道路交通安全常识篇终结版

1、中小学生道路交通安全常识篇 安全的基本原则 1、保持镇静，趋利避害。 2、学会自救、保护自己。 3、想方设法，不断求救。 4、记住四个电话：“119”火警电话。“110”报警电话。“122”交通事故报警电话。    “120”急救电话。打电话不要慌张、语无伦次，必须要说清地点、相关情况，显著的特征。衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。同学们平日里上学、放学，节假日外出、旅游，除了步行以外，还要骑自行车、乘公共汽（电）车，路程更远的，要乘火车、乘船。所以，交通安全问题是我们必须重视的，要从小树立交通安全意识，掌握必要的交

2、通安全知识，确保交通安全。 一、步行交通安全常识同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。1行人必须遵守的规定 行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。2集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相

3、互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。3在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。4在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机每位同学必须牢记如下步行安全常识：5、指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。6、人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。7、行走时，哪些情况最危险呢？（1）横

4、穿马路很容易出危险。 横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停” 。穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。（2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。（3）上、下班高峰过后，马路上车辆稀

5、少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。（4）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。怎样避免坠入下水管道竖井的危险？ 街道上设置有许多下水管道竖井（还有用于安装、检修煤气、通信、供水管线的竖井），在这些竖井的井盖损坏、丢失的情况下，常会发生行人坠入竖井的事故，造成人身伤亡。怎样才能避免这种危险呢？1在街道上行走或骑自行车，应精力集中，注意观察路面情况，夜晚路黑或路灯光线不足时更要加倍小心。2下雨天道路积水会漫过井口，所以行路时要格外注意，避免意外伤害。3发现井盖损坏、丢失，存在潜在危险的情况，可

6、以报告巡逻民警或有关管理人员，以及时排除危险。 二、骑车交通安全知识1、不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。2、不打伞骑车。3、不脱手骑车。4、不骑车带人。5、不骑"病"车。6、不骑快车。7、不与机动车抢道。8、不平行骑车。骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：（1）要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。（2）骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。（3）经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红

7、灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。（4）骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。（5）骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。（6）学习、掌握基本的交通规则知识。 在雨雪天气骑自行车需注意的安全事项 在雨雪天气里骑自行车，还应该注意以下几点：l骑车途中遇雨，不要为了免遭雨淋而埋头猛骑。2雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。3雪天骑车，自行车轮胎不要充气太足，这样可以增加与地面摩擦，不易滑倒。4雪天骑车，应与前面的车辆、行人保持较大的距离。5雪天骑车、要选择无冰冻、雪层浅的平坦路面，不要猛捏车闸，不急拐弯，拐弯的角度也

8、应尽量大些。6雨雪天气。道路泥泞湿滑，骑车要精力更加集中，随时准备应付突发情况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。 三、乘车安全常识乘坐公共汽车时需注意的安全事项汽车、电车等机动车，是人们最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下各点：1、上车前先看清公共汽车是哪一路，因为公共汽车停靠站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌忙上车，容易乘错车。2、待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门夹住。3、上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。4、乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。5、乘车时不

9、要看书，否则会损害眼睛。6、乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。7、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。8、乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。9、乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。10、乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。11、尽量避免乘坐卡车、拖拉机；必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。 12、不要在机动车道上招呼出租汽车。 乘坐火车时需注意的安全事项 长途

10、旅行需要乘坐火车，乘坐火车时应注意下列几点：l按照车次的规定时间进站候车，以免误车。2在站台上候车，要站在站台一侧白色安全线以内，以免被列车卷下站台，发生危险。3列车行进中，不要把头、手、胳膊伸出车窗外，以免被沿线的信号设备等刮伤。4不要在车门和车厢连接处逗留那里容易发生夹伤、扭伤、卡伤等事故。5不带易燃易爆的危险品（如汽油、鞭炮等）上车。6不向车窗外扔废弃物，以免砸伤铁路边行人和铁路工人，同时也避免造成环境污染。7乘坐卧铺列车，睡上、中铺要挂好安全带，防止掉下摔伤。8保管好自己的行李物品，注意防范盗窃分子。铁路交通伤害的预防 列车运行速度快，铁路交通线上情况复杂，因此要掌握安全基本常识，防止

