郑州物流配送中心

1、目录 第一章郑州物流配送中心建设的可行性分析1.1 郑州配送中心发展的客观背景1.1.1 国际间区域经济融合是郑州发展物流配送的外在动力1.1.2 我国经济的快速发展提供了长远发展的内在动力1.1.3 河南省经济的整体快速发展为物流配送提供机遇1.2 郑州物流配送发展环境的分析1.2.1 郑州发展现代物流业的优势条件1.2.2 郑州圃田现代物流园区发展环境第二章郑州物流配送中心的市场需求预测2.1 郑州市配送总量2.2 公路运输的货运量2.3 主要行业的配送需求第三章郑州物流配送中心的总体规划3.1 郑州配送中心总体建设规划3.1.1 郑州配送中心总体发展战略3.1.2 郑州配送中心总体目标市

2、场3.1.3 郑州配送中心总体经营特色3.1.4 郑州配送中心总体经营范围3.2 郑州配送中心总体建设规模3.2.1 郑州物流配送中心主体工程3.2.3 郑州物流配送中心配送能力第四章郑州物流配送中心选址4.1 配送中心选址的约束条件分析4.1.1 客户分布4.1.2 供应商分布4.1.3 交通4.1.4 自然条件4.1.5 土地条件4.1.6 人力资源4.2 配送中心的选址第五章郑州物流配送中心设计5.1 配送中心的宏观布局5.2 配送中心的内部布局5.2.1 配送中心的功能布局5.2.2 配送中心作业区的构成5.2.3 配送中心内部布局5.2.4 配送中心内部车流的布置5.2.5 配送中心

3、设施构造5.3 配送中心的作业流程5.4 配送中心的组织机构5.5 配送中心的岗位设置5.6.1 资金的筹集5.6.2 人力资源的筹措5.6.3 设备设施的筹措5.6.4 多种多样的商品的筹措5.7配送路线的选择第六章郑州物流配送中心成本分析6.1 运输成本分析6.1.1 车辆费用6.1.2 配送间接费用6.2 分拣成本分析6.2.1 分拣直接费用6.2.2 分拣间接费用6.3 储存保管费用6.3.1 储运业务费用6.3.2 仓储费6.3.3 进出库费6.3.4 服务费用6.4 装卸与搬运成本6.4.1 人工费用6.4.2 营运费用7.1 政府及政策支持7.2 共同配送模式7.3 城市配送1我

4、国经济的快速发展提供了长远发展的内在动力 今年一季度，全国社会物流总额为 25.9万亿元，按可比价格计算 同比增长20.8%,比上年同期加快19个百分点。反映出物流需求在 经济增长的带动下，回升步伐进一步加快。全年社会物流总额突破百 万亿元大关已成定局，并有望达到 110万亿元。2区位交通优势突出郑州是全国重要的交通和通信枢纽，京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇，拥 有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的铁路零担货物中转 站郑州东站，以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系基本形 成。3市区交通东西交通、南北交通发达，外部有京港澳高速公路、 连霍高速公路、郑州

5、绕城高速公路，市内又有花园路、南阳路、金水 路以及航海路、中州大道等干线，支线更是密集4总体目标市场锁定上游企业：应该有计划地把具有一定规模，且知名度高信誉 好的商品生产企业作为合作重点，与之建立起良好的供应合作发展关 系，形成稳固的物流联盟，为企业的发展打下良好的、稳定的基础； 主要服务市场：应以高层次物流零售市场为主，应与郑州市大型超市、家电企业和高新科技产品企业等大客户为主要服务对象，为城市物流提供定制化、方便化、快捷化的物流服务，不断提高和完善郑 州配送中心的功能和业务，从而提升城市配送中心的核心竞争力； 需开拓的细分市场：应积极与小型零售专卖店建立合作关系， 实现点、线、面结合的综合物流配送网络。5客户超市沃尔玛、家乐福、家世界等国内外大型商贸流通企业先后入驻郑州6人力资源依托省会48所高等院校、118所职业技术学院和技工学校，每年有23万名各类专业的毕业生可供区内企业选择7供应商和客户西吾B须水组团：以高新技术产业、加工工业、制药工业等大型工 业和交通运输业用地为主。东吾B圃田组团：陇海铁路以南布局加工工业、汽车配套工业