北盘江转体施工

1、第八章工程施工组织方案目录：1 .施工组织机构框图2 .质量保证体系框图3 .现场平面布置图4 .施工进度网络方案图5 .时标网络图6 .施工进度横道图、劳动力组织及调配方案图7 .原材料供给方案图8 .主要施工机械表9 .资金流动方案10 .水平转体施工工艺流程图北盘江大桥施工组织设计一、工程概况一设计概况北盘江大桥位于水柏铁路中段,全长468.20m,中央里程 DK71+322线路标高1143.91m,为全线最低点.全桥孔跨布置为 3X 24m预应力钢筋混凝土梁+236m_t承式X形钢管混凝土拱+5X24m预应 力钢筋混凝土梁,是全线限制工期的重点工程.桥梁拱肋：拱肋截面高5.4m,宽2.

2、5m,每肋由4肢1000m喈冈 管16mm?钢板卷制和500钢管10mmM钢板卷制连接而成,钢管 内灌注500号微膨胀混凝土；拱肋轴线立面投影为悬链线,立面投影 矢跨比为1/4.横向联接系：两拱肋之间采用600mm10mrff钢板卷制800mm12m屏钢板卷制钢管组成的K字形和双K字形构件联结.拱上结构：5X 16m钢筋混凝土简支梁+82横顶口形刚性结构架+5 x 16m钢筋混凝土简支梁,钢筋混凝土刚架墩.二桥址自然概况1 .地形、地貌北盘江大桥位于贵州省六盘水市境内,崇山峻岭地区,跨越北盘 江.大桥与北盘江呈 80交角.河谷深切呈“ V型,六盘水岸崖高 158m呈直立状,崖底约有3m倒悬；柏

3、果岸陡壁约71.倾角,高约 177m,无倒悬.六盘水岸基岩零星出露,在DK71 + 114.7DK71+207范围,桥址纵坡约32 ,横坡平缓；DK71+207- DK71+243E围,桥址 纵坡约47 ,横坡约1424 ;其中DK71 + 133为溶梢,土厚7.9m, DK71 + 195.5 也为溶梢,土厚 4.7m.柏果岸 DK71+545- DK71+582.95 范围,纵坡约2528 ;柏果岸顶桥址基岩裸露,河床有卵石堆积, 两岸及谷底有零星块石、漂石.桥址远离公路,交通极为不便.2 .水文、气象北盘江属珠江水系,在黔桂交界处与南盘江集合注入红水河,属 山区剧烈下切河流,纵坡陡,河水

4、湍急,含砂量较大,河水常年浑浊, 多含煤粒,桥位处最大流量 2540n3/s ,最小流量20.4m3/s ,大气降水 沿坡面及溶蚀裂隙流向陡崖,汇入北盘江中；水质对混凝土无浸蚀性. 由于线路较高,桥梁工程不受水文影响.桥址所处六盘水地区冬春干 燥严寒,夏季潮湿,冬季多凝冻,年平均气温为18.8 C,年平均降水量1119.7mn盛行东南偏东风.3 .地质概况1地质构造节理：桥址附近无大的构造形迹,节理较发育.层理：岩层单斜,层面凹凸不平,倾角平缓.2地层岩性六盘水岸悬崖顶部上覆零星残破积砂粘土,河床为卵石土覆盖, 下伏基岩为二叠系栖霞组二段+茅口组灰岩,其中与玄武岩接触带见有 燧石灰岩,具岩性分

5、述如下：卵石土 Ca1+p1:灰岩质为主,次为玄武岩质,220cm,局部 夹有块石,漂石,饱和状,松散中密,厚02nl属II级普通土,分布于北盘江河床.砂粘土 ctd1：褐黄色,硬塑状半干硬,夹少许燧石角砾, 玄武岩质及灰岩质,厚08m其中0号台前DK71+13眦为溶梢,土 厚7.9m, DK71 + 195.5处变为溶梢,土厚 4.7m,属II级普通土,分布 于斜坡上.燧石灰岩Rq2-m:深灰色,中厚层,风化溶蚀稍微,坚硬,完 整,岩心呈短柱状,节长418cm,属V级次坚石,分布于Pq+m与 P2接触带附近,0号台钻探有揭露.灰岩Rq2-m：灰色,深灰色,多为厚层状,局部为中厚层,致 密,坚

