沁水河特大桥连续梁刚构悬浇施工专项方案

1、高沁高速公路 LJ12 合同段K62+940K62+940 里必沁水河特大桥里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案悬浇连续刚构施工专项方案编制编制: 审核审核: 审批审批: 中铁二十二局集团有限公司高沁高速公路 LJ12 合同段项目经理部二一四年三月中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 目目 录录一、总一、总则则.1二、工程概二、工程概况况.1三、总体三、总体施施工工部部署署.3四、施四、施工工重重点及难点点及难点.4五、施工方案五、施工方案及及安安全全预防措施预防措施.41 1、施工方案、施工方案确确定定.42 2、连续、连续梁梁施工工艺施工工艺.42.12.

2、1、挂蓝、挂蓝悬悬臂臂浇浇筑连筑连续续梁施工梁施工.42.22.2、悬浇施工过程的质量管理与线性控制、悬浇施工过程的质量管理与线性控制.192.32.3、边跨现浇段、边跨现浇段施施工工.252.42.4、合拢、合拢段段施施工工.263 3、影响、影响道路道路运运营安全因素营安全因素.284 4、针对影响道路运营安、针对影响道路运营安全全施工防护措施施工防护措施.284.14.1、挂篮施工、挂篮施工技技术保术保障障措施措施.284.24.2、挂、挂篮篮施施工工棚架防护措施棚架防护措施.31六、塔吊选六、塔吊选型型及施工措施及施工措施.361 1、现场对塔吊性、现场对塔吊性能能的要求的要求.362

3、 2、QTZ63QTZ63 塔塔吊技吊技术术性能性能.363 3、结、结论论.364 4、塔、塔吊吊自身自身安安全控制措施全控制措施.365 5、塔身倾覆、塔身倾覆控控制制.37七、安全管理组织机构七、安全管理组织机构及及职责职责.38八、安八、安全全应急应急预预案案.421 1、应急处理基本原则、应急处理基本原则.422 2、组织机构及职责、组织机构及职责.423 3、应急应急准准备备.464 4、突发应急处理程序、突发应急处理程序.465 5、事故报告及预案评审、事故报告及预案评审.476 6、影响既有线运营的应急准备与响应预案、影响既有线运营的应急准备与响应预案.487 7、应急预案、应

4、急预案.50中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 附件：挂篮设计验算书 0 高沁高速公路里必沁水河特大桥高沁高速公路里必沁水河特大桥悬浇连续刚构专项施工方案悬浇连续刚构专项施工方案一、总则一、总则1、编制目的为确保里必沁水河特大桥施工顺利进行，以消除安全责任事故，保证施工安全，顺利实现高平至沁水高速公路建设目标，特制定本方案。2、编制依据（1）国家法律、法规和交通部门规章制度；（2）高沁高速公路 LJ12 合同段施工招、投标文件；（3）公路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；（4）高平至沁水高速公路两阶段施工图设计 ；（5）现场踏勘调查所获取有关资料；（6）我

5、公司已建及在建工程施工经验等。3、工作原则坚持“安全第一，预防为主” 、 “保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则，构建“结构完整、功能全面、反应灵敏、运转高效”的事故应急体系，全面提高施工过程中处理可预见和不可预见突发事件的能力。4、编制范围及其他说明高沁高速公路 LJ12 合同段 K62+940 里必沁水河特大桥主墩悬浇连续刚构工程，为避免安全事故，保证施工质量，特编制本方案。二、工程概况二、工程概况高平至沁水高速公路里必沁水河特大桥位于沁水县龙港镇里必村东侧0.6Km 处，横跨侯月双线铁路和 S331 省道及沁水河。本桥为新建 22

6、跨双线中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 1 特大桥，全段设计速度为 80km/h，桥面宽度 212m。本桥起点桩号为K62+266.500，终点桩号为 K63+613.500，左幅桥梁全长 1347m。跨径组合为 （330 米装配式预应力混凝土连续箱梁）+ （80+3150+80 米预应力混凝土刚构）+（830 米装配式预应力混凝土连续箱梁）+（80+150+80 预应力混凝土钢构）+（330 米装配式预应力混凝土连续箱梁） 。全桥共分六联，桥墩采用钢筋混凝土柱式墩、实体墩、空心墩，灌注桩基础；桥台采用柱式台，灌注桩基础。主梁采用 C55 混凝土，直腹板单箱单

7、室预应力混凝土梁，采用纵向、竖向、横向预应力混凝土结构，箱梁顶 面、底板横坡与路线横坡一致。 箱梁顶宽 12m，底宽 7.0m，悬臂长 2.5m。合拢段处箱梁中心高度为 3.5m，顶、底板厚 0.3m；箱梁纵向划分为墩顶 0 号梁段、19 个悬浇梁段、边跨合拢段、次边跨合拢段、中跨合拢段。从墩顶至跨中梁段长度为：53.0m、63.5m、84.0m。边跨合拢段长 6.0m，次边跨合拢段、中跨合拢段长度均为 2.0m。其中里必沁水河特大桥重中之重是 4#墩与 5#墩之间为 150 米预应力混凝土刚构梁，该跨跨越既有侯月双线铁路及 S331 省道公路。中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连

8、续刚构施工专项方案 2 三、总体施工部署三、总体施工部署1、总体施工安排我项目部拟设 2 个专业桥梁施工队对本标段里必沁水河特大桥下部结构及上部结构进行施工。其中桥梁一队负责 4#7#主墩连续梁刚构施工；桥梁二队负责 17、18#主墩连续梁刚构施工。项目部各部室负责提供技术及各种保障措施。里必沁水河特大桥连续梁计划施工时间为 255 天。各工序紧密衔接，平行、流水作业，做到抓时间、抢效率，确保施工安全和工程进度。主控墩悬臂施工横道图见下图，其它墩号悬臂施工参照执行。根据目前施工进展情况，主墩 0#块开始施工日期定为 2014 年 3 月 1 日，连续梁悬浇段完工日期为 2014 年 11 月

