上海交通发展战略(1)

1、上海交通开展战略(1)论文一、上海交通开展的形势判断 过去的二十年，上海实现了社会和经济的持续快速开展，将来二十年，这种趋势将得到延续和稳固，这将为上海市民带来更多的财富和更高的生活质量。同时，上海城市交通将面临着良好的开展机遇，其对上海建立国际大都市的支撑作用进一步凸现。1上海交通成长的历程 为了增强城市综合竞争力，进步市民生活质量，上海不断加大交通建立的投资力度。经过十多年的努力，长期积累的交通矛盾得到明显缓解，有力地支撑了上海经济和社会的持续开展。首先，交通效劳程度不断进步。九十年代，地面公交高断面平均乘客站立面积从0.12平方米进步到0.2平方米，出租车逐步进入市民的日常生活，地铁为市

2、民提供了快速、准点和舒适的效劳；随着中心区快速路系统的建成，以及一批主、次干路的改建，中心区地面道路的平均行程车速从12公里/小时进步到15公里/小时。其次，交通综合管理程度也在不断进步。随着高科技的投入，道路交通管理程度明显进步，不断扩大信号自适应系统的范围，完善交通组织，对疏导交通起到了良好的效果；通过宏观需求管理，保持了机动车与道路容量平衡增长；施行屡次交通管理体制的改革，不断加强各部门之间的协同才能，进步了工作效率。此外，交通环境改善支撑了城市的开展。交通设施的增长促进了投资需求和交通消费的进步，支撑了房地产、汽车等相关产业的开展；机动化程度的进步缩短了人、货流动的时空间隔 ，拓展了市

3、民的活动范围，促进了多中心城市布局的形成；轨道、公交和出租车等运输工具的开展提升了市民的生活质量，树立起良好的城市形象。图190年代上海交通投资情况 2上海交通开展的趋势 上海经济将来将保持10%的增长速度，人口逐步将向外疏散，机动车拥有量将很高的增长趋势，因此可以预见将来上海的交通特征将发生显著变化：表现为出行总量变大、出行间隔 变长、出行方式变多和出行质量进步。预计到2021年全市人员日出行总量将从现状的3500万人次增长到4800万人次，机动车日出行量将从现状的310万车次进步到700万车次。经济持续快速增长，城市化步伐加快，轨道交通规模不断扩大，小汽车开始进入家庭等，为城市交通开展提供

4、了多种支撑条件和开展空间。上海的交通开展也由适应型被动开展转向引导型的主动开展：一是从注重归还历史欠帐转向适度超前，城市交通不仅为适应城市开展的需要提供保障，而且要发挥交通的引导作用，积极促进城市开展战略目的的实现；二是从注重数量转向质量与数量并重，不仅要满足市民的根本交通需求，而且要提供高质量、高水准的交通效劳；三是从注重建立转向“建管并举，不仅要加快交通建立，而且要进步综合管理程度，发挥交通设施效率；四是从注重解决城市中心区交通转向市域交通，不仅重视中心区交通的开展，而且要全局统筹，内外结合，重视市域交通对外辐射和衔接，既优化市域范围内的交通资源配置，又形成与周边交通融会贯穿的格局。二、上海交通开展战略(1) 上海市城市交通开展的战略是建立国际大都市一体化交通，创造国际一流的人性化、捷运化、信息化和生态化的巨型交通空间，建立公共客运系统、道路运行系统、交通衔接系统和综合管理系统。 1适时提出一体化交通战略 制定城市交通战略不仅需要充分把握城市的特点，而且还需要准确判断城市交通所处的开展阶段。上海适时提出了建立国际大都市一体化交通的战略。为什么说是适时提出呢？其实在城市交通开展的初级阶段并非会有一体化交