6、硬,无软弱夹层,岩体完整性较好,岩溶不发育,局部有裂隙、 溶孔及溶洞,见有方解石脉,沿节理面有铁锈色痕迹,风化颇重轻微,钻探岩心呈柱状及短柱状,局部呈块状,属V级次坚石.三交通及通讯条件交通：桥址六盘水岸通过业主已修好的 13.3km便道与水盘公路相 接,柏果岸通过业主已修好的7km便道与既有公路相接.通讯：与外部通讯采用业主提供的集群 .四？主要技术标准铁路等级：I级桥上线路：单线、直线、平坡牵引类型：电力机车设计荷载：中活荷载重车方向：向六盘水地震烈度：小于六度五材料供给及采购运输钢材和水泥由甲方指定厂家进料,其他材料自行采购.石料可就地采购.500 级以上混凝土施工用砂由成昆线黄瓜园采购

7、,采取火车运输 至六盘水车站,再汽车运至工地.六施工用水、用电施工用水采用桥址上游2 km处水源.施工用电由业主将10KV的主干供电线路架设至桥头,另外在两岸 设两台发电机做备用电源.二、编制依据一?铁路桥涵设计标准?？ TBJ2-96 ?;二?钢结构设计标准?GBJ17-88;三?钢管混凝土结构设计与施工规程?JCJ01-89;四?钢管混凝土结构设计与施工规程?CECS28 90;五招标文件；六现场考查；七标前会议答疑及补遗通知书.三、主要工程数量一挖基土石方：47750.4m3,其中挖基土石方31518吊、填方16232.4m5, 土方 21286n3、石方 26464.4m3.二混凝土：

8、 17967m,其中500级微膨胀混凝土 2724.2m3三浆砌片石：279m四干砌片石：99m五地基压浆处理：1500m六钢材：2451.957t用于拱肋加工材质为16M.1860 级其中, 钢板材？ 2161.5tI 级钢筋 100.14tII级钢筋22.00t专冈校线142.80t32精轧螺纹钢筋11t其他钢材14.51t七锚具：2128套 四、施工总体安排与现场布置一施工组织机构与劳动力配置1 .施工组织机构工程中标后我局将成立铁十八局北盘江大桥工程指挥部,根据项 目治理法的要求组织本合同工程的施工与治理,由副局长、高级工程 师张番琦任工程指挥长,二处党委书记兰远均任第一副指挥长,副处

9、 长、工程师刘洪德任第二副指挥长,国家级桥梁专家、教授级高工、 局副总工程师钟启宾任工程总工程师,原十八局局长、高级工程师景 春阳为高级参谋.抽调全局有经验的施工、技术、治理人员组成工程 部、科技部、安质部、计财部、机械运输部、物资保证部、试验室和综合办公室共计45人,组成施工组织指挥和治理机构；工程指挥部下 辖桥梁施工一队150人,桥梁施工二队100人,综合机械队60人,钢 管拱施工一队80人由协作单位广西桂江造船厂组成,钢管拱施工 二队80人由中国核工业部二三公司组成 共计515人,施工顶峰期 到达600人.现场组织机构详见附表：?铁十八局北盘江大桥工程指挥 部组织机构图?2 .工作分工两

10、个桥梁施工队负责全桥临时结构施工,桥梁根底、墩台身、现 场预制件及桥梁附属工程施工.综合机械队负责全桥施工机械的治理、使用与保养工作.钢管拱施工队负责全桥钢管厂内加工、预拼、检查、钢管运输、 现场组拼工作.以上各施工队互相配合在指挥部的统一领导下以主桥拱肋加工、 拼装、球较施工、交界墩及水平转体施工为重点完成全桥的施工任务.二机械配备与调配方案L机械设备配置机械配置以满足施工进度与施工质量要求为原那么,将最新的设备 用于该桥施工,尽量高地发挥机械的利用率,使全桥机械化施工程度 到达85%以上.2.工程中标之后,我们将根据工程部位、性质的不同从全局范围 内就近优先地有方案地调配机械,火车运输至六

