国际贸易实务练习题-东南大学远程教育-电子商务专业

1、国际贸易实务练习一一 单项选择题1CFR术语成交( A )对卖方而言需要特别注意。A.租船订舱 B. 办理保险C.发出装船通知 D. 费用划分2买方办理保险的贸易术语是（ C ）ACIF BCIP CCFR DDDU3FOB与CFR术语的主要区别在于（B）A风险划分的界限不同 B租船订舱的责任方不同C办理货运保险的责任方不同 D办理进、出口通关手续的责任方不同4按照2000年通则的解释，下列术语中由买方负责办理出口结关手续并承担有关费用的是（C）ACIP BFCA CEXW DDDP5凡货、样不能做到完全一致的商品，一般都不适宜凭( D )买卖。 A. 规格 B. 号码 C. 标准 D. 样品

2、6定牌中性包装是指包装上（A）A有商标、牌号，无产地、厂名 B无商标、牌号，无产地、厂名C有商标、牌号，有产地、厂名 D无商标、牌号，有产地、厂名7班轮运费( A )。A.包括装卸费，不计滞期、速遣费 B.包括装卸费，应计滞期、速遣费C.包括装卸费和滞期费，不计速遣费 D.包括装卸费和速遣费，不计滞期费8清洁提单的含义是（ D ）A运费已结清 B轮船表面完好 C提单表面整 D货物表面完好9我国海运货物保险条款中基本险的责任起讫采用( B )条款。A.OCP B.仓至仓 C.港至港 D.门到门10下列不在一切险承保范围内的险列是（ C ）。 A 偷窃提货不着险 B 渗漏险 C 交货不到险 D 平

3、安险11某合同的价格条款为“每公吨CIF新加坡100美元”，这种价格是（C）A离岸价 B含佣价 C净价 D折扣价12信用证规定到期日为2001年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为( C )A. 最迟装运期为2001年5月10日 B. 最迟装运期为2001年5月16日C. 最迟装运期为2001年5月31日 D. 该信用证无效13国际货物买卖使用托收方式，委托并通过银行收取货款，使用的汇票是( A )。A.商业汇票，属于商业信用 B.银行汇票，属于银行信用C.商业汇票，属于银行信用 D.银行汇票，属于商业信用14持票人将汇票提交付款人要求承兑或付款的行为是（A）A提示 B承兑 C背书 D退

4、票15仲裁协议是仲裁机构受理争议案件的必要依据。（ C ）A仲裁协议必须在争议发生前达成 B仲裁协议只能在争议发生之后达成 C仲裁协议既可以在争议之前，也可以在争议发生之后达成16根据联合国国际货物销售合同公约，合同成立的必要程序是（D ）。A询盘、发盘、还盘和接受B询盘、发盘、还盘、接受和签约C发盘接受和签约D发盘和接受17根椐联合国国际货物销售合同公约的规定，发盘( A )时生效。A.发出时 B.送达受盘人之前C.送达受盘人时 D.受盘人承诺后18出口报关的时间应是（ B ）A. 备货前      B. 装船前  

5、60;   C. 装船后      D. 货到目的港后19进口许可证自签发之日起（ B ）内有效。A三个月 B. 一年 C. 一个月 D. 半年20招标、投标业务是（ C ）。A.竞买方式 B.竞卖方式C.招标是竞卖方式，投标是竞买方式 D.招标是竞买方式，投标是竞卖方式二 多项选择题21出口总成本的基本构成因素有（ AB ）A.进货成本 B.国内费用 C.国外费用 D.保险费 E.佣金22海洋运输的优点是（ ABC ）A.通过能力大 B.载运量大 C.运输成本低 D.风险大 E.速度快23当前，在进出口业务实践中所应用的海

6、上保险单据有（ ABCDE ）A.保险单 B.保险凭证 C.联合凭证 D.保险通知书 E.批单24汇票付款的规定方法属远期付款的有（BCDE ）A.见票××即付 B.见票后××天付 C.出票后××天付 D.提单日后××天付 E.指定日期付款25商品包装在流通领域中所起作用不同分为（ABCD ）A.运输包装 B.销售包装 C.中性包装D.定牌生产 E.集装箱包装三判断改错题26汇票的付款人是银行，所以称为银行汇票。（错）27按买方来样， 我方复制一样品寄交买方确认，这个样品即为复样。（错 ）28按国际保险市场惯例，

