国际贸易与实务案例

1、1、W国商人与X国商人签订一份食品进口合同，并按X国商人要求将该货运至Y国某港口，将货物交Y国商人，到港后Y国卫生检疫部门抽样检验时，发现霉菌超标，决定禁止在Y国销售并就地销毁。Y国商人H电告X国商人，并得允许将食品销毁。事后，Y国商人凭Y国卫生检疫部门的证书及相关单据向X国商人索赔，X国商人理赔后，又向W国商人索赔。你认为，W国商人应否赔偿？理由是什么？根据一般法律原则，如果买方要拒收货物或提出索赔，他必须按情况采取措施保存全货物，不能做出与卖方所有权相抵触的行为。如果买方不可能按实际收到的货物的原状归还货物，他就丧失了拒收货物和索赔的权利。2、1994年，15届世界杯足球之前，阿根廷进口商

2、A向我国某公司B订购8万件印有“可口可乐”英文标识的无领T恤衫，价值128000美元。B昼夜赶制，但比赛中阿根廷队意外淘汰出局，阿根廷人观看比赛热情大减，A商原计划阿根廷球迷手拿“可口可乐”饮品，身着“可口可乐”T恤以烘托气氛的梦想破灭，便以B公司工作上的失误为借口，拒付货款。B只好运回处理，但货到香港报关时，被香港海关以侵犯商标权为由，将该货物销毁。试问：中文公司有哪些失误？应如何避免？从该案例中总结教训，在定牌交易中，为了避免工业产权的纠纷，出口方可以采取两种做法：是在合同中注明“如发生工业产权争议由买方负责”；二足订约前要求买方提供合法使用该商标或牌名的有效证明文件并留存.3、我方某公司

3、与德国某公司签订出口某种商品的合同，数量为100公吨，单价为每公吨CIF不来梅80英镑，品质规格为：水分最高为15%，杂质不超过3%，成交前我方公司曾向对方寄送过样品，签约后又电告对方，“所交货物与寄送样品相似”。货物运到后，经检验并出据检验证明，证明货物比样品品质低。提出要我公司降价5%的要求，此时我方留存复样遗失，但仍坚持所交货物与合同规定相符，并有装运前商检证明为证，不同意降价。双方争执不下，请问如何解决争议？本案双方争执的焦点是此笔交易究竟是凭规格买卖，还是凭样品买卖，或是既凭规格又凭样品买卖；如果是既凭规格又凭样品的买卖，卖方是否负品质与样品不符的责任。本笔交易的合同只规定货物的品质

4、规格，并未规定凭样交货。但是卖方在签约前寄交了样品，在签约后又以电报确认了货物品质与样品相似，这个电报可以理解为交货与样品相似是合同中品质规格条款的补充。因此，从整个交易过程来判断，这笔交易不是仅仅凭规格买卖，而是既凭规格又凭样品的买卖。根据国际贸易习惯的通常解释，“凡是既凭规格又凭样品达成的交易，卖方所交货物必须既与样品一致，又要符合规格的要求。否则，买方有权拒收货物，并可提出索赔要求”。本案表明，在已经签约凭规格买卖的情况下，再发电报确认所交货物与样品相似，这不仅是多余的，而且把一桩凭规格的买卖变成了既凭规格又凭样品的买卖，使自己多承担了责任。由此可见，如果交易货物的品质能够以规格确定，就

5、不应再送样品，更不能轻易确认交货品质与样品相似。为了进行商品宣传也可以寄送样品，但应该明确表示该样品仅供参考，即参考样品（Reference Sample）。另外，凭样品成交的卖方应该妥善保存复样，一旦发生争议，可对复样进行重新检验以便对比，从而分清责任。4、我国出口公司向欧洲出口一批苹果，合同及信用证上均写明为二级品，但到发货时才发现二级苹果库存告馨，于是，该出口公司改以一级品交货，并在发票上加注：“一级苹果仍按二级计价。”请问：这种做法是否可行？这种以好顶次的做法很不妥当。在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提出拒收或索赔要求。我国出口公司在此次交易中虽然以好顶次

6、，但因货物与合同规定不符，在出现价格下跌的情况下买方仍可能提出拒收或索赔。此时我方应采取主动措施，将情况电告买方，与买方协商寻找解决的办法，或者将合同规定交货的二级品改为一级品，争取按一级品计价，在必要的时候可以给予买方一定的经济补偿或价格折让，尽量减少我方的经济损失。需要加以注意的是，无论采取哪种解决措施，发货前都要征得买方的同意和确认，以免日后发生合同纠纷。5、我某出口公司与外商接CIF条件和即期信用证付款条件达成交易，出口公司和信用证均规定不准转船，并以直运提单议付，而船方在中途为接载其他货物，将我方货物卸下，换装其他舱只。该船中途耽搁，加之设备陈旧，使抵目的港的时间比正常直运船抵达的时

