丙烷压缩机操作手册

1、主题操作手册客户中国石油集团工程设计有限责任公司大连欧科膜技术工程有限公司项目坦桑尼亚MNAZI BAY和SONGO SONGO天然气处理厂设备丙烷制冷装置（P2520MSC-MBL）文件编号3-4716-01-100564-B51工程号3-4716-01-100564页数155版本号备注日期批准审核编制分发份数备注部门化学工程Gr.政府关系部编制T. Nagase审核N. Yasutsune批准Y. Takemura日期2014年6月18日螺杆式压缩机和成套设备操作说明书3-4716-01-100564-2155前言在编制本手册的过程中，我们尽力以容易理解的方式介绍设备信息及数据。然而，操作

2、及维护该设备的人员还应具备充分的技术知识和经验，以实行良好的安全及操作实践，并应对所述设备有一个大致的了解。本手册主要描述压缩机及其辅助设备及附件的操作和维护。不包括设备的所有细节或变更，也不提供跟装置有关的所有可能的情况。为满足采购商的需求，如期望提供进一步信息或出现的问题未予得到全面解决，该等事宜应转交前川制作所服务经理予以处理。强烈建议客户利用制造商关于项目启动时的安装及援助服务。安装在该装置上的很多组件都按照前川制作所规范专门设计或修改。强烈推荐从前川制作所订购替换零件，以确保符合原装规范并防止任何故障。目录安全预防措施警告-页码51概述-页码61.1综述-页码61.2通信窗口-页码7

3、2压缩机的液体流机理-页码8 2.1压缩机的液体流机理-页码8 2.2制冷装置的制冷剂流-页码9 2.3制冷装置的润滑油回路-页码10 2.4油的作用-页码113制冷装置的主要设备-页码123.1 螺杆式压缩机（-K-01）-页码12 3.2油分离器（-D-01）-页码13 3.3冷凝器（-A-01）-页码143.4贮液器（-D-02）-页码153.5油冷却器（-E-01）-页码163.6滤油器（-F-03A/B）-页码173.7油泵（-P-01A/B）-页码183.8吸滤器（-F-01）-页码193.9电磁阀（-XY-5022/5023）-页码193.10膨胀阀（-LCV-5021，PCV-

4、5026）-页码203.11安全阀（-PSV-50515056）-页码203.12液位计（-LG-50015004）-页码213.13止回阀（-CV-5071/5072）-页码224控制系统外形-页码234.1概述-页码234.2容量控制系统-页码244.3防护装置设置-页码265运行方式-页码295.1运行前检查-页码295.2丙烷压缩机检查-页码295.3检查对齐-页码305.4真空处理-页码335.5加油-页码355.6制冷剂加注-页码385.7检查联轴器-页码405.8阀门操作-页码415.9预调试-页码475.10运行-页码485.11故障排除-页码495.12正常运行状况-页码55

5、6检查与调整-页码566.1日常检查-页码566.2定期检查-页码586.3年度检查-页码636.4运行时间的例行检查表-页码667维护-页码687.1常规吸滤器维护-页码687.2标准滤油器维护-页码707.3除雾器、过滤芯及玻璃棉维护-页码727.4管壳式换热器维护-页码728长期停机-页码738.1停机-页码738.2长期停机后重新启动-页码738.3长期停机时系统撤离-页码73安全预防措施警告旋转部件会造成致命损伤。如其他集中供电及转动设备一样，本机器的使用会产生危险。应由合格人员对本机器及其相关电气设备进行操作和维护。关于本说明书所描述的设备，应遵循安全预防措施，以防止操作人员受到可

6、能的伤害。在很多注意事项中，应指导操作人员： 避免接触带电电路或旋转部件。 避免长期靠近噪声级别比较高的机器。 避免使用任何不起作用的防护措施或防护装置。 在搬运、吊升、安装、操作及维护该设备时，应适当注意并遵循相关程序。必须由合格人员执行安全维护程序。在开始维护程序前，应断开机器及其附件的所有电源，以避免造成触电。电气组件与机器的接地应符合国家电气规范及健全的地方规范。1. 概述1.1 综述本操作和维护手册可用以指导启动及操作人员。熟悉掌握整个系统及压缩机的操作顺序是装置试运行的必要前提。因此，强烈建议相关人员应尽可能彻底熟悉本手册及实际系统。前川制作所对各制冷装置的供货范围包括：由感应电机

