毛李桥挂蓝悬浇施工技术方案(原方案)

1、湖北省引江济汉通航工程W5-5标毛李公路桥挂蓝施工方案浙江大地交通工程有限公司湖北省引江济汉通航工程W5-5标项目经理部二零一二年三月审 批 栏批准（项目经理）：周世中审核（技术负责人）：谭键编 制：付本伟毛李桥挂篮悬浇及行走施工技术方案（一）挂篮悬浇施工方案一、大桥工程概况毛李公路桥桥址区地处江汉平原,属长江二级阶地,地形平坦,地势开阔。大桥全长178.08m，属于大桥。桥梁起点：K1+910.96，终点：K2+89.04。 主桥45m80m45m采用变截面预应力混凝土连续箱梁。桥下主墩采用相同的群桩基础；桥墩厚2.60米，宽6.00米，承台平面尺寸8.5（横）×8.5（纵）承台厚

2、3.00米，基础为42.0米钻孔灌注桩1#墩桩基桩长为52m，2#墩桩基桩长为51m。箱梁顶板宽9.5米，底板宽5.0米。箱梁其他部位均不设横隔板，箱梁采用纵向及竖向双向预应力体系。横坡通过顶板行成2.0%双向横坡。主桥采用挂蓝悬臂施工,全桥除0#块外分为九个悬臂现浇节段，另有边跨合拢段和中跨合拢段。二、挂篮设计思路1. 最大节段重量：按520吨验算采用本段重量进行。2. 最大节段长度：4.0m，为保证有30cm重叠，侧模按4.5米设计。可以预留前端模的位置。3. 最大节段高度：4.8m,侧模设计高度可以保证各个断面的支模高度。4. 桥面宽度：9.5m，挂篮侧模设计时采用外滑梁悬吊的方式进行解

3、决,上部翼缘采用对拉杆固定,下部紧贴在底模系统上，采用侧模包底模的方式。5. 箱梁底宽：5.0m，挂篮模板纵梁采用25#工字钢,间距在腹板下面为25cm，其余60厘米75厘米，底模也采用钢模制做。根据交通部颁发的公路桥涵设计和施工规范，挂篮荷载系数取值如下：1混凝土超灌系数：1.052混凝土浇筑时动力系数：1.23挂篮行走冲击系数：1.34施工机具及人群荷载：2.5KN/M25混凝土偏载：2M36挂篮自重：43.9吨施工中采用吊车配合泵车进行混凝土浇筑，钢筋和小型机具的提升和挂篮的拼装工作采用吊车完成。主桥上部箱梁0#号块采用支架施工，中跨和边跨合拢段采用吊架施工，其余部分采用挂篮悬臂对称施工

4、。在悬浇过程中应对称施工，避免出现不平衡荷载。箱梁的预应力张拉根据图纸提供的先竖向后纵向的顺序原则进行。主桥的合拢顺序则为先合拢边跨，最后合拢中跨。三、施工要素配置3.1人员安排根据实际情况，在主桥施工中，将1#墩和2#墩划分为1个作业队，人员组织如下表：项目部主要人员：项目经理: 周世中 技术负责人：谭键 质检负责人：郑波测量负责人：何治军 试验负责人：吴庆勇 安全负责人：张新平现场技术员：杨昌裕现场施工人员：施工队长：2人 钢筋工：12人 电 焊 工：10人材 料 员：2人 普 工：10名 电 工：1人投入设备总表：拟投入的机械设备序号机械名称规格型号单位数量性能状态备注1混凝土拌合站JS

5、1500型座2良好2混凝土罐车8方台6良好4吊车25t台1良好6托板运输车16t台1良好7装载机40型台1良好12发电机120KW台1良好13发电机200KW台1良好3.2施工准备3.2.1组织全体技术人员进行图纸的学习和审核，发现问题及时进行申报，进行详细的施工技术和施工安全交底，明确我们的施工目标。3.2.2测量放样：测量组对桥的控制网进行复测和加密，并对控制桩进行保护，保证在施工过程中控制点的有效和便捷利用。提前对主桥的控制线形坐标和控制标高进行计算，并要根据挂篮施工中具体详细的控制点位进行坐标和标高计算。根据监控单位给定的施工预拱度对各个悬浇段的施工立模标高进行计算。根据挂篮施工中的计

6、算挠度进行各个悬浇段的施工立模标高进行计算。作为最终的施工依据。3.3试验和原材料的准备试验室人员和设备均能满足本桥的施工试验检测和控制。原材料包括：砂、碎石料、水泥、钢筋，预应力钢筋等。砼采用拌和站统一集中拌和，采用C50号混凝土配合比及其相关的试验，钢筋也采用集中制作，钢筋加工好后运到现场进行安装。水泥厂家须经监理工程师及项目办确认，水泥厂家的质保资料要齐全，水泥进场时，按规定的频率由监理工程师在场现场取样检测，经检测合格后方能用于施工。现场的水泥罐要注意防潮。要立牌明示产地、规格，使用部位，是否检验合格。预应力钢筋和普通钢筋厂家亦须经监理工程师确认，钢材质保资料齐全，钢材进场后按规定的频