11、盘水火车站后沿公路 运至施工现场.三材料供给方案见附表?材料供给方案表?四临时工程及施工场地布置1 .施工场地布置根据施工需要和桥址处地形情况,施工前将业主提供至桥头的施工便道延伸至施工场地和作业现场,施工人员生活营地、水池、发电 机房、混凝土生产主场地等布置在六盘水岸,柏果岸为拱肋压注混凝 土设置临时施工场地.同时在两岸设置拱肋拼装场地,依地形用万能 杆件拼装爬坡式跨度32m起吊水平60t的龙门吊机和运输拱肋管节 的轨道上坡行走时以卷扬机为动力,桥址上游50m处架设200m的 人行便桥,供两岸施工人员通行,并在桥上铺设直径150mm勺给水管路供柏果岸施工用水,架设横向可移动的 60t的简易缆

12、索吊机设计 图纸要求用于吊装16m钢筋混凝土简支梁用和5t简易缆索吊机供两 岸零星材料运输以解决柏果岸边交通不便的问题,六盘水岸和柏果岸 各设500KV府口 250KVA勺变压器,接业主引至桥头的10KV的高压供电 线路,桥址下游侧架设380V的施工用电线路.见?施工场地平面布置 图?主要临时工程一览表2 .人行便桥设计见?人行便桥方案设计图?五资金流动方案见附表?资金流动方案表?五、工程进度方案一总工期和质量方案业主工期为26个月,我单位安排22个月完成施工任务,较业主 工期提前四个月.二分阶段形象进度方案以业主批准的开工日期起算,分阶段施工方案如下：第1第3个月为施工准备阶段,包括塔架的拼

13、装,施工便道延 伸,人行便桥架设,电力线路的架设,水管路的架设,营地建设,施 工场地的平整等工作.第4第12个月为根底及引桥墩台身施工,完成转体球校的施工和钢管的厂内加工,预拼装,拱肋现场拼装场地的平整, 60t龙门吊 机和半拱支架的拼装,现场运输管节轨道的铺设, 16m梁的现场预制 工作.第13月第15个月完成交界墩和钢管拱的现场拼装.第16个月完成水平转体及合拢封校施工.第17第22个月完成拱上结构施工、16m梁架设和附属工程及竣 工验收工作.关于16m梁的预制和架设,招标文件投标人须知及补遗书中已明 确不在本次招标范围,但在?图纸?中未作相应修改,故在本施工组 织设计中考虑了该梁的预制和

14、架设.附：?施工网络方案图?时标网络方案图?施工进度横道图?六、主要施工方案与施工方法一施工准备L中标前后及时做好施工准备工作,根据 ISO9002的要求,制定 一套严密、可靠、有效和操作性强的施工组织方案.2 .抓紧大、小临时工程,引入便道、人行吊桥、缆索吊、其它施 工设施等应及时到位,为主桥施工创造便利条件.3 .各墩台的放线定位须以精密测量进行、反复核对并经施工主管 负责人签认、保证其位置准确无误后才能施工.在放线定位前应复测 核实本桥桥址纵断面.4 .积极配合甲方和设计单位做好施工设计图的交接工作.二根底工程1 .桥址山坡陡峭,基坑开挖弃硝必须运至预先选定的平缓处弃置, 不得直接弃向北

15、盘江河谷或就地陡坡上,弃硝运输采取汽车运输.2 .表层敞开开挖局部必须以稳定边坡进行,具下部与支撑开挖衔接处设置不小于50cm的平台,并作好平安防护举措,严防土体坍塌危 及施工平安.3 .坚质岩中用小爆破碎裂法开挖基坑,要严格限制药量,并在坑 壁四周设置密集的预裂孔保护坑壁,预防震裂、破坏根底周壁基岩, 预防超挖,使坑壁规那么整洁,预防落石危及人身平安.土质边坡开挖 根据施工标准的要求采取放坡的形式.4 .转体施工时,两岸交界墩下盘的转体中央必须精确定位,与其 它墩台的中央保证在同一竖直线上,转体完成后,清理上下盘之间的 污物后灌注混凝土及时封闭,并回填根底与山体之间的片石混凝土, 形成交界墩

