铁道设备试验检测技术专业教学标准

1、铁道设备试验检测技术专业教学标准一、产业发展与专业历史沿革按照内蒙古自治区十二五发展规划的要求，加快铁路通道建设，完善区域铁路网络，重点建设快速客运通道、煤运通道、出区通道和口岸通道，提高铁路运输能力成为重点发展的目标。加快建设一批快速客运铁路，畅通自治区与华北、西北、东北重要城市的联系。重点建设环呼和浩特包头鄂尔多斯一小时、环包头临河乌海银川鄂尔多斯两小时快速客运圈。积极推进煤运出区下海通道建设，扩大煤炭外运能力。建设自治区连接相邻省区的铁路通道，扩大与相邻省区的连通网络。全面畅通连接俄蒙的口岸运输通道。重点建设锡林浩特乌兰浩特、锡林浩特二连浩特铁路，尽快完善区内路网布局，形成自治区第二条东

2、西铁路通道。同时，依照内蒙古自治区中长期铁路网规划，2020年全区铁路网里程达到1.44万公里，其中“十一五”期间建成3855km，“十二五”和“十三五”期间建成4344km。预测2020年铁路旅客发送量9000万人，货物发送量67235万吨，换算周转量4435亿换算吨公里。规划实施后，内蒙古自治区铁路网快速扩展，路网结构趋于合理，运输能力大幅提高，运输质量明显改善，2020年可以满足区域经济发展的的需要。规划远景2030年建设新线2502 km，路网总规模达到1.69万公里。随着呼包鄂经济圈的发展，快速客运网主骨架初步形成。同时我们应看到，我国铁路以占世界铁路6 % 的营业里程完成世界铁路2

3、5 % 的运输量，旅客周转量世界第一，货物发送量世界第一，换算周转量世界第一，铁路运输密度高居世界第一。我国铁路实行客货混运，运行速度历经6次大提速后显著提高，周转时间减少， 机车交路延长，列检保证区段延长，重载货物列车开行线路增多，客运直达列车对数增加， 使得铁路车辆运行安全面临极大挑战，依靠传统的停车作业检查方式已经无法适应运输形势的发展要求 , 无法解决安全与效率之间的矛盾。为此，自2003年以来，铁道部运输局在借鉴国外成熟经验和全面深入调查研究的基础上，针对当前车辆部门列检工作中的突出问题和主要矛盾，通过自主创新和引进消化相结合，提出了建设车辆运行安全监控系统 ( 简称 5T 系统 )

4、 的蓝图。在随后的几年时间内，铁道部组织相关单位，通过采用地对车、车对车等先进的动态监测技术，充分利用智能化、网络化和信息化手段，建立了全路性的 5T 系统。 在铁路沿线建设 5T 系统探测站，实现地面设备对客货车辆运行安全的动态检测、数据集中、联网运行、远程监控、信息共享，显著地提高铁路车辆运行安全防范能力，确保了第 6 次大面积提速的平稳过渡。随着我国和内蒙古自治区铁路的“跨越式”发展，铁路行业迫切需要大量掌握先进技术的技能型人才，尤其对保障高速、重载铁路运输的安全运行的高端技能型专门人才培养的数量与质量都提出了更高的要求。内蒙古自治区是实施西部大开发战略的重点区域，包头又是国家“呼包银”

5、经济带和内蒙古自治区“呼包鄂”经济圈的重要节点，企业快速发展与人才短缺的矛盾日益突出，高端技能型专门人才短缺已经成为制约企业后续发展的“瓶颈”。通过对呼铁局包头西车辆段、包头西机务段、包头车辆段、呼铁局焊轨段、中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司、唐山轨道客车有限责任公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司等区内外数家铁路机车车辆制造及运输部门的调研分析，企业生产一线严重缺乏熟练掌握铁道车辆、计算机、网络通信技术等相关知识，尤其缺乏具有快速判断、处理设备故障的能力的铁道设备试验检测技术高端专门人才。2014年9月，铁道行指委在上报教育部的专业目录修订报告中，