7、率由监理工程师在场现场取样送检（包括焊接试验）。堆放时要分类在堆放、垫高离地堆放，保证钢筋表面洁净无油污漆皮锈斑。要立牌明示以下内容：生产厂家、规格、使用部位，抽检是否合格。钢筋焊接工艺设备人员确定后，检查人员设备情况，要有作业证，并进行技术交底和考核，确保焊接施工质量。砂石料要经过强度试验，级配试验及含泥量试验，合格的才能进场。进场后要按规定的频率取样送检。砂石料现场堆放地点做到平整硬化，周围排水良好，并立牌明示产地、规格，使用部位，是否检验合格，并准备冲洗工具。不得使用未经试验检测的砂石料。焊条应有合格证，焊条型号要符合规范要求。电焊工要有上岗证。焊接要提前抽样试验。采用搭接焊时，要对钢筋

8、进行弯折，使焊接后的钢筋轴线要保持在一根中心线上，焊缝长度单面焊为10d，双面焊不小于5d，焊缝饱满无焊渣。若用对接焊时，接头处不可以有裂纹，钢筋表面无明显烧伤咬肉，轴线偏移不大于2mm。各种预应力锚具及锚垫板要经过专业检测单位的检测合格后使用。3.4机械设备的准备混凝土搅拌配备二台js1500拌和机进行砼拌制,拌和站各安装一台200KW发电机以备不时之用。同时为保证工地用电需要，工地准备1台流动的200kw发电机，保证工地不致因电停工。混凝土的运输采用混凝土罐车运输至工地。采用泵送或吊车吊斗吊灰的办法进行浇筑。混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒采用30型和50型两种型号。设计制作两套挂

9、篮设备，并在施工现场进行拼装。进场两套张拉设备，保证两个T构平行进行预应力施工。四、0块施工工艺4.1 0块托架设计与施工根据结构形式及实际情况，毛李公路桥1号、2号墩均采用碗扣式支架施工。4.2 支架荷载计算4.2.1支架荷载计算支架在平面上布置，布置面积为纵向14m,横向12m。具体布置方式为实心部分：纵杆0.3m×横杆0.6m×竖杆0.9m，空心位置布置的间距为：纵杆0.6m×横杆0.6m×竖杆0.9 m，翼板部分：0.9m×0.9m×0.9m。按照设计图纸0#块箱梁内与承台间设置4处临时锚固精轧螺纹钢，考虑到整个梁体受拉与受压

10、的作用，在每处精轧螺纹钢上设置直径900mm、壁厚12mm，高度为12米（2#墩高度为11米）的钢管，共设置4根钢管，钢管内灌满砂，砂与精轧螺纹钢充分接触。进一步考虑到安全系数，不考虑钢管的支撑作用，采用Midas软件对整个碗口式支架进行验算，验算结果如下图： 支架搭设示意图a支架验算用midas建模如下： 砼自重取C50由软件计入：0#块一半砼方量为81.6m³，钢管采用D48mm×2.7mm，重量有软件计入13.4t，人员及机具荷载取2.5KN/，在墩身位置采用铰接约束，钢管底端用铰接约束。b计算结果：1、最大轴应力为39.1Mpa<145Mpa，满足要求；2、最

11、大变形为2.3mmc稳定性分析稳定系数为11.3。故本支架能满足0#块施工，结构安全。4.2.2地基承载力验算钢管下的底托支撑在下铺的枕木（枕木尺寸如右图所示宽25cm）上,每根钢管传至枕木的传力面积为0.25×0.9=0.225m2,则对于每根钢管其基地的承载力为：3.888/0.225=17.28t/m2=172.8Kpa2.方木横梁挠度检算考虑用8×10cm方木作横梁,按纵向间距50cm铺设。a.荷载计算根据施工设计图纸,计算荷载的最不利情况(梁底两侧实心部分)如下:SZ=0.9×4.8=4.32m2单根方木横梁承重:4.32×0.5×2

12、.5=5.4T0.5m×0.6m面积内模板托架重量取:0.021T0.5m×0.6m面积内施工活载取:0.11T垂直荷载合计:5.4+0.021+0.11=5.531T则方木横梁上最不利垂直均布荷载:q=5.531T/0.9m=6.145T/mb方木的挠度检算受力图示： 5qL4挠度 =384EI 其中：E=1.0×104Mpa；q=6.145×104N/mI=ab3/12=0.08×0.13/12=6.667×10-6m4 5×6.145×104×0.64则=384×1.0×1010

13、×6.667×10-6 =1.55mmw=900/200=4.5mm （满足施工要求）c.上顶托方木用15*15cm纵向布置。4.2.3地基处理施工注意事项a.承台施工完毕后立即分层回填，回填前坑内不得积水，每次回填高度不得大于60，回填后应用挖机将回填土夯实。b回填地基整平夯实后承载力不小于200KP。c.回填完毕后应打一层C15垫层混凝土，厚度30 cm范围应超出支架70 cm，混凝土表面应平整，C15垫层尺寸17m×15m。d支架垫层混凝土周围原地面应设临时排水沟，不得积水影响地基。4.3：支架的预压0块结构复杂，混凝土圬工量大，对平台的承重及变形量要求大，

14、平台搭设好后对支架进行试压，以消除其非弹性变形值，支架采用砂袋堆载进行预压，预压数值为整个1号块的1.2倍。并保证支架均衡受压。用油表的读数控制压力。为保证支架均衡受压，按照底板、腹板、顶板的重量分别乘以1.2的系数进行预压，记录变形值。4.4 竖向精扎螺纹钢筋的安装预埋墩身的精轧螺纹钢筋的预埋位置要准确、牢固，预埋的精轧螺纹钢筋要垂直，并在同一直线上，保证在混凝土的施工时在混凝土的冲击下和振捣棒的振捣下不移位。 4.5 0块底模施工及临时锚固的施工支架预压完毕后开始进行0号块底模的安装，首先把临时支座于永久支座之间用中粗砂填满，填充的细砂要密实。底部铺竹胶板做底模。标高按照设计图纸提供的标高

