中国矿业大学(北京)采矿学(13)

1、第十三章第十三章 采区车场采区车场主讲:孟宪锐车场与硐室 1、采区车场：采区上（下）山与区段平巷或阶、采区车场：采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道及硐室段大巷连接处的一组巷道及硐室 2、采区车场巷道：甩车道、存车线、联络巷道、采区车场巷道：甩车道、存车线、联络巷道及各种硐室及各种硐室 3、车场分类：、车场分类： 1）按地点，）按地点， 分：分： 采区上、中、下部车场采区上、中、下部车场 。 2）按线路布置，分：）按线路布置，分： 单道起坡甩（平）车场；单道起坡甩（平）车场； 双道起坡甩（平）车场。双道起坡甩（平）车场。 4、采区车场施工设计、采区车场施工设计 1）车场轨道线路设

2、计）车场轨道线路设计 （1）要求：）要求： i、与采区运输方式和生产能力相适应；、与采区运输方式和生产能力相适应； ii、调车方便可靠；、调车方便可靠； iii、操作简单，安全，效率高；、操作简单，安全，效率高； iv、车场的开掘及维护工程量小。、车场的开掘及维护工程量小。 （2）车场线路组成：）车场线路组成： 甩车线路（或平车场线路）甩车线路（或平车场线路）+ 装车站线路装车站线路 + 绕道线路；绕道线路；第一节第一节 轨道线路设计基础轨道线路设计基础一、矿井轨道一、矿井轨道矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。钢轨和联结件等。1、轨型：钢轨

3、的型号，以、轨型：钢轨的型号，以kg / m表示。表示。矿井常用轨型有：矿井常用轨型有：43 、 38 、 30 、 22、15、（、（24和和 18、 11）。）。小矿或运输量小的巷道可选用小矿或运输量小的巷道可选用8.5型。型。 2、轨距及选用、轨距及选用 1）轨距：单轨线路上两根轨道轨头内缘的）轨距：单轨线路上两根轨道轨头内缘的距离。标准轨距：距离。标准轨距：600mm；762和和900mm 2）选用：）选用： （1）一般采用轨距：）一般采用轨距：600mm；900mm。（2）根据生产能力大小，）根据生产能力大小，1t、 1.5t固定、固定、 3t底缷矿车底缷矿车 600mm轨距（辅运）

4、轨距（辅运） 3t固定、固定、5t底缷矿车底缷矿车 900mm轨距（主轨距（主运）。运）。 3、双轨线路中心距、双轨线路中心距1）线路中心距：双轨线路的中心线间距）线路中心距：双轨线路的中心线间距S （1）直线段：）直线段： S B ，mm。 式中：式中：B 机车宽度，机车宽度，mm； 两车内侧的距离，两车内侧的距离，mm， 200mm。 装车点：装车点： 700mm，摘挂钩点：，摘挂钩点： 1000mm。 （2）弯曲段：）弯曲段：S B + S 机车运输：机车运输： S = 300mm 其它运输：其它运输： S = 200mm。2）选用：线路中心距一般取）选用：线路中心距一般取100mm为单

5、位的整数。为单位的整数。 例：例：1t矿车，机车运输，轨距矿车，机车运输，轨距600，机车宽，机车宽1060mm， 1060 / 2 = 530， 530 2 + 200 = 1260 1300 直线段：直线段：S1 = 1300mm 曲线段：曲线段：S1 + S = 1300 + 300 = 1600mm。 按表按表132选用。直线段：选用。直线段：11001800mm，曲线段：，曲线段：13002000mm.二二 、道岔、道岔 使车辆由一线路转运到另一线路使车辆由一线路转运到另一线路的装置。（的装置。（switch） 1、道岔结构及参数、道岔结构及参数 （1）道岔结构）道岔结构 1 尖轨；

6、尖轨；2 辙叉；辙叉；3 转辙器；转辙器；4 曲轨；曲轨； 5 护轮轨；护轮轨；6 基本轨。基本轨。 特点：道岔是一个刚性整体装置。特点：道岔是一个刚性整体装置。 （2）参数：）参数： a、b 外形尺寸，外形尺寸， 辙叉角。辙叉角。 在线路图中，道岔以单线表示。道岔主线与岔线在线路图中，道岔以单线表示。道岔主线与岔线用粗实线绘出。用粗实线绘出。(图图13-4所示）所示） 2、道岔类别（国标）、道岔类别（国标） 1）类别：）类别： 单开道岔单开道岔 DK（one way switch） 对称道岔对称道岔 DC（symmetrical switch） 渡线道岔渡线道岔 DX（cross over

