疏散人员，救援工作要按照“先人员，后设备，先重点，后一般”的原则进行，抢险人员也要戴齐防护用具，注意自身安全，防止发生意外事故。(3) 安全保卫组负责事故现场及周围的安全保卫，对危险区域的警戒，对现场抢救出的人、物进行管理和疏散，预防破坏、哄抢、盗窃等事件的发生，抢救过程及抢救工作结束对事故现场加以保护。(4) 后勤保障组负责现场器材装备，供电照明、运输工具、食品衣物等抢救工作所需的各种物资供应保障工作。4、在救援总指挥的统一调度下，应迅速查明事故现场情况、制定有效的救援方案，防止意外事故的发生。5、救援结束后有应急处理领导小组和安全共同组织对事故原因进行调查并提出处理意见。四、应急物资氧气、乙炔切割设备、钢丝绳、液压千斤顶、撬棍、常用药品、消毒用品、止血带、急救物品、担架等。五、通讯联系医院急救电话： 120 火警 119有关负责人电话：项目负责人：宋忙社 手机胡利平 手机全负责人：卢建军 手机术负责人：张红勇 手机业负责人：刘建学 手机：186910523