16、根底和推力拱根底.5 .溶洞采取开挖后进行浆砌片石回填和压浆泵压注水泥砂浆的办 法进行处理,保证根底稳固.6 .根底土石方开挖充分利用机械施工,人工配合的方法进行.7 .根底开挖到设计位置后及时核对地质情况和结构尺寸,经监理 工程师检查签证后及时灌筑混凝土.8 .根底混凝土采用机械拌和、机械运输、插入式振动器振捣密实, 并及时做好检查试件.三主桥局部施工主桥设计为上承式钢管拱结构,采用水平转体施工方案.1 .下转盘施工在两交界墩的下转盘分别安放球形较,作为转体施工的承重较.根底开挖经监理工程师检查完毕后,通过精确测量,仔细安放下球较 钢护筒、中央转轴、下承压钢板亦称球较盖板,它必须在厂内匹配

17、加工,安放下转盘钢筋、转体力偶千斤顶固定装置于图示位置安放 型钢牛腿、经反复检查后尤其经过监理工程师检查灌筑下转盘混 凝土和球较混凝土.为保证球较混凝土灌筑密实,拟采用微膨胀混凝 土,且在钢板上开排气孔和捣固孔.在内保险腿位置精确安放水平四 氟板滑块,滑块为1 cm厚的钢板置平,具上镶2m得的不锈钢板.在 混凝土的灌筑前、灌筑中、灌筑后要检查预埋件位置的准确性,发现 变化及时调整,保证施工精度要求.本标书将原下转盘临时支撑墙向后端延伸了近半圆,以增强转体 机构的总体稳定性.2 .上转盘施工下转盘、下球较施工完后,在下球较钢板上涂润滑剂,并临时密 封石蜡密封以无杂物侵入,不增加阻力为原那么.经检

18、查优良后进行 上转盘的施工.上转盘之底部以沙模成形,局部以钢模支撑,以到达 受力均匀、便于撤除和体系转换,上转盘受力复杂,普通钢筋、预应力 钢筋、预应力孔道、转体力偶锚箱、拱脚预埋段钢管,并且有上球较, 必须认真对待保证工程质量和各种位置的正确.本标书把上转盘前缘未示之圆缺补齐 见附图,以便设置牵引索 的导向环.3 .交界墩的施工交界墩为矩形空心桥墩,转体施工时作为平衡压重和扣锚索的承 力塔,拟采用爬模施工,随墩身的升高进行预应力的张拉及埋设预应力 锚固端.墩旁设置万能杆件临时塔架,作为混凝土输送塔架和施工、 检查人员的上下通道.塔架采用型钢与墩身预埋件相联以增加稳定性, 保证平安.当塔架撤除

19、后,安装简易升降电梯,供少数的工作人员及扣、锚 索及张锚设备的升降使用.4 .拱肋加工拱肋加工要求精度高,焊接质量高,我单位已同广西桂江造船厂 和中国核工业二三公司签订了加工协议.广西桂江造船厂正在与我单 位合作加工桂江三桥的钢管拱,加工质量令业主和监理满意；中国核 工业二三公司为我单位加工了天津塘沽开发区彩虹大桥主桥3X 168m钢管拱.此两单位均有加工实力和加工经验,提供的制作方案如下:5 1) 材料复检：物理：作主材抗拉、抗弯、抗冲击等试验；化学：炭、硫、硅、磷、镒(五种)含量试验.焊接工艺评定：在使用选购板材和选用几种坡口形式下作外观、 无损探伤、拉力、 弯曲、冲击、宏观全相、硬度口的

20、焊接工艺评定.划线、放样、下料：肢管管节长度按拱轴线及相贯位置根本以 2m长排列,划分段, 列分段型值表；制作其他所需的草图或型值表；编制零件表；主管材划线：按放样提供的展开草图尺寸进行；切割方式：半自动切割；开焊缝坡口：半自动切割或刨边机刨坡口,坡口形式采用内坡口,如图示：管节加工及对接：加工前清理辐床和板材；辑制前材料先用油压机预弯压头,卷管采用三星辐；管节焊接采用埋弧自动焊(H 10Msi4.0mm4.5mm)先焊内 板缝,然后外部扣梢,焊外板缝；管节对接需二次校圆前方可进行,坡口及焊接方式如-和,对接时按放样编排分段件号拼接成长管 (约10m段),先拼成两节 管和三节管,采用埋弧自动焊

