专业建设方案—保险实务

1、 吉林交通职业技术学院 中央财政支持高等职业学校专业建设项目建设方案 吉林交通职业技术学院中央财政支持高等职业学校专业建设项目建设方案二一一年十月25目 录一、专业建设基础2（一）专业建设背景2（二）专业建设优势4二、专业发展与人才培养方案7（一）专业发展前景7（二）专业建设思路7（三）专业建设目标7三、专业建设内容9（一）人才培养方案9（二）课程建设10（三）教材建设10（四）师资队伍建设11（五）建设功能齐全、实用性强的校内外实训基地15（六）社会服务功能建设17四、建设周期及效果指标18（一）人才培养方案19（二）课程建设19（三）教材建设19（四）师资队伍建设预期效果20（五）实训基地

2、建设预期效果20（六）社会服务能力建设预期效果20五、保障措施21（一）组织保障21（二）资金保障21（三）政策保障21（四）行业企业合作保障21六、建设资金预算表22中央财政支持高等职业学校专业建设任务书23中央财政支持高等职业学校专业建设项目建设方案项目负责人：刘 锐（教授、高级技师）项目组成员：姜 勇（副教授、高级技师）王俊喜（讲师、保险公估师）刘利胜（副教授、技师）马骊歌（副教授、汽车高级维修工）运献萍（阳光财产保险有限公司车意险部总经理、高级工程师）一、专业建设基础（一）专业建设背景1.社会背景我国汽车保险业务的快速增长与汽车工业的高速发展密切相关。改革开放30多年间，我国汽车工业增

3、长迅猛。30多年来，汽车工业以平均每年40%的速度实现高速增长，产销量均增长了上百倍，其中尤其以轿车的产量增速明显，销量增速巨大。以2010年为例，我国车市在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，继2009年之后，产销量再创新高，蝉联全球第一。我国汽车工业的蓬勃发展预示着汽车保险和汽车保险产业链相关主体都将获得更加广阔的发展空间。随着我国私家车的数量越来越多，汽车逐渐成为老百姓家庭财产中不可或缺的一部分，如何防范汽车可能带来的风险以便更好的保护自己的财产，

4、已经成为各个家庭的主要任务，而保险恰恰是分散风险、有效管理汽车财产的主要工具之一。在此背景下，不久的将来我国必将成为世界上最大、最有潜力的汽车保险市场。预计到2015年，我国汽车险保费收入将增至40005000亿元人民币。今后相当长一段时期内，车险的经营对于财产险而言仍将起着决定性的作用。未来汽车保险的发展是否真能如人所愿，确保巨大发展空间成为现实的同时实现增长速度的快速健康发展，还有赖于相关从业人员基本素质的提高、有赖于包括汽车保险教育在内的各种相关产业链的不断完善。2行业背景汽车保险，又叫机动车辆保险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

5、在财产保险领域，汽车保险属于一个相对年轻的险种，但却是一个业务量最大的险种，是大部分财产险公司最主要的险种。从近年的情况来看，每年数千亿元的保费收入往往占财产险保费收入的70%以上。以2010年为例，我国全年的财产险保费收入为3895亿元，其中汽车险保费收入为2738亿元，占财险保费收入的70.3%。有些新成立的财产保险公司虽然并非以经营汽车险为主，但其业务量同样也有90%以上来源于汽车保险。汽车险保费收入在财产险保费收入当中的贡献度之大，由此可见一斑。同时需要强调的是，汽车险保费收入随着我国保险业的快速发展还在不断增长。汽车保险业的快速发展奠定了汽车保险教育诞生与成长的基础。当前，我国汽车保

6、险高等教育经过数十年的发展主要形成了两类办学层次，即本科教育与专科教育。其中，尤其以专科教育在汽车保险教育中发挥着主导作用，本科教育则处于刚刚起步阶段。据不完全统计，目前国内仅有山东交通学院一所高校培养汽车保险专业四年制本科毕业生。保险实务（机动车方向）专业是国家教育部批准的新专业，在全国1800多所高职高专院校中只有几十所高职高专院校开设该专业，专科教育则发展得如火如荼，并已逐渐形成了一定的办学特色，人才培养数量上也已初具规模；无论是从课程体系、课程设计，亦或是人才培养模式等方面来看，均取得了一定的成就。人才培养模式方面，则更加强调通过产、学、研相结合的方式，培养既掌握汽车专业技能又精通保险

7、知识的复合型技术人才。3.专业人才需求分析按照中国保险业发展“十二五”规划纲要要求，2015年，全国保险保费收入争取达到3万亿元，保险深度达到5%，保险密度达到2100元/人，保险业总资产争取达到10万亿元。根据研究预测，到2015年，我国保险高级管理人才需求将超过5.8万名，保险精算人才需求将超过700名，保险核保人才需求将达到1.3万名，然而，到2015年，高等院校的专业保险人才供给不到1.3万名。无论在人才总量、总体素质还是人才结构上，保险人才的成长速度仍然低于行业的发展速度。面对“十二五”时期行业对各类人才的广泛需求，保险业在人才教育培养方面将面临新的挑战。吉林省经营汽车保险业务的财产