7、switch） 2）系列：）系列：615、618、624、918、924每个每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同，又有系列中按辙叉号码和曲线半径不同，又有不同型号：不同型号： DK615 4 12 DC624 3 9 DX918 5 20 16 （1）符号含义：）符号含义： DK、DC、DX 单开、对称、渡线。单开、对称、渡线。 （2）第一段数：）第一段数：6、9 分别表分别表600、900轨距。轨距。 15、18、24 分别表示轨型。分别表示轨型。 第二段数字（第二段数字（4、3、5）为辙叉号码（）为辙叉号码（M） （3）辙叉号（）辙叉号（M）：）： M 与辙叉角（与辙叉角（ ）的关系是：）的

8、关系是：M=1/2cot /2 道岔角道岔角 2#=28 04 38 3#=18 55 30 4#=14 15 5#=11 25 16 6#=9 31 38 （4）道岔曲线半径）道岔曲线半径 道岔名称中的尾数段道岔名称中的尾数段 DK 名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位为：名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位为：m。 DC 如：如：6、9、12、15、20、25、30m。 DX 名称尾数有四位数。如：名称尾数有四位数。如： DX918 5 2016 DX918 5 2019 四位数四位数 前两位数：表示曲线半径，单位：前两位数：表示曲线半径，单位：m；后两位数：表示轨中心距，单位：后两位数：

9、表示轨中心距，单位：dm （5）道岔的方向性）道岔的方向性 DK、DX道岔有方向性道岔有方向性 左向、右向。左向、右向。 道岔手册中所列型号均为右向道岔。道岔手册中所列型号均为右向道岔。 如：如：DK615 4 12未注明左、右，均为未注明左、右，均为右向道岔。右向道岔。 右向道岔右向道岔 岔线在行进方向（由岔线在行进方向（由a b）的右侧。的右侧。 左向道岔：必须在尾数末注上（左）字。左向道岔：必须在尾数末注上（左）字。 如：如：DK615 4 12（左）（左） 岔线在行进方向（由岔线在行进方向（由a b） 的左侧。的左侧。 3、道岔选择、道岔选择 1）与基本轨距一致。如）与基本轨距一致。如

10、DK615 4 12，只用于，只用于600轨距。轨距。 2）与基本轨一致，可高一级，不能低一级。如基本轨）与基本轨一致，可高一级，不能低一级。如基本轨型是型是18 k g /m 道岔可选道岔可选18kg /m或者或者24kg /m。 3）与行车速度相适应）与行车速度相适应 DK：M为为2、3号的只能走矿车，不能走机车。号的只能走矿车，不能走机车。 DC：M为为2、3号的只能走矿车，不能走机车。号的只能走矿车，不能走机车。 R 9m， 18 55 30 的只能走矿车，不能走机车。的只能走矿车，不能走机车。 4）与行驶车辆速度相适应）与行驶车辆速度相适应 R小，小， 大，行车大，行车v ，只走矿车

11、的道岔，只走矿车的道岔， 其行车其行车v 1.5m / 秒，车场调车用。秒，车场调车用。 5）注意左向、右向。）注意左向、右向。 二轨道平面曲线线路二轨道平面曲线线路 1、曲线半径、曲线半径R 1）单轨线路联接系统参数（图）单轨线路联接系统参数（图13-6） 已知巷道转角已知巷道转角 曲线半径曲线半径R（选用）（选用） 切线长切线长T： 弧长弧长K：57.3KRmm2tanRT 单轨线路平面曲线联接O/2RKpT 2）选用）选用R；与车辆轴距、轨距有关。；与车辆轴距、轨距有关。 SB轴距：轴距： 1t矿车：矿车： SB=550mm 1.5 t矿车：矿车： SB = 750mm 3t矿车：矿车：