11、铁路交通事故的发生。1不在铁路线和铁路道口玩耍、逗留。2不钻车、扒车、跳车。3需要通过铁路道口时，要听从管理人员的指挥。遇到道口栏杆（栏门）关闭，红灯亮时，表示有列车即将通过，不可强行或者钻越栏杆通过道口。4通过无信号灯也无人看守的铁路道口时，必须停下来仔细观察，在确认没有列车开来时再通过。如果发现有列车开来，要退到距道口5米以外等候，等列车通过后再通过道口。5不要攀登电气化铁路上的接触网支柱、铁塔等设备，以防触电。 乘船时需注意的安全事项 我国水域辽阔，人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。1为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只

12、，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。2不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。3上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。4天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。5不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。6船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。7夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。8.一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。道路交通安全常识篇交通安全问题是全世界共同关心的一个问题。世界上每一分钟都有人死于交通事故，至今

13、全世界死于交通事故的人数已达3000多万。现在全世界每年死于车祸的人数大约60万，受伤人数大约1000多万。我国一年内发生的交通死亡事故10万余起，每天死亡人数相当一天掉下一架波音747大型飞机。“交通法规、生命之友”。车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守道路交通安全法。只要人人遵守交通法规，就能有效地预防交通事故，保障您和您家庭幸福。一、机动车安全常识 机动车在路上行驶，不得超过限速标志表明的最高时速 机动车不得在设有禁止掉头标志的地点掉头1、 车辆行驶规则车辆行驶是指车辆受到一个朝前方向的推动力以克服各种相反的阻力，而使车轮滚动，牵引车辆向前运动的情形。车

14、辆的行驶是多种状态的，因而必须遵守一定的规则。1、确保安全和畅通的原则确保安全和畅通是道路交通的基础，安全是通行的第一要求，一切车辆的通行都必须以安全为前提条件，遇有不安全因素出现时停止通行。道路交通管理条例规定：“车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。”这是贯穿道路交通管理条例中的基本原则。一方面从交通安全出发，考虑到我国地域广阔、人口众多，交通情况千变万化，一部法规不可能囊括一切情况，所以对条例没有规定但又可能出现的情况作出了原则性的规定，以便人们在遇到道路交通管理条例没明确规定的情况时想方设法完全通行；另一方面也为在道路交通管理条例没有规定情况下发生的交通事故提供分清责任的法律依据。2、

15、靠右侧通行的原则道路交通管理条例第六条规定：驾驶车辆，赶、骑、牲畜必须遵守靠右通行的原则。靠右通行是指车辆在双向道路上行驶时，从道路的右侧通行，这是交通管理制度中的又一项重要内容。现在世界上对车辆的行驶主张分为两派，一派以英国为首的少数国家称为海岛派，车辆方向盘在车右边，实行左侧通行；另一派以美国为首的大多数国家称为大陆派，车辆方向盘在车左边，实行右侧通行。靠右行驶还是靠左行驶，这是由人们的习惯决定的。我国在1946年1月1日前曾左侧通行，后来根据大多数汽车的方向盘在左面的实际情况，为便于驾驶员与对向会车时目测安全间距，于1946年1月1日起实行右侧通行。3、各行其道的原则各行其道是指交通参与

16、者（行人、车辆等）只能在交通法规规定的道路上或专用道上行进，不得随意侵入对方行经的道路。各行其道的基本内容是人车各行其道，各种类型的车辆各行其道。各行其道是解决交通参与者之间速度悬殊，人、车混行，车种混行和平面混行重要手段。目的是保障交通安全，提高道路通行能力，使交通秩序井然有序，预防和减少交通事故的发生。4、服从指挥的原则服从指挥是指交通参与者应服从交通信号灯、交通标志和标线的指挥，服从交通警察的指挥。在交通信号灯、交通标志、标线与交通警察的指挥不一致时，应首先服从交通警察的指挥。在任何情况下均应服从交通警察的指挥（如无交通标志、道路堵塞时）二、交通安全信号（一）交通信号灯的种类交通信号有灯

17、光指挥信号、交通指挥棒信号和手势指挥信号三种。交通信号灯是以不同颜色的信号来实现交通控制和安全的重要手段。交通信号灯分为以下三类十种。1、指挥灯信号及其含意指挥灯信号主要用于交叉路口，它分为五种：绿灯亮。准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。黄灯亮。不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；右转弯的车辆和T形路口右边无横道的执行车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。红灯亮。不准车辆和行人通行，但右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。绿色箭头灯亮。准许车辆按