21、,然后拼接两节管和三接管接头,采用 CO气体保护焊.拼接在胎架上进行,胎架上准确定出轴线和高程,以 保证每段肢管的双向轴线；哑铃形片体分段制作:分段制作胎架,模板限位板23m一档,胎架地表有线型 板,表出型值及其它结构位置,胎架模板高度差按放样草图确定；片体分段主弦管定位时,高度值增加焊接收缩量34mm腹杆与主管接口开坡口 ,坡口形式为：片体分段制作完工后,标出双哑铃制作所需的结构安装位置及 分段中央线；焊接采用CO气体保护焊.双哑铃制作：双哑铃制作与单哑铃制作共用胎架；先吊下片体满足轴线及精度要求后定位,然后吊装上片体,对 接结构安装线及分段中央线；上下片体间增大23 cm收缩量；采用CO气

22、体保护焊.预拼：预拼采用分组预拼方法,1/2拱肋分为三组,用万能杆件拼装 预拼胎架,在胎架上定出双向轴线,以利于对位预拼；管材加工制作及预拼装均从拱脚开始,直至拱顶；每组端头相应地分段单独预拼；预拼采用高精度经纬仪、水准仪或直接采用全站仪限制轴线；预拼后厂内除锈防腐,注意K撑相贯线和对接口位置预留100mm运往工地组装.现场半拱拼装现场半拱拼装经反复研究比拟,决定采用万能杆件拼装胎架, 以60t爬坡龙门吊进行吊装.在拼装胎架上作拼装定位板或胎座,如图示:拼装时自拱脚向上逐段拼装,轴线以全站仪限制,注意预留拱 度抬高值与支座下沉量,以保证拱线精度；焊接采用手工焊,注意对称焊接,消除焊接变形；为了

23、保证拱趾处轴线,作较联接处理；焊缝检查由焊接质检工程师检查,外观合格后作超声波探伤检 查.K撑吊装由龙门吊机分段吊装于拱肋相贯线,先吊装横撑,再 吊斜撑就位、调整、点固、焊接.考前须知：管节焊缝以避开十字焊缝为原那么,筒节焊缝交错于腹板内；10m段管节端头预留20mm勺超长量,以利于拼装及预拼研口；焊接时应注意在+ 5 c以下不可焊接,如需焊接时应作加温处 理,拼装时应在20c左右进行,测量以20c为准,同时在风力达 5 级以上时不得焊接,预防出现气孔.钢管拱肋加工工艺流程图附60T龙门吊机及轨道车施工示意图.5.转体施工转体施工是本桥施工的关键工序,是难点、重点.平衡重的设置除交界墩作为转体

24、施工的平衡重外,在其轴线后侧设置一端支撑 于上转盘,另一端以交界墩锚索斜拉的军用梁,在梁上设置配重做平 衡压重.平衡重配置如?转体方案施工结构图?.本标书将该平衡重做 成祛码式,既纵向可前后移动的,以便随时调整平衡状态.转体力偶的设置方式和工作用第三代连续顶推千斤顶作为牵转力偶动力,其牵索设置在上下 转盘之间,用一台主控台及液压泵站限制,其传力索采用封闭式索, 预防受力不均,同时备用两台XLF-2000-200千斤顶.上盘锚箱和下盘 的千斤顶牛腿亦同样有备用位置.锚、扣索的设置和工作方式锚、扣索按设计图示布置,其材料采用钢较线、P形锚、OVM苗、可收放装置和千斤顶.转体施工平安技术举措一 2在

25、距较中央385cm的圆周上设置8个截面为2500cm的内保险 支腿.在距校中央760cm的圆周上设置外保险环形支撑墙,在其顶面 放滑道、滑块.4台100t称重千斤顶,利用保险箍保持高度,并可指示平衡重 的调整方向平转时,顶面脱空 35mm.放置祛码式平衡重,在称重千斤顶的指示下,随时调整平衡重 的位置,使转体机构始终处于平衡状态.有意识地使重心后移,让球较、内保险支腿的两个后支腿呈三 点支承的态势,预防倾复.转体施工工艺要求扣、锚索、张拉及脱架I .扣索由两排构成,第一排为 4-0VM15-7,由2台YCW25讦斤 顶分批张拉；第二排为8-0VM15-19,由2台YCW350s斤顶分批张拉.H

