运、架梁施工方案

1、1.贵阳市龙洞堡片区十号路道路建设工程 十号路运、架梁工程施工专项方案编制：袁新业复核：徐 敏审核：张瑞明中铁隧道集团有限公司贵阳龙洞堡片区十号路道路建设工程项目经理部二O一三年七月二日一、工程概况31.1工程地理位置3二、施工条件32.1气候条件32.2地理条件3三、编制依据3四、安全技术设计34.1技术概况34.2一般规定和要求44.3构造要求54.4设计计算5五、施工计划与工艺要求65.1施工计划65.2施工方法6六、安全管理126.1组织保障126.2技术措施146.3监控检测措施206.4、应急措施21七、安全检查和验收297.1检查内容297.2检查形式297.3检查方法297.4

2、检查结果30一、 工程概况1.1工程地理位置本项目属于拟建“贵阳市龙洞堡东部新城“四路四沟”建设项目十号路（K0000K4+155.604段）道路工程，全长4155.604米。本项目共有桥梁3座，其中1号桥全长369.08m，里程为K1+298.36K1+668.44；2号桥左幅桥长282.48m，里程为K1+924.06K2+206.54，右幅桥长309.68，里程为K1+894.06K2+203.74;3号桥长115.78m，97.06K4+112.84。全线桥梁设计30米预制箱梁46片，35米预制箱梁215片，预制箱梁采用两台架梁机进行架设（1号桥一台，2、3号桥一台）。二、 施工条件补

3、充架桥线路周边环境，如果架桥位置有车通道、人通道、架桥线路上有电线等，需补充架梁时的指挥通行措施2.1气候条件贵阳地区每年的4月份到6月份为雨季，下雨时间较多，影响架梁的安全性，受天气因素影响较大，因此在运架施工时充分了解气象情况，以便组织施工。2.2地理条件 本工程运梁线路长，弯道较多，从1#梁场梁片架设为下坡架梁，2#梁场梁片架设同样下坡架梁。三、 编制依据起重机使用说明书；龙门架及井架物料提升机安全技术规范(JGJ 88-2010)；建筑卷扬机安全规程(GB 13329-1991)；施工升降机安全规则(GB 10055-2007)；建筑施工安全检查标准(JGJ 59-2011)；工程建设

4、重大事故报告和调查程序规定；地下、管线，周边建筑物等情况调查报告； 本工程实施性施工组织设计及相关文件。四、 安全技术设计4.1技术概况 架梁机全部为从工厂直接出厂的成品，以及相关的卷扬机、钢丝绳、天车；龙吊起重机及相关配件也是从厂家直接出品，配备产品合格证，并经专业拼装公司进行拼装，经当地安检部门进行验收合格后投入使用。4.2一般规定和要求钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过下表数字时视为报废，以免造成事故。钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数） 采用的安全系数钢丝绳种类6×196×376×6

5、1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下1262211361867147261338197以上16830154020当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时按下表折减并按折减后的断丝数报废。钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数 钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%）101520253040大于40折减系数8575706050报废断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按下表规定使用。钢丝绳合用程度判断 类别钢丝绳表面现象合用程度使用场所I各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象100%重要场所II1各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳芯2个别部分有轻微锈痕3有断头钢丝，

6、每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3%75%重要场所III1每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%，但少于10%2有明显锈痕50%次要场所IV1绳股有明显的扭曲、凸出现象2钢丝绳全部均有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕3每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25%40%不重要场所或辅助工作钢丝绳使用注意事项1钢丝绳应按正确方法进行解开使用，以免钢丝绳产生扭结。钢丝绳切断前应在切口两侧用细铁丝捆扎，以防切断后绳头松散。2钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大12.5mm。滑轮槽过大钢丝绳容易压扁；过小则容易磨损。滑轮的直径不得小于钢丝绳直径的1012倍，以减小绳的弯曲应力。禁止