8、保险公司有23家，需要汽车保险方面的人才近2000人，尤其是从事汽车保险事故查勘定损的人才更是紧缺。吉林省现有汽车维修企业5480多家，汽车4S店108个，其中长春市有汽车4S店64个，每个4S店都需要1-2名汽车保险专员，4S店也需要汽车保险方面的人才。我们吉林交通职业技术学院2010年又和阳光保险集团签订了校企合作协议，阳光保险集团是全国七大保险集团之一，他们每年需要500名汽车保险专业人才。（二）专业建设优势1.专业设置从事汽车保险方面的人员既要懂得保险的相关知识,又要具备汽车检测维修等技能,同时思想品质要好,因而对人才素质要求较高,这种复合型人才社会需求量大,保险专业相关的高等院校培养

9、的人才数量较少,尚不能满足社会需要。虽然从事汽车保险与理赔行业的人数较多，但是职业技能型人才极其缺乏。因此，大量的职业技能型人才不仅是汽车保险与理赔行业的发展的需要，更是社会人才需求不断更新的结果。为了适应汽车保险行业的发展，我院保险实务（机动车方向）专业在汽车大类专业平台基础上，于2003年向吉林省教育厅提交专业设立申请报告，经审批开设保险实务（机动车方向）专业，并于2004年开始正式招生。以培养人才为根本，以市场需求为导向，以服务社会为目的，注重专业建设，并开设了汽车机械基础、保险学概论等基础课，汽车保险承保与核保、汽车保险事故现场查勘与定损、汽车车身理赔实务、汽车零配件理赔实务等专业技能

10、课程，形成了基础课+专业技能课+资格证书的课程体系平台。2.保险实务（机动车方向）人才培养方式 “前厂后校”的办学模式，并实施了“校企合作、共同育人”的人才培养模式我院依托已有五十年办学经验的汽车检测与维修专业为建设基础。我院的汽车检测与维修专业2001年被教育部遴选为国家级高职教育改革试点专业；2003年汽车检测与维修专业被教育部等六部委确定为该领域技能型紧缺人才培训基地；2005年汽车检测与维修专业通过省教育厅验收被确定为省级示范专业；2007年我院与吉林省金刚汽车销售有限公司签暑了校企合作办学协议，在金刚汽车销售有限公司厂区内建立了“吉刚汽车学院”，培养汽车检测与维修专业、保险实务（机动

11、车方向）专业人才，已形成成熟的“前厂后校”的办学模式，并实施了“校企合作、共同育人”的人才培养模式。 企业冠名订单式培养为了使学生在汽车保险查勘定损方面能够做到理论实践一体化，并针对汽车保险事故查勘定损的特点。我院与阳光保险集团于2010年10月14日在平等互利、诚实信用、遵守法律、公平自愿、优势互补的前提下，开展校企合作项目，对保险实务（机动车方向）专业的班级全部冠名为“阳光班” 。 利用社会及企业培训渠道，对教师进行培养利用社会及企业培训渠道，走产、学、研之路，解决保险实务（机动车方向）专业所面临的一系列问题，包括师资素质培养、课程设置与专业教材改革、教学改革、技能考核、就业改革等。对现有

12、的师资队伍进行专业培训，采用送出去并深入企业的方式进行教师的培养。3. 拥有一支高素质的双师教学团队保险实务（机动车方向）专业虽然开设时间不长，但是在师资队伍建设方面院系非常重视，通过自身培养与引进结合，增加专任教师数量；通过加大投入，派送多名教师多次参加专业师资培训，提高教师的整体水平。该专业现有专任教师5名，其中教授1名，副教授3名，讲师1名，高级职称比例为80%，专任教师中，全国交通高等职业教育专业带头人1名，省教学名师1名，学院教学名师1名，学院示范教师1名；现有实训指导教师2名，其中高级技师1名，高级工1名；兼职教师3名，其中高级工程师1名，高级技师2名；专任教师均为本科以上学历，其

13、中有2名专任教师获得硕士学位，具有“双师”的教师占100%。团队中绝大多数的教师都全程参与了汽车检测与维修专业的教学改革实践、课程开发与建设，有着丰富的教学改革、课程开发与建设经验。近五年，先后主编出版了高职高专规划教材4部，其中保险实务（机动车方向）专业教材1部。发表科研论文6篇，完成省级教科研课题2项，院级课题1项，在研省级课题1项，院级课题1项。4.实训基地学院重视实训基地的建设，经过几年的的建设和发展，校内实训基地已初具规模。该专业现有发动机构造实训室、汽车底盘构造实训室、汽车电器构造实训室、汽车钣金修复实训室、汽车喷涂实训室和汽车维修实训室等7个实训室和一个汽车驾驶培训中心，实训基地