15、调整。为解除临时锚固的方便，临时支座下铺3-4厘米的砂，为防止砂的流失，前后用2厘米的铁板或20厘米厚的混凝土挡住。4.6 0#块侧模施工0#块共计长11.6米，外侧模板均采用定型模板。在底模系统安装调整完后，在侧支架上吊装0号段侧模板，模板安装前进行平整度和几何尺寸检测，并按施工工况进行模板对拉杆的验算和设置，拉杆直径不小于18mm，经计算拉杆设置的间距不大于1.2米,除翼板上部和底板部位用拉杆拉紧外,在梁高范围内设两道拉杆进行固定侧模。侧模安装好后对模板接缝位置进行检查，确保模板密实不留孔洞，保证混凝土的浇筑质量。利用全站仪对侧模位置进行检测，如果模板的位置和标高不符合要求，要利用千斤顶和

16、倒链进行调整，并用木楔在侧模下的骨架与满堂支架方木纵梁间进行调整，直至满足要求。4.7 0#块钢筋和预应力筋施工0#段的侧模检验合格后，开始钢筋工程的施工，钢筋在钢筋加工厂加工好,运至施工现场.首先进行底板钢筋的绑扎，钢筋位置如与预应力钢筋和预埋件位置冲突，可以调整普通钢筋位置，不能切断。依次绑扎腹板、横隔墙钢筋、横向，竖向预应力钢筋管道，注意预应力管道的横向和纵向位置，并用定位筋进行固定，对压浆管的摆放进行合理安排和编号。保证后期压浆工序的顺利进行，对出浆口要密封，防止杂物进入管道。预应力管道采用铁皮波纹管制作。对锚具与波纹管的连接处与张拉槽模板的连接处要用玻璃胶和胶带进行密封处理。钢筋绑扎

17、过程中要预留底板卸水孔和透气孔的位置。钢筋绑扎完成后，安装内模和端模，内模采用钢管支架和组合木板的方式进行。内模施工中要保证腹板的厚度，腹板位置采用焊接支撑筋的方式进行解决，安装堵头模板，固定，合格后进行混凝土的浇注。钢筋加工和安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁.板.拱助±10基础.锚碇.墩台±20灌注桩±202箍筋.横向水平钢筋.螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30抽查宽.

18、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查305保护层厚度（mm）柱.梁.拱肋±5尺量:每构件沿模板周边检查8处基础.锚碇、墩台±10板±34.8 0#块混凝土的浇筑混凝土采用强制式拌和机在拌和站集中拌制，各种原材料和水泥，外加剂经检测合格后，根据项目办批准的混凝土配合比进行拌和。试验人员在拌和站对混凝土配合比和拌和质量进行控制。混凝土搅拌车运输混凝土，运输车装料前要对储料罐进行检查，发现罐内有水及时排放，防止影响混凝土的质量。混凝土到达现场后要进行坍落度试验，并检查混凝土的工作性能，合格后放料入料斗，混凝土经泵车泵送入模。混凝土

19、放料入模要有专人负责，指挥混凝土按先中央后由两侧渐向中央靠拢的方式对称进行，混凝土的浇注应分层进行，分层厚度不大于30cm。混凝土振捣采用插入式振捣棒进行，混凝土振捣工必须细心按规范进行振捣，不得有漏振和过振的现象，同时要注意不能碰撞预应力管道和预埋件。振捣过程中不得用振动的方式进行混凝土的运输和拖动，以防混凝土离析。振捣和放灰过程中注意控制混凝土浇筑速度，防止混凝土浇筑过快混凝土水化热过大而使混凝土出现温度裂缝。混凝土浇筑完后人工进行表面收浆，保证混凝土的表面平整度，在混凝土表面初凝后洒水养护。混凝土浇筑过程中测量人员要分阶段对支架系统进行测量监控，发现支架变形过大时及时通知施工人员进行处理

20、，并做好记录，将支架的变形值用到下一现浇段的施工标高测量控制中。注意事项为防止浇筑腹板混凝土时出现底板反浆现象，在浇筑完底板后停12小时，腹板浇筑时设专人负责振捣，保证浇筑质量，防止出现漏振现象。尤其是对中央横隔板要加强振捣，由于0块体积较大，预应力管道及钢筋密集，施工中应确保管道定位准确。浇筑完成后，土工布覆盖，洒水养生。同时采取有效措施减少水化热，避免发生温度、收缩裂缝，并严格控制拆模时间。施工中要按预应力管道设计位置准确安放波纹管并用;定位筋将其固定，波纹管接头用专用套管套住，胶带缠好。两次混凝土浇筑的时间尽量缩短，控制在十天以内。4.9箱梁临时锚固按照施工图在0#块与承台之间的位置用4