12、 SB = 1100mm 7t、8t、10 t机车机车 ；SB = 1100mm 5t矿车、矿车、14t机车：机车： SB = 1600mm 按表按表13 3选用选用R。 曲线段矿车的内伸与外伸BLRLSB21B直线段曲线段 2、曲线线路外轨抬高和轨距加宽、曲线线路外轨抬高和轨距加宽 1）外轨抬高）外轨抬高 目的：抵消离心力的影响，避免挤压外轨，防止目的：抵消离心力的影响，避免挤压外轨，防止车辆倾倒，必须将外轨抬高。车辆倾倒，必须将外轨抬高。 方法：将外轨抬高方法：将外轨抬高 h，使离心力与车辆重力的合，使离心力与车辆重力的合力垂直于外轨抬高后的两个轨面的连线，以抵消力垂直于外轨抬高后的两个轨

13、面的连线，以抵消离心力的作用。离心力的作用。 抬高抬高 h：当：当900mm轨距时，轨距时， h =10 35mm 600mm轨距时，轨距时， h = 5 25mm 当行车当行车v ，R ，则，则 h 。 抬高应从直线段开始，以抬高应从直线段开始，以0.0030.01的坡度逐渐的坡度逐渐递增递增,并在弯曲段处达到需要值。并在弯曲段处达到需要值。双轨曲线线路中心距加宽的起点值L0R11SS2s2RS 2）轨距加宽）轨距加宽 目的：防止车轮挤压外轨及倾倒。目的：防止车轮挤压外轨及倾倒。 方法：将轨距加宽方法：将轨距加宽 S。 加宽加宽 S：当轴距：当轴距SB = 550mm， S = 5 15mm

14、 轴距轴距SB = 1100mm， S= 10 20mm 在在SB一定时，一定时，R ， S 。 四、轨道线路平面联接四、轨道线路平面联接 （一）平面线路联接（一）平面线路联接 1、DK道岔非平行线路联接道岔非平行线路联接 单侧分岔点单侧分岔点 1）特点：）特点： （1）用）用DK道道 曲线联接系统变单轨为双曲线联接系统变单轨为双轨轨,联结两条不同巷道。联结两条不同巷道。 （2）道岔是一刚结构，本身既不能抬高）道岔是一刚结构，本身既不能抬高外轨，也不能加宽轨距；外轨，也不能加宽轨距； （3）采用道岔岔线与弯道曲线直接相连，）采用道岔岔线与弯道曲线直接相连，取消了缓和直线取消了缓和直线C； （4

15、）巷道转角）巷道转角 。 2、DK道岔平行线路联接道岔平行线路联接 1）特点：同一巷道中，用）特点：同一巷道中，用DK道岔和一段曲线变单轨为双道岔和一段曲线变单轨为双轨；轨； 2）参数：）参数： 已知：道岔参数已知：道岔参数a、b、 ；联接曲线参数：；联接曲线参数：R、 ，轨中，轨中心距心距S。 求：联接系统的轮廓尺寸求：联接系统的轮廓尺寸 参数：参数：B = S ctg ， m = S csc ； n = m T， c = n b L=a+B+T L DK平行线路联接点长度；平行线路联接点长度； m 联接系统斜长；联接系统斜长； C 联接系统参数，联接系统参数，C 0。 设计时，据已知条件，

16、查手册及各参数。设计时，据已知条件，查手册及各参数。2TRtg单开道岔非平行线路连接基本轨 起点fOKR34HnTmbdO12aM 3、DC道岔平行线路联接道岔平行线路联接 1）特点：用）特点：用DC道岔和两段曲线变单轨为双轨；道岔和两段曲线变单轨为双轨； 2）参数：已知：道岔）参数：已知：道岔a、b、（、（b1的水平投影）的水平投影） ； 曲线：曲线：R、S、转角、转角 / 2、 求：联接系统轮廓尺寸求：联接系统轮廓尺寸 参数：参数： L = a + B + T， C 0 3）注意：）注意： （1）道岔不能在曲线上铺设；）道岔不能在曲线上铺设； （2）道岔参数设计中，）道岔参数设计中，C 0

