高速公路后张法预应力砼箱梁分离式立交桥工程施工组织设计

1、高速公路后张法预应力硅箱梁分离式立交桥工程施工组织设计目录一、编制目的：1二、工程概况1四、编制范围 1五、施工组织21、施工现场准备22、施工队伍安排23、具体施工实施时间安排 2六、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 2七、高速公路分离式立交桥下构各结构部位施工工艺 41、桩基础42、承台：93、肋板台身104、系梁125、桥台台帽、垫石 146、盖梁147、承台基坑及桥台台背回填 16八、质量目标及保证体系 181、质量目标182、 质量检查程序183、施工质量控制18九、施工安全保证措施 191、高空作业安全措施 192、临边安全防护措施 20十、确保环境保护、水土保持、文明施工的措

2、施 201、施工期间环境保护措施 201、水土保持措施222、文明施工措施22高速公路后张法预应力硅箱梁分离式立交桥工程施工组织设计高速公路后张法预应力硅箱梁分离式立交桥工程 施工组织设计一、编制目的：根据设计文件及施工工艺要求，我项目部组织技术人员编制了高速公 路分离立交桥施工组织设计，以指导高速公路大桥各部位工程施工。二、工程概况本桥梁中心桩号K44+ ,与主线交角90° ,桥梁全长882.66m。本桥 梁上部结构采用35 x 25m预应力硅（后张法）先简支后连续小箱梁，下部结 构0号、35号桥台均采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桩 基为钻孔灌注桩基础，桩彳5 1.2

3、、1.5m共155根延米。桥墩采用直径1.3m柱式墩，最高墩8.696m,墩柱总长： 延米。本桥4个承台，每个承台下 衔4根直径1.2m摩擦桩，上承两个肋板台身，台身上接桥台台帽。本桥平面位于R=14000的竖曲线上；墩台等角度布置。1#36#t墩柱 间设地系梁，地系梁断面1.3 x 1.1m。桥址区在地貌上属冲洪积平原区，地势平坦，地面标高 22.825.4m, 横跨大致南北走向的省道、河流及水塘，省道宽约10m并分部有密集居民 点，交通较为便利。三、编制依据1、公路勘察设计研究院有限公司、交通规划设计院提供的有关设计图 纸、设计文件、设计资料。2、交通部现行的公路桥涵施工技术规范及公路工程

4、质量检验评 定标准；3、现场踏勘调查所获得的有关资料。4、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能 力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。四、编制范围本方案适用于高速公路一期土建第 2合同段K44+高速公路分离式立 交桥桩基础、承台、墩台身、系梁、台帽、盖梁及垫石等桥梁下部构造施工O五、施工组织1、施工现场准备(1)、测量放样。施工施测时，必须严格依据设计图纸准确计算，利用 全站仪放样，全部成果报监理复核。(2)、施工用水。采用经检测对混凝土形工无腐蚀作用的水源经洒水车 装运到施工现场，作为施工用水。(3)、施工场地规划和临时设施。为了减少施工干扰和施工平台的修

5、筑 工程量，两个承台基坑一次全部开挖，钻桩施工泥浆池布置在偶数墩台之 间，施工平台布置在奇数墩台之间，保证出入道路畅通及场地面积足够吊 车、混凝土罐车等机械设备正常施工就位。施工平台铺垫平整、碾压密实， 并做好防排水措施。(4)、基坑开挖及弃土处理。本次承台基坑、墩柱接桩基坑开挖平均深 度小于2ml不存在深基坑开挖防护。为确保施工平台及道路出入畅通，基 坑开挖的弃土除铺垫施工平台和预留回填基坑使用部分以外，其余的一律 外运弃至指定弃土场。2、施工队伍安排高速公路分离式立交桥桩基础由八架子队桩基一工班施工，施工人员 12人，管理人员1人，技术人员2人；承台、墩台身、台帽、盖梁由八架 子队桥涵三工

6、班施工，施工人员共 25人，管理人员2人，技术人员2人。3、具体施工实施时间安排(K85+062.5)高速公路分离立交桥桩基础、承台、系梁、台身、墩台 帽、盖梁及支座垫石等下部结构施工计划实施时间为：201年9月17日201年12月31日。其中桩基础计划施工时间为 201年9月17日201年 12月6日，系梁、承台计划施工时间为201年10月15日201年12月8 日，墩柱、桥台计划施工时间为 201年10月18日201年12月25日， 盖梁、支撑垫石计划施工时间为 201年10月25日201年12月31日。六、材料、设备、人员进场计划、资源的安排为确保高速公路分离立交桥桩基础、承台、系梁、台