21、8根直径32的精轧螺纹钢分4处进行临时锚固。在每处精轧螺纹钢上设置直径900mm、壁厚15mm，高度为12米（2#墩高度为11米）的钢管，共设置4根钢管，钢管内灌满砂，砂与精轧螺纹钢充分接触。临时锚固的粗钢筋下端用M锚预埋在承台内，其上端在箱梁0#块施工完成后，通过预留孔锚固在箱梁上，锚固前，在墩身两侧对称张拉，张拉吨位一律为50KN，竖向预应力采用抗拉强度930MPa、直径32mm精轧螺纹钢筋及配套锚固体系。锚固图如下：五、三向预应力施工51三向预应力施工 悬壁施工三向预应力的施工是关键的关键，要严格按照图纸及规范施工。1、0号块砼浇筑后，进行预应力管道冲洗，空压机吹干，然后穿入钢绞线，安装

22、锚具，待梁体砼强度达到图纸规定张拉强度及龄期，即开始张拉，采用伸长量和锚下应力双控制，最后封锚、压浆。三向预应力施工按照图纸提供的可同时张拉或先纵向后横向再竖向的顺序进行，张拉时按应力应变双控。如实际伸长值与理论伸长值相比误差超过±6%，停止施工，查明原因并报监理工程师。2、主桥纵向预应力钢筋采用高强低松弛钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm,公称面积140mm，弹性模量1.95x10Mpa。标准强度1860Mpa。纵向预应力钢束采用15-s15.2，12-s15.2分部采用15孔群锚锚具、12孔群锚锚具。张拉时混凝土实际强度及弹性模量不小于设计强度的90%。预应力钢束张拉完毕后，必须

23、及时压浆密实，水泥浆标号为M40。预应力管道位置必须定位准确，不得上浮。4、主桥竖向预应力筋采用JL32预应力钢筋，YGM型锚具，采用单端张拉，控制张拉力为673.2KN。采用张拉力和引伸量双控，每延米张拉伸长量为0.418cm。5.2 预应力张拉压浆5.2.1 预应力张拉 a、 张拉前的准备工作 张拉时混凝土实际强度及弹性模量不小于设计强度的90%，具备以上条件方可进行张拉，张拉前可以提前穿束。穿束张拉前，对构件的质量、几何尺寸等进行检查，预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。构件端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣，毛刺、砼残渣等要清理干净。 标定千斤顶油表读数，施工过程中定期检校

24、，依据标定的曲线计算各张拉力对应的油表读数。 计算张拉力及预应力损失，根据每批钢绞线的试验结果所得的弹性模量，根据现行规范及设计所定的参数计算不同钢束编号的钢绞线理论张拉控制应力k和钢绞线理论伸长量，预应力损失、锚口摩阻损失在施工时测定，根据测定结果调整钢绞线伸长量，钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。 后张拉预应力钢绞线张拉时理论伸长值（cm）./。g式中 预应力钢绞线平均张拉力()；预应力钢绞线长度（cm）；g预应力钢绞线弹性模量（mm）；预应力钢绞线截面面积（mm）。 a、竖向预应力钢筋的锚固端在施工前，先将螺母及垫板用环氧树脂粘牢或焊接牢固，再按设计尺寸（精轧螺纹钢筋旋出下螺母

25、1厘米）旋处后，用环氧树脂将螺母下端和粗钢筋固定。预应力钢筋张拉由0#段向两边与桥轴线对称单向单根张拉。b、各种预应力钢筋张拉施工控制均采用双控法，首先根据实际情况计算每一束预应力钢束的伸长量和张辣油表控制读数。将实际伸长量与计算伸长量进行比较，当产生滑丝现象时必须进行单根补拉。张拉应严格遵照“公路桥涵施工规范”及“预应力高强度精轧螺纹钢筋设计施工规定执行”。c、预应力的张拉程序 钢绞线的张拉程序如下：0 10%k(初张拉) 20%k 张拉至设计吨位 持荷三分钟 回油。张拉采取双控，即采用钢绞线伸长值和油表读数控制。钢绞线的实际伸长量应控制在理论伸长量的±6%之内，否则应立即查找原因

26、会同监理工程师解决问题。预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉。d、张拉的操作步骤四人配备一套张拉千斤顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用2个月或500次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，重新校验。安装锚具，将锚具套在钢丝束上，使分布均匀。将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围。夹片嵌入后，人工用手锤或套管轻轻敲击，使其夹紧预应力钢丝，夹片外露长度要整齐一致。安装千斤顶，将千斤顶

27、套入钢丝束，进行初张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，初张拉后调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，并记下千斤顶伸长读数。应注意使千斤顶支脚表面完全接触锚板，使钢束内的每根钢绞线受力均匀。初始张拉，继续张拉，到达20%初应力时，记下千斤顶伸长读数，两者读数差即为钢绞线初张拉时的理论伸长量。续张拉到钢丝束的控制应力时，持荷3min然后记下此时千斤顶读数。计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过 ±6%应停止张拉分析原因。使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢绞线，如果发生断丝滑丝，则应割断整束钢丝线，穿束平拉。张拉油慢慢回油，关闭油泵，拆除千斤顶。e、张拉时的注意事 严格按照操作程

28、序进行张拉，严禁违章操作。 张拉时千斤顶前后应严禁站人，防止发生安全事故。 千斤顶后方安放张拉防护墙，防止钢绞线及夹片飞出伤人。千斤顶安装完毕，安全员检查合格后方可张拉。5.2.2预应力压浆 压浆时采用一端压浆一端真空辅助吸浆的办法进行。a压浆：预应力钢束、钢筋张拉后应尽快压浆。b压浆管的布置：竖向预应力管道，每一道设压浆嘴、排气孔各一个，纵向预应力管道大于35米的在中间设一个三通，三通上应有编号，以免压浆时出现压错现象。c压、吸浆前的准备工作(1)用高标号水泥砂浆封锚头。(2)管内灌水清洗管道，然后用空压机将管内水吹净。(3)将压、吸浆设备准备齐全。(4)水泥浆的配比及施工要求按“公路桥涵施

