(完整word版)交通景观设计

1、交通景观设计1道路绿化的作用及功能：1）保护生态环境：（1）增加庇荫，调节气温，改善小气候：（2）释氧固碳，净化空气，促进碳氧平衡； （3）吸收有害物质；（4）滞尘降尘，过滤有害物质；（5）减弱噪声；（6）杀菌消毒2）组织道路交通3）组织城市景观4）体现城市文化5）提供防灾功能2.道路景观设计的原则：1）与城市道路的性质和功能相适应2）与道路使用者的要求相适应3）考虑综合效应与町持续发展4）城市道路的景观设计应防止出现视觉污染5）生态性，协调性，服务和谐性3.市花，市树：重庆黄椭树，山茶花：4.城市道路的特点：1）道路交叉点多，区间段短，交通流速较低，通行能力较小2）交通组织比较复杂，在满足客

2、货车流和人流的安全与畅通时，对道路上行人和公共交通 车辆机动车和非机动车等出现各种交通相互交织，容易形成不安全或造成突出的单向交通3）城市道路除满足城市交通，排水，埋设工程管线，通风，口照，防火，逃难的要求以外 还要反映城市风貌，城市历史和文化传统，因此功能较高4）现代城市的道路必须满足交通方便安全和快速的要求，故交通安全和交通管理要求较高7.影响城市人气污染的因素：降水，大气湍流，风,8.街谷:1）街谷的高宽比（h/w）与街谷污染浓度的关系当h/w大于0.5时，随其加大，污染降低，增大到1以上，保持相对稳定，比值为1是临界 值，街谷污染浓度最低2）街谷高度比（hV hj与街谷污染浓度的关系上

3、风建筑高度为，下风建筑高度为h2. hV hi1,随比值下降，污染浓度下降。递降型：比值1,平行型：比值=1.25.递升型：比值1.5河染浓度：递降型背风侧递降型迎风侧；平行型背风侧平行型迎风侧递升型背风侧 递升型迎风侧9.影响景观设计的要素：社会，人文，生态。（地形地貌，道路设计，植被，水体，铺装和 设施景观）10.终南山隧道：1）隧道内部处理，景观营造隧道内的照明实行白天、夜间以及白天洞外天气条件冇级调控，在隧道入II段、过渡段、出II段根据不同亮度要求设置加强照明。在距检修道0.8米处，还设有诱导灯，采用LED ）t源。诱导灯为琥珀色，间距10米，其中每40米为一盏疏散指示灯，在火灾状态

4、卜U指示人 员安全快速逃离现场，每120米，为一盏蓝色诱导灯，帮助司机与前车Z间保持安全距离。 特殊灯光带，缓解5.城市绿地连接时的两种方式：6.道路绿地规划的基本原则：1）要与城市道路的性质，功能相适应3）保护古树名木5）要立足于环境改善和保护2）要满足植物生长对坏境的要求4）要使道路绿地景观系统化列驶员视觉疲劳，保证行车安全。通过不同的灯光和图案变化，可以将特 长隧道演化成几个短隧道，从而消除驾驶员的焦虑惜绪和压抑心理。.道路透视图：1）检验道路线形是否与环境协调2）主要应用：判断道路平纵，判断道路线形是否打坏境协调，判断桥梁，隧道是否与风景 协调12.交通标示警示牌不同颜色红蓝黄有什么区

5、别：红色很醒目，使人们在心理上会产生兴奋感和刺激性.红色光光波较长.不易被尘雾所散射， 在较远的地方也容易辨认,即红色的注目性非常高，视认性也很好,所以用其表示危险、禁止和 紧急停止的信号.蓝色的注冃性和视认性虽然都不太好，但与白色相配合使用效果不错，特别是在太阳光直射的 情况下较明显，因而被选用为指令标志的颜色.黄色.黄色对人眼能产生比红色更高的明度.黄色与黑色组成的条纹足视认性故高的色彩，特 别能引起人们的注意，所以被选用为警告色.绿色的视认性和注冃性虽然不高.但绿色是新鲜、年轻、青春的彖征.具有和平、永远、生 长、安全等心理效应.所以用绿色提示安全信息.13.平面构图植物搭配的几种形式：

6、图案式，混合式，口然式14.景观设计中选择植物的特点：附旱，少修剪，耐虫中央分隔带内植物选择特点：高度适当，耐旱，少修剪，耐虫15.近景，中景，远景近景：配合城镇近期发展建设的，城市与乡镇景观假设，如公园，广场，街道，滨水帶，住 区环境中景：配合城镇化进程的，城乡总体格局营造，城市绿化系统，乡村景观，风景旅游地保护 建设，生态湿地，水体净化，屋顶绿化等绿色基础建设远景：自然保护区，国家风景爼胜，国家森林公园等国家级公园和旅游区，国土区域，城乡 绿色网络的保护恢复建设等时空范围工作16.交通景观设计中植物的配置：1）按照平面构图来说：图案式，自然式，混合式2）按照树种來划分：纯林式，混交林式17