7、驱动的MYCOM注油螺杆式压缩机、两个油泵、两个油泵电机、两个滤油器、干燥过滤器、电磁阀、控制阀及开关阀。所有设备均安装在三块基础上且配有管道，并通过所有辅助项目完成，以保证该系统的正常运行。注意!制冷装置对易燃气体丙烷进行压缩会影响公共健康。因此，如果维修时系统内部通气，应进一步注意并务必遵循本手册。1.2 通信窗口1. 销售部：前川制作所有限公司中国北京朝阳区光华路7号汉威大厦6A3室邮编100004电话：+86-10-6561-7811传真：+86-10-6561-19972. 工程部：前川制作所有限公司 工程组化学部日本东京江东区Botan 3-14-15号邮编：135-8482电话：

8、+81-3-3642-8768传真：+81-3-3642-82053. 客服部：前川制作所有限公司北京办事处中国北京朝阳区光华路7号汉威大厦6A3室邮编100004电话：+86-10-6561-7811传真：+86-10-6561-1997如果造成故障或问题、发现缺陷或需要进行改进以解决试运行后一年内发生的问题，请直接联系“工程部”。如果需要维修或试运行一年后出现任何问题，请向“客服部”反映详细情况。关于生产及其他方面，如需任何新的或追加订单，请联系“销售部”。2. 压缩机的液体流机理2.1制冷装置外形制冷装置分为两条液体流。请参见下图3-1中的制冷剂回路和润滑油回路原理图。此外，由于我们省略

9、了线下项目的细节，请访问管道系统图（流程表）。其中一条是丙烷回路，它可推动气态制冷剂从压缩机流经气体冷却器，该线路为闭合环路。第二条是润滑油回路，用于润滑压缩机。从油分离器出来的润滑油回路经压缩机，该线路也为闭合环路。这两条液体流构成制冷装置的两条线路，而制冷装置由各条线路的必要设备组成。图3-12.2制冷装置的制冷剂流制冷装置使用制冷剂（丙烷）的汽化潜热冷却进气。该制冷设备内有用于冷却的制冷剂流，制冷剂连续不断地供应至进气。以下原理图说明制冷设备中的制冷剂流。 蒸发过程低温低压液态制冷剂被注入蒸发器壳程，与进气进行热交换后失去水分，从而形成低温低压的气态制冷剂。 加压过程通过吸滤器去除低温低

10、压气态制冷剂中的细小异物。被吸入压缩机的气态制冷剂为高压气态制冷剂。（排出的气态制冷剂）排出的气态制冷剂与润滑油经混合，以将其在油分离器中分离，然后将气态制冷剂送入空冷式冷凝器。 冷凝过程高压气态制冷剂被供应至空冷式冷凝器管程，并与流经壳程的冷却空气、气态及液态制冷剂进行热交换。 膨胀过程高压液态制冷剂从贮液器供应至膨胀阀。膨胀阀将液态制冷剂的气压变低，并作为冷的低压液态制冷剂传送至蒸发器。除上述情况外，对于保持压缩机吸入压力的少量进气，液态制冷剂压缩机吸入压力缓冲罐通过旁路连接至贮液器（热气旁路）。制冷装置、制冷剂管路等像一个闭合环路，由其必要设备组成。注意!在了解系统内的制冷剂流时，请执行

11、这项工作。2.3制冷装置的润滑油回路该制冷装置已注入润滑油。除制冷剂流线路外，该制冷装置还具备一条主要的润滑油回路，旨在对压缩机进行润滑。以下原理图对润滑油回路进行说明。油分离注入油分离器的高压油与气态制冷剂进行混合，气态制冷剂在油分离器中被分离为气体和油。油分离器内的高压油下落，并流入热虹吸油冷却器。（由液态制冷剂进行冷却）油冷却油进入热虹吸油冷却器的汽缸，并与流经管道的液态制冷剂进行热交换，以冷却至润滑所需的粘度。供应至压缩机用滤油器去除油管中的细小异物，然后将油吸入油泵。油通过油泵增压，并供应至压缩机轴承（轴颈口），大部分供应至压缩机。此外，其中一些油由油泵通过容量控制电磁阀增压。操作滑

