包装设计跌落测试标准

1、包装设计跌落测试标准-GB/T 2423.8 1995 2007-09-14 13:02GB/T 2423.8 1995、儿、a刖百本标准等同采用国际电工委员会标准IEC 68-2-32 1975年第二版?根本环境试验规 程 第2局部：试验方法 试验Ed:自由跌落?、1982年的第一次修改和1990年的第二次 修改.这样,使这项国家标准与国际标准相同,以适应国际贸易、技术和经济交流的需要.本标准代替GB2423.881?电工电子产品根本环境试验规程试验Ed:自由跌落试验方法?和GB 2424.681?电工电子产品根本环境试验规程自由跌落试验导那么?.GB 2423.881和GB 2424.68

2、1是参照IEC 68-2-32 1975年第二版?根本环境试 验规程 第2局部：试验方法试验Ed:自由跌落?起草的.本标准在技术内容、编写格式和规那么上都与IEC 68-2-32 1975、1982年的第一次修改文本,1990年的第二次修改文本完全相同.本标准与前版的主要区别在于：将GB 2423.8和GB 2424.6两个标准合并成一个标准 GB/T 2423.8 ;按IEC 68-2-32 , 1982年和1990年的两次修改,对方法二和附录 A作了修改,补 充了附录Bo以下四项标准与本标准均属撞击试验范畴, 有关标准应根据产品的使用和运输的具体情 况选择适宜的试验方法见附录 B o第2局

3、部：试验方法 试验Ea和导第2局部：试验方法 试验Eb和导第2局部：试验方法 试验Ec和导GB/T 2423.51995 电工电子产品环境试验 那么：冲击；GB/T 2423.6 1995 电工电子产品环境试验 那么：碰撞；GB/T 2423.71995 电工电子产品环境试验 那么：倾跌与翻倒主要用于设备型样品；GB 2423.3990 电工电子产品根本环境试验规程试验Ee：弹跳试验方法.本标准的附录A、附录B是标准的附录本标准由中华人民共和国电子工业部提出本标准由全国电工电子产品环境条件与环境试验标准化技术委员会归口本标准起草单位：邮电部第一研究所、电子工业部第五研究所.本标准主要起草人：王

4、裕春、魏蓿、何锦康、于占泉、王树荣.IEC前 言1国际电工委员会IEC关于技术问题的正式决议或协议,是由对该问题特别关切的 国家委员会代表参加的技术委员会制定的,它们尽可能地表达了国际上对该问题的一致意 见.2这些决议或协议以推荐标准的形式供国际上使用,在这种意义上为各国家委员会所 接受.3为了促进国际上的统一,国际电工委员会希望：所有国家委员会在本国条件许可的 情况下应采用IEC推荐标准作为他们的国家标准.IEC推荐标准与相应的国家标准之间的任 何分歧,应尽可能在国家标准中明确地说明.本标准是由IEC第50技术委员会环境试验的50A分技术委员会冲击和振动试验 制定的.第一次草案在1972年斯

5、德哥尔摩会议上讨论,形成文件：50A 中央办公室138.于 1973年提交给各国家委员会按“六个月法表决.以下国家投票明确赞本钱标准：澳大利亚、比利时、巴西、捷克斯洛伐克、丹麦、埃及、芬兰、德国、法国、以色列、 日本、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、南非共和、罗马尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳 其、苏联、联合王国、美国.1982年作了第一次修改,增加了附录 B导那么1990年作了第二次修改,修改基于以下文件:修改文件号六个月法表决报告二月程序表决报告250A (CO 18150A (CQ 18550A (CQ 18650A (CQ 187150A (CO 15250A (CQ 157更详细的资料可查