7、身、墩台帽、盖 梁及支座垫石等下部结构施工按计划完成，并保证达到既定施工目标，项目 部拟投入下列人员和设备。拟投入本工程主要人员序号姓名职务备注1 1L项目副经理厂负责现场施工管理_二|12项目总工程师负责施工技术、质量、安全3项目副经理兼工程部长负责施工方案制定及技术交底4项目安全总监兼质检部长负责施工安全、质量及环境保护5项目测量队长负责测量工作1 6匚 项目试验室主任负责试验检测工作7项目物资部长负责施工物资的调配8四分部副经理负责现场管理及资源调配8四分部总工程师负贝现场施工技术、女全、质里10四分部质检部长负责现场安全、质量及环境保护11四分部工程部长负责现场施工方案制定及技术交底1

8、2四分部测量队长负责测量工作13四分部试验室主任负责现场试验检测工作14四分部物资部长负责现场施工物资的调配15四分部设备部长负责施工设备的调配16四分部主管工程师P负责现场技术指导17四分部技术员配合现场技术指导18四分部试验员配合试验工作19四分部测量员配合测量工作主要桥梁施工机械设备、仪器配置表序号名 称规格或型号数量拟用何处1旋挖钻机中联重工 250b1台桩基础施工2泥浆泵Y100L2.42台|桩基础施工_|3发电机30KW1台桩基础、下构其他部位施工4直螺纹成型机JBG-4002厂钢筋加工施工一|5钢筋切割机GQ-402钢筋加工施工6平囿钢模1 x 2m500m承台、台身、台帽施工7

9、圆柱模、盖梁定型模板1.31套L 墩柱、盖梁施工8抱箍及工字钢 1.28、32b12台套1盖梁施工9汽车吊25t1台桩基施工、模板吊装、碎浇筑110变压器315KVA1台一施工用电111碎输送车c 38m3台碎运输12插入式振捣棒ZX-504根磴振拇13全站仪保卡58001台桩位及结构部位放测13水准仪南方DS32台匚模板标高测量七、高速公路分离式立交桥下构各结构部位施工工艺桩基础采用旋挖钻机成孔，钢筋笼在钢筋加工场加工孔口对接，桩体 C25混凝土水下导管法灌注；承台基坑采用人工配合机械开挖，侧模采用大 块模板，钢筋绑扎完成后一次性浇筑混凝土；系梁、台身采用大块模板拼 装，且每块模板不小于2台

10、帽采用搭设钢管支架法施工；系梁、墩柱、盖梁采用大块定型模板整体浇筑。硅均采用 6#半合站集中拌制，8 m3硅运 输车运输，GT25吊车提升就位浇注。具体施工工艺如下：1、桩基础、钻孔桩基施工采用旋挖钻机成孔，具体施工工艺见“旋挖钻钻孔桩施工工 艺框图”。场地布置及平整根据墩位及现场情况，合理布置电路、水路、场地，设置泥浆循环和 净化系统。桩位测量及埋设护筒技术要求：护筒埋设平面位置偏差不大于 5cm,垂直度偏差不大于1% 平整场地后，测设桩位，然后人工开挖埋设钢护筒。护筒底端要穿过回填 地层。护筒顶宜高出地面 0.3m,护筒内径宜比设计桩径大 200mnv400mm 护筒埋深宜为24m，本桥桩

11、基施工采用直径为1.8m高度为2.0m的钢护筒， 护筒埋设时人工夯填粘性土至护筒底 0.5m以下，其埋深为2.0m。泥浆制备：准备足够数量的造浆用膨润土或粘土。设置好泥浆净化 池和泥浆净化沟。钻机就位钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和 顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。旋挖钻钻孔桩施工工艺框图钻机就位钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在 钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的 泥浆比重。钻孔钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进 情况及下一班应注意事项。应经常

12、对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符 合要求时，应及时改正。根据本地区地质报告描述地层以细砂土、卵石 土层为主的地质特点，应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保 存，查明岩土类别，发现与地质资料不符时，及时与设计部门联系。钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况，发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查， 确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可， 方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。清孔a.技术要求：沉淀厚度不大于30cm泥浆指标相对密度：1.051.08

