扶臂式挡土墙预制吊装专项施工方案

1、中国中铁九局集团有限公司目录1.编制依据 - 2 -1.1 编制依据 - 2 -1.2 编制范围 - 2 -1.3 设计概况 - 2 -2.工程概况 - 3 -2.1 地形特征 - 3 -2.2 气象特征 - 3 -2.3 水文特征 - 3 -3施工安排 - 4 -3.1 主要人员 - 4 -3.2 主要施工机械 - 4 -3.3 主要施工方法 - 4 -3.4 施工工艺流程 - 4 -3.5 关键施工结构设计 - 4 -4. 施工方法 - 5 -4.1 施工现状 - 5 -4.2 预制挡墙位置 - 6 -4.3 施工方案 - 7 -4.4 其他位置不进行预制原因 - 10 -5. 进度控制及

2、安排 - 12 -6. 质量标准与控制 - 12 -7. 安全文明施工及环保 - 16 -中国中铁九局集团有限公司扶臂式挡土墙预制吊装专项施工方案1. 编制依据1.1 编制依据（1）南部滨海大道西延伸线工程技术联系单， 编号 BS02-2（17）。（ 2）现行的国家有关建筑施工规范、规程和规定，具体内容如 下：混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2015。回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ/T23-2011 。大体积混凝土施工规范 GB 50496-2009。安全防范工程技术规范 GB 50348-2004。建筑施工起重吊装工程安全技术规范 JGJ 276-2012公路工程

3、施工安全技术规程 （ JTGF90-2015）公路工程质量检验评定标准 （JTGF801-2012） （3）道路工程施工现场调查资料。（ 4）施工现场装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物 资储备等综合实力。（5）我局或其他单位类似工程的施工经验。1.2 编制范围南部滨海大道西延伸线工程一标段道路工程 C、D挡墙段施工。1.3 设计概况C、D当墙总共660米，其中C当墙280米，D当墙380米；悬臂式挡 土墙100米, C 挡墙部分各50米；扶臂式挡土墙共计560米，C挡墙 230米，D当墙330米。C挡墙施工起点为七贤东路与南滨路交叉口钢筋 混凝土箱涵，里程为CK0+058终点为亿海贤府

4、项目部垃圾存放处， 里程为CK0+338 D当墙施工起点为中交集团填海项目部东侧 40米，里 程为DK0+023终点为七贤东路与南滨路交叉口钢筋混凝土箱涵，里 程为DK0+403挡墙施工时，若地基承载力不满足设计要求可采用碎 石进行基础换填，厚度为 1米。2. 工程概况2.1 地形特征C、D挡墙施工段为原填海区，土质多为粉质粘土，靠近钢筋混凝 土箱涵侧为全风化强风化板岩、节理裂隙发育，呈碎片、碎块状， 碎片手可折断。C挡墙靠近山体一侧，自起点至终点下坡段，CK184 CK24段临近亿海项目部四层混凝土楼盘。D当墙在左线道路上，靠海侧，起点至终点为上坡段，DK35DK40段有变压器及凌水湾分电线

5、 杆。2.2 气象特征 具有海洋性气候的特点，气候较为湿润，四季分明。夏秋多雨，春冬多风；一年中八月份气温最高，最高气温 35.338.1C, 月份 气温最低，最低气温-17.5-19 C；年平均降水量600.0800.0mm 多年平均蒸发量1603.3mm蒸发量大于降水量，多年平均相对湿度 65%；从11月中旬至翌年 3月为冰冻期， 多年平均冻土厚度 0.50.8m。 每年6月初到8月末为大连地区雨季。2.3 水文特征大连地区是暖温带半湿润的季风气候兼有海洋性的气候特点。 本 区处于北半球中纬度地带， 所受太阳辐射一年四季比较大， 大气环流 以西风带和副热带系统为主， 再加上一面依山、 三面

6、靠海的地理环境 影响，所以本区的气候特点是：四季分明、气候温和、空气湿润、降 水集中、季风明显、风力较大。- 3 -中国中铁九局集团有限公司3. 施工安排 3.1主要人员木工、混凝土工、钢筋工、架子工。3.2主要施工机械混凝土输送泵，吊车，板车（运预制挡墙）。3.3主要施工方法按照设计图纸在场区预制钢筋混凝土，在制定区域进行拼装。3.4施工工艺流程预制挡墙t养生、待强度t吊装装车t吊装至制定位置t后浇带 绑扎钢筋、支模-拆模、养生。3.5关键施工结构设计3.5.1挡墙吊装重心计算为确保挡墙吊装过程中每根钢丝绳受力均匀，墙身整体稳定、不 倾覆，需通过计算挡墙吊点位置，计算公式如下：YC 二ZC