18、箭头所示方向通行。黄灯闪烁。车辆和行人须在确保安全的原则下通行。以上规定，均适用于列队行走和骑牲畜的人员。2、车道灯信号及其含意车道灯信号主要用于多车道的道路和路口，有两种颜色。绿色箭头灯亮。本车道准许车辆通行。红色叉形灯亮。本车道不准车辆通行。3、人行横道灯信号人行横道灯信号主要用于城市的主要路口和快速道路，调节人、车混行的人行横道灯有三种：绿灯亮。准许行人通过人行横道。绿灯闪烁。不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行。红灯亮。不准行人进入人行横道。（二）手势信及其含义手势信号主要用于交通警察临时指挥车辆通行。手势信号分为三种：1、直行信号交通警察右臂（左臂）向右（向左）平伸，

19、手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行；各方 右转弯的车辆在不妨碍放行的车辆通行的情况下，可以通行。2、左转弯信号交通警察右臂向前平伸，手掌向前准许左方的左转弯和直行的车辆通行；左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左小转弯；各方右转弯的车辆和“T形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。”3、停止信号交通警察左臂向上直伸，手掌向前，不准前方车辆通行，右臂同时向左前方摆动时，车辆须靠边停车。交通警察的指挥棒信号和手势信号在交通指挥中具有技术简单和使用方便的优点，也有优先适用的意义，也就是说，车辆和行人遇有灯光信号（交通信号灯）、交通标志和交通标线与交通警察的指挥不一致时，

20、应首先服从或只服从交通警察的指挥。所有交通信号，包括各种交通信号灯，交通指挥信号和手势信号，其作用在于对平面交通路口各方向同时到达的车辆、行人交通流分配给以最有效的通行权，在时间上将互相冲突的交通流进行短暂分离，以便它有效地通过路口。一切车辆和行人都必须遵守具有严肃法律性的交通信号指挥。（三）道路交通标志的种类及含义 我国现代的道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类共100种。1、主标志主标志按其含意可分为四种：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。警告标志。警告标志共23种，是警告车辆、行人注意危险地点的标志，其形状为顶角朝上的等边三角形，其颜色为黄底、黑边、黑图案。禁令标志。禁令标志共3

21、5种，是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状分为圆形和顶角向下的等边三角形，其颜色，除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠。指示标志。指示标志共17种，是指示车辆、行人行进的标志。其形状分为圆形、长方形和正方形，其颜色为蓝底、白图案。指路标志。指路标志共20种，是传递道路方向、地点、距离信息的标志。其形状，除地点识别标志外，为长方形和正方形；其颜色，除里程碑、百米桩和公路界碑外，一般道路为蓝底、白图案，高速公路为绿底、白图案。2、辅助标志辅助标志共5种，是附设在主标志下，起辅助说明作用标志，这种标志不能单独设立和使用。辅助标志按其用途又分为表示时间、表示车辆种类、表示区域距离

22、、表示警告和禁令理由的辅助标志以及组合辅助标志等几种。其形状为长方形，其颜色为白底、黑字、黑边框。此外，还有一种可变交通信息标志，它根据道路检测到的情况（如占道施工、阻塞、流量、流向的变化、气候状况等），把某种信息及时显示出来，传达给车辆驾驶人员和行人。3、交通标志的几何形状及其含意交通标志的视认性与显示程度是否良好与交通标志的形状有重要关系。在外形同等面积的情况下，效果好又容易识别的顺序是：三角形、菱形、正方形、正五边形、正六边形、圆形、正八角形等。国际安全色和安全标志标准草案中关于几何图形的规定是：正三角形表示警告：圆形表示禁止和限制；正方形、长方形表示提示；圆形图案带有斜杠的，也表示禁止

23、。我国现代的交通标志几何形状国际标准和国家安全标志标准的规定是基本一致的。三角形。显示程度高，不论光线的条件好坏，都比其他形状引人注目。我国采用正三角形为警告标志的几何形状，在“停车圆形。圆形显示程度较高，视觉大，也便于安排文字，我国将圆形用于禁止和指示两种标志的几何形状。方形。包括长方形和正方形，其视认性，用于指路性交通标志的几何形状。（四）交通标线的种类及含意道路交通标线按其功能可分为纵向标线、横向标线和其他交通安全设施线共7类21种，其中标线17种，其他交通安全设施如路栏和锥形交通路标、导向标、道口标柱等4种。1、纵向标线指沿道路纵向敷设的各种标线，主要有下列几种：车行道中心线。用来分隔