17、，DC道岔设计中较多。道岔设计中较多。,224SBctgTR tgcsc22Sn m Tm 11,cos2bCnbb 4、线路的平行移动、线路的平行移动 1）特点：单轨线路异向曲线联接，即在两个反向曲线之）特点：单轨线路异向曲线联接，即在两个反向曲线之间加一缓和直线间加一缓和直线C，将轨道平移一个距离。，将轨道平移一个距离。 2）设计计算步骤）设计计算步骤 （1）定）定C： C = SB + 2 X （mm） （2）确定转角）确定转角 ：取决于：取决于S及及C值，表值，表13 4可得：可得： 注意：注意： i、 90 ； ii、 不能带分、秒，可取不能带分、秒，可取30 、45 、60 、90

18、 等；等； iii、由、由 求出求出C值必须满足值必须满足C = SB + 2 X ；arcsincosPC （二）纵面线路的竖曲线联接和坡度（二）纵面线路的竖曲线联接和坡度 1、纵面线路的竖曲线联接、纵面线路的竖曲线联接 1）竖曲线：）竖曲线： 线路纵面方向上呈曲线（圆曲线）状，线路纵面方向上呈曲线（圆曲线）状， A 竖曲线上端；竖曲线上端； C 竖曲线下端，竖曲线下端，起坡点（落平点）；起坡点（落平点）； B 平面与斜面交点；平面与斜面交点； 平面线路与斜面线路的夹角，即竖曲线转角（已平面线路与斜面线路的夹角，即竖曲线转角（已知）。知）。 参数：参数： （已知），（已知）， R1 竖曲线半

19、径，竖曲线半径， 竖曲线切线竖曲线切线T ， 圆弧长圆弧长K ， 设计：设计：R1取值：取值： R1 =（12 13）SB 1.0t、1.5t矿车矿车 R1：9、12、15m； 3t矿车：矿车： R1：12、15、20m。 2、线路纵断面坡度。、线路纵断面坡度。 线路坡度：线路坡度： 因为：因为： i 很小，很小，cos = 1 所以：所以： 1）线路坡度的确定）线路坡度的确定 （1）线路等阻力坡度设计，即：）线路等阻力坡度设计，即： 重列车（重列车（3 5）下行的阻力；）下行的阻力； 空列车（空列车（3 5）上行的阻力。）上行的阻力。 （2）矿车自动滚行）矿车自动滚行 特点：特点：i大、单向

20、运行。大、单向运行。 3吨空矿车吨空矿车 9 3吨重矿车吨重矿车 71 0 0 0hiL 第二节、采区上部车场形式选择及线路布置第二节、采区上部车场形式选择及线路布置 采区上部车场采区上部车场 采区上山与采区上部区段回风平巷或阶段回采区上山与采区上部区段回风平巷或阶段回风大巷之间一组联络巷道和硐室。风大巷之间一组联络巷道和硐室。 （一）采区上部平车场（一）采区上部平车场 1、平车场、平车场Fig.14-13示示 巷道巷道 2、布置特点：、布置特点： 1）“轨上轨上”以水平的巷道与区段回风平巷（或石门）相连，以水平的巷道与区段回风平巷（或石门）相连， 并在平巷内布置储车线及调车线。并在平巷内布置

21、储车线及调车线。 2）绞车房与回风巷在同一水平。）绞车房与回风巷在同一水平。 3）据调车方向，上部平车场分：）据调车方向，上部平车场分： 顺向平车场顺向平车场Fig.14-13、a 逆向平车场逆向平车场Fig.14-13、b （1）顺向平车场）顺向平车场车辆进入储车线方向与提车线方向一致；车辆进入储车线方向与提车线方向一致； （2）逆向平车场）逆向平车场车辆进入储车线方向与提车线方向相反。车辆进入储车线方向与提车线方向相反。采区上部平车场（a）顺向平车场； （b）逆向平车场362552886435 842361745218463(a)(b)采区上部甩车场（a）单向甩车场； （b）双向甩车场52