13、; 粘度：1720Pa.s;含砂率：小于2% 胶体率：大于98%b.钻孔达到设计要求标高后，应对孔深、孔径及垂直度进行检查。孔 深采用测绳检测，孔径及垂直度采用检孔器，其检验方法如下：检孔器长度为孔径的4倍，直径为大于钢筋笼直径10cmi *大桥检孔 器长度6米，直径1.5米。如检孔器不能下到原来设计深度，则孔径可能 发生了弯孔、塌孔或缩径等情况，应及时采取补救措施，这时应用钻头上 下扫孔，扫孔完毕再作检查，直至达到设计及施工规范要求。c.当孔深、孔径检查合格后可进行清孔，为保证第一次清孔质量，泥 浆指标取低限，本桥桩基清孔的泥浆相对密度为：1.05;粘度：1720Pa.s; 含砂率：小于2%

14、 胶体率：大于98%d.在吊入钢筋笼后，灌注混凝土前，应再次检查孔内泥浆指标和沉渣 厚度，如超过规定，应进行第二次清孔。将高压泥浆泵放置孔底，并将相 对密度为1.051.08的新浆压入，把悬浮较多的钻渣置换出孔外，达到设 计要求后方可灌注水下混凝土。、钢筋笼制作安装滚压直螺纹接头的混凝土保护层厚度应满足现行国家标准混凝土结构设计规范中受力钢筋保护层最小厚度的要求，且不得小于15nmm受力钢筋滚压直螺纹接头位置应相互错开。在任一接头中心至长度 为钢筋直径的35倍的区段内，有接头的受力钢筋截面面积占钢筋总截面面 积的百分率，应符合下列规定：a、受拉区的受力钢筋接头百分率不宜超过 50%,b、接头宜

15、避开有抗震设防要求的框架的梁端和柱端的箍筋加密区；当 无法避开时，接头的百分率不应超过 50%。c 、受压区和装配式构件中钢筋受力较小部位， 接头百分率可不受限制。根据待连接钢筋的实际情况，选择好套筒的型号、丝扣的方向，并 及时调整因在下料、加工丝头、随机切断抽验检验而切短了的钢筋。、滚压直螺纹连接施工方法工艺流程：下料、平头一剥肋滚压螺纹一丝头检验一利用套筒连接一接头检验一完成接头施工1）切割下料对端部不直的钢筋要预先调直，按规程要求，切口的端面应与轴线垂直， 不得有马蹄形或挠曲，因此刀片式切断机和氧气吹割都无法满足加工精度 要求，通长只有采用砂轮切割机，按配料长度逐根进行切割。2）加工丝头

16、a、丝头的加工过程是：将待加工钢筋夹持在设备的台钳上， 开动机器, 扳动给进装置，动力头向前移动，开始剥肋滚压螺纹，等滚压到调定位置 后，设备自动停机并反转，将钢筋端部退出动力头，扳动进给装置将设备 复位，钢筋丝头即加工完成。b、加工丝头时，应采用水溶性切削液，当气温低于0c时，应掺入15 20%亚硝酸钠。严禁用机油作切削液或不加切削液加工丝头。c、丝头加工长度为标准型套筒长度的 1/2 ,其公差为+2P （P为螺距）cd、操作工人应按下表的要求检查丝头的加工质量，每加工 10个丝头 用通、止环规检查一次。、灌注水下硅、质量要求：强度等级：C25;坍落度控制在180220mm应具有良 好和易性

17、。、施工工艺:a、导管配制及吊装就位采用导管配制时根据桩孔深度、桩径合适配置，配置完毕进行试拼后 将导管自下而上加以编号并标示其长度，然后按照规范要求进行水密性检 查，达到要求后方可使用。安装时导管底部距孔底一般不大于 0.4m（本桥采 用0.4m）,既要能保证初灌后导管埋入硅深度不小于1.0m,同时也能保证初灌硅顺利排出管外。并且要控制好导管的竖直度，防止导管弯曲撞击孔 壁，造成塌孔。吊放导管时位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止挂卡钢 筋笼。导管安装完毕后要检查是否有足够的材料，硅拌合设备是否良好，应 急措施到位，保证一旦开始灌注水下硅不中途停顿。b、水下混凝土灌注法施工水下硅灌注前再次校核