6、阅上表所列表决报告第二次修改更新了两个附录的内容引言本试验分为两种方法.第一种方法通常是用来模拟非包装状态的产品在搬运期间可能经 受到的自由跌落,样品通常是根据规定的姿态从规定的高度跌落到规定的外表上两次.第种方法通常用来模拟附在电缆上的连接器、 小型遥控装置等在使用中可能经受的重复自由跌 落.使试验样品从规定高度重复跌落到规定的外表上.它是通过使用适宜的设备,例如旋 转滚筒来实现的.方法一：自由跌落1目的确定产品在搬运期间由于粗率装卸遭到跌落的适应性,或确定平安要求用的最低牢固等级.本试验主要用于非包装的试验样品, 以及在运输箱中其包装可以作为样品一局部的试验 样品.2试验条件2.1 试验外

7、表试验外表应该是混凝土或钢制成的平滑、坚硬的刚性外表.必要时,有关标准可以规定 其它外表.2.2 跌落高度是指试验样品在跌落前悬挂着的时候,试验外表与离它最近的样品部位之间的高度.2.3 释放方法释放试验样品的方法应使试验样品从悬挂着的位置自由跌落.释放时,要使干扰最小.3严酷等级应从以下诸值中选取跌落高度：25、50、100、250、500、 1000 mm带括号的数值是优选值.注：重型设备不宜经受较高的严酷等级.4初始检测按有关标准的规定对样品进行外观检查、电性能和机械性能检测.5条件试验5.1 应按有关标准的规定,使样品处于正常运输和使用时的姿态进行自由跌落.5.2 除非有关标准另有规定

8、,试验样品应该从每个规定的位置跌落两次.6最后检测试验样品应按有关标准的规定进行外观检查、电性能和机械性能检测.7有关标准应给出的内容当有关标准采用本试验时,应给出以下详细内容：a试验外表,如果不是混凝土或刚质的见 2.1 ；b跌落高度见第3章；c初始检测见第4章；d试验样品开始跌落时的姿态见 5.1 ;e跌落次数如果不是两次见 5.2;f最后检测见第6章.方法二：重复自由跌落8目的确定可能频繁跌落到硬外表的接有电缆的元件型装置,例如连接器和小型遥控装置,经受重复跌落的适应性.9 一般说明本试验方法是使试验样品从规定的高度按规定的次数跌落到硬外表上.为了模拟实际条件,每个试验样品应单独受试,并

9、且通常都带有一段电缆.试验的结果应通过试验样品的机 械、电性能的变化来评定.10试验设备描述根据有关标准要求,试验设备应使各个试验样品按规定次数从规定高度跌落.附录A图A1说明一种使用滚筒设备的适宜式样.11严酷等级11.1 跌落次数有关标准应根据试验样品预定的使用情况,从以下诸值中选取总的试验次数：50、100、200、500、1000 次.11.2 跌落高度跌落高度为：500 mm11.3 跌落频率跌落频率约为每分钟十次.11.4 试验外表除有关标准另有规定外,试验样品应跌落在一厚度在10 mm-19 mm之间的木板垫衬着的3 mm厚钢板的平滑、坚硬、牢固的试验外表上.12初始检测试验样品

10、应按有关标准的规定进行外观检查,电性能和机械性能的检测.13条件试验试验样品应放在试验设备内经受规定次数的跌落.当试验样品带有电缆时,有关标准应规定所使用的电缆型号.假设有关标准没有其它规定,电缆长度为100 mm14最后检测试验样品应按有关标准的要求进行外观检查,电性能和机械性能的检测.有关标准应说明接收或拒收样品的条件.15有关标准应给出的内容当有关标准采用本试验时,应给出以下详细内容：a初始检测见第12章；b跌落次数见11.1 ;c最后检测见第14章；d要连接的电缆型号见第13章.附录 A标准的附录试验设备A1方法二重复自由跌落试验设备的一种适宜形式是一个由滚动并引起样品跌落及翻滚运 动

11、的筒当有大量样品需要试验时,该筒可有许多分隔舱,每一样品置于一分隔舱中,以便同 时进行试验.A2每一分隔舱的宽度 W不规定,但按样品的尺寸一般可取 200 mm-300 mm为佳.A3筒的尺寸由图A1给出.每端为3 mm厚钢质的平滑试验面,反面衬以 10 mm 19 mm厚 的木板见11.4.样品两次跌落所在的隔舱内,填装一块由ISO 48: 1979?硫化橡胶硬度测定硬度为 30 IRHD85 IRHD时?所规定硬度为80 IRHD± 20 IRHD的无绒橡胶楔形块；而该舱的各 滑落面采用平滑、坚硬的塑料板材制成.滚筒应设计得使转轴不突出试品舱内部.滚筒应开一有盖的小窗口,窗盖用透

