CRTSIII型板式无砟轨道施工技术

1、 CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训大纲型板式无砟轨道施工技术培训大纲CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训大纲型板式无砟轨道施工技术培训大纲CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训大纲型板式无砟轨道施工技术培训大纲图图1-2双块式无砟轨道道床板裂缝双块式无砟轨道道床板裂缝CRTSIIICRTSIII型板式无

2、砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训大纲型板式无砟轨道施工技术培训大纲图图1-3CRTS型板式无砟轨道宽接缝开裂型板式无砟轨道宽接缝开裂图图1-4CA砂浆开裂破损砂浆开裂破损CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施

3、工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训图图2-1CRTS2-1CRTS型板式无砟轨道横断面型板式无砟轨道横断面CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSII

4、ICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培

5、训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训5.4.25.4.2、CPCP控制网平面测量的技术要求及指标控制网平面测量的技术要求及指标1、主要技术要求 CP平面控制网水平方向测量需满足下表的规定表表5-1 CP5-1 CP平面网水平方向观测技术要求平面网水平方向观测技术要求 注：水平方向观测采用全圆观测法进行施测，当观测方向较多时，采用分组全圆方向观测法。 CP平面控制网距

6、离测量需满足下表的规定。表表5-2 CP5-2 CP平面网距离观测技术要求平面网距离观测技术要求 注：距离测量一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程。当CP平面网外业观测的水平方向和距离的技术要求不满足以上技术要求时，该测站外业观测值应部分或全部重测。仪器等级测回数半测回归零差测回间同一方向 2C 互差同一方向归零后方向值较差0.5269613696测回数盘左和盘右半测回距离较差测回间距离较差21 mm1mmCRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训2、主要技术指标 CP平面网的主要技术指标需满足下表中的规定。表表5-3 CP5-3 CP平面网的主要技术

7、指标平面网的主要技术指标表表5-4 CP5-4 CP平面网自由网平差后方向和距离改正数限差平面网自由网平差后方向和距离改正数限差表表5-5 CP5-5 CP平面网约束平差后的主要精度指标平面网约束平差后的主要精度指标CP平面网的平差计算取位，应按下表的规定执行。表表5-6 CP5-6 CP平面网平差计算取位平面网平差计算取位方向观测中误差距离观测中误差相邻点的相对点位坐标方向中误差同精度复测坐标较差1.81.0mm1mm3mm控制网名称方向改正数距离改正数CP平面网3.02.0mm 控制网名称与 CP、CP 联测与 CP联测 距离中误差 点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数CP平

8、面网44mm32mm1mm2mm 控制网名称水平方向观 测值（）水平距离观 测值（mm）方向改正数）（）距离改正数（mm）点位中误差（mm）点位坐标（mm）CP平面网0.10.10.010.010.010.1CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训测回数指标差较差测回间较差（）4 5.05.0测回数测回内较差（mm）测

9、回间较差（mm）42.02.0CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训附合路线长度（km）水准仪最低型号 水准尺观测次数与已知点联测环线3DS1因瓦往返单程每千米水准测量偶 然中误差M 每千米水准测量全 中误差M W限差检测已测段 高差之差往返测 不符值附合路线或 环线闭合差左右路线 高差不符值2.0 4.0CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训前后视距差（m）视线高度（m）两次读数之差（mm）两次读数所测高差之差（mm） 2 0.3 0.5 0.7CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟

10、轨道施工技术培训往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km） 各测站高 差（mm）往（返）测高差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高程（mm）0.010.10.010.010.10.1CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训原复)(-)(ijijijXXXXX原复)(-)(ijijijYYYYY原复)(-)(ijijijHHHHHCRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训六、无砟轨道物流组织方案的确定六、无砟轨道物流组织方案的

11、确定 无砟轨道施工的重中之重就是确定一套切实可行的物流组织方案，物流组织方案的优劣往往决定施工成本的高低。物流无砟轨道施工的重中之重就是确定一套切实可行的物流组织方案，物流组织方案的优劣往往决定施工成本的高低。物流组织方案的确定不能坐在办公室内凭空想象，应充分调查线下工程结构物布局、周边环境、道路情况、设备型号，经方案比组织方案的确定不能坐在办公室内凭空想象，应充分调查线下工程结构物布局、周边环境、道路情况、设备型号，经方案比选，择优确定。具体工况及适用的物流组织方案如下：选，择优确定。具体工况及适用的物流组织方案如下： 工况工况1：桥梁工点道路通畅，线下物料运输便捷，便道情况较好，能够满足大

12、型机械通行。：桥梁工点道路通畅，线下物料运输便捷，便道情况较好，能够满足大型机械通行。 适用施工工艺：适用施工工艺： 底座、自密实混凝土施工物料均经便道运输，汽车吊吊装上桥。底座混凝土采用汽车泵浇筑施工，双线进行底座板施工。底座、自密实混凝土施工物料均经便道运输，汽车吊吊装上桥。底座混凝土采用汽车泵浇筑施工，双线进行底座板施工。桥梁高度在桥梁高度在510m,采用汽车吊线下吊装轨道板进行粗铺，桥梁高度在采用汽车吊线下吊装轨道板进行粗铺，桥梁高度在10m以上以上,采用轮胎式走行门吊吊装轨道板进行粗铺。采用轮胎式走行门吊吊装轨道板进行粗铺。自密实混凝土灌注，采用汽车泵泵送至中转漏斗进行浇筑或吊车吊中