18、钢筋笼标高和孔深，待符合要求后即开盘灌 注，先向灌注斗内加一盘不低于水下硅标号的水泥砂浆于隔水球塞周围， 以防止集料卡球而堵塞导管，再继续加入硅使灌注漏斗和储料斗装满。硅的初装量必须确保首批硅入孔后导管埋入硅中的深度不小于1.0m。第一次混凝土灌注量的理论计算方法如下：二D2二d2V （Hi H2） 一 hi 44【式中：d一桩孔设计直径（m）； hi孔桩底端至导管底端间距；H2-导管初次埋置深度（m）, 一般取大于1m; d导管内径（m）; hi 钻孔内混凝土达到埋置深度 H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆） 压力所需的高度（m），即hi=Hw，（】水下硅的灌注工作要连续进行，不得中途

19、停顿。灌注过程中要经常用 测锤探测孔内硅顶面到达的位置。通过测量及时调整导管的埋深，埋深控 制在26nl为保证成桩质量，水下硅灌注面需高出设计桩顶面标高0.51.0m,灌注 过程中指定专人认真详细填写灌注记录。、浇注混凝土施工注意事项a.浇注水下混凝土施工时，确保导管埋深，严禁将导管提出混凝土面， 应设置专人测量导管埋深和管内外混凝土面高差，填写水下混凝土浇注原 始记录；b.在浇注的过程中，当导管内混凝土不含有空气时，后续的混凝土宜 通过溜梢慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内以 免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；c.混凝土面接近钢筋笼时，宜使导管保持较

20、大的埋深，并放慢灌注速 度，以减少混凝土对钢筋笼的冲击力；当混凝土进入钢筋笼一定深度后应 适当提升导管，使钢筋笼距导管底有一定的埋深；d.为防止钢筋笼上浮，当钢筋笼下放到设计标高以后，要牢固的用吊筋 将笼体与孔口护筒电焊连接，并且进行混凝土灌注时，当灌注的混凝土顶面 距钢筋骨架底部1米左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升至钢 筋骨架底以上4米时，提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2米以上时， 即可恢复正常的灌注速度。为保证成桩质量，水下硅灌注面需高出设计桩顶面标高 0.81.0m,（本 桥桩基超灌0.6m）灌注过程中指定专人认真详细填写灌注记录2、承台：、基坑开挖基坑采用机械开挖、人工

21、修整。开挖基坑尺寸较设计尺寸扩30-50cm, 并按土质情况设置放坡坡度。使用机械开挖时，坑底应预留约30cm厚的土层由人工开挖。工作坑开挖连续作业，挖出的土方运至指定弃土场，且将 顶面周围要清理干净。、凿除桩头超灌硅、基坑铺底桩头凿除采用人工配合风镐凿除到设计标高（标准为桩顶必须为新鲜 密实硅面）。桩基检测合格后，进行底垫层施工。垫层按设计要求采用 C15 硅铺底15cm厚至承台底面标高处。、承台钢筋加工及安装、钢筋的加工，根数不能少，长度不能短，径级不能减，钢种不能换，位 置不能变。钢筋在堆放、运输、安装中不生锈和变形。、焊接采用电弧焊，焊条的规格，型号与施焊钢筋（II级）相符，为 双面搭

22、接焊焊接工艺，焊缝长度不小于 5d。、钢筋在钢筋棚采用数控设备加工好后，运至现场安装。、承台模板安装、模板采用组合钢模拼装。、模板内部平整光洁，没有锈斑、麻点和明显的凸起凹陷处。模板 面使用质量好的脱模剂涂刷均匀。、模板安装前，先对模板外形尺寸、板面局部凸凹不平进行检验， 检验合格后才能安装。、模板缝隙用双面胶布密贴，相邻两板错台小于2mm、承台硅浇筑、承台采用C30硅，硅采用本标段6号硅拌合站集中拌和，硅运输 车运送。、硅浇筑均匀摊铺，承台处设置滑梢，避免硅离析，滑梢下端尽可 能接近硅面。硅采用分层浇筑，每层厚度 30cm左右。采用插入式振动器振 动，振动棒插入下层硅5cm-10cm,布点均

