门前河便桥施工方案

1、03省道东复线诸暨江藻至王家井段工程（第一合同段） 门前河便桥施工方案中国中铁 编 制 人： 复 核 人： 审 核 人： 中铁一局第一工程有限公司 03省道东复线诸暨江藻至王家井段工程第一合同段项目经理部 2014年6月门前河便桥施工方案一、 工程简介施工线路于K19+190处与门前河相交，河流与线路夹角约45度，沿线路方向河宽4米。现设便桥采用双排单层贝雷架做主梁，下承式钢木组合桥面系，结构形式为单跨12米，桥面宽度4米。初步结构设计：结合工地常用材料，桥台采用重力式桥台扩大基础，基底抛填片石。桥台顶面设12mm护面钢筋，护面筋网格间距30cm*30cm，贝雷片与桥台接触两侧预埋20mm圆钢

2、，贝雷架采用20捆接于桥台顶面，横梁采用I32工字钢，每片贝雷梁布置4根，工字钢用20mmU型钢筋与贝雷片连接固定。贝雷片采用10cm的槽钢进行加固。上部纵向铺设16槽钢和方木（截面15cm*15cm）和10mm厚钢板作为桥面结构，槽钢布置12根，方木满铺。二、 施工工艺1、 施工准备施工顺序：测量放样基坑开挖基底换填安装基础模型绑扎基础钢筋浇筑基础砼预埋接茬钢筋安装桥台模型绑扎台身及预埋钢筋浇筑台身混凝土养生拆模拼装贝雷片吊装贝雷片捆绑贝雷片铺设工字钢、槽钢、方木、钢板2、 钢筋加工及安装钢筋在加工棚下料、制作。加工前，先核对下料钢筋的品种规格、数量、尺寸，并计算下料长度；下料时先下长料，后

3、下短料；钢筋加工尤其是钢筋弯曲先按1:1比例放大样制作样板，经检查符合设计要求后再成批加工。钢筋采用单面或者双面焊，搭接钢筋的轴线位于同一直线上，接头钢筋的端部应预弯，搭接长度及焊缝长度应符合图1、图2的要求，焊缝高度 h及焊缝宽度b应符合图3的要求。焊接时从搭接钢筋的一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置。上下层钢筋接头相互错开，同一截面上接头数量不超过50%，相邻接头断面间距不小于35d，且不小于50cm，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。钢筋加工好后，按设计间距铺设底层网片钢筋：先铺短向主筋，再铺长向主

4、筋，然后用铁丝绑扎成片。钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎。保证底层钢筋网保护层的厚度。3、模板安装 承台模板采用竹胶板和方木在加工场加工制作，后运至现场由人工安装。在基底精确放设结构外轮廓线并将基底精确找平，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。安装时，由人工进行组拼、加固。模板绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板支立完成后再用3圈横向方木做肋和多排竖向方木进行加固，确保模板稳定牢固、尺寸准确。4、混凝土浇筑钢筋布筋、立模验收合格后，进行混凝土浇筑。混凝土在拌和站集中拌合，自动计量，罐车运输，人工入模，插入式振捣器振捣。砼采用水平分层浇筑，分层厚度为20

5、cm，浇筑时从一端向另一端逐步分层推进。混凝土振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆不再下沉时，该部位混凝土已经振捣密实。5、混凝土养生混凝土浇注完毕后，应及时洒水养护以保持混凝土表面经常湿润，这样既减少外界高温倒罐，又防止干缩裂缝的发生，促进混凝土强度的稳定增长。一般在浇注完毕后，开始养护，连续养护

6、时间不少于设计龄期。6、施工安全措施 (1)现场周围配备、设立必要的标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。标志牌包括：a、警告与危险标志；b、安全与控制标志；c、限速、限重、限高等，所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点。(2)便桥两端设置减速带，并设置明显的警示标志。(3)便桥两端设置夜间警示灯，夜间设置充足的照明设施。(4)便桥安排专职安全员对便桥进行安全质量检查，发现问题及时处理。(5)对通行车辆安排专人检查，严禁超载车辆通行。三、 结构验算1.上部结构确定车道荷载设计计算图式如下： PK qK 根据土木工程施工手册：荷载组成：方木：0.8103kg/m3 32b工字钢：57.72kg/

