汽车运行材料练习题C

1、名师整理优秀资源汽车运行材料练习题C一、单项选择题1从烃类结构来看，以下十六烷值最高的是（）A环烷烃 B 烯烃 C正构烷烃D 芳烃2 以下不属于柴油安定性的评价指标的是（）A色度 B 氧化安定性 C 10% 蒸余物残炭D 硫含量3. -10号柴轻油表示适用于风险率为10%的最低气温在（）以上的地区使用A 4?C B -5 ?C C-14 ?C D 8 ?C4 我国轻柴油标准是按照（）方法进行划分的A十六烷值 B闪点C凝点D 浊点5. 柴油不正常燃烧现象为（）A工作粗暴 B 爆燃 C 表面点火D “敲缸”6. 在汽车代用燃料中，滞燃期最短，与空气燃烧范围最宽且在地球上蕴藏极为丰富，是种极有前途的

2、能源是（）A沼气 B 天然气 C 液化石油气 D 氢气7. 在以下汽车代用燃料中，对环境污染最小的是（）A沼气B氢气C液化石油气 D天然气&在以下汽车代用燃料中，对原先柴油机或汽油机无需作较大改动的是（）A甲醇B氢气C天然气 D液化石油气9以下发动机油使用范围最广的是（）A 15 B 30 C 15W/40 D 5W/4010国际上通用的发动机油粘度级别分类法是由（）制定的A SAE B API C ASTM D CCMC11轻柴油低温流动性的评价指标不包括（）A凝点 B闪点 C浊点 D冷滤点二、多项选择1. 以下能影响发动机冷起动性能的是（）（）（）（）（）A低温动力粘度B清净分散性

3、 C边界泵送温度D抗氧性 E剪切安定性2国外发动机油的分类主要有（）（）（）（）（）A SAE粘度分类 B API使用分类法C MS程序分类 D开特皮勒法E ASTM分类法3. 以下属于车辆齿轮油性能指标的是（）（）（）（）（）A粘度 B低温流动性 C防腐性 D粘温性 E抗磨性4有内胎轮胎构成主要有（）（）（）（）（）A外胎B内胎 C胎轮 D车圈 E垫带名师整理优秀资源5 柴油清洁性的评定指标主要有（）（）（）（）（）A灰分 B实际胶质C碘值 D水分 E机械杂质三、名词解释1. 汽油的蒸发性及其评定指标2. 馏程3. 抗爆指数4. 实际胶质5. 诱导期6. 轻柴油的低温流动性与评定指标7. 润

4、滑脂的胶体安定性8. 发动机油的粘温性及其评价指标四、简答题1 .试分析无内胎轮胎的优缺点。2、试分析润滑脂的锥入度与稠度的关系，并说明冬季和夏季应如何选用。3试简要说明汽车轮胎的作用4. 简述对车用轻柴油的主要性能要求。五、论述题试论述轮胎损坏的主要形式及造成轮胎损坏的原因。六、计算题已知黄河JN 1181C13型柴油车装有 X6135型柴油机。该型柴油机为四冲程；发动机最大功 率为154.4kW/（2100r/min）;发动机排量 12L;活塞缸径X行程（135X 140mm；最大扭矩 785kW（ 1300r/min ）。求该型发动机的强化系数（强化程度），并确定应选择的柴油机油使用性能

5、级别。柴油机的强化程度对柴油机油使用性能级别的要求表1所示。表1柴油机的强化程度对柴油机油使用性能级别的要求柴油机的强化程度强化系数要求的柴油机油使用性能级别高强度大于50CD级或以上中、低强度30 50CC汽车运行材料练习题C答案一、单项选择题9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.CDBCADBADAB二、多项选择12345ACABABCDEABEADE三、名词解释1. 汽油的蒸发性及其评定指标 ：汽油由液态转变为气态的性质叫做汽油的蒸发性，其评价指标是馏程和饱和蒸气压。2. 馏程：用石油产品馏程测定仪对 100ml油品蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围和残 留量。

