润滑油是由哪几部分构成的

1、润滑油是由哪几部分构成的？: |! R2 R( ?! V6 B+ V  _    润滑油由基础油(70%-5%)和添加剂(30%-5%)组成.4 e% Z* Z, M3 M" s4 w- d' S+ 9     A:基础油又分为矿物油和合成油目前市场上看到的大部分都是矿物油为基础油的润滑油.而合成油一般用在高档车上一方面高档车对机油的要求较高一般的机油承受不了另一方面合成油的价格比较高.那么合成油与矿物油有什么区别呢看看图就知道了., t* a  E" ?) C) ?4 l &

2、#160;D5 v# N  t/ x% J3 T+ q( w    这是一张原油的提炼过成通过图我们可以了解到矿物油的基础油是原油提炼过 程中，在分馏出有用的轻物质(汽油）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。  ?$ S- / T' x% j" Z" o5 ?3 % t    本质上，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。4 p7 z; y' - H2 |( u8 t8 P5 K" Y;

3、K2 b0 K5 M    合成油的基础油，来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。  X4 w1 z8 d# P9 t' 3 |5 n* 6 X* I) i5 y: G9 a    本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。, w/ ' A8 |4 f' o) L% ! r

4、+ X- k. m2 w* b2 p    B:看完了基础油的区分让我们再来了解添加剂的成分吧9 v( k" i7 v$ 6 ( ; c( O3 J7 K& ?- a* M- & r; A    降凝剂(Pour depresants) 使油品中的蜡晶细化，降低油品的凝点，改善油品低温流动性6 i6 m3 J1 T* F5 S7 u  y% t& u( A+ _1 N8     粘度指数改进剂(Viscosity index improvers)改善油品的粘温性能，主要用于多级内燃

5、机油% d7 f2 N. X  Q, w1 X( ( C8 T, D" B$ C4 E9 X% _  9 H    抗泡剂(Antifoam additive)降低油品泡沫的表面张力，阻止泡沫形成。+ w1 v& G1 ; j6 r" L4 ( Y6 I0 p+ k+ k( 2 t    清净剂(Detergent) 防止内燃机内形成烟灰、漆状物沉积，中和酸性物质，减少腐蚀磨损. d  i3 S2 d( r6   F4 O! N3 v. j6 M&

6、#160;   无灰分散剂(Ashless dispersing agent) 防止生成低温油泥- b* b) X2 q8 a' Z  Z5 P' c, b, - c- k, V: S7 o2     抗氧剂(Antioxidant) 延缓油品氧化，延长油品的使用期0 z+ z. Q( t- D& e' l9 f2 " j* e* d8 6 |    极压抗磨剂(EPAntiwear agent) 改善油品在高温、重负荷下的抗擦伤和抗磨损性能  B0 Y! l,

7、M! R7 Y* N$ p, C' c) Y4 G) S5 W5 J    防锈剂(Rust inhibitor) 提高油品阻止水分与氧离子对金属的锈蚀作用，保护金属表面，延缓锈蚀+ s! I7 U. 1 Z3 j' 6 X$ & q1 p) # M$ y    摩擦改进剂(Friction modifier) 提高油品的润滑性，降低摩擦，减少磨损4 w; j+ 8 s, W0 ?7 W, X, a0 p% p7 S    乳化剂和抗乳化剂(Emulsifying agent and demulsifyinga

8、gent)是一类不同结构的表面活性剂。乳化剂可防止乳化粒子结合，使乳化液稳定。抗乳化剂可以加速油水分离，防止乳化液的形成9 f2 9 N) p2 y+ 9 I( C  V4 A" C) s/ A! k8 b; x* V: r3     防腐剂(Anticorrosion additive) 为防止或延缓金属发生腐蚀而加入的添加剂' d/ A- t  q0 b% I6 |润滑油的基本功能是什么？    从润滑油的成分里面我们可以了解到润滑油应该要具备的五大功能:8 k/ c; : B- u, s;

9、J( 7 _8 l$ w; b/ % d5     抗磨: 提供分离摩擦表面的润滑油膜.冷启动磨损占发动机总体磨损的60%)$ j- u7 Z( a# Q6 G, i* z9 j) / v    清洁: 从润滑部位将污染物清洗下来，并分散成极细微的颗粒排出3 T; S. r# b8 L4 l: _8 O- f冷却: 降低因摩擦产生的热量将热量通过循环带走冷却# |7 B- Z/ N1 T# + ?" o( - H: X: K防腐: 防止空气和水对部件的腐蚀) o7 u8 C9 t8 c% N( _( X7 p6 m密封：防止窜气7 a( x3

