提高整车仓储面积利用率(案例)

1、提高武汉整车仓库有效面积使用率提高武汉整车仓库有效面积使用率东风日产乘用车公司东风日产乘用车公司供应链管理部供应链管理部 车辆物流科车辆物流科1、改善小组情况介绍2、小组活动计划3、选题理由4、现状调查5、设定目标6、分析原因7、要因确认8、制定对策9、实施对策10、改善效果对比11、制订巩固措施与标准化12、下一步行动计划 小组名称V-Group成立时间2006/5/8小组组长罗党育类型攻关型小组成员王勇 乐德林 李舸 钱船飞 何强团队精神抓管理、树意识、重细节、促改善 课题名称课题名称提高武汉整车仓库面积有效使用率提高武汉整车仓库面积有效使用率活动日期2006/5/8-2006/10/10

2、活动频次每周一次 , 出勤率95% 最优质的车辆物流仓储管理最优质的车辆物流仓储管理 东风东风日产产车辆车辆物流服务务目标标 (1) - 车辆物流管理构成分析车辆物流管理构成分析运输费用运输费用仓储费用仓储费用保险费用保险费用管理费用管理费用其他费用其他费用330,000,00087%2.08%37,200,00012,000,000800,00050,0009.7%（元）（元）04-07年度整车分库仓储面积没有增加，分库仓储整车存放需求增长率超过200%， 库存容量需求显著增加。要改善！要改善！ (2) - 武汉仓储物流中心武汉仓储物流中心公路铁路水路1. 武汉处于全国中心地区武汉处于全国中

3、心地区,整车物整车物流集散需求强流集散需求强2. 对于东风日产中南、西南、西对于东风日产中南、西南、西北销售大区有很强的物流调配作北销售大区有很强的物流调配作用用3. 武汉地区物流方式多样，公路、武汉地区物流方式多样，公路、铁路、水路并行铁路、水路并行4. 新建武汉物流中心布局待优化新建武汉物流中心布局待优化 (3) -仓储管理构成分析仓储管理构成分析日常消耗设备配置人力资源库区面积使用91%5%3%1%1. 库容量占用的仓库面积影响收益2. 仓储面积有效使用仓储面积有效使用，节省仓储成本3. 仓储面积有效使用仓储面积有效使用，扩大库容能力要改善！要改善！费用费用 (1) - 仓储面积使用情况

4、调查仓储面积使用情况调查仓储使用情况受销售影响大销售良好销售不畅各库区面积利用率偏低，部分库区虚各库区面积利用率偏低，部分库区虚置，部分仓储资源没有得到利用，单置，部分仓储资源没有得到利用，单车仓储成本相对上升车仓储成本相对上升库区设计库容不足，库区库容能力有库区设计库容不足，库区库容能力有限。若新建设库区，成本高、周期长限。若新建设库区，成本高、周期长2006年1-6月份车辆物流库存数据进行调查： (2) - 面积有效使用情况调查面积有效使用情况调查在各仓库之中武汉整车仓储:a) 面积使用率最低b) 无效剩余仓储面积最大c) 库存数量最少，改善时对正常作业影响最小因此将武汉分库作为改善仓库武

5、汉分库作为改善仓库单月有效面积使用率单月有效面积使用率 =（库存数量 * 单车停放面积）/ 库区面积）* 100%武汉分库 1-6月份 平均面积有效使用率 24%依据日产（NPWNPW）车辆物流仓储作业方式，进行库存车辆停放，提升库区面积利用率 (1) - 课题目标课题目标增增降降 在实际仓储保管过程中，提高库区空间的使用率，降低物流成本，减少库存物流管理的空间浪费现象 (2) - 目标值目标值科内物流改善科内物流改善必达目标！必达目标！ 进行现场查勘与召开原因分析会进行现场查勘与召开原因分析会确认确认 为什么武汉分库仓储为什么武汉分库仓储有效面积使用率低？有效面积使用率低？库区地面不平整,有

6、水坑 库区障碍物影响车辆停放 实车停放与系统库位必须一致 法为为什什么么武武汉汉库库区区面面积积有有效效使使用用率率低低环人机库区消防栓、路灯多实际车辆停放区域具有随机性作业人员数量不足库区作业节拍慢料库存商品车数量不稳定 库存商品车品种多，存放区域不确定作业人员培训不足系统自动对库位进行顺序分配商品车两排背向停放库区通道过多 因此，该要因确实因此，该要因确实是是造成造成主要原因！主要原因！原因原因1 1：商品车库存数量不稳定要因要因商品车库存数量受到销售影响较大商品车库存数量受到销售影响较大商品车库存少，闲置面积多商品车库存少，闲置面积多商品车库存多，库区容量不足商品车库存多，库区容量不足商

7、品车库区布局与面积使用受到局限，面积有效使用不足商品车库区布局与面积使用受到局限，面积有效使用不足 原因原因2 2：库区通道过多因此，该要因确实因此，该要因确实是是造成造成主要原因！主要原因！要因要因单通道面积：单通道面积： 5m*2. 5m*26=325(平方米平方米)总通道面积：总通道面积： 325平方米平方米*34=11050(平方米平方米)总通道面积占总仓储面积：总通道面积占总仓储面积： 11050(平方米平方米)/50000(平方米平方米)*100%=22.1%标准库位总面积：标准库位总面积： 5m*2. 5m*2500=31250(平方米平方米)非库位面积非库位面积 50000(平