24、对向行驶的交通流的标线，一般设在车行道的中心线上，也可不限于设在道路的几何中心线上，颜色为黄色或白色。一般在路面宽度可划两条机动车道的双向行驶道路上就应划车行道中心线。车行道中心线分为： 中心虚线，表示在保证安全的情况下，允许车辆在超车、向左转弯时，可以越线行驶。中心单实线，表示不准车辆跨线超车或压线行驶。中心双实线，无论白色或黄色都表示严格禁止车辆越线超车压线行驶。中心虚实线，是一条实线与一条虚线平行的两条标线，表示：实线的一侧禁止车辆越线超车向左转弯；虚线的一侧准许车辆越线超车或向左转弯。2、横向标线指沿着道路行进方向成垂直、横断面敷设的标线，它主要有：停车线。是表示车辆等候通告信号或停车

25、让行的位置的标线，为白色。黄车线与车行道中心线相连接。减速（或停车）让行线。根据交通标志的要求，确定减速或汽车让行，为白的两条平行虚线。人行横道线。表示准许行人横穿车行道的标线，为白色。3、其他标线指以上两类标线以外敷设于路面或构造物上的一些标记和标线。如导游标线、停车位标线、导向箭头和立面标记等。非机动车、机动车驾驶人交通安全常识篇1.在拥堵的路段应如何安全行驶? 行车中经常会遇到拥堵的路段，尤其在车辆通行的高峰时段，拥堵就更为明显。驾驶人在行车中发现前方道路拥堵时，应减速依次缓行;鸣喇叭催促，根本不能解决已经形成的道路拥堵;寻找机会从车辆空间左右穿插通过，只能是拥堵加剧，甚至导致交通事故。

26、2.通过交叉路口应注意些什么?交叉路口的交通情况复杂，是事故的多发地点，经常出现突如其来的违法通行的车辆或行人。因此，在通过交叉路口时，应仔细观察前方及左右两侧的车辆和行人，谨慎驾驶，注意以下几个方面：(1)行经交叉路口时，即便是绿色信号灯亮时也千万不能大意，应做好出现一些特殊情况的准备，预防其他方向的车辆和行人违法进入路口;(2)在交叉路口左转时，注意预防迎面直行而来的车辆背后可能有摩托车、助力车等，要加倍小心;(3)在交叉路口右转时，要仔细观察右后视镜，必要时转头观察右侧交通状况，注意避让直行或者右转的摩托车、自行车和助力车，更要注意避让对面的左转车辆;(3)在接近交叉路口时，应该注意前面

27、的车辆，尤其是前两辆车的动向，保持安全的车距。为了提醒后面车辆的注意，制动时应分几次踏制动踏板，以防追尾事故;(4)通过交叉路口时要控制好车速，绿色信号灯亮后，通过交叉路口直行时，应以随时能停车的速度行驶;跟随前车右转时，应注意观察右侧情况，减速行驶;(5)直行、左转弯通过没有交通信号灯控制的路口，应减速确认安全，在有优先权的道路上行驶，接近视线不好的交叉路口时，也应以能随时停车的速度行驶;(6)为了避免路口堵赛，通过路口时一定要减速，即使是道路条件很好，也应在通过路口前换入低速挡，尽量避免在通过路口时换挡，避免因减挡不及时而熄火;(7)通过没有交通信号控制的交叉路口时，应相互礼让。即使有优先

28、通行权，也要慢行或暂停，注意避让行人和自行车。3.遇到前方路口堵塞应怎么办?发现前方路口堵塞时，为了避免被卡在拥堵的路口内，应减速或停车，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可继续行驶;连续鸣喇叭示意，继续穿插绕行或继续驶入路口、选择空当逐车超越或寻找机会从两侧通过等做法会使道路或路口堵塞更加严重。4.下长坡应如何合理使用行车制动?行车制动器是通过摩擦达到制动效果的，如果持续长时间制动，会使摩擦材料温度升高、制动效果迅速下降，甚至造成制动失效。因此，在驾驶车辆连续下长坡时，应用挡位控制速度，合理地使用行车制动，必要时可挂低速档控制车速，始终将车速控制在能控制的范围内，严禁采用踏下