10、P5 e- x3 E, i6 o# c% n$   q7 6 A( H6 z8 x0 z& T    3. 5W-40是什么意思呢？5W又是什么意思？5 7 S. e, L, e2 W2 W3 9 O* V我们经常听到有人说单级油和多级油也有人说夏天用的油或冬天用的油油还有什么区分呢.又应该怎样选择好品质的机油呢.! J7 q+ F$ n' v  t. ' + ! s- K% % n% t1 z    其中我们可以经常在机油的包装上看到这样的字样。7 r) |: r) C) |, E+ Z)

11、 x; z如汽油机油API：SG SAE 40或15W-40、5W-302 G' ) * B) O, c7 V- ' j% A!     柴油机油：API：CF或CF-4 SAE40或20W-50- D4 d$ r; o; E/ |. p, w% B) X, m0 q, A    API代表的是美国石油协会 是代表机油级别的高低。代表机油的级别的还有ACEA，欧洲汽车制造商协会* p; a, J" o$ k- L0 s6 B0 C2 W! r0 z9 y, H; r    ILSAC 国际润滑剂标准化及认证委

12、员会的组织4 S8 f5 Z- v! K6 G+ l+ N4 J! ( p2 m4 u    JASO，日本车辆标准组织, Y5 m3 9 D: V6 V汽车制造厂商也制定了自己的规范。1 L& D4 I$ 6 j, K3 S. ?. ?6 r/ G7 h1 s+ K# W) 6 R    S代表的是汽油机、C代表的是柴油机。后面的英文字母如G或F、F-4代表级别的高低，英文字母越往后的就代表级别越高、品质越高。5 Z8 R$ D! M/ m- / . r: r2 E6 6 e/ 9 # n/ / _% q    SAE：代表

13、美国汽车工程师协会 是目前比较通用的机油的粘度标准。# M4 f4 J' c1 f/ J6 e2 y粘度: 液体流动的能力在同样条件下，低粘度液体比高粘度液体更易于流动；! n7 7 Z$ B' h5 U& K) A! z粘度是润滑油最重要的指标；它是形成润滑油膜的最主要的因素，同时也决定了润滑剂的负载能力。/ Z* D  V0 i+ 如：SAE：40 代表机油在温度0至100摄氏度之间保持的机油粘度为40/ ! b! x, y# l: U1 b: V* g5 I5 y/ w: ) a    SAE：20W-50代表机油在温度-1

14、5至100摄氏度之间保持的机油粘度为50。其中W代表冬季粘度油品它衡量了机油的低温流动性，该数字越低，低温粘度也就越低。: v$ a" x. r6 d9 y- B多级油和单级油有什么区别呢？* Y+ v1 & G% b' Y7 |3 b首先：单级油在天气比较冷的地方不能用，机油会结冻；8 R8 F3 N$ v+ o( ?/ |8 |其次，多级油比单级油的流动性好。对发动机的冷启动保护效果好；. M* b6 D9 R4 d( A5 j8 n) p再次，降低润滑油消耗更长的换油期6 E2 a8 z, S! E+ |2 B, S! k& K8 g& j* 7

15、 b- v8 K/ W, q/ K润滑油脂的基本性能- f5 ) m8 1 ?润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。$ b; l( f0 X% x一般理化性能' s# B" Z- u% x6 a" k每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：2 h# z6 J' &   C% s9 S9 j- - 1 e; Y9 f! K  &#

16、160; (1) 外观(色度)油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。8 b  t% g: R9 n" m  R% r8 u( i/ C# & _1 y    (2) 密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、

17、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。  M. E! . 4 A* 4 K3 I- X5 X1 M& J0 u    (3) 粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。: & F$ v, F/ v* Q# z1 5 G) g/ $ o    (4) 粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影

18、响越小，其粘温性能越好，反之越差。$ M! V3 N- H- g) K$ 7 I3 ! # i6 p& S6 T    (5)闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45以下为易燃品，45以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高2030，即可安全使用。9

19、m0 I$ l$ H% I$ * 8 C5 k2 5 B7 1 f6 k& c, G4 K" s- g    (6) 凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的

20、凝点应比使用环境的最低温度低57。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点23，但也有例外。: p& e" L4 Z) x, x' & e* B3 v' % ) S7 ?    (7) 酸值、碱值和中和值酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为