7、二（公式3-1 ）图3-1重心计算示意图注：a.X,Y,Z为重心在空间上的坐标。b.设备吊装之前要先计算出重心位置。欲求重心的位置，先要计算各个部件的重力Gi及重心位置至基础圈底部的距离Xi （Yi、Zi ）,（见公式）。然后再利用组合中心位置 计算公式，求得设备重心位置。扶臂式挡土墙吊点计算可将扶臂式挡土墙分为三部分（如图:3-2），然后计算吊装节段的重心位置，并根据重心位置确定吊点。图3-2扶臂式挡土墙预制节段中心计算单元划分经过重心计算，扶臂式挡土墙每个预制节段的重心均在扶壁上， 具体位置根据结构形式可以计算得出，如 C挡墙H类扶臂F1第一节重 心位置在距立墙0.76米、距底板上顶面0.

8、88米处，吊点在重心平面位 置的底板等距分部即可（12米）。吊点处预埋28螺纹钢筋13根 （单根28钢筋抗拉强度为33.8t，施工时根据不同节段合理布置吊 点钢筋）。3.5.2后浇带施工设计图纸挡土墙每10米为一节，现场预制挡墙考虑重量因素，将 挡墙分为3个节段，节段间预留1.3米后浇带。挡墙预制前应预留钢筋 接茬，相邻接头处错开不小于35d（70cm）,吊装结束后立即进行焊接， 支模、浇筑混凝土。后浇带采用钢模板支模，长度为1.5米，前后预制挡墙分别搭接10cm。4. 施工方法4.1施工现状经过现场调查得知，C挡墙CK0+18CK0+24段受亿海项目部（4 层混凝土楼）拆除影响（拆除时间暂定

9、4月10日，但依然不可口），工期滞后，为满足业主2017年6月15日工期要求，可进行预制挡墙施工 详见图4-1。呼墙4小寸完墨丁斗BFserWft匝道上部护坡匝道下豁护城? !*> -'S-b'.-. 日刊出”畑H»y溺畑lt挡墙.°DKCZ3-J <0731# clSCKO+O5a-CKO+188nt胖切<。+軒3- DKW22 J &,牌虫嚳枷走:站口 為 DKD+4O?0KQ+3635呻节 箱 涵0理+-工0空十匕-4 份计划完成前期己完成段存在问题段- 16 -4.2预制挡墙位置预制挡墙位置在靠近隧道洞口空压机处路基段修建挡

10、墙预制场地，占地面积约2000m2施作C2（混凝土硬化15cm。相邻位置为挡墙 存放区，占地面积约2000m2场地进行整平碾压。在预制挡墙场地及 存放场地旁修建运输挡墙的便道，便道宽度 7米。详见图4-2。捋理预制场预制挡墙存放区匝逍上謂护坡匝道卜'部护坡rOD+24B-CKO+338fi图4-2混凝土挡墙预制场地平面布置图4.3施工方案C挡墙扶壁II类（80米）及悬臂（50米）全部吊装（即 CK208.143-CK338.143）,墙高相对较低，重量相对较轻，以此段最高 的FH -1为例平均高度5.22米，分成三段进行吊装，第一段2.59米重 55T,第二节2.2米48T,第三节2.

11、59米55T。节与节之间预留1.3米宽的 后浇带。详见图4-3、4-4、4-5。& _A 面图4-3扶臂式挡土墙断面图1-A图4-4扶臂式挡土墙立面图T-L|T IIIII图4-5挡墙预制节段划分图5米，C、C、D挡墙趾板间净距24米，两侧挡墙放坡开挖宽度各为D挡墙中间净间距14米宽。可以容纳500T汽车吊进行吊装作业。吊装作业平面图见图4-6、吊车尺寸图见图4-7、图4-8。C購oo_ J1二 fLJJ2图4-6吊装作业平面图作業尺寸图4-7吊车尺寸图 1MH> 图4-8 吊车尺寸图根据HC81型汽车吊起重性能表（330t ）查表可得330t汽车吊满 足施工要求。详见表4-9。

12、表4-1330t吊车性能表半径（m）基本臂副臂16m25m34m43m52m52+12m52+20m2.8330.03255.03.5238.04220.0145.04.5205.0140.05195.0134.096.06158.0123.089.060.07132.0114.082.058.08113.0105.076.053.5999.098.070.049.534.01087.587.564.046.034.019.61270.769.056.040.033.018.510.51458.048.535.530.017.514.710.11646.943.531.527.016.513.