7、大保单与小保单具有同等法律效力。（对）29保兑信用证中的保兑行对信用证负第一性的付款责任。 （对）30以CIF伦敦价格条件成交的合同，卖方的责任要负责货物到伦敦交货，风险才能转移给买方。（ 对 ）31如合同中规定装运条款为“2003年78月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。( 错 )32记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。 （ 错 ）33采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买方在卸货费用上的负担问题。 （ 错 ）34被保险人向保险公司提出索赔的期限一般为被保险货物在最后卸离海轮后， 最多不超过两年。（ 对）35还盘一经作出，原发盘即告失效。（对）四名词

8、解释36贸易术语贸易术语（Trade Terms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。37 对等样品在实际业务中，如卖方认为按买方来样供货没有切实把握，卖方可以根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提供给买方。这种样品称为对等样品或回样。38 OCPO.C.P.是OVERLANDCOMMONPOINTS的缩写，是我国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个词语，是用来说明海上运输目的地的术语，译作“陆路共通点”。O.C.P.运输是一种特殊的国际运输方式。它

9、虽然由海运、陆运两种运输形式来完成，但它并不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人负责的 自始至终的全程运输；而O.C.P.运输，海运、陆运段分别由两个承运人签发单据，运输与责任风险也是分段负责。因此，它并不符合国际多式联运的含义，它 是一种国际多式的联营运输。总之，O.C.P.运输是“为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定货物的接送业务，不应视为国际多式联运。”(联合国 国际多式联运公约)39 推定全损指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。推定全损（Constructive Total L

10、oss；Technical Total Loss) 是“实际全损”的对称。保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。40汇票汇票（Bill of Exchange/Postal Order/Draft/Money Order），分为银行汇票、商业汇票两种，银行汇票是出票银行签发的，由其在见票时按照实际结算金额无条件支付给收款人或持票人的票据，商业汇票是出票人签发的，委托付款人在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。汇票是国际结算中使用最广泛的

11、一种信用工具。汇票是最常见的票据类型之一，我国的票据法第十九条规定：“汇票是出票人签发的，委托付款人在见票时，或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。它是一种委付证券，基本的法律关系最少有三个人物，(1)发票人，签发汇票(2)持票人，并委托(3)付款人，向执票人付款。”五简答题41比较FOB和CFR条件下卖方承担义务的异同。FOB即装运港船上交货卖方义务：1 合同规定的装运港和期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方2 自负风险和费用领取出口许可证等，并负责办理出口手续3 负担货物在指定装运港越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险4 自费提供证明其已按规定完成

12、交货义务的证件：商业发票、清洁的已装船单据等等CFR为成本加运费卖方义务：1 负责租船订舱和运费，合同规定期限内把货装上船，并及时通知买方2 负担货物越过船舷以前的一切风险费用3 办理货物出口清关手续4 提供有关货运单据等主要区别在于买卖双方在所承担的手续和费用方面的责任有所不同。作为出口方选择CFR或者CIF的风险要低于FOB42 什么叫溢短装条款？为什么在某些商品的买卖合同中要规定溢短装条款？“溢短装条款”是国际货物买卖合同中最常见的规定数量机动幅度的条款，主要由三部分组成，即数量机动幅度的范围、溢短装的选择权和溢短装部分的作价办法，数量机动幅度的范围通常用百分比表示。在机动幅度范围内是多

13、交货物还是少交货物，该选择权一般由卖方来决定。单在采用海洋运输的情况下，由于交货的数量与载货船舶的舱容有着非常密切的关系，因此溢短装的选择权应由安排货物运输的一方掌握。至于溢短装部分的作价办法，如果合同中没作相反的规定，一般按合同价格计算。但也有的合同规定按装船日或卸货日的市场价格计算，其目的是防止有权选择溢短装的一方，为获取额外利益而有意多交或少交货物。原因：溢短装条款（More or Less Clause）是指在矿砂、化肥、粮食、食糖等大宗散装货物的交易中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的影响，要求准确地按约定数量交货，有时存在一定困难，为了避免因实际交货不足或