14、建筑面积1200多平方米。实训基地现有轿车、发动机与变速器实训台架、汽车电脑检测仪、四轮定位仪、汽车车身、汽车焊接设备、车身校正仪、车身电子测量仪、电脑调漆机、红外线烤灯和抛光机等设备，设备总值达120余万元。这些实验、实训场所，集拆装、检测、故障分析及维修等基本技能与专业工作能力训练、模拟与实车教学于一体，形成了较为完善的校内专业实训基地群，为本专业营造了具有职业氛围的真实的实践、实训环境。学院积极为本专业营造具有职业氛围的真实的实践、实训环境，我院与声誉好、在行业知名度高的汽车保险企业、汽车维修企业、4S店，形成长期稳定的校外实习基地群，成为学生工学结合、工艺实习、专业实习及毕业综合实践的

15、多功能实训基地。目前已建立5家稳定的校外实训基地。5.社会服务能力 保险实务（机动车方向）专业开设后，力争为企业输送大量有扎实的理论做支撑，并具有一定专业特长的查勘定损人才。 在培养学生的同时，加大技术研发力度，加强对外技术服务力度，为社会上的汽车保险行业提供技术支持。 构建综合化区域汽车保险服务平台，加强产学结合力度，为企业做好员工再教育的坚实后盾。 以汽车维修实训中心和汽车维修技能鉴定为依托，为阳光保险集团员工和其他财产保险公司进行在职培训、转岗人员培训，提高从业人员技术素质。通过不懈努力，不断加强学校社会服务功能，力争建成“立足吉林、面向全国”的汽车保险区域性公共服务平台。二、专业发展与

16、人才培养方案（一）专业发展前景汽车保险查勘定损技术，需要很高的技艺。汽车保险公司和汽车维修企业都需求保险实务（机动车方向）专业的从业人员。而随着拥有私家车的家庭数量显著增长，关于汽车保险相关人才的需求量也急剧扩展。很多企业和单位争相高薪招聘保险实务（机动车方向）专业的从业人员，让这一职业开展前景大好。从事汽车保险方面的人员既要懂得保险的相关知识,又要具备汽车检测维修等技能,同时思想品质要好,因而对人才素质要求较高,这种复合型人才社会需求量大,保险专业相关的高等院校培养的人才数量较少,尚不能满足社会需要。虽然从事汽车保险与理赔行业的人数较多，但是职业技能型人才极其缺乏。 （二）专业建设

17、思路以党和国家高等职业教育发展的政策和方针为指导，全面落实科学发展观，正确确立高等职业教育的办学定位；牢固树立“以就业为导向、以教学为中心、以提高职业能力为目的、以教学质量为主线”的思想，坚持以师资队伍建设为基础，以提高教学质量为核心，以专业建设为突破口，提高办学质量；以校企深度合作，创新办学模式为机制体制建设重点，实施校企共同育人，资源共享，实现多赢；以项目建设为平台，全面提高办学水平，提升社会服务能力，拓宽毕业生的就业渠道，提高就业率。（三）专业建设目标1.总体目标以集团化办学为平台，以校企共赢为思路，构建工作过程系统化课程体系，制定保险实务（机动车方向）专业教学标准和课程标准，建设一支“

18、素质优良、专兼结合、优势互补”的“双师结构”优秀教学团队，建成开放式、共享型、生产性校内外实训基地，增强社会服务能力，实现优质教学资源跨区域共享。面向汽车后市场，把学生培养成具有良好职业素养、职业能力和创业能力，从事汽车保险事故查勘定损、车辆鉴定评估与理赔等岗位的高级技能型人才。把专业建设成吉林省保险实务（机动车方向）专业人才培养基地，促进地方经济与产业发展，带动本地区保险实务（机动车方向）专业职业教育发展，在全国高职院校保险实务（机动车方向）专业建设中起到带动与示范作用。 2.具体目标根据专业和区域特点，以“培养生产、建设、管理、服务一线高素质高级技能人才”为宗旨，以培养高级技能型专门人才为

19、目标，以校企深度合作为平台，以服务区域经济，培养市场急需的保险实务（机动车方向）专业人才为核心，以就业为导向，以课程建设为根本，加强师资队伍建设、制度建设和校内外实训基地建设全面社会服务能力，把保险实务（机动车方向）专业建设成为规模适度、质量优良、结构合理、特色鲜明的专业品牌。通过保险实务（机动车方向）专业的建设，带动专业群各个专业的建设，成为培养与交通行业和东北寒冷地区结合紧密，具有创新精神、创业能力和实践能力的保险实务（机动车方向）专业的高素质高级技能人才基地。同时具有较强的社会服务功能，拓宽职业培训、技能鉴定等服务形式，培训汽车保险理赔方面高技能专门人才，为区域发展和经济建设服务。 根据

20、行业发展需要确定本专业高素质高技能专门人才培养目标，构建与培养目标相适应的“校企合作、共同培养”的人才培养方案，构建汽车保险现场查勘与定损、汽车保险承保与核保为职业核心课程的课程体系，进行基于工作过程的项目驱动、任务引领的“教、学、做”一体化等课程开发，实现毕业生在汽车保险查勘定损领域就业“零距离”上岗。 打造一支职业道德素质好、教学水平高、实践能力强、科研水平较高的专兼职结合的、具有创新精神的“双师”结构的教学团队。 建立满足本专业及其专业群培养需求、实用性强、服务社会的校内外实训基地。 发挥本专业的优势，带动本专业群的建设和发展。 通过本专业的建设，形成良好的社会服务功能，为社会提供汽车保