7、间晚了二个月，影响买方对货舱使用，买方向我方提出索赔，理由是我方提供的是直运提单，而实际为转船运输，是弄虚作假。我方业务人员也认为，合同为“到岸价”，又是我方租船，因此，我方应赔偿对方，于是按对方要求进行了理赔。你认为这样做法是否妥当？为什么？我方这样做不正确。因为CIF术语装运术语，卖方只要在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮即完成交货的义务，货物在途中转船的风险应由买方承担。6、某货物从天津港运往新加坡，途中船舶失火，船长为了船货共同安全，采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但由主机受损，无法继续航行，于是决定雇拖船将货船拖回新港修理，检修重新驶往新加坡，事后调查这次事件造成的损

8、失有：（1）1000箱货物被火烧毁；（2）600箱货物因灌水灭火受损失；(3)主机和部分甲板被烧毁；（4）拖船费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述情况及各种损失来看，哪些属单独海损？那些属共同海损？1和3是单独海损，2、4、5是共同海损7、运货船只在航行中触礁，使船体底部破裂，为解除危险，必须进行修理，而且还须卸下货物，于是造成部分损失和费用支出。货物在避难港存仓时，又遇仓库起火，再次使货物受到损失。如果被保险人向保险公司投保了平安险，试问上述两种损失各属于什么性质的损失？对这些损失保险公司都是否负赔偿责任？8、按FOB或CFR条件出口，买方来证要求我方代为向中国人民保险公司投保

9、。结果货物在装船前运输车辆倾覆而造成损失。对此，保险公司有无赔偿责任？为什么？ 9、买卖合同规定：14月，每月等量装运，信用证规定：14月份若干批装运，在实际操作中出口方为了早了出口、早结汇，12月分两批装完。请问：出口方能否拿到信用证项下的货款？10、中方某公司与日商签订了一项出口素色绒的合同，但国外信用证却把品名误写为“拷花”。我出口公司为了使单证相符，将所有单据上的品名均按“拷花”制做。试问该处理办法是否可行？11、我国某出口公司向某国出口一批黄豆，合同规定：每公吨180美元，共计1000公吨，并且规定数量可增减10%。从国外开来的信用证中规定数量为1000公吨，总金额为18万美元。我方

10、业务员认为数量可增减10%，便以1100公吨发货装运。请问：我方凭单证向银行议付时是否会造成拒付？为什么？会遭到拒付。在使用信用证时，银行是以信用证的金额为限，该案例超出了信用证金额。12、外国某公司以FOB上海合同进口食品1000箱，即期信用证付款，卖方装运货物后凭运装船清洁提单和投保一切险（AR）的保单，向银行收妥货款。货到进口方复验时，发现下列情况：（1）抽查20箱货物，发现涉及200箱食品内含沙血氏细菌超标；（2）只收到998箱货物，缺少2箱；（3）有15箱外表状况良好，但箱内货物共短少60公斤。对上述损失进口方应向谁索赔？1.向出口方索赔。是货物质量原因。2.向承运人索赔。提单显示数

11、量符合合同规定，说明出口方交货数量正确，责任在于承运人3.向出口方索赔。有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤，说明装船前货物就已经短少，责任在于出口方。13、1976年7月唐山地震，在此之前，某公司与日商签订了三份煤炭出口合同，合同名称分别为“现货开滦煤”、“在某场存放的开滦煤”、“中国煤”。请问“不可抗力”能否适用？由于不可抗力事件影响履行合同按惯例可免除一定的责任。第一个合同开滦煤矿区被毁无煤可产可要求解约免除全部交货义务第二个合同存放在某堆场的开滦煤未受地震破坏但交通受阻可要求推迟交货时间第三个合同因未指定产地应以其他产地的煤交付原则上不能要求免责14、我公司于7月16日收

12、到法国D公司发盘：“马口铁500公吨，每吨545美元，CFR上海，8月份装运，即期信用证支付，限20日复到有效”。C公司17日复电：“若单价为500美元CFR上海，可接受500公吨，履约中如有争议在中国仲裁”。法国D公司来电：“市场坚挺，价格不减，仲裁条款可接受，速复。”此时马口铁价格确实趋涨，我方于19日复电：“接受你16日发盘，信用证已开出，请确认”。法国D公司未确认并退回信用证。试问：（1）合同是否成立？（2）我方有无失误，并说明理由。（）合同不能成立。理由是：公司16日发盘经公司17日的还盘已失效。（）我方有失误。具体失误有两点：我公司不应接受公司16日发盘，而应接受其17日发盘。在作

