鱼嘴两江大桥定期检查20111124

1、No. CTCHE-JY(QJG)-2011第084号检 查 报 告工程名称： G5001重庆绕城高速公路鱼嘴两江大桥 检验项目： 定期检查 委托单位：重庆高速公路集团有限公司中渝营运分公司 发送日期： 2011年11月 24日 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆公路工程检测中心No. CTCHE-JY(QJG)-2011第084号检 查 报 告 检测单位： 重庆公路工程检测中心 证书等级： 综 合 甲 级、桥 隧 专 项 证书编号： 交GJC甲017、交GJC桥008 发证机关： 交 通 部 发证日期： 2007年12月 项目负责： 报告审批： 批 准： 主要参加人员：秦小平、黄光清、钟恩

2、扬、陈 平、高文军、阮志敏等检 查 报 告报告编号：CTCHE-JY(QJG)-2011第084号 第1页 共2页项目名称G5001重庆绕城高速公路鱼嘴两江大桥定期检查委托单位重庆高速公路集团有限公司中渝营运分公司合同/委托单编号HT-2011第064号项目时间2011.072011.11主要依据公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）等项目概况结构规模：6×35m+6×35m（预应力混凝土等截面连续箱梁）+616m（单跨双铰简支钢箱梁悬索桥）+4×56m+3×56m（预应力混凝土等截面连续梁），总长1440m；结构状态：2009年12月竣工通车，已

3、运营2年；荷载标准：公路-I级；检查项目：结构定期检查。试验结论检 查 结 果通过对鱼嘴两江大桥的定期检查，综合分析得到如下结论：1、重要病害北锚碇后锚固端上游侧和下游侧均存在斜向贯通裂缝，目前裂缝宽约在0.10mm0.30mm之间，裂缝有渗水现象。从裂缝出现的位置和状态来看，初步判断为受力裂缝，裂缝宽度超过规范容许值，锚碇的缺损度评定为4。锚碇的部分裂缝经封闭处治后重新开裂，新发现25条裂缝，裂缝总长72.1m。其中12条宽度在0.15mm以内，13条宽度在0.15mm0.4mm之间。南、北锚碇内，共有3个干燥设备失效，存在渗水现象。2、一般病害（1）引桥：箱梁外腹板、底板及翼缘共发现38条

4、纵向及斜向裂缝，裂缝总长72.0m。裂缝主要分布在腹板与翼缘板交界位置，裂缝宽度在0.15mm以内约占总量的90%，4条裂缝宽度在0.15mm0.30mm之间； （转下页）报告编号：CTCHE-JY(QJG)-2011第084号 第2页 共2页第2页 共4页第1页 共1页试验结论检 查 结 果（接上页）（2）主塔：共有39条竖向裂缝，最长裂缝达40m，裂缝总长149.0m。其中36条裂缝宽度在0.15mm以内，其余3条裂缝宽度在0.15 mm0.25mm之间；（3）桥墩及基础：3根墩柱开裂，裂缝宽度均小于0.15mm，3根墩柱混凝土局部剥落，4根墩柱存在局部离析现象，个别墩柱底部有堆柴；（4）

5、桥台：南彭岸桥台前墙发现不规则分布的11条竖向短裂缝，裂缝最宽处为1.0mm;鱼嘴岸桥台发现不规则分布的3条短裂缝，裂缝最宽处为2.0mm，两岸桥台前墙均有水流侵蚀。（5）桥面铺装：桥面铺装存在坑槽、积水等病害。3、专项检查结果混凝土回弹强度推定值为50.1MPa，满足设计C50混凝土强度要求。钢筋保护层大于3cm，满足规范构造要求。4、因采取的措施（1）立即对北锚斜向贯通裂缝进行监测；（2）尽快对北锚斜向贯通裂缝进行专项检查，分析裂缝成因及其对桥梁的影响，以便采取针对性的处治措施；（3）对锚碇重新开裂的裂缝进行封闭，并粘贴碳纤维布加固；（3）封闭引桥箱梁、桥塔、桥台等构件的裂缝；（4）填补桥

6、面铺装坑槽，清理掩埋的排水孔；（5）增设箱内检修通道、桥塔塔身外侧检修通道，维修锚室内恒湿器。（本页以下空白）重庆公路工程检测中心2011年11月24日备 注附件共79页审 核： 主 检:目 录第一章 概述11工程概况12 定期检查目的43 定期检查内容44 桥梁定期检查技术方案44.1 桥梁定期检查工作依据44.2 桥梁定期检查目标44.3 桥梁定期检查内容及方法54.4 检测辅助设备64.5重要构件专项检查方法64.6重要构件专项检查方法8第二章 桥梁检查结果111概述111.1 主塔与基础111.2主梁结构及主缆111.3引桥121.4伸缩缝和支座121.5桥面系122外观检查结果122