7、m 16槽钢：19.9 kg/m 10槽钢：9.95 kg/m 钢板：7850 kg/m3 贝雷架自重：300 kg/片 单节贝雷梁的重量：方木重量：0.81030.150.154.020=1440 kg32b工字钢重量：57.7264=1385.28kg钢板重量：78500.0134=942 kg贝雷架自重：3004=1200 kg.(双排单层)16槽钢：19.933=656.7 kg 10槽钢：9.9516=159.2 kg恒载：（1440+1385.28+942+1200+656.7+159.2）10=57831.8N=57.8KN顺桥向每米重：q=57.8/3=19KN/m12m3砼罐

8、车取满载重量为60tPk=（25+2.5×12）×10×1.3=715KN2.贝雷架检算 惯性矩：I=500994.4cm4 截面抵抗矩：W=7157.1cm3 （半边桥之值）16Mn钢材容许应力=210MPa承受最大弯矩：1576.4KN·m 承受最大剪力：490.5KN取最大荷载情况计算，即忽略汽车轮胎的重力分布，看作集中荷载作用。按跨度12m，布4排贝雷架计算最大弯矩：满足要求弯曲应力： 满足要求 最大剪力： 满足要求挠度： 满足要求 3.工字钢横梁检算车辆荷载按纵向槽钢分配梁影响范围为沿桥向3.65m，将上部荷载转化为横桥向线性均布荷载, 工字钢

9、横梁按平均间距0.7m计算，3.65m范围内布置横梁为5根。12m3砼罐车轴距3650mm，前轮距2050mm,后轮距1850mm。取后轮距计算，车辆荷载下简图如下：32号工字钢力学特征惯性矩：I=11620cm4 截面抵抗矩：W=726cm3 =145MPa 自重荷载作用下： qk=19×3.3/4=15.7KN/m车辆荷载作用下，每排轮子：p=715/2=357.5KN自重作用下弯矩：车辆荷载作用下弯矩：最大弯矩：Mmax=M1+M2=31.4+384.3=415.7弯曲应力： 满足要求 挠度：自重作用下：车辆满载作用下：最大挠度为： 满足要求3.纵梁检算：当车辆后轮作用于纵梁跨

10、中时，纵梁的受力变形处于最大状态。为便于计算，且当作车辆整体的重量都作用于后轴。此时纵梁的受力简图可视为，只受车辆的集中荷载，忽略作用于单跨纵梁的自重影响；车辆作用于纵梁可视为多跨连续梁受力：16号工字钢截面特性：惯性矩：I=1127cm4 截面抵抗矩： W=140.9cm3 抗弯应力=145MPa结构最大弯矩：弯应力： 满足要求最大挠度： 满足要求4.地基承载力计算根据设计地质资料,该段地基需进行换填处理，地基采用建筑垃圾换填，换填深度为1m。换填完成后对其地基承载力进行实测，保证该段地基承载力达到80KPa以上，按地基承载力80KPa计算。全桥荷载为：P=Pk+qk=715+（50.9&#

11、215;4+0.3×2）=919.2KN承台底面积：A=1.782=27.2m2在全桥荷载作用下所需地基承载力为： 本便桥主要材料情况表 机械名称机械型号单位数量备注贝雷片321型片20成套准备工字钢I32bT5.5制作成6米槽钢16T2.6焊卡槽槽钢10T0.637连接用方木4.0m0.15m0.15m方7.2满铺钢板10mm厚 T4.710mm×4m×12m斜撑螺栓M24个24连接贝雷片撑架螺栓U型 个40用20钢筋制作护木螺栓个72在边排方木钻孔四、防洪防汛应急预案我项目部承担钱江通道及接线工程南接线段K37+902.5K41+237.5

12、段高架桥工程的施工，全长3.335km，位于浙江省杭州市萧山区益农镇。我部施工线路K41+100处与门前河相交，因施工需要架设一座结构形式为钢混结构，单跨20m的施工便桥。施工地区雨量较多，为此考虑雨季防洪防汛工作。施工所处地区属亚热带季风性湿润气候,受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响，春季3-6月为梅雨季，气候潮湿多雨；夏季受太平洋副热带高压控制，夏季7-9月为台风雨季，以东南风为主，海洋带来充沛的水气，空气湿润是高温、强光照射的季节；汛期雨量集中, 雨季集中在39月份。很有可能发生重大洪灾，因此做好防洪工作，对我项目部施工生产具有十分重要的意义。为了使我项目部防汛工作能够正规化、规范化