13、转斗进行灌注，双线同步进行浇筑。自密实混凝土灌注，采用汽车泵泵送至中转漏斗进行浇筑或吊车吊中转斗进行灌注，双线同步进行浇筑。 工况工况2：桥梁工点部分地段跨河，且跨河段距离不长（：桥梁工点部分地段跨河，且跨河段距离不长（300m以内），其他地段线下物料运输便捷，便道情况较好，能够以内），其他地段线下物料运输便捷，便道情况较好，能够满足大型机械通行。满足大型机械通行。 适用施工工艺：适用施工工艺： 一般地段，底座、自密实混凝土施工物料均经便道运输，汽车吊吊装上桥。跨河地段，底座、自密实混凝土施工物料用一般地段，底座、自密实混凝土施工物料均经便道运输，汽车吊吊装上桥。跨河地段，底座、自密实混凝土施

14、工物料用农用机械进行倒运农用机械进行倒运 一般地段，底座混凝土采用汽车泵浇筑施工，双线进行底座板施工，跨河地段采用底座采用地泵进行混凝土灌注。一般地段，底座混凝土采用汽车泵浇筑施工，双线进行底座板施工，跨河地段采用底座采用地泵进行混凝土灌注。 一般地段，桥梁高度在一般地段，桥梁高度在510m,采用汽车吊线下吊装轨道板进行粗铺，桥梁高度在采用汽车吊线下吊装轨道板进行粗铺，桥梁高度在10m以上以上,采用轮胎式走行门吊吊装轨道采用轮胎式走行门吊吊装轨道板进行粗铺。跨河地段采用走行门吊吊装轨道板行走进行粗铺。板进行粗铺。跨河地段采用走行门吊吊装轨道板行走进行粗铺。 一般地段，自密实混凝土灌注，采用汽车

15、泵泵送至中转漏斗进行浇筑或吊车吊中转斗进行灌注，双线同步进行浇筑。跨一般地段，自密实混凝土灌注，采用汽车泵泵送至中转漏斗进行浇筑或吊车吊中转斗进行灌注，双线同步进行浇筑。跨河地段采用轮胎式走行门吊吊装中转斗走行进行灌注或叉车插斗运输灌注或小轮距罐车河地段采用轮胎式走行门吊吊装中转斗走行进行灌注或叉车插斗运输灌注或小轮距罐车+小漏斗灌注法。小漏斗灌注法。CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训 工况工况3：桥梁工点部分地段跨河，且跨河段距离较长（大于：桥梁工点部分地段跨河，且跨河段距离较长（大于300m），其他地段线下物料运输便捷，便道情况较好，能够），其

16、他地段线下物料运输便捷，便道情况较好，能够满足大型机械通行。满足大型机械通行。 适用施工工艺：适用施工工艺： 一般地段，底座、自密实混凝土施工物料均经便道运输，汽车吊吊装上桥。跨河地段，底座、自密实混凝土施工物料用一般地段，底座、自密实混凝土施工物料均经便道运输，汽车吊吊装上桥。跨河地段，底座、自密实混凝土施工物料用农用机械进行倒运农用机械进行倒运 一般地段，底座混凝土采用汽车泵浇筑施工，双线进行底座板施工，跨河地段采用吊装混凝土罐车上桥，经汽车泵泵送一般地段，底座混凝土采用汽车泵浇筑施工，双线进行底座板施工，跨河地段采用吊装混凝土罐车上桥，经汽车泵泵送至罐车后进行混凝土转运完成一侧底座板的浇

17、筑，另一侧底座板施工时，采用地泵自河流中部向两侧倒退式进行浇筑。至罐车后进行混凝土转运完成一侧底座板的浇筑，另一侧底座板施工时，采用地泵自河流中部向两侧倒退式进行浇筑。 一般地段，桥梁高度在一般地段，桥梁高度在510m,采用汽车吊线下吊装轨道板进行粗铺，桥梁高度在采用汽车吊线下吊装轨道板进行粗铺，桥梁高度在10m以上以上,采用轮胎式走行门吊吊装轨道采用轮胎式走行门吊吊装轨道板进行粗铺。跨河地段采用线上吊装改装型运板车板进行粗铺。跨河地段采用线上吊装改装型运板车+走行门吊吊装轨道板进行粗铺。走行门吊吊装轨道板进行粗铺。 一般地段，自密实混凝土灌注，采用汽车泵泵送至中转漏斗进行浇筑或吊车吊中转斗进

18、行灌注，双线同步进行浇筑。跨一般地段，自密实混凝土灌注，采用汽车泵泵送至中转漏斗进行浇筑或吊车吊中转斗进行灌注，双线同步进行浇筑。跨河地段采用轮胎式走行门吊吊装中转斗走行进行灌注或叉车插斗运输灌注或小轮距罐车河地段采用轮胎式走行门吊吊装中转斗走行进行灌注或叉车插斗运输灌注或小轮距罐车+小漏斗灌注法。小漏斗灌注法。 工况工况4：管段内以桥梁为主，路基、隧道分布较少，且长度较短（：管段内以桥梁为主，路基、隧道分布较少，且长度较短（300m以内）。以内）。 适用施工工艺：适用施工工艺： 桥梁地段参照工况桥梁地段参照工况13执行，路基、隧道地段，参照跨河段（执行，路基、隧道地段，参照跨河段（300m以

19、内）执行。以内）执行。 工况工况5：管段内以桥梁为主，路基、隧道分布较长，且长度较短（大于：管段内以桥梁为主，路基、隧道分布较长，且长度较短（大于300m）。）。 适用施工工艺：适用施工工艺： 桥梁地段参照工况桥梁地段参照工况13执行，路基、隧道地段，参照跨河段（大于执行，路基、隧道地段，参照跨河段（大于300m）执行。）执行。CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训 工况工况6：管段内隧道多、桥梁和路基少、路桥隧交错繁杂。：管段内隧道多、桥梁和路基少、路桥隧交错繁杂。 适用施工工艺：适用施工工艺： 、底座采取单线折返施工、轨道板粗铺和自密实砼灌注双线平