21、险查勘定损的职业培训、职业资格认证等技术服务。三、专业建设内容（一）人才培养方案在交通运输职教集团理事会下设的专业指导委员会指导下，根据学院规划、行业发展和区域特点建设与企业共同设计，共同实施，共同评价的保险实务（机动车方向）专业人才培养目标，构建与培养目标相适应的校企管合作；共同培养的人才培养方案。坚持专业建设、人才培养与产业发展相适应，主动面向区域支柱产业长春第一汽车制造厂，培养优秀高端技能型专门人才，成为区域经济社会发展的人力资源支撑。1.推进校企对接以区域产业发展对人才的需求为依据，明晰人才培养目标，深化工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式改革。将社会主义核心价值体系、现代企业优

22、秀文化理念融入人才培养全过程，强化职业道德和职业精神培养，推进素质教育；与阳光保险集团共同制订专业人才培养方案，实现专业教学要求与企业岗位技能要求对接；推行“双证书”制度，实现专业课程内容与职业标准对接；引入企业新技术、新工艺，校企合作共同开发专业课程和教学资源；积极试行多学期、分段式等灵活多样的教学组织形式，将学校的教学过程和企业的生产过程紧密结合，校企共同完成教学任务。2.强化实践育人系统设计、实施生产性实训和顶岗实习，探索建立“校中厂”、“厂中校”等形式的实践教学基地，推动实践教学改革。强化教学过程的实践性、开放性和职业性，学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资，校企联合组织实训，

23、为校内实训创建真实的岗位训练、职场氛围和企业文化；将课堂建到生产一线，在实践教学方案设计与实施、指导教师配备、协同管理、实习实训安全保障等方面与企业密切合作，提高教学效果。（二）课程建设从职业岗位对技能型人才的综合职业能力和职业素质的要求出发，秉承技术核心而非学科中心的课程知识观、适合学生身心发展的课程价值观、“以学生为主体”的课程实践观，遵循高技能人才培养的原则制定了符合汽车查勘定损能力需求的课程体系。根据汽车保险与理赔各岗位的工作任务，找出典型工作任务进行了工作过程分析，按照能力要素和知识要素所必须的知识，对知识内容进行了组合，开发学习领域课程汽车保险承保与核保、汽车保险事故现场查勘与定损

24、、汽车发动机理赔实务、汽车底盘理赔实务、汽车车身理赔实务、汽车电器理赔实务、汽车零配件理赔实务、汽车碰撞分析技术等八门核心课程。具体措施： 系里成立由主任、副主任、教研室主任和部分骨干教师组成的核心课程建设领导小组； 由专业教研室负责制定课程开发与建设的总体规划，明确课程负责人； 由课程负责人组织由专任教师、企业技术人员和企业兼职教师组成的课程开发小组，共同开发工学结合的、基于工作过程的职业核心课程，制定建设进度计划、明确任务分工，同时要将企业的考核标准引入到课程考核标准中，报系优质核心课程建设领导小组备案； 系优质核心课程建设小组每学期初听取各课程组负责人的课程建设进度情况报告，对课程组在课

25、程建设中遇到的一些实际问题进行分析，帮助找出解决问题的措施和方法。（三）教材建设职业核心课程的开发本着“教学做一体、项目驱动、任务引领”基于工作过程的开发思路进行课程开发，并将企业的考核标准引入到课程考核标准中，本专业的国家统编教材严重滞后于课程开发 ，没有适合于本专业的项目引领、任务驱动教材。为了专业发展和建设，教学团队在完成学校的交给各项任务同时，力争在2年内编写4本校本教材及实训指导书以适应课程开发需要。具体措施： 系里成立由主任、副主任、教研室主任和部分骨干教师组成的核心课程教材编写领导小组； 由课程负责人组织由专任教师、企业技术人员和企业兼职教师组成的教材编写小组，共同研究编写工学结

26、合的、基于工作过程的职业核心课程教材。 课程体系与课程开发资金预算见表3-1。表3-1课程体系与课程开发资金预算表序号建设内容资金预算（万元）20122013小计1人才培养方案87152课程开发与建设3543783教材建设1419334教科研建设10919合 计6778145（四）师资队伍建设建设一支专、兼结合的双师教学团队围绕学院“十二五”规划和重点专业建设，以“双师素质”教师团队建设为重点，本着“着力培养、适量引进、重视兼职、关注结构”的原则，制定规划、采取措施，建设一支职称、学历、年龄、知识与能力结构合理，教学科研水平高、业务工作能力强，具有创新精神、团队精神和奉献精神的高素质教师队伍，

