钢梁吊装安全技术交底

1、钢梁吊装作业平安技术交底四川路桥都九高速单位工程名称交底日期C7标工程经理部分局部项生产班组名称工程名称钢梁吊装作业平安技术交底内容一、水上运输钢梁杆件采取水运时,应采取防滑移、防变形举措,严格限制堆码层数,每层间按要求支垫,支垫物不得损伤杆件油漆面或喷铝面.杆件棱角处应设置护木.钢梁杆件装船时严禁超载、偏载,必要时应加配重、调整平衡,卸船 时应均匀分层卸运.水上作业时,应检查工作船的走道和两侧栏杆是否完善, 运料船之间空隙应铺脚手板并挂平安网.人员上下码头、乘坐交通船、临水作业必须穿戴好救生衣.运梁船停靠码时应缓慢停靠并栓好缆绳, 夜间设置人员检查缆绳.防 止出现缆绳松动船舶漂移现象.二、桥

2、上运输桥上临时运梁线路,均应有专人定期养护维修,运梁车司机和领车信 号员,应经过培训,轨道前端应设止轮器.陆上运输,桥上钢梁杆件运输平板车上也应安装运输支架,超宽时拉设钢丝绳将杆件绑紧,预防车辆运行时杆件滑落.钢梁杆件桥上运输要求限速,运梁速度要求不大于5Km/h三、钢梁吊装架设钢梁杆件起吊钢梁杆件起吊前,应确认起吊杆件的重量和重心的位置. 吊梁扁担梁 及卡环安装后应对其进行检查,合格前方可起吊.吊具的夹角不得大于 90 度,并应在杆件上拴上溜绳.起吊杆件的吊具与杆件棱角接触处应用胶皮垫好,起重钢丝绳应不起油,无死弯且在任何一个断面内断丝量不超过 5%起吊杆件时,必须有固定的信号指挥.信号员应

3、事先检查场地周围有无 障碍物.杆件拼装对孔时,信号员、吊车司机、架梁人员要密切配合,指 挥得当,操作准确.信号员的对讲机信号传递声音应宏亮、正确、清楚, 如遇阻碍司机视线处,应增加信号传递人员.杆件起吊时,作业人员不得在受力索具附近停留,特别不能停留在受力 索具内侧.起吊杆件时,起重臂回转区域内和杆件垂直下方严禁站人,严禁有人站在吊装杆件上.浮吊架设钢梁浮吊应尽量处于流速不大、风力较小、水位较稳的地方进行施工.采用浮吊进行架梁作业时,应注意因风浪等而引起船驳的颠簸,吊船 在移位时,不得将重物吊悬在空中,不得边移位边工作.吊船应停靠在桥 中线的下游一侧,必须有可靠的锚锭设备,并应有预防漂流物碰撞

4、的防护 设施.杆件对孔时,起吊指挥及对孔人员应相互配合,操作准确.浮吊吊装过程中,应使钢梁不得扭转、翘曲、倾倒,应注意梁体同步,支垫平稳,正确就位.钢梁调整钢梁移动和顶落时应使用同类型的千斤顶, 使用前应对压力表进行校 正,油泵应保证运行良好无故障发生,油管无漏油现象.千斤顶拖拉作业,人员应站立在千斤顶和钢绞线的两侧, 严禁站在千 斤顶和钢绞线工作的正前方,预防人员受伤,拖拉前必须仔细检查钢绞线 是否存在损伤,锚具是否牢固可靠,拖轮过程中应保持各千斤顶同步工作, 并在钢梁底部安装防偏移装置,预防钢梁拖拉过程出现偏移.千斤顶作业遗漏的油污应及时去除, 以免引起火灾,并在墩顶处配备 灭火器等消防器

5、材.体系转换调整支点受力时,油压千斤顶应支垫平稳.在起卸顶时,应 对称、平衡起落,并加垫、卸垫.顶落梁时,应有保险设施,随着活塞起落及时安放或撤除.拼梁与顶 落梁两道工序不应同时进行,每个桁架亦不得两端支点同时起落.施顶时, 应缚慢平稳,各道工序应派专人负责统一指挥.墩顶周边设施多、施工面窄,应在墩顶周边按要求设置护栏、布置好 走道及上下步梯.墩顶顶梁用千斤顶、油泵、油管接头等应连接牢靠,防 止漏油.顶落梁时必须设置保险支座.千斤顶安放在墩顶及梁底的位置均应严 格按设计规定安放,并不得随意更改.钢梁悬臂拼装钢梁进入大伸臂架设阶段,应严格限制伸臂端工作人员和工具设备、 材料,要设值班人员守卫.认