7、使用轮缘破损的滑轮。3应定期对钢丝绳加润滑油（一般以工作时间四个月左右加一次）。4存放在仓库里的钢丝绳应成卷排列，避免重叠堆置，库中应保持干燥，以防钢丝绳锈蚀。5在使用中，如绳股间有大量的油挤出，表明钢丝绳的荷载已相当大，这时必须勤加检查，以防发生事故。4.3构造要求 采用6×37交互捻的钢丝绳兜吊方式起吊梁片，安全系数不低于8。4.4设计计算 钢丝绳允许拉力公式： 钢丝绳允许拉力 钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN） 钢丝绳破断拉力换算系数， 6×37 钢丝绳为0.82 钢丝绳的安全系数，查得用作捆绑吊索的钢丝绳安全系数为810，此处取8本项目最大35m箱梁吊装重量130t,

8、采用四根6×37钢丝绳兜吊方式起吊, 6×37 公称抗拉强度1850kN/mm2。则:钢丝绳最小断面积：采用4根钢丝绳兜吊方式起吊130吨重35m箱梁所用单根捆绑钢丝绳直径为47.5mm以上的钢丝绳进行吊装作业。五、 施工计划与工艺要求5.1施工计划1、作业顺序计划，全线计划使用两台架桥机作业，第一台： 1号桥右幅一号桥左幅；第二台： 2号桥左幅2号桥右幅3号桥左幅3号桥右幅。2、工期计划序号桥梁名称开始时间结束时间备注11号桥2013-3-182013-9-151#架梁机22号桥2013-6-202013-8-302#架梁机33号桥2013-9-72013-9-273、资

9、源投入计划序号资源名称数量备注1队长11#架梁机2安全员23架梁操作工人124运梁操作工人35队长12#架梁机6安全员27架梁操作工人128运梁操作工人35.2施工方法1、施工准备（1）用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。根据实际放出的线路中心线里程，在桥墩顶面放出每孔箱梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程,在盖梁支座垫石混凝土达到强度后，测量放出梁端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。（2）对支座垫石进行找平，严格控制垫石的平整度和标高，永久支座和临时支座都已准备到位。（3

10、）对施工区域进行封闭，保证安全。（4）对架梁施工人员认真的进行技术交底，合理组织施工人员、施工机械。（5）对运梁通道进行承载力检测，使之能够满足运梁时所产生的荷载。2、架桥机（1）架桥机组成本项目使用双导梁架桥机进行梁体架设，架桥机结构由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，前、后摇滚总成，滚压泵站，前、后横联，电气控制等组成。又可分为整机横移行走系统，主辅纵梁及支撑系统，吊梁起落、横移、纵移系统，导梁纵移系统，摇滚台车纵移系统，边梁起吊系统，电器控制系统。整机横移行走系统：由4个行走台车组成，每个台车由行走箱体，齿轮、行走钢轮等组成，

11、通过减速机带动齿轮、齿圈及行走钢轮在铺好的轨道上行走，实现整机横移目的。主辅纵梁及支撑系统：整个纵梁由主导梁、辅导梁、销轴等组成，各节导梁之间用销轴连接，两纵梁之间通过前，后横联及斜拉连成一体。支撑系统由前，后摇滚台车作为主要支撑，前支腿，后支腿，辅支腿作为辅助支撑。吊梁起落、横移、纵移系统：由4个主横梁、4台横梁纵移台车，2个起重行车等组成，卷扬机安装在卷扬行走小车上，卷扬小车通过减速电机带动链轮，小车架及钢轮在主横梁轨道上行走，实现卷扬机起吊的横向移动，两个主横梁与两个横梁纵移台车用螺栓连接成一体，由减速电机带动齿轮、齿圈、行走钢轮等组成的台车在导梁桁架的轨道上纵向移动，卷扬机起吊重物，作