22、364562341674268592441586(二）采区上部甩车场二）采区上部甩车场 1、甩车场、甩车场Fig.14-14示示 巷道运输系统巷道运输系统 2、布置特点：、布置特点： 1）“轨上轨上”以倾斜的甩车道与区段回风平巷以倾斜的甩车道与区段回风平巷（或石门）相连，（或石门）相连， 在平内设储车线及调车线。在平内设储车线及调车线。 2）绞车房高于回风水平。）绞车房高于回风水平。 3）按甩车方向，上部甩车场可分）按甩车方向，上部甩车场可分 单向甩车，单向甩车， 双向甩车。双向甩车。（三）上部车场形式选择（三）上部车场形式选择 1、顺向平车场、顺向平车场 i、当绞车房与上山变坡点距离近，车场

23、巷道直接与总回、当绞车房与上山变坡点距离近，车场巷道直接与总回风巷相连；风巷相连； ii、煤层群联合布置采区用石门联接各煤层回风平巷和总、煤层群联合布置采区用石门联接各煤层回风平巷和总回风巷；回风巷； iii、采区上部为风化带或松软岩层。、采区上部为风化带或松软岩层。 iv、调车方便；巷道断面大，易跑车。、调车方便；巷道断面大，易跑车。 2、逆向平车场、逆向平车场 当绞车房距轨上变坡点较远；当绞车房距轨上变坡点较远； 煤层联合布置采区；操作安全；通过能力小。煤层联合布置采区；操作安全；通过能力小。 3、采区上部甩车场、采区上部甩车场 优点：调车省力；通过能力大。优点：调车省力；通过能力大。 绞

24、车房高，不易维护，绞车房有下行风。绞车房高，不易维护，绞车房有下行风。 选上部车场解决的关键问题？选上部车场解决的关键问题？ 选用：采区上部围岩稳定。选用：采区上部围岩稳定。 第三节、采区中部车场第三节、采区中部车场 采区中部车场采区中部车场联结上山和中部区段平巷联结上山和中部区段平巷的一组巷道。的一组巷道。 采区中部车场分：采区中部车场分： 按服务对象按服务对象:甩车场甩车场,主提升主提升,辅助提升辅助提升 按提升方式按提升方式:甩车场甩车场,双钩提升双钩提升,单钩提升单钩提升 按甩车方向按甩车方向:甩车场甩车场,单向甩车单向甩车,双向甩车双向甩车 按甩入地点按甩入地点:甩车场甩车场,绕道式

25、绕道式,石门式石门式,平巷式平巷式中部甩车场中部甩车场（a）单向甩车绕道式；（b）双向甩车一侧甩入绕道另 一侧甩入平巷式6544212365565313142665(a)(b) 甩入石门式中部车场（a）双石门联系 （b）石门与溜煤斜巷联系44)a (3894735(3124521)b31298117916343710852512543131711812962（一）石门式中部车场（一）石门式中部车场 石门式中部车场石门式中部车场采区上山甩车道直接将矿车甩入采区上山甩车道直接将矿车甩入区段石门。区段石门。 1）单向甩入石门内）单向甩入石门内 轨上轨上石门石门轨道平巷相连轨道平巷相连 运上运上石门石

26、门区段运输平巷相连区段运输平巷相连 2）石门内设调车场；）石门内设调车场；（二）绕道式中部车场（二）绕道式中部车场 绕道式中部车场绕道式中部车场采区上山甩车道由斜面进入平面采区上山甩车道由斜面进入平面后再延伸至顶板绕道内，在此设调车线。后再延伸至顶板绕道内，在此设调车线。 绕道式中部车场特点：设顶板绕道：单向甩入绕道。绕道式中部车场特点：设顶板绕道：单向甩入绕道。 适用：运上、轨上同一层位上。单一薄及中厚煤层适用：运上、轨上同一层位上。单一薄及中厚煤层双翼采区。双翼采区。2、甩车场线路主要参数选择1）提升牵引角（三）平巷式中部车场（三）平巷式中部车场 平巷式中部车场平巷式中部车场采区上山甩车道

27、直接甩采区上山甩车道直接甩入区段平巷中，在平巷中设储车线。入区段平巷中，在平巷中设储车线。 布置特点：布置特点： 1）采区两翼区段的平巷不在同一水平；）采区两翼区段的平巷不在同一水平； 2）双向甩入不同标高的区段平巷；）双向甩入不同标高的区段平巷； 3）巷道交叉点不易维护。）巷道交叉点不易维护。 适用：地质构造等原因，双翼区段不同标适用：地质构造等原因，双翼区段不同标高。高。 第四节、采区下部车场第四节、采区下部车场 采区下部车场采区下部车场采区上山与阶段运输大巷采区上山与阶段运输大巷联接处的一组巷道和硐室的总称。联接处的一组巷道和硐室的总称。 按装车地点不同，采区下部车场可分为：按装车地点不