14、超过合同规定而引起的法律责任，方便合同的履行，对于一些数量难以严格限定的商品，通常是在合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度，这种条款一般称为溢短装条款。主要是维护合作双方权益。43 简述信用证业务的特点。信用证的特点：1.开证行付首要付款责任。属于银行信用。2.信用证是一项自足性文件。依据合同开立，又独立于合同。3.信用方式是纯单据业务。银行凭单付款，不问货物。信用的作用：1.对出口商的作用：保证出口商凭单区的货物，使出口商得到外汇保证。另外，可以获得资金融通。（如打包贷款）2.对进口商的作用：保证取得代表货物的单据，保证按时、按质、按量收到货物。另外，也可以获得资金融通。3.对银行的作

15、用：进口商开证需要交纳开证费和保证金，所以能够增加其收入。44 构成共同海损的条件有那些？同一航程中的财产遭遇共同危险海上危险必须是同一航程中的财产所共同面临的。同一海上航程指船舶在装货港码头装货开始到卸货港卸货时为止的海上运输全过程，不限于船舶在海上航行这一个环节。必须遭遇共同危险，如果是空载船、或单纯为某一方利益、或为救助他船产生的救助费用，因缺少共同危险则不能构成共同海损。同一航程中财产遭遇的危险可以是已经存在的，还包括不可避免要出现的危险，此类危险是指船舶发生事故或特殊情况的时尚未危及船货的共同安全，但如不采取应急措施，则将不可避免地给船货带来共同危险，例如，船舶在航行途中遭遇恶劣天气

16、，航速剧减，航行时间意外增加，剩余燃油已不足以将船驶抵原定目的港，如不立即驶往就近港口避难加油，即有可能对船货构成危险，采取绕航加油的措施因此可构成共同海损。共同海损的措施必须是有意而合理的明知采取此项措施将导致船货牺牲或支付额外费用，但为使船货免遭更大损失而主动采取的措施为有意的共同海损措施。合理的共同海损通常包括措施本身的合理性和合理措施具有一定的限度两个方面。前者，船货遇险时，应依当时的具体情况，选择对解除危险有效、节约并能防止或者减少损失扩大的措施。后者，依遇险时的具体情况判断合理的限度，超过限度的措施就不应构成共同海损。措施合理与否也是相对的，如果综合考虑各种因素后选择的当时认为是行

17、之有效的措施，具体实施过程中却未能获得预期效果，该措施也应被认为是合理的，由此产生的牺牲或费用可列入共同海损。共同海损的牺牲必须是特殊的，支出的费用必须是额外的共同海损的牺牲和费用是指因采取共同海损措施所直接造成的物质损失和产生的费用。为解除船货共同危险采取有意而合理措施的结果必然是既不同于因意外事故造成损失的单独海损，也不同于在正常营运情况下所发生的合理损耗和开支。共同海损的牺牲和费用应该是采取非正常共同海损措施所产生的直接后果。直接后果是指该项损失或费用应是在采取共同海损行为时可以合理预见的损失或费用；且共同海损行为与该损失或费用之间应有直接的因果关系。共同海损措施必须有效果采取共同海损措

18、施的根本目的是为了保全船货和其他财产的安全，并由获救财产方即各受益方根据获救财产的价值分摊共同海损牺牲和费用。如果没有获救的财产，也就不存在分摊共同海损牺牲和费用的基础，采取共同海损措施后因此必须要有效果，如果采取措施后未能避免船货和其他财产的全损，则不能构成共同海损。但这里所指的效果，并非要求财产全部获救，即使只有部分财产获救，也不影响共同海损的成立。除了由法律直接对共同海损的构成条件作出规定以外，当事人将任一版本的理算规则并入提单、租船合同、保险单或其他纠纷解决协议时，共同海损的构成条件由该理算规则予以确定。45简述集装箱运输的特点。集装箱运输的特点由于普通散件杂货运输长期以来存在着装卸及

19、运输效率低、时间长，货损、货差严重，影响货运质量，货运手续繁杂，影响工作效率，因此对货主、船公司及港口的经济效益产生极为不利的负面影响。为解决采用普通货船运输散件杂货存在以上无法克服的缺点，实践证明，只有通过集装箱运输，才能彻底解决以上问题。如何加速商品的流通过程，降低流通费用，节约物流的劳动消耗，实现快速、低耗、高效率及高效益地完成运输生产过程并将货物送达目的地交付给收货人，这就要求变革运输方式，使之成为一种高效率、高效益及高运输质量的运输方式，而集装箱运输，正是这样的一种运输方式。它具有以下特点。一、高效益的运输方式集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面：1简化包装，大量节约包装费用。为