23、匀、快插慢拔、捣固密实，不漏 捣、重捣和捣固过深，不得直接振动模板。对每一振动部位，必须振动到 混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈 现平坦、泛浆。、施工时，经常检查模板的位置及垂直度，做到有问题能及时发现、 及时解决。、硅浇注结束之前，将硅顶灰浆掏出，用粗集料较多的硅浇筑，并 在初凝前用木抹拍实，注意控制硅顶标高。、混凝土养护承台混凝土浇筑完毕后，及时覆盖麻布或麻袋进行覆盖洒水养护，养护 时间为14天。3、肋板台身11高速公路后张法预应力硅箱梁分离式立交桥工程施工组织设计对承台与墩台身的交接面，做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗干净并 清除积水，清除预埋筋所沾硅渣。

24、进行测量放样，在承台接触面上放出纵 横轴线控制桩及台身边线，根据放样调整预埋钢筋。肋板高度大于2ml肋板整体浇筑时搭设整体钢管连接结构，在 模板顶部四周搭设宽度不小于1 米的施工操作平台，同时搭设安全防护坡道（供施工人员上下操作台和作 为应急通道使用），以保证施工的安全性、稳定性、舒适性。、钢筋安装台身钢筋在钢筋棚按照设计大样加工好后，平板车运至现场安装，墩 柱钢筋在钢筋加工场加工成笼后拖车拖运至施工现场后吊车安装。焊接采 用电弧焊，焊条的规格，型号与施焊钢筋（H级）相符，焊接工艺为双面搭接 焊，焊缝长度不小于5d。墩柱钢筋笼同桩基钢筋笼搭接焊，同一平面内焊 接接头不超过总截面面积的50% ,

25、焊接接头错开长度不小于35d （d为钢筋 直径）。、模板安装模板采用整体钢模。模板内部平整光洁，没有锈斑、麻点和明显的凸 起凹陷处。模板面使用ZM-90脱模剂涂刷均匀。模板安装前，先对模板外 形尺寸、法兰的孔眼位置、板面局部凸凹不平进行检验，检验合格后才能 安装。模板纵缝全部垂直于行车方向，缝隙用双面胶布密贴，相邻两板高 差小于2mm安装模板使用吊车，台身模板采用外侧钢管架加固模板；墩柱 模板下部采用预埋钢楔子固定模板，上部采用 3根缆风绳固定模板采用高 强螺栓将其联结，模板吊装就位后，调整垂直度，设置支撑拉索。为保证 柱模垂直度，从不同角度在柱模板顶部和中部设 3根缆风绳，缆风绳尾部 固定于

26、临时预埋块上。、硅浇筑硅采用硅拌合站集中拌和，硅运输车运送。入模采用吊车提升。硅浇 筑摊铺均匀，台身顶设置窜筒，避免硅离析，窜筒下端尽可能接近硅面。 硅分层浇筑，每层厚度30cm左右。采用插入式振动器振动，振动棒插入下 层硅5cm-10cm ,布点均匀、快插慢拔、捣固密实，不漏捣、重捣和捣固过ii高速公路后张法预应力硅箱梁分离式立交桥工程施工组织设计深，不直接振动模板，并安排两人用橡皮锤敲击钢模周边。振捣密实标准 为：硅不再下沉，不冒气泡，表面平坦、泛浆。硅振捣工作必须由经验丰 富的技术工人操作。、拆模模板拆除应在混凝土强度能保证其表面不致因拆模而受损坏时方可拆 除，一般应在混凝土抗压强度达到

27、 2.5MPa时方可拆除。4、系梁、系梁施工流程图系梁施工流程框图、系梁工作坑开挖工作坑采用机械开挖、人工修整。开挖范围按工作坑尺寸再扩大30cmi使用机械开挖时，不能破坏坑底土的结构，在坑底保持厚度约20cm土层由人工开挖。工作坑开挖连续作业，挖出的土方远运，且将顶面周围要清理 干净。基坑成型后，即可安装钢筋、模板。系梁钢筋加工及安装钢筋的加工，根数不能少，长度不能短，径级不能减，钢种不能换，位置不能变。钢筋在堆放、运输、安装中不生锈和变形。焊接采用电弧焊，焊条的规格，型号与施焊钢筋（II级）相符，为双 面搭接焊焊接工艺，焊缝长度不小于 5d。钢筋在钢筋棚加工好后，运至现场安装。系梁安装模板