13、99.88.01838.639.028.024.515.513.19.47.62032.534.025.022.014.612.69.07.3施工重难点基坑空间狭小，预制段长度较短吊起后很难转动， 后浇带钢筋预留30cm 120cm单面焊搭接20cm。4.4其他位置不进行预制原因D挡墙目前已大面积开挖，形成工作面后不影响工期，涉及影响工期段为DK323.478-DK403.478 （即80米电线杆处）。D挡墙扶壁I类DK323.478-DK403.478 （即 80米电线杆处），最矮全 墙平均高8.22米，以此段最矮的FI -8为例平均高度8.22米，分成三 段进行吊装，第一段 2.59米重9

14、3T,第二节2.2米83T,第三节2.59米 93T。节与节之间预留1.3米宽的后浇带。详见图4-9、4-10、4-11。上-右断面钳0图4-9 I类扶臂挡墙断面图10S 60 22D-朗评逼.90 _«0.,.K).0-1 °円f启！80挠立面图厂AI608050挟壁109图4-10I类扶臂挡墙立面图图4-11挡墙预制节段划分图根据HC81型汽车吊起重性能表(500t )查表可得500t汽车吊满 足施工要求。对应里程的C、D挡墙基础较深开挖放坡较大 C 挡墙间 净距较小，约为5米，不足以容纳吊车进行作业施工。5. 进度控制及安排根据人力资源配置情况，每天可完成扶壁式挡墙

15、4个节段。扶壁式挡墙预制：2017年4月10日2017年4月25日。挡墙节段吊装：2017年4月15日2017年4月30日。相邻挡墙节段浇筑：2017年4月16日2017年5月2日。6. 质量标准与控制6.1工程质量保证措施1、贯彻质量方针，确定质量奋斗目标，提高全员质量意识。(1) 贯彻执行IS09002质量体系标准，施工中严密组织，明确分工, 责任落实，严格我企业提出的质量方针。(2) 根据我企业制定的质量目标，制定创优规划，组织协调各部 门，各工序，以质量为本，以优质取胜。(3) 强化全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的企业经营思想，利用岗前教育、岗位培训作为质量管理的先导措施

16、，把 质量管理工作变为每个职工的自觉行动。 每个职工每周接受培训时间 不少于 4小时，使技术标准和操作规程尽人皆知， 在施工中严格要求， 严格管理，培养企业开拓求实、精益求精的良好作风。同时，注意抓 好工程质量的稳定性和执行标准的自觉性， 做到五个一样： 有人检查 无人检查一样，隐蔽工程外露工程一样，突击施工和正常施工一样， 不同工序不同难度一样，坚持高技术高标准一样。(4) 坚持质量管理责任制，做到目标清、任务清，定岗定责。班 组对个人、施工队对班组、项目部对施工队逐级考核。实行质量否决 权，引入竞争机制，落实奖罚措施，做到“一包三保” ( 即：包任务、 保质量、保安全、保工期 ) 。(5)

17、 在质量管理上，积极配合建设单位搞好各种监督、检查，充 分发挥各级质检员的作用。进行详细的技术交底，精心指导施工，进 行全过程的监控，确保施工严格按照施工规范及操作规程要求进行。(6) 加强对测量、量测人员的管理，保证测量和量测的质量。在 主管工程师统一领导下，坚持三级测量和换手测量复核制。2、建立健全的质量体系，从组织上确保质量计划目标的实现(1) 建立质量组织管理体系。为了确保项目工程质量，项目经理 部成立质量管理领导小组， 以项目经理负总责的领导小组和以项目总 工程师负责的技术管理体系。建立完善的质量管理体系，配齐、配好 有关质检、技术、测量、试验人员及设备，质量管理领导小组负责定 期召

18、开质量分析会议，检查分析质量目标计划的执行情况。(2) 组建强干的工地试验和测量队伍，配备先进的仪器设备。为 确保质量计划目标的实现，在正式开工之前，首先选派技术水平高、 操作熟练的技术人员， 配备先进的仪器设备， 分别组建强干的试验队中国中铁九局集团有限公司伍和测量队伍(3) 严格执行质量终身责任制。 实行企业法人代表， 项目负责人， 各级技术人员及工班负责人， 对工程质量负相应责任， 做到分工负责 到位，责任落实到人，提高全员质量意识。3、建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现 为了确保工程质量， 根据工程建设的需要， 建立系统完善的质量 管理制度，并在施工过程中严格执行。(1