7、.1翼墙及耳墙检查结果122.2锥坡检查结果132.3桥台及基础检查结果132.4桥墩及基础检查结果162.5地基冲刷检查结果322.6支座检查结果322.7上部主要承重构件检查结果322.8上部一般承重构件检查结果652.9桥面铺装检查结果652.10桥头与路堤连接部检查结果672.11伸缩缝检查结果672.12人行道检查结果682.13护栏检查结果682.14灯具、标志标线检查结果692.15排水设施检查结果702.16调治构造物检查结果722.17其他722.18桥梁技术状况评定72第三章 专项检查结果731混凝土强度回弹检查732钢筋锈蚀检查结果743保护层厚度检查结果74第四章 综合

8、结论771 检测结论771.1重要病害771.2一般病害771.3专项检查结果772 应采取的措施77G5001重庆绕城高速公路鱼嘴两江大桥定期检查报告 CTCHE-JY(QJG)-2011第084号第一章 概述1工程概况鱼嘴两江大桥为西部开发省际公路通道重庆外环高速公路东段跨越长江的一座特大型桥梁工程。桥位起于广阳镇葵花山庄，在长江南岸石盘凼附近跨越长江，于长江北岸的师母滩登陆，止于鱼嘴镇的下果园，全长1440m，国高网中心桩号K54+300，主桥为616m单跨双铰简支钢箱梁悬索桥，南彭岸左、右幅引桥均为6×35m+6×35m预应力混凝土等截面连续箱梁，鱼嘴岸左、右幅引桥

9、均为4×56m+3×56m预应力混凝土等截面连续箱梁。桥梁横向布置为0.5m防撞护栏+3m紧急停车道+12m主行车道（左幅）+2m中央分隔带+12m主行车道+3m紧急停车道+0.5m防撞护栏（右幅），桥面宽33m，共6个车道，设计行车速度100km/h。本桥于2009年12月竣工通车，投入运营近2年，为对运营中桥梁技术状态进行评价，现对桥梁进行全面的定期检查。本桥基本情况见表1.1.1、表1.1.2和图1.1.1。2011年6月28日重庆高速公路集团有限公司中渝营运分公司以会议的形式通知我方中标，随后，我方进入现场，开始项目的相关工作。表1.1.1 鱼嘴两江大桥基本信息序号

10、桥跨名称跨径组合（m）结构形式横断面形式1主桥616悬索桥整体式2南彭岸引桥6×35+6×35等截面连续箱梁分离式3鱼嘴岸引桥4×56+3×56等截面连续箱梁分离式招商局重庆交通科研设计院有限公司（重庆公路工程检测中心） 第 3 页 共79页G5001重庆绕城高速公路鱼嘴两江大桥定期检查报告 CTCHE-JY(QJG)-2011第084号表1.1.2 桥梁正、立面布置照片桥梁正面布置照片桥梁立面布置照片图1.1.1 主桥桥梁立面图图1.1.2主塔横断面 单位cm招商局重庆交通科研设计院有限公司（重庆公路工程检测中心） 第 3 页 共79页G5001重庆绕

11、城高速公路鱼嘴两江大桥定期检查报告 CTCHE-JY(QJG)-2011第084号2 定期检查目的（1）通过对桥梁结构定期检查和观测，掌握桥梁在混凝土收缩、徐变、营运荷载、温度变化、风雨、水流、地震及其它偶然荷载长期作用下，结构性能和工作状态的变化，以便及时发现桥梁病害；（2）了解和掌握桥梁结构实际工作状况，监视其变化规律和发展趋势，确保桥梁安全运营，为正确分析、评价、预测及治理工程等提供可靠资料和科学依据； （3）为桥梁建立健康档案，指导桥梁养护及维修，保证结构安全。3 定期检查内容桥梁定期检查主要以目测为主，并配备相应的测量仪器、探查工具及辅助设备等对桥梁各构件现状进行检查，进行损坏程度评

12、价，根据评价结果，对桥梁进行技术状况进行评定。4 桥梁定期检查技术方案4.1 桥梁定期检查工作依据桥梁定期检查的详细检测工作主要依据交通部颁发的公路桥梁养护规范（JTG H11-2004）规定的原则、方法和内容进行，并综合下列“标准”、“规范”等所规定的指标对桥梁予以评价。（1）招商局重庆交通科研设计院有限公司与重庆高速公路集团有限公司中渝营运分公司签订的合同（2011年8月）；（2）重庆高速公路集团有限公司路网管理中心桥梁检查监测竞争性询价邀请函及其附件1；（3）公路桥涵设计规范（合订本）；（4）公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/T J21-2011）；（5）桥梁工程检测手册；（6）超声

