路面工程上基层施工技术交底大学西路延长线A标

1、大学西路延长线A标路面工程上基层施工技术交底一 工程概况 南宁市大学路西段延长线工程A标段，西起南宁市职业技术学院和党校新址，东至K2+000处，全长2000m，为城市I级主干道，路幅宽70，双向十车道，计算行车速度为50/，道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年。路面上基层采用掺6%水泥稳定碎石，其结构层厚主车道、公交摩托车道设计为20，非机动车道设计为15。二、施工图要求1、碎石的压碎值不能大于30%；2、配料必须准确，水泥摊铺、洒水、拌和必须均匀；3、在混合料处于或略大于最佳含水量时用12以上压路机进行碾压，压实度不得小于98%；4、对水泥稳定碎石，从加水拌和到碾压完成的时间应控制在

2、34小时内；5、碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，养生期不宜少于7天；6、水泥稳定碎石基层未铺封层或面层时，不应开放交通；必须开放时，须采用覆盖措施并限制重车通行，通行车速不得超过15/。三、施工方法：1、上基层的施工方案（1）、测量放线、测高程；（2）、料场集中拌料，翻斗车运至现场； （3）、摊铺时采用推土机初平，平地机精平，局部或边角人工平整； （4）、25吨光面振动式压路机碾压、收光。（5）、洒水养生七天以上，且限制交通。2、下基层的施工工艺流程图施工准备料场拌料碾压、收光测量放线、测高程养生摊铺、整平3、上基层的施工方法上基层施工在下基层施工完毕、验收合格后进行。（1）、测

3、量放线、测高程当路面下基层施工完毕、验收合格后，可隨即安排测量人员进行测量放线、实测高程等工作，要求放出上基层的设计边线，每20打上竹桩，挂好线。挂线高应等于结构层厚度结构层厚度×松铺系数，松铺系数可通过试验路段测试获得，一般在1.15左右。上基层的铺设可分六幅进行，先施工主车道、次施工公交摩托车道，最后施工两侧的非机动车道。测量放线时，注意各连接路口和规划路口的水稳层须一次性测量放线，一次性铺设完毕。施工中应注意的问题a主车道和公交摩托车道的上基层施工时，应分别测出主车道、公交摩托车道、非机动车道各自的边线和高程，分别挂线，以便于其顶面高程的控制。b严格按结构层厚度松铺厚度挂线，挂

4、线高应控制准确。（2）、拌料水泥稳定碎石的拌料工作在堆料场进行。1、 配料030碎石进场时经地镑过镑后分堆存放，每堆料按重量比掺入6%的水泥，并根据碎石的天然含水量计算出掺水量的多少。2、 拌料拌料时用挖土机分堆拌和，采用移堆拌和法拌和三次，挖土机斗子的抛料高度须大于2，拌料时一边拌和一边加水，掺水量应根据试验数据严格控制，其含水量应控制在最佳含水量左右。拌料须拌和均匀、拌熟，料拌好后隨即装车运至现场摊铺。施工中应注意的问题a、原材料经试验室检验合格后方可进场；b、根据碎石每堆的重量，严格按重量比控制掺入6%的水泥；c、注意控制浇水量，应控制在最佳含水量左右。（3）、铺料、整平1、 布料翻斗车

5、运料至现场后，每20按挂线高的用料量卸料，卸料时采用梅花形堆放，注意边角卸料须到位饱满。2、 整平首先用推土机初步推平，推料高度可适当比两侧挂线略高，同时人工配合扒平和修整，施工中注意边角的整齐，须及时清理或补料。测量人员每5一个点测出其顶面实测高程，并用石灰在地面上写出高差数值，然后用平地机进行精平，经反复测量、平地机平整、人工修整补料，直至水稳层的顶面与两侧挂线平齐，边线直顺饱满为止。施工中应注意的问题a、注意路面的平整度，防止出现中间高两边低的现象；b、注意边线整齐、直顺，人工须及时配合修整、补料。c、施工时水平测量人员要配合平地机及时测出水稳层的实测高程，须将路面中央的高程严格控制好，

6、要求在正负1以内。（4）、碾压、收光布料平整合格后，及时安排光面压路机碾压收光，并要求将所布的料在34小时内一次性碾压完好，切不能时间过长，影响水稳层的板结。压路机碾压时应先碾压两边，然后碾压中间。其碾压方法为第一遍静压，第二遍小振，然后大振六遍，第九遍小振，第十遍最后静压收光。压路机的碾压遍数，可通过试验路段测试获得，如检测的压实度达不到98%以上，可相应增加压路机大振碾压的遍数。施工中应注意的问题a、碾压时压路机来回的轮迹须重合50以上；b、每一遍碾压时都须先压两边，然后碾压中间；c、试验人员及时检测压实度，不合格隨即补压。（5）、养生水稳层碾压完毕、压实度经试验检测合格后，可及时安排水车洒水养生。水车洒水时，要求匀速慢行，车速不得大于15/，并禁止水车在水稳层上急刹、急弯和掉头，气温高时，养生应每23小时一次，养生期应不少于七天。水稳层养生期间，禁止开放交通，路口须设路牌和警示标志，必须开放时，须采用覆盖措施并限制重车通行，通行车速不得超过15/。施工中应注意的问题a、禁止开放交通时，路口须设请绕道指示牌、限速1