21、总酸值(简称TAN)。我们通常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值(TAN)”。碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值(简称TBN)。我们通常所说的“碱值”实际上是指“总碱值(TBN)”。中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的“中和值”，实际上仅是指“总酸值”，其单位也是mgKOH/g。' h( R! c% v+ B% q* |! G* C4 R* n    (8) 水分水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变

22、差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。6 U( A& L: w/ q2 G) H3 G1 w3     (9) 机械杂质机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。  D# p4 W) & w5 j0 o" L: l: n, ( i& e    (10)灰

23、分和硫酸灰分灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品(新油)，灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。! C! b  n( t# + a5 l. N  f" B7 e& y; H- - f$ 5 J    (11)残炭油品在规定的实验条件下，受热

24、蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。" . A

25、1 l2 H" G. E9 N! d. X( v 润滑油作用6 V8 & N% e7 K' c(     润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是：' t9 O  w- k0 4 q4 O9 E9 M& T4 r2 b. H1 a; m/ E    (1) 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；

26、8 F" Y; g5 A+ L$ B0 h" X' p: S, x/ & W- z, _    (2) 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；  o+ E# i  h! y* 6 E$ X$ E& f( U4 C, T% y( V2 E    (3) 密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；- g5 X& I& $ 2 T$ v# d: J1 n, R* q- i" K/ B* s# c' u    (4) 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦

27、表面不受油变质或外来侵蚀；5 p3 h4 D. X. Y7 S, E2 h3 O4 M# b4 / h) P% c    (5) 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；/ c* j$ Z, A* g* q. r* l. Q, M4     (6) 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；' i- q% R3 b7 a- $ / Z( y1 . G3 Q+ y( o5 R$ z3 8 g    (7) 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。) z4 s( N  I) z$ ! $ k9 w2 E5 _7

28、 c- s$ |$ 8 y; _$ " n4 H) # m! y- G+ I, G+ G: G润滑油组成    润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。& 3 i1 7 h9 c2 r5 j" |0 X' k& r3 c# . J% B( A:     1、润滑油基础油3 ?9 d! m: Y: s  V; H+ ?2 b" P润滑油基础油主要分矿物基

29、础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含

30、硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。7 p" b' s) ( c0 I( N& S% D2 X* h; X; G7 ?" g8 A) K    2、添加剂% o" h- |$ k7 w$ V! q# M6 I添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性

31、剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。润滑油今后的发展呈现以下趋势：; F& ?. D8 b- e+ N: I0 e6 j! W" W0 q! d' h- g6 _. n  一、能够适应设备功率更大7 M. r7 ! - o$ a4 a% b  f0 Z' Z9 z& l  二、燃料经济性好的低能耗产品，对环境对人无害、安全的润滑油产品将得到广泛使用。7 Y: h7 X4 B. |$ 6 X1 t9 . u/ d6 ?6 g0 b2 j" y 

32、; 三、多级内燃机油、高级别内燃机油、汽柴通用内燃机油、更加适应设备工艺的多用途润滑油、各种专用润滑油都将得到较快发展。  r5 e/ l: N# : O" M6 m5 G% Y! _* q* Y' Z7 3 b( G7 M: s2 Z/ f  f' h- N; h!   四、高效能的添加剂、尤其是复合添加剂、纳米材料、复合剂加极压抗磨剂将得到更为广泛的应用；润滑油的添加剂总加剂量将逐步减少。2 M5 M* w- h# K7 e" ?, x' w( J2 7 N! r1 x

33、0; K* t  五、基础油的水平不断提高，、类基础油大量使用，可生物降解的基础油、合成基础油得广泛应用；基础油的基本性朝着良好的热氧化安定性、抗剪切安定性、低硫、低磷、低粘度、低挥发，高粘度指数、环境友好的方向发展。( ?* ; k9 Z; O/ J2 _  G) y1 o 润滑油的分类    1987年，我国颁布了GB 498-87石油产品及润滑剂的总分类，根据石油产品的主要特征对石油产品进行分类，其类别名称分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦等六大类。其类别名称的代号取自反映各类产品主要特征的英文名

34、称的第一个字母，见表3。由表3可知，润滑剂和有关产品的代号为英文字母“L”。4 + P. $ _. o9 x. Z1 f9 S+ ?+ N* c9 H+ z" H3 ?0 g9 v6 o; H( K$ 石油产品的总分类 类别代号类别名称F燃料S溶剂和化工原料L润滑剂和有关产品W蜡B沥青C焦% : k+ C2 E; g0 C9 X 国家标准GB 498-87颁布的同年，我国颁布了GB 7631.1-87润滑剂和有关产品(L)类的分类第一部分：总分组。GB 7631.1-87根据GB 498-87石油产品及润滑剂的总分类的规定而制定，代替了GB 500-65，系等效采用ISO 6743/