12、阀后，供应至滑阀的油返回至吸入侧。压缩机润滑轴承（轴颈口）油经过保护后供应至轴承，并与从压缩机排出的气态制冷剂混合，然后进入油分离器。（见图3-2）。2.4油的作用向压缩机供应油有以下几个目的： a. 润滑转子、轴承b. 密封转子与外壳之间的空隙c. 冷却压缩气体平衡活塞卸荷器活塞供油125L250L压缩机侧轴承回油主轴承止推轴承轴密封注油常规润滑流程的详情大体如下：供油集流管供油管（注油）转子室（转子啮合口）排出口滑阀注油孔供油管（润滑）主轴承止推轴承轴密封部分平衡活塞侧轴承卸荷器运行（电磁阀）卸荷器活塞在该装置中，润滑油不流入卸荷器活塞。图2.2 压缩机中的常规油路3. 丙烷压缩机的主要设

13、备3.1 螺杆式压缩机（-K-01）螺杆式压缩机可归类为旋转式正位移压缩机。此类压缩机利用旋转动作压缩并喷出气体。其效果同常见的往复式压缩机。压缩机的主要部分由位于压缩机壳任一端轴承内的两个压碎转子（带螺旋槽）组成。有四个凸角的转子称为凸形转子，有六个凸角的转子称为凹形转子。我们的最新设计采用不对称齿形，能提供较高的压缩效率；当润滑良好且前边缘不接触外壳时，转子磨损可忽略不计。关于压缩机操作的详细情况，请参考压缩机手册。主轴承凹形转子外壳止推轴承平衡活塞凸形转子主轴承机械密封吸入口滑阀排出口卸荷器活塞注油喷嘴图3.1 压缩机纵剖面图与切削模型警告！在压缩机运行过程中，转子高速旋转。请勿用手触摸

14、转子部分。此外，当转子靠近时，应注意防止衣服被夹。3.2 油分离器（-D-01）卧式油分离器由两个主要部分组成，即储油器和油分离部分。油分离器在容器底部，可保持运行所需的油量。进行预调试时，润滑油被直接充入位于分离器外壳的其中一个连接部分。最低油位应为SG-5001B的100%可视长度，最高油位应为SG-5001A的50%可视长度。油分离由分离系统完成，采用自然重力分离的方式及专门开发的除雾器沉淀作用。油分离效率取决于实际运行状况、气体密度及气流粘度等。因此，如果运行状况与设计大不相同，则可能会发生异常过度投油现象。应注意这一点。分离出的油被收集在油分离部分的底部，此处有回油喷嘴。轻轻打开回油

15、阀(HV5017)以将窥镜内的挡板稍向上设置，这样差压就会使分离器的油通过回油管路返回至压缩机。该容器的设计目的是分离压缩机排出的气体（丙烷）和液体（油）混合物。对气体和液体混合物进行过滤。应对油分离器进行持续监控。如果出现颜色变深的现象，应对油进行分析，必要时进行更换。（参见7.3）压缩机油油温控制阀油冷却器回油除雾器冷凝器图3.2 油分离器外形图 警告！压缩机排出的气体使油分离器表面的温度较高。如果触摸或靠近油分离器表面，请使用防护设备。3.3冷凝器（-A-01）冷凝器的作用是对吸收一部分压缩热的高温高压液态制冷剂进行冷凝。此外，由于环境温度上升和冷却空气可能会造成异常高压，还应安装安全阀

16、以免发生危险。在冷凝器部分，气态制冷剂与冷却空气进行热交换，并转换成液态制冷剂。冷凝器为空冷式冷凝器，其制冷剂在管程内。丙烷进口丙烷出口图3.3 冷凝器外形图警告！冷凝器管程中存在较高压力的气态制冷剂，且液态制冷剂在流动。在阀门操作中，请注意这一情况。在冷凝器运行过程中，风扇高速旋转。请勿触摸或靠近风扇部分。此外，当风扇靠近时，应注意防止衣服被夹。注意!建议定期检查管程是否有腐蚀或污垢。3.4 贮液器（-D-02）贮液器部分是一个容器，用于容纳在空冷式冷凝器中冷凝的液态制冷剂。为确定内部液体测量，应安装液位仪（LG-5001）。此外，由于环境温度上升和冷却空气可能会造成异常高压，还应安装安全阀