6、建议在“铁道运输类”中新增 “铁道设备试验检测技术”专业。根据职业大典修订，对从事铁路机车、车辆试验、检测设备维修的人员，将原有职业“列车轴温检测员”修订为“铁路试验检测设备维修工”，对这部分人员培养，目前高职专业目录没有覆盖，而铁路企业需求量较大，建议新增“铁道设备试验检测技术”专业。我院铁道设备试验检测技术专业正是在此形势下适时而生的，目前国内尚无设立该专业的院校，作为新办专业，我们将充分利用包头铁道职业技术学院深厚的办学底蕴、雄厚的办学实力和广泛的社会影响力，充分借助校企合作的途径，不断锤炼建设高素质的师资队伍，积极为地区经济发展输送合格的高技能专门人才。二、专业-职业分析1.专业-职业

7、背景分析序号职业领域专业职业范围初始岗位发展岗位1检车员从事铁道客、货车车辆、列车的检查、修理检车员技师、车辆运用专职、检车工长、车间主任2动态检车员车辆动态监测、系统维护、故障处理动态检车员动态检车组长、动态检车工长、动态检车车间主任2.专业-职业典型工作任务分析职业岗位典型工作任务核心能力检车员列车技术检查作业掌握铁路客、货列检作业范围及技术要求，能进行客、货列检作业及故障判断处理。具备车辆关键部件的快速检修能力，分析、判断、处置车辆应急故障的能力。动态检车员车辆动态监测掌握5T系统的使用操作，具备按动态技术全工位检查要求进行作业的能力，能全面发现车辆故障。系统维护及故障处理掌握计算机、网

8、络通信技术等相关知识，熟练掌握5T使用维护技能，具有快速判断、处理设备故障的能力。3.证书选取职业资格证书（必须获取证书）职业资格证书（推荐获取证书）1.铁路试验检测设备维修工(中级)1. 车辆钳工(中级)2.计算机等级证书(三级)2. 制动钳工(中级)3. 机修钳工(中级)4. 维修电工(中级)5. 货车检车员(中级)6. 客车检车员(中级)7. AutoCAD绘图员证书(高级)8. 网络管理员（中级）9. 无损探伤证(一级)10. 中级（国家职业资格四级）无损检测员三、专业培养目标 1.入学要求：普通高中毕业生或中职学校毕业生。 2.学习年限：修业年限为三年。 3.培养目标：本专业培养德、

9、智、体、美、劳全面发展，具有良好的职业道德和敬业精神，具有较强的学习能力和创新能力，熟练掌握铁道车辆、计算机、网络通信技术等相关知识，熟练掌握 5T使用维护技能，具有快速判断、处理设备故障的能力的高素质技能型人才。四、人才培养规格1. 基本素质（1）政治素质：热爱祖国，拥护党的领导，有正确的人生观、价值观，遵纪守法，诚实守信，具有良好道德修养。（2）文化素质：除了具备职业所需够用的专业文化知识外，还应具有较强的学习能力和科学的思维能力，具备良好的文化修养、高尚的审美情趣和高雅的生活格调；作风严谨、崇尚真理、求真务实，善待别人，与人为善，大度包容；具有健康的心理和乐观的人生态度；朝气蓬勃，思维敏

10、捷，奋发进取，积极向上。（3）职业素质：拥有适应岗位要求的健康体魄，具有岗位所需的专业知识和职业技能；具有较强的安全意识和质量意识；具有创新思维和学习能力；具有良好的职业道德和敬业精神，吃苦耐劳、爱岗敬业、具有严谨务实的工作作风；具有良好的沟通能力、组织协调能力和团队精神。2. 知识要求（1）掌握高技能人才必需的思想道德修养与法律基础、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概述、形势与政策、体育、职业生涯规划、计算机基础、实用英语、高等数学、人际沟通与交流等必要知识。（2）掌握与职业岗位相适应的机械/电气CAD制图、机械基础、电工与电子技术、传感器原理与应用以及无损检测理论和设备的知识。（3）掌