12、上，下运动，从而实现整个架梁过程的横向、纵向、升降运动过程。导梁纵移系统：4台摇滚总成装于导梁下弦处，导梁靠下弦与主动摇滚之间产生的摩擦力作纵向移动。摇滚台车纵移系统：由电动葫芦与摇滚台车组成，前支腿、后支腿、辅支腿作为辅助支撑摇滚台车离开地面，电动葫芦与摇滚台车用弯板和销铀连成一体，在重力作用下，电动葫芦接触导梁下弦，电动葫芦就在下弦铺好的轨道上行走，带动摇滚台车纵向移动，到达预定的位置。液压系统由液压泵站、液压缸及一系列液压元件等组成，每侧纵梁上装有油缸，泵站，泵站作为油缸的动力源。边梁起吊系统由泵站、边梁油缸组成，经泵站输出动力，通过油缸，起吊钢丝绳及吊具，在主桁架下侧吊起边梁，整机横移

13、后，边梁就位，左端泵站及油缸就位左边梁，右端泵站及油缸就位右边梁。电气控制系统由主控箱、操作箱、控制回路等组成，能同时及分别控制24台电机按工作程序进行工作。（2）架桥机拼装架桥机在0号桥台处拼装，全过程由工长架桥机厂家跟踪负责，拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后，必须进行调试。调试完成后报相关部门检查验收，验收合格方可投入使用。3、支座安装（1）永久支座桥台先安装永久支座，箱梁直接支撑在永久支座上。安装永久支座时垫石要先凿毛，再用环氧树脂砂浆找平到垫石设计标高。永久支座的连接螺栓要深入盖梁不小于10cm，再用环氧树脂砂浆填充空隙，环氧树脂砂浆达到强度后方可安

14、装梁。（2）临时支座连续端箱梁先安装在临时支座上，临时支座中心距永久支座中心50cm处，由于桥梁纵向坡度为-2.28%，因此小里程方向临时支座顶面标高大于永久支座顶面标高1.1cm，大里程方向临时支座顶面标高小于永久支座顶面标高1.4cm。永久支座钢板直接与接头砼底部浇在一起。待负弯矩钢绞线张拉后，再将临时支座拆除，将梁体重量由永久支座承受。临时支座采用双砂筒结构，外钢管内径300mm，壁厚10mm,内钢管外径295mm，壁厚10mm，每个砂筒低口位置开一个活动的门。砂筒压缩量应提前在压力机上试验，确定其值。临时支座砂筒示意图如下： 砂筒内采用优质石英砂，用1.25mm筛子筛出大颗粒，烘干后放

15、入砂筒中，砂筒中的数量根据砂筒高度，需卸荷高度等综合考虑。内塞与外筒之间浇热沥青封水，使砂稳定，同时保证使用过程中砂不受潮出现徐变和引起卸荷困难。浇筑墩顶连续接头混凝土，张拉连续钢束后，撤除砂箱，使箱梁支撑在永久支座上。4、箱梁运输缺少梁板提梁及落梁方案，运梁内容缺少运梁车规格、如何规定，如何行走及行走速度要求运梁道路的压实处理要求、梁板湿接缝处的处理要求采用无轨运输，运梁线路：预制场各需架桥梁，在箱梁达到设计强度，张拉压浆完毕，管道压浆强度达到设计要求，且梁体外观等均满足要求后，利用龙门架将箱梁自存梁区吊至运梁车上，运梁车通过运梁通道运至架梁施工现场。梁板运输前应对便道进行整平，压实；在便道

16、上行走时，沿便道中心线行走，并设置专人对行驶线路、梁片临时稳定性进行观察，提醒过往人员及车辆注意避让。当运梁车行走在已架设梁片上时，尽可能地沿着两片梁的中心线行驶，不得行走在边梁上，每同跨相邻梁或邻跨梁架设完成后马上对横隔板钢筋及现浇段钢筋进行焊接，焊接完成后架梁机、运梁平车方能横移、纵移、行走。墩顶现浇段宽60cm，通过墩顶时现浇连续段纵向钢筋连接完成，并盖钢板或放置砂袋通过。梁在运梁平车上运输时的安全性是一个关键性的问题，梁在运梁平车上既要防止梁侧翻，又要保证梁在运输的过程中不能有跳动、滑动。为保证不发生以上两种情况，运梁平车在运梁的过程中要用150×150的方木在两侧临时支撑固