20、避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。2减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。3减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性

21、停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。二、高效率的运输方式传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。首先，普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。此外，由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，

22、船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样，高效率导致高效益。三、高投资的运输方式集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。首先，船公司必须对船舶和集装箱进行钜额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.74倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。其次，集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资

23、巨大。再者，为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人！可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，最后实现集装箱化。四、高协作的运输方式集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运

24、输系统各环节、各部门之间的高度协作。五、适于组织多式联运由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。此外，由于国际集装箱运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及管理要求很高的行业，是一个复杂的运输系统工程，这就要求管理人员、技术人员、业务人员等具有较高的素质，才能胜任工作，才能充分发挥国际集装箱运输的优越性。六计算题46 我对外出售商品一批，报价CIF香港23500英镑（按发票金额110%投保一切险和战争险，两者费率合计0.7%），客

25、户要求改报CFR伦敦，试问：在不影响收汇额的前提下，正确的CFR价应报多少？CFR=CIF-保险费 保险费=CIF*(1+投保加成)*保险费率=23500*110%*0.7%=180.95(英镑) CFR=23500-180.95=23319.05(英镑) 47我某企业向新加坡A公司出售一批货物，共计500套，出口总价为10万美元CIF新加坡，其中从大连港运至新加坡的海运运费为4000万美元，保险按CIF总价的110投保一切险，保险费率 1。这批货物的出口总成本为 72万人民币元。结汇时，银行外汇买入价为 1美折合人民币8.30元。试计算这笔交易的换汇成本和盈亏额。答：换汇成本为7.5869，

26、小于银行外汇牌价8.3,说明换汇成本低该企业出口盈利额为67670元人民币七案例分析题48某公司以CIF鹿特丹与外商成交一批货物，按发票金额110投保一切险及战争险。买卖合同中的支付条款规定为“Payment by L/C”。国外来证条款中有如下文句“Payment under this credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam。”（该证项下的款项的货到鹿特丹后由我行支付）。受益人在审证时未发现，因此，未请对方修改。我外贸公司在交单结汇时，议付行也未提出异议。不幸60货物在途中被大火烧毁，船到目的港后开

27、征行拒付全部货款。问： （1）开证行拒付是否合理？为什么？开征行拒付不合理。根据UCP600规定，信用证一经开立便独立于合同，开征行以信用证为付款依据。本案例中，买卖合同中的支付条款规定为“payment by L/C”.国外来证条款中有如下问句“payment under this credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam ”。（该证项下的款项的货到鹿丹后由我行支付）。受益人在审证时为发现，因此，未请对方修改。我外贸公司在交单结汇时，议付行也未提出异议。不幸60%货 物在途中被大火烧毁，但仍有40%的

28、货物完好。所以，开征行应该支付40%的货款。 （2）本案有何教训可以吸取？本案中的CIF术语是装运合同 ，不是到达合同，卖方在审查信用证时应注意信用证中此类的“软条款”，避免扩大自己承担的风险；在审证是应更加仔细，不要接受这种条款；更清晰CIF术语的性质。49我某公司于7月16日收到法国某公司发盘：“马口铁500公吨，545美元CFR中国口岸，8月份装运，即期L/C支付，限7月20日付到有效”。我方于17日复电：“若单价500美元CFR中国口岸可接受，履约中如有争议，在中国仲裁”。法国公司当日复电：“市场坚挺，价不能减，仲裁条件可接受，速复”。此时马口铁价格确实趋涨。我方于19日复电：“接受你

29、方16日发盘，L/C已由中国银行开出。”结果对方退回L/C。请问：合同是否成立？为什么？合同并未成立。我方l9日电并不是有效的接受，因为16日的法商发盘经我方17日还盘已经失效，法商不再受约束。我方应接受的是法国公司l7日复电。国际贸易实务练习二一 单项选择题1对于以FOB、CFR、CIF术语成交的合同，卖方必须提交（A）A已装船提单 B备运提单 C记名提单 D直达提单2FOB和CFR两种贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为( D )A.卖方/卖方 B.卖方/买方 C.买方/买方 D.买方/卖方3成交一批由上海出口至英国伦敦的羊毛，下列贸易术语正确的是( A )。A.FOB上海 B.FOB伦敦