13、“接受”时，不应用“请确认”字样或文句。 15、我H公司与某国A公司达成合同，付款条件为D/P45天付款，当汇票及全套单据寄代收行后，A公司在汇票上承兑。货抵目的港时，A出具信托收据向代收行借单，先行提货转售，汇票到期时，A商因经营不善，失去偿付能力，代收行以付款拒付为由通知托收行，并建议由我H公司直接向A索取货款。对此，你认为H公司应如何处理。代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行，并建议由我外贸公司直接向A商索取货款。这样的要求是不对的。D/P 即是Documents against Payment 付款交单，本案例中属于远期付款交单，既然是远期付款交单，出口方开具远期汇票，由代收行向进口方

14、提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。因此，代收行需要A商付款以后才能把单据交给A商，而A商出具信托收据向代收行借得单据，是代收行个人的行为，在没有征得我外贸公司同意的前提下是不能够出借单据的。因此，我方外贸企业可直接向代收行索赔，或通过托收行向代收行索赔。16、在信用证的结算过程中，某一出口商收到通知行转来的由开证行所开出的信用证时，发现信用证装运条款改为分两批装运，与贸易合同的不许分批装运条款不符（其它条款与合同一致），此时，该出口商最好（ ）A、直接分批装运 B、按原合同装运C、要求对方修改信用证条款 D、对方违约，解除合同17、上海某自行车厂向菲律宾出口一

15、批自行车共计500台，合同规定规格为“28”的为300台，规格为“26”的为200台，但后来国外开来的信用证中却注明的是“28”规格的为400台，“26”规格的为100台，但该单位仍按原合同规定，将300台“28”型与200台“26”型自行车装运出口。请问，出口单位的做法是否可行？ 该公司的做法是不可行的。因为，在信用证交易的条件下，开证行只受信用证条款的约束而与原贸易合同完全无关，开证行只有在单据符合信用证规定的情况下，才会履行付款责任。该公司的做法其结果必然是在议付时，因单证不符而遭拒付。正确的做法是：该公司在收到信用证后，立即通知开证申请人改证，或重新商定规格比例。18、国内某外贸公司向

16、俄罗斯出口大豆，合同规定数量为1000公吨，用麻袋装，我方在装运中由于麻袋数量不足，有100公吨的货物自作主张改用塑料袋代替麻袋装运。请问，我方的行为是否构成违约？19、在2001年，A国经常账户余额为1000，资本金融帐户余额为1500（均以该国货币计价），无差错与遗漏。A国2001年的总差额是多少？为维持汇率稳定，该国中央银行应在市场上出售或购买多少本国货币？20、 假定一国某年的国际收支经常账户差额为91.84（10亿美元，下同）、资本金融帐户差额为69.16、储备及相关项目为2.24，请在计算该国在该年国际收支平衡表中净差错与遗漏后回答：（1）如其他因素不变，该国货币汇率将上升还是下降

17、？为什么？（2）如其他因素不变，该国国内物价将会怎样变动？为什么？(1)按照原理，净差错与遗漏是与经常账户差额、资本金融账户差额和储备与相关项目差额三项之和即-91.84+69.16+（-2.24）=-24.92，但符号相反，所以是24.92。由于总差额为正数，即为2.24=-91.84+69.16+24.92。该国国际收支为顺差，所以如果其他因素不变，该国货币汇率将上浮。（2）国际收支顺差一般会使本币供应量增长，这将加重通货膨胀，所以如果其他因素不变，该国国内物价将上涨。21、设即期汇率1美元1.85马克；1美元6.20法郎。试计算法国法郎兑德国马克的汇率。 法国法郎兑德国马克的汇率为：1法

18、郎1。85/6.200。298法郎21-1设即期汇率行市：1美元1.5715/1.5725马克；1美元140.50/140.60日元。计算日元兑马克的银行买进价汇率和日元兑马克的银行卖出价汇率。 马克兑日元的套算汇率为：银行买进价：1马克140.50/1.572589.34日元银行卖出价：1马克140.60/1.571589.46日元22、设即期汇率行市：1美元1.5715/1.5725马克，1英镑1.6320/1.6330美元。计算马克兑英镑的银行买入价汇率和马克兑英镑的银行卖出价汇率。英镑兑马克的交叉汇率为：银行买入价：1英镑1.5715×1.63202.5647马克银行卖出价：

19、1英镑1.5725×1.63302.5679马克23、假定瑞士法郎的即期汇率为1美元1.5035瑞士法郎，30天的远期汇率为1美元1.4975瑞士法郎。计算瑞士法郎是升水或是贴水。美元远期贴水率（1.49751.5305）/1.5305×12/1×100%4.79%24、某年某月法兰克福市场： 即期汇率3个月远期 USD/DEM1.4764/84 30/20 试计算美元兑德国马克的3个月远期汇率。（ 1）判断升水、贴水：直接标价法下, 3020为贴水 （2）三个月的实际汇率是： 1.4764 1.4784 - 0.0030 -0.0020 = 1.4734 =1.

