地铁车站平面设计任务书

1、地铁车站平面设计任务书地铁车站平面设计任务书1.目的 通过把课程中学到的知识，应用并指导于具体的设计工作。 1进一步加深对所学差不多理论知识的明白得和把握，完善理论和实 践的衔接；2通过设计，使学生熟悉轨道交通车站设计的差不多内容和程序、了解和熟悉现行的国家行业“标准”和“规范”3. 学会收集及查找有关资料的方法和途径；4. 培养学生运用所学知识分析咨询题，解决咨询题的能力；5. 训练学生严谨求实的工作作风。2课程设计差不多要求(1) 独立、按时、按质、按量完成本课程设计。(2) 充分明白得并把握有关理论，熟悉行业规范以及设计流程。(3) 完成设计项目后，将设计任务书、讲明书、运算书、设计图纸

2、按 要求装订成册。(4) 学分及时刻安排：学分1本课程设计于本学期的第13周(5.18-5.24)进行，为期七个工作日, 具体打算安排如下：工作内容时刻明确设计任务、熟悉设计资料、收集有关资料1天实地踏勘、确定车站规模及车站出入口1天车站站台层平面设计2天车站站厅层平面设计2天整理设计运算书及图纸1天3. 概述3.1车站设计依据国家标准地下铁道设计规范、都市快速轨道交通工程项目建设标 准(试行本)、西安地铁二号线工程可行性分析、都市轨道交通、都 市地下铁道与轻轨交通等。3.2站址环境选择一：南门站是西安地铁二号线的一个站点，位于明城墙的南门邻 近，呈南北走向。由于该站位于西安市中心区，且靠近城

3、门，因此，邻近地面交通量专 门大，交通比较拥挤，建筑物也比较密集。站点邻近的要紧道路包括：南大街、粉巷、东木头市、书院门、顺城 南巷、环城南路和长安北路等。南北方向的南大街有6条机动车道，左右商业和居住用地为主1道，其道路交通负荷已接近饱和。周围以规划路已有道路站中心的坐标是 YAK14+1101。图3-1南门站邻近道路分布示意图选择二:作为西安地铁二号线站点之一的南稍门站，位于长安路与友谊 路交叉的十字路口，南北走向。其周围的道路网以差不多形成，站点邻近 的道路有：红会路、朱雀路、文艺南路、文艺北路、友谊东路，友谊西路 等，站点邻近只有少数规划路网，并以支路为主。站点邻近的道路中，长安北路饱

4、和度为0.94,友谊东路的饱和度为0.82, 朱雀大街饱伏水 住用地为主站点*0.9水4,道路接近饱和或较为拥挤水水水丨友谊西路饱和度为0.8, 以商业和社水水水水水水水水 水 水 水水 水 水|>水水I水水水水水水水,水I水水水269水水水_ 水水水水图3-2南稍门站邻近道路分布示意图选择三:小寨站位于长安南路与小寨路相交的十字路口，路口东北侧为单.多层面门房；西北测为西安电信小寨局；西南侧为陕西省军区军人服务社； .卜Il II II兴善寺东街东南侧为西安国际贸易中心大厦.I兴善寺西街 站点邻近道路中的长安路、小寨东路及与长安路垂直交叉的雁塔西路小、邑东.路小寨西一小寨站寨东路善含I

5、光路均为西安市的主干道，且道路饱和度专门大（v/C均大于0.9）,道路交通比'纬二街YAK17+455I规划路 已有道路较拥挤.站点中心坐标康（有效站台路中内心程）是图3-3小寨站邻近道路分布示意图4. 车站平面设计有关知识及方法4.1车站形式按照不同的分类标准，车站有不同的形式，如南门站能够属于地下车站、一样中间站、暗挖站、双层三跨岛式车站。该三站呈南北走向4.2车站组成11设备用房运营管理用 房辅助用房非付费区付费区图4-1车站设施组成示意图4.3车站规模地铁车站规模要紧按照车站远期推测客流及所处位置确定，一样可分 为三种类型：大型站：客流量大、地处大型客流集散点以及地理位置十分重