26、.张拉顺序：以桥轴线对称进行,先下后上,先近桥中线,后远 离中线,对称张拉.田.分级张拉,第一次张拉30%限制拉力；第二次拉至70%;第 三次拉至设计值.IV .锚索张拉应视扣索张拉的进展情况,应同步完成.V .使半拱脱离拱架,应认真检查扣、锚索的锚固状况,然后由悬 臂端向拱脚方向依次撤除拱肋支垫,让拱肋均衡地脱架,脱架后应全 面进行观测,进一步调整拱轴线型,使其符合设计要求.体系转换及称测重心I .调整平衡重位置,使墩柱一侧略重,内保险后支腿轻触滑道面 为原那么.II .体系转换,分两步进行.第一步,撤除上、下盘之间的砂模侧 板,除掉填充的砂子；第二步,清理内、外保险支腿四周和上、下转 盘,

27、使转体重量均匀地落在球较上,保险支腿的滑道、滑块到达使用 状态.m.称重调整重心位置.利用 4台i00t千斤顶检查上盘的水平状 态,并使墩柱侧两个内保险支腿接触下盘, 支承力在300500KNW球 较形成三点支承.其它内保险支腿脱空 35mmIV.体系转换完成后,静置4小时,详细观测,等待转体.转体一切准备好后,严格组织,统一指挥,启动牵转千斤顶,其线速 度13cm/min,无特殊情况,应力争一次连续到位.转体中,每个保险 支腿应指定专人跟踪观察,注意其受力状况和运行情况.任何情况下,都必须保证分界墩的竖直中央线和球校的竖向轴 线处在铅垂线上.采用激光全站仪进行观测.转体施工误差规定、合拢举措

28、及要求桥轴线偏设计轴线w L/20000,即12mm桥轴线水平偏斜夹角 5秒.拱脚间净跨距误差w L/40000 ,即5mm.拱脚间轴线水平偏斜夹角 1.6秒.拱轴线座标竖向、水平与设计值比拟含预拱度拱顶：士 10mm 1/4 拱：士 10mm拱脚：士 2mm合龙焊接：当调整至符合施工误差要求后,方可根据设计规定的合 龙温度条件及实际气温丈量切割合龙钢管,安装合龙段,经监理签证 认可后进行焊合,合龙工作应在夜间气温相对稳定和无雨的条件下进 行.在转体施工中拟将采用的新技术：为保证转体施工平安顺利地进行,将采取以下四项新技术第三代连续牵转动力装置 XLF-2000-200型千斤顶和GB353-6

29、4 0 51封闭式钢索,液压泵站及主控台.它比钢较线束受力均匀,预防 了钢绞线内圈松、外圈紧的缺点.同时结构简单、限制方便.3祛码式平衡重.米用 50x 50X 100铸铁块78m 重612t,放 在可纵向滑移的台架上,台架下设置滑道不锈钢和滑块.用 4台 YC60型千斤顶和5-75钢饺线束即可随时调整平衡重的位置,以确 保转体过程中的平衡.可调式锚索体系.每束锚索由两根90的45号钢螺杆和扁担 梁及P型锚索组成,调整时,采用 YCW150F斤顶每束2台,油泵 和主控台进行操作,它可以保证合龙顺利和平衡重托架顺利置于临时 托架上.球较界面的润滑剂采用硅脂四氟粉加石腊,具摩擦系数经铁科 院试验可

30、达0.04.该润滑剂的优点是不象黄油那样易于干塑,摩擦系 数小.6.混凝土施工方法混凝土的生产混凝土采用自动计量拌和站集中拌和,保证混凝土的拌和质量.混凝土的运输混凝土采用输送泵运输,局部混凝土可以采用附属5T缆索吊运输.混凝土的压注在完成钢管拱拱肋合拢后,进行500号微膨胀混凝土的压注本桥 500号微膨胀混凝土 2724.2M3,为预防过多的机械投入,变两肋四拱 趾同时压注为单肋两拱趾对称压注,并两肋交替分阶段循环,采用三 台硅输送泵其中一台备用泵送.本桥分八个阶段压注混凝土压注 顺序为：拱肋下弦辍板拱肋上弦辍板下内侧钢管下外侧钢管拱肋根部 内侧腹板 拱肋根部外侧腹板上内侧钢管上外侧钢管,后