11、握与职业岗位相适应的铁道机车车辆的基本构造和原理的知识，掌握铁道车辆运用、试验、维护保养及常见故障处理的专业知识和基本方法，掌握铁道车辆检修及有关生产组织的基本知识。熟悉铁道车辆生产组织和技术管理的基本知识，了解有关铁路技术管理规程及行车安全规章，了解高速铁路的新技术、新工艺、新设备、新结构和新材料的一些新理论和新知识。（4）掌握与职业岗位相适应的铁路车辆运行安全监控系统的组成和工作原理的知识，掌握铁道车辆动态检测设备使用和维护的知识，掌握5T系统故障处理、高速铁路安全与应急处理的知识，熟悉铁路货车轮轴专用设备检修维护管理规程。（5）掌握与职业岗位相适应的计算机、网络通信技术等相关知识，掌握一

12、门基本的程序设计语言，掌握计算机网络设备的工作原理，掌握Oracle数据库应用与开发、网络安全的知识，熟悉铁路安全网络控制领域的新技术和新知识。3. 能力要求（1）具有车辆钳工、检车员的基本操作能力，并依据劳动部门的要求，通过相应的职业技能鉴定，获得相应的资格证书。（2）具有铁道车辆主要零部件检修的一般操作能力，具备专业必备的机电基础技能，具有处理铁道车辆机械、电气故障的一般检修能力。（3）具有较强的计算机操作技能，具有较强的网络通信技术和处理信息的能力，要求参加人力资源和社会保障部计算机高新技术考试，并取得合格证。（4）具有铁路车辆运行安全监控系统(5T)的使用操作能力，具备按动态技术全工位

13、检查要求进行作业的能力，熟练掌握5T使用维护技能，具有快速判断、处理设备故障的能力，能全面发现车辆故障。（5）具有一定的组织和人际交往、公关、协调共事能力。（6）具有较强的学习能力和创新能力。（7）具备较强的沟通表达和协调能力。4.职业态度要求（1）具有诚信品质、敬业精神、责任意识、遵纪守法意识。（2）具有“安全高于一切、责任重于泰山”的职业道德。（3）具有良好的专业操作规范和应急处理心理素质。（4）有一定的组织和人际交往、协调共事能力。（5）具备较强的个人提高意识，具有一定的职业生涯发展规划能力。五、专业课程体系1. 课程体系公共学习领域课程（必修）专业学习领域课程（必修）拓展学习领域课程（

14、限选或任选）一般专业课程专业核心课程实践技能课程1.思想道德修养与法律基础2.毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论3.体育4.公共英语5.计算机应用基础6.大学语文7.高等数学8.大学生职业发展与就业指导1.机械/电气CAD制图2.机械基础3.电工及电子技术4.铁道概论5.传感器原理与应用1.车辆构造与检修2.铁道车辆动态检测3.计算机网络通信4.5T系统故障处理与维护1.认识实习2.制图实训3.钳工实习4.电工电子实训5.计算机网络技术实训6.车辆检测与维护实习7.车辆综合实习8.无损检测实习9.数据库应用与开发实训10.技能鉴定11.车辆检修实习12.顶岗实习1.铁路专用通信技术2.C

15、TCS系统与应用3.高速铁路安全保障技术2. 说明以动态检车员职业能力培养为目标，根据职业岗位群典型工作任务、核心能力形成过程，及企业对本专业学生的特殊要求确定专业公共学习领域课程、一般专业课程、专业核心课程、实践技能课程和拓展学习领域课程体系。3. 专业核心课程描述（1）车辆构造与检修（112学时，车辆综合实习2周）本课程重点要求学生掌握车辆检修工艺，主要讲授铁道车辆的基本知识、车辆轮对、滚动轴承及轴箱装置、弹簧减振装置、客货车转向架、钩缓装置和车体构造及其检修等内容。学生学完本课程后就达到的要求：掌握铁道车辆基本知识；熟练掌握铁道车辆主型转向架、车钩缓冲装置的构造、作用原理和主型车辆的结构