13、法检测混凝土缺陷技术规程(CECS21:2000)；（7）重庆市高速公路养护施工作业安全管理规定；（8）重庆市建设工程安全生产监督管理办法（渝建发2008177号）（9）公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）及其他相关的国家或行业规范与标准。4.2 桥梁定期检查目标（1）现场校核桥梁基本数据（桥梁基本状况卡片）；（2）当场填写“桥梁检测原始记录表”和“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并作出技术状况评分；（3）桥梁检查中发现的裂缝均应在现场用油漆等将其范围及日期标记清楚。发现三类以上桥梁有严重缺损和难以判明损坏原因和程度的桥梁，应作影像记录，并附病害状况说明。（4）

14、分析、判断缺损、病害原因，提出维修范围及建议；（5）对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专门检查）的要求；（6）如损坏严重、危及安全运行，提出限制交通的建议；（7）对比历次定期检测成果，分析桥梁技术状况变化情况和原因，提出建议处治措施。4.3 桥梁定期检查内容及方法根据本次项目要求，为达到评价桥梁技术状态，获取桥梁运营情况等检查目的，将本次工作拆分6个工作项目，每个工作项目将检查内容细化，针对不同的工作进行专项检查。检查内容、检查方及相关仪器见下表1.4.3.1，对专项检查所采用的检查方法在后面具体说明。表1.4.3.1 桥梁检查项目及方法汇总表序号项目子项序号子项名称单位数量材料名

15、称检查内容及重点关注项目方法及精度1桥面系11桥面铺装43200沥青混凝土/环氧沥青混凝土波浪车辙、坑槽、裂缝、跳车、台后沉陷等测量12护栏m5760钢筋混凝土断裂、错位、脱落缺损、露筋、缺失等测量13伸缩缝道12（左右幅）主桥榴梳板/型钢脱落、破损、断裂、漏水、拉开或挤压、高差等检查2上部结构21主桥延米616钢箱梁几何尺寸、焊缝、裂缝等检查、测量22引桥箱梁片38预应力混凝土几何尺寸、混凝土压碎、蜂窝麻面、脱落、露筋锈蚀、裂缝等目测23主塔个2钢筋混凝土几何尺寸、混凝土压碎、蜂窝麻面、脱落、露筋锈蚀、裂缝等目测3下部结构31主桥墩身个8钢筋混凝土几何尺寸、蜂窝麻面、脱落、露筋锈蚀、裂缝等检

16、查、测量32台身个2钢筋混凝土几何尺寸、蜂窝麻面、脱落、露筋锈蚀、裂缝等检查、测量33墩柱个3钢筋混凝土蜂窝麻面、脱落、露筋锈蚀、裂缝等检查、测量34支座个80盆式滑移、开裂、老化、脱空等目测、量测35台帽 36.83钢筋混凝土几何尺寸、蜂窝麻面、脱落、露筋锈蚀、裂缝、目测、量测、裂缝专项检查4基础41主桥桩基础根166钢筋混凝土无法直接检查，可检查冲刷、地基破坏目测42引桥人工挖孔桩基础处64钢筋混凝土无法直接检查构件，可检查冲刷、地基破坏目测5附属设施51锥坡个4浆砌片石滑移、沉陷、开裂等检查、测量52翼墙幅4混凝土沉陷、开裂、挤压等检查、测量53照明及标志座1/桥面设施缺失、脱落、变形、

17、功能完好等目测54排水设施kg3782.4铸铁缺失、堵塞、脱落、变形、功能完好等目测6专项检查61回弹强度检查测区2混凝土引桥箱梁、锚锭回弹强度检查62锈蚀度检查测区0钢筋混凝土构件未见主筋出露锈蚀的主要承重构件钢筋锈蚀仪辅助检查63裂缝深度检查根0混凝土构件未见宽度较宽，且较为明确的受力裂缝非金属超声仪辅助检查64保护层厚度检查测区2钢筋混凝土引桥箱梁、主梁选择表观质量最差的测区，各1个。地质雷达辅助检查4.4 检测辅助设备本次检查不搭设脚手架，桥梁主梁、引桥、桥台、支座等结构的外观缺陷、局部位移、损伤、裂缝等的检查需要借助桥梁检测车完成。4.5重要构件专项检查方法4.5.1混凝土裂缝深度检

18、测本次检测严格按照超声法检测混凝土缺陷技术规程（CECS21:2000）的要求，采用单面平测法检测裂缝的深度。1、不跨缝声时测量：选择没有裂缝存在的正常混凝土区域布置一条测线，在测线上等间距（间距50mm）布置5个点。然后一个换能器（T）不动，另一个换能器（R）依次移动进行测试，让两个换能器内边缘间距（L）等于50、100、150、200、250mm，分别读取声时值ti。测点布置如图1.4.5.1.1所示。L1=50mm；L2=100mmL3=150mm；L4=200mmL5=250mm 图1.4.5.1.1不跨缝声时测量测点布置示绘制时距坐标图（见图1.4.5.1.2）或用统计的方法求出两者

19、的关系式，得到每测点超声实际传播的距离应为：Li=Li+a式中Li第i点的超声实际传播的距离(mm); Li第i点的R、T两换能器内边缘间距 (mm); a“时-距”图中L轴的截距或回归所得关系式的常数项(mm)。图1.4.5.1.2不跨缝平测“时距”图2、跨缝声时测量在裂缝上选择有代表性的测点，通过该测点布置一条测线，以测点为中心，等间距对称布置5对测点。按图1.4.5.1.3所示对称放置换能器，让两个换能器内边缘间距（L）等于50、100、150、200、250mm，分别读取声时值ti0。L1=50mm；L2=100mmL3=150mm；L4=200mmL5=250mm 图1.4.5.1.