29、离合器或空挡滑行，否则会有导致制动失效的危险。5.主干道行驶的车辆应如何预防主支干道交汇处的危险?车辆在主干道上行驶，驶近主支干道交汇处时，经常会有车辆驶入主干道;由于主干道行驶的车辆有优先通行权，驾驶员一般都会忽视交汇处有危险的存在，甚至加速通过;一旦出现驶入的车辆，往往会因措手不及而导致事故。为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，行至主支干道交汇口时，应提前减速，注意观察，谨慎驾驶。6.雨天应如何安全行车?雨中行车，因路面与轮胎间的附着系数减小，影响制动效能，并且很容易发生横滑或溜滑的现象。大雨或暴雨时，风挡玻璃上形成溪水，有时靠刮水器也难以改善视线;刮水器片在雨中左右摆动，不同程度的影响视线

30、;大雨时，虽然道路条件比小雨天气有所改善，但能见度低，视线不良。为了确保雨天行车安全，行车中应主要注意以下几个方面：(1)行车中应将车速控制在规定的范围内，并根据实际需要调整车速;能见度在50m以内时，最高时速不得超过30km/h;(2)注意观察蒙蒙细雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使视线、听觉都受到限制;一手握车把，一手撑伞骑自行车者更是左右摇晃，对交通情况不易看清，车辆临近时，预防其突然转向或滑倒;(3)遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶;(4)根据车辆和道路的情况，特别是通过容易引起滑转

31、的道路时，应严格控制车速;如果发生车辆横滑或侧滑情况，切不可急转方向或紧急制动，应利用发动机制动减速;(5)雨中遇到行人时，要提前减速、鸣喇叭，严禁争道强行，不要从行人身边急速绕过，与其保持一定的安全距离，以免溅起的泥水弄脏行人的衣服;(6)雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离;在傍山路、堤坝路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶;久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现坍塌情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。7.怎样通过积水路段?行车中经过积水路面时，应特别注意减速慢行;加速或保持正常车速通过，溅起的水花会冲击前挡风玻璃，阻挡驾驶员的视线，无法观察前方情况，极易导致

32、车辆失控或交通事故。另外，驾驶车辆行经两侧有行人或非机动车行驶且有积水的路面时，更应减速慢行，以免泥水飞溅到行人或非机动车驾驶员身上。8.夜间如何控制行车速度?夜间控制行车速度对安全行车十分重要。因为，夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多;遇到危险时，留给自己的反应和处置时间相对较短。所以，在夜间行车时，车速更应适当放慢，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。由于夜间很难判断跟车距是否可以超车，当发现前方有车辆时，应控制好车速，保持较大的车距，尽量不要超车。9.夜间行车如何正确使用光灯?夜间行车离不开灯光的照明，如果使用灯光不正确，不仅影响观察道路上的情况，

33、而且还会发生交通事故。打开车灯不仅仅是为了照明，更重要的是让其他交通参与者能够观察到车的存在。前照灯的打开时间，应在灯光能显示出车的轮廓时就打开车灯，这样更为安全。夜间在照明不好的地方尽量使用远光灯，对面有来车时，要及时把灯光切换成近光，不要使对面的驾驶员目眩。夜间在照明条件好的市区或路段行车，应使用近光灯，以安全的速度行驶，同时借助路灯，尽量把您的视野扩大到前照灯光以外的区域。通过交叉路口、转弯、车道变换时，应提前打开转向指示灯，并在150m以外开、闭近光灯示意路口左右方向来往的车辆和行人;右侧路口有来车时，应根据来车灯光的远近，确定是先行还是避让在没有路灯或照明不良的道路上会车，应距对面来

34、车150m以外两车交替使用远、近光灯，开远光灯是为了观察自己一侧道路上的交通情况;开近光灯的目的是让对方车辆开远光灯观察道路上的交通情况。夜间会车时，在距对面来车150m以内，将远光灯改用近光灯，根据道路条件控制车速，使车辆靠道路右侧保持直线行进;眼睛不宜直视对方来车的灯光，可以注视路面的右侧，以避开对方来车的直射灯光的干扰。遇对面车辆不切换为近光时，须冷静对待，应在仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛的余光观察来车。上坡时提前冲速，进行远、近光的变换，提醒对面来车注意;将近坡顶时，要合理的控制车速，将远光灯换为近光灯，以防对面来车眩目而造成车辆失控;下坡时应使用远光灯，以增大视线范围。夜间停车

