K57+600～K57+750段路基土石混填试验段施工方案

1、K57+600K57+750路基土、石混填试验段施工方案一、试验目的、编制依据及适用范围1、试验目的为保证路基填筑的质量，使路堤填筑能在有效的检测状态下进行，根据公路路基施工技术规范（JTG F10-2006），通过试验段按50cm松铺厚度，找出每层土石混填路基的高差变化与碾压遍数的关系，最后通过高差变化来控制路基填筑的质量。在土石混填路基填筑的施工全过程中，我标段将组织工程、试验、测量、质检等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下： 确定松铺厚度及松铺系数 本段试验段按填筑层次顺序选取40cm松铺厚度进行试验，按照设计石方参量30%70%进行

2、，根据压实前后的测量标高，计算出土石混填的松铺系数。  确定压实速度及压实遍数 一般情况下重型振动压路机的碾压速度不宜超过4km/h。测试用重型振动压路机碾压，记录在压实层顶面达到稳定、不再下沉（无轮迹）、表面平整时所需的碾压遍数。  确定压实机械型号及组合 通过试验路段的施工，确定施工机械的型号，确定最佳机械组合。 确定沉降差 通过土石混填路基试验段找出每层填筑的高差变化和碾压遍数的关系，最后通过高差变化来控制路基填筑的质量。2、编制依据2.1宜宾至彝良高速公路（四川境）YZ7合同段（K56+874K61+400

3、）两阶段施工图设计2.2高速公路施工标准化技术指南（路基工程）2.3公路路基施工技术规范2.4公路工程质量检验评定标准3、适用范围适用于宜宾至彝良高速公路（四川境）YZ7合同段路基土、石混填施工。二、工程概况1、拟开展进行路基试验施工段落为：宜宾至彝良高速公路（四川境）YZ7合同段（K56+600K57+750）做土、石混填试验，试验段共长150米。 2、试验段采用K57+350K57+450段挖方作为填料。根据工程地质勘察报告，该段填料有土方20%、软石45%、次坚石35%，在我标段具有代表性，可按土石混填路基进行施工。试验段位于水田平地，基底为软基抛石挤淤处理，最大填筑高度11米，平均填筑

4、宽度24.5m，填筑总量为40425m3，试验段计划填筑层数2层，预计填筑方量为1500m3。三、施工计划计划施工日期：2015年7月25日，工期1天。四、施工准备1、人员组织（一）试验路施工组织机构：项目经理：刘光平项目总工：李小平质检张波测量刘志才工程部杨西有试验室徐德泉机械部李春波自检报检崔波放样高程测量赵军外业内业资料张洪土工试验压实度试验肖波机械调配维修田勇（二）试验段管理及施工人员配备如下：序号姓 名职 务职 责职 称1刘光平项目经理试验路总负责工程师2李 勇生产副经理试验路现场负责工程师3李小平总工程师试验路技术负责工程师4杨西有工程部长相关资料收集整理工程师5张相飞施工负责人安

5、排外业施工工程师6李春波机械部负责人安排调配机械7刘志才测量负责人放样、标高测量工程师8赵 军测量员配合完成标高测量助理工程师9张 波质检负责人现场质检工程师10张 洪资料员质检资料整理11徐德泉试验负责人土源试验、击实试验区试验工程师12肖 波试验员现场压实度试验试验员13谢 勇安全负责现场安全文明施工安全员2、机械设备组织：试验段施工主要机械、检测工具配置如下表：序号机械名称数量完好率%备注11m3挖掘机2台95自有215m3自卸汽车5台95自用3180型推土机1台95自有4YZ222J型压路机1台95自有5PY160型平地机1台95自有6洒水车1台90自有7交通车1台100自有8全站仪1

6、台100自有9水准仪1台100自有10灌砂设备3套配套1130cm钢板尺3把123m直尺2把1350m钢尺1把14测含水量工具1套配套   3、材料准备 根据本线路沿线挖方分布，本段路基填料从K79+300K79+860段调运，运距较短，便于施工。4、场地准备 对原有填筑面进行修整，保证路基纵、横坡及填筑宽度，平整度检测合格，恢复中、边桩并按填筑要求用石灰线划方格网。5、技术准备  原始资料：由专业工程师组织试验、测量和技术人员熟悉图纸提供的测量数据和设计提供的测量标志，学习规范，了解现场实际情况。  施

7、工测量依据：测量工程师复测和监理工程师监测并经过驻地办监理工程师批复的测量资料。  依据施工测量资料，进行恢复测量和现场放样，包括路基边缘、坡脚的具体位置，标明其轮廓，打竹片桩并撒上石灰作为施工标志。分工明确，责任到人，组织技术人员学习技术要求及规范。6、试验准备 根据公路土工试验规程（JTG E40-2007）的要求，在取料点选取代表性土、石样，进行填料试验检测(包括填料的标准击实试验（重型），CBR试验、液限、塑限、天然含水量)，确定不同土石组合比例的最大干密度。填料及填筑层厚要求：土石混填层厚不宜超过4Ocm，区顶最上层层厚不宜超过3Ocm，石块的

8、最大粒径不得超过压实层厚的2/3，当所含石料为软质岩(强度小于l5MPa)时，石料最大粒径不得超过层厚。7、其它准备 施工机械按试验需要配备齐全，保养维护完好，处于待命状态。 修筑施工便道，保证其畅通，并在汽车运输路线上设置必要的安全标志。五、施工方法   1、试验路段总体施工方案: （1）、首先对原填筑面进行检测，保证原填筑面符合规范要求。 （2）、填筑时先放中、边线（超宽50cm），立出施工标尺，按填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。（3）、推平、碾压采用方法：挖掘机改小石料粒径推土机(180型)粗平压路机