28、模板采用组合钢模拼装。模板内部平整光洁，没有锈斑、麻点和明显的凸起凹陷处。模板面 使用质量好的脱模剂涂刷均匀。模板安装前，先对模板外形尺寸、板面局部凸凹不平进行检验，检 验合格后才能安装。模板缝隙用双面胶布密贴，相邻两板错台小于 2mm安装模板使用吊车，采用外侧周边支撑加固模板。硅浇筑前，先对板缝、相邻两板高低差、模板内部尺寸、轴线偏位、 模板高程、垂直度、钢筋加工、焊接、安装项目进行自检，合格后，报监 理工程师检验，合格后才能浇筑硅。系梁硅浇筑硅采用硅拌合站集中拌和，硅运输车运送。硅浇筑摊铺均匀，系梁、承台处设置滑梢，避免硅离析，滑梢下端 尽可能接近硅面。硅分层浇筑，每层厚度 30cm左右。

29、采用插入式振动器振 动，振动棒插入下层硅5cm-10cm,布点均匀、快插慢拔、捣固密实，不漏 捣、重捣和捣固过深，不直接振动模板。对每一振动部位，必须振动到该 部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表 面呈现平坦、泛浆。施工时，经常检查模板的位置及垂直度，做到有问题能及时发现、 及时解决。硅浇注结束之前，将硅顶灰浆掏出，用粗集料较多的硅浇筑，并在 初凝前用木抹拍实，注意控制硅顶标高。硅初凝后，立即覆盖洒水养护不应少于 7天，每天洒水次数以能保 持混凝土面经常处于湿润状态为度。5、桥台台帽、垫石现场台帽施工时采取满堂钢管支架支撑的施工方案，台帽底缘距自然 地面高差5.4m

30、,所以现场要沿满堂脚手架外缘搭设操作平台及外侧安全防 护支架，同时同时搭设安全防护坡道（供施工人员上下操作台和作为应急 通道使用）以保证工人安全施工。台帽钢筋采用加工场制作、现场绑扎的 施工方法。、模板台帽施工采用大块钢模组拼，支承垫石预埋件应通过测量准确定位， 并固定稳固，灌注时不移位。、钢筋加工钢筋大样在加工场地统一下料后，运至现场绑扎成型，几何尺寸符合 设计要求，保护层符合设计尺寸，偏差在规范允许范围内，为防止露筋， 在钢筋侧面、底部绑上相同标号的硅垫块，并用扎丝绑扎牢固。、台帽混凝土灌注、台帽硅施工前，准确测量设计标高，做出明显标示。、灌注台帽混凝土应一次浇筑完成。台帽混凝土浇筑时，混

31、凝土骨料粒径应根据钢筋的网孔大小选择，并加强内部振捣。每 30cm振捣一次， 振捣时振动棒须插入下层硅510cm,并避免和模板、钢筋接触。灌注至垫 石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成预埋筋位置偏移，灌注临近结束时,用精密水准仪控制顶面标高。、模板与台身混凝土连接处，应固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、 麻面。、灌注完成后，注意及时覆盖和洒水养护。、拆除模板硅施工应遵照上述要求，并符合规范要求。硅强度达到设计强度的80% 后方可拆底模，模板要轻敲慢放，保证硅表面不受损伤、缺边掉角。6、盖梁盖梁采用抱箍法施工。硅均采用拌合站集中拌制，硅运输车运输，吊 车提升就位浇注。具体施工工艺如下：、对墩柱与盖梁的

32、交接面，将柱顶硅浮浆全部凿除，裸露新鲜硅。 并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁硅联接牢固，并清除预埋筋所沾硅渣。进 行测量放样，以便模板施工以及钢筋安装。、盖梁施工采用抱箍法，抱箍采用 16mmff钢板制作，高700mm每 个抱箍由两个半圆形钢箍组成，钢箍之间用高强螺栓连接好后与墩柱挤压 紧密，2个半圆钢箍之间用10个M24高强螺栓连接牢固，拧螺栓时两边对 称拧紧。计算好抱箍安放高度，用吊车将抱箍安装到位，在抱箍上对称设置1 2根工字钢梁（工字钢规格根据盖梁重量及施工荷载确定），为防止工字钢 梁侧向倾覆，两侧工字钢之间用八根 25螺栓连接，使钢梁稳定。盖梁支 架施工完毕后，支架上横铺方木，然后铺底模