30、 C.DEQ上海 D.CIF上海4按照2000年通则的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由( A )。A卖方负担 B买方负担 C. 承运人负担 D.买卖双方共同负担5下列品质条款的规定方法，正确的是( A )A.东北大豆水分含量15%，含油量18%，含杂质1.5%，含不完善粒8.5%B.柳酸甲醇，按英国药典规定C.货号9371中国绿茶特珍一级D.木薯片,大路货,水份18%6某外商欲购我“华生”牌电扇，但要求改用“钻石”商标，并注明“MADE IN CHINA”，这属于( A )。 A.中性包装 B.定牌中性包装 C.定牌生产 D.无牌生产7国际货物运输中运用最广

31、泛的运输方式是（C）A航空运 B铁路运输 C海洋运输 D公路运输8在同美国进行贸易时，若要取得运费上的优惠，可采用（D）AEAN条款 BUPC条款 CGSP条款 DOCP条款9中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定索赔期限为( C )，自被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起计算。A. 6个月 B. 1年 C. 2年 D. 3年10下列我国海运货物保险条款中不能单独投保的险别是( D )。A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.战争险11下列我方出口单价写法错误的是( C )A.每吨1000美元FOB上海 B.每打100法国法郎FOB净价减1%折扣C.每码3.50港元CIFC2%香港 D.每

32、台500英镑CFR净价伦敦122000年国际贸易术语解释通则共包括( C )贸易术语。 A.1种 B.6种 C.13种 D.14种13DP指的是（A）A付款交单 B汇付 C提单 D承兑交单14具有双重保证的信用证是（D）A可转让信用证 B对开信用证 C可撤销信用证 D保兑信用证15在国际贸易的纠纷解决过程中，如果买卖双方在合同中订有仲裁协议，则他们( D )A.只能通过仲裁机构解决纠纷B.只能通过法院解决纠纷C.既可以到法院，也可以到仲裁机构去解决纠纷D.应该先到仲裁机构去，如果一方不服裁决，可再到法院上诉16按联合国国际货物销售合同公约的规定，接受于（ C ）生效。A.合理时间 B.向发盘人

33、发出时C.送达发盘人时 D.发盘人收到后以电报确认时17 一项发盘，经过还盘后，则该项发盘（ A ）。A. 失效  B. 仍然有效C. 对原发盘人有约束力 D. 对还盘人有约束力18向海关申报进出口货物，供海关验关估税和放行的法定单据是（ C ）。A.提单 B.报验单 C.报关单 D.投保单19进口货物的收货人货他们的代理人在货物抵达卸货港后，即应该向海关申报。法定申报时限为自运输工具申报进境之日起（ C ）天内。A. 3 B. 7 C. 14 D. 15 20在同一代理地区及期限内，对特定商品（ A ）。A.独家代理具有专营权，而一般代理不具有专营权B.独家代理与一般代理都具有专营

34、权C.独家代理与一般代理都不具有专营权D.一般代理具有专营权，而独家代理不具有专营权二 多项选择题21按CIFC3成交，出口外汇净收入需从成交价格中扣除（ BCD ）A.进货成本 B.国外运费 C.保险费 D.佣金 E.国内费用22买方一般不愿接受的提单有（ BD ）A.已装船提单 B.备货提单 C.清洁提单D.不清洁提单 E.指示提单23我国保险业务中的特殊附加险主要有（BDE ）A.渗漏险 B.舱面险 C.混杂沾污险D.黄曲霉素险 E.进口关税险24对汇票的受款人承担保证汇票被承兑和付款的责任的汇款当事人是（ AC ）A.出票人 B.受票人 C.背书人D.受让人 E.前手25采用中性包装的

35、目的是（ ABCD ）A.避开进口国家地区的关税和非关税壁垒 B.适应交易特殊需要C.使出口厂商加强对外竞销 D.使出口厂商扩大出口三判断改错题26国际贸易术语只是用来确定商品的价格构成和交货条件，它不涉及所有权转移和货款的收付等问题。 ( 对 )27在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是在装运港。（ 错 ）28溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定。（ 对 ）29运输包装上的标志都必须在运输单据上表明。 （对）30所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据， 故都是物权凭证，都