35、时，打开右转向指示灯，变换远、近光灯，选择停车地点;按交通法规的要求在安全地点停车后，打开小灯和尾灯;有危险报警信号灯的车辆，应将危险报警信号灯打开，以提示前后来往的车辆、行人及非机动车辆。车内灯尽量不要打开，因为夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境;若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降，影响驾驶人的视力。10.行车中如何预测险情?提前预测和及时处置险情，能有效地预防和避免交通事故。有些时候，看不见的危险可能会潜伏在驾驶人的视线死角里。很多交通事故的发生就是因为驾驶员没有预测到险情，在可能发生危险的地方没有做到提前预防。行车中遇前方有玩耍、上学或放学的儿童，要及时减速，以随时能够停

36、车的速度行驶，预防儿童突然跑向路中。前方突然有皮球滚入路中时，应立即减速，皮球后面随时可能有儿童出现，必须及时减速或停车。当发现前方车辆减速靠右停下时，应留出横向安全间距，并减速行驶，以防前车突然起步或突然打开车门。行车前方有出租车时，应减速并稍靠近中心线行驶，出租车随时可能停车。驶近停靠车站的公共汽车时，要减速慢行，行人可能从车前突然横穿出来。跟在大型车辆后面时，应保持安全距离，尽量避免在大型车尾部盲区内行驶。通过没有信号灯的路口，即使有优先通行权，也一定减速慢行，以防其他没有优先通行权的车辆抢行。在交叉路口时，即使是绿灯亮，也要减速慢行，预防看不到的违法的车辆和行人突然出现。行至视线被遮挡

37、的急转弯处，要减速慢行，因为无法看清被挡住的交通情况。夜间行车，遇对面来车不关闭远光灯时，驾驶员会看不清道路情况，应减速或停车让行，并随时注意后方车辆。11.雾天应如何确保行车安全?雾天是最为恶劣的气象条件，发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍。因浓雾造成几十辆车辆连续追尾事故屡见不鲜，损失惨重。因此，保证雾中行车安全显得尤为重要。雾刚生成时，浓度在不知不觉中逐渐增加，视线虽然能逐渐适应，但能见度却在渐渐的缩短;雾气使挡风玻璃外形成小水珠，驾驶室内的热气同样使风挡玻璃内凝成水珠，影响视线，浓雾时能见度更低;低洼的路面上分布一层厚度为1m左右的浓雾时，虽不影响透视距离，但却看不清路面上的

38、石块、沟坎，凹坑等障碍物。雾形成后会逐渐的增浓，冬天会使路面上形成薄霜或薄冰，极易产生侧滑。雾中帮助驾驶人判断方向和车速的路标以及树木等参照物，变得难以看清;驾驶人的速度感迟钝，对车速的判断往往要比实际车速低;受尽快冲出浓雾包围的急切心理支配，会无意中提高车速;由于路边参照物模糊不清，往往与前方车辆保持的距离太近，甚至会误将前车停车开着的尾灯误认为是行驶车辆的尾灯，紧跟而导致撞车。雾中行车中驾驶人应打开防雾灯及示宽灯，严格遵循靠右侧通行的原则缓慢行驶，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，严格根据能见度控制车速，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意;并密切注意路面及地理环境，尤其是通过村庄、路

39、口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。雾较大时，可间歇使用刮水器，以便把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线;驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小水珠，可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干;进入浓雾区前，应谨慎行驶，必须把车速控制在能及时停车的范围内。雾天能见度较低时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好转时再继续行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。雾中会车尽量选择宽阔的路段和地点会车;会车时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目;适当鸣喇叭提醒

40、对面车辆注意，发现可疑情况，立即停车让行。发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行，必要时靠边停车;前方有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距;会车后打开防雾灯。雾天严禁超越正在行驶的车辆;发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车;超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。雾天行车，能见度在30m以内时，车速不得超过20km/h;浓雾能见度减至5m以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯和示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。雾天跟车行驶时，应密切注意前车动态，保持较大的跟车距离，适当控制车速，切不

41、可急转转向盘、猛踏或快松加速踏板，以防侧滑。雾中避免开前照灯行驶，强光照在雾上会引起散射，影响视线，造成视距缩短，甚至看不清前方的路面和交通情况。12.冰雪道路如何安全行车?冰雪天气行车，有条件时可更换防滑轮胎或安装防滑链，也可用钢丝绳绕在车轮上做短距离行驶;在驱动轮上装防滑链，左右要对称，松紧要适度，通过冰雪路段后，立即拆除，以免损坏路面和轮胎。没有安装防滑链的车辆在雪地起步时，可采用比平时高一级档位，利用离合器半联动和轻踏加速踏板的办法实现平稳起步;起步困难时，可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙子等物辅助起步。在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别;行车时应根据道