20、476425、华润公司机械出口部出口机床，每台10000瑞士法郎，法国进口商要求我公司出口部以法国法郎向其报价，现已知汇率：USD/CHF1.2850/95；USD/FRF 6.0650/05，问：我出口部应报多少法国法郎？用交叉相除法，可计算得瑞士法郎兑法国法郎的汇率为SF1=5.0000 /2.00105.0050/2.0000, 把外汇市场所在国家的货币均视为本币，即把法国法郎当做本币，因为外币折算本币时，用卖出价,所以我出口部应采用巴黎银行的卖出价,既报价为10000×5.0050/2.0000=FF2502526、若某日，纽约外汇市场上USD/DEM1.9200/80，法兰

21、克福外汇市场上GBP/DEM3.7790/00，伦敦外汇市场上GBP/USD2.0040/50。现以10万美元投入进行套汇结果如何？在纽约外汇市场以USD1=DEM1.9200的汇率卖出100000美元,买入192000德国马克；同时在法兰克福外汇市场上以GBP1=DEM3.7800 的汇率卖出192000德国马克,买入50793.65英镑；同时在伦敦外汇市场GBP1=USD2.0040卖出英镑50793.65买入101790美元。结论：投入100000美元收入101790美元盈利1790美元（不考虑有关费用）27、瑞士某公司从美国进口金额为100万美元的货物，支付条件为60天远期不可撤销信用

22、证，假设60天远期汇率为USD/CHF1.6520/1.6540，该瑞士公司为了防止60天后美元升值而产生外汇风险，决定采用远期合同法避险。试说明应如何操作？如果即期汇率为USD /CHF1.6530/1.6550，采用BSL法和LSI法又分别如何操作来避险？28、美商A从英商B进口一批货物和，签订合同所使用的贸易术语为FOB里斯本，后因葡萄牙政府拒绝签出口许可证而未能交货，按2000年通则责任谁承担？假如英商B从美商A进口一批货物，签订合同所使用的贸易术语为FOB Vessl 里斯本；葡萄牙政府拒绝签出口许可证而未能交货，责任应由谁负？ 29、我方从泰国出口方A进口一批大米，签订CFR上海合

23、同，货物离港后不久沉没，因A方未及时向我方发出装般通知，致使我方未办理投保，无法向保险公司索赔。应由谁承担责任？ 在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此IVCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。此案例中因为我方未及时投保是卖方未及时通知造成的，因此泰国A公司应该承担责任。30、一份CIF合同规定：“卖方保证货物于12月2日抵达目的港”。该合同在履行中会出现何种问题？ CIF合同中买卖方责任的划分是以货物越过船舷为界，卖方只能保证

24、装船时间。因此，在CIF合同中规定到货时间是与CIF的含义相悖的。因此，本案中的合同性质已不属于CIF合同。(1)CIF合同是“装运合同”，即按此类销售合同成交时，卖方在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务。对货物在运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物在交运后发生的事件中所产生的费用，卖方概不承担责任。该条款意指卖方必须在12月2日将货物实际交给买方，这就改变了“装运合同”的性质。(2)CIF术语是典型的象征性交货，在象征性交货的情况下，卖方凭单交货，买方凭单付款，该条款已改变了“象征性交货”下卖方凭单交货的特点。因而，本案的合同性质已不属于CIF合同。

25、我方应注意到这种订法是不合理的，甚至会使合同被认为无效。如果对方一定要我方保证到货时间，就应改用D组价格术语，如DES、DDU等。31、设人民币外汇牌价为100美元830.00人民币元100马克490.00人民币元100英镑1345.00人民币元若某公司对西德报某商品每公吨CIF汉堡价为人民币2000元。随即有厂家客户还价，分别分200美元、400马克、120英镑。问哪家客户的还价相对来说可以接受？200/100*830=1660元 400/100*490=1960元 120/100*1345=1614元32、某出口公司按2000美元每公吨CIF纽约报出某商品，国外客户要求仅报FOB天津，设每

26、公吨运费为100美元，加一成投保，保险费率为10%，我方FOB价为多少美元？ FOB=CIFIF=20001002000*10%=170033、我国出口商在汇率为100USD573.68RMB时，每打报价为130美元，当美元汇率上浮至100USD829.56RMB时，我方FOB价下调至多少仍可使人民币收入不变？34、重庆某公司种商品对外报价每箱100美元CIFC5伦敦，对方要求改报FOBC5，设每箱货物运费为10美元加一成投保，保险费率为0.5%。该公司如何改报？CIF = 100 x (1-5%) = 95美元 FOB = 95 - 95 x 0.5% - 10 = 84.84美元 FOBC