20、行施工的方案。即先线上运输混凝土施工单线底座，、底座采取单线折返施工、轨道板粗铺和自密实砼灌注双线平行施工的方案。即先线上运输混凝土施工单线底座，然后折返至起点位置，在满足然后折返至起点位置，在满足7天强度的底座区间端部设置可移动过渡钢板支架，形成混凝土运输通道，再施工另一条线的天强度的底座区间端部设置可移动过渡钢板支架，形成混凝土运输通道，再施工另一条线的底座，待区段双线底座均满足底座，待区段双线底座均满足7天强度，形成轨道板运输通道后，用汽车吊双线粗铺轨道板就位（粗铺以天强度，形成轨道板运输通道后，用汽车吊双线粗铺轨道板就位（粗铺以100米为一个单元），米为一个单元），最后，混凝土运输车以

21、未铺设轨道板的底座为通道线上运输混凝土，叉车插斗或轮胎式走行吊吊斗灌注自密实混凝土。最后，混凝土运输车以未铺设轨道板的底座为通道线上运输混凝土，叉车插斗或轮胎式走行吊吊斗灌注自密实混凝土。CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训 、底座采取单线折返施工、轨道板粗铺和自密实砼灌注双线平行施工的方案。即先线上运输混凝土施工单线底座，然后折返至、底座采取单线折返施工、轨道板粗铺和自密实砼灌注双线平行施工的方案。即先线上运输混凝土施工单线底座，然后折返至起点位置，在满足起点位置，在满足7天强度的底座区间端部设置可移动过渡钢板支架，形成混凝土运输通道，再施工另一条

22、线的底座，待区段双线底天强度的底座区间端部设置可移动过渡钢板支架，形成混凝土运输通道，再施工另一条线的底座，待区段双线底座均满足座均满足7天强度，形成轨道板运输通道后，用汽车吊先单线粗铺轨道板就位（粗铺以天强度，形成轨道板运输通道后，用汽车吊先单线粗铺轨道板就位（粗铺以100米为一个单元），然后，混凝土运输车以未米为一个单元），然后，混凝土运输车以未铺设轨道板的底座为通道线上运输混凝土，借助下料溜槽及小漏斗完成单线自密实混凝土的灌注；最后，利用未粗铺轨道板的单向底铺设轨道板的底座为通道线上运输混凝土，借助下料溜槽及小漏斗完成单线自密实混凝土的灌注；最后，利用未粗铺轨道板的单向底座为运输通道，用

23、汽车吊倒退式完成轨道板粗铺，借助叉车插斗倒退式完成单线自密实混凝土的灌注。座为运输通道，用汽车吊倒退式完成轨道板粗铺，借助叉车插斗倒退式完成单线自密实混凝土的灌注。七、线下工艺性试验七、线下工艺性试验7.1、线下工艺性试验的目的、线下工艺性试验的目的 CRTS型板式无砟轨道试验段主要目的如下：型板式无砟轨道试验段主要目的如下： 、模拟现场实际施工工况，总结完善、模拟现场实际施工工况，总结完善CRTS型板式无砟轨道的施工工艺流程，着重解决关键工序的施工方法；型板式无砟轨道的施工工艺流程，着重解决关键工序的施工方法； 、完成布板软件、轨道板精调软件的现场调试及培训使用工作；、完成布板软件、轨道板精

24、调软件的现场调试及培训使用工作； 、通过反复的揭板论证试验，总结完善自密实混凝土的配置方法及灌注工艺，特别是确定一套稳定的自密实混凝土施工配合、通过反复的揭板论证试验，总结完善自密实混凝土的配置方法及灌注工艺，特别是确定一套稳定的自密实混凝土施工配合比；比； 、对底座、自密实混凝土层施工模板设计进行检验，并不断优化；、对底座、自密实混凝土层施工模板设计进行检验，并不断优化； 、形成一套成熟完备的施工工装及机具设备配置方案；、形成一套成熟完备的施工工装及机具设备配置方案； 、结合线下试验段确定的有效工艺参数，编制相关作业指导书及技术交底，用于指导后续现场施工；、结合线下试验段确定的有效工艺参数，

25、编制相关作业指导书及技术交底，用于指导后续现场施工； 、锻炼施工队伍，培训施工人员。、锻炼施工队伍，培训施工人员。CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训 7.2、线下工艺性试验段选址、线下工艺性试验段选址 为了便于自密实混凝土拌制试验的开展，确保试验成果的稳定性，自密实混凝土拌和性能试验宜选在既定的自密实混凝为了便于自密实混凝土拌制试验的开展，确保试验成果的稳定性，自密实混凝土拌和性能试验宜选在既定的自密实混凝土拌和站进行；同时，为了减少临时占地数量，工况模拟场地亦可选在同一拌和站院内或选在交通便利的桥位底下（红线范土拌和站进行；同时，为了减少临时占地

26、数量，工况模拟场地亦可选在同一拌和站院内或选在交通便利的桥位底下（红线范围内围内)。7.3、线下工艺性试验的方案设计、线下工艺性试验的方案设计7.3.1、底座混凝土施工工况设计、底座混凝土施工工况设计 底座混凝土施工结合设计图纸，通常按照直线段、曲线段两种工况进行设计，其中直线地段宜按照最大纵坡工况进行模底座混凝土施工结合设计图纸，通常按照直线段、曲线段两种工况进行设计，其中直线地段宜按照最大纵坡工况进行模拟，曲线段宜按照最大超高、最大超高拟，曲线段宜按照最大超高、最大超高+最大纵坡工况进行模拟。一般设置为模拟桥梁工况最大纵坡工况进行模拟。一般设置为模拟桥梁工况3块板单元、模拟路基工况块板单元