12、明的聚丙烯材料制成图A1滚筒示意图(标准的附录)导 MB1目的自由跌落试验适用于那些在运输、搬运、或维修中可能会从运输工具或工作台面上跌落下来的试验样品.本试验不适用于那些重量大或体积大的试验样品,例如大功率变压器.B2有关的试验试验 Ea和导那么：冲击(GB/T 2423.5 , IEC 68-2-27 )该试验是模拟元器件和设备在运输期间或使用中可能经受到的非屡次重复性冲击的影 响.试验 Eb和导那么：碰撞(GB/T 2423.6 , IEC 68-2-29 )该试验是模拟元器件和设备在运输期间或安装在各种类型的车辆中使用时可能经受到 的屡次重复性碰撞的影响.试验Ec和导那么：倾跌与翻倒(

13、主要用于设备型样品)( GB/T 2423.7, IEC 68-2-31 )该试验用来评价设备型样品在维修工作期间或在工作台上由于粗率操作时,可能经受到的敲击或撞击影响的一种简单试验.试验 Ed:自由跌落(GB/T 2423.8, IEC 68-2-32 ,方法一)该试验是模拟产品由于粗率搬运而可能经受到的跌落效应的简单试验.该试验也用于验证产品的强度等级.试验Ed:重复自由跌落(GB/T 2423.8 , IEC 68-2-32 ,方法二)该试验是用来模拟某些元件型产品,例如使用中的连接器,可能受到的重复冲击的影响.试验 Ee：弹跳试当方法(GB 2423.39, IEC 68-2-55 )

14、该试验是用来模拟作为散装货物装载在轮式车辆上,在不平的路面上运输时,可能经受到的随机冲击条件的影响.冲击和碰撞试验是将样品固定在试验台上进行的.而进行倾跌与翻倒、自由跌落、重复 自由跌落和弹跳试验时,样品是不固定的.B3试验严酷等级的选择本标准第 3章和第7章a、b、d及e打算采用本试验的有关标准的编写者应参阅本标准第7章,以保证该条所要求的全部内容都能在有关标准中给出.如果可能,加于样品的试验严酷等级应考虑样品可能经受到搬运和运输条件.然而,要 求所有的样品都要经受到在实际环境中可能会经受到的最严酷的搬运例如从飞机的装卸平台上或从起重机上跌落下来,那么既不实际又不经济.对要求验证其耐用性的样

15、品试验时, 跌落高度的选择应考虑到实施的可能性,可容许的损坏程度,以及操作使用、运输和贮存的 条件.从本标准第3章中选取适宜的试验严酷等级应考虑样品的质量,搬运和运输的方式,并要考虑到试验是用于未包装的样品例如分装置、元件、非便携式设备还是用于装在完整 运输箱中运输的样品.在缺乏上述详细资料时,有关标准的编写者可从表B1中选取适宜的严酷等级.表B1中 给出了适用于各种运输或搬运条件的严酷等级例如.本表是非强制性的,但列举的试验严酷等级是典型的.应当记住的是：存在着这样的情 况,即在实际搬运中经受到的严酷等级与表中所列举的可能不同.表B1试验严酷等级的典型应用例如跌落局度mm试验样品质量未包装试

16、验 样品例如搬运方式未包装 kg在完整的 运输箱中 kg25100<250500机柜*叉式装卸机50>50<100<500机柜*叉式装卸机100>10<50<200开关板*起重机 12505<10<100便携式机箱贮存堆码5002<5<50小型产品自传送带跌落1000<2<20元件、小型组件从工作台、卡 车尾板上跌落*其目的是模拟叉式装卸机或起重机将试验样品放低到装卸面时发生的撞击,而不是 模拟试验样品从卡车平板或起重机吊钩上的跌落.冲击试验方法冲击是物流过程中比拟普遍的一种危险因素,它对产品包装系统所造成的危害最直