6、要的车 站，一样规定25000人/高峰小时以上；中型站：客流量较大、地处市中心或较大的居住区的车站，一样规定1200025000人/高峰小时。小型站：客流量较小、地处郊区的各站，一样规定12000人/高峰小时以下。按照资料确定车站的规模。4.4站台长度运算地铁二号线路上将采纳6车编组，选用标准B型车辆（车宽2.8m，车 高3.8m，车体有效长度19.0m）,车辆外形长度（包括挂钩）大约19.5米4.5出入口和地面风亭车站出入口的要紧作用在于吸引和疏散客流，因此，车站出入口位置 最好选择在沿线要紧街道的交叉路口或广场邻近，尽量扩大服务半径，方 便乘客。一样车站出入口的数量，应按照客运需要与疏散要

7、求设置，浅埋 车站不宜小于4个出入口。地面风亭的位置、数量与采取的通风和空调方式有关，一样按周围地 区环境及环控要求确定。4.6车站大厅车站大厅（简称站厅）的面积要紧由远期车站推测的客流量大小和车 站的重要程度决定，一样按照体会和类比分析确定。设计时要注意人流流 线的合理性，以保证乘客方便、快捷地出入车站。站厅一样划分为付费区和非付费区两大区域。非付费区的最小面积一 样能够参照能容纳高峰小时5分钟内集合的客流量的水平来推算。关于一 样的都市车站来讲，非付费区的面积应略大于付费区面积。4.7扶梯及通道尺寸扶梯和通道的尺寸一样在满足防灾要求的基础上，按照客流量运算确 定。按照地铁规范规定，通道或天

8、桥的最小宽度不应小于2.5m，扶梯宽度不小于2m。5. 平面图的绘制要求按照以上分析和运算结果，对地铁车站进行平面设计并利用有关绘图 软件(建议用AUTOCAD )绘制平面图，并用A3纸打印。要紧包含以下内容：(1) 站中心的详细位置，即有效站中内心程；(2) 车站主体的外轮廓尺寸，包括车站起点和终点的里程；(3) 车站出入口、地面风亭、通道等尺寸；(4) 标注要紧设施的名称。6. 设计提交资料(1) 地铁车站平面设计讲明书一份。(2) 提交站台层平面布置图和站厅层 2张平面布置图，用A3纸打印。 其他参考资料上下两条地铁线路之间的距离是 5.00米.每节列车的载客量1440人.远期列车运行时

9、刻间隔是5分钟远期高峰小时列车对数12对/高峰小时远期高峰小时单向设计运输能力为 43200人/高峰小时B型车辆:车宽2.8米，车高3.8米.资料数据：表1远期各站点早、晚高峰乘降客流的超高峰系数站点早咼峰乘降量晚高峰乘降量早咼峰超咼峰系数晚高峰超高峰系数南门16250117841.201.19南稍门1017274811.211.23小寨25610185541.301.28表2远期要紧站点的过街通道客流推测(高峰：人次 /小时)站点过街设施现状站点处过街总需求其他过街设施承担量地铁车站通道承担量*小寨人行天桥19180136265553表3远期各个车站高峰小时流量由南到北由北到南站点上车下车上

10、车下车南门5593331915315807南稍门345825028513360小寨10707418528577860表4远期各个车站出入口高峰时段的分担客流量 （人次/小时）（以四个 出入口为例）站点1号出入口2号出入口3号出入口4号出入口南门4585454634653655南稍门2533256525672507小寨2675271026092705二号线二号线2078227132332114030 46 203 Y五龙14城南小时换乘客流图1环城远期小1 131 501 7017 宅2 706707 713 608 608 区Y4 °五龙311405204一40 46 203 Y7

11、五龙友谊西路224 521 6106 16 29 35 502 7707 713 608 608-206 610.7 43 45 201 218 251西大街215 221 222 3022987.923友谊西路南稍I南门站寨站、323321709 |体育场北路2023南门站东大街>3 K605704 Y631 224南二环60921 410 508 700 609坍小寨站晚高峰小时换乘客流专701图地铁站点228公交始发站图例:213区公交站点16 215 229 239 323 600 K600 603 K605 K618 704 公交始环城南路31 501 701405204严1图例:兴善寺东街友谊6东 路609 K618 Y712 3(228 <教专.地铁站点. 公交站点6市39037 118 214235 606 714Q56604 611 612 K630956208 221 222 30223 402 51