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1、汽车教学网整理 汽油机燃油供给系统（一）组织教学讲述新课第四章 汽油机燃油供给系统可燃混合气：按一定比例混合的燃油空气混合物。功用：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度可燃混合气，供入气缸燃烧作功。汽油机燃油供给系统有化油器式和燃油喷射式两种。§4.1 化油器式汽油机燃油供给系统一、化油器式汽油机燃油供给系统的组成化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。二、简单化油器与可燃混合气的形成1、简单化油器的构造 简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。2、简单化油器与可燃混合

2、气的形成3、简单化油器特性在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真空度Ph） 变化的规律，称为简单化油器的特性。 三、可燃混合气成分与汽油机性能的关系可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的浓度。可燃混合气的成分有两种表示方法：空燃比 ：可燃混合气中所含空气与燃料的质量比。过量空气系数：可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。功率混合气 经济混合气 火焰传播上限 火焰传播下限作业1、何谓可燃混合气、空燃比以及过量空气系数？2、何谓经济混合气、功率混合气？汽油机燃油供给系统（二）组织教学复习旧课1、可燃

3、混合气、空燃比、过量空气系数2、经济混合气、功率混合气、火焰传播上下限讲述新课四、汽油机各种工况对可燃混合气成份的要求车用汽油机工作特点：1、工况变化范围很大，负荷可从0变到100%，转速可以最低上升到最高，且工况变化非常迅速；2、汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作。轿车发动机经常是40 60，而货车则为7080。车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份的要求1、稳定工况（1）怠速工况 要求提供较浓的混合气=0.60.8 。（2）小负荷工况 要求供给较浓混合气=0.70.9。（3）中等负荷工况 要求经济性为主，混合气成分=0.91.1。 （4）大负荷及全负荷工况 要求发出

4、最大功率Pemax，=0.850.95。2、过渡工况（5）起动工况 要求供给极浓的混合气=0.20.6。（6）加速工况 应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够的程度。 3、结论：通过上述分析，可以看出： 发动机的运转情况是复杂的，各种运转情况对可燃混合气的成分要求不同。 起动、怠速、全负荷、加速运转时，要求供给浓混合气<1。 中负荷运转时，随着节气门开度由小变大，要求供给由浓逐渐变稀的混合气=0.91.1 。理化油器特性与简单化油器特性的比较：五、现代化油器由主供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统和起动系

5、统组成。1、主供油系统2、怠速系统3、加浓系统4、加速系统5、起动系统汽油机燃油供给系统（三）组织教学复习旧课车用汽油机的工作特点、在各种工况下对可燃混合气成分的要求讲述新课六、化油器式汽油机燃油系统的辅助装置1、汽油箱 用于贮存汽油。2、汽油滤清器 用于去除汽油中的杂质和水分。3、汽油泵 功用：将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子室（化油器式发动机）或输油总管（电喷式发动机）。种类：汽车上常采用的是机械驱动膜片式汽油泵和电动汽油泵两种。§4.2 汽油机燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统优点有：1）计量准确、均匀点喷、随机修正，使空燃比经常保持在 14.

6、7的最佳区域内。2）“三无”带来“三好”。3）获得动力性、经济性、净化性“三丰收”。发动机功率提高了1520；油耗率降低了15；排放污染值明显的减少，COl，HC100×106。4）改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性能、急减速防污染性能、负荷自调性能、防止不熄火性能等。5）扩大了控制功能，增加了自诊断功能。6）降低了汽油机油路和电路的故障率。一、汽油机燃油喷射系统的类型1、按控制方法分类：有机械控制式、机电混合控制式及电子控制式三种。近十年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发展，应用非常广泛。2、按喷射部位的不同分类：有缸内喷射和缸外喷射两种。缸外喷射又分单点喷射和多点喷射。目前

7、，多点喷射应用最广。3、按喷射连续与否分类：分连续喷射式和间歇喷射式。间歇喷射是当前电喷发动机主要采用的喷射形式。间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。现代电喷发动机主要采用顺序喷射。4、按进气量的测量方式分类：分间接测量和直接测量两种方式。（1）间接测量方式 节流速度方式： 速度密度方式： （2）直接测量方式 体积流量方式： 质量流量方式：汽油机燃油供给系统（四）组织教学讲述新课二、电子控制汽油喷射系统电子控制汽油喷射系统一般由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部分组成。1、电子控制系统的功用和基本组成功用：检测发动机的工作状况，精确控制燃油喷射量、喷油正