27、 5% = 84.48 / 1 - 5% = 88.93美元35、从澳大利亚进口羊毛6000包，按公量计算，规定标准回潮率为11%，净重应为300磅每包，货到中国口岸时实际重量为823252公斤（1磅0.435592克）。商检局测定实际回潮率为11.92%。试计算这批羊毛的重量够不够？ 36、出口动力煤20000公吨，42美元每公吨FOB连云港。合同规定干态发热量以6600大卡/公斤为准。超过或低于50大卡/公斤，价格按下列公式调整：结算单价合同单价×实际交货干态发热量/（6600大卡/公斤）外商开来信用证20000公吨，金额840000美元，按95%凭货运单据议付结汇，数量及金额允

28、许5%增减幅度。余5%待货到检验后再汇付，发票金额为20900×42（美元/公吨）×95%833910美元，货到目的港后经测定重量为20900公吨，干态发热量为6800大卡/公斤，计算买方应汇补卖方多少美元？（1大卡4186.8焦） 37、我某出口公司与外商接CIF条件和即期信用证付款条件达成交易，出口公司和信用证均规定不准转船，并以直运提单议付，而船方在中途为接载其他货物，将我方货物卸下，换装其他舱只。该船中途耽搁，加之设备陈旧，使抵目的港的时间比正常直运船抵达的时间晚了二个月，影响买方对货舱使用，买方向我方提出索赔，理由是我方提供的是直运提单，而实际为转船运输，是弄虚作

29、假。我方业务人员也认为，合同为“到岸价”，又是我方租船，因此，我方应赔偿对方，于是按对方要求进行了理赔。你认为这样做法是否妥当？为什么？我方这样做不正确。因为CIF术语装运术语，卖方只要在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮即完成交货的义务，货物在途中转船的风险应由买方承担。38、设人民币外汇牌价为100美元830.00人民币元100马克490.00人民币元100英镑1345.00人民币元若某公司对西德报某商品每公吨CIF汉堡价为人民币2000元。随即有厂家客户还价，分别分200美元、400马克、120英镑。问哪家客户的还价相对来说可以接受？200/100*830=1660元 400/10

30、0*490=1960元 120/100*1345=1614元39、我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？（装运港：上海）解：每箱毛重：35公斤0.035公吨每箱体积：45厘米×40厘米×25厘米0.045立方米二者比较： 0.035 0.045故：应按尺码吨计算运费。FFb+S 120×0.045 120×0.

31、045 （ 20% 10% ）7.02（美元）FOB价CFR价运费35 7.0227.98（美元）答：改报价为USD27.98 per case FOB上海。40、2001年某月某日，美元对港元汇率为1$7.789/7.791港元。香港某服装厂生产每套西装的底价为100美元，现外国进口商要求以港元报价，则港商报价应为多少港元？分析：出口商原收取外币，现改收本币，则需向银行以本币买回原外币，使用银行卖出价。报价：100×7.791779.1港元41、2001年某月某日，美元对港元汇率为1$7.789/7.791港元。设某港商出口机床的底价为100000港元。现外国进口商要求以美元向其报

32、价。问该商人应报价多少美元？分析：出口商原收取本币，现改收外币，则需将所收外币卖予银行，换回原来本币，使用银行买入价格折算。7.789×a100000（a为报价）a12838.6美元如果使用银行卖出价报价，报价为100000÷7.79112835.32美元42、某年某月纽约外汇市场：即期汇率 3个月远期 USD/CHF 1.5086/91 10/15计算美元兑瑞士法郎的3个月远期汇率。首先判断是升水还是贴水。纽约市场，本币为美元，所以为间接标价法，1015，表示外汇远期贴水。所以，外汇远期汇率即期汇率贴水点数USD/CHF1.508610/1.5091151.5096/1.

33、5106=1.5096/0643、某出口公司按1500美元每公吨FOB上海报出某商品，国外客户要求仅报CIFC3洛杉矶，设每国公吨运费为100美元，加一成投保，保险费率为8%，我方CIFC3报价为多少美元？CIF（FOBF）/1保险费率×（1投保加成率） （1500+100）/18%×（1+10%）1754.39美元/公吨CIFC3CIF/（1佣金率）1754.39/（13%）1808.65美元/公吨出口商品盈亏率（出口销售人民币净收入出口总成本）/出口总成本×100%出口换汇成本出口总成本/出口销售外汇净收入出口外汇净收入：出口商品按FOB价出口所得外汇净收入出

34、口换汇率（成品出口外汇收入原料外汇成本）/原料外汇成本*100%44 美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。仲裁机构将如何裁决？根据INCOTERMS2000“买方承担货物灭失或损坏的一切风险以该项