17、以免发生危险。系统运行过程中，贮液器液位应保持在超出容器底部液位计的20%50%。丙烷进口（从冷凝器）安全阀丙烷出口（至干燥过滤器）图3.4 贮液器外形图警告！由于液态制冷剂贮液器的压力较高，操作阀门时请注意。3.5 油冷却器（-E-01）油润滑系统为闭合的润滑环路。由于油会吸收一些压缩热（油温达到80摄氏度左右），因此必须散出过量的热，以使油保持恒温（65摄氏度）及恒定粘度，从而确保压缩机的适当润滑及密封。因此，利用油冷却器与热虹吸冷却交换过度油热（制冷剂为液态）。油冷却器为卧式管壳式冷却器。关于如何清洁油冷却器，参见7.4。进液口出油口进油口出气口图3.5 油冷却器外形图注意!建议定期检查

18、管程是否有腐蚀或污垢。3.6滤油器（-F-03A/B）压缩机的运行寿命取决于其润滑程度。适当的温度、粘度及过滤为主要因素。进入油泵前，润滑油由50 的滤芯过滤。在试运行前，必须用油冲洗系统，以确保清洁。如果滤油器堵塞，请从滤油器A切换至滤油器B。正常运行情况下，均压阀打开。在维护过程中，均压阀需闭合。穿过滤芯的差压无论何时达到0.1MPa，均应清洁或更换滤芯。差压可用PDIA-5028测量。关于如何清洁滤油器，参见7.2。图3.6 滤油器外形图3.7油泵（-P-01A/B）油泵是专门设计的高品质螺旋齿轮泵，可用作润滑压缩机的重型泵。油泵具备一些特殊特性，如其双螺旋齿轮可以平衡轴向载荷和机械密封

19、。油泵带动泄压阀，从而更易于调整其自身的排出压力。M80P-4PM油泵型号M50P：流量大约40-250 l/mM80P：流量大约250-500 l/mM100P：流量大约500- 900 l/m驱动电机极数2P：2极电机（2950 rpm，50Hz）4P：4极电机（1450 rpm，50Hz）DRIVEN SHAFTM：凸形转子F：凹形转子图3.7 油泵外形图3.8 吸滤器（-F-01）吸滤器的功能是在气体进入压缩机吸入压力前截留任何异物颗粒。吸滤器滤芯由200不锈钢丝网组成，嵌在两层碳钢冲孔金属板之间。吸滤器应定期清洁。关于如何清洁吸滤器，参见7.1。滤芯（不锈钢）丙烷气O型圈丙烷气图3.

20、8 吸滤器外形3.9电磁阀（-XY-5022/5023）通过用油压活塞移动压缩机主机内的滑阀来完成压缩机的容量控制。油压活塞通过油差压移动，且油压通过电磁阀来切换。可由两个点来远程控制开启及关闭操作。设置有电位计，该电位计把油压活塞移动和电阻联系起来，因此适合于自动控制。3.10膨胀阀（-PCV-5026 -LCV-5021）由贮液器发出的高温高压液态制冷剂通过膨胀阀解压，并供应至经济器及蒸发器。对供应至经济器的制冷剂流进行控制，使其与经济器出口的过热气态制冷剂液位相一致。也就是说，该阀门在保持设定的过热时控制制冷剂流量；对供应至蒸发器的制冷剂流量进行控制，使其与蒸发器壳程的液态制冷剂液位相一

21、致。也就是说，该阀门在保持设定的液位时控制制冷剂流量。3.11安全阀（-PSV-5051/5052/5053/5054/5055/5056）油分离器、空气冷凝器、经济器、贮液器、吸力缓冲罐及集油器都安装有弹簧式安全阀。由于前面的阀门是一个重要的安全部件，请将其设为“打开”状态，以防止压力在下降时高于设计压力。此外，请进行操作检查，并一年确认一次设定压力。图3.9 安全阀外形图 3.12液位计（-LG-5001/5002/5003/5004）为确保油和制冷剂的数量及可靠的油色，贮液器、气体冷却器、集油器及吸力缓冲罐侧都安装有液位计。如果观察到的油位在油制冷剂液位计的可视范围内，尽管可能启动驱动，