27、、模拟路基工况3块板块板单元，共计模拟单元，共计模拟6块板单元即可。块板单元即可。 底座混凝土浇筑工艺宜按照汽车泵泵送工艺及混凝土罐车底座混凝土浇筑工艺宜按照汽车泵泵送工艺及混凝土罐车+溜槽浇筑两种工艺进行模拟，以便于浇筑参数的总结。溜槽浇筑两种工艺进行模拟，以便于浇筑参数的总结。7.3.2、自密实混凝土施工工况设计、自密实混凝土施工工况设计 自密实混凝土施工工况应结合底座工况进行设计，即模拟管段最不利工况。自密实混凝土施工工艺应依据前期考察确定自密实混凝土施工工况应结合底座工况进行设计，即模拟管段最不利工况。自密实混凝土施工工艺应依据前期考察确定的自密实混凝土运输浇筑工艺进行模拟，通常按照汽

28、车吊直接吊斗灌注、叉车或门吊转斗长距离运输的自密实混凝土运输浇筑工艺进行模拟，通常按照汽车吊直接吊斗灌注、叉车或门吊转斗长距离运输+小漏斗灌注、混凝土小漏斗灌注、混凝土罐车罐车+溜槽溜槽+小漏斗三种工艺类型进行模拟。小漏斗三种工艺类型进行模拟。CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训7.3.3、模板工装及配套施工机械设备、模板工装及配套施工机械设备 模板工装按照业主强制性要求或利旧配套工装进行模拟，配套施工机械应结合现场考察最终确定的工装进行模拟。模板工装按照业主强制性要求或利旧配套工装进行模拟，配套施工机械应结合现场考察最终确定的工装进行模拟。7.3.

29、4、轨道板变形监测、轨道板变形监测 为了精确监测轨道板灌浆时其上浮量、横向位置、纵向位置的变化情况，需对灌注的轨道板进行变形监测，以便找出影为了精确监测轨道板灌浆时其上浮量、横向位置、纵向位置的变化情况，需对灌注的轨道板进行变形监测，以便找出影响板扰动的关键环节，制定有效措施及时改进。具体试验时，应在每块轨道板的支撑层上设置两个门型槽钢，在两个门型槽响板扰动的关键环节，制定有效措施及时改进。具体试验时，应在每块轨道板的支撑层上设置两个门型槽钢，在两个门型槽钢上设置钢上设置 7个百分表，分别监测轨道板的上浮量、横向偏移及纵向偏移。具体布设位置如图个百分表，分别监测轨道板的上浮量、横向偏移及纵向偏

30、移。具体布设位置如图7-1所示。所示。（轨道板变形监测也可（轨道板变形监测也可以通过在试验场地建立模拟坐标系统，利用轨道板精调软件以通过在试验场地建立模拟坐标系统，利用轨道板精调软件+精调标架进行监测）精调标架进行监测）图图7-1 变形监测百分表位置布置图变形监测百分表位置布置图CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训7.4、线下工艺性试验段评估验收、线下工艺性试验段评估验收 无砟轨道试验段验收评估由建设单位工程部组织评估，成立评估小组，建设单位安质部、监理、施工单位、铁科院有关无砟轨道试验段验收评估由建设单位工程部组织评估，成立评估小组，建设单位安质部

31、、监理、施工单位、铁科院有关人员参加。验收审查后填写无砟轨道试验段评估报告（如表人员参加。验收审查后填写无砟轨道试验段评估报告（如表7-1）。试验段验收合格的单位方可开始先导段施工，未进）。试验段验收合格的单位方可开始先导段施工，未进行试验段验收和验收不合格的单位先导段不能开工。行试验段验收和验收不合格的单位先导段不能开工。 CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训八、底座施工八、底座施工8.1、梁面连接钢筋安装及钻孔植筋、梁面连接钢筋安装及钻孔植筋梁面连接钢筋安装梁面连接钢筋安装 梁面连接钢筋安装时，首先确认预埋套筒是否已破损，对于破损的套筒，在相邻位

32、置参照植筋标准钻孔梁面连接钢筋安装时，首先确认预埋套筒是否已破损，对于破损的套筒，在相邻位置参照植筋标准钻孔植筋。具体梁面预埋钢筋安装的方法如下：植筋。具体梁面预埋钢筋安装的方法如下： a、施工时应先放出底座中线；然后用墨线弹出、施工时应先放出底座中线；然后用墨线弹出型板底座轮廓线，铺设下层钢筋网片；最后，用记号型板底座轮廓线，铺设下层钢筋网片；最后，用记号笔标记出尺寸满足设计要求的预埋套筒；笔标记出尺寸满足设计要求的预埋套筒； b、用铁锥将预埋套筒顶部的塑料保护盖或塑料胶条揭除，操作时禁止用铁锤等硬物对预埋套筒进行击打，、用铁锥将预埋套筒顶部的塑料保护盖或塑料胶条揭除，操作时禁止用铁锤等硬物

33、对预埋套筒进行击打，以保证预埋套筒丝扣的完好。梁面有积水时，应清干积水后，再扣除保护盖，避免积水流入套筒内，锈蚀丝以保证预埋套筒丝扣的完好。梁面有积水时，应清干积水后，再扣除保护盖，避免积水流入套筒内，锈蚀丝扣；扣； c、用弯制的小铁勺扣除套筒内淤积的杂物，然后用高压吹风机将残渣吹净。当套筒内存有积水时，首先、用弯制的小铁勺扣除套筒内淤积的杂物，然后用高压吹风机将残渣吹净。当套筒内存有积水时，首先用干抹布吸干，然后再用高压吹风机反复吹孔三次以上，避免锈蚀丝扣；用干抹布吸干，然后再用高压吹风机反复吹孔三次以上，避免锈蚀丝扣； d、选取尺寸达标的预埋钢筋，在其车丝部位涂刷机油，然后用手将其旋入套筒