13、，保障全体职工生命财产的安全，减少灾害损失，特制订本预案。应急救援机构成立应急救援领导小组，负责指挥及协调工作。组 长：李 宾副组长：蔡大栓 郑建峰 周岐文 曾财希 组 员： 李 柯 李 军 陈德虎 赵 辉 贾宏哲 苏朝海应急救援小组下设应急救援办公室，设在调度室。值班电话15258835599下设通讯组、警戒疏散组、应急器材供应组、现场抢救组及善后处理组。具体分工如下：通 讯 组：由综合部苏朝海负责；警戒疏散组：由公安赵辉负责；应急器材供应组：由物设部部长陈德虎；现场抢救组：由副经理郑建峰、曾财希负责；善后处理组：由党工委书记蔡大栓负责。领导小组职责分工 防洪工

14、作由防洪领导小组组长统一指挥，实行分级分部门负责的办法。根据项目部人员的实际情况制定实施方案具体职责分工如下： 项目部防洪工作由项目经理、党工委书记负总责。 项目部防洪领导小组组长指挥全项目部的防洪工作。项目经理不在时，由党工委书记负责。 各下设小组要负责做好本小组所辖范围内的防洪工作。 各下设小组要做好防洪领导小组所部署的各项任务，各部门应互相配合。办公室负责与当地的气象局联系，以便能更准确的掌握天气情况，从而更合理的安排人员。项目部防洪领导小组成员在防洪工作中按各自防洪工作职责执行，并服从项目部防洪领导小组组长的统一调度，统一指挥。防洪指挥部及下设小组应配备第二防汛责任人（A、B角），两位

15、责任人在汛期不得同时外出，第一责任人外出时，应向第二责任人做好交接工作。 各下设小组及项目部防洪领导小组成员要及时收集重要灾情信息，并及时向防洪项目部领导汇报，由项目部按统一表格填写，在12小时内向监理和业主报告。防洪领导小组要汇总整理防洪救灾的经验教训，写好书面材料，填好灾情表格，向公司领导汇报。 汛期前准备工作 各防洪小组有关部门要做好汛前安全检查工作，对检查中发现的问题、隐患要登记造册，发出汛前安全大检查除险责任通知书，并报监理和业主备案。 各防洪小组要根据所辖区域的具体情况备足抢险物资和救生器材。并在每年的6月日前把储备的数量、存放地点、联系人、联系电话报项目部防洪领导小组办公室。项目

16、部抢险物资仅作为应急补充的需要，抢险时应先用各小组自备的物资器材。 各防洪小组要尽量把所管辖区的排洪沟清理干净。 预案实施： 防洪预案 项目部防洪领导小组成员和各下设小组要密切注视气象动态，在接到当地气象台的预报后要立即做出反应。 当接到气象台发布小时内有暴雨（降雨量-毫米）时： （）项目部防洪领导小组办公室应立即把气象信息和防范工作要求报告项目部防洪领导小组成员并通知防洪下设小组。 （）项目部防洪领导小组成员和各下设小组要认真落实、检查防洪预案的准备情况，并做好各项准备工作。 （）项目部防洪领导小组和各下设小组要坚持每天小时值班，领导带班，时刻保持相互间的联络，并与气象部门保持密切联系。当接到气象台发布小时内有大暴雨或特大暴雨（降雨量大于毫米）时： （）由项目部防洪领导小组办公室提出具体的措施，以最快的速度报告项目部防洪领导小组成员并通知各防洪下设小组。 （）项目部领导要坚守岗位，坐镇指挥，部署项目部的防洪抗灾工作；分管人员要按照职责分工到位指挥；副组长要主动到位协助做好调度工作；各小组负责人要到工程地点坚守自己的岗位，检查落实各项准备工作，现场指挥。 （）各防洪小组和各有关部门要按照项目部防洪领导小组的要求，立即行动起来，检查落实各小组防洪的各项准备工作，并处于临战状态。对低洼易涝、泥石流易发生地带的仓库要按照职责分工由相关小组及时做好安全转