36、可凭此向目的地承运人提货。（ 错 ）31如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任于转运到达目的地仓库时终止。( 对 )32根据UCP500的规定，议付是指由议付行对汇票和（或）单据付出对价。只审单而不付出对价，不能构成议付。 （ 对 ）33汇付是付款人主动通过银行或其它途径将款项交收款人的一种支付方式，所以属于商业信用，而托收通常称为银行托收，因而它属于银行信用。 （ 错 ）34引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社会力量”引起的所有灾害和意外事故。（ 错 ）35如发盘无规定有效期， 则受盘人可在任何时间内表示接受。（错）四名词解释36象

37、征性交货象征性交货(Symbolic Delivery):是指在买卖双方不直接接触的情况下，卖方按合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后，并向买方提供包括物权证书在内的有关单证，凭承运人签发的运输单据及其他商业单据履行交货义务，而无须保证到货。CIF是一个典型的象征性交货术语。37 中性包装中性包装(Neutral Packing)是指商品和内外均无标明生产国别、地名和厂商的名称，也不标明商标或牌号的包装。主要是为了适应国外市场的特殊要求，如转口销售，有可能你的买家不是最终的买家，只是一个中间商，所以要使用中性包装。或者为了打破某些进口国家的关税和非关税壁垒，并适应交易的特殊需要

38、，它是出口国家厂商加强对外竞销和扩大出口的一种手段。38 实际全损实际全损指保险标的物在发生保险事故后发生灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人拥有。39 本票本票（Promissory Note）是一项书面的无条件的支付承诺，由一个人作成，并交给另一人，经制票人签名承诺，即期或定期或在可以确定的将来时间，支付一定数目的金钱给一个特定的人或其指定人或来人。40发盘交易的一方为了销售或购买一批商品，向对方提出有关的交易条件，并表示愿按这些条件达成一笔交易，这种意思表示的行为称作发盘。五简答题41比较CPT与CFR的异同点。CPT与CFR不同点：(1)适用的运输方式不同

39、：CPT术语适用于各种运输方式;CFR术语适用于水上运输方式。(2)交货地点不同：CPT交货地点因运输方式的不同由双方约定;CFR交货地点在装运港。(3)风险划分界限不同：CPT风险划分以货交承运人为界;CFR风险划分以船舷为界。CPT与CFR相同点：(1)CPT与CFR都为装运合同，卖方只需保证按时交货，无须保证按时到货。(2)卖方都要订立运输合同并承担运费。(3)风险转移都以交货义务的完成为转移。CPT，全文CARRIAGE PAID TO (.named place of destination)，即运费付至(.指定目的地)。指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的

40、运费。CPT适用于各种运输方式，包括多式联运。CFR：成本加运费(指定目的港)只适用于海运及内河运输 - 装运港货物越过船舷卖方即完成交货，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。42 表示商品品质的方法有哪些？以实物表示：看货买卖和凭样品买卖凭说明约定：凭规格买卖 （ Specification of Goods ）凭等级买卖 （ Grade of Goods ）凭标准买卖（Standard）凭说明书和图样买卖(Description and Illustrations)凭商标或牌号买卖(Trade Mark or Brand Name)凭产地名

41、称买卖()（1） 以实物表示商品的品质1、看货买卖(Actual Quality)指买卖双方根据成交货物的实际品质进行交易。这种方法多半用于拍卖、寄售和展卖业务中，尤其适用于具有独特性质的商品，如珠宝、首饰、字画及特定工艺制品。2、 凭样品买卖(Sample)样品通常是指从一批商品中抽出来的或由生产、使用部门设计、加工出来的，足以反映和代表整批商品品质的少量实物。凡以样品表示商品品质并以此作为交货依据的，称为凭样品买卖。（ 1）卖方样品：由卖方提供的样品称为卖方样品。凡凭卖方样品作为交货依据者，称为凭卖方样品买卖。（ 2）买方样品：买方为了使其订购的商品符合自身要求，有时也提供样品由卖方依样承