27、使教师队伍在结构和质量上达到最佳配置。师资队伍建设目标专业带头人和骨干教师队伍建设是专业发展的关键，双师结构教师的培养是基础，专兼结合教师队伍建设是方向。立足自身培养、加强引进吸收，在大力加强专业带头人和骨干教师队伍建设的基础上，抓实抓牢双师结构教师的培养以及兼职教师群建设。在建设期间内，专任教师、实训指导教师和外聘兼职教师数计划达到15名，培养专业带头人1名、培养和引进专业骨干教师5名、“双师”素质的教师达到5名，聘请企业兼职教师达到5名。师资队伍建设目标见表3-2。表3-2 师资队伍建设目标序号项 目2012年2013年1专任教师人数672双师比83.3%100%3硕士以上学位224高级职

28、称人数455专业带头人116骨干教师457兼职教师人数458实训指导教师23具体措施：专业教师队伍建设措施主要以校内实施为主，即校本部培养为主来加强教师队伍建设。在建设过程中要依托校内实训基地以及校外合作办学企业基地相结合的方式，使教师真实扮演岗位项目的负责人或工作指导人，担任企业培训教师，在真实的环境中得到锻炼和提高。同时注重提高专业基础理论水平以及高职教育理念的培养。1培养专业带头人按培养目标及标准，经2年的建设，计划培养专业带头人1人，并采取国内进修或出国进修的方式培养专业带头人。专业带头人能够站在汽车保险查勘定损技术发展前沿，并熟悉汽车车身结构及查勘定损技术发展的最新技术动态，能把握汽

29、车后市场中汽车保险与理赔方面高技能人才需求的发展方向。2培养骨干教师经过2年的建设，通过培养与引进，培养具有一定知名度的、既有丰富的理论基础又有较强保险实务实践经验的保险实务（机动车方向）专业骨干教师5名。将专业教师按计划送到国内相关企业进修或到校企合作企业进行挂职锻炼，积极创造条件参加全国专业师资培训班，以此方式培养专业骨干教师。骨干教师应能根据行业企业岗位群的需要开发课程，及时更新教学内容，能带动和指导其他教师。3培训和提高“双师”队伍制定“双师”教师培养计划，建立教师轮岗实习制度，强化假期下企业实习，选派专业教师每年下企业实习2个月以上，以丰富实践经验，提高实践技能并作为年度考核的重要指

30、标；聘请行业企业的专家开展专业教师培训讲座，继续坚持“老带新”的模式，由实训指导教师给新教师上实操课，尽快提高新教师的专业知识和技能水平；严格执行对青年教师的培养计划，在教学、科研、学生工作、专业教学等实行一对一指导，帮助新教师尽快胜任高职教师角色；鼓励教师参加技能鉴定培训，并将教师考取职业技能资格证书作为年度考核的必备条件。4 聘请企业技术专家任兼职教师加强教学与生产实际结合力度，主动适应市场发展需要，充分利用阳光保险集团合作平台，聘请企业行业技术专家作为兼职教师，充实教学队伍。到2012年使外聘教师和企业技术专家承担的专业课时比例达到50%。兼职教师主要承担部分理论和主要实训环节的教学任务

31、，确保实训教学环节取得良好的效果。为了提高兼职教师的教学质量，要建立兼职教师的培养体系和制度，兼职教师在学校要承担一门完整的课程教学任务。学校组织企业兼职教师进行相应的职业能力（即：教师的职业能力）培训，并鼓励他们要考取教师资格证书，使兼职教师真正具备教师的职业能力，全面提高兼职教师的教学素质和教学质量。5鼓励教师为社会服务鼓励专业教师到企业兼职，为企业进行员工培训，为企业解决实际问题，与企业联合开发研究科研项目，使专业教师在加强企业和学校沟通与合作的过程中起到良好的纽带作用，有利于工学结合的开展与合作。利用学校具备的人才资源和技术优势，充分发挥校内外实训基地的作用，鼓励教师为社会和区域经济发

32、展服务，提高学校声誉的同时也为社会做出贡献，同时也锻炼和提高了教师的专业水平。师资队伍建设措施及建设标准见表3-3，师资队伍建设资金预算见表3-4。表3-3 师资队伍建设措施及建设标准项目名称项目措施建成标准专业带头人培养1.选拔副高以上职称，在汽车保险与理赔方面有一定造诣，熟谙高等职业教育教学规律的双师教师进行重点培养； 2.通过到国内外著名企业或科研院所进行培训，提高专业技术服务能力，成为业内较大影响的专家； 3.参加高职研讨会和经验交流会，引入高职教育新理念、教研和教改新模式； 4.鼓励参与专业建设、精品课程建设，支持申报省级以上教科研课题； 5.鼓励专业带头人进修； 6.通过招聘选拔优

33、秀人才，给专业带头人队伍注入新的血液。1.主持或参与专业建设、课程建设； 2.主持或参与优质核心课建设； 3.完成两门以上专业主干课程理论实训教学； 4.主持1项以上院级课题或参与省部级以上课题； 5.每年公开发表论文或获奖论文2篇以上； 6.教学质量测评90分以上； 7.主持或参与应用技术服务； 8.具有较强的社会服务能力； 9.指导青年教师教学和技术研究。骨干教师培养1.选拔教学水平突出、科研能力强、具有一定教研教改能力的讲师以上职称教师作为专业骨干教师培养对象； 2.参加高职高专研讨会和各种经验交流会，提升高职教育理念； 3.参加专业新技术、新知识培训，到企业挂职锻炼，提升专业水平和能力