17、观.因此,在各个标准体系中,甚至是公司的企业标准中,都必然涉及到冲击试验工程.一般来说,我们所考察的冲击是指反映在产品包装系统上的加速度水平较高作用时间较短的瞬态作用.最典型的例子就是跌落.但作为一个研究包装测试的专业机构,在我们的理解中,冲击所包含的范 围要更大一些.而且,随着运输包装件在物流过程中所遇到的情况不同,冲击试验也有着各种各样的试 验方法.冲击试验的方法从目的上可以分成两类：其一是考察包装对产品的保护水平,包括；跌落试验、水平冲击试验、垂直冲击试验等等；其二是考察产品对冲击危害的耐受程度,包括：产品脆值试验等等.从试验的限制方法和结果上也根本可以分成两类：一种方法是模拟实际流通过

18、程中运输包装件可能遇到的各种冲击现象,在试验过程中主要限制冲击的末速度.所谓末速度就是运输包装件在冲击前一刻的速度.限制跌落高度也是限制冲击末速度的一种方法.对于自由落体来说,v =(2gh)1/2 ,可知跌落高度和冲击末速度之间是可以简单互换的.我们在试验室通过限制,就可以模拟包装件在流通过程中经受的危害.另一种方法是限制冲击加速度和冲击持续时间.根据这种限制方法,我们可以非常精确的在试验室再现当时的情况.这种限制方法比拟复杂,除了加速度和持续时间,还要考虑冲击波形、冲击响应等因素 的影响.跌落试验是一种普遍使用的试验方法,用来模拟物流过程中产品一一包装系统所经历的冲击.跌落试验也有几种不同

19、的方法,分别模拟实际流通过程中的不同情况.但它们都有一些共同的根本要求.其一 是释放装置不能对试验样品造成明显的影响,其二是跌落平台必须有足够的质量和刚性.根据GB/T4857.5的要求,跌落平台的质量应到达试验样品质量的50倍以上.自由跌落是运输包装件的根本试验之一,主要方式是将包装件从一定的高度释放,使它以自由落体的方式跌落到地面上.自由跌落试验可以分成面、楞、角跌落,分别考察不同的跌落方向对产品一一包装系统的影响.转动跌落是从欧美等国的标准中译的术语,我国标准中统称为大型运输包装件的跌落试验.转动跌 落的主要方法是以包装件的一边或角支承在地面或垫块上,抬起包装件的对边或对角到预定的高度,

20、释 放并跌落.转动跌落有一个问题,就是什么样的包装件适用这种试验方法.在不同的标准中对大型运输 包装件的规定各不相同.这就需要我们根据自己的实际情况来加以选择.倾翻试验时,将包装件按预定状态放置在冲击台面上,在包装件中央上方的位置施加水平力,使包装 件自由倾翻.倾翻试验在国家标准和ISO,ASTM、ISTA等标准中都有规定,但各自的要求都有一定的区别.水平冲击是将包装件根据预定的状态,以预定的速度与一个档板相撞.档板要垂直于包装件的速度方 向.在国家标准 GB/T4857.11、IS02244、ASTM D5277 中都分别对斜面、吊摆冲击试验作了相应的规 定.这两种水平冲击试验都有各自的特点

21、.水平冲击试验一般用来评价包装件在受到水平冲击时对产品 的保护水平.在实际的物流过程中,包装件受到水平冲击的情况很多,比方汽车刹车、列车编组等等.无论是跌落还是冲击, 对于运输包装件内的产品来说,每一次都可以反映成一个加速度一一时间历程.从破损理论来看,峰值加速度和冲击速度变化是导致产品破损的决定因素.冲击时,地面的软硬和面积的大小都会对冲击的强度造成影响,这些影响也都可以从这两个决定因素中表达出来.垂直冲击试验机主要由导轨、冲击台、程序发生器、冲击质量块等组成.试验时,运输包装件要紧密 的固定在冲击台上,随着冲击台一起冲击到质量块上,并通过程序发生器产生预定的冲击波形.常用的 垂直冲击试验标