35、0-1981润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类)的分类第0部分：总分组。该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的应用场合这一原则，将润滑剂分为19个组。其组别名称和代号见表4。* r4 Z( p& |; X7 ?  F润滑剂和有关产品的分组 组别代号组别名称A全损耗系统油B脱模油C齿轮油D压缩机油(包括冷冻机和齿轮泵)E内燃机油F主轴、轴承和离合器油G导轨油H液压油M金属加工油N电器绝缘油P风动工具油Q热导油R暂时保护防腐蚀油T汽轮机油U热处理油X润滑脂Y其他应用场合油Z蒸汽气缸油S特殊润滑剂应用油每组润滑剂根据其产品的主要特性、应用场合和使用对象再详细分类。(1)

36、产品的主要特性是指：润滑油的粘度、防锈、防腐、抗燃、抗磨等理化性能；润滑脂的滴点、锥入度、防水、防腐等理化性能。(2)产品的应用场合主要指机械使用条件的苛刻程度，例如，齿轮油分为工业开式齿轮油、工业闭式齿轮油、车辆齿轮油。车辆齿轮油又分普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油等。(3)产品的使用对象主要是指机械的种类和结构特点。例如，内燃机油分为汽油机油、二冲程汽油机油和柴油机油等。 国际上鉴定润滑油较权威的部门有API(美国石油协会)，ACEA(欧洲汽车制造商协会)，还有ILSAC(国际润滑油标准暨认证委员会)，JASO(日本汽车标准组织,这是由SAE(美国汽车工程师协会)日本分会

37、所组成)。. j3 J- e; o) ?6 d（a）内燃机油（L-E）一般都有API标识的，主要在美国地区销售的以API车用机油的标准来说可分为两大类： 一是商业用油(Commercial Oil)，如中大型卡车、 巴士、工程车等所用的机油，这些车辆大都以柴油做为燃料，以C字头来代表。例如：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI 。+ p( E3 : N$ 2 u# q, Q二是一般加油站(Service Station)所售的机油，通常使用于轿车且是汽油引擎的小型车辆上(不包含二行程机车)，以S字头为代表。例如：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI 。（注：S代

38、表汽油发动机油，C代表柴油发动机油。第二个英文字母代表等级，越往后面的等级越高的。例如，SB 要比SA 级别高，SC要比SB级别高的。） (b)用于润滑齿轮传动装置包括蜗轮蜗杆副的润滑油称为齿轮油（L-C）。按GB 7631.7-89规定，齿轮油分为工业闭式齿轮油、工业开式齿轮油、车辆齿轮油。! w, x) 6 p/ g; u0 ( L" P5 B(c)用于流体静压(液压传动)系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油，通常将二者统称为液压油(L-H)。液压油与发动机油相比较，液压油除具有发动机油的基本性能外，还具有良好的抗乳化性、抗磨性、

39、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性。 (d)其他油。6 L* g; W, " N/ J, E专业术语词汇表4 d/ # |8 , p" |4 Q磨粒磨损 两个接触表面相对滑动过程中引起的机械磨损 $ L  L+ L" T  C0 m8 Q2 w! X0 y0 g  K* r# q2 F( 添加剂 为改进润滑性能而添加的少量物质 : p% X/ % P& : B* M, U* q$ f: r9   y- I3 W. e0 A/ r' a) Z3 y% Z8 3 P3

40、G$ F+ 9 粘附性改进剂 在油和脂中加入添加剂以改进粘附效果(如聚异丁烯)   Y- _, M8 W+ |) i6 J. t! r)   R2 U8 R9 p8 o$ Q8 ! Y: A0 ?% q: & A粘附润滑剂 加入粘附改进剂，防止润滑剂因离心力作用而甩落 % - U" Z+ 7 Q* s" ( S, W( ?5 s) I& i3 L' $ nAF涂层 减摩涂层，目前最为广泛使用的干膜固体润滑剂，包括室温固化型和热固化型。配方含固体润滑材料(称为“生料”)和粘结材料，见“粘结剂” - g. y- m

