公路工程施工测量方案

1、公路施工测量方案一、工程概况XX高速公路路基第七合同段起始桩号为 X,终点桩号为X,主线全长 5公里.主要工程量包括：1、路基挖方150万立方米,路基填方60万立方米；2、大桥四座.3、涵洞通道7座.5道拱涵,2道板涵；4、隧道一座.左洞长1220米,右洞长1070米；5、排水防护工程浆砌片石7万立方米；二、施工限制测量等级本标段首级限制点的等级为三等导线.导线点编号分别为：EA0732 EA0731、EA073 EA074 EA075 EA076 EA077 EA078 EA078-1、EA087 EA088 EA089 EA090 EA091 EA092, 为了便于施工测量限制,我们在各大

2、桥附近加密了 3个四等导线点和3个 二等水准点.隧道进出口附近各加密 3个四等导线点和1个水准点.涵洞 附近设2个四等导线点和一水准点.路基方面根据具体情况加密导线点和 水准点或采用前方交会法进行三维坐标限制.施工限制测量等级是在首级限制网下加密的,加密等级精度要求根据 图纸及标准要求精密导线点和水准点进行测设.主要限制点和水准点数据见后附?七分部导线、水准点闭合成果汇总 表.三、人员设备配置测量工作不同于一般的其它工作,它要求限制测量及施工放样精度高,整体横向贯穿中误差限制在£ 士 25 mm,纵向贯穿中误差限制在L/10000,我单位对测量工作非常重视,派遣经验丰富的测量工程师负

3、责 测量工作,并配备进口高精度的测量仪器,以满足工程施工测量精度要求.1、仪器设备如下表设备名称产地及型号数量全站仪日本拓普康GTS-332N1GPS华星RTK1水准仪博飞DZS3-12水准仪索佳12、人员组织组长：成员：四、精密导线加密点布置方法一加密导线点选点时应符合以下要求：1、相邻边长平均不宜超过 350米,个别边长不宜短于100米,长 边与短边距离比限制在1:3.2、点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外的地方.3、点位应避开工程施工现场4、应充分利用限制的导线点.5、如导线点位置不明显时,必要时设置指示桩.五、精密高程加密点布置方法1、高程限制点复测精度评定根据二等水准测量技术

4、标准要求,加密点精度要求及观测方法根据精密水准测量技术标准要求,观测路线根据附 合或闭合路线往返观测.2、精密高程加密点应充分利用施工区域的导线点及水准点,这样便 于长期保护和方便使用.4、加密水准点间距平均限制在 300m左右,点位应选在离施工场地 变形区域以外稳固的地方,墙上水准点应选在永久性构造物上.5、水准点点位应便于寻找、保存和引测.6、水准点观测应在标石埋设稳定后进行,观测时间可选在上午或下 午进行.7、如水准点位置不明显时,必要时设置指示桩.六、施工测量在接到施工设计图纸后,对线路的平纵设计参数、承台中央设计坐标、 跨径、梁长、墩台构造尺寸认真复核,确认无误前方可施工.高程复核从

5、 路面顶设计中央标高往下部推算复核时一定要注意支承垫石和支座的厚 度与桩基底标高相吻合.在复核过程中如果发现问题通知监理、建管处 及设计单位.本合同段施工测量主要包括高墩柱桥梁施工测量、隧道施工测量和路 基施工测量,所有部位的放样均采用全站仪和 GP鹿标法.仪器设置测站 均采用和自由建站两种方法.一、桥梁施工测量1 .应先进行桥梁线路地面中线的测设,中线点的横向允许误差应在士 10mmL 内.2 .根据地面中央点来限制桥墩桩位中央 ,桥墩间距的允许误差应在 士 10mm,各跨的纵向累积允许误差应在土 10Vzn mmn为跨数.详细测设如下：3 桩基施工测量1.1 首先对桩基中央进行测量定位.1

6、.2 测量出护筒顶面标高,以便限制桩顶混凝土浇筑标高.1.3 在承台根底施工时,测量出桩位的实际位移偏差,纵横向偏差不 大于± 50mm.2承台、墩柱施工测量2.1 首先定位出承台的中央及四个角的位置.2.2 承台模板支立完毕后定位出墩柱预埋钢筋位置的纵横向轴线,定 位误差限制在土 5mm.2.3 在承台模板上测量出承台顶标高,以便限制承台顶混凝土浇筑标 局.3墩柱施工测量3.1 承台施工完毕后,在承台顶面上放样出墩柱的纵横向轴线,定位 误差限制在土 5mm.3.2 测量出承台顶面标高,计算出承台顶面与墩柱顶的高差,及时提 供应现场技术员,以便准确的计算出墩柱的实际高度,更好的指导施