9、10 日。中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 3 2、进度指标分析连续梁施工（半幅）：0#块 45 天正常走段 10 天 1 段20合拢段 10天=255 天四、施工重点及难点四、施工重点及难点1） 、安全控制重点：连续梁施工时，防止高空坠物，保证施工质量，及施工安全生产是本工程重点。2） 、技术控制重点：连续梁施工中的线性控制。3） 、技术难点：预应力张拉的控制、中边跨的合拢控制。五、施工方案及安全预防措施五、施工方案及安全预防措施1 1、施工方案确定、施工方案确定根据设计图纸，结合现场实际，里必沁水河特大桥主墩连续梁施工采用悬臂浇筑法施工。2 2、连续梁施工

10、工艺、连续梁施工工艺中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 4 连续梁梁施工前，先检查墩顶标高和预留孔洞及预埋件的位置，墩顶凿毛处理是否彻底，确认无误后开始连续梁施工。该连续梁采用挂蓝施工工艺。2.12.1、挂蓝悬臂浇筑连续梁施工、挂蓝悬臂浇筑连续梁施工墩顶 0块灌注、墩身连接竖向精轧张拉完成后，拆除支架，在 0块上安装挂篮，进行悬臂对称现浇施工连续梁各节段，平衡施工。悬臂现浇连续梁施工工艺框图如下： 安装挂篮挂篮预压及测试标高、中线调整及其外模就位安装或绑扎底板、腹板钢筋安装底板、腹板波纹管及竖向预应力筋安装内模就位安装或绑扎顶板钢筋及纵向波纹管钢筋下料加工波纹管

11、下料浇筑梁体混凝土混凝土拌制、运输混凝土试件制作混凝土养护拆端模、处理砼接茬面拆内模、松外模混凝土试件等强锚具进货、检验张拉机具准备纵向预应力筋张拉预应力筋下料及穿束孔道压浆前移挂篮就位至下一梁段张拉已灌注梁段的竖向预应力筋进入下一梁段悬灌施工循环压浆机具准备悬悬臂臂现现浇浇连连续续梁梁施施工工工工艺艺框框图图1）本连续梁采用的挂蓝结构形式挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备，它可沿轨道走行支撑在已完成的梁段上，用以进行下一个梁段的施工。采用的挂篮须满足：结构简单，重量轻，安装、拆除方便，安全可靠，灌注混凝土过程中变形小等特点。我部拟采用中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项

12、方案 5 菱形挂篮进行悬浇施工。挂篮由主桁架、悬吊系统、锚固系统、底模平台、内外模、走行系统及作业平台等组成。在保证安全、质量的前提下，挂篮主桁带外侧模及底模平台一次走行到位。设计荷载及倾覆稳定系数： 1）钢筋砼箱梁最大节段自重：1#块170t2）挂篮自重：78.19t （设计文件规定：挂篮自重不得大于最重梁段重量的 0.5 倍）3）挂篮作业时考虑风荷载：56 级4）倾覆安全系数：K2.0a. 主桁架，又称主构架，是挂篮的主要受力结构，单只挂篮共设两片主桁，并通过连接系联结成整体；每片主桁由上下弦杆、斜撑杆、斜拉杆组成；挂篮主桁各杆件间以及主桁与连接系之间均为销接。b. 悬吊系统，其作用是将底

13、模平台自重及上面的荷载传递到主构架和已成型的梁段上，吊带采用 20mm 的特种高强钢板，前上横梁和后下横梁由 2根 45b 工字钢组成，前下横梁由 2 根 45b 工字钢组成。c.锚固系统，底模、侧模通过预留孔洞，采用钢板吊带悬挂；后锚及走道梁在梁段顶板预埋 JL32 精轧螺纹钢。各锚点采用 32 吨千斤顶张拉后锚固，保证砼接口平顺，锚具采用 YGM-32 精轧螺纹钢专用锚具。挂篮悬浇混凝土施工过程中，后锚固在主桁尾部提供向下的压力，以平衡挂篮前方的倾覆力矩，包括锚固梁及竖向锚固预应力筋。d.底模平台，支撑箱梁底模并为立模、钢筋绑扎、混凝土灌注、养生、预应力钢筋张拉、孔道压浆等工作提供操作场地

14、。由前下横梁、后下横梁、底模纵梁及底模、前后吊挂系统（含垫梁、扁担梁、吊带、吊杆、千斤顶） 、防护围栏系统组成。e.内外模板：外模采用整体钢模板，可随梁高变化而自由下垂。内模板中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 6 由内模框架和内模板组成，内模板由定型组合模板拼装。内模可在钢筋绑扎完成后由人工沿内模走行梁推至下一梁段就位。f.走行系统：由轨道、反扣轮和前支座组成。轨道利用梁体腹板内的竖向精轧螺纹钢锚固于梁顶上，由两台 10T 手拉葫芦牵引主构架前移，并带动底模平台、外侧模一同前移就位，挂篮移动过程中的抗倾覆力矩由反扣轮经轨道传至已成型的箱梁上。g作业平台：其作用

15、主要是为作业人员提供一定安全作业空间。h挂篮拼装前，首先进行预压实验。采用在平整场地用千斤顶对挂蓝主桁架进行加压的方法预压，预加压重为节段最大重量的 1.2 倍。i. 挂篮模板及限位系统：挂篮内外模之间设对拉筋对拉，侧模夹底模形式布置；外侧模与其支撑架焊为一体，在梁高变化节段可适时拆除外侧模底节，以适应变化的梁高。限位系统由水平与竖向两组限位锚固装置组成。水平限位器又分设上、下限位锚固装置。上水平限位器是通过主梁尾端的 4根(由计算确定)精轧螺纹粗钢筋与预埋锚板锚固，主要是限制主梁受力时前移。下水平限位器是通过已浇梁段底板预埋钢板与挂篮上的限位板锚固组成，主要是防止底篮在受力时向后移动。竖向限