16、及其检修；掌握轮对、轴箱油润装置、滚动轴承、弹簧减振装置的构造及原理及其检修；，车辆动力性能及车辆新技术发展方向等。（2）铁道车辆动态检测（112学时，车辆检测与维护实习2周）本课程以企业岗位能力为标准，以技能培养为核心，以能力培养为目的，将知识能力、方法能力和社会能力融入到教学过程中。根据典型工作任务，确定该课程的教学内容，以典型工作任务来设置本课程的教学模块。将人文素质、职业道德的培养融入到课程教学中，改革传统考试模式，将学生考核由一次考核转向过程考核；由知识考核转变为职业素质能力考核；由结果评价转变为行为评价。全面提高学生的综合素质，充分体现教学的职业性、实践性、开放性。通过这种有层次、

17、有目的的教学设计完成车辆检测技术课程内容的入门、实践、进阶和提高。使学生在理解传感器的基本原理、组成及特点的基础上，能熟练分析车辆检测设备的原理和控制过程。掌握车辆安全监控系统的设计理念、功能，并具备对5T系统进行维护调试的基本能力。本课程包括4个模块。模块一、传感器技术基础，模块二、传感器检修与维护，模块三、 车辆维修探伤系统操作，模块四、车辆运行安全防范预警系统（5T 系统）操作。（3）计算机网络通信（112学时，计算机网络技术实训2周）本课程围绕铁路安全网络控制技术的新发展和新应用，介绍了计算机网络的基础知识和基本技术，注重计算机网络技术应用能力的培养。主要讲授：计算机原理及接口、计算机

18、通信基础、数字通信原理、现代通信交换技术、TCP/IP协议、光纤通信技术、程控交换技术、计算机通信网、网络管理与应用、数字通信原理实训、现代通信交换技术课程设计及服务器的建立与管理等。本课程注重计算机网络和通信网络技术的融合性，通过本课程的学习，培养学生具有对通信设备和信息网络进行操作、维护、维修的能力，并初步具备计算机通信网络的开发设计能力。（4）5T系统故障处理与维护（64学时）本课程主要讲授车辆安全保障(5T)系统的运用特点、常见故障的检修步骤以及应急情况的处置措施等内容。通过典型案例的分析，使得学生熟练掌握5T使用维护技能，培养学生具备综合运用计算机、网络通信技术等相关专业知识，快速判

19、断、处理现场故障的能力。4. 教学安排表序号教育教学活动各学期时间分配（周）合计一二三四五六1教学活动时间（104周）课程教学（含理论、实验、课程实训）151217111410423综合实习、实训151634顶岗实习、毕业论文（设计）175技能鉴定培训考核26其它教育活动时间（11周）考试1111157入学教育、军训、228顶岗劳动11139毕业教育1110机动（5周）11111511合 计202020202020120说明：（1）学生在校学习时间共120周。（2）学时及学时分配本专业教学总学时为2786学时，课内学时为1796学时，周学时分配为2428学时。实践教学含实验、课程大作业、实训、

20、综合实习、顶岗实习、毕业论文（设计）等。实习、实训周学时按30学时计。六、专业的教学条件1. 专业教学团队专业教师配备标准：按一届两个教学班计，每个教学班40名学生，三届240名学生，至少需要配备14名教师，专业核心课程任课教师不少于4名，专业生师比不超过18。师资结构：专任教师中，专业基础课、专业课中的“双师”素质教师不低于50%。兼职教师数占专业课与实践指导教师合计数之比不低于10%，企业兼职教师承担教学课程学时比例应不低于专业课程总课时的30%。兼职教师由来自企业的工程师、技师或中、高级工担任。兼职教师承担专业课程讲授、实训、实习指导及实践性教学文件的编写、审定。所有教师应具有大学本科以