8、时和点火时刻。组成：主要由各种传感器、各种执行器和电子控制单元（ECU）组成。（1）各种传感器及输出信号的作用（2）电子控制单元（ECU）的功能1）接受传感器或其他装置输入的信息，按传感器的需要，提供不同的参考（基准）电压等。 2）存储、计算、分析处理信息。 3）运算分析。4）输出执行命令。输出喷油、点火等控制命令，输出故障信息。5）自我修正功能（自适应功能）。（3）执行器执行器是受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。ECU控制执行器电磁线圈的搭铁回路，或控制某些电子控制电路，如电子点火控制器等2、空气供给系统的组成主要由空气滤清器、空气流量计或进气管绝对压力传感器、节气门、进气总管、进气

9、歧管、和辅助空气阀等组成。3、燃油供给系统的组成主要由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力脉动阻尼器、燃油压力调节器喷油器和燃油总管等组成。4、典型的电子控制汽油喷射系统（l）节气门体汽油喷射系统（单点喷射系统）（2）D型汽油喷射系统其基本特点是以进气管压力和发动机转速作为基本控制参数，用来控制喷油器的基本喷油量。 （3）L型汽油喷射系统其基本特点是以进气量和发动机转速作为基本控制参数，用来控制喷油器的基本喷油量。（4）LH型汽油喷射系统LH型汽油喷射系统的空气流量计中热线（热膜）电阻被空气冷却后，将其阻值的变化以电流信号的形式输送到电脑，由电脑结合发动机转速等信号控制喷油量。汽油机燃油

10、供给系统（五）组织教学复习旧课1、电子控制汽油喷射系统的组成2、电喷发动机燃油供给系统的组成讲述新课三、电子控制汽油喷射系统主要组件的构造和原理传感器1、进气管压力传感器功用：测量进气管内的绝对压力，并以此作为ECU计算喷油量的主要参数。2、空气流量计功用：测量进入发动机的空气流量，并将测量的结果转换为电信号传输给ECU。（1）翼片式空气流量计（2）热线式空气流量计（3）热膜式空气流量计（4）卡门旋涡式空气流量计反光镜检测方式的卡门旋涡式空气流量计超声波检测方式的卡门旋涡式空气流量计3、发动机温度传感器功用：用来检测发动机的热状态，并将检测结果传输给ECU，以便修正喷油量。4、进气温度传感器功

11、用：用来检测发动机的进气温度，并将检测结果传输给ECU，修正喷油量。5、节气门位置传感器功用：把节气门的开度信号转变成电信号，并传输给ECU，使ECU感知发动机的负荷状况，并据此对喷油量及点火提前角进行修正。6、发动机转速与曲轴位置传感器功用：向ECU提供发动机的曲轴转角位置、气缸行程的位置信号及转速信号，以此控制发动机的基本喷油时刻、喷油正时和点火正时。光电式曲轴位置传感器电磁感应式曲轴位置传感器霍尔效应式曲轴位置传感器7、氧传感器功用：将废气中氧含量的信号输送到ECU，以控制下一个工作循环的油气配比。8、爆震传感器功用：检测发动机有无爆震现象，以便于ECU控制 发动机的点火正时。汽油机燃油

12、供给系统（六）组织教学讲述新课执行器1、电动汽油泵功用：将汽油从油箱中泵出，供给燃油系统足够的并具有一定压力的汽油。分类：常用的有两种，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。构造：主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。（1）滚柱式电动汽油泵（2）叶片式电动汽油泵2、喷油器功用：精确地计量燃油喷射量，并按ECU的指令适时地将其喷入进气歧管。分类：有轴针式、球阀式和片阀式三种。（1）轴针式电磁喷油器（2）球阀式电磁喷油器（3）片阀式电磁喷油器3、冷起动喷油器及热时间开关4、怠速空气调节器功用：稳定发动机的怠速转速；根据发动机怠速时负荷变化情况（如暖机、空调开机、动力转向开关接通等），自动调节发动机怠速转速，使发动机处在最佳的怠速状态。分类：控制节气门关闭位置的节气门直动式；控制节气门旁通气道空气量的