19、) 建立开工前的技术交底制度和岗前培训制度工程开工前， 由项目总工程师向全体施工人员进行技术交底， 讲 清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用 及与其他工程的关系、 施工方法和注意事项等， 使全体人员在彻底明 了施工对象的情况下投入施工。本工程专业工种人员都按国家及大连市有关规定进行培训考核， 持证上岗。同时在施工前， 由工管部对关键工序和特殊工序编制详细 的工序作业指导书，明确技术要求和质量标准，并绘制大样图，制作 作业指导卡，层层交底，一直交到作业班组。(2) 关键工序和特殊工序实行旁站验收制度地下工程技术要求高， 施工工艺复杂， 我企业一贯的作法是技术 班干部 24

20、小时轮换值班。 对本工程中的关键工序和特殊工序， 由技术 干部和安质人员轮流值班，实行旁站检查验收。(3) 建立“五不施工”、“三不交接”制度坚持“五不施工” 、“三不交接”制度。 “五不施工”即：未进行 技术交底不施工； 图纸和技术要求不清楚不施工； 测量资料未经换手 复核不施工； 材料无合格证或试验不合格者不施工； 工程不经检查签 证不施工。 “三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接(4) 建立严格的隐蔽工程检查签证制度坚持施工中自检、互检、交接检的三检制度，开展“检查上道工 序，保证本道工序，服务下道工序”的三工序活动，把好质量关，并 严格执行隐蔽

21、工程检查制度， 所有隐蔽工程在施工队自检基础上， 再 经项目部质检工程师检查， 报监理工程师签认后， 方可进入下道工序 施工，并建立可追溯记录。(5) 测量资料须经换手复核，最后交由总工程师审核后报监理工 程师批准。现场测量基线、 水准点等主要有关标志均须进行定期复测 检验。(6) 建立严格的“跟踪检测”制度。检测工作将按“施工跟检” 、 复检和“抽检”三种方式进行。(7) 建立严格的原材料、成品、半成品进场验收制度 对采购进场的原材料及成品、 半成品要由质量安全部组织进行验 收，参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用部门的有关人员。验收的内容包括： 进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计

22、划； 供应厂家产品合格证或检验报告是否齐全； 产品现场质量检查，并填写检查验收记录； 取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管， 作好标记并保管好样品。 质量检查 记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材 料、成品、半成品，要马上清除出场，不得在场内堆放。(8) 建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格， 同意进场的原材料、 成品和半成品要分类、 分批堆放， 并设立标志帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得杂混。对易受潮 的物品要做好防雨、防潮工作。（9）建立仪器设备检定制度 测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照中华人民 共和国计量法 规定进行定期

23、或不定期的检定。 新购置的和在用的计 量器具仪器均应进行检定， 取得合格证书后方能使用。 工地设专人负 责计量工作， 设立帐档案， 监督和检查仪器设备由工地试验室指定专 人管理。（10）建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。（11）定期组织质量检查制度总工程师定期组织技术人员、 质量人员、领工员等进行质量检查、 评比，实施奖惩，并找出质量隐患，制定对策。7. 安全文明施工及环保措施7.1 安全保证措施（1）施工现场设置安全标志，对于开挖的沟、坑等边缘用双排 钢管设安全护栏，并悬挂安全网。（ 2）现场施工人员必须按规定戴安全帽、胸牌，基坑边作业人 员需戴安全带及安全绳。（3）对于施工现场特种

24、作业人员，包括机械操作工、电工、电 焊工等必须进行岗前专业培训， 持证上岗， 严格执行各种安全技术规 程，严禁违章作业，确保施工安全。（4）开挖过程中，当基槽沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、 涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即设临时支撑并进行加固防护。（5）在施工前，作业人员应首先检查所用设备是否完好。防止 机械伤人事故发生。7.2 施工环境保护内容及措施1）施工环境保护内容环境的影响有两层含义 : 一层含义是指内部环境，即施工作业环 境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响 主要指因各种原因引起的地表下沉； 水文条件变化、 枯水、水位降低、 水质污染等；隧道爆破对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影 响。环境保护按照法律法规、 各级主管部门和企业的要求， 保护和改 善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物 等对环境的污染和危害。根据地质情况、覆盖层厚度、构筑物距线路 的距离，选择合理的爆破参数、先进的材料、设备、工法