6、真核算施工荷载,严格限制在设计荷载以内.在悬臂孔和通航孔的钢梁下面,必须挂设串联平安网.其每侧宽度应 超出钢梁两侧宽度.不得有漏空或空隙.平安网应拉紧,并宜与钢梁面保 持较小距离,此时还应距地面、水面等有适当距离.杆件拼装对孔时,应用冲钉和拼装撬棍的尖端探孔,严禁用手指伸进 孔眼内检查,严禁用大锤猛击单个冲钉过孔,造成孔眼变形.平面拼装孔 眼应用平安冲钉,预防冲钉坠落伤人.杆件拼装时,为保证拼装拱度,需 按孔眼总数的50%中钉均匀分布打入,并作一般拧紧前方能松钩.钢梁顶板平面应铺设平安走道,人行道均应设置栏杆和踢脚板.钢梁架设用螺栓、冲钉严格集中入库平稳整洁堆放,严禁散放在桥面 板上,以防掉落

7、下钢梁.在钢梁临边作业点进行冲钉、高栓施拧、焊接、喷涂作业时,作业人员应配备工具袋,使用的小型工具扳手及小型材料冲钉螺栓、配件等必须放入工具袋内,预防坠落伤人；较大件工具铁锤、电动扳手等 严禁放在脚手板上以及钢梁杆件边缘.钢梁悬臂架设进入主航道上方区域时,应事先与航道海事部门协商, 办理设置航标等事宜,并发航行通告,保证通航平安.在架梁过程中,水 上应配救生船和救生设备,救生船应停靠适当地点、船上设专人值班.并 且应关注桥址区的气象情况,及时采取平安举措.架梁吊机起重作业架梁的吊机司机,必须明了起吊杆件重量、安装部位和看到明确的指挥 信号后,方能起吊.吊机司机上班后必须首先检查电力、机械、钢丝

8、绳、 扒杆限位器、力矩限位器等是否准确可靠,先进行空车试运转,符合要求 作出记录后,方能开始工作.操作人员在操纵过程中严格执行以下规程：在工作时,精力要集中,严禁酒后操作.在开始吊重前要求进行空运转,检查机、电、液系统是否可靠,各电 机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关.吊装前,应统一指挥信号.吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员 意见不一致时,操作人员应发询问信号,在确认指挥信号与指挥意图一致 时,才能开车.操作起重机时,应合理限制手柄,除两手外,不允许身体其他部位接 触限制面板.吊装过程中使用限制手柄操作,不可利用平安装置来停车. 另外,在操作时司机不能随便离开限制

9、柜,以便忽然情况发生时,能及时 采取紧急举措.吊重时要有专人指挥,多人挂钩时,操作人员只服从吊装前确定的指 挥人员的指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措 施.司机在操作手柄起动和停止时均需平稳过渡,切记不可将手柄直接拉 回中位,以免造成系统冲击,发生危险.司机室设有载荷限制器,用以显示和限制本机超载危险工况. 开车前 应按电铃,警示其他工作人员.注意电液元件的检查和维护,缠绕在卷筒的钢丝绳任何情况下不得少 于3圈.起重机上所配置的液压设备,电气设备,严禁他人乱动.梯子平台应经常检查,是否平安牢固.移机过程必须严格根据操作步骤进行,不得违章操作.发现平安隐患 应及时消除.?禁

10、止在六级以上大风及恶劣天气条件下进行吊重作业.在移动吊机前,必须检查吊机的制动设备是否良好, 各节点上的冲钉螺 栓是否上足拧紧,确认前方可移动,停机的位置上应安好止轮器,吊机到 位后,应前支后锚,经专人检查合格签证前方可使用.停止架梁作业时, 应将吊钩升至最高位置或将吊钩挂牢、关闭总电源,并将转盘用钢丝绳揽 紧.钢梁合龙 钢梁合龙处应搭设合龙施工平台、脚手架、防护栏杆、上下步梯,钢梁合龙杆件底部及相邻杆件周边应按要求挂设平安网.其每侧宽度应超出钢梁两侧外端,不得有漏空或空隙.进行垂直双层作业时应设置隔离棚、 平安防护通道.结构必须牢固,连接螺栓必须拧紧,铺设木板其厚度不得小于50mm并不得使用腐朽木料,脚手板必须固定牢靠,不得有缝隙和探头板,并装 设栏杆.钢梁合龙时使用的油压千斤顶、油泵、油管、压力表等,在使用前均 应分别进行校验,并配套使用.千斤顶