29、工规范”执行。六、箱梁悬浇段施工根据设计施工要求，主桥箱梁悬浇段施工采用挂篮施工。6.1 挂篮设计及调试挂篮模板设计图（附后）6.2挂篮的设计结构形式从整体上挂篮可分为主桁承重系统、底篮和内外模板系统、动力系统及悬挂系统。A主桁承重系统主桁承重系统由两组三角桁架组成，在其上设置前横梁，前横梁为钢箱梁，挂篮两主桁悬臂端长度为5米，行走轨道长9米，并在其上设置横向联系以提高其抗风稳定性及整体刚度。前横梁与底篮、内外滑梁通过吊杆相联结。挂篮前支腿放于已浇筑箱梁端部，尾部用精轧螺纹钢筋锚固于已浇箱梁上，挂篮在前支点下设置滑梁，后支点设置后锚小车，车轮反扣于工型钢轨道上，保证挂篮纵移时的抗倾覆稳定。挂篮

30、主桁。挂篮主桁锚固分为两种情况，在工作状态时利用已浇箱梁，每个挂篮利用8根拉杆锚固，每根拉杆可承受27T的拉力，锚固安全系数K=4.0。在空篮行走时锚固小车用200mm的铸钢轮反扣在轨道翼缘实现主桁行走时，通过后部锚固分配梁上设置千斤顶实现后支点反力在拉杆和后锚固小车之间的相互转换B底篮和内外模板系统底篮前系统通过吊杆与主桁联结，底篮后横梁锚固于已浇箱梁上，挂篮前移时，底篮后横梁通过吊杆联结于外滑梁上。在底篮前后横梁上铺设纵梁及底模板，内外模板按箱梁全高设置。箱梁内外均设有滑梁，前端联结在主桁前横梁上，后端吊挂在已浇箱梁顶板上。C动力系统主要为挂篮的行走、底篮的提升和主桁后锚转换及挂篮顶推纵移

31、时提供动力,主要用千斤顶来完成。D悬挂系统所以吊带均采用精轧钢吊带悬挂。6.3挂篮的组拼与调试挂篮结构拼装分为主桁结构拼装，底篮和模板结构拼装两部分。在已浇筑好的墩顶0、1#块上拼装挂篮主桁架体系，利用汽车吊拼装底篮，底篮组拼成整体后，在前后上下横梁穿入吊带和吊杠，利用4只10T的手拉葫芦吊起底板系统并连接吊带和吊杠，按挂篮设计图纸就位，并利用仪器测定轴向和高程的偏差，调至最佳。6.3.1挂篮行走及就位测量控制控制内容是轨道的中线和间距，即挂篮的主桁的中线及横向控制。依据基准线控制和放样轨道走向。轨道应水平放置，两条轨道各对应点标高误差小于3mm。在挂篮主桁上标记出主桁的轴线。调整挂篮时，通过

32、观测此轴线来使挂篮中线和桥轴线平行。为保证挂篮就位时不扭曲、偏移，在主桁上设置垂直于主桁中线的标记线，用仪器观测来控制横向轴线，相差过大要及时调整。6.4 悬浇段施工6.4.1 模板种类及支撑方式模板包括底模、外模、内模、堵头及上下齿板模板由于本主桥的底板厚度和腹板高度是按照抛物线变化的，因此底模采用大块面厚的定型钢支架，模板面板采用6毫米钢板，底模支架直接铺于底篮纵向分配梁上，后端贴入已浇部分20cm。外模采用整块的钢架模板组成，翼缘横肋用I14支撑于外滑梁上并栓接。外滑梁由228组成，横向倾斜布置与箱梁翼板下缘坡度一致，通过横梁斜杆连结成整体。滑梁悬吊杆采用钢吊带。空篮时内滑梁后吊点采用前

33、段箱梁预留孔，通过悬吊小车反扣于滑梁上；腹板模板竖肋采用14的槽钢组成，上栓接与横肋下端伸出底两侧，竖肋每道间距50cm。挂篮前移时拖动滑梁连同模板整体行走一次到位，同时模板等高一次支成。 内模由模板骨架和滑梁组成。模板由组合钢模组成，厚3mm；顶板骨架由横肋滚轮架、滚轮组成。横肋分为3段，采用销子连接，通过销子调整两端槽钢与工字钢的连接长度，可使其适应箱梁腹板的厚度。腹板内模的竖肋采用14的槽钢组成腹板模板竖向与顶板横肋采用销子连接，腹板模板可用销子转动利于模板拆装。并可纵向移动。支撑模板和骨架前端悬吊杆采用钢吊带，悬吊于主桁前横梁分配梁上，后端通过已浇桁架上的预留孔用48的丝杠锚固，浇筑混

34、凝土时对锚杆施以预紧力，使模板贴近混凝土面。堵头模板采用钢模，根据箱梁封锚端的尺寸及纵向束孔道布置，堵头模板采用不同的组合以留出符合要求的张拉槽口。根据图纸布置好上下齿板模板。模板由组合钢模和木模组成，上齿板顶板内模连在一起，与箱梁顶板的混凝土同时浇筑，下齿板可在箱梁底板混凝土浇筑后浇筑。当挂篮主桁行走到位后，通过千斤顶调后锚将上拔力转换由竖向预应力筋承受，解除后锚小拉杆上的销子。安装底模板，通过主桁前横梁分配梁上的液压穿心式千斤顶调整底篮前吊杆，后横梁穿心式千斤顶调整后吊杆。由测量人员通过高程控制点来确定底模的位置（控制点在挂篮模板上取两点，每块箱梁取12个截面）。放出底模中线，当测量出与桥