33、板进行预压。模板采用定型 大块肋板式钢模板，模板应有足够的强度、刚度和稳定性，严格控制其大 面平整度。模板的定位，必须按照盖梁设计的外观轮廓进行定位，桥台盖 梁在外侧模用不少于两层的撑杆进行加固。底模的标高、中心位置、平整 度要符合设计要求；最后安装侧模并加固。、钢筋骨架制作就近进行，选择平整硬地，便于加工，采用吊车整 体吊装。骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形， 因此采用长铁扁担四点垂直吊。对骨架局部易变形处设置临时支杆。起吊 时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防在空中转动，影响就位。钢筋骨架的 绑扎按施工技术规范要求。钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d,焊接前焊缝部位应预

34、先折向一侧，使两钢筋在搭接范围内轴线一致，以减少偏心. 所有钢筋及接头的施工严格按照有关规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。钢筋安装后其保护层厚度应符合设计要求，并作 好支座垫石预埋筋的预埋。、浇注混凝土前，对支撑、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内 应清理干净。浇注混凝土前，要检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土按30cm一层的厚度，从中间向两端分层浇注，并要保证在下层混凝土初凝或 能重塑前浇注完上层混凝土。混凝土的振捣用插入式振捣棒，移动间距不 超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模保持510cm的距离；插入下层混 凝土 510cm;每一处震动完毕后应边震动边徐徐提出振捣棒

35、， 要求必须震 动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡， 表面呈现平坦、泛浆。、硅养护待混凝土初凝后就应该加强对混凝土结构的养护，覆盖土工布紧贴混凝土表面，并浇水使其保持湿润状态，养护期不小于 7天。、施工工艺流程框图施工工艺流程7、承台基坑及桥台台背回填、台背回填料路幅宽度内采用4湎灰土。、石灰：石灰的各项技术标准应符合技术规范要求，所用石灰为田 级石灰。石灰应尽量缩短存放时间，存放时应覆盖防潮。、稳定用土：本次采用塑性指数为 1520的粘性土。、水：混合料含水量小于最佳含水量要求时，应添加适量水。水质 为饮用水即可。、4汨灰土回填混合料拌制要求：、为确保拌合料拌制

36、均匀、灰剂量满足设计要求，灰土拌合要求在取土场机械集中拌合，并且拌合后要进行闷料 2d。然后经一次机动车倒运 到场。、混合料各种原材料用量计算：施工前根据设计要求的石灰剂量配 置土样，并进行标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量，同时配制 相应试件检验混合料的强度，计算每立方混合料的石灰和原状土用量。、对于生石灰，在使用前7d进行闷土洒水消解，消解灰须消解透， 也不可消解过湿，并在使用前过1cm筛。、填筑施工工艺、原地面清表、压实合格后，首先进行标高测量，计算填筑高度、 总填筑层数，然后用红白漆标注在台背上，压实厚度按15cm一层，红白相间。、根据设计要求，采用灰线划出灰土填筑宽度及长度。对

37、于已填筑 路基端要求挖台阶接茬，台阶尺寸 50x 50cm,台阶处土方压实度应达到路 基规范压实标准。、采用自卸汽车将已拌好的料运输到施工现场，若运距远，气温高， 则车上的混合料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。、摊铺：根据标示严控松铺厚度及铺筑面积，摊铺施工采用推土机 配合平地机进行，对于机械无法到位的部位，采用挖掘机配合人工进行摊 铺。摊铺完成后检查灰土的松铺厚度，对超厚部分予以铲除。、压实：采用振动压路机结合光轮压路机进行碾压，对于压路机不 能靠近的台背、耳墙附近区域，采用适宜的小型压实机具或高性能的冲击 夯具采取薄填多压（夯）处理。具体压实工艺如下：先用振动压路机不开振排压一遍，然后用振动

38、压路机振压 34遍，接 下来用光轮压路机静压1-2遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度，达到要求时停压；否则继续压实至达到规定为止。碾压时，由两侧路肩向中心碾压，压路机重叠 1/3轮宽；静压速度1.7km/h,振压速度 2.03.0km/h。碾压后的压实度应符合规范及设计要求。、压实度检测：台背回填压实度要求为 96%每层回填压实完成后， 按规范规定频率（1点/50m2）进行检测，检测合格后方可进行下层施工。、控制重点及注意事项、台背回填时结构物必须达到规定的龄期和强度，以防回填时造成 结构物的破坏。、柱（肋板）式桥台要求先进行台背回填，再浇筑台帽。柱（肋板） 式桥台要求两侧对称、