31、一阶段混凝土 压注必须在前一阶段混凝土强度到达8 0 %设计强度前方可进行,压 注过程中作敲击检查.压注完成后必须进行超声波探伤检查混凝土密 实度.为保证拱肋的线型,压注过程中跨中作水箱配重,以保证拱肋 圆顺.施工前准备：为保证一次压注成功,施工必须做好的人力、物力和机械设备的 配备,同时应在硅施工前对泵送硅的和易性、可泵性及缓凝时间作全 面的试验特别是对硅输送泵的的水平作全面了解,掌握施工依据,合 理地进行人员配备、材料供给,机械调配.压注孔和出浆孔的设置：压注孔设在拱趾处,与拱轴线呈30.的夹角,出浆孔设在拱顶最 高处,并接高1.52.0m的150mm勺钢管,以排除浮浆和管内空气, 保证硅

32、强度及密实度.压注施工：I .先泵送1:1的水泥砂浆或素水泥浆以润滑输送车、 泵、管,避免硅坍落度损失；n .硅配制时应根据模拟试验的数据和以往的施工经验进行,一般硅的坍落度应限制在1618cmi高温时泵、管应以湿草袋覆盖；田.为预防硅压注过程中凝固,需根据硅压注的方量,泵送水平作 缓凝处理；IV .硅压注速度不宜过快,？为保持对称压注,除在硅压注车数上 作宏观限制,还应在拱上作敲击检查,是硅压注速度大致相同,沿拱 肋长度最多不超过5nl在硅压注将近合拢时两侧间隔压注,使空气排 除畅通,浮浆排除干净,直至从排气孔排出正常的硅为止,才停止压 注；V .施工过程中,应做足试件,以其作 3、4、5、

33、6、7、28天的强 度试验,为下一阶段硅压注提供必要的强度依据；VI .硅压注并养护28天后,作超声波探伤检查密实度,度局部产 生空洞或不密实局部,作钻孔压注同标号环氧树脂浆或环氧树脂砂浆 砂浆处理.即.500级微膨胀硅施工配合比：水泥：水：砂：碎石：膨胀剂：早强缓凝减水剂1: 0.36 : 1.41 : 2.31: 0.110.01-0.02每立方米用量：普通硅酸盐水泥625# 483kg砂681kg碎石 5-30mm1116kg膨胀剂53.13kg缓凝剂缓凝8小时4.8kg缓凝15小时9.7kg7 .拱上刚架墩的施工 采用简易爬模施工.8 .16mr梁的预制及架设拱上16m简支梁采取定型模

34、板现场预制,横向可移动式双钩的60t 简易缆索吊吊装.9. 口形结构的施工拱顶n形结构采取钢模施工.四引桥墩台身及附属工程施工采取常规施工方法.七、主要保证举措一质量保证举措我单位已通过了 ISO9002质量认证,在施工前要严格根据ISO质 量治理体系进行质量限制活动.我们的质量方针是：永恒追求更好, 向顾客提供满意的优质产品.质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位 的根本宗旨,施工中我们将严格根据?招标文件?中的要求,做到好 中求快,科学合理,消除质量隐患.我们的目标是：保证部优、争创 国优.质量指标是：1 .各类检测试验资料齐全,硅和砂浆试件、台后填土合格率到达 100%

35、.2 .各分项工程一次检验合格率到达 100%,优良率到达90%以上.3 .单位工程检验合格率到达100%,优良率到达85%以上,4 .全部施工工程符合设计要求,各项工程到达内实外美.为到达上述质量指标,采取以下质量保证举措：开展全面质量治理抓好质量教育,增强全员质量意识,牢固树立“百年大计,质量第 一的观念.从材料的采购供给、质检验收到各个工序的施工生产过 程,竣工验交等执行全过程治理,用良好的工作质量来保证工序质量, ?把全面质量治理的思想、方法确实应用到全段各项工程施工的全过 程.为此,我们建立了质量保证体系.详见附图.实行工程质量目标责任制从工程指挥部部到各施工队以及各施工班组,每一个

