井底车场绕道贯通施工技术安全措施

1、井底车场绕道贯通施工技术安全措施一. 工程概况截止 2007年 8月 25日早班止，风井西绕道拐 1 点前已施工 38m,风井总回风巷已施工77m,已过贯通位置，目前西绕道距贯通距离为 40m。为确保贯通精度和施工安全，特编制本措施，以指导施工。二. 施工方案本次贯通直接从西绕道向总回风巷进行。在距贯通点 20 米时, 画出贯通巷道大样图并挂在调度室, 每放一炮由技术负责人和安监负 责人随时填写剩余贯通距离, 放炮时, 所有警戒范围内人员必须全部 撤出,在剩最后 5 米时,要打超前探眼,以确保准确贯通。三. 贯通前准备工作1. 在距贯通20m前工程科测量人员必须复测中腰线。2. 在距贯通20m

2、前，招集项目部经理，副经理、工程技术人员及开一队、开二队班长以上干部在调度室开贯通会仪。3. 在距贯通20m前，向开一队、开二队全体干部职工认真贯彻 此措施,并有贯彻记录。四. 施工安全技术措施1贯通距离剩 20 米时,测量部门必须下达贯通通知书, 并在贯通 点位置处标出明显标记,以确保巷道准确贯通。2贯通距离剩 20 米时,工程技术人员要画出贯通巷道大样图, 每 进一炮,技术负责人和安监负责人要及时填写贯通剩余距离, 并及时 通知井下各施工队。3. 项目部要成立巷道贯通领导小组，小组组长由项目部经理担任， 副组长由项目部各分管副经理担任，成员为各掘进队队长、副队长、 班长和工程技术人员。4.

3、 贯通距离剩余 20 米后，每次放炮，至少有一名贯通领导小组 成员在施工现场负责指导工作。5. 贯通距离剩余 20 米后，每次放炮，除放炮巷道设警戒外，贯 通点巷道也要设出警戒，放炮时，所有人员必须撤出警戒范围内。6. 贯通距离剩余 20m 后，要在贯通点位置及附近巷道顶板、两 帮进行加固，以防贯通点位置掉顶片帮。7. 贯通距离剩余20m后，每次放炮前，瓦检员要测贯通点位置 瓦斯浓度，瓦斯浓度小于 1%时，贯通巷道方可放炮，否则必须采取 措施，排放瓦斯，进行处理。8. 贯通距离剩余20m后，每次放过炮后，跟班技术员要拉进尺 并及时汇报调度，以准确掌握贯通距离。9. 每次放炮时要设好安全警戒，放

4、炮警戒距离直巷道120米，拐 弯巷道 90 米，等井下所有人员全部撤离到安全地点后，方可放炮。10. 确保贯通点处风量充足，严禁无风，微风作业。11. 在贯通距离剩余5米时，必须用3.0米长钎打探眼，探眼3个。 探眼分部：巷道中心一个， 巷道两帮各打一个， 分别距巷道正顶 1 米。 在贯通巷道小于 3 米时，若探眼没有导通，则在另外地点补打探眼， 直至导通。12. 在贯通距离剩余3米时，采用导峒法施工，周边眼装药量为正常施工装药量的2/3,贯通后巷道尺寸不够的地方用风镐刷够。13每次施工，锚网喷支护紧跟迎头。14. 贯通时，必须由贯通领导小组专人在现场统一指挥， 巷道贯通 点必须保持正常通风，

5、瓦检员要经常检查风筒的完好状况和工作面及 回风流中的瓦斯浓度，瓦斯超限时，必须停止施工，米取措施进行处 理。15. 贯通距离剩余20米后，每次放炮前，当班班队长要通知地面 信号房，不准提升。等放完炮且当班班队长、瓦检员验炮后确保人员 可以进入工作面作业时通知地面信号房可以提升。16. 若按设计要求贯通而未贯通时，立即停止掘进，汇报项目经理， 制定下一部施工方案。17. 在西绕道未停止掘进前，开二队队（施工西绕道），每次放炮 前，必须通知开一队（施工总回风巷）施工迎头撤出人员，在确保两头人员均撤出警戒范围以内后，方可放炮。18. 在放贯通最后一炮前（探眼已打通），瓦检员要测定探眼瓦斯 浓度，当探眼内瓦斯浓度大于1%时，要停止放炮，撤出人员，采取 措施进行处理。19. 贯通后，要通知通风区调整风流方向。五避灾路线（火灾、水