9、(YZ222J型)静压平地机(PY160型)精平压路机（YZ222J型)振压压路机（YZ222J型）静压收光； （4）、压实：运用灌砂法和沉降差法联合对比检测，最终确定沉降差及碾压遍数。运用灌砂法检测压实度达到设计要求以上记录沉降差值及碾压遍数，最终以沉降差及碾压遍数控制土石混填质量。检测压实度时每2000检测8个点，沉降观测每断面检测5个点，碾压遍数现场记录。 2、具体施工方法： 1、布料 在试验段范围内，根据路堤宽度画出大矩形，标注出点号，在大矩形内用石灰画出5m×5m的方格。用水准仪测出各高程控制点的原始高程，并作好记录。填筑第一层时，用

10、自卸汽车将填料卸到标出的方格里，填筑时先填筑两侧再填筑路堤中央，中央填料要比两侧稍厚，以形成路拱横坡，填筑时指派专人指挥卸土，使填料均匀，尽量使每个方格里所卸车数相等。 2、摊铺整平土石混填路基填筑时，松铺厚度为40cm，填料的最大粒径不应超过层厚的2/3，1台挖掘机装路基填料，5台自卸汽车从一头上料，1台挖掘机改小石料粒径，1台推土机向前推进，1台平地机进行推铺，既能控制松铺厚度，又能使大小石料找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀的效果，且又易于剔除破碎超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析的现象。 3、碾压 压实路线选择纵向互相平行，行与行之间重叠4050cm，前后相

11、邻区段重叠100150cm。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压。压路机碾压不到的地方，使用小型夯实机具进行夯实，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。每填筑一层，首先用压路机静压1遍，然后再振压，随着碾压遍数的增加观测路基的稳定、下沉和碾压轮迹的变化，在碾压至明显压痕时，检测压实度，当压实度合格后，停止碾压。如不能满足，则需翻开重新碾压，并根据检测结果重新调整机械碾压方式、压实遍数及减少松铺厚度，直至满足设计要求。碾压时，压路机车速控制在4km/h左右，振动频率在2530Hz（1500-1800次/min），振幅一般在1.52.0mm范围内。 4、数据采集及分

12、析 在试验段施工时，对石料参量为30%70%的填料按40cm松铺厚度进行试验，详细做好松铺厚度、碾压遍数、压实度等各项记录，并记录压实度检测合格后每层的标高，做好数据的记录及分析，以确定松铺系数、沉降差值和最佳碾压遍数。六、质量保证措施 1、项目部建立完善的质量检查组织机构，组建具有丰富经验的施工人员，确保各道工序的施工质量明确职责、落实到人。2、严格实行质量责任制，认真做好施工方案的审批、图纸的复核、技术交底。严格按照技术规范施工，在施工中一切以数据说话，做好各项检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。3、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，天然土石混合填料中

13、，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范要求。土石路堤不得倾填，应分层填筑压实、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足工艺试验的要求。碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣。 4、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。 5、严格报表制度，对试验检查项目必须及时报监理工程师检查。6、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极完善质保措施。七、安全保证措施 1、设立安全生产管理机构，建立以项目经理为组长，安全负责人、项目副

14、经理、项目总工为副组长的安全生产领导小组，由质安部负责日常具体工作。2、设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 3、对施工人员进行安全教育和安全交底，强化安全意识。4、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 5、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。6、路堤填筑过程安全措施： （1）、设专人指挥，具有回转车道。 （2）倾倒前应线发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物质；严禁在填筑坡

15、脚下站人。 （3）划定危险区域，并设专人监控。 （4）配合机械作业人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。 八、环境保护措施 1、成立环境保护小组，制定环保措施，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，实施项目部、工区分级管理，并配备专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。 2、施工现场和生活区划分责任区，指定负责人明确责任区的管理责任，做到环境保护责任落实到人。 3、工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清

16、理或处理。 4、经常组织人员对驻地及周围环境进行打扫，疏通排水管沟，卫生人员定期进行消毒，以保持驻地卫生。 5、驻地内设置生活垃圾固定堆放点，严格禁止随地丢弃。卫生人员经常对垃圾堆放点及其周围进行消毒。生活垃圾定期用垃圾专用车运至当地环保部门指定的处理场进行处理，禁止擅自焚烧、就地掩埋和随意抛弃。 6、配备一定数量的洒水车，对临时道路、施工便道和堆料场进行洒水。旱季施工，每天至少洒水两次（上午、下午各一次）。对学校、居民集中区等敏感点加强洒水，以减轻扬尘污染。 7、在居民区附近，夜间不安排噪音大的机械施工，若施工时，对施工机械和施工作业程序进行控制，使噪音降到最低

17、限度。 8、对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用；燃料为汽油的各种机械均使用无铅汽油。9、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。九、质量目标及验收标准质量目标：质量评分值不低于95分。验收标准：（1）基本要求：石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定；修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压

18、稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20T以上压路机振压两遍无明显标高差异。路基表面应修整平整。（2）实测项目：土石路基各实测项目（压实度、沉降差）合格率保证100%；纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡率合格率不低于90%，平整度、横坡合格率不低于95%。（3）外观鉴定：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块见承接面向内倾斜，坡面平顺。石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测59点33纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面24中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度（m