35、货物已正式划归合同项下,即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限”。 如果货物进行特定化了，证明该5000吨中的2000吨是韩国公司的货物，那么风险在越过船舷时转移至韩国进口商，美国出口商无需赔偿。 但是，在案例描述中说明，货物抵目的港后由承运人负责划分。由此看来，在货物运输途中，货物并没有特定化，不能证明2500吨损失的货物属于韩国公司的货物。因此，韩国公司有权向美国进口商要求索赔，美国公司要承担相应责任。45 A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合

36、同。问:买方的要求是否合理？A公司应拒绝买方撤销合同的无理要求。按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方不同意更换条件，因此，卖方不承担因自己为我租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。 46我国某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批纺织品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。该出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去工商银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货海轮在海上失火，该批纺织品全部烧毁，客户

37、要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。对客户的要求，我公司该如何处理？我方不应同意对方的要求。按2000通则的规定，采用CIF术语，买卖双方以装运港船舷为界划分货物风险，凡是货物在装船后发生的风险，应当由买方负责。CIF合同是一种象征性交货合同，特点是“凭单交货，凭单付款”，只要卖方按合同要求将货物装船并提交了合格的单据，即使货物已在运输途中损坏或丢失，买方也必须履行付款义务。因此，在本案中，我方不应同意对方的要求，应由对方持我方转让的保险单据向保险公司索赔。47某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前

38、将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析:合同中有关条款存在的问题这一合同的性质不再属于CIF合同。因为合同条款内容与CIF本身的解释相抵触。抵触有二；一是合同在C1F条件下竟规定了“到贷日期”.这与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意相馆，按CIF是装运港交货，货物超越船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期，岂不是耍卖方承担超越船舷后的一切风险7二是CIF是“象征性交货”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付贷款。而该合同竞规定如货运船只不能如期到达，

39、买方将收回货款，实际上成了货到付款。由此看来，该合同的一些主要条款已与CIF价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按CIF成交，但实质上并不是CIF合同性质。48我国某公司以CFR条件出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方支付货款。过后，业务员才发现，忘记向买方发装船通知。此时，买方已经来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。我方能否以运输途中的风险由买方承担为由，拒绝买方的索赔？1） 装运条件为CFR，保险由买方自理。如果我方按时发出装船通知，货物发生海上风险而损毁，买方如果已办理海运保险，就应该向保险公司申请索赔。 如果没办理保险，那么风险就应由买方自己承担

40、。我方可拒绝买方索赔。2）如果买方没有及时发出装船通知，由此导致买方没有来得及办理海运保险，那么我方对此货物的损失也将负有一定的责任。50 北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件。A、B公司各自提出上述条件的原因？FCA北京，那就是A公司在北京把货物交给客户指定的承运人即完成交货义务，风险转移给买方，不需要承担货物从北京运至新港的运费及风险，从而减少风险，加快资金周转；而FOB新港则需要承担货物从北京运至新港的运费及风险。51上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉

41、山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问：该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？“边境交货（指定地点）”是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。所以卖方无卸货责任，所以由此产生的相关费用由进口商承担，即由中方承担52某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达

42、。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问：公司的行为是否合理？我公司的行为是合理的。理由：按 DES 条件成交，合同是属于到达合同，卖方要承担义务，保证货物在规定的交货期内运达目的港。本案例中买方比合同约定的交货期晚7天才运达目的港，违反了合同规定，应该赔偿买方的损失。53我方某公司出口一批陶瓷，以CIF条件与美洲一客商达成交易。卖方在装运港按期装船启运，并向进口商提交了合同规定的单证，但是，买方在目的港卸货时发现部分货物外包装破裂，内装货物被损坏。进口方据此以卖方未完成交货义务为由向我方提出索赔。经查证，外包装及其内装货物的损坏系装船时因吊钩不

43、牢摔到甲板上所致。问：我方能否拒赔，为什么？54 我某进出口公司同德国某进口公司达成一笔核桃仁交易，交货条件为CIF Hamburg，支付方式为不可撤消的即期信用证，由于核桃销售的季节性很强，主要在12月份的圣尼古拉节上销售，交货延迟会影响售价。因此，我方应对方要求在合同中明确规定：“卖方须于10月中旬在中国上海港装运，并保证货物于11月底之前到达汉堡，否则，买方有权解除合同并要求损害赔偿，如果卖方已将货款收妥，则应退还买方。”由于运输途中船机损坏，又遇风浪，致使该批货物于12月2日才到达汉堡。买方据此要求解除合同，退还货款并赔偿损失。试问：（1）我方能否拒绝解除合同、退款和赔偿，为什么？（2