41、' x6 o# P$ g; G; P1   w0 6 3 L6 & _" k# v, T    I: A) e8 p5 M抗老化 因氧化、过热、或因含某些金属(如铜，铅，银等)而引起的材料老化，通过加入某些添加剂(如抗氧化剂)可提高材料的抗老化能力 : |* j; G& + M7 z+ Z( 9 x; m+ L* P9 U" y: Q: uASTM 美国材料试验协会 2 C: L8 X: w9 Y' r: 2 K0 0 o7 N+ t/ q: s& c2 c% h: t3 P

42、1 I; T3 / I, N基础油 润滑油、脂的基本成份 3 ( 8 x* M# $ b4 A7 5 r2 r7 G1 _% . n+ ?' G粘结剂 非挥发性的介质或赋形剂，用以增强固体润滑材料颗粒间的结合牢度或增强固体润滑膜与摩擦表面间的粘连程度 ( c. V) L/ A% A+ v4 v0 L  B; O9 ' T6 v8 I, " K; f4 A* f/ L' o( U. p* q! m* n" H粘结润滑剂 见AF涂层 + - m( z) B! v  P* ! , C! j8 y+ a2 H'

43、 j7 z' a! L旋松扭矩 旋松一个螺栓联接所需的扭矩 # b" H! n0 T  A# u3 p( w. ?2 _- C# N6 g3 i: |" H$ F" y# Y. G' q化学惰性 (润滑剂)和某些物质不起化学反应 ' w* I$ p) B" " i2 S3 ; M9 r$ F5 F& E, B8 C" n6 C' V4 R, X2 R- d+ m摩擦系数 两个接触表面间摩擦力与法向力之比 , u/ R$ B6 # M% l% V" k6 2 A# Q

44、0 R" i+ j1 d  L低温性能 润滑油用云点、倾点和凝固点作指示值，对润滑脂可用Kesternich流动压及低温力矩试验来衡量 4 _! ?6 ( T8 M/ n- W/ z! - t% k; a) o0 S3 v9 R( - G! p胶体 稳定液体中的微粒(粒径10-510-7cm)作为一种溶体(不出现颗粒沉降) 1 S2 8 z  |+ b3 |( l; c. w# X5 M8 o8 M5 J( e4 h7 g: R9 G6 y. T, l8 P复合脂 以金属皂和各种酸制成的增稠剂的润滑脂，特别适合高温和长期使用 4 g'

45、G( Y+ u. 5 f5 T# Z$ L9 # Z$ j% r) J8 d  v6 H1 g9 C2 7 a" v8 ! v' J7 E稠度 润滑脂的一项指标，分未工作锥入度和工作锥入度，并按NLGI(美国润滑脂学会)标准测定。简单地将稠度分为九个等级，例如： 9 t8 D$ y0 W) Q5 # - ) n5 R! G$ v/ q1 l; N* O0 b6 I# s) |' ) M6 G9 F4 h# t  h稠度等级 工作锥人度(1/10mm) * G  7 d9 _0 c7 n7 k/ A7 R

46、9; i( E! _, x7 8 j% D) l3 * D! H& m9 S2 X1 # e# x00 400430 . N  b5 |! A2 C+ f*   Z7 G7 m& S4 B% b+ T  O+ _. Z6 5 g8 M0 L5 Q' m" - s, d8 f$ 0 350385 % t3 L: q. c" b: b- d& l/ ; " v) r2 t# X! j  l; f* z9 . h7 |& q6 p8 P' K1

47、 310340 8 ( c2 J$ R" q+ - i" v9 W/ s' M0 c) & P$ e% e, 0 h: Q+ . W# s) C* 2 f! u5 q  K9 C: A9 9 y, Z. E2 265295 2 v  Y2 O! 1 A, 9 q( q- R7 z$ j, |$ W! O4 U% x& / K0 L9 |/ S" z/ Y$ L/ F' L, : W$ J3 J# $ _& O8 A2 A# u0 k1 I密度 20时单位体积的润滑剂的质量(g/cm3)

48、 ! 3 Y, T' v2 s( * A/ ( j# n! a清净剂 清除表面残留物及沉淀物的表面活性剂 ) 2 ( y4 L! b2 v& D( z  S# s3 . y- a5 I5 T& f! K6 X* R9 Z分散性 提高液体中不溶物质的分散性能 7 u9 G* j. u2 x5 s/ n+ " S7 i2   T$ e6 t: ?5 b3 Y' K- a$ Z$ ; 9 D' y* rDN值 转速对滚动轴承脂的参照值，用轴承中径(mm)乘每分钟转数来表示 4   t% 6 _; d4 T' l4