20、3跨缝声时测量测点布置示意图4.5.2钢筋锈蚀程度检测对怀疑存在严重锈蚀的构件，可利用钢筋锈蚀鉴定仪进行检测。测试仪器：钢筋锈蚀鉴定仪；测试内容：钢筋混凝土结构(梁板、墩台、基础等)钢筋锈蚀程度；测试原理：钢筋锈蚀电位测量值的高低，可直接反映量测部位钢筋混凝土结构中钢筋发生锈蚀的概率或钢筋正在发生锈蚀的活动性。根据桥梁实际情况，选择各种桥型选择一个具有代表性的测区进行测试。4.5.3钢筋分布、混凝土保护层厚度检测测试仪器：地质雷达，见图1.4.5.3.1对每构件检测断面数不少于1个对每一构件的检测断面的钢筋分布情况，采用地质雷达进行纵桥向、横桥向扫描，以获取横向钢筋、纵向钢筋的分布情况。地质雷

21、达作为无损检测的一项新技术，具有连续、无损、高效和高精度等优点。根据电磁波在有耗介质中的传播特性，探地雷达以宽频带短脉冲的形式向介质内发射高频电磁波，当其遇到不均匀体(界面)时会反射部分电磁波，其反射系数由介质的相对介电常数决定，通过对雷达主机所接收的反射信号进行处理和图像解译，达到识别隐蔽目标物的目的。本次检测仪器拟使用的是意大利RIS 公司生产的新型系列雷达产品主机及1.6GHz、900MHz天线。数据采集雷达图双曲线图1.4.5.3.1 地质雷达测试组图4.6重要构件专项检查方法为对桥梁病害进行标准化的标识，统一各种病害的图示、唯一编码。编码共标识4位，其中首位为构件编码，后两位为病害名

22、称编码，同种病害，病害编码相同。病害列表见表1.4.6.1。表1.4.6.1 桥梁检查病害图例说明部位病害内容01桥面铺装0101波浪0102坑槽0103裂缝0104露筋0105跳车BLKCLFLJTC02桥头搭板0206沉降/CJ/03伸缩缝0307脱落缺损0308断裂0309漏水0310异常变形0311拉伸或压缩TLDLLSBXLY04防护栏0408断裂0412错位0407脱落缺损0404露筋0413缺失DLCWTLLJQS05排水系统0514堵塞0513缺失/DSQS/06标志线0613缺失/QS/07混凝土箱梁0715砼压碎0716离析0707脱落缺损0704露筋0703裂缝YSLXT

23、LLJLF08主桥箱梁、两边跨端部、根部，锚头0803裂缝0817钢筋锈蚀/LFXSTL/09支座0910变形0918移位0919橡胶层裂缝0920脱空/BXYWLFTK/10桥墩1007脱落缺损1003裂缝1021渗水1022滋生草木/TLLFSSCM/11基础1106沉降1121移位1123倾斜1121渗水1122滋生草木CJYWQXSSCM12桥台1207脱落缺损1203裂缝1221渗水1222滋生草木1206沉降TLTFSSCMCJ1221移位1224倾斜1225沉陷1226挤压隆起/YWQXCXJY/13主塔1307脱落缺损1303裂缝1321渗水1317钢筋锈蚀/TLTFSSXS/

24、14锚碇1407脱落缺损1421移位1021松动1410变形/TLYWSDBX/招商局重庆交通科研设计院有限公司（重庆公路工程检测中心） 第 17 页 共79页G5001重庆绕城高速公路鱼嘴两江大桥定期检查报告 CTCHE-JY(QJG)-2011第084号第二章 桥梁检查结果1概述鱼嘴两江大桥为西部开发省际公路通道重庆外环高速公路东段跨越长江的一座特大型桥梁工程，桥梁全长1440m，国高网中心桩号K54+300，主桥为616m单跨双铰简支钢箱梁悬索桥，南彭岸左、右幅引桥均为6×35m+6×35m预应力混凝土等截面连续箱梁，鱼嘴岸左、右幅引桥均为4×56m+3&#