16、位器是为防止主梁在承重和行走时失稳而设。在挂篮主梁后半部利用竖向预应力钢筋(或预埋件)设置 23个垂直限位装置，施工时通过千斤顶压紧，行走时将千斤顶压板换成压轮，即可达到行走限位目的。中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 7 2) 挂蓝的拼装0 号段施工完成后，在其顶板上拼装挂篮。杆件运至现场后采用塔吊至0#段墩顶。拼装挂篮时，两边挂篮的构件分别安装，以免相互干扰。拼装挂篮按以下程序：清理梁面用水泥砂浆将滑道部位找平在找平层上放样出滑道定位线安装滑道安装前后支座吊装单片主桁架，对准前后支座，在桁架两侧用倒链和方木控制其位置，在后支座处将主桁架锚固在腹板竖向预应力筋

17、上。调好一片主桁架后用同样的方法吊装另一片调整两片主桁间距安装连接系安装前、后横梁安装前后吊带吊装底模架及底模吊装外侧模走行梁及外模在前上横梁上吊挂作业平台，在底模后横梁上焊接作业平台调整立模标高固定模板。在 1（1 ）号段底腹板钢筋绑扎完、预应力管道调整好后安装内模和内模走行梁。将走行梁前端吊在挂篮前上横梁上，后端锚固在已灌的 0#梁段上，将内模支撑在走行梁上。3 )挂蓝工作原理挂篮底外模随挂篮桁架向前移动就位后，绑扎底腹板钢筋并安装预应力管道后，将内模从已灌梁段箱体内拖至本段安装，再绑扎顶板钢筋和预应力管道，然后一次灌注混凝土。当新浇筑梁段预应力筋张拉和压浆结束后，向中铁二十二局集团有限公

18、司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 8 前移动挂篮，进行下一梁段施工。如此循环，直至连续刚构节段完成。4) 挂蓝移动挂篮的移动方法为：松开模板支撑使侧模脱离砼梁面松开并卸除后横梁的锚杆，并安装、锚固轨道，放松前后横梁的吊挂（使底模与梁底脱离）松开中间锚杆安装后滑车并锚固用手拉葫芦牵引纵移就位与安装滑车相反的顺序移去滑车并固定收紧前后横梁吊挂上紧后锚螺栓调整底模标高、立侧模后即可绑扎钢筋。5) 挂篮移动中的注意事项检查主梁后锚筋与底篮后锚孔、内滑梁、内纵梁的后吊挂的预留孔的位置、尺寸是否准确，必要时进行修整。检查各千斤顶及各手拉葫芦、导链、保险绳等，要求技术性能良好。检查内滑梁的滑梁滚

19、轮与滑梁之间的空隙是否有咬边，如有应进行调整。移篮时必须设专人统一指挥，专人观察移篮情况。挂篮各关键部件设置的保险装置（如前托梁设保险钢丝绳等）必须加设，任何人不得擅自取消。反复使用并拆除的螺栓要经常涂油、检查，保证螺纹处于良好状态，发现和认为有隐患的，必须立即更换，不得使用。同时，在涂油时不得将涂油料滴漏或采取有效措施清除。调整吊带时必须对每一吊带的两个千斤顶同时升降，以保证千斤顶和吊带受力性能，同时注意千斤顶不得超行程使用。每班作业前检查各部位（螺栓、销子） 、钢丝绳、葫芦及和主要受力部件焊缝，做好记录，发现问题要及时通知负责人并及时处理，否则不得开工作业。挂篮行走中专人观察偏移情况和各部

20、位的安全状况，并及时纠偏。如有中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 9 异常，立即停止施工，查找原因，及时处理。挂篮移动过程中左右桁架要保持平衡,同一墩顶两边的挂篮同步前移，其移动距离相差不大于 50cm，以免对墩身产生不平衡弯矩。行走需缓慢、连续。移动挂篮中避免损伤精轧螺纹粗钢筋，避免碰撞、弯折粗钢筋。移动挂篮前了解天气情况，在大风、大雾、雷雨及冰雪等恶劣天气下，停止作业。挂篮移动过程中主桁架用 3 道后锚扁担梁采用精轧螺纹钢与轨道连接，随挂篮前移相互前移，同时用两台倒链拉住挂篮三角架后勾座尾部用两台倒链拉住挂篮三角架后勾座尾部，防止挂篮出现溜滑。6 )挂蓝荷载

21、试验及主要部件探伤检测施工前需对挂篮进静载试验，选择一块平地，将一套挂篮的两片主桁水平放置，并利用水准仪抄平，然后用后端用精轧螺纹钢锁定，在中部用垫板将两片主桁分开，在前端用千斤顶加载对拉，最终加载值为使用荷载的120%，按照 60%、30%、20%、10%的荷载逐级进行，每级加载完成并稳压半个小时（最后一级为 1 小时）后检查各部件的情况有无裂缝、变形，同时记录力与位移的关系，并根据试验测出的结果，绘制力与位移的关系曲线，求出挂篮弹性和非弹性变形。为确保箱梁施工的安全和质量，在挂篮安装完成后还需对挂篮按设计荷载加安全系数进行试压，以求得挂篮在不同长度（3.0 m 、3.5m、4.0m）时不同

22、荷载下的变形挠度值。预压方法是在 0块腹板端面设置三角反力架，采用 4 台液压千斤顶在挂篮底板通过三角反力架对挂篮模拟梁段荷载进行加载，使模拟加载对挂篮底篮系统及吊带、主桁产生的力效应与梁段荷载对挂篮底篮系统、吊带、主桁产生的力效应基本相同。试压时，按砼浇注的分级重量进行加载，当千斤顶达到每级荷载时，应固定一段时间，待指针稳定后，测量变形值，最终加至设计荷载的 1.2 倍；加载时两连千斤顶必须同时加压，中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 10 压应力应保持一致，宜采用同一油泵统一加压，误差控制在 5%以内。 每一级加载后，必须及时检查各杆件的连接情况和工作情况，

