上跨桥处电气化铁路接触网吊柱装配负荷计算及应用

1、上跨桥处电气化铁路接触网吊柱装配负荷计算及应用【摘 要】接触网工程中经常遇到人行天桥或公路桥上跨铁路的情况，如何做好接触网在桥下的安装，保证接触网平安运行是接触网工程中的一个重要环节，本文介绍上跨桥处吊柱接触网中间柱装配形式，供大家参考。【关键词】上跨桥；吊柱1.问题提出在接触网工程中，经常会遇到人行天桥或公路桥跨越铁路的情况，一般来说，在条件允许的情况下，会尽可能防止在桥体的下方对接触网定位安装，但在条件受限时，就有必要考虑在桥体下面进展定位。如何在桥体的下方对接触网进展定位，需要详细情况详细分析，本文介绍桥体下方吊柱中间柱装配的计算、安装，供大家参考。2.实际情况分析上跨桥的桥体下方安装接

2、触网是在不得已的情况下才考虑的，因为桥是人员或车辆通行的通道，一方面，人员或车辆通过时，难免造成桥体的震动，对接触网的稳定性产生影响，另一方面，假设桥体保护接地状态不良，当接触网绝缘发生故障时，就有可能危及人员的人身平安。因此，接触网设计时，一般尽量不考虑在桥体下方安装接触网，但当条件受限时，就有必要考虑此种方案。考虑此方案时，又必须满足一定的净空要求，即接触网带电部分距桥底间隔 不得小于最小绝缘间隔 ，并且在保证接触线不低于最低高度的前提下，接触网构造高度必须到达接触网安装要求，否那么不得考虑此方案。当考虑桥体下方安装接触网时，除了要满足上述条件外，还应尽量防止桥下安装转换柱、中心柱或锚柱，

3、以安装中间柱为最正确方案。下面以桥下中间柱装配为例，介绍其计算、安装方法和本卷须知。3.桥下中间柱装配形式确定与计算3.1桥下中间柱腕臂装配形式确实定根据线路情况和接触网布置情况，确定桥下安装吊柱的位置，腕臂装配形式是正定位还是反定位，计算、确定平腕臂、斜腕臂和定位管长度，选择相应的定位器等。3.2根据选定的腕臂装配形式，计算吊柱负荷桥下接触网吊柱负荷是指在吊柱在工作状态下，吊柱所承受的垂直负荷和程度负荷的所产生力矩的总和。吊柱负荷越大，吊柱底座承受的弯矩就越大。吊柱负荷的计算，就是计算吊柱与桥底连接处螺栓可能出现的最大弯矩，并根据最大弯矩选择相应容量的吊柱。吊柱最大弯矩，除了与吊柱的侧面限界

4、、吊柱类型、接触网悬挂形式、线索高度等因素有关外，还与计算的气象条件有关，如最大风速、最大附加负载或最低温度等，应该把可能出现的情况都考虑到，取其中最大值作为吊柱容量选择的根据和吊柱底座根底确定的根据。3.2.1 根据腕臂装配形式，对整个装配做受力分析，以正定位装配图为例作分析，如图1所示：吊柱腕臂受力分析图，其中各参数分别为L-吊柱长度mX-承力索至桥底的垂直间隔 mh-接触网构造高度mCx-承力索或接触线悬挂点至吊柱中心线的间隔 mGc-承力索垂直负荷包括覆冰重量，取最大覆冰NGj-接触线垂直负荷包含覆冰重量，取最大覆冰NGw-接触悬挂支持装置垂直负载包含覆冰重量，取最大覆冰NP0-吊柱承

5、受的风负载NPc-承力索承受的风负载NPzc-承力索的“之字力N这里按简单直链形悬挂考虑Prc-承力索曲线程度力NPj-接触线承受的风负载NPzj-接触线的“之字力NPrj-接触线曲线程度力N3.2.2中间柱负荷计算1直线正定位中间柱负荷计算。按受力最不利的情况考虑，吊柱承受的力矩和按下式计算：两计算结果的绝对值取大者：2直线反定位中间柱负荷计算。3曲线曲外正定位负荷计算。两计算结果的绝对值取大者4曲线曲内反定位负荷计算。3.3选择吊柱并确定吊柱底座螺栓大小1根据计算的力矩值，并在满足所需平安系数条件下，选择相应容量的吊柱。2根据计算的力矩值，确定固定吊柱底座根底的弯矩，从而确定桥底预埋螺栓的

6、强度。4.吊柱负荷计算应注意的问题1吊柱负荷计算必须根据现场情况，先确定腕臂的装配形式，是直线还是曲线，是正定位还是反定位，是直链形悬挂还是半斜链形悬挂，腕臂装配形式不同，计算方法就不同。2确定了悬挂形式后要做好受力分析，切记不得漏项，力的大小有的需根据现场情况计算或查阅资料，力的大小和方向必须按最不利的情况考虑。3选取腕臂装配构造的各参数时，应尽量准确，防止误差过大。4反定位时，腕臂构造、承力索和接触网的重力产生的力矩方向和线索程度力产生的力矩方向一致，计算时风负载产生的力矩方向选择与上述力矩方向一致。但对正定位来说，风负载的两种方向必须都考虑到，因为正定位时，腕臂构造、承力索和接触网重力产生的力矩方向和线索程度力产生的力矩方向相反，两者的合力矩方向只有通过两者的差值才能反映出来，只有选取风负载力矩方向和上述差值方向一致时才是最不利的情况。5.完毕语上述桥体下方腕臂装配是针对中间柱腕臂装配进展的分析和计算，假设桥体下方需要安装转换柱腕臂，其计算公式需另外推导，推导方法同上。桥体下方安装腕臂，除考虑腕臂构造的稳定性、平安性外，还必须考虑接触网带电部分与桥体