25、215;56m预应力混凝土等截面连续箱梁。引桥左、右幅横向均由单片单箱单室箱梁组成，箱梁总数为38片。结构设计荷载标准：公路-I级。为对桥梁各个构件位置进行准确定位，以南彭至鱼嘴方向为正向，以南彭岸桥台为0号桥台，以南彭岸第一跨为全桥第一跨，主桥为第十三跨。引桥构件以南彭至鱼嘴车道为右幅，以鱼嘴至南彭车道为左幅，主桥构件为整体式，叙述上不分左右幅，在桥梁最后进行技术状态评价时，按引桥和主桥分别评级。桥梁其它构件的编号及顺序均与本记录表述一致。桥墩与桥台编号为A0、P1、P2P19、A20，伸缩缝分别按左右幅独立编号，右幅为1、25、6，左幅为7、811、12。1.1 主塔与基础南桥塔基础采用灌

26、注桩加承台的形式，承台厚5m，塔柱和基础之间设厚2.5m的塔座。每个塔柱下布置9根直径为2.5m的灌注桩，承台顺桥向和横桥向尺寸为17×17m。塔身采用钢筋混凝土门式框架，塔柱为变壁厚矩形单箱单室结构，设两道预应力混凝土箱式结构横梁，分别设在塔顶和钢箱梁底面附近。北桥塔基础亦采用灌注桩加承台的形式，承台厚5.5m，塔柱和基础之间设厚3.0m的塔座。每个塔柱下布置9根直径为3.0m的灌注桩，承台顺桥向和横桥向尺寸为20.3×20.3m。塔身采用钢筋混凝土门式框架，设三道预应力混凝土箱式结构横梁，分别设在塔顶和钢箱梁底面及下塔柱上。塔身在高程（+203m）以上为钢筋混凝土空心箱

27、形截面，以下为实心矩形截面，以抵抗船舶撞击力。1.2主梁结构及主缆主桥加劲梁采用正交异性板流线型扁平钢箱梁，梁高3.0m，宽（含风嘴）36.8m；顶板厚14mm，U形加劲肋厚8mm；底板厚10mm，其U形加劲肋厚6mm；吊耳板厚60mm。钢箱梁标准梁段长12m，内设4道实体式横隔板，为加强桥面板刚度，减小桥面板变形对铺装层的不利影响，横隔板间距确定为3.0m。吊索处横隔板厚10mm（承力板为30mm），其余横隔板厚8mm。在端梁段有永久竖向支座处的横隔板厚度为20mm，端横隔板厚度为20mm。根据构造需要，端梁段局部设纵隔板2道。支座处横隔板上设置起顶加劲构造，以备更换支座时使用。主缆共两根，

28、由平行钢丝索股组成。采用强度1670MPa的镀锌高强钢丝，钢丝直径为5.20mm。主缆施工采用预制平行钢丝索股法（PPWS法），每根主缆为65股，每股含127根钢丝，排列成近似正六边形。主缆外径分别为519mm（索夹处）、525mm（索夹外）。索夹分为上下两半，用螺杆夹紧相连。索夹采用铸钢铸造，螺杆用合金钢。每个吊点由2根吊索组成，上下端均为销接式。吊索采用预制平行钢丝束股（PWS），外包PE材料进行防护。吊索上下锚头均采用叉形热铸锚。锚杯内浇铸锌铜合金。叉形耳板与锚杯用螺纹联接。主索鞍由鞍槽、鞍座和底座组成。鞍槽用铸钢铸造，鞍座由钢板焊成。鞍槽和鞍座焊成鞍体。散索鞍由鞍头、鞍座和底座组成。鞍

29、头用铸钢铸造，鞍座由钢板焊成。散索鞍呈扇形，可绕底座销轴转动，安装架缆时，需要临时固定。塔顶设有底座格栅，以安装底座。鞍体与底座间设不锈钢板聚四氟乙烯滑板，以适应施工中的相对移动。1.3引桥鱼嘴两江大桥引桥分为南彭岸引桥和鱼嘴岸引桥，南彭岸引桥为两联6×35m等截面预应力混凝土连续箱梁。下部基础采用单排2根1.7m钻孔灌注桩基础，6号桥墩落在南锚体上；墩身为矩形实体墩。鱼嘴岸引桥为两联4×56m+3×56m等截面预应力混凝土连续箱梁。下部基础采用双排4根1.8m钻孔灌注桩基础，17号桥墩落在北锚体上；墩身为空心矩形截面。1.4伸缩缝和支座梁端设有竖向支座和横向抗风