23、及时作出是否继续加载的判断，如一次加载后情况良好，应反复加载，卸载 3-5 次，直到非弹性变形全部消除完为止，试验结果应整理出加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于指导施工。分级卸载，并测量变形，记录数据。需要注意的是最大荷载作用下，挂篮前端最大扰度不大于 1cm，否则应检查各部件刚度是否满足设计要求。观测点的布置：在底模前端的左中右和后端的左中右各布设 4 个变形观测点，并固定牢固。试验完成后利用电子超声波检测仪对挂篮主要部件进行探伤检测，对于不能满足要求的部件必须及时更换，焊接不牢靠的部位必须进行补焊至符合设计要求。7) 普通钢筋绑扎、预应力管道安装 a. 底板、腹板钢筋安

24、装钢筋在项目部钢筋加工场内加工，汽车运输至工地，在现场安装成型。钢筋严格按设计图纸进行加工，主筋接头焊接采用搭接焊，加工成型的钢筋要分类摆放并加以标识。形状复杂的钢筋，先放好大样后再加工。纵向钢筋可焊好之后抬上梁部绑扎，尽量避免在梁上进行焊接作业。钢筋安装时确保安装位置准确，线形顺直，钢筋间距及保护层厚度符合要求。钢筋保护层采用与梁体同标号混凝土保护垫块，梅花形布置。锚垫板下的螺旋筋应按设计位置准确安放并固定，防止灌砼时滑落或移位导致张拉时锚下崩裂，安放顺序应注意和竖向纵向分部筋的绑扎顺序。支座顶的分布钢筋和钢筋网片必须按照设计图纸布置，和梁体钢筋一次绑扎成型。预留孔、泄水孔、通气孔处必须按设

25、计放置螺旋筋，防止孔周出现径向放射裂纹。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。施工中为中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 11 确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置。b. 预应力筋管道的设置预应力波纹管管道要用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上。定位筋间距一般不大于 0.5m，并保证管道位置准确。锚具、垫板及喇叭口尺寸正确，喇叭管的中心线要与锚具、垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵塞孔道。由于连续梁采用三向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如遇钢绞线、精轧螺纹钢筋、普通钢筋

26、发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力筋，任何情况下都必须保持纵向预应力筋管道位置不变。为保证预应力筋管道安装质量，采取如下措施控制：所有波纹管使用前先检查其密封性和是否破损。对破损修复后能够使用的，在修复后再使用；对修复后不能使用或修复后影响穿束的，坚决不用。对密封性达不到要求的不使用。安装波纹管前，对端头的毛刺、卷边、折角认真修整，确保圆顺。波纹管定位必须准确，严防上浮、下沉和左右移动，其位置偏差不大于规范要求。波纹管定位用钢筋网片与波纹管之间的间隙不大于3mm。波纹管轴线必须与锚垫板垂直。为保证张拉时钢绞线不产生应力集中而断丝，保证锚垫板孔口

27、内错台不大于 5mm。波纹管接头长度取 30cm，两端平分。接头处用塑料带密封，以免漏浆。电气焊作业在波纹管附近进行时，在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等覆盖物，以免损伤波纹管；灌注混凝土前对波纹管进行全面检查，及时发现和解决问题；灌注混凝土中，避免振动棒对波纹管的过度振动。所有纵向预应力管道必须设置橡胶内衬软管后才能浇筑混凝土。内衬中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 12 软管的外径比波纹管内径小 510mm。在混凝土初凝前将橡胶管来回抽动，在混凝土终凝后抽出 。8 )悬臂现浇连续梁段混凝土施工为保证悬臂浇筑梁段的施工质量、减少施工接缝，所有悬臂梁节段均水平分层，

28、一次整体灌注成型。灌注顺序：底板腹板顶板。灌注时桥墩两边基本对称灌注，当混凝土泵送有困难而难以实现时，控制两端混凝土灌注不平衡重不超过 5t。梁段悬臂浇筑时，与前段混凝土结合面凿毛并清洗干净。振捣腹板混凝土时，当梁段高度大于 4m 时，在腹板内侧预留窗口，以便插入振捣器振捣混凝土。当梁段高度小于 4m 时，不预留天窗，直接将振动棒放入腹板内振捣。底板混凝土在初凝前抹平，顶板混凝土在初凝前拉毛，端头板在混凝土强度达到 2.5Mpa 以后予以拆除并凿毛混凝土。为减少徐变的影响，将相邻梁段混凝土的浇筑龄期差控制在 20d 内。悬臂连续梁段混凝土施工的其他要求同 0#节段。9 ）纵向预应力筋施工纵向预

29、应力筋采用 15-8、15-17、15-25 符合 GB/T52242003 标准的高强低松弛预应力钢绞线，锚固体系参照 OVM 群锚体系，锚具应符合中华人民共和国国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器 （GB/T14370-2007） ，张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用金属波纹管成孔，金属波纹管符合预应力混凝土用金属波纹管JG225-2007 要求。张拉采取左右对称、两端同时的张拉措施。张拉准备工作a、钢绞线除锈、下料、焊束头和穿束的要求钢绞线防锈：钢绞线分批进货，以免货多积压而生锈。进场后做好防雨、防潮、防锈工作。除锈重点是束两端张拉范围，以防张拉时滑丝。中铁二十二局集团有限公司 里

30、必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 13 钢绞线下料：钢绞线下料在梁面上进行。下料长度严格按照图纸长度加千斤顶工作长度下料。下料用砂轮锯，禁止使用电气焊切割。切口两侧 5cm处用细铁丝绑扎，以免散股。下料时经两人确认长度无差错后再切割，避免出错。钢绞线编束和做束头：将穿束端钢绞线用 23 道粗铁丝捆绑后调整各根端头之间的相对位置，使端头形成圆锥形后拧紧铁丝；钢绞线束头焊接后，用手持砂轮机打磨端头，使之成为圆顺的锥形。焊束头时将穿束用的钢筋环一起焊上。尽量缩短焊接长度，以便束头在管道内顺利通行。钢绞线穿束：钢绞线束使用卷扬机穿束，用 3T 左右牵引力的卷扬机即能满足穿束要求。穿束前理顺钢铰线

