高中地理 第四章 地表形态的塑造 第一节 自然条件对城市及交通线路的影响课件 新人教版必修1-新人教版高一必修1地理课件

1、第一节自然条件对城市及交通线路的影响第一节自然条件对城市及交通线路的影响三三中低纬度中低纬度 沿海沿海 干旱干旱 风向风向 提示提示主要分布在温带海洋性气候区、地中海气候区、温带主要分布在温带海洋性气候区、地中海气候区、温带季风气候区、亚热带季风和湿润气候区、热带季风气候区等。季风气候区、亚热带季风和湿润气候区、热带季风气候区等。上述气候区可以为城市的形成和发展提供适宜的温度和降水。上述气候区可以为城市的形成和发展提供适宜的温度和降水。带带 组团组团 蕴藏量蕴藏量 产品产地和销售地产品产地和销售地 地形地形 大大 长长 小小 山间盆地山间盆地 水上水上 铁路铁路 海岸线形态海岸线形态 水深水深

2、 工程地质工程地质 提示提示尽量少占用耕地，保护东部地区宝贵的耕地资源。尽量少占用耕地，保护东部地区宝贵的耕地资源。解析解析第第1题，聚落是指聚居地，它包括人们居住、生活、题，聚落是指聚居地，它包括人们居住、生活、休息、进行各种社会活动和劳动生产的场所，一般可分为乡休息、进行各种社会活动和劳动生产的场所，一般可分为乡村和城市两大类。第村和城市两大类。第2题，该聚落呈多边形，应该分布在河题，该聚落呈多边形，应该分布在河流较少的平原地带。流较少的平原地带。答案答案1.B2.A解析解析第第3题，注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地题，注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地势落差大，则地势起伏是影响

3、图中铁路布线的主要因素。第势落差大，则地势起伏是影响图中铁路布线的主要因素。第4题，裁弯取直既可减少线路长度，也可减少线路弯曲而提题，裁弯取直既可减少线路长度，也可减少线路弯曲而提升速度。该处弯曲的原因是地势落差大，故裁弯取直必然要升速度。该处弯曲的原因是地势落差大，故裁弯取直必然要修建隧道、桥梁等，会加大对自然环境的破坏、增加铁路建修建隧道、桥梁等，会加大对自然环境的破坏、增加铁路建设的难度。设的难度。答案答案3.D4.C区位因素区位因素获取信息点获取信息点气候气候温暖湿润的气候利于人居，优越的气候利于农业生温暖湿润的气候利于人居，优越的气候利于农业生产，保证粮食供给。关注图中有无可判断气候

4、的经产，保证粮食供给。关注图中有无可判断气候的经纬度信息或文字材料中有无可判断当地气候的信息纬度信息或文字材料中有无可判断当地气候的信息河流河流河流为城市发展提供两大功能：供水和航运河流为城市发展提供两大功能：供水和航运( (水运起水运起运点、河流交汇处、河口位置航运条件好运点、河流交汇处、河口位置航运条件好) )地形地形平坦的地形有利于城市建设平坦的地形有利于城市建设位置位置海陆位置：沿海地区，有利于对外联系，有利于城海陆位置：沿海地区，有利于对外联系，有利于城市发展；相对位置：周边地区经济发达，有利于带市发展；相对位置：周边地区经济发达，有利于带动本地城市发展动本地城市发展交通交通干线干线

5、高速公路或铁路干线，有利于加强该地与外部联系，高速公路或铁路干线，有利于加强该地与外部联系，促进经济发展，工业化从而带动城市化促进经济发展，工业化从而带动城市化资源资源资源的分布和开发，会带动有关产业发展，有利于资源的分布和开发，会带动有关产业发展，有利于城市发展城市发展政治政治首都、行政中心，吸引人口到此发展，带动产业发首都、行政中心，吸引人口到此发展，带动产业发展，促进城市化展，促进城市化宗教宗教宗教中心，吸引信徒，人口聚集宗教中心，吸引信徒，人口聚集旅游旅游旅游发展，带动产业发展，有利于城市发展旅游发展，带动产业发展，有利于城市发展解析解析由图示等高线、纬度、河流等信息可知，由图示等高线

6、、纬度、河流等信息可知，B、D位于位于海拔海拔200米以下为平原；米以下为平原；B、C、D位于水热条件适中的中低位于水热条件适中的中低纬度地带。纬度地带。D位于大陆东岸低纬沿海平原，气候温暖湿润，位于大陆东岸低纬沿海平原，气候温暖湿润，土壤肥沃；又位于河流入海口，水陆交通便利，水源充足，土壤肥沃；又位于河流入海口，水陆交通便利，水源充足，发展前景最好。发展前景最好。答案答案(1)B、D平原平原(2)B、C、D水热条件适中的中低纬度地带水热条件适中的中低纬度地带D(3)A、C、DCD(4)D提示提示(1)山间盆地和河谷地带。山间盆地和河谷地带。(2)山区地势起伏大，为了减缓道路的坡度，故多呈山区

7、地势起伏大，为了减缓道路的坡度，故多呈“人人”字字形或形或“8”字形分布。字形分布。(3)防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。(4)沿等高线选线，少穿等高线。图略。沿等高线选线，少穿等高线。图略。交通运输干线类型交通运输干线类型最大限制坡度最大限制坡度公路公路7%9%铁路铁路3%项目项目土石方土石方桥梁与隧道总长度桥梁与隧道总长度造价造价山地山地/平原平原1.527112.23山地山地/丘陵丘陵1以上以上231.5解析解析表表1修建公路的最大限制坡度比铁路大修建公路的最大限制坡度比铁路大山区优先山区优先建造公路。表建造公路。表2修建普通铁路的工程量、造价：山地修建普

8、通铁路的工程量、造价：山地丘陵丘陵平原平原修建普通铁路的难度：山地修建普通铁路的难度：山地丘陵丘陵平原。平原。答案答案(1)D(2)C解析解析第第1题，由图中信息可以看出，该地区聚落呈条带状题，由图中信息可以看出，该地区聚落呈条带状分布，因此应位于河谷地区。第分布，因此应位于河谷地区。第2题，从比例尺可以看出，题，从比例尺可以看出，该地聚落规模小，应为乡村聚落，聚落里的人多从事第一产该地聚落规模小，应为乡村聚落，聚落里的人多从事第一产业。业。答案答案1.D2.D解析解析图中显示为一河谷，对于北半球来说，河谷的北岸为图中显示为一河谷，对于北半球来说，河谷的北岸为阳坡，太阳能较丰富，因此可排除和；又因为地坡度阳坡，太阳能较丰富，因此可排除和；又因为地坡度过大，不适合建房子，故排除，地地势平坦开阔，且位过大，不适合建房子，故排除，地地势平坦开阔，且位于阳坡，能满足要求。于阳坡，能满足要求。答案答案A解析解析由于在山岳地区修建交通运输线难度大、成本高，为由于在山岳地区修建交通运输线难度大、成本高，为了降低修建成本和难度，通常会把线路地址选在地势相对和了降低修建成本和难度，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。缓的山间盆地和河谷地带。答案答案B解析解析第第5题，西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、题，西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、地质条件复杂。第地质条件