17、定，并用木楔固定，同时用手动葫芦将梁片固定于运梁车上。5、箱梁安装施工工艺缺少横向移梁轨道布置要求（1）喂梁：运梁车将箱梁运至架桥机下，当前运梁平车行至前吊梁天车位置时进行吊梁，后运梁平车与前吊车同步运梁，当后运梁平车运至后吊梁天车时，再由后吊梁天车进行起吊，完全由吊梁天车进行操作，运梁平车返回。（2）捆绑梁：在预留吊装位置孔内安装钢丝绳吊带，起吊时先应慢速，当箱梁脱离运梁车后，架桥机两侧要同步升降，使箱梁在起吊过程中保持水平；架桥机运梁时应严密监视电机是否同步，否则应及时采取措施。（3）落梁：架梁前先放出每个垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好临时支座，当梁运至横向、纵向中心线

18、与支承垫石横向、纵向中心线重合后洛梁，架梁好后要用垂球检查梁的竖直度，并由测量人员用水准仪测试梁顶标高，如果因砂筒沉降而偏低，可以在砂筒顶垫钢板，钢板厚度由顶标高控制。经技术人员检查梁架设合格后方可拆除吊带，并且需及时加固已架设好的梁。（4）箱梁安装质量保证措施a、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，支座安装形式、型号，安装位置及安装要求；b、安装施工测量人员准确测量安装标高及轴线，以确保工程质量；c、吊具、吊索满足构件吊装要求，有技术参数保证；d、箱梁装车、运输、吊装，必须按施工方案和设计要求进行；e、箱梁搁置位置几何尺寸、橡胶支座安装的几何尺寸弹线，由技术人员负责弹线放样工作，吊装时应按设

19、计图纸进行复检，进行安装时不得有误；f、为使每片梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，安装时派专人检查，如有脱空，应立即进行调整。6、过孔缺少架桥机配重要求过孔前的准备：连接箱梁横隔板钢筋及墩顶现浇连续段钢筋，并检查钢筋连接与支座是否牢固。第一步：在已经架好的桥面上，全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。(如钢丝绳、垫木、葫芦)（1）开动导梁上两套移动天车至前支架后方；（2）分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥面10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长，收起中、后支腿，使后支架及横轨落稳于桥面上。（3）开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重；前后支架摇滚和导梁索具处于解

20、除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。(此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性撑具于后方撑牢固)（4） 辅支腿下垫好硬木块(板)，向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。对于曲线桥（转角操作）：a) 重复（1）、（2）内容。b) 对于1号桥（R=1500m的曲线桥），预先右(或左)横移动前支架，再左(或右)横移后支架，移动距离视实际情况而定，此法是依靠轮缘和轨顶间隙实现。导梁转动停止位置为导梁中心线和一侧边梁中心线重合。c) 重复（3）、（4）内容。上述过程中，若两根导梁发生

21、错位，可点动一侧摇滚电机，向前或向后移动一侧导梁，使错位消除。如果此时辅导梁在转角过程中还未到位，整机悬臂继续前移，直至到位后停止。此时应密切注意辅支腿于盖梁上位置，不能影响下一步支放前支架空间。第二步：（1） 顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及横轨于桥面上，垫牢垫实。对于有坡度桥面，此步可分几步进行。（2） 中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。（3） 测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，

22、保证一次前支架到达前方盖梁。对于有坡度桥梁，前支架可预先拆除1节或2节调整节，前支架前移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整节重新装好。（4） 将后摇滚架与导梁索牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。（5） 辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况支点位置。对于有坡度桥梁，此步可分几步进行。（6） 解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。（7） 调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置（8）

23、 铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。钢丝绳要定期检查和维护，吊装时，钢丝绳和梁体间采用钢板衬垫，以防损坏钢丝绳；钢丝绳不得与梁体预埋钢筋相互缠绕；梁体两端钢丝绳长度要求一致。六、 安全管理6.1组织保障6.1.1 安全目标业主如有合同要求，按照业主要求，如没有要求，请参见公司管理手册文件B版中安全管理目标(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.5、3以下。6.1.2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责为了确保预制箱梁吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立箱梁吊装安全生产管理领导小组，项目经理任组长，