34、中，最后用管钳子将丝、选取尺寸达标的预埋钢筋，在其车丝部位涂刷机油，然后用手将其旋入套筒中，最后用管钳子将丝扣拧紧，要求预埋钢筋拧入深度在扣拧紧，要求预埋钢筋拧入深度在23mm以上；以上； e、检查已经拧紧的预埋钢筋，是否稳固有效，底座内、检查已经拧紧的预埋钢筋，是否稳固有效，底座内L型连接钢筋的拧紧力矩为型连接钢筋的拧紧力矩为100N.m，对于存在明显，对于存在明显晃动的预埋钢筋，在其相邻位置参照植筋标准钻孔植筋。晃动的预埋钢筋，在其相邻位置参照植筋标准钻孔植筋。图图8-1 L型连接钢筋安装示意图型连接钢筋安装示意图CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术

35、培训钻孔植筋钻孔植筋 按照设计要求按照设计要求P5600、P4925、P4856三种板型，板底梁面与底座有效连接钢筋数量分别不少三种板型，板底梁面与底座有效连接钢筋数量分别不少于于26根、根、24根、根、24根。对于不满足要求（梁面套筒被堵塞或预埋套筒位置与钢筋网片位置冲突）根。对于不满足要求（梁面套筒被堵塞或预埋套筒位置与钢筋网片位置冲突）的梁表面，需要按照设计要求进行钻孔植筋。（植筋尺寸如图的梁表面，需要按照设计要求进行钻孔植筋。（植筋尺寸如图8-2所示）所示）图图8-2 钻孔植筋位置示意图钻孔植筋位置示意图CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训梁

36、面植筋具体方法如下：梁面植筋具体方法如下： a、按照设计尺寸要求，在梁面相应位置钻孔，钻孔直径、按照设计尺寸要求，在梁面相应位置钻孔，钻孔直径20mm，深度，深度220mm； b、用硬毛刷刷孔壁，再用电吹风机吹出灰尘，如此反复进行不少于、用硬毛刷刷孔壁，再用电吹风机吹出灰尘，如此反复进行不少于3次。必要时可用干净棉次。必要时可用干净棉布沾少量酒精擦净孔壁；布沾少量酒精擦净孔壁； c、将植入钢筋表面进行除锈处理并用酒精擦拭干净；、将植入钢筋表面进行除锈处理并用酒精擦拭干净； d、打开植筋胶封盖，确认出胶口无堵塞，换上并拧紧混胶嘴，装入施胶枪，扣动胶枪把手，、打开植筋胶封盖，确认出胶口无堵塞，换上

37、并拧紧混胶嘴，装入施胶枪，扣动胶枪把手，应将最初流出的胶液舍弃，直至流出的胶液色泽完全均匀一致；应将最初流出的胶液舍弃，直至流出的胶液色泽完全均匀一致； e、向植筋孔内注胶，每孔注胶量应略大于其理论需胶量。注意必须出胶顺畅并从孔底逐步向、向植筋孔内注胶，每孔注胶量应略大于其理论需胶量。注意必须出胶顺畅并从孔底逐步向孔口填胶，已保证孔内空气排出、注胶饱满；孔口填胶，已保证孔内空气排出、注胶饱满； f、将钢筋旋转插入至孔底，确保孔口溢胶并注意防止漏胶。注意胶层是否饱满，将直接影响、将钢筋旋转插入至孔底，确保孔口溢胶并注意防止漏胶。注意胶层是否饱满，将直接影响锚固力的大小，因此，必须保证钢筋与胶充分

38、粘结；锚固力的大小，因此，必须保证钢筋与胶充分粘结； g、凝胶后于常温固化、凝胶后于常温固化6h小时以上，注意在固化过程中避免扰动；小时以上，注意在固化过程中避免扰动； h、外观检查注胶是否饱满、固化是否正常。重要部位的植筋需进行现场抗拔试验，检验其锚、外观检查注胶是否饱满、固化是否正常。重要部位的植筋需进行现场抗拔试验，检验其锚固力是否满足设计要求；合格后方可进行下一道工序的施工；固力是否满足设计要求；合格后方可进行下一道工序的施工； i、胶的挤胶过程应尽可能保证均匀、连续、避免中间停顿；为便于挤胶，冬季施工时可先将、胶的挤胶过程应尽可能保证均匀、连续、避免中间停顿；为便于挤胶，冬季施工时可

39、先将胶管置于胶管置于40左右的温水或温房中预热。左右的温水或温房中预热。 备注：线下工程交接验收时提到重点检查基础面预埋件的完好状态，主要就是为了核算因线备注：线下工程交接验收时提到重点检查基础面预埋件的完好状态，主要就是为了核算因线下工程预埋件施工质量不达标，导致施工过程中增加的钻孔植筋费用，由于植筋胶价格较高，植下工程预埋件施工质量不达标，导致施工过程中增加的钻孔植筋费用，由于植筋胶价格较高，植入单根钢筋的成本约入单根钢筋的成本约17.5元，如工作量较大，该部分成本也是非常高的。应协调线下施工单位承元，如工作量较大，该部分成本也是非常高的。应协调线下施工单位承担或局指挥部单独批复该部分费用

40、。担或局指挥部单独批复该部分费用。CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训8.2、底座钢筋施工、底座钢筋施工 底座钢筋采用底座钢筋采用CRB550级钢筋焊网，除级钢筋焊网，除U型筋、架立钢筋外，均为工厂化生产，网片具有加工型筋、架立钢筋外，均为工厂化生产，网片具有加工精度高，偏差小的特点。钢筋网片进场后，应做好原材的检测工作。主要包括焊网的质量偏差、精度高，偏差小的特点。钢筋网片进场后，应做好原材的检测工作。主要包括焊网的质量偏差、几何尺寸，焊点情况、外观质量、抗拉强度等。几何尺寸，焊点情况、外观质量、抗拉强度等。 钢筋网片绑扎前，应先将基础面上的杂物清