22、也会出现驱动状态下的油制冷剂损耗、随压力而变化的油制冷剂液位变化，因此，请保留上下20%的浮动空间。图3.10 液位计外形图3.13止回阀（-CV-5071/5072）如刚才所述，压缩机主机内既没有吸入阀也没有排出阀。因此，如果电机驱动未完成，则排出侧压力和吸入侧压力之间的差压会造成气体和油回流。需用止回阀在驱动停止时停止回流。因此，要使用防止快速回流并通过较低差压运行的蝶形阀。止回阀安装在排出侧的原因是当压缩机停止时，气态制冷剂可能会被油分离器中的温度波动而液化。图3.11 止回阀外形图4 控制系统外形4.1 概述（1） 压缩机能实现100%的系统能力。 压缩机启动时，滑阀完全打开（0%），

23、且可根据过程所需的加荷卸荷量来控制。当系统停止时，压缩机滑阀会再次完全（0%）打开。（2） 制冷装置可在就地表盘处操作（在这种情况下，所有容许及锁闭信号必须清除）。关于压缩机的启停，有一个明确的逻辑顺序。（3） 滑阀（加荷卸荷位置）由DCS至加荷卸荷电磁阀“-XY-5022/5023间的信号自动或手动控制。* 若要确认以上提到的项目，请参考逻辑图。4.2 容量控制系统低位通过操作滑阀来控制螺杆式压缩机的容量，该滑阀通过液压活塞连接至压缩机内侧。液压活塞通过加载于活塞上下游的油差压而运行，液压方向（润滑油回路方向）的变化通过方向控制电磁阀来控制。如下页所示，当打开SOL.A电源时，图中下方方向控

24、制阀的线轴发生变化，油泵排出的润滑油回路向出口A，并进入汽缸，此时滑阀处于下降方向。此外，汽缸另一侧排出的润滑油回路向吸入回路。因此，滑阀移动至下降方向。相反，当打开SOL.B电源时，图中下方方向控制阀的线轴发生变化，油泵容量控制泵排出的润滑油回路向出口B，并进入汽缸，此时滑阀处于上升方向。此外，汽缸另一侧排出的润滑油回路向吸入回路。因此，滑阀移动至上升方向。模块止回阀用于调整电磁阀与卸荷汽缸之间的润滑油回路。通过挤压各个方向返回侧可调整运行速度，流向调整拨盘拨向左或右。滑阀卸荷器活塞至吸入低位油泵泵头图4.1.a. 控制系统外形图高位通过操作滑阀来控制螺杆式压缩机的容量，该滑阀通过液压活塞连

25、接至压缩机内侧。液压活塞通过加载于活塞上下游的油差压而运行，液压方向（润滑油回路方向）的变化通过方向控制电磁阀来控制。如下页所示，当打开SOL.A电源时，图中下方方向控制阀的线轴发生变化，油泵排出的润滑油回路向出口A，并进入汽缸，滑阀方向上升。此外，汽缸另一侧排出的润滑油回路向吸力回路。因此，滑阀移动至下降方向。相反，当打开SOL.B电源时，图中下方方向控制阀的线轴发生变化，油泵容量控制泵排出的润滑油回路向出口B，并进入汽缸，滑阀方向上升。此外，汽缸另一侧排出的润滑油回路向吸力回路。因此，滑阀移动至上升方向。模块止回阀用于调整电磁阀与卸荷汽缸之间的润滑油回路。通过挤压各个方向返回侧可调整运行速

26、度，流向调整拨盘拨向左或右。卸荷器运行泵头至吸入油泵卸荷器活塞滑阀高位图4.1.b. 控制系统外形图4.3 防护装置设置下表设定点列表引自报警和跳闸的连锁清单。H=高HH=高高L=低LL=低低编号名称仪器型号设定点液体动作1吸入压力HPIA-50220.2 MPaG+20秒丙烷报警（H）2吸入压力L/LLPIA-50220.015 MPaG+20秒丙烷报警（L）PIA-50220.00 MPaG+20秒丙烷跳闸（LL）3吸滤器堵塞HPDIA-50210.02 MPa+20秒丙烷报警（H）4中间压力H/HHPIA-50230.7 MPaG+20秒丙烷报警（H）PIA-50230.75 MPaG+

