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文档简介

1、测量底盘安装点间距可以看出其设计硬点间距为650mm校核底盘安装点间距校核底盘安装点间距在点云上拟合的圆柱在点云上拟合的圆柱并读出其设计硬点测并读出其设计硬点测量数据为量数据为649.9mm校核车身安装点间距由于安装散热器上悬置的车身支架没有三坐标测量数据，车身支架建模工作也未完成。所以我们现通过点云拟合圆，并测量出其间距650.86mm通过以上的工作考虑到测量误差、精度，并进行圆整，将散热系统上悬置安装硬点间距定为650mm。注：如果底盘与车身安装硬点间距相差过大，总布置将组织底盘和车身相关设计工程师进行协商讨论，并进行实物测量，综合分析，确定安装设计硬点间距。测量底盘安装点间距可以看出其设

2、计硬点间距为601mm校核底盘安装点间距在点云上拟合的圆柱并读出其设计硬点测量数据为600.7mm测量车身三坐标安装点打点坐标间距：599.71mm校核车身安装点间距由于安装散热器下悬置的水箱下横梁板金数模未根据点云开孔。所以我们现通过点云拟合圆，并测量出其间距599.87mm通过以上的工作我们可看出：散热系统下悬置安装硬点，底盘数模根据测量值圆整为601mm；而车身点云和三坐标打点间距其圆整值应为600mm。同时考虑到散热器上下悬置与车身安装均为可压缩的橡胶垫，其安装并不存在直接问题，也较难通过其安装关系检查间距。总布置将召集车身和底盘相关设计工程师统一确定其设计值。最后根据圆整要求确定为6

3、00mm上悬置橡胶垫安装关系下悬置橡胶垫安装关系将数模，根据硬点数据或者整车位置点云布置到整车位置。散热系统是根据整车位置点云布置的。整车位置散热器点云逆向用散热器点云将逆向用点云通过取特征，然后精确的移动、转动到整车点云位置。并通过断面保证主要安装面误差0.2mm，其他的面误差0.5mm。并将数模通过点云布置到整车位置，此为初步布置数模将初步数模安装点调成X、Z方向坐标一致，Y方向左右对称。此为正向布置过程。主要考虑系统布置要求，以及反推原车正向设计思路。将布置后的数模放入车身数模中，考虑安装基准面和装配关系，进行精确调整。由于没有车身数模，这里用点云拟合出来的片面进行代替。此步结束，散热系统的安装硬点也确定了。此步需与车身、底盘设计工程师相互协调。而且有多次反复过程。但此时设计硬点已确定，并已经登记保存。此后每次更改须有变更说明，并经过三方确认。间隙分析：在完成相邻部件的布置后，需要测量和考虑两者的相对位置关系和间隙要求。此为空调冷凝器和散热系统的相对位

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