39、平行进行回填，回填施工的顺序应保证结构构件不 产生附加水平推力，严防造成桥台位移和偏心受压。、台背回填施工应尽量安排与路基同步施工；锥坡填土与台背回填 同步进行，并按照设计要求的宽度一次填足。八、质量目标及保证体系1、质量目标质量目标；交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。2、质量检查程序为确保工程质量，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检“三检 制”和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机 抽查的内部检查制度。质量检查程序为：自检查合格后，报项目部质检工程师；项目部质检 工程师验收合格并签认后，报监理工程师，层层把关，确保工程质量。3、施工质量控制（1）

40、施工准备的质量控制、对所有施工人员进行技术培训和岗前培训，对管理人员和技术人 员进行专业强化培训。、研究设计文件，充分理解设计意图，编制合理而切实可行的实施 性施工组织设计。(2)施工过程中的质量控制、严把材料质量关，确保进场原材料合格，不合格原材料不得使用。、控制工序工艺流程，严格按规范和设计要求施工，杜绝不合格品 发生。、严格按照配合比配制砂浆和硅。、作好检验、试验控制，对施工过程随时随机跟踪监控，这是整个 工程质量保证体系的核心，更是创优成败的关键。、严格执行隐蔽工程签证制度，只有当监理工程师签认后，方可转 入下道工序。、对关键和特殊的工序，编制详细的工艺细则，做好技术交底。、做好原始记

41、录，加强对文件和数据的管理，分门别类建立台账， 做到数据有据可查，质量心中有数。(附：质量保证体系框图) 九、施工安全保证措施1、高空作业安全措施(1)建立相应安全的责任制，施工前，逐级进行安全技术教育及交底, 落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。(2)高空作业必须搭设专用操作平台和安全爬梯；脚手板必须满铺， 严禁有探头板；脚手架外侧悬挂密目式安全网，从事高空作业的人员必须 佩带安全绳或安全带，且必须保证悬挂点牢固可靠，安全带必须按照“高 挂低用”的原则使用。(3)高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必 须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。(

42、4)攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须 经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。(5)施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须 及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。(6)施工作业场所有坠落可能的物件，一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，必须堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸 下的物件及余料和废料均及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递 物件禁止抛掷。(7)雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻 措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。遇

43、有六级以下强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处 作业。暴风雪及台风暴雨后，必须对高处作业安全设施逐一加以检查，发 现有松动、变形、损坏或脱落等现象，立即修理完善。(8)因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责 人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。(9)脚手架搭设与拆除时，应设警戒区，并应派专人监护。严禁上下 同时拆除。2、临边安全防护措施(1)基坑开挖时要根据土质、水文和开挖深度选择安全边坡坡度或对 坑壁进行支撑防护。(2)基坑顶面设置拦水展，防止地面水流入基坑。当基坑顶面有动荷 载时，其边缘与动荷载之间必须留有不小于 1m宽的护道，动荷载较大时适 当加

44、宽护道。(3)基坑开挖的土方要及时清运，严禁堆放在基坑顶面 2m范围内。(4)基坑开挖深度超过2m时，在基坑四周醒目位置悬挂安全警示标o(5)当基坑位于便道或居民区附近时，除在基坑四周醒目位置设置安全警示标志外，还要在基坑四周设置 1.2m高防护栏杆。(附：安全生产保 证体系框图)。十、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 1、施工期间环境保护措施根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵 守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止 施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料、垃圾以及弃方等有

45、害物质对 河流、水库的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染。(1)制定本项目环境保护计划，严格组织施工管理，创标准化施工现 场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持 一个清洁适宜的生活和生产环境。(2)项目经理部内由办公室设专人负责环境保护工作，与当地有关部 门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中环保要求，定 期进行检查。(3)施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施， 临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；(4)防止大气污染措施 .水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸 运时采取必要措施，减少扬尘。

46、.现场临时道路采用泥结碎石路面，并注意及时洒水，防止道路扬尘。 .施工现场设置搅拌设备时，安设除尘装置。 5)防止水污染措施 .进行硅搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和硅输送泵管的 废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。 .凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在 合理的位置设置沉淀池，经沉淀后外运。 .现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措 施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。 .施工过程中，泥浆严禁流入附近河流，必须设置泥浆沉淀池。 .施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水 道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。(6)施工中降低噪音、减少扰民的主要措施： .村庄、居民区附近注意避开午休、夜间施工，减少扰民。 .施工选择性能优良、噪音小的施工机械，白天不超过70dB,夜间不 超过55dB,必要时设棚布及其它声源屏障进行消声处理，降低噪音