27、20秒丙烷跳闸（HH）5中间温度LTI-5022-25+20秒丙烷报警（L）6排出温度H/HHTIA-502395+20秒丙烷报警（H）TIA-5023100+20秒丙烷跳闸（HH）7排出压力H/HHPIA-50242.1 MPaG丙烷报警（H）PIA-50242.2 MPaG丙烷跳闸（HH）8分离过滤器堵塞HPDIA-50240.05 MPa+20秒丙烷报警（H）9滤油器堵塞HPDIA-50270.1 MPa+20秒润滑油报警（H）10供油温度HTIA-502875+1分钟润滑油报警（H）11供油压力L/LLPDIA-50280.10 MPa+20秒润滑油报警（L）PDIA-50280.05

28、 MPa+20秒润滑油跳闸（LL）12天然气温度L/LLTIA-5027-35+10秒丙烷气报警（L）TIA-5027-40丙烷气跳闸（LL）13低位振动HVIA-51044.6mm/sRMS-报警（H）编号名称仪器型号设定点液体动作14高位振动HVIA-51054.6mm/sRMS-报警（H）15低位F推力HAIA-5101+0.05mm-报警（H）16高位M推力HAIA-5102+0.05mm-报警（H）17高位F推力HAIA-5103+0.05mm-报警（H）18主电机轴承温度加荷侧H/HHTIA-510690+10秒-报警（H）TIA-5106100-跳闸（HH）19主电机轴承温度卸荷

29、侧H/HHTIA-510790+10秒-报警（H）TIA-5107100-跳闸（HH）20主电机绕组温度AH/HHTIA-5108140+10秒-报警（H）TIA-5108145-跳闸（HH）21主电机绕组温度BH/HHTIA-5109140+10秒-报警（H）TIA-5109145-跳闸（HH）22主电机绕组温度CH/HHTIA-5110140+10秒-报警（H）TIA-5110145-跳闸（HH）23供气L/LL仪表空气0.35MPaG空气报警（L）0.05MPaG空气跳闸（LL）24蒸发器液位H/LLIA-502180%丙烷报警（H）LIA-502130%丙烷报警（L）25油泵A故障MC

30、C-报警26油泵B故障MCC-报警编号名称仪器型号设定点液体动作27油泵电机故障MCC-跳闸28主电机故障MCC-跳闸29启动故障PLC-跳闸30开关电机故障MCC-跳闸31逆变器电机故障MCC-跳闸32异常停机本地开关箱-跳闸5. 运行方式5.1 运行前检查运行制冷装置前，确保其附近没有人员。尤其要检查旋转部件（压缩机、泵及电机）是否安全。此外，还要经常检查旋转部件的防护罩是否松弛等。5.2 丙烷压缩机检查开始运行前，必须验证以下项目：（1） 压缩机启动前，检查润滑油系统。应按照本手册5.5节对润滑油系统进行试运行。（2） 通过窥镜（-SG-5001A/B）检查油分离器（-D-01）。正常油

31、位应为窥镜（-SG-5001A）可视长度的50%左右。（3） 通过液位计（LG-5001）检查贮液器（-D-02）制冷剂液位。正常制冷剂液位应为液位计（LG-5001）的60%。（4） 检查所有压力和温度计，确保其指示器完好。（5） 通过DCS检查所有压力和温度传感器的电源。（6） 确保滤油器总成上的切换阀朝向需使用的过滤器。（7） 确保所有放泄阀和通气阀关闭，且所有工艺阀位于正确位置。见5.8。5.3检查对齐由于压缩机是一种高速旋转的精密机器，因此压缩机轴与电动轴的精密对齐应严格遵循以下正确的程序。为使安装顺利，最好由两个或两个以上的人进行压缩机的对齐工作。（a） 对齐准备所需的工具项目数量