6、3. 抗爆指数：汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值的平均值。4. 实际胶质：在规定的条件下，测得的汽油蒸发残余物中正庚烷的不溶部分，以mg/100mL为单位。5. 诱导期：是在规定的加速氧化条件下，油品处于稳定状态所经历的时间周期，以min为单位。6. 轻柴油的低温流动性与评定指标：柴油在低温条件下所具有的一定流动状态的性能，要求柴油具有良好的低温流动性，其评定指标是凝点、浊点和冷凝点，我国只采用凝点和冷凝点。7润滑脂的胶体安定性：是指润滑脂在储存和使用时避免胶体分解，防止液体润滑油析出的 能力，也就是润滑油与稠化剂结合的稳定性。8. 发动机油的粘温性及其评价指标 ：温度对油品的影响很大。温度升咼

7、，粘度下降；温度降低，粘度升高。润滑油这种由于温度升降而改变粘度的性质叫做发动机油的粘温性，其评价指标是粘度指数。四、简答题1 .试分析无内胎轮胎的优缺点。答：无内胎轮胎的优点是： 轮胎穿孔时压力不会急剧下降，能继续安全行驶；由于没有内胎,故摩擦生热少，散热快，工作温度低，使用寿命长，适宜高速行驶；另外，结构简单，质量 较小。其缺点是：自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合；另外，有自粘层的无内胎轮胎，当天气 炎热时，自粘层可能软化而向下流动，从而破坏车轮平衡。2、试分析润滑脂的锥入度与稠度的关系，并说明冬季和夏季应如何选用。答：稠度是指像润滑脂一类的塑性物质，在受力作用时抵抗变形的程度，锥入度是

8、稠度的一个重要质量指标，是选择润滑脂的依据，锥入度越小，润滑脂越硬，越不容易进入和充满摩擦面，同时脂的摩擦阻力大，不适应高速运转部件。锥入度越大，润滑脂越软，越易变形和 流动。因此，冬季应该选用锥入度大一些的润滑脂，而夏季可选锥入度小一些的脂。3试简要说明汽车轮胎的作用轮胎安装在汽车轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：（1 ）支撑汽车总质量产生的重力。（2）与汽车悬架一起吸收、缓和路面的冲击，以保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平 顺行。（3）保证车轮与路面有良好的附着能力，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。4. 简述对车用轻柴油的主要性能要求。答：为了保证柴油发动机正常、高效地工作，满足排

9、放要求，对柴油的主要性能要求有：（1）良好的低温流动性（2）良好的雾化和蒸发性（3）良好的燃烧性（4）良好的安定性（5）对机件等无腐蚀性（6）柴油本身的清洁性五、论述题试论述轮胎损坏的主要形式及造成轮胎损坏的原因。答：汽车轮胎损坏的主要形式有胎面磨损、帘线松散、折断和帘布脱层，以及胎体扎伤、刮 伤和爆破等。造成轮胎损坏的基本原因是汽车行驶时，轮胎不断受力变形的结果，不正确使用会使轮胎早期损坏。胎面磨损的原因是轮胎与路面间的相对滑移和摩擦。汽车行驶时，胎面除了承受来自地面的垂直反力外，还承受胎体变形及车辆行驶时产生的切向力和横向反作用力，使得轮胎与地面的接触面间存在不同程度的整体或局部的相对滑移

10、，胎面相对于路面的滑移量愈大，接触面间摩擦力愈大，胎面的磨损就愈大。即胎面磨损总量与胎面和路面之间的摩擦功成正比。帘线折断的原因是轮胎变形产生胎体内部拉伸、压缩应力，在多次拉压应力作用下引起材料疲劳，强度降低，当应力超过帘线强度时，帘线就会折断。轮胎变形还使帘布层间产生 剪应力，当此剪应力超过帘布与橡胶之间的吸附力时，就会出现帘线松散或局部帘布层脱层。胎温对轮胎损坏有着重要的影响。轮胎快速反复变形，材料内部因摩擦生热，同时外 胎与内胎间，轮胎与轮辋间，以及轮胎与路面间也因摩擦生热，使轮胎聚热升温，高温将使轮胎材料的力学性能下降，从而加速胎面磨损，并容易造成帘线松散、折断和帘布脱层，甚至引起胎体爆破等。当轮胎过度磨损、帘线折断、松散、帘布层脱层、胎体被扎伤，以及胎温过高，特别是 在汽车颠簸使轮胎