22、准是 ASTM D5487 .可控水平冲击试验必须使用可控水平冲击试验机来完成.可控水平冲击试验机由台车、轨道、冲击质量块以及程序限制器组成.包装件放置在台车上,以一定的速度冲击质量块,通过程序限制器产生所需 要冲击脉冲.可控水平冲击试验的限制参量很多,可以分别限制冲击末速度、冲击加速度、冲击时间、冲击速度变化以及前面讨论过的冲击波形.从使用的标准上看,有ASTMD4003、GB4857.15、ISTA等可供选择.危险物冲击不是一种单独的试验方法.在上面讲到的各种冲击试验中都可以应用危险物冲击.所谓危 险物冲击就是在包装件与冲击面之间放置特定的刚性物体,使包装件在冲击时首先与这一物体接触,从而

23、使包装件受到更严酷的破坏.我国的标准中没有危险物跌落的明确要求,但在ISTA标准中明确提出了有关危险物跌落的规定.所谓危险物跌落是在试验设备的冲击台面上放置各种标准的危险物,并使包装件跌落到危险物上.是模拟装卸时地面不平或有异物的情况下包装对产品的保护水平.对运输包装件的试验只能考察包装是否可以保护产品,并不能证实包装是否合理.基于这个目的,我们必须了解产品本身到底能经受多大的冲击.也就是我们常说的冲击脆值.冲击脆值高,产品的耐冲击水平就强,我们可以适度地降低包装的强度；冲击脆值低,产品的耐冲击水平弱,就需要提升包装的强 度.在产品冲击脆值的试验中包括两种不同的实验方法.一种是通过包装件的跌落

24、实验来测试产品脆值, 另一种是通过垂直冲击试验机来测试.目前,国内外都普遍采用产品的垂直冲击试验来测试产品的脆值.可以使用的标准包括：GB/T15009-94 , GB/T8171 -87, ASTMD3332-99 等.堆码试验方法堆码试验是检测时间对包装材料的影响程度.从经验来看,随着包装件装载量的增加,对该包装件所 施压力的保持时间会减少.堆码多发生在仓储过程中,需要针对码放在最下层的包装件进行考察.堆码强度取决于产品外包装、 产品自身,堆码方式以及堆码环境,要综合所有因素,就需要再现仓储过程的试验方法,该试验方法可以评定运输包装件在堆码时的耐压强度及对内装物的保护水平,借此可研究包装件

25、受压影响,如外包装 变形、包装材料产生蠕变、内装产品出现破裂、压坏情况等等.我们通常采用静载荷堆码试验方法和压力试验机的堆码试验方法,根据不同需要,选择其一.静载荷堆码试验使载荷保持预定的持续时间或直至包装件压坏.该方法形式方便,周期长,可配合一定的温、湿度环境,再现包装件所处的真实环境.压力堆码试验借助能使压板均匀移动,施加预定压力的压力试验机.负荷逐级增加,如果未到达预定值,受压包装件已变形、压坏,那么终止试验.也可以按预定值作一次性下压或直至破坏为止.负荷到达预定值时,持续到预定时间,观察其变化.这种方法的试验精度高.试验周期短,它是模拟堆码对包装件的影响.可分别参照 GB4857.3_

26、1992, GB4857.16-1992.考虑到实际情况,堆码往往不是单一同类货物的堆码,混装货物占有相当大的比例.在得到混装货物平均密度的前提下,我们还要考虑到选择仓储堆码高度和堆码运输的劣变系数,即可得出相应的堆码强度,例如,ISTA 3C 2001是针对动态压力试验,把包装件从体积和质量上分类,分成 0.06m3或14kg的包装件和0.06m3或14kg的包装件.总之,我们还是应根据实际物流环境的要求选择最适当的试验方案,使包装产品获得最合理的包装.振动试验方法包装件在运输过程中,不管使用何种运输工具,由于路面和运输工具的原因,包装件都会振动.实际过程中,包装件的振动是非常复杂的,由于一