24、项目总工、项目副经理任副组长，专职安全员、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：安全领导小组组长张瑞明：负责该桥箱梁吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。安全领导小组副组长徐敏：负责组织编制箱梁吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。安全领导小组副组长吴勇：负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施

25、工具体措施的实施、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。安全总监张元林：负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、组织安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。专职安全员钟付明：负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。吊装施工现场负责人姜宁、林建富：负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理

26、，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。吊装施工队队长：负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。箱梁预制施工队长：负责预制场箱梁吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。吊装指挥员赵京智：负责龙门吊、架桥机起吊、行走、落梁等信号指挥。专职电工：负责龙门吊、架桥机电气线路的安装、维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。6.1.3主要安全管理制度(1)安全教育制

27、度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。(4)安全技术交底制度：实行项目部总工给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。(5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须

28、持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。(6)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。(7)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。6.2技术措施6.2.1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求1、箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。2、箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。3、

29、箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。4、使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。5、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。6、箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。7、箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。8、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装，必须进行验算，确认结构安全才能经过。9、

30、大雨、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。10、箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：1）、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。2）、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。3）、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。4）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。5）、吊装中严禁超载。6）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。7）、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于

31、安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。8）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。9）、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。10、使用金属吊索、具应遵守下列规定：1）、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。2）、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。3）、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。B、开口度比原尺寸增加15%。C、扭转变形超过100。D、危险断面或钩颈产生塑形变形。E、板钩衬套磨损

32、达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。4）、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。5）、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。6）、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。7)、钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的要求。8）、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。6.2.2、预制箱梁架设的安全技术措施1、预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心

33、组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。2、采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。3、采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。4、预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路

34、宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。5、预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。6、架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。7、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索

35、具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。8、对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。9、严禁夜间架设预制箱梁10、第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。11、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管

36、扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。6.2.3、架桥机架设施工的安全技术措施1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。2、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。3、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡

37、时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。4、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。5、架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%。6、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。7、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。8、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。9、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程

38、，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。10、架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。11、架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。12、每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。13、安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。14、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。15、雨、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆绳稳固架

39、桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。16、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。17、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。18、架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。19、每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。20、应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高

40、跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。21、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。22、吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。23、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。24、在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。6.2.4、龙门吊吊装施工的安全技术措施1、1#预制和2#预制场各设置2台8

41、0吨龙门吊，专门用于预制场内箱梁移梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。2、龙门吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。3、吊装施工班组要派专人经常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施

42、工。4、吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。5、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。6、龙门吊机吊装箱梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。7、龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。8、严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。9、施工用电严格执行用电安全技术规程。10、装吊作业要严格执行“十不吊”。11、指挥信号要求明确果断，准确无误。12、起吊设备要定期进行安

43、全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。6.2.5、运梁平车运输的安全技术措施1、运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。2、运梁平车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。3、运梁平车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。4、运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。5、要经常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。6、在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时

44、通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。7、运梁平车行走的路面坡度应控制在2%3%，路面要保持平整。8、箱梁吊放到运梁平车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。6.2.6、安全标志为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：（1）在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运箱梁，请勿靠近！”。（2）在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！”。6.3监控检测措施梁板安装质量标

45、准简支梁、板安装的允许偏差检查项目允许偏差检查项目允许偏差支座中心偏位（mm）梁5竖直度1.2%板10梁、板顶面纵向高程+8,-5支座安装质量标准支座安装的允许偏差检查项目允许偏差检查方法支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查支座高程（mm）±5水准仪支座四角高差（mm）承压力500KN1水准仪承压力500KN2水准仪6.4、应急措施6.4.1 目的和依据 为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据安全生产法和有关法律、法规，制定应急救援预案。6.4.2应急机构设置根据国家有关法律法规及上级有关主管部门的文件精