44、）从这个案例中应吸取哪些教训？（3）利用已学知识进行考虑，应如何完善此合同，我方才可避免或降低上述风险。1) 遇到不可抗力。我方可以不必解除合同。但是，双方应本着长期合作的原则，友好协商解决，适当补偿对方损失。以期待以后长期合作。弥补双方的损失。2）这个案例中我们的不妥之处，是不应该对到达日期作规定。ETD和ETA本身就是预计开船日和预计到港日。没有人能完全保证。3）合同中的交货条件，我认为，应该是：装运日期不得晚于10月中旬，必须为直达船，不得转运。这样才是我们可以接受的条件。55我国某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批纺织品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。

45、该出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去工商银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，该批纺织品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：对客户的要求我公司该如何处理，为什么？56某公司以CFR条件进口一批面粉，国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。货物到目的港后，发现该批面粉严重霉变。经检查，原因是货运船只是一艘超龄服役的船，设备老化，航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使航期延长一个月。由于是高温、潮湿季节，长时间在船舱里，面粉因此发生霉变。试问：对此我方应向谁索赔？以CFR方式成交的

46、，卖方负责租船订舱，支付运费，买方负责投保，风险划分的界线是装运港船舷，越过船舷发生的事故由买方负责。这是在航行中发生的霉变，买方可以先向保险公司索赔，之后保险公司可以向卖方索赔（因卖方用的是一超龄服役的船，又因为船方在途中私自招揽货物，卖方又可以向船方索赔）57我青岛某公司向日本出口一批苹果。合同及来证上均写明为三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告罄，于是该公司改以二级苹果交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。这种以好顶次的做法是否妥当？在国际货物销售合同中，质量条款是买卖双方交接货物时的品质依据。卖方所交货物的品质如果与合同规定不符，卖方要承担违约的法律责任，买方则有权对因此而

47、遭受的损失向卖方提出赔偿要求或解除合同。该公司以好顶次的做法，是与合同不符的，在出现价格下跌的情况下，买方仍然有可能提出拒收或索赔。出现这种情况，我方应采取主动措施，将情况电告对方，与买方协商寻找双方均可接受的解决办法。但无论采取何种解决措施，发货前都要征得买方同意和确认，以免日后发生纠纷。58我与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀的交易。合同中规定复验有效期为货物到达目的港后的60天。货物到目的港经越商复验后，未提出任何异议。但事隔半年，越商来电称：镰刀全部生锈，只能降价出售，越商因此要求我方按成交价格的40%赔偿其损失。我方接电后立即查看我方留存的复样，也发现类似情况。问：我方应否同意对

48、方的要求，为什么？据合同中已明文规定复验有效期为货物到达目的港后的60天。而货物到目的港经越商复验后，未提出任何异议。却在事隔半年之久，提出镰刀全部生锈，只能降价出售，并因此要求我方按成交价格的40%赔偿其损失。根据质量条款有关规定，我方接电后立即查看我方留存的复样，虽然也发现有类似情况。但这已经超出了规定的时间范围，这显然是不合规定的，我方就此可拒绝对方要求，维护自身权利。59我某公司出口纺织原料一批，合同规定水分最高15%，杂质不超过3%，但在成交前曾向买方寄过样品，订约后，我方又电告对方成交货物与样品相似。货到后，买方提出货物的质量比样品低7%的检验证明，并要求我方赔偿损失。问：我方是否

49、该赔？为什么？（1）从合同内容看，双方以商品的规格作为表示商品品质的方法，属于凭规格的买卖，只要我方所提交货物符合合同规定的规格，我方就算已经履行了合同。（2）但成交前我方向对方寄送样品时并未声明是参考样品，签约后又电告对方所交货物与样品相似，这样对方就有理由认为该笔交易既凭规格又凭样品。而在国际贸易中，凡属于凭样品买卖，卖方所交货物必须与样品完全一致，否则买方有权拒收货物或提出索赔。因此，在这种情况下，我方很难以该笔交易并非凭样品买卖为由不予理赔。60内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊毛，标准回潮率为11%，经抽样证明10公斤纯羊毛用科学方法抽干水后净重8公斤干羊毛，求用公量计算的交货重量

50、为多少？61我某公司出口布匹以信用证结算，买方银行来证规定，数量大约为5000码，每码1美元，但金额注明为不超过总额5000美元，则我某公司如何掌握装运数量？62黑龙江某贸易出口公司与俄罗斯某公司成交一笔黄豆出口交易。合同的数量条款规定：每袋黄豆净重100公斤，共1000袋，合计100吨，但货物运抵俄罗斯后，经俄罗斯海关检查，每袋黄豆净重只有96公斤，1000袋共96吨，当时正遇市场黄豆价格下跌，俄罗斯公司以单货不符为由，提出降价5%的要求，否则拒收。俄方的要求是否合理？我方应采取什么补救措施？若该例黄豆不是用袋装而是散装，则结果又如何？（1）根据联合国公约第三十五条（1）款规定，包装净重不符