31、，使之顺直不扭结，并用胶布将束头缠裹严实。穿束时首先用比孔道长 10m 左右的单根钢绞线穿过管道，然后通过该根钢绞线将卷扬机钢丝绳拉出孔道后，用 O 型卡将钢丝绳与束头上面的钢筋环相连。经检查连接可靠后，开动卷扬机，进行穿束作业。穿束时，卷扬机操作者与穿入端人员保持联系，令行禁止，避免强拉、多拉。b、按规定对锚具、夹片等进行检验；对千斤顶、油泵、油表等进行配套标定；千斤顶作业空间的检查、确认；对梁体作全面检查。如有缺陷，按照监理工程师同意的方案修补完好且达到设计强度。割除多余钢铰线：钢铰线外露喇叭口的长度为锚具厚度+千斤顶最小工作长度+15cm 的张拉富余量。安装工作锚和夹片：装好锚具后用手锤

32、垫在木头上敲击锚具，直至不能敲动。接着将夹片装入锚孔，用比钢铰线直径略大的钢管击打夹片，使之塞紧在锚孔内。用钢管击打夹片前，调整均匀同一夹片中各楔片间的缝隙和外露量。装好后的夹片外露量基本一致且缝隙均匀，否则重装。安装千斤顶和工具锚、工具夹片：千斤顶安装使用手拉葫芦，安装后至中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 14 张拉完一直用倒链悬挂着千斤顶，以便用倒链调整千斤顶，使千斤顶轴线与管道和锚垫板轴线一致，保证钢绞线顺直，减少张拉摩阻力。为使张拉后夹片退锚顺利，在工具锚和工具夹片之间涂抹退锚材料。安装千斤顶和工具锚、夹片符合下列要求：工作锚、限位板、千斤顶、工具锚、

33、夹片按要求装好，工作锚位于锚垫板凹槽内，相互之间密贴；“四同心”符合要求，即预应力管道、锚垫板、锚具、千斤顶四部分基本同心；各种油管接头满扣上紧，千斤顶、油表安放位置配套正确。C、将锚具、喇叭口上的水泥浆、混凝土清除干净；清通喇叭口上的压浆孔，保证灌浆通道畅通；对喇叭口与波纹管连接处的错台进行处理，使之连接圆顺，错台不超过 5mm；对喇叭口内的多余波纹管予以切除。检查喇叭口位置是否正确，与孔道是否垂直，有问题时先对其进行处理。对锈斑不能清除干净或有损伤的锚具和夹片不使用。张拉设备选择纵向钢绞线张拉拟选用 YCW400 型液压千斤顶及 ZB4-500 型高压电动油泵。横向预应力筋拟采用 YDC2

34、40Q 型液压千斤顶及 ZB4-500 型高压电动油泵。竖向预应力筋张拉拟选用 YC60A 型液压千斤顶及 ZB4-500 型高压电动油泵。张拉设备要配套标定、配套使用，配套标定期不得大于三个月或者张拉50 次。标定应在国家授权的法定计量技术机构进行。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于 1.05。千斤顶校正有效期为一个月且不超过 200 次张拉作业。拆修更换配件后的张拉千斤顶必须重新校正，发现异常随时效验。与千斤顶配套使用的压力表应选择防振型产品，表面最大读数应为张拉力 1.52.0 倍，精度不应低于 1.0 级，校正有效期为一周。当用 0.4 级时，校正有效期可为一个月。压力表

35、发生故障后必须及时进行维修并重新校正。中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 15 纵向预应力筋张拉施工程序根据设计图纸规定，本桥纵向张拉在 2 号块浇筑完成后进行。所有纵向预应力束张拉均使用自锚式锚具、按“左右对称、两端同时”的原则进行，以下说明均建立在此基础上的。检查油管路连接可靠、正确后，开动油泵，使钢铰线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与孔道轴线基本一致，以保证钢铰线自由伸长，减少摩阻。同时调整工具夹片使之卡紧钢铰线，以保证各根钢铰线受力均匀。然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力后停止加载，测量并记录钢铰线初始伸长量。完成如上操作后，继续向千斤顶进

36、油加载，直至达到控制张拉力。初始张拉力取控制张拉力的 10%。钢铰线达到控制张拉力时，不关闭油泵，而继续保持油压在控制张拉力下 2min，以补偿钢铰线的松弛所造成的张拉力损失。然后测量并记录控制张拉力下的钢铰线伸长量。持荷 2 分钟油表读数无明显下降时即可关闭油泵进油阀，打开油泵回油阀使油缸退回，则工作锚自动锚固钢绞线。锚固时先锚固一端，待该端锚固完成并退去工具夹片、卸去工具锚及千斤顶、观察钢铰线无滑丝和断丝现象后，将另一端补足拉力后再锚固这一端。然后卸去这一端的工具夹片、工具锚及千斤顶，同样观察钢铰线有无滑丝和断丝现象。当钢绞线长度较长、不能一次张拉到位时，则需多次张拉循环。多次张拉的操作方

37、法和步骤与上述一样，只是将上一循环的锚固拉力（应力）作为本次循环的初始值。如此循环，直至达到最终的控制张拉力。钢铰线束伸长量量测方法：在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸外伸量。将每个张拉循环中初张拉力和终张拉力下对应的千斤顶油缸外伸量的差值，作为本张拉循环中钢铰线束的伸长量。各个张拉循环的伸长量之和，即为该束钢铰线初始张拉力至控制张拉力之间的伸长量。中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 16 各束钢绞线理论伸长值设计图纸均已计算出来。钢铰线束张拉采用张拉力与伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求后，实际伸长值与理论值之间的误差若在-6%+6%之间，即表明本束钢绞