30、支座，竖向支座的额定承载力抗压为3000kN，抗拉为1000kN，横向抗风支座的额定承载力为2000kN。支座的允许位移量为E550mm。箱梁两端均设置伸缩缝，伸缩总量为E600mm（包括了引桥的伸缩量）。1.5桥面系主桥桥面铺装为55毫米厚的环氧沥青混凝土，中央分隔带和行车道均铺设。2外观检查结果2.1翼墙及耳墙检查结果桥台翼墙采用混凝土砌筑，南彭岸和鱼嘴岸桥台左、右幅翼墙长有杂草、渗水。具体病害情况见表2.2.1.1。根据公路桥梁养护规范，桥梁引桥翼墙及耳墙缺损度均评定为（1），主桥结构无此构造。表2.2.1.1 翼墙及耳墙病害图桥台前墙及翼墙渗水2.2锥坡检查结果锥坡长满杂草，未见明显冲

31、刷。根据公路桥梁养护规范，桥梁引桥锥坡缺损度均评定为（1），主桥结构无此构造。2.3桥台及基础检查结果鱼嘴岸、南彭岸桥台均为混凝土重力式台身，扩大基础，经检查发现桥台前墙均存在水流侵蚀现象。南彭岸桥台前墙发现不规则分布的11条短裂缝，裂缝最宽处1.0mm;鱼嘴岸桥台发现3条不规则分布的短裂缝，裂缝最宽处2.0mm，桥台及基础未见其它明显病害。具体病害见表2.2.3.1、图2.2.3.1。根据公路桥梁养护规范，桥梁引桥桥台及基础的缺损度均评定为（2），主桥无桥台构造。表2.2.3.1 桥台基础冲刷检查结果序号墩号是否冲刷冲刷情况位置1左幅南彭岸台否未见明显冲刷/2右幅南彭岸台否未见明显冲刷/3左

32、幅鱼嘴岸台否未见明显冲刷/4右幅鱼嘴岸台否未见明显冲刷/图2.2.3.1 桥台病害组图（1）南彭岸桥台裂缝（2）鱼嘴岸桥台裂缝2.4桥墩及基础检查结果南引桥墩身为矩形实体墩，北引桥墩身为空心矩形截面，基础均采用钻孔桩基础。检查发现，3根墩柱存在开裂，最长裂缝2.4m，宽度均在0.15mm以内；4根墩柱存在渗水现象；3根墩柱混凝土局部剥落，4根墩柱存在局部离析现象，2处墩柱有堆柴。具体情况见表2.2.4.1和图2.2.4.1。根据公路桥梁养护规范，桥梁引桥桥墩及基础缺损度均评为(1)，主桥桥墩及基础缺损度评定为（2）。表2.2.4.1 桥墩墩柱基础检查结果 序号墩号墩柱号病害名称缺损面积(m2)

33、/深度（cm）位置养护对策缺损度照片编号1左幅1号墩上游柱裂缝、渗水/封闭2P10002322下游柱裂缝、渗水/封闭2P10002293左幅2号墩上游柱渗水/1/4下游柱未见明显病害/1/5左幅3号墩上游柱混凝土剥落/2/6下游柱堆柴/1/7左幅4号墩上游柱未见明显病害/1/8下游柱堆柴/移走柴草1/9左幅5号墩上游柱剥落/2/10下游柱剥落、离析/2/11左幅6号墩上游柱离析/1/12下游柱离析/1/2212号桥塔桥塔左半幅未见明显病害/1/2313号桥塔桥塔左半幅未见明显病害/1/24左幅14号墩桥墩裂缝/封闭2/29左幅19号墩桥墩杂草/1/34右幅3号墩上游柱未见明显病害/1/35下游

34、柱渗水、堆柴/移走柴草1/36右幅4号墩上游柱离析0.64/1/37下游柱未见明显病害/1/5212号桥塔桥塔右半幅裂缝/2/5313号桥塔桥塔右半幅裂缝/2/表中未列墩柱，未见明显病害。（本页以下空白）图2.2.4.1 桥墩病害示意组图（1）1号左幅上游侧墩 （2）1号左幅下游侧墩（3）2号左幅上游侧墩（4）3号左幅上游侧墩（5）3号左幅下游侧墩（6）3号右幅下游侧墩（7）4号左幅下游侧墩（8）4号右幅上游侧墩（9）5号左幅上游侧墩（10）5号左幅下游侧墩（11）6号左幅上游侧墩（12）6号左幅下游侧墩（13）14号左幅下游侧墩（14）19号左幅下游侧墩招商局重庆交通科研设计院有限公司（重庆

35、公路工程检测中心） 第 32 页 共79页2.5地基冲刷检查结果经过现场检查发现地基无明显冲刷痕迹，根据公路桥梁养护规范，桥梁主桥和引桥地基及基础缺损度均评为(1)。2.6支座检查结果鱼嘴两江大桥共设80个支座，其中主桥加劲梁8个大型支座均无法到达，未做检查。箱梁支座构件工作情况良好，在运营后的2年多时间里支座构件未见明显病害，根据公路桥梁养护规范，桥梁主桥和引桥的支座缺损度均评为(1)。2.7上部主要承重构件检查结果根据桥梁结构形式划分，将桥梁分为引桥和主桥两个相对独立体系，主桥结构的主要承载构件为索缆、吊杆、主塔、主梁及锚碇；引桥结构的主要承载构件为箱梁。经过对各上部主要承重构件的检查结果