32、压缩机和电机的联轴器（安装）一个压缩机一套联轴器垫片（散装供应项目）一个压缩机一套电机垫板（散装供应项目）一个电机一套带磁性表座的千分表（缺货）两个常用工具（缺货）一套（可调扳手、双头扳手等）调整螺栓（固定在电机底座上）一个电机一套（b） 检查臂偏转的校准进行对齐工作前，应考虑并检查臂因千分表自身重量而产生的偏转，如下图所示。当安装于金属板的千分表倒置时，其刻度显示一些负值。应记录这些值，且操作人员应在对齐时考虑对偏转进行修正。当调整中心线时，这一注意事项特别重要。金属板臂偏转因重量或臂本身而产生的偏转刻度必须调整至0记录偏转值磁性表座千分表倒置图5.1 如何检查臂偏转（c） 对齐过程（1）

33、应确认压缩机和电机轮毂的安装。（2） 磁性表座台应安装在电机联轴器上。（3） 千分表的针尖应接触压缩机联轴器的表面或边角。（指针应位于最外圈，以进行精确对齐。）千分表刻度应设为0。（4） “中心线（高度和侧方向）”离心率和“面角”的偏转值由固定于电机底座的调整螺栓进行调整，以使其适应于各种衬板。（5） 每100mm联轴器直径的表面偏转验收标准应在0.03mm内。因此，如果联轴器直径为200mm，则验收标准应在0.06mm内。（6） 中心线的验收标准在0.06mm内。然而，当调整中心线时，应考虑前一节说明的“检查臂偏转的校准”。（7） 通常来说，“中心线”和“面角”的对齐工作不会形成具体的优先级

34、别。（8） 最后，确认验收中心线和面角的对齐。0.06mm内b.离心率每100mm直径的偏转在0.03mm内a.表面偏转c. 表面偏转和离心率的的设置图5.2 各项调整（d） 记录完成对齐后，应在下表内记录校准值并保存。组装联轴器和垫片，并正确安装联轴器盖。P3P2P4P1P1，2，3，4：测量点电机至压缩机视图联轴器轮毂离心率轴表面偏转DgCMDgC：压缩机M：电机Dg：千分表图5.3 测量点压缩机检查内容测量（单位：mm）允许值判定中心偏转弯曲P3 =弯曲P2，4=P1=P2=P3=P4=0.06 mm内表面偏转联轴器直径194 mmP1=P2=P3=P4=0.058 mm*1内*1：每1

35、00mm联轴器直径0.03mm。0.03×194/100=0.058（针对使用联轴器的作业）注意!此为高危作业，会造成严重损伤。确认电机电源完全关闭。5.4真空处理在充油和制冷剂前，排出系统内的空气（不可凝气体）。请务必使用真空泵。请使用干燥过滤器中的制冷剂加注阀将空气排出。所需工具：真空泵。加注软管1）. 连接真空泵和制冷剂加注阀（-HV-5040）之间的真空软管。2）. 应通过打开所有阀门（以下阀门除外）除去系统制冷剂中的空气。. 放泄阀和排空阀。. 压力表和压力传感器之间的总阀。3）. 制冷剂管路上的电磁阀应手动打开。4）. 打开干燥过滤器附近的HV-5040阀。5）确认准备好

36、驱动真空泵后，启动真空泵，然后逐步打开制冷剂加注阀（-HV-5040）并开始排出系统内的空气。仔细观察真空泵工作状况，如果看起来像过载工作，应稍微关一点加注阀（-HV-5040）。6）继续抽出空气，以达到目标真空级。系统内的水开始蒸发，这取决于相关环境温度的真空状态。真空状态下的温度和水蒸气温度（）真空级（mm）温度（）真空级（mm）20744.510752.817.5746.97.5754.315.0749.25.0755.512.5751.12.5756.510.0752.80757.4（目标真空级随环境温度而变化。）达到真空级且继续保持真空状态3小时后，停止真空泵。在真空状态下使系统保持

