最新整理单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定x

1、最新整理单跨系杆拱桥拱肋安装平安技术规定1 必须配备相应的防高处坠落等平安防护设施和相应的个人防护用品, 在作业区危险部位应设置相关的平安标识.2 在施工前进行平安筹划, 编制与工程相适应的施工组织设计和针对性的安 全技术举措.3 按有标准标准的要求选择确定拱肋吊装的起重机械.4 应先计算、 验算拱肋吊装机械的工作地基与拱肋拼装场地承载水平, 并有 地基处理方案.5 脚手架和作业人员的平安操作通道、 可靠立足点、 临边洞孔等的平安防护 设施的设计,要满足动态吊装需要含辅助脚手架的设计和使用 .6 拱肋运输过程中的平安要求、 运输路线及交通组织, 可参照本规程第六章6.17 节相关规定执行.7

2、设计拱肋运输到现场后吊装的平安施工顺序和航道平安举措.8 选用与施工组织设计相符合的起重机械, 所有起重机械必须验收合格方可 进场使用.9 按施工组织设计要求设置夜间大型起重吊装作业的照明, 并遵循多角度多 方位投光的原那么.10 为保证拱肋的运输、吊装的过程平安,必须对每一个施工作业面设置专 职平安员及监控人员.11 严格执行起重吊装作业的“吊装令会签制度,起重机械的工作地基及 大型运输车辆的行走通道未经验收合格、 起重机械及索具吊具未经验收合格、 脚 手架未经验收合格、现场照明不符合要求、劳动组合不满足施工组织设计要求、 作业人员未经平安教育和平安技术及平安操作规程交底、 墩横梁的混凝土强

3、度未 到达要求或未经横向张拉、大风大雨等恶劣气候不予签发吊装令.12 组织拱肋运输人员对已确定的拱肋运输路线,进行沿线路面、路宽、沿 途各转弯半径、桥梁限宽限重、跨越交通道的电气线路高度等情况的交底.13 运输车辆必须在拱肋装车前,做好例行保养工作,并重点检查其制动、 主承载部件、方向器、灯光等关键部位装置,必须保证性能良好,防止车辆在运 输途中产生不必要的故障而引发事故.14 拱肋装车后固定的方法和固定所采用的索具、大型构件运输车辆警示信 号设施,必须符合施工组织设计和交通治理部门的要求.15 拱肋装车固定、警示信号设施安装完毕后,必须经检查检验,确认合格 前方可放行.16 拱肋吊运装车,应

4、事先确定最正确停车位置, 当汽车就位拱肋起吊装车时, 汽车驾驶人员必须关闭发动机、 拉好手动刹车, 放上垫木固定车轮, 离开驾驶室 到平安位置等候.17 挂车在挂设、脱离时,作业人员应在车辆停妥后进行,严禁车辆在行动 时进行挂车挂设或脱离作业.18 拱肋运输车辆的行走路线,必须严格按施工组织设计和交通方案所确定 的路线运行,不得私自变更行走路线.19 拱肋的吊点,应严格按施工组织设计的规定选用材料,加工制作.在拱 肋起吊前, 应根据施工组织设计要求, 沿拱肋全长标准搭设脚手架 亦可采用定 型化、工具化的产品脚手架 ,供作业人员进行起重挂钩脱钩、三榀拱肋的连接 等高处作业使用.脚手架及拱肋的吊点

5、应经有关部门验收合格前方可投入使用.21 为了能使拱肋起吊后从拼装的横卧状态改变为竖起的直立状态,一般采 用两台主起重机在主吊点起吊拱肋, 另设两台起重机起吊拱肋的端部, 作为辅助 吊装. 于四台起重机的距离较远隔岸 ,起吊时,应设分级指挥,明确起重指 挥信号应采用对讲机 ,起重机械操作人员应集中思想,谨慎驾驶.20 两台起重机抬吊时,起重指挥人员应能在看到整个构件的同时,能看到 两台起重机械的驾驶人员. 起重机械驾驶人员在看到起重指挥的同时, 能看到构 件吊装过程的全部.22 当起重机与拱肋所有吊点的吊索安装完毕后,应按施工组织设计的要求 设置缆风绳,并进行试吊.通过试吊再次检查起重机械的地

6、基和位置是否适宜、 缆风绳的地锚等是否符合要求、 作业人员是否真正掌握了交底内容等的综合情况, 在各项内容均符合施工组织设计要求前方可进入正式吊装.23 在拱肋正式起吊翻身前,应对起重机械驾驶人员、缆风绳限制人员再次 进行操作过程和操作要领的交底. 现场作业区吊装、 翻身部位无关人员应全部撤 离.24 单榀拱肋的起吊翻身是通过两台主起重机在多个主吊点处起吊,两台辅 助起重机在拱肋的两个端部进行起吊,将拱肋自地面平行地起吊至一定的高度 略大于拱肋矢高的高度 ,此时主起重机继续起吊或略作提升,而端部的辅助 起重机却开始下降吊钩来实现拱肋翻身.整个过程一气呵成.25 单榀拱肋翻身竖直后缆风绳的限制十分重要,应配合吊机缓缓移动拱肋 使其准确进入拱脚定位. 单榀拱肋就位固定, 起重机松钩后, 其竖直横向的稳定 性完全依靠缆风绳来进行稳定.26 在拱肋两