36、，根据公路桥梁养护规范，左、右幅桥梁引桥上部主要承重构件的缺损度均评为（2），主桥上部主要承载构件的缺损度评为（1）。2.7.1 引桥箱梁检查结果本桥引桥为35m、56m预应力混凝土连续箱梁，本次检查箱梁外腹板、底板及翼缘共发现38条纵向及斜向裂缝，裂缝主要分布在腹板与翼缘板交界位置，南引桥箱梁桥跨的单根裂缝长在1m左右，连续刚构的裂缝主要为腹板斜裂缝，单根长度在2m左右，引桥裂缝总长72.0m。其中宽度在0.15mm以内的裂缝占总量约90%，4条裂缝宽度在0.15mm0.30mm之间。具体检查结果见表2.2.7.1和图2.2.7.1。根据公路桥梁养护规范，引桥上部主要承重构件的缺损度评为（2

37、）。表2.2.7.1 引桥箱梁裂缝汇总表桥跨编号b0.15mm0.15 mm<b0.4mm0.4 mmb1mm根数长度（m）根数长度（m）根数长度（m）100.000.000.0221.500.000.0300.000.000.0421.600.000.0532.500.000.0623.011.100.0700.000.000.0800.000.000.0900.000.000.01000.000.000.01100.000.000.01200.000.000.01400.000.000.015620.922.300.0161224.700.000.017610.612.200.018

38、00.000.000.01900.000.000.02000.000.000.0汇总3466.445.600.0招商局重庆交通科研设计院有限公司（重庆公路工程检测中心） 34G5001重庆绕城高速公路鱼嘴两江大桥定期检查报告 CTCHE-JY(QJG)-2011第084号图2.2.7.1 引桥箱梁病害示意组图（1）左幅第2跨（2）左幅第4跨（3）左幅第5跨（4）左幅第6跨（5）左幅第15跨（6）左幅第16跨（7）左幅第17跨（8）右幅第2跨（9）右幅第6跨（10）右幅第15跨（11）右幅第16跨（12）右幅第17跨2.7.2主桥钢箱梁检查结果经检查，主桥钢箱梁原检查中发现焊缝防护涂层剥落的病害

39、已修复，新发现箱梁底板1处外涂层剥落，未发现其它明显病害，根据公路桥梁养护规范，主桥钢箱梁缺损度均评为（1）。箱梁底板防护涂层剥落桁车检查梁底2.7.3主塔构件检查结果南北桥塔基础采用灌注桩加承台的形式，南桥塔塔柱为变壁厚矩形单箱单室结构，设两道预应力混凝土箱式结构横梁，分别设在塔顶和钢箱梁底面附近；北桥塔塔身采用钢筋混凝土门式框架，设三道预应力混凝土箱式结构横梁，分别设在塔顶和钢箱梁底面及下塔柱上，塔身在高程203m以上为钢筋混凝土空心箱形截面，以下为实心矩形截面。本次检查发现主塔有39条竖向裂缝，最长裂缝达40m，裂缝总长149.0m。其中36条裂缝宽度在0.15mm以内，3条裂缝宽度范围

40、为0.15mmb0.4mm。具体检查结果见表2.2.7.2和图2.2.7.2。根据公路桥梁养护规范，主桥主塔缺损度均评为(2)。表2.2.7.2 主塔病害统计表桥跨编号b0.15mm0.15 mmb0.4mm0.4 mmb1mmb1mm根数长度（m）根数长度（m）根数长度（m）根数长度（m）鱼嘴岸索塔塔内341.500.000.000.0鱼嘴岸索塔塔外1835.6351.700.000.0南彭岸索塔塔内711.900.000.000.0南彭岸索塔塔外88.300.000.000.0汇总3697.3351.700.000.0招商局重庆交通科研设计院有限公司（重庆公路工程检测中心） 第 67 页

41、共79页图2.2.7.2 主塔病害示意组图（1）鱼嘴岸索塔上游侧（外塔身）（2）鱼嘴岸索塔上游侧（外塔身）（3）鱼嘴岸索塔下游侧(外塔身)（4）鱼嘴岸索塔下游侧(塔身外)（5）南彭岸索塔下游侧(塔内)（6）南彭岸索塔上游侧(外塔身)（7）南彭岸索塔上游侧(外塔身)（8）南彭岸索塔上游侧(外塔身)2.7.4锚碇检查结果南锚采用埋置式重力锚。由基础、锚块、鞍部、鞍部后浇段、后锚室和前锚室组成，后锚室在施工后期封填。前锚室顺索股中心方向长25m，前、后锚室间锚块顺索股中心方向长18m。北锚采用扩大基础三角框架式锚碇。由基础、锚块、后锚块、散索鞍支墩、前锚室和后锚室组成，后锚室在施工后期封填。前锚室顺