37、水平状态至少10小时。7）. 测量真空，如果变化保持在10mmHg运动内而不是之前记录的10小时，则说明真空工作已完成。冷凝器热气旁通贮液器经济器干燥过滤器加注软管排气真空泵图5.4 各真空处理外形图 5.5 加油在制冷装置中，需随时向油管路和闭合环路补油。然而，在运行状态下，可能会改变油分离器中的油量。继续进行后，这种故障原因变少。如必要，请进行额外加注。【油：CP-1516-68】首次加注量约为1400L充油，然后在油系统中施加负压。压缩机油泵油泵电机滤油器压缩机冷凝器油分离器加注软管油冷却器图5.5 常规润滑油加注（首次）1）如何排空装置中的全部空气（试验中进行）。 根据第5.4节“真空

38、处理”，确保空气完全排空。 将一侧加注软管连接至油分离器上的阀门（HV-5015）。 打开阀门（-HV-5015） 加注润滑油超过100%（油窥镜（-SG-5001B）。低于20%（油窥镜（-SG-5001A）。 加注适量油后，关闭阀门（-HV-5015）。 真空泵排出加油时混入的空气。加油完成时，停止真空泵。所需工具：真空泵充油管常用工具2）如何加注额外润滑油 见图5015（额外润滑油加注） 始终检查压力表以确认安全。如果压力异常上升，请停止充油泵。 按照图5.5“常规润滑油加注（首次）”准备。（阀门HV-5015关闭，排空阀A和至压力表的阀门打开） 启动充油泵。 排出空罐内的油（大约20

39、L或更多）以清除空气和异物。 首先关闭排空阀A，然后打开阀门HV-5015。 加注适量油后，关闭阀门（HV-5015）。 停止充油泵。所需工具：真空泵充油管（耐压软管）常用工具其他（图5015）注意! 制冷装置对易燃气体丙烷进行压缩，这会影响公共健康。因此，请勿使其暴露于大气及人员。 始终加注不含水分和污物的清洁油。 始终使用指定厂家及等级的油。 始终检查压力表以确认安全性。20L或更大的空罐-D-01油分离器油罐耐压软管耐压软管用于清除空气及降压的管子或软管充油泵HV-5015排空阀A止回阀由客户准备压力表图5015（额外润滑油加注）5.6 制冷剂加注该制冷装置采用丙烷为制冷剂。在贮液器仪表

40、（LG-5001）处提供适量制冷剂并进行管理。在该制冷设备中，制冷器系统为闭合环路，因此需要一直添加制冷剂。然而，在运行状态下，可能会改变贮液器中的油量。继续进行后，这种故障原因变少。如必要，请进行额外加注。【制冷剂：丙烷】首次加注量约为2700kg真空泵丙烷加注软管窥镜至排气贮液器经济器1 压力表范围为-0.1至3.0 MPaG图5.6 常规制冷剂加注1）如何排空装置中的全部空气（试验中进行）。 根据第5.4节“真空处理”，确保空气完全排空。 通过制冷剂加注软管连接制冷剂加注阀（HV-5040）和制冷剂汽缸阀。包括压力表、窥镜和阀门。参见图5.6。 首先清除加注软管中的空气。此时这些阀门（H

41、V-5040、VA、VB及VC）均为关闭状态。然后启动真空泵并打开阀门（VB）。清除加注软管内的空气后，关闭排空阀（VB），然后停止泵。 缓慢打开制冷剂汽缸阀和HV-5040。通过差压加注制冷剂。 当汽缸和贮液器的压力相等时，液态制冷剂停止流动。然后用起重机等升起汽缸，使其高出液位。 一旦完成加注并达到仪表70%可视长度。当整个系统压力与汽缸压力相等时，需在压缩机运行过程中加注额外制冷剂。所需工具：真空泵制冷剂汽缸加注软管N2压力表阀门常用工具参见图5.65.7 检查联轴器进行轴对齐（见5.3）后，需要精确安装联轴器。为承受长期运行，应特别注意进行正确组装和连接。通常，轴应对齐在一条线上，以最小化5.3中提到的角向偏移。1）过程压缩机和电机的两个联结轮毂应预先安装。2）定期检查检查异常噪声和振动，尤其是在压缩机启动后。确认螺栓的紧固状态是否未在压缩机停止时变松。滤芯轮毂 轮毂 垫片尼龙螺母垫圈铰孔螺栓垫圈（1）垫圈（2）图5.7 联轴器装配图5.8 阀门操作参考P&ID及以下列表确认阀门操作。（a） 需要打开的