38、线张拉合格。否则，张拉力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理论值之间的误差超标，则暂停施工，在分析原因并处理后继续张拉。对伸长量超标的原因分析，主要从如下方面入手：张拉设备可靠性即张拉力的准确度，设计对波纹管道摩阻和偏差系数取值的准确性，钢铰线弹性模量计算值与实际值的偏离，伸长量量测和计算方面的原因如没考虑千斤顶内钢铰线伸长值等。若一切正常，则封堵锚具端头，尽快压浆。张拉施工注意事项 4预应力施工的隐蔽性和危险性要求操作人员必须在施工过程中严格遵守相关规范及制度施工，专业人员操作及维护张拉设备。施工中注意以下一些事项：A、压油管使用前应作耐压实验，不合格的不能使用。B、锚具妥善保管，使用时不得有

39、锈、水及其他污物。安装锚具前将锚固夹持段钢绞线上的浮锈及污物清除干净，以免在张拉时浮锈、污物填满夹片齿槽引起滑丝。C、安装锚具时，锚板与锚垫板企口对正,夹片安装后平齐，可用专用工具轻敲，但不得重敲把夹板损坏。张拉施工时根据工作锚的规格使用配套相应的工具锚。D、张拉时做到孔道，锚板与千斤顶三对中，减少孔道摩阻损失。E、从施加预应力到锚固后，除非采取有效的屏蔽措施，操作人员不得在锚具正前方活动，不得重力敲打钢绞线或锚具，切除多余钢绞线时，用砂轮切割。操作千斤顶和测量伸长值的人员，站在千斤顶的侧面，油泵开动过程中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 17 中，不得擅自离开

40、岗位，如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电源。10)悬臂浇筑连续梁竖、横向预应力筋施工根据设计图纸规定，本桥除 0#块竖向连接精轧螺纹钢在浇筑完混凝土达到强度后进行张拉外。其他竖向及横向预应力张拉均在 2 号块浇筑完成后进行。竖向预应力筋采用32mm 高强精轧螺纹粗钢筋，符合预应力砼用螺纹钢筋 （GB/T20065-2006）要求。锚固体系采用 YGM32 型锚具；张拉体系拟采用 YC60A 型千斤顶；管道形成采用内径50mm 铁皮管成孔。竖向预应力采用二次张拉工艺，第一次张拉吨位为 542.9kN,第二次为检查张拉，吨位也为542.9 Kn.两次张拉分别由两个班组分别进行，并再次对张拉后的

41、粗钢筋用不同颜色的油漆做标记。横向预应力筋采用 2S15.2 预应力钢绞线及 JL32 精轧螺纹钢；精轧螺纹钢张拉及使用锚具与竖向精轧螺纹钢同，横向预应力钢绞线锚固体系采用BM152（P）锚具及配套的支撑垫板，锚具应符合中华人民共和国国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器 （GB/T14370-2007）要求；张拉体系拟采用 TDC240Q 型千斤顶，管道形成采用内径 5019mm 扁形镀锌金属波纹管成孔。金属波纹管符合预应力混凝土用金属波纹管JG225-2007 要求要求。其张拉程序为：清理锚垫板，在锚垫板上作测量伸长量的标记点，并量取从粗钢筋头至锚垫板上标记点之间的竖向距离 1 作为计算伸长

42、量的初始值安装工作螺帽安装千斤顶安装连接器和张拉杆安装双工具螺帽初张拉（初张拉 P0 为 0.10.2 倍设计张拉力 P）持荷 3 分钟量测引伸量 0张拉至设计吨位 P持荷 3 分钟量测引伸量 1回油量测引伸量 2计算实际伸长量 =2-1，将该值与理论值进行比较。若误差在6%内，则在 24 小时内完成压浆；若误差超过6%，则分析原因并妥善处理后再压浆。中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 18 11）预应力管道压浆施工预应力管道压降在张拉合格后进行 ，孔道压浆是将水泥浆填满孔道内空隙，让预应力筋与混凝土牢固地粘结为整体，并防止预应力筋的锈蚀。中跨底板在合拢段横隔板

43、附近管道设三通管，边跨底板束在距墩顶约 10米附近管道设三通管，钢束长超过 60 米的按相距 20 米左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。孔道压浆有如下主要工作：预应力筋终张拉完成后，应在 24 小时内进行管道压浆。压浆前清除管道内杂物及积水。压浆用水泥为强度 42.5 级低碱普通硅酸盐水泥，水灰比不超过 0.40，且不得泌水，流动度为 3050s；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于 2。初凝时间应大于 3h，终凝时间应小于 24h，压浆时浆体温度应不超过 35。 水泥浆采用水泥浆拌合机现场拌制，现场配备计量设备并悬挂配合比标识牌，同时进行浆体流动度试验，并做好强度试块。水

44、泥浆搅拌至压入管道的时间间隔不应超过 40min。压浆应连续一次完成，如中途发生故障不能连续一次压满一个孔道时，应立即用高压水将未压满的孔道冲洗干净，故障处理后再进行正常压浆。压浆过程中和压浆 48 小时内，结构混凝土的温度不得低于 5，否则应采取保温措施。当气温高于 35时，压浆应在夜间进行。孔道压浆应填写施工记录。压浆注意事项：一是管道压浆时一定要注意相邻管道是否串浆，每次压浆后用通孔器对相邻管道进行孔道检查，如有串浆及时采用高压水冲洗干净。二是压浆时要密切注意压浆泵压力表，如出现异常要及时停止压浆，以中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 19 防压浆管爆裂伤

45、人。12） 封锚在孔道压浆完成后，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，及时进行梁体封锚作业。绑扎封锚钢筋之前，先将锚垫板表面的粘浆和锚环上的封锚砂浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用防水涂料进行防水处理，并对梁端进行凿毛。设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，将部分钢筋点焊在支承垫板上。妥善固定封端模板，以免模板位移。封锚混凝土振捣密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过 2mm。加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体间产生裂纹。2.22.2 悬浇施工过程的质量管理与线性控制悬浇施工过程的质量管理与线性控制a、 箱梁悬浇的挠度控制每次移好挂篮，对箱梁