35、轴线偏差时，通过铰可在纵横梁上微调底篮，并在已浇箱梁底板通过砂浆抹平。安装底篮后横梁卸下千斤顶、分配梁，然后安装后横梁锚固杆及后端工作平台。通过两根锚杆，锚固底篮后横梁，使底模与已浇混凝土底板贴紧，起到防止漏浆的作用。 脱模时，通过千斤顶使卸架分配梁下降，然后再通过主桁前扣横梁上穿心式液压千斤顶放松底篮前后吊杆，靠自重脱底模板。施工人员在后端工作平台松开螺母，解除底篮锚杆。安装调整好底模后，进行外模安装。根据梁高及梁宽选择模板组合，立模设计标高由测量人员放出，施工人员通过液压千斤顶调整吊杆微调模板就位，同时派人在侧向的工作平台上，调整底篮紧固肋上的螺栓，使两侧的外模紧靠底模，然后安装外模锚固杆

36、，并施力锚固于已浇梁段翼板上，在浇筑养生穿束后，就可以脱外模。先解除外横下缘的紧固肋与纵梁间的螺栓，拆除对拉螺杆，解除外模翼板的后锚固杆，然后放松前梁前后吊杆靠自重脱外模板。施工中严禁采用敲、撬等强制脱模办法。按照设计要求绑扎箱梁钢筋，安设管道，完成后经监理工程师批准后即可进行内模就位。通过内模滚架，后端设置导链，将内模前拖到位，通过液压千斤顶调整内模高度，测量人员校核。施工人员安装下承托部分模板及对拉螺杆，同时箱梁顶板施工内模支立时必须对滑梁每根吊杆施以一定的预压力。脱内模时，首先解除内外模板对拉螺杆，通过顶模与腹板模板间的连接铰，腹板模板绕铰转动脱模。然后通过液压装置，放松内模滑梁的前后吊

37、杆，靠自重脱内模顶板模板。脱模剂使用不受气候影响易清理的专用脱模剂。保护层控制：采用塑料垫块。6.4.2钢筋施工钢筋按所处的部位可分为底板钢筋，腹板钢筋，顶板和翼板钢筋及齿板钢筋。根据施工的要求钢筋在绑扎过程中还需布预应力定位钢筋、螺旋筋和预应力钢筋。由于箱梁砼采用一次浇筑，钢筋也一次绑扎成型，先在钢筋制作场制作成型，然后由吊机将所需钢筋吊到已完的箱梁上，先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，安放竖向预应力钢筋锚固螺母、锚垫板、压浆管和波纹管。波纹管和定位筋绑扎牢固。腹板钢筋绑扎完成即可绑扎顶板和翼板钢筋，在施工过程中施工负责人应根据设计图纸，合理地确定不同种类钢筋的绑扎顺序不得遗漏；自检人员检查钢

38、筋种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求。在竖向预应力管道布设过程中，应用胶带纸将锚头和波纹管连接密封，封住压浆管管口，并将压浆管和钢筋绑扎连接牢固，以免浇砼时振动脱落和进浆。另外，还有护栏预埋筋，翼板和底板泄水孔以及挂篮上使用的预留孔。护栏钢筋和翼板钢筋同时绑扎。泄水孔先用圆木或铁皮筒预留，作成以便于拔出，挂篮上使用的预留孔位置要准确以免影响挂篮的使用。6.4.3箱梁砼施工试验室工作人员将原材料检验报告单、砼配合比报监理工程师签认。待模板、钢筋及预应力系统和各种预埋件安装完毕，经监理工程师检查认可后，即可进行浇筑。a混凝土的质量控制本桥箱梁砼设计强度因施加的预应力较大，为减少收缩形变等。故

39、对混凝土各项指标要求严格。严格掌握混凝土的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一样，水泥要同一标号、同一牌号、同一厂号，并且每次灌注砼时试验人员现场人员现场值班，控制砼的坍落度。不合格的要及时清除。以免影响梁体质量。b砼的运输和浇筑砼采用混凝土运输罐车，通过混凝土泵车输送到桥面，由于受气温、原材料等方面的影响，在砼灌注过程中通过以下措施保证混凝土的施工质量：灌注前先用清水以及1：1.5水泥砂浆润滑管道，施工时不允许砂浆泵入箱梁内。在夏季高温时要用湿草袋覆盖管道，并浇水降温，防止管内混凝土坍落度损失。每半小时测定进出口混凝土的坍落度并及时调整。c砼浇筑方式箱梁采用全断面一次浇筑。浇筑顺序为由下