27、般包装件是在堆码情况下运输的,所以要考虑堆码振动；另外,包装件在运输过程中如果没有固定,那么除了振动以外,可能还会发生连续冲击现象.振动会使产品内部因反复施加作用力而使螺钉松动、部件变形、产生裂纹,由于包装或产品相互移动造成外表擦伤或漆膜脱落,特别是当发生共振现象时,对产品的破坏作用更大；振动还会对包装材料产生影响,改变 包装件的抗压、抗冲击和缓冲性能.振动试验就是要考察包装件的抗振动水平.振动试验可以作为单独试验,考察包装件的抗振动水平；也可以作为整个试验的一局部,由于经过振 动试验以后,包装和产品的物理机械性能都会有所下降,考察包装件振动后,是否能反抗冲击、跌落等 其他因素造成的损害.振动

28、试验波型包括正弦波、三角波、方波,有垂直、水平、椭圆、斜线等几种不同的振动方向,振动 形式有定频试验、扫频试验、随机试验三种形式.定频振动是让包装件在某一个固定的频率下振动,试验强度值有振动频率、振动加速度或位移、振动 持续时间.振动频率一般选取运输过程中主要的振动频率或包装件的共振频率,考察包装件在特定频率 下的抗振性能.车辆振动试验是一种特殊的定频振动试验,美国对这种试验使用较多,试验方法是将包装件按正常运 输状态放置在振动台上,保证振动峰值不变,调节振动频率使包装件跳起并到达规定高度要求,在该振 动频率下振动,使包装件跳起的次数到达规定的要求后停止试验.这种试验方法考察的是连续冲击对包

29、装件的影响.扫频振动试验是一种变频振动,振动频率在一定的频率范围内,以固定的扫频速率,不断地改变.包 装件作扫频试验有两种方法,一种方法是为了寻找共振点,扫频后一般要在共振频率上谐振,我国普遍 采用这种试验方法；另一种试验方法是在试验时用较高的振动加速度,在一定频率范围内往返振动屡次, 其目的是考察包装件在一定频率范围内的抗振性能.实际过程中,运输工具的振动情况是由运输方式、路面情况、运行速度、和运输工具自身特性决定的, 振动源是不规那么、随机的,无法用公式来准确描述具体的振动过程；运输工具对振动的传递性能也干差 万别,和运输工具的结构及缓冲方式、载荷的重量及重心位置、轮胎情况、包装件在运输工

30、具上的位置 都有很大关系.显然定频试验、扫频试验都和实际情况有较大出入,为了更好地模拟实际振动,需要采 用随机振动试验.随机振动是在振动过程中质点运动周期没有规律,并且过程永不精确重复.为了描述随机振动特性, 必须采用统计力学和信息理论的方法.随机振动试验中,通常用功率谱密度来描述随机振动特性,缩写为PSD ,它反映的是振动过程在不同频段的能量分布.公路、铁路、空运、海运各种运输方式的随机振动功率谱密度曲线各不相同,即使在一种运输方式下,功率谱密度曲线也不一样.以公路运输为例,公路等级、车型、载重等因素都会影响功率谱密度曲线的 形状和加速度均方根值.试验时,功率谱密度要根据包装件的实际运输过程选取,同时还要根据包装件 的价值、性质选择保险等级,综合考虑上述因素,最终确定功率谱密度曲线.在进行随机振动试验时,样品的码放应尽量模拟实际情况,包括样品放置方向、堆码层数等,夹具应能保证样品在振动方向上自由移动.如果无法确定包装件在运输过程中的码放方向,就需要将任何一 种可能的方向都进行振动试验.冲击台冲击 台面为水平平面,试验时不移动,不变形,并满足以下要求：a.为整块物体,质量至少为试验样品质量的50倍；b.要有 足够大的面积,以保证试验样品完全落在冲击台面上；.在冲击台面上任意两点的水平高度差不得超过2m m;d冲击 台面上任何 100m m'的面积上承受 10k g