46、底模都要进行中线放样，标高测量。对前一梁段中线和标高有偏差的，在下段梁应当进行适当地纠正，每段梁浇筑完毕，需在梁面上放出中线（弹出墨线） ，布置标高点（一般 6 个点） ，测出标高。张拉后，复测中线和标高并计算出张拉后梁块的上翘值和扭曲值。每次砼浇筑时都要进行测量观测。箱梁在悬浇施工中，由于受自重、温度、施工荷载以及砼自身的收缩、徐变等因素的影响会产生一定的挠度，并随着悬臂长度的加大而增加，为使成桥后的线形达到或接近设计要求，在整个悬浇施工过程中应进行必要的高程测量控制，即对已浇梁段和准备浇筑的块件在主要施工工况下的挠度变化进行测量监控，并掌握其规律，以便对待浇块件的立模标高进行必要调正，以满

47、足设计与施工规范的要求。施工测量控制网的建立平面控制网由设置在主墩桥面中轴线上的控制点组成矩形控制网，采用全中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 20 站仪直线穿线法建立。高程控制网根据大桥已建控制网点，待主墩 0#块砼浇筑完成后，再用全站仪三角高程测量法引测到 0#块上，以此作为悬浇施工的高程控制基准点。测点布置箱梁各 0#块上布置三个基准点，布设在桥轴线、腹板中心线与 0#块横向中心线的交点上。各悬浇块件布置两点，布设在块件前端离节点断面线 10cm的腹板中心线上。挠度观测点布置示意图如下：墩身变形监测主墩施工期间在墩身上预埋观测点，在主桥箱梁悬灌施工期间要加

48、强墩柱的观测工作，委派专人利用高精度观测仪器定期对主墩最不利断面进行变形监测，同时观测主墩墩顶的位移变化，严密注意墩身的变形，防止桥面两悬浇节段施工荷载不均匀而造成事故。 承台沉降观测承台浇注时在左右两侧埋设 4 个钢筋作观测点，悬浇施工中定期对四个点进行观测，比较前后差值即为承台沉降值。箱梁轴线控制0#块顶面测量基准点 布置示意图箱梁各悬浇段挠度 测点布置图10cm中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 21 利用 0#块中心控制点和边墩上控制点对各悬灌节段的中线进行控制，每个悬灌节段完成后复核前面几个节段中心点的位移，复核无误后再放出待浇节段的中线，严密监测各节

49、段中线变化情况。箱梁高程控制利用 0#块中心处水准点控制悬灌节段砼、模板高程，砼浇注前在每节段端部中线和翼板下边缘设置控制高程的钢筋桩，钢筋下部支撑于底模上，顶部露出砼面 10cm，作为砼浇注时对箱梁顶面高程的控制，并在砼浇注后、张拉前后对高程进行复核以验证设计预拱度的设置。箱梁预拱度的设置悬灌施工时梁体线形控制影响到合拢的精度，应对每个节段设置预拱度。计算预拱度应考虑以下因素：挂篮的变形、箱梁的自重、预应力的大小、施工荷载、结构体系转换、砼收缩与徐变、日照与温度变化。箱梁悬灌各节段立模标高公式：Hi=H0+fi-fy+fg+fzHi待浇箱梁节段底板前端点处挂篮底板模板标高（张拉后）H0该点设

50、计标高fi本施工段及以后浇注的各段对该点挠度影响值fy本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点影响值fg挂篮变形对该施工段的影响值，挂篮设计计算或加载试压后得到。fz由徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期荷载、活载等影响产生的挠度计算值按计算出的模板标高立模后，分别测出砼灌注前后及张拉后的实际标高（挠度） ，若有不符，可适当调整下一梁段立模标高，直至满意为止。b、质量控制： 对于挂篮、底模调紧后，施工员、技术员及现场质检人员要进行检查，中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 22 检查内容包括中线、标高、坡度及几何尺寸等。底板及腹板钢筋绑扎好后，要进行自检并请示监理工程

51、师进行检查，如发现问题则立即纠正。没有监理的检查不能进行下一步施工。对于腹板要检查其厚度及模板垂直度。要保证箱梁截面不发生扭曲。对于面板，要检查波纹管位置标高及箱梁中线的正确性。每道工序都要有完整的监理签认手续。 严格把握原材料质量，包括钢材、水泥、砂石料等一定要有关证明单。砼的拌制要严格按试配配比进行，严格控制坍落度。现场试件要有代表性。 严格控制张拉顺序。张拉千斤顶、油表要进行标定。预应力钢材要进行抽检。没有达到要求的梁段不能进行张拉。每次张拉一定要请监理进行旁站。施工员做好有关记录。c、施工监控施工控制目的与意义大跨度连续梁桥施工过程复杂，施工过程中各种影响结构变形和内力的参数（如梁重、

52、结构刚度、温度场、有效预应力等）存在误差，这些误差会导致结构变形和受力严重偏离理论计算轨迹，如果不加以控制调整，成桥后主梁的线形和结构中内力都将难以满足设计要求，并且施工过程中很易导致超应力情况，造成严重后果。为了确保主桥在施工过程中结构内力和变形始终处于安全的范围内，且成桥后的线形符合设计要求，结构恒载受力状态接近设计期望，在桥梁施工过程中必须进行严格的施工控制。施工控制的原则施工控制是要对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构内力和线形满足设计要求。受力要求:反映桥梁构件受力的因素是构件的截面内力（或应力） 。通常起控制作用的最大应

53、力，在恒载已定的情况下，桥梁构件的应力与截面内的轴中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 23 力、剪力和弯矩等有关。线形要求:线形主要是主梁的标高。合拢误差要求在 2cm 以内，成桥后（通常是长期变形稳定后）主梁的标高要满足设计标高的要求。调控手段:对于主梁线形的调整，调整立模标高是最直接的手段。将参数误差引起的主梁标高变化通过立模标高的调整予以修正。主梁内力（或应力）控制截面可选为施工过程中和成桥后的受力控制截面，主梁标高控制点可选为各施工梁段前端。施工控制的方法设计参数识别：通过在典型施工状态下对状态变量（位移和应力应变）实测值与理论值的比较，以及设计参数影响