7、.交叉口的绿化用地：中心岛，安全岛，导向岛立体交叉绿岛的特点中心岛：绿地位于交叉路II上可绿化的中心岛用地，多呈圆形，起着回车及约束乍道，限制 车速和装饰街道的作用，主要功能是组织环形交通，其绿化宜以低罐的植物组成简洁的花坛 以免影响视线安全岛：较宽的街道上，在道路中央町作短时间停留，为避开车辆使行人能安全过街而设的 高出机动车路面的地方，岛上留出行人停留的部分进行铺装，其他部分M种植花草或铺草坪 导向岛（交通歧化品）：绿地是在道路交叉II及附近的直行和转弯车道之间的绿化地块。其 功能是引导行车方向，约束车道，使车辆减速转弯并保证行车安全，绿化布員常以草坪花坛 为主立体交叉绿岛：互通式立体交叉

8、干道与匝道闱和的绿化用地18.公路在绿化的时候起美化公路的作用19.公路路线对风景资源的利用（公路路线怎么利用沿线风景）1）公路线形设计要求道路线形连续、均衡、平纵组合合理及视距良好。公路线形要能够自 然诱导驾驶员视线，并为驾驶员提供必要的反应时间与空间，保障驾驶员安全与舒适。2）因地制宜，体现地方特色。公路所经区域往往具有不同的口然景观与人文景观，进行植 物物种选择及类型搭配时，应充分结介利用当地特色，利用现有的风景名胜、遗迹、风土人 情及历史文化，追求艺术美学勺综合功能的协调。3）以人为本，注意乘车人员感受。公路景观设计应注重视觉比例的协调，还要充分考虑视 觉空间人小、安全设施的色彩及大小

9、、道路感觉的多样性、视觉导向和视觉连续性等交通心 理因素。4）兼顾舒适性与安全性。行车舒适是公路景观设计的莹要目标，研究表明，驾驶员在车辆 行驶过程中的警觉性和舒适性与公路景观之间存在着一定的相互作用关系。但是，保证交通 安全是提高舒适性的前捉。所以，保障交通安全是进fj公路景观设计的基础。因此，公路景 观设计应兼顾行驶舒适性与安全性。5）生态环境符合性原则。公路往往需要人规模的景观设计，不是小型园林作品，所以，必 须符合当地自然生态环境、气候条件等客观规律。6）经济与实用原则。要求从经济、实用的原则岀发，保护沿线的生态环境、自然坏境和人 文环境，并满足交通运输的需求。7）保护与发展原则。公路

10、景观设计应长远规划，考虑保持长期的自然与经济效益，尽量避 免破坏自然坏境和原有遗迹、风土人情及历史文化和各种动植物。在保护原有风景的同时， 公路景观设计理论与方法也要符合时代发展的需要。8）公路使用植物的目的是要把公路结介到景观中去，那么进行设计必须要按照与该地区的植 物牛长情况、地形以及公路上车流的速度等在相应的规模卜进行。沿着路线种植的植物应按 照车速比例设计其种植规模，同时为了保证景物在视线屮的停留时间，公路两侧林带Z间的间 隙也必须与车辆行驶速度相称。9）由于路线要克服地形起伏带来的高差变化，不可避免的路基填挖将对地形产生严重的切割 破坏，使道路在所经区域的大环境中刺目地凸现出来。路旁

11、植树和植草不仅能有效地遮挡工 程対地形坏境造成的巨人破坏，使道路与环境融为一体，给驾驶者以自然、舒适的线形和景观, 而且用植被覆盖了填挖产生的地形裸露而，对植被和生态坏境的恢复和保护提供了条件。20.道路景观设计的三个阶段具体内容和要求：1）现状调査： 基础资料的收集与现状探査； 熟悉相关条例， 设计要符合国家规范利行业的 法令，并与各个城市绿地系统相衔接，设计人员要掌握规范和条例，做到心中有数并严格执 行。2）方案设计：根据道路的交通，景观，文化三方面的功能定位关系来确定设计理念，确定 主要功能，兼顾次要功能，使设计最符合该道路的实情和长远发展要求。植物选择，植物配宣以及植物栽植技术方法与措施。3）施工图设计： 施工图设计是在方案i殳计的基础上，以指导施工为目的的-系列图纸和说 明，要求完整，详尽，科学，合理，其文件编制应包括区位图，总平面图，分段平面图，标 准段平面图，种植平面图，放线图，竖向设计图，设计说明。21.景观评价：1）对城市景观现状进行评价（评估），是城市景观规划设计的基础工作。根据评价的着眼点 不同，可以将城市景观现状评价分为三类：体验性评价着眼丁市民对于城市景观质屋体验的评价。其中町分为市民（或专家）对于城市景观体系的一 般体验性评价和对于特定城市景观的视觉美感评估。其成果多为描述性的定性评价