8、方米平方米)31250(平方米平方米)=18750(平方米平方米)库区有效使用面积百分率：仅库区有效使用面积百分率：仅24% 原因原因3 3：系统自动对库位进行顺序分配因此，该要因确实因此，该要因确实是是造成造成主要原因！主要原因！要因要因整车物流仓储管理系统整车物流仓储管理系统对于商品车的库位是依据对于商品车的库位是依据区域随机分配，实车必须区域随机分配，实车必须按照系统停入指定库位。按照系统停入指定库位。系统库位分配无序，造成系统库位分配无序，造成库区商品车无序分布停放，库区商品车无序分布停放，入出库作业范围增加，占入出库作业范围增加，占用浪费空余面积。用浪费空余面积。 其他末端因素确认其

9、他末端因素确认非要因非要因NO其他末端因素其他末端因素要因确认要因确认结论结论1缺少业务知识培训缺少业务知识培训小会/周；总结会/月；每次培训完，必须参加实际作业测试，合格率90以上非要因2作业人员数量不足作业人员数量不足武汉分库仓储作业员共9名，仓储压力较低，能够目前满足月度入出货800台次的频率；根据仓储发展计划，2006年下半年，增加6名作业人员，以满足1400台次的频率的作业要求非要因3库区障碍物影响车辆停放库区障碍物影响车辆停放库区共有10个消防栓，24根各式标牌立柱，均设置在主通道边延，对商品车出入有一定影响，但对停放不产生影响非要因4库区地面不平整，有水坑库区地面不平整，有水坑雨

10、季来临时，库区会略微产生积水，4月库区内已经加设地埋式排水井、排水槽，积水现状明显改善非要因 - 改善措施计划改善措施计划导入日产导入日产NPWNPW方式，依照日产车辆物流部方式，依照日产车辆物流部全球库存车辆保管模式进行车辆多排停放全球库存车辆保管模式进行车辆多排停放NO要因对策制定改善措施计划进度主担协助1库存商品车数量库存商品车数量不稳定不稳定各库库存调配平衡，实施转库计划均衡化2006-9-10王 勇李 舸2库区通道过多库区通道过多减少通道，实现停放密排2006-8-25乐德林(曾 勇)3系统自动对库位系统自动对库位进行顺序分配进行顺序分配仓储系统程序更改、进行测试2006-8-17李

11、 舸钱船飞 - 改善实施改善实施 1NO措施 1 实施情况完成时间主担协助1各库库存调配平衡，实施转库计划均衡化2006-9-10王 勇李 舸北京北京广州广州天天津津上上海海武汉武汉襄樊襄樊 - 改善实施改善实施 2.1(可行性分析可行性分析)NO措施 2 实施情况完成时间主担协助2减少通道，实现密排停放2006-8-25乐德林(曾 勇)序号对策方案可行性分析难易度经济性需用时间预计效果综合得分是否采用14排停放a.简单易行.b.费用低553518可采用26排停放a.简单易行b.费用较高512311不采用NO实施记录1库区单车库位面积：5m长长*2.5m宽宽2多排停放后物流燃油消耗量测试：4排

12、停放单台燃油平均消耗为0.3L；6排停放单台燃油平均消耗为0.34L3入出库作业操作性查勘4由2排车辆背向停放改为4排停放 - 改善实施改善实施 2.2(建立设计模型建立设计模型)前前后后改善前改善前-库存容量为: 2500台台改善后改善后-库存容量数量为：29003000台台缩减通道：缩减通道：34 channels18 channels - 改善实施改善实施 2.3(提交改善提案提交改善提案)1.重新设计物流布局重新设计物流布局2.规划车辆物流路线规划车辆物流路线 - 改善实施改善实施 3 (系统变更、测试系统变更、测试)NO措施 2 实施情况完成时间主担协助3仓储系统程序更改、测试等20

13、06-8-17王 勇乐德林系统架构系统架构程序变更程序变更程序测试程序测试(实现空余库位由系统填充实现空余库位由系统填充)“系统自动对库位进行顺序分配系统自动对库位进行顺序分配”易造成实车入库时，车辆库区库位散乱，实车查找困难1. 设计“移库计划移库计划”功能模块 将系统自动分配的顺序库位进行移库填充 （近似于俄罗斯方块功能）2. 测试“移库计划移库计划”功能模块 在高温假期间导入系统（系统开发费用5000元） 通过8月14日-21日应用，符合设计需要 - 仓储面积有效使用率提升仓储面积有效使用率提升改善前：改善前：面积有效使用率面积有效使用率 24% 改善后：改善后：面积有效使用率面积有效使

14、用率 52% - 目标对比目标对比 - 综合效益综合效益仓储费用仓储费用37,200,000 （元）（元）武汉分库武汉分库 2006年年7-10月物流流量达到月物流流量达到10000台台累计物流成本节省累计物流成本节省 10000台台*(194-180) 元元= 140000元元1,000,000（元）（元）全国仓储费用总成本可降低全国仓储费用总成本可降低武汉广州上海北京全国水平展开襄樊花都全国仓储整车容量总可提升全国仓储整车容量总可提升4,000（台）（台）相当于在广州地区投资相当于在广州地区投资40,000,000元建立一个新仓库元建立一个新仓库武汉分库武汉分库 满存库容能力满存库容能力 2500台台改善后改善后 武汉分库满存库容能力武汉分库满存库容能力 2915台台 1. 因车辆停放形式变更，现场