41、理干净并弹出下层钢筋网片安装轮廓线，依次放钢筋网片绑扎前，应先将基础面上的杂物清理干净并弹出下层钢筋网片安装轮廓线，依次放置下层钢筋网片，上层钢筋网片，置下层钢筋网片，上层钢筋网片，U型筋，架立钢筋，倒角加强钢筋，最后人工绑扎成型，绑扎型筋，架立钢筋，倒角加强钢筋，最后人工绑扎成型，绑扎过程中上下层钢筋网片通过过程中上下层钢筋网片通过U型筋及架立筋定位，其中架立筋按型筋及架立筋定位，其中架立筋按800*800呈梅花型布设，保护层按呈梅花型布设，保护层按照设计尺寸采用与底座同等标准的混凝土垫块支垫设置。（钢筋绑扎允许偏差执行表照设计尺寸采用与底座同等标准的混凝土垫块支垫设置。（钢筋绑扎允许偏差执

42、行表8-1） 具体钢筋绑扎流程：铺设下层钢筋网片具体钢筋绑扎流程：铺设下层钢筋网片绑扎下层钢筋网片绑扎下层钢筋网片铺设上层钢筋网片铺设上层钢筋网片安装横向安装横向U型钢筋型钢筋N2安装纵向安装纵向U型钢筋型钢筋N1安装架立钢筋安装架立钢筋N3（800*800梅花型布设）梅花型布设）安装防裂钢筋安装防裂钢筋N4安装保护层垫块。安装保护层垫块。 备注：防裂钢筋备注：防裂钢筋N4的主要目的为防止底座凹槽四角出现裂纹，该问题在盘营线施工初期问题的主要目的为防止底座凹槽四角出现裂纹，该问题在盘营线施工初期问题暴漏的较为明显，后期为了杜绝裂纹现象的出现，设计出图时，在凹槽四角增加暴漏的较为明显，后期为了杜

43、绝裂纹现象的出现，设计出图时，在凹槽四角增加8根防裂钢筋，根防裂钢筋，有效的杜绝了裂纹产生，但在具体施工时，注意防裂钢筋距离凹槽边缘混凝土的距离宜控制在有效的杜绝了裂纹产生，但在具体施工时，注意防裂钢筋距离凹槽边缘混凝土的距离宜控制在24cm间，不宜距离过远。间，不宜距离过远。图图8-3 底座钢筋网片示意图底座钢筋网片示意图 CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训 路基段每道伸缩缝位置处设置路基段每道伸缩缝位置处设置8根传力杆，材质为直径根传力杆，材质为直径36mm的光圆钢筋。直线段和的光圆钢筋。直线段和曲线地段传力杆应设置于底座横截面的中部，并与端部

44、的曲线地段传力杆应设置于底座横截面的中部，并与端部的U型筋固定在一起，避免在混型筋固定在一起，避免在混凝土的浇筑过程中，传力杆受混凝土冲击力影响出现偏位现象。传力杆安装时，在其一凝土的浇筑过程中，传力杆受混凝土冲击力影响出现偏位现象。传力杆安装时，在其一端涂抹沥青防腐脂，并用端涂抹沥青防腐脂，并用PVC管进行包裹，传力杆的伸缩端与固定端必须交错进行安放。管进行包裹，传力杆的伸缩端与固定端必须交错进行安放。 备注：传力杆分为伸缩缝段、固定端，施工时，注意备注：传力杆分为伸缩缝段、固定端，施工时，注意8根传力杆应在同一水平面，根传力杆应在同一水平面，且位于底座中部进行设置；建议固定端用辅助定位筋进

45、行有效固定，以确保混凝土浇筑且位于底座中部进行设置；建议固定端用辅助定位筋进行有效固定，以确保混凝土浇筑过程中，传力杆位置不出现偏位。伸缩端过程中，传力杆位置不出现偏位。伸缩端PVC管一定要用胶带包裹密实，避免混凝土浇管一定要用胶带包裹密实，避免混凝土浇筑时浆液流入筑时浆液流入PVC管内，导致伸缩缝功能失效。管内，导致伸缩缝功能失效。图图8-4 传力杆安装示意图传力杆安装示意图 CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训8.3、模板施工、模板施工底座侧模安装底座侧模安装 底座模板侧模采用标高可调式模板，模板安装前须打磨干净，涂抹脱模剂。侧模安底座模板侧模采

46、用标高可调式模板，模板安装前须打磨干净，涂抹脱模剂。侧模安装安装时，首先用地脚螺栓将调整支座固定到作业面上，然后，调整顶压杆，使得调整装安装时，首先用地脚螺栓将调整支座固定到作业面上，然后，调整顶压杆，使得调整好的侧模垂直度与纵向平直，并与相邻模板连接牢固。调整模板顶部滚动滑道的最后，好的侧模垂直度与纵向平直，并与相邻模板连接牢固。调整模板顶部滚动滑道的最后，通过测量模板轨道标高，计算出模板轨道与设计底座面坡度差值，通过调整杆将模板轨通过测量模板轨道标高，计算出模板轨道与设计底座面坡度差值，通过调整杆将模板轨道标高调整到设计位置，再调整辅助支撑顶紧轨道。道标高调整到设计位置，再调整辅助支撑顶紧