36、施工人员, 层层实行责任制,一级包一级,一级保一级,从严格技术把关入手, 抓好施工生产全过程的质量治理, 做到“六不施工、三不交接 ？.“六 不施工是：不进行技术交底不施工,图纸和技术要求不清楚不施工, 测量和资料未经审核不施工,材料无合格证或试验不合格不施工,隐 蔽工程未经检查签证不施工,未经监理工程师认可或批准工序不施工.“三不交接是：无自检记录不交接,未经监理工程师或技术人员验 收不交接,施工记录不全不交接.健全质量检查机构,增强质量监督检查在工程指挥部设置平安质量部和专职质检工程师,工班有专人或 兼职负责质检工作,坚持自检、互检、交接检制度,使工程质量在全 过程都处于受控状态之中.开展

37、标准化作业工程要严格根据标准化作业实施,做到工序有标准,有检查,凡 是检查都要有结论按奖罚条例执行,并把新技术、新工艺、新方法, 运用到各项施工生产中去,切实保证标准化作业质量.积极开展QC/J、组活动成立提升工序质量和工程质量的 QC小组,科学解决施工中的关键 质量问题,普遍实行工点、工序挂牌施工,广泛接受各方面监督.严格技术标准,切实尊重监理按施工图施工,遵守?招标文件?列出的各种技术标准、规定, 遇有设计与实际不符的情况,及时报监理工程师核查解决.严格执行 监理工程师签证制度,随时接受监理工程师的检查指导.工地设试验室,认真做好现场的各项取样检测、试验工作,做 好各项参数记录,及时向监理

38、工程师提供各种数据和资料.二技术保证举措1 .健全技术治理机构建立以指挥部总工为首的系统的技术治理网络体系,实行技术人 员岗位包保责任制,逐级责任到人,一级抓一级,一级保一级,争创 国优工程.指挥部配备高级工程师6名,专业工程师10名,负责全桥 技术治理,技术保证和技术攻关,各专业队配技术人员5-6名,负责 现场质量的技术工作.2 .推行现代化的技术治理,运用统筹法网络技术编制实施性施工 组织设计,在保证工期的前提下,搞好资源的优化,努力降低本钱, 并严格根据网络方案组织实施,使整个工程随时处于受控状态.做到 环环相扣,忙而不乱,均衡生产,提升施工进度.3 .完善施工技术治理举措技术治理制度,

39、根据部颁技术治理的有关规定和业主的要求, 承包人将制定一系列的切实可行的技术治理制度,使施工技术治理工 作走上良性轨道,到达限制标准化,资料标准化,治理制度化,以此 来保证施工进度和质量,施工前认真核对设计文件及资料,切实领会 设计意图,对施工区域的地质、气象等认真调查,详尽周密地编制实 施性施工组织设计.开展施工技术研讨,搞好技术交底工作,让所有职工都明白各 工程的技术标准、施工工艺流程和操作标准,熟悉掌握技术标准,自 觉执行标准.做好材料的试验鉴定和各种配合比的选择,施工中严格要求试 验检测工作,随时检查,切实把好试验检验关,不合格的果断不用于 工程施工,做到：材料有试验,配料有选择,施工

40、限制、检查有试件, 试验有报告,资料有分析.对隐蔽工程必须经监理工程师检查签证后,方可进行下一道工 序施工.？推广采用新技术、新材料、新工艺,组织好施工生产.运用现代化技术设备在本工程施工中,运用高精度的仪器,以先 进的检测手段指导施工的每个环节三工期保证举措1 .科学组织统筹安排,严格根据实施性施工组织设计进行施工, 限制好每道工序的作业时间,将流水作业、平行作业运用到各项作业 中去,充分利用时间和空间的交叉,保证各项工程按期完成.2 .组织专业施工队伍.根据工程工期要求,根据各单位特长组成 专业施工队伍.施工前和施工中不断进行技术培训,进一步提升专业 技能,全面熟悉施工方法和技术标准.3 .上足施工机械设备和劳力,采取有效举措和各种鼓励机制,加 强机械效率,加快工程进度.4 .广泛开展技术革新活动.运用各种施工新技术、新工艺