46、神，为了在险情发生时做到紧中有序，忙而不乱，及时有效地组织紧急抢险工作，本项目部成立了以第一管理者项目经理为首的施工现场应急响应领导小组和应急救援小分队；预制箱梁吊装架设施工现场应急响应领导小组：组长：张瑞明副组长：吴勇技术负责：徐敏后勤保障：何军组 员：张元林、张明强、钟付明预制箱梁吊装架设施工现场应急救援抢险小分队：队 长：姜宁、林建富队员：刘永红、张智慧6.4.3施工现场应急机构相关人员职责1、组长：负责所有救援人员、机械、物资的协调和施救统一指挥工作，确定救援方案，主持事故调查会议。2、副组长：负责现场救援人员、机械、物资的协调和施救指挥工作，提出救援方案的建议，主持事故调查工作。3、

47、技术负责：负责协助总指挥开展施救指挥工作，负责救援方案和相关技术及机械技术施救工作，参加事故调查工作。4、后勤保障：负责救援的外界救援支助的联系和后勤保证工作，提出救援方案的建议，参加事故调查会议。5、队长：协助副总指挥开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，参加事故调查工作。6、副队长：协助队长开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，同时还应协助技术负责人作好机械技术施救方案，参加事故调查工作。7、其他救援指挥指挥中心成员负责协助现场救援的组织、警戒等工作。 6.4.4应急机构的任务1、立

48、即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人员是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率，减少事故损失的关键。指导职工防护，组织职工撤离。由于重大事故发生突然、扩散速度快、涉及范围广、危害大，应及时指导和组织员工采取各种措施进行自身防护，并迅速撤离出危险区域或可能受到危害的区域。在撤离过程中，应积极组织职工开展自救和互救工作。2、迅速控制危险源，并对事故造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。及时控制造成事故的危险源是应急救援工作的重要任务，只有及时控制住危险源，防止事故的继续扩

49、展，才能及时有效地进行救援。3、做好现场清洁，消除危害后果。针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。对事故外溢的有毒有害物质和可能对人和环境继续造成伤害的物质，应及时组织人员予以清除，清除危害后果，防止对人的继续危害和对环境的污染。对危害化学品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准。4、查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故的发生原因和事故性质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。5、对应急人员进行应急准备相关培训：进行应急人员和现场人员进行岗位教育和消防知识的教育；进行扑救火

50、灾、救护人员的知识能力教育；进行抢救摔伤人员知识能力教育；进行紧急切断电源、报救触电人员知识能力教育；进行控制机械事故损坏或伤害，排除机械设备事故危害，排除机械设备事故危害能力教育，并做好培训记录。6.4.5常见事故急救预案1、触电事故急救预案发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡，而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不得等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。 发现有关人员触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘物挑开

51、电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门（霞浦医北仑人民医呼救或报120急救中心。 如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采取口对口人工呼吸，如有呼吸但心脏停止跳动，则应采用人工胸部挤压法抢救。 触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要轻易打强心针。2、防火急救预案 为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育和培训。 配备必要的灭火工具及器材（灭火器、二号工具、麻袋、灭火弹等），指定专人负责

52、，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂置在明显和易取的地方。 建立防火制度，制订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具和器材，在禁火区范围内树立防火警示牌，消防重要部位必须道路畅通。 一旦发生火灾必须立即采取以下措施：拨打119电话向公安消防部门报警，必须讲清楚发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名和地址、电话号码，便于消防部门联系。报警后立即派人在路口接应消防车。立即组织疏散人员，迅速切断电源，第一救人和集中力量抢救的原则。正确使用灭火器以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失

53、。3、高空坠落、物体打击应急救援预案（1）、现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。（2）、立即拨打120救护中心与医院 医院（电话）或 人民医院（电话）取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本人的联系电话，并派人到路口接应。（3）、施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。（4）、伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸

54、。（5）、将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。（6）、对于 无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。（7）、如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。（8）、如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每个2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。（9）、伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两

55、上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。（10）、腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。（11）、抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。4、机械伤害应急救援预案（1）、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。(2)、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。(3)、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。(4)、对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。(5)、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。