28、同，采区下部车场可分为： 大巷装车式；大巷装车式； 石门装车式；石门装车式； 绕道装车式。绕道装车式。大巷装车式下部车场(a)顶板绕道； (b)底板绕道7234561576534152467321764321（一）大巷装车式下部车场（一）大巷装车式下部车场 采区煤仓的煤炭直接在大巷装入矿车或输送机；采区煤仓的煤炭直接在大巷装入矿车或输送机； 辅运由轨上与大巷间的绕道相联。辅运由轨上与大巷间的绕道相联。 1、顶板绕道式，、顶板绕道式，Fig.13-21、示。、示。 2、底板绕道式，、底板绕道式，Fig.13-22、示。、示。 3、优缺点及适用条件、优缺点及适用条件 优点：布置紧凑，工程量省；调车

29、方便。优点：布置紧凑，工程量省；调车方便。 缺点：影响大巷通过能力；绕道维护量大。缺点：影响大巷通过能力；绕道维护量大。 适用条件：适用条件： 顶绕式顶绕式上山倾角上山倾角12 ，起坡点落在大巷顶板，起坡点落在大巷顶板，且顶板围岩稳定的条件。且顶板围岩稳定的条件。 底绕式底绕式当上山倾角当上山倾角12 ，上山提前下扎于大，上山提前下扎于大巷底板变平，且底板围岩稳定的条件。巷底板变平，且底板围岩稳定的条件。顶板绕道线路布置及计算(a)起坡点位置；（b）平面线路0绕道hYLAPTKDRd10D1D轨道上山运输大巷轨道上山运输上山L2LYTXmndLL2k1GS1R1LZD1RD1DdKPAD 底板

30、绕道线路布置及计算 运输上山轨道上山XmLK2dnG1TLZD1LS1KP2P1KR1DKADPDTd1SYL（二）石门装车式下部车场（二）石门装车式下部车场 1、特征：在石门里布置装车站、特征：在石门里布置装车站 2、优缺点及适用条件、优缺点及适用条件 优点：工程量小；调车方便，通过能力大，优点：工程量小；调车方便，通过能力大，不影响大巷运输。不影响大巷运输。 缺点：石门长度有时不够长，就要将车场缺点：石门长度有时不够长，就要将车场延伸到煤层平巷内或延长石门。延伸到煤层平巷内或延长石门。 适用：煤层群联合布置的采区。适用：煤层群联合布置的采区。（三）绕道式下部车场（三）绕道式下部车场 1、绕

31、道式下部车场、绕道式下部车场 开一段平行于大巷的巷道，专门布置装车开一段平行于大巷的巷道，专门布置装车线路。线路。 2、优缺点及适用条件、优缺点及适用条件 优点：不影响大巷运输能力。优点：不影响大巷运输能力。 缺点：工程量大；调车时间长。缺点：工程量大；调车时间长。 适用：采区生产能力大；矿井一翼有两个适用：采区生产能力大；矿井一翼有两个采区同时生产；不宜布置石门装车站时采采区同时生产；不宜布置石门装车站时采用。用。绕道装车式采区下部车场 9247341891238675 (四四) 布置采区下部车场时应注意的问题布置采区下部车场时应注意的问题 1、轨道上山起坡角、轨道上山起坡角25 。 2、轨

32、道上山顶板或底板绕道出口朝向井底、轨道上山顶板或底板绕道出口朝向井底车场方向。车场方向。 3、轨道上山绕道出口应与通过线接轨。、轨道上山绕道出口应与通过线接轨。第五节第五节 新型辅助运输方式及车场新型辅助运输方式及车场摩擦轮绞车双向绞车单向绞车辅助运输设备卡轨车单轨吊齿轨车无轨胶轮车风动单轨吊车风动机车架线蓄电池机车柴油蓄电池机车拖缆机车电缆滚筒机车架线胶套轮车架线电机车蓄电池机车柴油机车无轨胶轮车齿轨车单轨吊卡轨车压缩空气复式能源防爆柴油机防爆蓄电池线缆绞车绳牵引卡轨车绳牵引单轨吊自行式牵引式 第五节第五节 新型辅助运输方式及车场新型辅助运输方式及车场 一、单轨吊车一、单轨吊车 1、基本特征