42、索股中心方向长30m，前、后锚室间锚块顺索股中心方向长18m。桥梁竣工荷载试验时，发现2个锚碇存在横向及竖向裂缝，在投入营运前进行了修复。本次检查发现，北锚碇上、下游侧新发现斜向贯通裂缝各1条，从裂缝位置上看在锚锭后锚固点，且裂缝的走向与锚固面一致，外侧混凝土接近全截面开裂。从产生的时间上看，出现在投入营运后，裂缝宽度约在0.1mm0.3mm之间，并有水渗出，判断为受力裂缝。对2个锚碇裂缝检查后还发现，原有封闭裂缝部分重新开裂，新发现25条裂缝，裂缝总长72.1m。其中12条宽度不大于0.15mm，13条宽度范围为0.15mm<b0.40mm。南锚碇、北锚碇多处混凝土剥落，南锚碇下游侧锚

43、室内存在渗水现象，干燥抽风设备不能正常工作，北锚两个锚室内存在积水，恒湿干燥抽风设备不能完全正常工作。裂缝检查结果见表2.2.7.3和图2.2.7.4。检查后认为，主桥主要承重构件锚碇的后锚区域截面出现开裂，根据公路桥梁养护规范，主桥锚碇构件的缺损度均评为（4）。表2.2.7.3 锚碇新发现裂缝统计表桥跨编号b0.15mm0.15 mm<b0.4mm0.4 mmb1mmb1mm根数长度（m）根数长度（m）根数长度（m）根数长度（m）鱼嘴岸锚碇225.000.000.000.0南彭岸锚碇1018.91330.200.000.0汇总1243.91330.200.000.0注：原有已发现裂缝未

44、列入此表。图2.2.7.3北岸锚碇斜向裂缝相对位置示意（本页以下空白）图2.2.7.4 锚碇病害示意图（1）南锚碇下游外侧（2）南锚碇上游外侧（3）南锚碇上游内侧（4）南锚碇顶面（5）南锚碇顶面（6）北锚碇下游外侧（7）北锚碇上游外侧（8）北锚碇上游内侧（9）北锚碇靠江侧左面2.7.5主缆、吊杆及索鞍检查结果鱼嘴两江大桥吊杆、主缆未见明显病害，锚室内锚板未见明显裂缝，索鞍工作正常，恒湿器工作正常。根据公路桥梁养护规范，索缆体系缺损度评为（1）。2.7.6桥面线形测量结果本次桥梁纵、横向轴线测量工作为主桥桥面线形测量。桥面线形测量共4条测线，单幅2条纵向测线贯穿桥面，横向分别距上下游防撞护栏边缘

45、约20cm。在主桥上设永久观测点，采用电子水准仪测量，高程精度达到0.1mm，水平精度达到1mm。根据测试结果，桥梁桥跨内平均长度为616m。四条纵向测线实测主桥南彭岸平均纵坡为4.6，鱼嘴岸平均纵坡为7.9%；左幅主桥桥面平均横坡为1.54%，右幅主桥桥面平均横坡为1.76%。2.8上部一般承重构件检查结果鱼嘴两江大桥引桥无法进入箱梁内部，无法检查内部的病害情况。主桥箱内无检修通道无法进入，也无法检查箱梁横隔板焊缝情况及箱内积水情况，根据公路桥梁养护规范，主桥、引桥上部一般承重构件的缺损度均评为(1)。2.9桥面铺装检查结果主桥桥面铺装为55mm厚的环氧沥青混凝土，中央分隔带和行车道均有铺设

46、。检查发现桥面1处坑槽，未见其它明显病害。具体检查结果见图2.2.9.1。根据公路桥梁养护规范，主桥、引桥桥面铺装的缺损度均评为(1)。（本页以下空白）图2.2.9.1 右幅引桥第7跨桥面铺装病害2.10桥头与路堤连接部检查结果引桥南彭岸桥台处，桥头与路堤连接部均出现轻微跳车现象，主桥桥头与引桥连接平顺。根据公路桥梁养护规范，引桥桥头与路堤连接部的缺损度评为(1)，主桥桥头与引桥连接部未见缺损。2.11伸缩缝检查结果全桥共设有12道伸缩缝，引桥和两岸桥台各设1道伸缩缝，6#、12#、13#、17#墩顶各设1道伸缩缝。通过检查发现，桥梁伸缩缝运营情况总体良好，各伸缩缝宽度测试值的相对差值在2%左右，表明桥梁的纵向变形具有一致性，未见其他明显病害，伸缩缝宽度测量与具体病害如表2.2.11.1，根据公路桥梁养护规范，主桥和引桥桥梁伸缩缝的缺损度