40、而上，先底板，后腹板，最后顶板。浇筑时应遵循从前往后的原则进行。在浇筑底板混凝土时，采用弯管从待浇筑的前端进入到箱体，前端接一软管进行浇筑，底板又分先左右两侧对称浇筑，然后中间合拢：顶板浇筑时先两翼，后中间，浇筑时加强振捣。在施工中还需要控制一个“T”上两端总施工荷载均衡，并且每幅挂篮的两侧腹板砼高差不能相差过大。底板与顶板施工均从未成梁前端向已成梁段方向灌注，最后在已成梁段范围内合拢。同时为了减少箱梁悬浇过程中的不平衡自重影响，箱梁自重误差控制在3以内，并且各梁段的混凝土浇筑应同时进行，最大浇筑混凝土重量差不得大于本梁段自重的30。浇筑腹板砼时，砼浇筑中加强对锚固端和张拉端振捣，当振动时砼不

41、再有显著的沉落，不再出现大量的气泡，砼表面均匀、平整，并泛浆，说明振动适宜。振动时间不可过短或过长，过短时砼振不实，过长时砼可能产生离析现象，振动时间约2030秒。砼浇筑完成后用锤敲击模板检查，如发现空洞或不密实情况应及时通知监理工程师现场检查并压高标号水泥浆。d砼浇筑过程中沉降观测在灌注箱梁砼的过程中，要及时测量挂篮主桁、前后横梁、底板、腹板、顶板挠度变化，发出实际沉落与预留量不符合时，通过调整后锚及前吊杆避免结构超限下垂。e养生、拆模在混凝土浇筑完毕后，及时进行养护。养护用湿草帘、麻布、土工布等覆盖，并经常洒水养生，翼缘板下用养护剂或有人专门洒水养生。在三向预应力张拉后脱内模、堵头模板。气

42、温较低时在砼表面上覆盖棉被养生。6.4.4悬浇预应力施工1 预应力管道布置a预应力管道：各种预应力管道均采用铁皮波纹管定制。管道接头采用铁皮波纹管特制接头。b压浆嘴，排气孔的布置原则：纵向束布置原则是：压浆嘴距离35m即当管道长度L25m时，不设三通压浆嘴，L25m时中心设置一个三通压浆嘴。纵向束压浆嘴的出口，原则上的安置在箱梁顶板顶部，以便于操作。c竖向预应力钢筋：压浆嘴按放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内，排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增设设备。d压浆嘴的安放要求纵向束由于长度25米而增设的压浆嘴均为三通压浆嘴，三通两端接波纹管，其波纹管的大小同波纹管的接头三通长度

43、要比波纹管的接头长2cm，三通另一端为钢管接塑料胶管，再接钢管（压浆嘴）伸出砼表面，每个三通在安放前必须严格检查，以防接头处漏浆。压浆嘴安放时必须保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，砼浇筑时，接头不破坏。2 预应力钢筋设置a穿束机或人工穿束：穿束机或人工单根穿束，因管道是波纹管，又有许多接头，穿束时钢绞线一头一定要戴炮弹头，穿束机穿束只适用纵向短束和底板束。b卷扬机牵引穿束：纵向长束，穿束机或人工不能适用的情况下，必须采用卷扬机整束牵引方法。具体方法如下：在悬臂施工时，先埋入8号铁丝，并随T构伸长而伸长。按图纸要求，另加50cm做出下料长度，下料理顺捆成一整体，端部做成锥形头，并用铜焊焊死后，

44、套上索引拉头。制作二个专门架子，分别立于悬臂的两端将要张拉的孔位附近，钢束通过架子穿入孔内。对于要张拉的孔道利用已在孔内的8#铁丝或用穿束机穿入一根钢绞线。把卷扬机上的钢丝绳拉入孔内。当钢丝绳从另一端伸出孔道后通过特殊接头和钢束的焊好的接头相联。用卷扬机缓缓将钢束拉进预留管内。c底板束在箱梁内穿束。d竖向预应力钢筋安放：（1）竖向预应力钢筋安放前，钢筋端部必须用砂轮机修磨，以便能上YGM锚。（2）严格按要求下料，下料尺寸误差不大于±1cm。（3）预应力钢筋位置严格按设计要求安装，并且要垂直，下端必须用环氧树脂将螺帽垫板、波纹管固定在一起，并防止漏浆，上端必须深入预埋至少12cm。3

45、预应力管道压浆、割束、封锚1）预应力管道压浆a压浆顺序纵向束原则上从一端压浆另外一端吸浆，当管道超过25米时，在管道中设置三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向另一端或三通压浆，依次循环压浆。竖向钢筋压浆嘴布置在下端箱室内，吸浆机布置在桥面上，压浆从下端往上至上端出浆为止。横向束从锚垫板进浆，另一端从一塑料管出浆。b 压浆前的准备工作对于钢束预应力张拉结束后，用于高标号水泥封锚，砼标号不低于40Mpa。用空压机吹净管道内积水。检查压浆用的材料是否齐全充足。检查设备、工具是否配齐，性能良好。检查支架是否牢固，安全设施是否有效。c有关水泥浆的技术要求压浆用纯水泥浆，水泥为42.5#普硅水泥，掺高

46、效减水型膨胀剂。水泥浆的性能：水灰比为0.40.45稠度控制在1418秒之间。掺入膨胀剂，掺入量为水泥的8%，膨胀量小于10%。泌水率不超过4%。水泥浆在拌合45min时间内性能不变。d水泥浆的工地配制严格按配合比配料。拌合方法：砂浆搅拌机拌和，先放入水和膨胀剂剂，再加入水泥，搅拌均匀，标准搅拌时间5分钟。经试验测定符合水泥浆性能要求（稠度在1418秒）水泥浆可倒入储浆池。倒入储浆池中的水泥浆不停地搅拌。制取试件，每一工班至少制取3组。e压浆操作要求打开全部进浆孔和排气孔。用压浆泵将水泥浆从压浆孔中压入。当另一端压浆孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度相同时，开始辅助吸浆。移至新的压浆孔继续送浆，如