7、工.3.3 墩柱模板垂直度限制采用普通的锤球法,对于高度超过8米墩柱的垂直度限制采用经纬仪限制,垂直度允许偏差为1 %.3.4 墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏差,偏差 限制在士 5mm,复测值超出允许范围应催促工程队重新调整.3.5 墩柱顶混凝土浇筑标高限制,采用常规的倒悬挂钢尺配合水准 仪,测量出模板顶标高,或用全站仪三角高程限制.三角高程限制是本工 程的主要施工高程测量的限制方法等级高程限制点除外.4支承垫石、支座施工测量支承垫石和支座是施工测量的关键限制部位,直接影响到箱梁架设工序,支承垫石的顶面标高误差限制在士 2mm平整度才制在士 1mm ;限制 支座安装时一定要注

8、意支座的方向,安装误差限制在士 2mm二、隧道施工测量1、平面限制测设隧道平面限制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯穿,并定 出施工中线.1、洞口投点测设施工时通过洞外精测点,引进洞内采用双导线布置形成闭合导线,采 用全站仪、精密水准仪等测量仪器,精确限制隧道中线.洞口导线点位埋设使用22钢筋钢筋顶上刻十字线埋于洞口附近巩固 稳定的地面上,并用混凝土固定桩位,点与点之间通视良好.点位布置完 毕后,利用设计院交接的导线网点 GPS电作基准点,使用全站仪 引测附合导线上各点的坐标值并经平差,使用精密水准仪从高等级的2 个BM点测定导线上各点的高程并经平差.水平角的观测正倒镜六个测 回中误差W

9、 士 2.5,每条附合导线长度必须往返观测各三次读数,在允 许值内取均值,导线全长闭合差w 士 1/300002、洞内导线测量隧道洞内导线限制测量在洞外限制测量的根底上,结合洞内施工特点 布设导线,以洞口投点为起始点,沿中线布设,形成导线环.导线边长根 据测量设计的要求并考虑实际通视条件,选择长边布设.导线点布设在施 工干扰小、稳固可靠的地方.由洞外向洞内的测角、测距工作,在夜晚或阴天进行,洞内的测角测距, 在测回间采用仪器和觇标屡次置中的方法,并采用双照准法两次照准、 两次读数观测.照准的目标应有足够的明亮度.并保证仪器和反射镜面 无水雾.洞内导线平差,采用条件平差或间接平差,也可采用近似平

10、差.洞内 导线的坐标和方位角,必须依据洞外限制点的坐标和方位角进行传算.2、高程限制高程限制点的布设是利用平面限制点的埋石,如特殊需要时进行加 密,其布置形式也为附和水准线路.精密水准点的复测按四等水准限制.观测精度符合偶然误差士 2mm全中误差± 4mm往返闭合差w 士加巧L 为往返测段路线段长,以km计.两次观测误差超限时重测.当重测结果 与原测成果比拟不超过限值时,取三次成果的平均值.洞内高程必须由洞外高程限制点传算.每隔100150米设立一对高程限制点.洞内高程采用水准仪进行往返观测.并定期进行复测.3、放样洞内开挖断面、钢支撑定位隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高

11、程测量.开挖面至 预计贯穿面100米时,开挖断面可适当加宽加宽值不超过隧道横向贯穿误差限差的一半.初期支护完成后,采用断面检测仪对开挖断面进行检查, 发现欠挖后及时报与施工班组处理.仰拱断面由设计高程线每隔0.5m 自 中线向左右向下量出开挖深度.4、放样衬砌断面隧道立模衬砌前,必须对衬砌段进行中线放样和高程测定.并标注特 殊部位的高程位置.隧道衬砌施工完成后,必须对衬砌段进行中线放样和 高程复合,并测出衬砌后的净空断面.5、贯穿误差的测定及调整为保证施工进度和改善施工环境,工程部采用进出口两方相向掘进, 考虑出口施工条件比拟好,预计贯穿点为 YK1+400取YK1+400的理论坐 标为贯穿点

12、,由两端导线分别测量该点坐标,测量该点横向贯穿误差、纵 向贯穿误差、水平角求算方位角贯穿误差和高程贯穿误差.隧道贯穿误差式中：m外一限制网误差对横向贯穿误差影响值；ml-由进口计算的影响值；m2-由出口计算的影响值；m3 由限制点放设中线时理论高度中误差；隧道贯穿后,中线和高程的实际贯穿误差,应在未衬砌地段调整,调 线地段的开挖和衬砌,均应以调整后的中线和高程进行放样.因本隧道贯 通面处于直线段,因此中线采用折线法调整并符合?测规?表4 .9.3 的规定.通过导线测得的贯穿误差按下述要求调整:(1)、方位角贯穿误差分配在未衬砌地段的导线角上；(2)、计算贯穿点坐标闭合差；(3)、坐标闭合差在调