33、、基本特征 1）以特殊工字钢为轨道悬吊单轨吊车连续运行）以特殊工字钢为轨道悬吊单轨吊车连续运行. 2）牵引动力）牵引动力 钢丝绳牵引、柴油机车、蓄电池机钢丝绳牵引、柴油机车、蓄电池机车。车。 钢丝绳牵引钢丝绳牵引 18 25 ，运距，运距2000m ，载重，载重6 9t， 设一个分岔点。设一个分岔点。 柴油机牵引柴油机牵引 0 18 ，运距不限，载重，运距不限，载重12t， 3)轨道：轨道：I 140 E型工字钢。型工字钢。 直轨直轨 1.5m，3m 曲轨曲轨 水平曲轨；水平曲轨；R=4m, KP=1.42m3m 垂直曲轨：垂直曲轨：R10m 轨道联接轨道联接 搭接式、法兰盘式、吊耳式。搭接式

34、、法兰盘式、吊耳式。防爆柴油机单轨吊及悬挂方式（a）运送重型设备；（b）U型钢拱形棚悬挂；（c）矿用工字钢悬挂 2、车场及转载点的布置特点、车场及转载点的布置特点 1）大巷和采区辅运均用单轨吊车时，不设）大巷和采区辅运均用单轨吊车时，不设车场直接进入采区。车场直接进入采区。 2）大巷或上山用地轨车辅运，采区用单轨）大巷或上山用地轨车辅运，采区用单轨吊辅运，需设采区车场转载站。吊辅运，需设采区车场转载站。 （1）单轨吊起吊装置起吊，单轨吊车布置）单轨吊起吊装置起吊，单轨吊车布置在地轨道中线上方；在地轨道中线上方； 用单轨吊轨道高差起吊。用单轨吊轨道高差起吊。单轨吊的适应条件单轨吊的适应条件 1）

35、巷道底鼓较严重或底板条件差的矿井；2）机械化水平较高、生产效率高、下井人员少的矿井； 3）煤层厚度大，且稳定的近水平、缓（倾）斜煤层，大巷沿煤层布置，岩巷工程量小的矿井； 4）采区巷道倾角一般小于8，局部不大于12适宜选用防爆柴油机单轨吊；巷道倾角大于12，宜选用绳牵引单轨吊。地轨车单轨吊直接转载方式（）（） 由上山进入区段轨道巷；（）由上山进入区段运输巷由上山进入区段轨道巷；（）由上山进入区段运输巷4R=40002(a)3(b)R=400021R=40001利用单轨高低差进行转载起吊 3214 二、卡轨车二、卡轨车 1、基本特征、基本特征 1）设置防脱轨的水平滑轮。）设置防脱轨的水平滑轮。

36、2）牵引动力）牵引动力 钢丝绳牵引钢丝绳牵引 爬坡可达爬坡可达45 柴油机牵引柴油机牵引-爬坡可达爬坡可达16 3）轨道：槽钢组合而成，标准段长为）轨道：槽钢组合而成，标准段长为1m、3m、6m。 4）轨距：）轨距：900m或选用不同轨距。或选用不同轨距。 5）线路弯道：）线路弯道： 平曲线：标准段转角为平曲线：标准段转角为7.5 ，R 4m。 竖曲线：钢丝绳牵引时，同竖曲线联接。竖曲线：钢丝绳牵引时，同竖曲线联接。卡轨机车或齿轨车辅助运输的采区中部车场R = 1 2 0 0 0AABBC - CB - BA - A213CC 2、车场及转载点布置、车场及转载点布置 1）大巷和采区均用卡轨车辅