42、制，如卖方同意按买方提供的样品成交，称为凭买方样品买卖。（ 3）对等样品：卖方可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品称为对等样品或回样（Conferming Sample or Counter Sample），也有称之为确认样品。（ 4）参考样品：仅以介绍商品为目的的样品，最好标明仅供参考(For Reference Only)字样，以免与标准样品混淆。（ 5）复样：在将样品即原样或称标准样品送交买方的同时，应保留与送交样品质量完全一致的另一样品，即留样或称复样，以备将来组织生产、交货或处理质量纠纷时作核对之用。3、凭样品买卖注意事项:（ 1）对外寄送的样

43、品必须具有代表性（ 2）应留有复样，以备交货或处理纠纷之用（ 3）应了解和掌握有关法律对凭样品买卖的具体规定 （4）应尽量争取把“凭买方样品买卖”变为按“对等样品”方式成交。（ 5）卖方交货品质必须与样品完全一致，若对品质无把握时，可在合同中特别订明(Quality shall be about equal to the sample)。（2） 以说明表示商品品质（ 1）凭规格买卖：商品规格是指一些足以反映商品品质的主要指标，如化学成分、含量、纯度、性能、容量、长短、粗细等。（ 2）凭等级买卖：商品的等级是指同一类商品按其规格上的差异，分为品质优劣各不相同的若干等级。（ 3）凭标准买卖：商品的

44、标准是指将商品的规格和等级予以标准化。它一般由标准化组织、政府机关、行业团体、工商组织及商品交易所等制定、公布，并在一定范围内实施。如英国为BS，美国为ANSI，法国为NF，德国为DIN，日本为JIS等，另外，还有国际标准，如国际标准化组织ISO标准，国际电工委员会（IE）制定的标准等。由于各国的标准常常随着生产技术的发展和情况的变化进行修改和变动，所以某个国家或某个部门颁布的某类产品的标准往往会有不同年份的版本。版本不同，质量标准的内容也不尽相同。因此，在买卖货物采用标准时，应当注明采用标准的版本年份。对于某些品质变化较大而难以规定统一标准的农副产品往往采用“良好品均品质” （ Fair A

45、verage Quality- FAQ ） ：是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言。良好品均品质的确定方法：（ 1）农产品的每个生产年度的中等货。（ 2）某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的平均品质“上好可销品质”(Good Merchantable QualityGMQ.)：是指卖方必须保证其交付的货物品质良好,合乎销售条件,在成交时无须以其他方式证明产品的品质。但是，这种方法比较抽象笼统，在执行中容易引起争执，因此，应尽量少用。它主要适应于木材和冰冻产品类。（ 4）凭说明书和图样买卖（ 5）凭商标或牌号买卖：商标是指生产者或商号用来说明其所生产或出售的商

46、品的标志，它可由一个或几个具有特色的单词、字母、数字、图形或图片等组成。牌号是指工商企业给其制造或销售的商品所冠的名称，以便与其他企业的同类产品区分开来。（ 6）凭产地名称买卖如：以一个国家为名称的“法国香水”、“德国啤酒”、“中国梅酒”；以某个国家某一地区为名称的“中国东北大米”、“四川榨菜”、“绍兴花雕酒”、“庐山云雾茶”等。43 如何在合同中规定佣金？合同法第四百二十四条规定，居间合同是居间人向委托人报告订立合同的机会或者提供订立合同的媒介服务，委托人支付报酬的合同。第四百二十五条规定，居间人应当就有关订立合同的事项向委托人如实报告。居间人故意隐瞒与订立合同有关的重要事实或者提供虚假情况

47、，损害委托人利益的，不得要求支付报酬并应当承担损害赔偿责任。第四百二十六条规定，居间人促成合同成立的，委托人应当按照约定支付报酬。对居间人的报酬没有约定或者约定不明确，依照合同法第六十一条的规定仍不能确定的，根据居间人的劳务合理确定。因居间人提供订立合同的媒介服务而促成合同成立的，由该合同的当事人平均负担居间人的报酬。居间人促成合同成立的，居间活动的费用，由居间人负担。第四百二十七条规定，居间人未促成合同成立的，不得要求支付报酬，但可以要求委托人支付从事居间活动支出的必要费用。44 共同海损与单独海损的区别主要表现在哪儿？共同海损：是指载货船舶在海运途中遇到危难，船方为了维护船泊和所有货物的共同安全、或使船舶得以继续航行，有意和合理地做出某些牺牲或支出的特殊费用。特点：共同利益牺牲和费用，要分摊。单独海损：是指货物受损以后，尚未达到全损的程度金属部分