34、； 4.开展传帮带制度，由专业带头人带骨干教师，提升骨干教师职业发展能力。1.参与专业建设和课程建设； 2.成为教科研课题研发的核心力量； 3.指导青年教师； 4.完成两门以上专业主干课程的理论实训教学； 5.主持或参与优质核心课程建设。双师队伍建设1.引进行业企业技术人员、专家，管理者，专业教师分批到校内培训基地或进行企业进行实训培训，聘请企业现场兼职教师； 2.引进并培养具有硕、博学位的专业教师；3.建立传帮带制度，开展公开课，定期听课评课，集体备课； 4.完善激励制度，鼓励教师主持或参与教研教改课题； 5.与行业企业合作，编制教材； 6.利用学校的技能鉴定基地对专业教师进行职业能力培训，

35、通过职业资格考核，获取相应的资格证书。1.成为专业课程教学的主力军，专业建设和课程建设的参与者； 2.能够完成专业基础和专业理论课程和实训教学，参与各项教科研课题； 3.具备高级以上职业资格证书； 4.独立完成学生实践教学教学或指导工作。兼职师资队伍建设聘请行业专家和技术能手，分别担任专业指导委员会成员和专业理论及实践指导教师。1.与专业教师组成课程开发团队， 及时吸纳新知识、新技术、新工艺、新标准； 2.参与专业建设方案的制定与修改； 3.参与专业教材的开发。 表3-4师资队伍建设资金预算表序号建设内容资金预算（万元）2012年2013年小计1专业带头人培养99182骨干教师培养与引进141

36、4283双师素质教师培养1414284兼职教师资源库建设5611合 计424385（五）建设功能齐全、实用性强的校内外实训基地根据保险实务（机动车方向）专业发展和人才培养的要求，以及我院“十二五”发展规划的要求，围绕本专业的建设目标，在校内外实验实训基地建设上，以培养学生实践技能为中心，以培养基本技能为基础，以培养专业技能为重点，加强校内外实训基地的建设。1.建设保险实务（机动车方向）校内实训基地我国汽车工业迅速发展，汽车保有量迅速增长，汽车碰撞事故呈上升趋势，机动车查勘定损业务量大增。为满足保险实务（机动车方向）专业的教学和实训的需要，计划在原有的校内实训基地的基础上，充实和完善汽车维修实训

37、室、汽车钣金修复实训室和汽车喷涂实训室，新建汽车保险摸拟实训室、汽车碰撞分析实训室2个实训室。把校内实训基地建成开放型、实训功能齐全、国内一流、行业技术领先的汽车车身修复实训基地，满足教学、科研、培训、实习、实训和社会行业技术服务的需要。具体措施：（1） 进一步完善实训室的管理制度，做到实训设备由专人管理，定期维护，并建立设备使用档案。（2） 紧紧跟踪汽车车身修复发展的动态，及时了解能满足保险实务（机动车方向）专业实训项目要求的设备的性能和用途，有的放矢的制定设备采购清单。（3） 新设备购进后，及时安排技术人员对专业教师和实训教师进行设备使用与操作注意事项的培训，使教师及时了解新设备的功能、用

38、途及使用注意事项。（4）建立实训室面向学生的开放制度，尽最大可能提高设备的利用率。（5）接受本专业及相关专业中职学生继续教育培训，安排相关专业教师和实训指导教师对其进行继续教育培训和指导。（6）利用本校专业教师和实训指导教师的专业和技术优势，为企业解决汽车出现的疑难杂症，面向企业积极开展技术咨询与技术服务工作，帮助企业解决实际问题。保险实务（机动车方向）校内实训基地建设规划与资金预算见表3-5。表 3-5 保险实务（机动车方向）校内实训基地建设规划序号实训基地名称主要设备和仪器功 能适用范围建设 情况1汽车维修实训室1汽车总成及零部件2常用工具及专用工具3汽车保修机具1.汽车维护实训 2.汽车

39、维修工艺实训3汽车零件变形检测实训保险实务（机动车方向）、汽车整形技术、汽车电子技术、汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、社会职业培训充实完善2汽车钣金修复实训室1汽车车身2汽车钣金常用工具及专用工具3车身校正仪、电子测量系统1汽车钣金工具使用实训2汽车钣金修复实训充实、完善3汽车喷涂实训室1调油漆的仪器2喷漆和烤漆设备和仪器1汽车油漆认识实训2汽车车身喷涂实训3汽车车身美容实训实务（机动车方向）、汽车整形技术实训、汽车电子技术、汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、保险社会职业培训充实、完善4汽车保险模拟实训室1计算机及服务器2汽车保险软件1汽车保险模拟实训新建5汽车碰撞分析实训室1.汽车2.