37、运时，车场简）大巷和采区均用卡轨车辅运时，车场简单。单。 2）大巷用机车，上山用卡轨车，需设转载）大巷用机车，上山用卡轨车，需设转载站。站。采区材料转载站布置（普通机车卡轨车） 1254376卡轨车的适应条件卡轨车的适应条件 绳牵引卡轨车的适应条件是：斜长大于600的斜井、上下山及工作面两巷，以及巷道倾角大于12，需运送大型设备的斜巷，运输距离一般不大于1500，倾角一般不大于25。 柴油机卡轨车一般选用在倾角小于8的巷道内。 三、齿轨机车三、齿轨机车 1）设齿轨：在普通轨道中间加一根顺长的牙）设齿轨：在普通轨道中间加一根顺长的牙条作齿轨，在机车上增设条作齿轨，在机车上增设1 2套驱动齿轮，上

38、套驱动齿轮，上下坡时，借齿轮与机车的驱动机构齿轮啮合而下坡时，借齿轮与机车的驱动机构齿轮啮合而运行。运行。 2）轨距同普通轨距；）轨距同普通轨距； 3）齿轨与普轨关系）齿轨与普轨关系Fig、1338示；示； 4）道岔：齿条连续道岔；齿条断开道岔；）道岔：齿条连续道岔；齿条断开道岔； 5）线路一般大于）线路一般大于3 坡度，如坡度，如i 9.5 时，需设时，需设护轮轨。护轮轨。 2、车场特点同卡轨机车。、车场特点同卡轨机车。 设储车线设储车线20m。 齿轨与普通轨道的关系槽钢轨枕；齿条；普通轨52107123齿轨车的适应条件齿轨车的适应条件 1）开采近水平、缓（倾）斜煤层的矿井，运距不限，易于实

39、现由井筒或井底车场、大巷、采区至工作面的连续不转载运输； 2）齿轨车适应于倾角小于8的斜巷；齿轨卡轨车应用的斜巷最大倾角可达14，设计一般不大于812。 四、无轨胶轮四、无轨胶轮 1、特点、特点 1）不需轨道，转载少；）不需轨道，转载少； 2）柴油机或蓄电池作动力；）柴油机或蓄电池作动力； 3）重载爬坡可达）重载爬坡可达12 ，空载可达，空载可达30 。 2、无轨胶轮运输所需巷道断面、无轨胶轮运输所需巷道断面 双道行驶，车箱间双道行驶，车箱间500mm，与巷道一侧，与巷道一侧500 mm，行人侧，行人侧1200mm。 MH-40柴油支架搬运车（28.540t）CHT-50支架拖车丼下无轨运人车

40、（1218座）无轨胶轮车的适应条件 1）煤层赋存浅、平硐或小倾角斜井开拓的近水平煤层矿井，近水平煤层综采工作面搬家，以及与连续采煤机配合使用； 2）巷道倾角应不大于12，重载爬坡能力一般最好10。巷道倾角大于8.5时，连续纵坡长度应不大于500；巷道倾角为5.78.5时，连续纵坡长度不大于700800；超过上述值时应设缓坡段，缓坡段坡度应小于1.73.4；巷道倾角小于5.7时，一般无特殊要求。 3）无轨运输单向行车要求巷道断面的最小尺寸：宽3.65，高2.3；巷道转弯半径：7。巷道供风量： 250m3/min。 车辆与巷道间的安全间隙：不行人每侧300mm,行人时的人行道宽度为1000mm,车

41、辆搬运设备最高点距巷道顶应250mm。 第六节第六节 采区峒室采区峒室 一、采区煤仓一、采区煤仓 （一）井巷式煤仓（一）井巷式煤仓 1、煤仓的形式及参数、煤仓的形式及参数 1）煤仓形式：垂直式、倾斜式）煤仓形式：垂直式、倾斜式 2）煤仓参数）煤仓参数 倾斜式煤仓：倾斜角倾斜式煤仓：倾斜角60，斜长，斜长30m， 拱形断面宽度、高度拱形断面宽度、高度2m。 垂直式煤仓：垂直式煤仓： 煤仓高度煤仓高度h3.5D。 圆形断面圆形断面D2 5m，h30m。煤仓的形式与结构（a）垂直煤仓；(b) 倾斜煤仓；（c）混合式煤仓；4321(a)(b)(c)煤仓的形式与结构（d）巷道底板式水平煤仓 3、煤仓结构及支护、煤仓