47、轨道。 备注：该模板适合于提浆整平机作业工艺，如人工整平可将顶部滑道取消，底座侧备注：该模板适合于提浆整平机作业工艺，如人工整平可将顶部滑道取消，底座侧模宜照刚度可靠、简单轻便，周转便捷的原则进行设计，以达到施工效率的目的。模宜照刚度可靠、简单轻便，周转便捷的原则进行设计，以达到施工效率的目的。图图8-5 底座模板拼装示意图底座模板拼装示意图 CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训伸缩缝模板安装伸缩缝模板安装 底座伸缩缝厚度底座伸缩缝厚度20mm，为便于拆模，其模板处理采用，为便于拆模，其模板处理采用3块钢模拼装而成，安装过块钢模拼装而成，安装过程中，

48、钢板与钢板间涂刷黄油，钢板与侧模连接采用螺栓连接，拆模时先拆除中间程中，钢板与钢板间涂刷黄油，钢板与侧模连接采用螺栓连接，拆模时先拆除中间10mm厚钢板，再拆两侧厚钢板，再拆两侧5mm 厚钢板。伸缩缝处模板纵向通过在桥面植筋进行固定，端厚钢板。伸缩缝处模板纵向通过在桥面植筋进行固定，端模采用特制夹具固定，并用木楔子顶死，保证牢固和结构尺寸要求。模采用特制夹具固定，并用木楔子顶死，保证牢固和结构尺寸要求。图图8-6 伸缩缝模板填充示意图伸缩缝模板填充示意图凹槽模板安装凹槽模板安装 凹槽模板通过在梁面钻孔植入四根锚固螺杆进行限位，锚固螺杆为可调式螺栓结构，凹槽模板通过在梁面钻孔植入四根锚固螺杆进行

49、限位，锚固螺杆为可调式螺栓结构，通过上下调整螺母的方式，实现凹槽模板标高的灵活调整。通过上下调整螺母的方式，实现凹槽模板标高的灵活调整。 CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训图图8-8 悬浮式凹槽模板拼装示意图悬浮式凹槽模板拼装示意图 图图8-8 悬浮式凹槽模板拼装示意图悬浮式凹槽模板拼装示意图 模板底部离缝填充模板底部离缝填充 模板安装定位后，梁面与模板的缝隙使用砂浆塞填，且塞填砂浆不得侵入底座板范模板安装定位后，梁面与模板的缝隙使用砂浆塞填，且塞填砂浆不得侵入底座板范围内，保证底座与梁面接缝部位的顺直美观。围内，保证底座与梁面接缝部位的顺直美观。

50、 模板安装后检测模板安装后检测 底座模板安装好后，检查模板中线是否偏移。在混凝土浇注施工之前，通过混凝土底座模板安装好后，检查模板中线是否偏移。在混凝土浇注施工之前，通过混凝土垫块来调整混凝土保护层的厚度。垫块来调整混凝土保护层的厚度。 CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训 模板安装操作要点：模板安装操作要点： a、安装前检查：板面是否平整、光洁，模板接口处是否顺直、清洁，基础面模板、安装前检查：板面是否平整、光洁，模板接口处是否顺直、清洁，基础面模板位置控制边线是否清晰。位置控制边线是否清晰。 b、检查所有模板连接端部和底脚有无因碰撞而造成变形和质

51、量缺陷，如有破损缺、检查所有模板连接端部和底脚有无因碰撞而造成变形和质量缺陷，如有破损缺陷应及时补焊、整修。陷应及时补焊、整修。 c、钢模安装应做到位置准确，联接紧密，接缝密不漏浆。、钢模安装应做到位置准确，联接紧密，接缝密不漏浆。 d、模板安装就位完后，用螺栓联接稳固，调整其他紧固件，然后检查整体模板的、模板安装就位完后，用螺栓联接稳固，调整其他紧固件，然后检查整体模板的外观尺寸及平整度等，并做好相应记录。外观尺寸及平整度等，并做好相应记录。 、底座模板安装允许偏差、底座模板安装允许偏差 底座模板安装允许偏差执行表底座模板安装允许偏差执行表8-2 CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施

52、工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训 模具的拆卸模具的拆卸 模板拆除流程：抽出伸缩缝中间夹板模板拆除流程：抽出伸缩缝中间夹板松开夹具松开夹具拆除三角支架拆除三角支架拆除侧模板拆除侧模板拆拆除端模板除端模板拆除伸缩缝模板。拆除伸缩缝模板。 模板拆除操作要点：模板拆除操作要点： a、混凝土浇注完成后及时养生，混凝土强度达到、混凝土浇注完成后及时养生，混凝土强度达到5Mp以上时，方可拆模，具体拆以上时，方可拆模，具体拆模时间，以不损坏混凝土表面和棱角为准。模时间，以不损坏混凝土表面和棱角为准。 b、在拆模过程中严禁用重物敲击或强硬拉拽模板，避免影响模板的几何尺寸，如、在拆模过程中严禁用重物敲击或强硬

53、拉拽模板，避免影响模板的几何尺寸，如有变型，需及时进行整修。有变型，需及时进行整修。 c、模板拆除过程中，应注意缓慢拆除，特别注意底座边角部分，避免因用力过猛、模板拆除过程中，应注意缓慢拆除，特别注意底座边角部分，避免因用力过猛造成边角破坏。造成边角破坏。 d、伸缩缝模板应在混凝土初凝前，对中间夹板进行松动，避免混凝土强度过高时，、伸缩缝模板应在混凝土初凝前，对中间夹板进行松动，避免混凝土强度过高时，造成夹板难以抽出。造成夹板难以抽出。 e、凹槽模板拆除时，应用橡胶锤同步敲击模板对侧，模板松动后，在模板对侧安、凹槽模板拆除时，应用橡胶锤同步敲击模板对侧，模板松动后，在模板对侧安装吊环，用压杆同