47、此不断往前直至到达另一端的排气孔。关闭排气孔阀门。逐渐升至0.7MPa时稳定一定时间（约2分钟）。关闭压浆孔。填写施工记录并交质检员认可、收存。2) 割束和封锚a割束割束方法：钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，在压浆前割束必须用砂轮机锯割，在压浆后可以用气割，但必须保证做到切割（氧气要充足）而不是熔割，如果用气割，必须在距割点5厘米的地方用冷水冷却。任何预应力钢筋均不能用电弧烧割。对于高强预应力钢筋压浆后可用气割，严禁用电弧烧割。悬浇过程中伸出的预应力束如果不影响竖向预应力束或钢筋混凝土的施工时，可以不必要割除。割束的要求：对于钢束切割的余留长度暂定为砂轮锯割L10mm，气割L30mm。对于高

48、强钢筋余留长度L35mm。b封锚封锚前应先将锚周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求或布置钢筋网，立模后浇筑封锚砼。对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。封锚砼标号应符合设计砼标号。封锚混凝土必须加强养护,并保证在施工过程中不被损坏.3） 箱梁张拉工序的各种注意事项和安全措施1使用原材料的注意事项a预应力钢筋应进行验收，验收包括：质量证明书包装标志是否齐全正确是否有损伤、油污、锈蚀有条件应对钢材进行原材料检验b竖向钢筋用的连接器、夹具、锚具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对其的力学性能应根据供货情况确定是否复验，对

49、连接器应做连接能力试验。c高强钢筋在装卸中应尽量避免碰伤螺纹，有效地采取防雨措施，钢筋存放应放在枕木上，间距应小于3米，以防钢筋产生弯曲变形，整盘钢绞线存放也应采取防雨、干燥措施。d在T构一端上，不宜超过规定值过多放置钢绞线和钢筋以免偏载。2 管道施工的注意事项a在制作及管道输送过程中，注意轻放，避免挤、碰变形，开裂，并保证尺寸。b 管道存放要顺直，不得受潮和雨淋锈蚀。c要准确按照设计标高放置，并用定位钢筋固定，安放后的管道必须平顺，无折角。d 当管道位置和非预应力钢筋发生冲突，则可挪动钢筋保证管道位置的正确。e施工中人员、机械、振动棒等不得硬碰撞或损坏预应力管道。f管道接头要连接牢固、密封，

50、压浆管道要顺直畅通，分级浇筑的砼，在每次浇筑时，均应仔细检查管道的密封程度。g 管道接头使用塑料专用接头，要对称旋紧，并用胶布缠紧，防止漏浆。3穿束和高强预应力钢筋的埋设注意事项a整盘的钢绞线要安放在专用放线盘上固定后，方可解捆散盘。b切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好，以防散头。c预应力钢筋如有弯曲应校正，如有碰伤或缺陷应切除。d预应力筋在使用前须清除泥土、油污，干净后方能使用。e预应力钢绞线和高强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切割后应磨光去毛刺。f预应力钢筋接长时，应确保连接器居接头之中，为防止松扣，在接头处宜涂上环氧树脂。g预应力钢筋的固定端必须严格按图施工，钢筋螺母垫板

51、和波纹管道用环氧树脂固定在一起，螺旋筋同锚具在同一厂家定做。h预应力筋的下料应严格按规定长度下料，同时要考虑挂篮施工中临时加长部分以便整束牵引而必要的加长尺寸。4张拉工序的注意事项a为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正，检验的周期为6个月，或200次为一周期，若施工中发生下列情况应重新校验。b张拉过程中预应力高强钢筋或整根钢束突然断裂。c千斤顶发生故障严重漏油。d油泵压力指针不能退回零点。e油泵车倒地或重物撞击油压表。f任何时候千斤顶、油泵、油表必须配套指定配套使用，不得任意更换变动。g 当设计要求或其它必要时，应做管道摩阻试验，以修正张拉力。h当砼强度达到90%以上时方可施加

52、预应力。i按张拉要求认真作好记录，并应当场计算，如双控伸长值超过规定值, 钢绞线伸长值大于±6%则应暂停，待查明原因采取措施后方可继续张拉。5压浆工序的注意事项：a预应力钢材张力后应尽早压浆（一般不宜超过14天），悬浇前一段T构时必须把后一段T构的纵向预应力束压浆完毕。b 压浆要注意露天应尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度32，水泥浆的延续时间应控制在30min之内。c 压浆时要注意是否有串孔现象和漏浆发生。d压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快。e压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障等不能继续压浆时，应立即用清水 将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。f操作完毕

53、后机具和现场应及时冲洗干净。g填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。h压浆用水泥一次在梁端有存放不宜过多，以免偏载。6 预应力工程中的安全措施a在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔细检查，确认无问题方可进入操作。b张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求，实施安全措施与事前对脚手架等进行检查且备带好安全带，设置安全网。c张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。d张拉工地应设置必要的安全标志，提醒注意。e应配置对讲机，保证两端张拉及时联系。f长束整捆穿束时，必须保持两端平衡以免偏载，并要检查穿束架、放束架、引条架等是否牢固、安全。g张拉人员、压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。h张拉后的钢筋、管道未压浆前严禁碰击、踩踢，压浆时也要避开钢筋