42、路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，用发动机的牵阻控制车速，低速行驶;有车辙的路段应循车辙行驶，转向盘不可急打急回，以防车辆侧滑偏出道路。超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.53倍;遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。当车辆行至弯道、坡道及河谷等危险地段时，要提前缓抬加速踏板，平稳降速，适当加大转弯半径，转向盘不可猛打猛回，做到早转或少转，以防车轮侧滑。

43、需要停车时，应提前减速或换用低速档，缓慢地制动;前方遇有情况时，应提前降低车速，必要时换入低速档控制，尽量避免制动。13.冰雪天气行车中应注意些什么?冰雪天气行车应注意以下事项：(1)雪地长时间行车，应佩戴有色眼镜，以防造成眩目而影响行车安全;(2)气压制动的车辆，应预防贮气筒控制阀和制动管路中产生结冰而致使制动失效;(3)结冰山路上行车，必须安装防滑链;通过结冰路段后应及时拆除，以免损坏路面和轮胎;在有积雪的坡道上行驶，应提前换入低速档，加速时不可过急，中途避免换档;(4)傍山险路降雪结冰后，应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况，决定能否通过，必要时停车勘察，不可盲目冒险行驶;

44、(5)在冰雪路面较长时间停车时，应选择适当地点，可在轮胎下垫以木板、树枝或柴草等物;(6)在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时，更应注意选择好行驶路线;路况稍有可疑应立即停车，待察看清楚确认安全后再继续行驶。14.山区道路应如何控制车速?山区道路行车，由于坡陡、弯急较多，视线经常被遮挡，无法预料到前方可能存在的危险。当车辆接近坡顶或者弯道的时候，一定要降低车速，尽量靠路右侧行驶，以便在遇到危险时能及时处置。车辆进入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志，并主动避让车辆及行人，适时减速和提前鸣喇叭。在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣号、靠右行”;临近一面临崖弯道，必须提前降低车速，同时应尽量避

45、免靠临崖一侧太近。下坡时由于惯性作用，车速会越来越快，应及时根据坡道情况减挡行驶，充分利用发动机制动控制车速，千万不能高速行驶或踏下离合器踏板滑行，更不能空挡滑行。下长坡时尽量避免长时间连续使用行车制动，以免因制动器温度升高而使制动效果急剧下降。下坡中途停车时，踏制动踏板要比在平路时提前。车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时、准确、迅速减挡，使车辆保持充足的动力。上陡坡时，应在坡底提前减挡，加速冲坡。车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。15.如何安全通过桥梁?通过桥梁时，应及时降低行驶速度，注意桥头限制载重量或限制轴重标志所限定的数值或提示，严格遵守通行规

46、定，根据桥面的宽度，选择安全的通过方法，做到减速、礼让、慢行，尽量避免在窄桥上换档、制动、会车和停车。通过漫水桥时，应停车观察查明水情，确认安全后，让乘客下车步行过桥，车辆在引导下低速通过;行驶中视线应尽量避开水流，避免在中途变速、急剧转向和停车。若遇洪水或河水漫过桥面时，不得冒险通过。通过立交桥前，应注意观察立交桥的形式，并注意指路标志和指示标志所指引的行驶方向，根据需要按标志所引导的方向确定行驶路线;通过立交桥时，按规定或限速标志限定的速度行驶，确保行车安全通过木桥、吊桥、浮桥和便桥前时，应首先停车检查能否通过，确认可以通过时，用低速档匀速平稳缓慢行驶，中途不可变速、制动、停车和起步，以免引起对桥梁的冲击而发生意外。16、什么是非机动车?包括哪些车辆?非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。非机动车包括：自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人机动轮椅车、电动自行车等。17、交通安全法律、法规对驾驶非机动车有哪些要求?应当遵守下列规定：(1)残疾人机动轮椅车、电动自行车上路行驶前，必须向车辆管理机关领取号牌、行驶证。(2)遵守交通信号、交通标志和交通标线的规定，服从交通警察的指挥和管理。(3)遵守