54、步缓慢将凹槽模板抬起装吊环，用压杆同步缓慢将凹槽模板抬起CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培训 8.4、底座板混凝土施工、底座板混凝土施工 底座混凝土拌制采用拌合站集中拌合，由混凝土罐车运输至施工现场后，直接倾入底座混凝土拌制采用拌合站集中拌合，由混凝土罐车运输至施工现场后，直接倾入模板内；混凝土入模温度应不大于模板内；混凝土入模温度应不大于30，且不低于，且不低于5；浇筑混凝土前，用高压吹风机；浇筑混凝土前，用高压吹风机清理模板范围内的杂物，并对基础面进行润湿处理，以保证新浇筑混凝土与基础面的良清理模板范围内的杂物，并对基础面进行润湿处理，以保证新浇

55、筑混凝土与基础面的良好接触。好接触。 混凝土浇筑时，首先，由人工对模板内的混凝土进行摊铺，其次，插入振捣棒进行混凝土浇筑时，首先，由人工对模板内的混凝土进行摊铺，其次，插入振捣棒进行振捣，然后，提浆整平机进行整平作业（如图振捣，然后，提浆整平机进行整平作业（如图8-6），提浆整平机放置在底座模板的轨），提浆整平机放置在底座模板的轨道上，通过摇柄调节整平机高度达到设计标高后固定锁死，通过转动行走摇柄纵向行走道上，通过摇柄调节整平机高度达到设计标高后固定锁死，通过转动行走摇柄纵向行走进行收面工作。待混凝土初凝之前进行人工抹面，用宽度为进行收面工作。待混凝土初凝之前进行人工抹面，用宽度为 25cm泥

56、抹进行收面的同时泥抹进行收面的同时尽量使排水坡的坡度达到或超过尽量使排水坡的坡度达到或超过4%；曲线超高超过；曲线超高超过90mm后采用振捣棒振捣密实后再进后采用振捣棒振捣密实后再进行人工抹面。行人工抹面。 备注：底座施工控制重点主要为顶面高程及平整度，因其决定着上部自密实混凝土备注：底座施工控制重点主要为顶面高程及平整度，因其决定着上部自密实混凝土层的厚度，人工施工精度控制在层的厚度，人工施工精度控制在1cm以内十分困难，结合当前无砟轨道施工标准化、机以内十分困难，结合当前无砟轨道施工标准化、机械化的要求，建设单位通常会要求施工单位采用整平机进行施工，而当前整平设备种类械化的要求，建设单位通

57、常会要求施工单位采用整平机进行施工，而当前整平设备种类也较多，有振捣梁、双滚轴、三滚轴等多种类型，在设备选型时，应结合具体施工环境、也较多，有振捣梁、双滚轴、三滚轴等多种类型，在设备选型时，应结合具体施工环境、施工功效、控制效果综合进行确定，切勿盲目听信厂家的介绍。另外，注意整平设备多施工功效、控制效果综合进行确定，切勿盲目听信厂家的介绍。另外，注意整平设备多数只能用来控制平整度及高程，无法真正替代振捣及人工抹面功能。数只能用来控制平整度及高程，无法真正替代振捣及人工抹面功能。图图8-9 提浆整平机作业提浆整平机作业CRTSIIICRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训型板式无砟轨道施工技术培

58、训 混凝土浇筑控制重点：混凝土浇筑控制重点： a、混凝土浇筑前，应对模板的几何尺寸进行复核，重点复核模板标高，复核结果超差的模、混凝土浇筑前，应对模板的几何尺寸进行复核，重点复核模板标高，复核结果超差的模板，应在调整完毕后，再予以浇筑；板，应在调整完毕后，再予以浇筑； b、在浇筑凹槽部位混凝土时，应加强凹槽边缘处的振捣，使凹槽模板底部的气泡顺利地排、在浇筑凹槽部位混凝土时，应加强凹槽边缘处的振捣，使凹槽模板底部的气泡顺利地排出。振捣棒应快插慢拔，每次振捣时间控制在出。振捣棒应快插慢拔，每次振捣时间控制在20-30s，直至凹槽边缘处水泥浆从混凝土表面轻微，直至凹槽边缘处水泥浆从混凝土表面轻微溢出

59、为准，方可停止凹槽部位的振捣；溢出为准，方可停止凹槽部位的振捣； c、混凝土初凝前人工收面整平一次，初凝后进行二次收光压面，二次收光压面的时间不宜、混凝土初凝前人工收面整平一次，初凝后进行二次收光压面，二次收光压面的时间不宜过早，应在混凝土达到一定强度时进行，具体时间以用手指按混凝土表面，混凝土表面出现微小过早，应在混凝土达到一定强度时进行，具体时间以用手指按混凝土表面，混凝土表面出现微小印记为准；印记为准； 备注：实践证明二次抹面工作是必须严控的，现场施工过程中为了提高施工效率，施工队伍备注：实践证明二次抹面工作是必须严控的，现场施工过程中为了提高施工效率，施工队伍往往会舍弃二次抹面工艺，带

60、来的后果就是后期底座表面出现龟裂现象，二次抹面工艺的主要目往往会舍弃二次抹面工艺，带来的后果就是后期底座表面出现龟裂现象，二次抹面工艺的主要目的就是有效较少表面裂纹。的就是有效较少表面裂纹。 d、浇筑过程中，注意检测防水坡的坡度，相邻板伸缩缝位置处的平整度，避免成型的底座、浇筑过程中，注意检测防水坡的坡度，相邻板伸缩缝位置处的平整度，避免成型的底座表面出现错位现象；表面出现错位现象； e、人工收光压面时，应加强对底座边角部位（凹槽四角、板间伸缩缝位置）的压面，避免、人工收光压面时，应加强对底座边角部位（凹槽四角、板间伸缩缝位置）的压面，避免拆模时边角部位的破损；拆模时边角部位的破损； 混凝土施