40、汽车碰撞检测信试验设备和仪器1.汽车碰撞检测与试验设备使用实训 2.汽车碰撞检测分析及确定修复方法的实训新建2.建设一批共谋发展、资源共享的校外实训基地为给本专业营造具有职业氛围的真实的实践、实训环境，我院与声誉好、在行业知名度高的汽车保险企业、汽车维修企业、4S店，形成长期稳定的校外实习基地群，成为学生工学结合、工艺实习、专业实习及毕业综合实践的多功能实训基地。目前已建立7家稳定的校外实训基地，计划到2013年，新4增家，使校外实训基地达到11家。具体措施：(1)完善管理制度，合理、科学地制定建设规划。为适应实训基地建设需要，建立和健全各项实训基地建设的管理规定，使之科学化、制度化，确保实训

41、基地建设的顺利开展。(2)深化校企合作，构建工学交替教学模式。（3）组织保障，成立实训基地建设工作小组，在学院统一协调下，对实训基地建设、高档仪器和设备布局的科学管理及人员培训等重大问题进行研究。（4）定期召开实训基地建设工作会议，研究、解决校企合作中遇到的各种问题，不断总结和交流实训基地建设的经验，促进实训基地建设水平的提高，以满足高素质高技能人才培养的需要。（六）社会服务功能建设发挥我校汽车实训基地属省级高职院校重点实训基地和双师团队的优势，以保险实务（机动车方向）专业群所覆盖的工作领域，面向东北地区的职业院校同类专业的教师开展师资培训，成为该区域的重要高职教育师资培训中心；通过校企合作，

42、努力成为品牌企业职工技术培训服务中心；大力开展农村劳动力转移培训、下岗职工再就业培训、在职人员的职业技能提升培训，努力成为吉林省最重要的汽车保险查勘定损技术培训基地；利用我院是吉林省职业技能鉴定基地的优势，开展职业相关资格证的考证工作。1.社会服务目标（1）为社会劳动力提供更多的职业能力和职业技能培训，积极开展汽车钣金工、汽车涂装工、汽车查勘定损员从业资格及专业能力培训与考核；承办省内汽车保险查勘定损技能大赛；为校企合作企业培训员工；实现教育资源的区域性共享，服务当地经济。计划完成各种培训与鉴定200人次/年。(2)定期到企业上门培训和科技服务6项以上。(3)通过积极开展对外技术服务，计划经费

43、收入约10万元/年。2.具体措施（1）搭建产学研结合的技术平台，拓宽与阳光保险集团的合作渠道，参与企业相关项目的开发、推进科研成果的转化，实现双赢。利用学院优势，积极开展汽车保险与理赔相关科研课题的研究。（2）面向社会开展汽车钣金、汽车涂装、汽车装饰与美容、汽车保险查勘定损专项技术培训。对社会驾驶员和维修工、下岗职工再就业、农村劳动力转移就业等进行培训，对已毕业的学生和中职毕业生等进行再培训，为构建终身学习和终身教育、建立学习型社会服务。（3） 拓展国际交流。借助我院戴尔特国际商学院的平台，利用学院品牌和专业优势，吸引国外留学生到本专业学习，增强学院知名度。社会服务资金预算见表3-6。3.资金

44、预算表3-6 社会服务资金预算表序号建设内容资金预算（万元）2012年2013年小计1专业技术培训5510 2校企合作开发项目研究5510 3国际交流5510合 计151530四、建设周期及效果指标本项目的建设周期为两年，即2012年1月2013年12月。项目建设完成后，将进一步增强保险实务（机动车方向）专业办学实力，明显提升专业教学水平，全面提高技能型人才培养质量，提升社会服务能力，使本专业成为行业品牌专业；同时形成拥有优质教育资源，工学结合紧密，特色鲜明的保险实务（机动车方向）专业群，在全国高职院校中起到示范作用。（一）人才培养方案根据保险实务（机动车方向）专业为人才紧缺型这一专业特点，以

45、区域产业发展对人才需求为依据，以深化工学结合、校企合作，强化职业核心能力培养，注重素质教育为目标，与企业共同构建能与企业岗位对接的人才培养方案。企业参与人才培养方案的运行与评价，并适时进行修正，使得保险实务（机动车方向）专业人才培养方案在同类院校中具有借鉴与引领作用。通过2年的建设，完成保险实务（机动车方向）人才培养方案研究省级课题申报并验收结题。（二）课程建设课程开发与建设是专业建设的核心，通过确定各职业核心课程负责人，组建由专业教师和企业技术人员共同组成的职业核心课程开发小组。职业核心课程的开发本着“教学做一体、项目驱动、任务引领”基于工作过程的开发思路进行课程开发，并将企业的考核标准引入

46、到课程考核标准中，通过各课程教学团队的共同努力，力争在2年内打造出根据人才培养方案和人才培养标准，与企业联合开发，选择教学内容、构建课程体系，确定课程标准，改进教学方法和模式，建设课程资源，开展教学试点。着手汽车保险承保与核保、汽车保险事故现场查勘与定损、汽车发动机理赔实务、汽车底盘理赔实务、汽车车身理赔实务、汽车电器理赔实务、汽车零配件理赔实务、汽车碰撞分析技术等八门核心课程的开发与建设，完成汽车保险事故现场查勘与定损省级精品课程的申报与建设，汽车车身理赔实务、汽车零配件理赔实务省级优秀课程的申报与建设，汽车发动机理赔实务院级优秀课程的申报与建设。（三）教材建设按新课程标准，在2年内编写汽车

