铁路线路施工安全防护员培训试题

1、铁路线路施工安全防护员培训试题 单位： 姓名： 成绩 1、 判断题（每题1分）1. 减速地点标正面、背面均表示列车应按规定限速通过地段的始点。（ ）2. 停车信号牌，昼间柱上红色灯光；夜间红色方牌。（ ）3.减速信号牌白底黑字，设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于2m。（ ）4. 夜间手提信号，站在列车运行方向右侧的路肩上。（ ）5. 火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。（ ）6. 道口上发生故障时，必须先设防护，后排除故障。（ ）7. 安全监督检查人员对封锁施工要根据施工质量，最终确认满足线路放行列车条件后，方可开通线路。（ ）8. 在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及

2、轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速120km/h及以下。（ ）9. 当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按600m设置移动减速信号。（ ）10.进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前10min，由施工人员在车站行车设备施工登记簿内登记.（ ）2、 填空题（每题1分）1. 营业线施工实行一事一令，施工作业登记也必须是一事一登记。时间一律采用 小时 制。2.各项施工、维修作业要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上单线1个区段慢行处所不超过 处。3. 施工后产生的慢行在 小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。4.

3、主体施工负责人负责协调各单位施工组织，并对施工现场的 。5.指派的防护员必须由经过培训考试合格的 持证上岗。6. 施工地段放行列车时,轨枕每隔 根可空1根。7. 施工期间,列车限速不得超过 km/h。8. 在有轨道电路的道岔区段作业，施工负责人和作业人员必须懂得 知识。9.轻型轨道车跨区间运行时应按 办理。10.小车跟随列车后面运行时，应与列车尾部保持不少于 m的距离。3、 选择题（每题1分）1. 当风力达到（ ）级时，应停止露天起吊、装卸、高处作业、水塔的水柜安装、浮运架梁、泵送混凝土等作业.A.4 B.5 C.6 D.7 2.线路上作业必须按规定设置防护，穿好( )色防护背心（服），注意了

4、望，安全避车。A.绿 B.黄 C.红 D.白 3.施工现场用电采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于（ ）。A.4 B.10 C.50 D.1004. 铁路线路速度大于等于（ ）km/h的营业线和客运专线，均需设置栅栏进行封闭。A.80 B.120 C.160 D.2005. 室外防护员应根据现场作业实际，选择了望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，与作业人员一般保持3m以上距离，最大距离不得超过（ ）m。A.50 B.80 C.100 D.1506. 在营业线进行铺架作业时，作业人员应遵守下列规定：不得在铁路道心、枕木头和线间距小于( )m的两线间行走.A.4.5

5、B.5 C.6 D.6.57. 道口指铁路上铺面宽度在( )m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。A.1.5 B.2.5 C.3.5 D.4.5 8. 为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的（ ），称为限界。A.轮廓尺寸线 B.标准尺寸线 C.点划尺寸线 D.GB尺寸线9.,司机望见作业标应提高警惕，( )鸣笛。A.短声 B.长声 C.两短声 D.两长声 10.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知（ ）采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。A.司机 B.车站值班员C.调度员 D.施工负责人4、 简

6、答题（共4题每题10分）1. 使用单轨小车“十不准”？2.使用轻型车辆及小车时应符合哪些条件？3.营业线电气化区段施工规定？4.防止车辆伤害应做到什么？5、 问答题（共2题每题15分）1. 区间线路上施工电话联系的程序规定有哪些？ 2. 施工负责人在施工中必须严格遵守哪些规定？ 答案：1、 判断1.×2.×3.×4.×5.6.7.8.×9.×10.×2、 填空1. 24 2. 2 3. 12 4.施工安全负责 5.员工 6. 6 7. 45 8.轨道电路 9.列车 10. 5003、 选择1.C 2.B 3.A 4.B 5.

7、D 6.B 7B. 8.A 9.B 10.A4、 简答2. 使用单轨小车“十不准”？ 答：不准乘坐单轨小车； 不准两个人同掌一个把； 不准使用状态不良的单轨小车； 不准推车人员走钢轨顶面或跑步推车，推行速度不超过5km/h； 不准在推车时闲谈、说笑或打闹； 不准超载、偏载或横装料具； 不准在列车到达前抢道； 不准无绝缘装置的单轨小车通过道岔的极性绝缘接头及自动闭塞区间； 不准交临时工单独使用； 不准随车人员远离单轨车。3. 使用轻型车辆及小车时应符合下列条件？ 答：（1）必须经施工负责人指定的专人负责使用。 （2）应有足够的随车人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外。 （3）应备有防护信号、

8、列车运行时刻表、钟表和通信设备。 （4）在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。4. 营业线电气化区段施工规定？答：（1）在建筑物及设施上施工时，作业人员及其携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上，并应有接触网工监护。不足2m时，应在接触网停电后作业，并应提前向电力调度提出接触网停电申请，接到停电施工许可命令后，由接触网工安设临时接地线方可施工。（2）当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。当施工人员发现接触网断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并按规定设置停车防护信号加以防护。并在断电导线的lOm半径范围以内禁止人员接近。（3）电气化区段(特别

9、是离接触网较近的场所)严禁使用电雷管起爆。爆破必须停电。（4）在电气化线路上进行起道、拨道前必须征得供电部门同意，必要时应由供电部门派员配合。4.防止车辆伤害应做到什么？ 答：（1）横越线路必须“一站、二看、三通过”。 （2）线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护背心（服），注意了望，安全避车。 （3）行车作业人员要严格执行部颁人身安全标准。 （4）严禁扒乘机车车辆。 （5）严禁钻车底。 （6）严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立或行走（另有规定时除外）。5、 问答3. 区间线路上施工电话联系的程序规定有哪些？ 答： 区间线路上施工，车站驻站联络员与施工现场防护员或施工

10、负责人用电话联系的程序规定如下： 1.施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。 (1)预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出预报。 (2)确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。 (3)施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。 (4)变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知

11、。 2.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号(用喇叭、信号旗等)向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与工地情况。如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时地将信息传达给对方。 3.驻站联络员与工地防护员应至少每35min联系一次。 4.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员要及时通知现场防护员转报施工负责人。4. 施工负责人在施工中必须严格遵守哪些规定？ 1.开工前,应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。 2.指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。 3.施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人员已就位,封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施