54、分析，识别出设计参数误差量。设计参数预测：根据已施工梁段设计参数误差量，采用合适的预测方法预测未来梁段的设计参数可能误差量。优化调整：施工控制主要以控制标高、控制截面内力或应力为主，优化调整也就以这两方面的因素建立控制目标函数（和约束条件） 。通过设计参数误差对桥梁变形和内力的影响分析，应用优化方法调整本梁段与未来梁段的预应力以及未来梁段的立模标高，使成桥状态最大限度地接近理想设计成桥状态，并且保证施工过程中受力安全。施工控制主要工作内容理论计算:用开发的大跨度桥梁设计计算与控制分析软件复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态。a.各施工状态以及成桥状态下的状态变量的理论数据：桥梁构件标高、控制

55、截面内力或应力应变。b.施工控制数据理论值：立模标高。 施工过程中结构变位、应力、应变和温度观测:a.温度场观测：观测主梁、桥墩的温度（温度场）及主梁挠度、桥墩位移中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 24 等随气温和时间的变化规律。b.温度对结构变形和受力影响的测量：测试内容为主梁标高以及相关截面应力应变。测试时间与温度场观测同步进行。c.每阶段观测项目：应力监测：测定主梁、桥墩的应力在施工过程中的变化情况。变形监测：测定主梁挠度、主梁轴线偏差情况，主要观测在砼浇筑前后、预应力张拉前后、挂篮移动前后工况下各控制点高程、主梁轴线偏位。变形测点布置：每一梁段悬臂端截

56、面梁顶设立 3 个标高观测点。测点须用短钢筋预埋设置并用红漆标明编号。当前现浇梁段悬臂端截面在底模上设立两个临时标高观测点，作为当前梁段控制截面的梁底标高。施工控制有关的基础资料试验与收集：a.砼龄期为 3、7、14、28 天的弹性模量试验以及按规定要求的强度实验。如果施工现场改变水泥品种或砂石集料及配合比时须做一套试验。b.气象资料：晴雨、气温。c.实际工期与未来进度安排。d.挂篮的支点反力及其他施工荷载在桥上的布置位置与数值。设计参数误差分析和识别：a.挂篮刚度对标高的影响；b.梁段自重误差对结构的影响；c.梁的刚度误差对结构的影响；d.砼收缩徐变对结构的影响；e.施工荷载变动对结构的影响

57、；f.温度的影响；g.预应力误差的影响。中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 25 2.32.3、边跨现浇段施工、边跨现浇段施工1)施工工艺流程托架搭设搭设作业平台托架预压安装支座安装底、外模绑扎底、腹板钢筋安装底、腹板预应力管道及预应力筋安装内膜板绑扎顶板钢筋及安装预应力管道安装预埋件及预留孔混凝土浇筑养生.2 )支架设计及搭设边跨施工托架采用边墩预埋牛腿结合挂篮施工方法进行施工，托架按主墩托架设计制作，在边墩大小里程各设置 3 副，在准备施工的边跨现浇段，如 4#至 3#墩方向，应在 3#墩墩顶（往 2#墩方向侧）根据实际情况加载配重加载配重重量重量，防止因悬

58、浇梁段重量引起墩柱变形。4#、17#、18#墩底模采用组合钢模板，5#、6#、7#墩底模采用墩身木模板改制。外模用与挂篮外棚整体吊装。在底模与支架之间设置钢楔，以便调整模板标高和模板拆除。 3 )托架预压边跨现浇段混凝土方量 101.8m3，边跨现浇段总长 5.7m，现浇段梁端高3.5m，经计算重量为 255t，预压重量为梁体自重的 1.2 倍，为 306t。分 60%、100%、120%三级加载到位，其他施工同“0#节段” 。沉降观测点的布置及观测要求：在箱梁底模上，纵横向间距 3 米左右布设一点，测点均做好测量标记，加、卸载过程中测量人员跟踪测量，每 4 小时一次，做好沉降测量记录。根据观

59、测记录，进行综合分析，对支架结构的稳定性个安全度综合评估，并确定支架的抛高值，对底模标高进行精确调整。4)模板、钢筋及预应力管道施工 同“0#节段”5)混凝土施工中铁二十二局集团有限公司 里必沁水河特大桥悬浇连续刚构施工专项方案 26 浇筑方向自梁端向跨中进行，其他同“0#节段” 。6）线性控制 与节段施工相同。2.42.4、合拢段施工、合拢段施工梁体合拢是连续梁体系转换的重要环节，保证成桥质量的关键。合拢顺序为先进行 3#、8#、16#、19#墩 21#段边跨梁合拢，再进行4#5#、6#7#、17#18#墩 20#段中跨合拢，最后完成 5#6#墩 20#段中跨合拢，而后完成体系转换，形成连续

60、刚构。1）合拢原则连续梁合拢遵循“低温灌注，既拉又撑还抗剪”的原则。合拢前在适当的温度条件下使合拢段两边梁体采用临时刚性骨架连接，保持相对固定，以防止合拢段混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩而开裂。同时选择在气温较低、温度变化小的时间进行混凝土灌注，保证合拢段混凝土处于气温上升的环境中、在受压的状态下达到终凝，从而避免混凝土开裂。2）合拢方案主墩 T 构悬臂浇筑施工完成前 15 天，完成边跨现浇段施工。合拢段施工利用挂蓝底模架和外模架作为吊架，拆除挂蓝的其余部分。合拢施工方案边跨合拢：拆除挂蓝主桁架，边跨挂蓝底模和外模作留为边跨合拢段吊架，中跨侧挂蓝底模和外模作为平衡重暂不拆除，架设边和拢段