47、保险承保与核保、汽车保险事故现场查勘与定损、汽车发动机理赔实务、汽车车身理赔实务4本校本教材及实训指导书；争取将汽车保险承保与核保、汽车保险事故现场查勘与定损教材正式出版。（四）师资队伍建设预期效果项目建设完成后，完成预定目标，形成一只专兼结合、综合素质高，职业能力强、结构合理的双师素质的教学团队。团队中有专业带头人1名，骨干教师5名，企业兼职教师5名，实训指导教师3名。专任教师高级职称比例达到71%，双师教师比例达到100%；1教学团队能满足专业教学需要，能积极探索和实践专业教学改革。2教学团队能满足对社会培训和对校企合作企业专业技术培训需要。3教学团队教科研能力强，完成厅级课题2项或学院课

48、题2项。与企业共同开发教材4部。（五）实训基地建设预期效果校内实训基地在2年完成5个实训室建设，充实和完善3个实训室，新建2两个实训室，能满足本专业、专业群及教学、科研、培训、实习、实训和社会行业技术服务的需要。（六）社会服务能力建设预期效果项目建设完成后，社会服务能力应明显加强。在实训基地和师资建设的有利保证下，社会服务的范围不断扩大，社会服务数量明显增加。1、社会服务项目将由现在的从业人员从业资格培训一项，增加到师资培训、技术咨询、承办大赛、品牌企业技术培训中心、汽车保险查勘定损培训等多项。2、社会服务数量将由现在的150人次/年，增加到300人次/年。3、社会服务收益将达到10万元/年。

49、4、社会服务的面更加广泛，辐射相关行业，例如机动车保险业、农村剩余劳动力培训、下岗职工再就业等。五、保障措施（一）组织保障在学院中央财政支持专业建设领导小组的领导下，成立由系主任、专业负责人、行业和企业知名专家及相关人员组成保险实务（机动车方向）专业建设领导小组，由专业负责人牵头、专业骨干教师和企业技术人员参加的保险实务（机动车方向）专业建设小组负责专业建设方案的实施和落实工作。全系动员组织实施建设项目，明确责任，层层落实，将人才培养方案、实验实训建设、师资队伍建设、课程开发、教学质量保障等建设方案落到实处。（二）资金保障本专业建设项目总资金为550万元；其中中央财政投入资金200万元，省级财

50、政投入资金300万元，行业企业支持50万元。项目资金主要用于保险实务（机动车方向）专业校内外实验实训基地建设、人才培养方案及课程建设、师资队伍建设、社会服务功能建设等。资金在使用过程中严格执行学院专项资金使用管理、设备采购、课程建设、实训基地建设等方面的管理规定，保障资金的合理使用，保证专款专用。（三）政策保障为了保障建设项目的顺利进行，学院在高技能人才培养，师资队伍的培训和引进，教学环境等软硬件建设等方面制定相关配套政策。这些政策调动了专业教师参与专业建设工作的积极性，促进专业快速发展。同时学院还与合作办学单位研究制定在订单培养、提供学生实习实训场所、工学结合、半工半读及毕业生就业、专业基本

51、建设等方面的政策。（四）行业企业合作保障调动行业企业的积极性，与行业企业共同建设专业。完善现有的与阳光保险集团的合作，寻求新的校企合作伙伴，充分利用和发挥吉林交通职教集团平台，积极与企业探讨专业人才培养模式，从方案制订、论证到计划实施都有行业企业人员参与，引进行业企业资源， 积极争取行业、企业和社会的投资、捐赠，以保证项目顺利实施。六、建设资金预算表表3-7 建设项目资金预算分年度计划表（单位：万元）建设内容资金预算及来源中央财政投入省 级地方财政投入行业投入合计2012年度2013年度小计2012年度2013年度小计2012年度2013年度小计合计1109020016418630025255

52、0550人才培养方案及 课程体系建设人才培养方案建设53823511215课程开发与建设15233810102010102078教材建设51015551044833教科研建设549551019小计304070222345151530145师资队伍建设专业带头人的培养448551018骨干教师的培养与引进44810102028双师素质教师培养44810102028兼职教师资源库建设33623511小计15153027285585教学实验实训条件建设汽车维修实训室101010102030汽车钣金修复实训室202020204060汽车喷涂实训室202015153050汽车保险模拟实训室30301010201060汽车碰撞分析实训室20203030601090小计505010085851701010290社会服务能力建设专业技术人员培训551010校企合作开发项目研究551010国际交流551010小 计15153030中央财政支持高等职业学校专业建设任务书重点专业名称保险实务（机动车方向）建设负责人刘 锐建设内容2012年12月（预期目标、验收要点）2013 年12月（预期目标、验收要点）人才培养方案与课程体系建设1人才培养方案预期目标：在交通运输职教集团理事会下设的专业指导委员会指导下，根据学院规划、行业发展和区域特点，建设与企业共同