51、合合同规定，即构成我方违约，俄方有理由提出减价处理的要求。我方可与俄方协商，对短缺部分进行补运，则俄方无权拒收我方货物。（2）如果本例黄豆不是用袋装而是散装，则要看合同是否订立溢短装条款。如果有，按合同规定溢短装条款内总量短缺，并不构成违约，买方无权减价与拒收。但如果短缺数量超过合同规定溢短装条款，则买方有权对超过部分要求减价处理，并在我方不采取补救措施的情况下拒收货物。63我国某出口公司与美商凭样成交一批商档出口瓷器，复验期为60天。货到国外经美商复验后未提出任何异议。但事隔一年，买方来电称：瓷器全部出现“釉裂”，只能削价销售，因此要求我方按原价赔偿60%。我方接电后立即查看留存的复样，亦发

52、现釉下有裂纹。问：我方可否考虑给予赔偿？可考虑赔偿。凭样品买卖时，所交货物不得有对样品进行合理检验所不易发现的不符合商销的缺陷，这种“釉裂”属此种缺陷，是由于配方加工不当，潜伏在商品中的，要等到一定时间后，才会暴露出来。我方已发现自存复样也有釉下裂纹，说明对方反映属实，所以要考虑赔偿。64我方向德国出口大麻一批，合同规定水分最高15%，杂质不能超过3%。但在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方又电告对方，成交货物与样品相似。货到德国后，买方提出货物的质量比样品低7%的检验证明，并据此要求赔偿60000英磅的损失。问：我方是否可以该批业务并非凭样买卖而不予理赔？我方不能以该批业务并非凭样买卖而

53、不予理赔。卖方成交前寄送样品，定约后电告对方成交货物与样品相似。可理解为交货与样品相似是合同中品质规格条款的补充，因此，这笔交易是既凭规格又凭样品买卖。65我国某公司与日本一商人按每公吨500美元CIF东京成交某农产品200公吨，合同规定包装为25公吨双线新麻袋，信用证付款方式。该公司凭证出口并办妥了结汇手续。事后，对方来电称：该公司所交货物皮重后实际到货不足200公吨，要求按净重计算价格，退回因短量我公司多收货款。我公司以合同未规定按净重计价为由拒绝退款。问：该公司做法是否可行，为什么？不可以。因为公约规定，如果在合同中没有规定商品重量是按毛重还是净重计量，则按净重计量。所以，我公司的做法是

54、不可行的。66某单位对中东某海湾国家出口电扇1000台，国外来证规定不允许分批装运。但在出口装船时发现有40台的包装破裂，有的风罩变形，有的形状钮脱落，临时更换已来不及。为保证质量起见，发货人员根据UCP500规定即使不准分运，在数量上也可有5%的伸缩。如甩下40台并未超过5%。结果实装960台。当持单到银行议付时，银行则不予议付。问：其原因何在？UCP500规定：除非信用证规定不得增减，只要支取的金额不超过信用证金额，则可有5%的增减幅度。但当信用证规定的数量按包装单位或以个数计数时，则该增减幅度不适用。因为本案例中的数量是按台来记数的，所以不能增减。67某公司对外销售杏脯1.5公吨，合同规

55、定纸箱装，每箱15公斤（内装15小盒，每小盒1公斤）。交货时，由于此种包装的货物短缺，于是便以小包装（每箱仍为15公斤，但内装30小盒，每盒0.5公斤）货物发出。到货后，对方以包装不符合为由拒绝收货。卖方则认为数量完全相符。要求买方付款。问：你认为责任在谁，应如何处理？责任在卖方。合同中已经规定了包装的形式，应该严格执行合同的规定。即使交货时此种包装的货物短缺，也应尽快致电买方，说明情况，如买方同意，再改为小包装发出。67出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或从价费率1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m 

56、5; 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。解：（1）基本运费按“W”计算为：26×2×1005200（美元）按“M”计算为：26×(1.4 × 1.3× 1.1) ×1005205.2(美元)按“A.D.”计算为：4000×1.5%×1006000（美元）三者比较，按按“A.D.”计算的运费最高，故实收基本运费6000美元（2）总运费FFb+S 60006000（ 10%20%40% ） 10200 （美元）答：总运费为102

57、00 美元。68我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？（装运港：上海）解：每箱毛重：35公斤0.035公吨每箱体积：45厘米×40厘米×25厘米0.045立方米二者比较： 0.035 0.045故：应按尺码吨计算运费。FFb+S 120×0.045 120×0.045 （ 20% 10% ） 7.02（美元）FOB价CFR价运费35 7.0227.98（美元）答：改报价为USD27.98 per case FOB上海。69北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期。试问：我方做法是否违约？银行能否议付？违约，银行不能议付。分批装运的规定方法：（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。（2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。（3）规定不许分批装运。UCP600的相关规定A、除非信用证另有