13、线地段导线上,按边长比例分配,闭合差很小 时按坐标平差处理；(4)、采用调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据.高程贯穿误差在规定的贯穿误差限差之内时,按以下方法调整：1)、由两端测得的贯穿点高程,取平均值作为调整后的高程；2)、按高程贯穿误差的一半,分别在两端未衬砌地段的高程点上按路 线长度的比例调整；3)、以调整后的高程,作为未衬砌地段高程放样的依据.6、竣工测量200隧道竣工后,在中线复测的根底上埋设永久中线点.在直线上每 米设一个,曲线上按曲线五大桩埋设.永久中线点设立后在隧道边墙上绘 出符合?工程测量标准?GB50026-93?城市测量标准?CJJ8-99.(三)、路基施工测量

14、道路施工测量主要包括恢复道路中线、路基边桩的测设、竖曲线的测 设等项工作.1、恢复道路中线从路线勘测到开始施工这段时间里,会有一些中桩丧失,所以在施工 之前,应根据设计文件进行恢复工作,并对原来的中线进行复核,保证路 线中线位置准确可靠.2、路基边桩的测设路基边桩测设就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的 交点用木桩标定出来.边桩的位置由两侧边桩至中桩的距离来确定.3、原地面测量由于原地面测量是测定中桩两侧垂直于中线的地面线,首先要确定横 断面的方向,然后在此方向上测定地面坡度变化点的距离和高差.横断面 测量的宽度,应根据测量的宽度,填挖尺寸、边坡大小、地形情况以及有 关工程的特殊要求

15、而定,一般要求中线两侧各测1050m对于重点工程地段,可根据需要加密.对于地面点距离和高差的测定,一般只须精确至 0.1m.在进行施工前,通过路基横断图标注的与中线支距尺寸进行挖方开口 线与填方坡交线三维坐标限制.如果实地高程数据与设计高程数据略有误 差,根据实地高程进行略微的调整.保证路基几何尺寸的准确性.四、测量资料治理测量放样的依据是施工图纸及相关标准,要求使用的图纸及标准必须 盖“受控章,保证其有效.对工程所用测量资料加以分类存档,并按要 求进行治理.所有原始测量数据必须在现场用铅笔记录在规定的测量手簿 内,记录数据字迹应端正、整洁、清楚,不得更改、擦改、转抄.每次施 测前应在室内做好

16、测量资料计算,同时将施工过程、测量方法及要求对测 量人员交底.测量资料必须由一人计算,另一人复核签认后才能用于现场测量放样.所有现场测量原始记录,必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且 须是各岗位操作人员自己签名.中线施工放样记录必须用经纬仪簿记录, 各项内容应填写清楚.水平高程施工放样记录必须用水准仪簿记录,记录 中各项内容应填写清楚、完整.七、考前须知严格按规程办事,遇到超限时要认真检查,不合标准要求及时返工.测量组人员团结配合,保持测量人员的相对稳定.制定仪器维修和保养制度及周检方案,增强仪器的维修和保养工作, 保持其良好状态,按时送检.专人负责对桩点的保护,注意预防桩点沉降、偏移并定期

17、复核,有偏 差时及时调整.观测和计算结果必须做到记录真实, 注记明确,计算清楚,格式统一, 装订成册和长期保管.一切原始观测记录和记事工程必须在现场记录清楚,不得涂改,不得 凭记忆补记,手簿必须填明页次,注明观测人、记录人、计算人、复核人、 观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型,并详细记录 观测时的特殊情况.因超限划去的观测记录应注明原因.未经复核和检算的资料严禁使用.八、测量质量的保证举措执行现行有关测量技术标准,保证各项测量成果的精度和可靠性.定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外限制点联测,保证 限制点的准确性.认真审核用于测量的图纸资料,复测前方可使用,抄录数据资

18、料,必须仔细核对,且须经第二人核对各种测量的原始记录,必须在现场同步完成,严禁事后补记补绘,原 始资料不允许涂改,不合格时,应当补测或重测.测量的外业作业必须采取多测回观测,并形成合格检核条件；内业工 作,坚持两组独立平行计算和相互校核.重要的定位和放样,必须采用不同的测量方法或测量环境下进行.利用点包括限制点、方向点、高程点必须坚持先检测后用的 原那么,即点检测无误或合格时才能利用.九、制度及责任一测量制度1、外业测量必须要做好现场记录,现场记录必须经过该段施工技术 负责人签字认可；测量完毕必须同该段施工技术负责人进行详细施工桩位 交底.2、施工人员如发现或疑心桩位移动,不得自行处理,需马上通知测 量工程师复核.3、测量的内业资料必须当天整理,做好测量笔记和测量日志.4、定期复核导线点和水准点.5、桥涵的重要部位要执行换手复核制度.二测量资料换手复核制度1、外业测量必须换手施测,测量资料由专业人员换手复核计算.2、复核后的资料经技术负责人审核后,报监理工程师批准.3、现场技术人员有保护测量桩位的责任,如施工中不慎移动或碰撞测量限制点,应及时