道渣填筑施工方案

1、道精用收件沏疗防水蜃虫昆山市福利院分院市政配套工程道填筑方案人昆山市金侨市政工程有限公司二0一五年十二月道渣填筑专项施工方一、工程概况本工程位于陆家周市镇金搪路西、规一路北，施工内容主要包括道路，排水管道、停车 位等工程;该工程的道路中心线黄海高程2.4m,路基采用道旖填筑，填筑厚度为0.5m。二、施工依据1、道破材质的选择及填磁粒径的确定道硝采用苏州西山石矿生产的道旖，石质均匀，未风化，无裂缝，表而较光滑，强度在 15Mpa以上。路基采用粒料最大粒径小于35cm的混道硝，含泥（石粉）量20%, 1.5-15cm的道 破嵌缝找平，含泥（石粉）量10%。2、道渣压实道瞪路基，采用14T振动压路机

2、作为压实机具，松铺53cm,碾压遍数以不小于7-9 遍，压实沉降差平均值不小于32mm,标准差小于等于3mm来控制施工，并严格执行这一标准。三、施工工艺1、道砧路基施工工艺流程“不 3道精用收件沏疗防水蜃虫2、施工准备首先进行施工放样，然后清除表上，地表有树根、草皮或腐植上予以清除。道硝填筑时 进行地表碾压，压实度不小于85%.3、边坡码砌及下路床层摊铺在道硝路基施工前进行边坡码砌，码砌的石块应用粒径25-35cm的硬质石料码砌，石块 尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞，松懈现象。砌块间承力接触而应微向内倾斜, 码砌与填硝同时进行。铺筑时，将大块道硝，大面向下，小面向上，摆平放稳，再

3、用小道硝嵌缝 后整体填筑。4、运料与摊铺道硝采用石质均匀、不易风化，且未风化，无裂缝的硬质材料，即黄道硝。道破运至码 头后，采用挖掘机配合自卸汽车进行运料。在道硝装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填 料的过分集中。安排好作业而和石料运输路线，计算好松铺厚度用料量，按水平分层，由低到高, 先两侧后中间，分堆卸料。卸料和摊铺同时进行，采用大功率的推土机向前摊铺。松铺厚度控制 为50cm,道磴在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的道破进行人工破碎，使之满足粒径要求。 对细道碓明显偏少的段落，应补充细道瞪嵌缝，要保证填满大粒径间的缝隙，并摊铺整平到平顺 平整，有利于压路机进行碾压施工。个别不平处，小块

4、道硝找平。5、碾压土方路基主要通过控制上的含水量，并予以及时碾压，使之达到段面的压实度，增加上 体的粘聚力和内摩阻力，提高上体抗剪强度，从而保证路基的强度和稳定性。道磁路基由于粒料 之间没有粘聚力，它主要是靠填料之间的相互镶嵌，紧密咬合，达到足够大的摩阻力和抵抗路基 变形的刚度。所以，道破路基需要用大吨位的振动压路机。在庞金路道硝路基施工中采用了 14T 振动压路机进行碾压施工。在碾压时压路机碾压速度为3.5km/h,频率30Hz左右，先用压路机 静压一遍，然后振压7-9遍，最后静压一遍。碾压的顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间 向两侧碾压，轮迹纵向互相平行，循环反复，且每次错轮1/3轮宽

5、。对于有明显空洞，孔隙的地 方，补充细料，再碾压，对于碾压后仍有松动的石块，用合适粒径的道硝嵌缝并压实。四、质量检测和控制道碓路基的施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制，在施工中，技术员要详细 记录每层道旖的压实层厚，压实遍数、粒径，供监理工程师随时查证。每一层完成后，一定要进 行中间检查，对不合格路段，要进行返工，确保质量检查合格后再进行下一层的施工，路道硝路 基进行了下列项目的检测。1、压实厚度和道破材质要求根据道破原材状况，结合工程实际,道硝路基层填筑完工后都要测量该层顶而的标高（可 以结合压实沉降差进行检测），相邻层位的高程差就是压实层厚，压实层厚应小于相应划分结构 层填筑厚度要求，在路基施工，采用松铺53cm.2、压实遍数采用14T振动压路机碾压，静压2遍，振压不小于8遍。3、压实质量检测道碓路基压实质量检测在实际施工中采用压实沉降差检测。松铺厚度53CM,控制标准 为平均沉降差不小于32mm,标准差