21、上学历，具备高校教师任职资格，所学专业为“车辆工程”、“测控技术与仪器”、“通信工程”、“网络工程”、“电子信息工程”、“交通设备信息工程”或相近专业，具有开发职业课程的能力。其中，专业带头人具有副教授以上专业技术职称，高级职称专业教师占专业教师比例不少于20。2. 教学设施 校内基础课教学实验室和教学设备的基本要求具备满足80名学生进行实践教学的计算机房、零件测绘与CAD实训室、电工及电子实训室、钳工实训室、车辆实训室、5T检测技术实训室、网络技术实验室、无损检测室等，达到基本配置。 校内专业实训基地的基本要求设备基本要求如下。序号实训室名称设备名称及基本配置数量实训项目1零件测绘与CAD实

22、训室DB-JHS 组合式轴系结构设计实验箱6套、机械制图成套木制模型3套 （其中含机械制图模型60件）、减速器模型（大）5个、减速器模型（小）若干个、油泵8个、绘图仪器等绘图用具。另配有挂图、木制和塑料教具模型。零件测绘与CAD实训2电工及电子实训室电工电子实验装置15套，电工电拖实验装置10套，维修电工考核设备10套，LCR测试仪2台，PLC设备10套，YL-236设备10套，电路实验箱10套电工实训单片机功能实训3钳工实训室钳工台20台、台虎钳40个、划线平板10块、配备游标卡尺、高度尺、千分尺、杠杆百分表、V型铁、量块、电子数显卡尺、万能角度尺、刀口角尺、正弦规等量具

23、，各类锉刀丝锥等刃具，配齐工具、摇臂钻、台钻和钻床等车辆钳工实习4车辆实训室103型分配阀若干、104型分配阀若干、120型控制阀若干、制动阀拆装台若干、制动阀拆装工具各种阀易耗件若干、ST型闸调器、25型或22型客车一辆、60t及以上货车一辆、209P或209T型转向架一台、CW200转向架一台、客车单车实验器、货车单车试验器各一台、13号车钩一个、15号车钩一个、单车技术检查工具50套、快速修工具10套、车电单车技术检查工具套、低值易耗品若干、辅助品若干车辆专业实训5无损检测实训室5台磁粉检测机、5台超声检测机、1台工业X射线机、5套试板、1套TFOD探伤设备、TC-6000、CY-500

24、、TYC-3000磁粉探伤设备、智能数字高亮真彩3600型全超声波探伤仪、智能彩色数字5100型超声波探伤仪等无损检测实训65T检测实训室车辆标签、射频天线、HTK红外线故障跟踪主机、RF机箱THDS设备维修实训、红外线值班员作业实训室外：开机磁钢、车速采集磁钢、AEI轨中探测设备。室内：检测中心主机、网络交换机、监控终端TFDS设备维修实训、动态检车员作业实训室外：声学传感器阵列、 AEI。室内：探测站主计算机箱、数据采集计算机、电源信号分配箱TADS设备维修实训、值班员作业实训室外：轨道测试平台、传感器、AEI。室内：测试工控机、测点服务器、AEI主机、信号调理单元与数据采集仪TPDS设备维修实训、值班员作业实训车载安全监控系统、车载无线发射装置、车顶天线及馈线（GPRS、GPS、WLAN天线信号）、客列检WLAN联网设备TCDS设备维修实训7网络技术实训室计算机50台（双核CPU、2G内存、500G硬盘、10/100M网卡）、投影仪1套、教师机1台、网络相关设备实用网络技术网络信息与安全 校外实训基地的基本要求依托行业，与铁路局车辆段、机务段等单位紧密合作，建立校外实训基地，行成对校内实训基地的有效补充。为学生生产性实训和顶岗实习、专职