YY综采工作面回撤作业规程解析

1、1丫丫综采工作面回撤作业规程编号：采11-07-25-001号工作面名称：丫丫综采工作面回撤 编 制 人：施工负责人：总 工 程 师：批 准 日 期： 年 月 日执 行 日 期： 年 月 日2YY综采工作面回撤作业规程会审签字会审单位及人员签字生产科：年月日通防科：年月日机电科：年月日安检科：年月日调度室：年月日通风队：年月日综采队：年月日机电矿长：年月日生产矿长：年月日3总工程师：年月日4总工程师审批：YY综采工作面作业规程会审意见5目录第一章 工程概况 .1一、工程简介 .1二、工作面辅助设备安装 .1第二章 回撤准备工作 .3一、地面准备工作 .3二、工作面两巷及回撤通道内有关质量标准要

2、求 .3三、设备拆除准备工作 .4四、铺道施工方法及标准要求 .5第三章 劳动组织和作业形式 .6第四章 运输系统 .8一、绞车布置 .8二、运输路线 .12三、运输要求 .12第五章 通风系统 .14一、“一通三防”管理规定 .18二、瓦斯超限应急措施 .18第六章 工程施工方法 .20一、施工方案 .19二、运输顺槽设备列车及电缆的回撤 .20三、胶带机的拆除 .21四、顺槽溜子的拆除： .21五、采煤机的拆除 .621六、刮板输送机的拆除 .23七、工作面设备通道的支护及液压支架拆除步骤 .24第七章 避灾路线一、避灾原则 .27二、避灾路线 .28第八章 安全措施 .29一、拆除安全措

3、施 .29二、起吊、拖运设备和重物安全措施 .33三、运输安全措施 .36四、使用木点柱、木垛支护回撤支架安全措施 .43五、工作面回撤期间顶板管理安全措施 .44六、回撤抬棚安全措施 .46七、供电、电气设备安全注意事项 .47八、装卸车安全措施 .49271第一章工程概况一、 工程简介YY综采工作面收尾工作结束之后，即将开始回撤工作面的综 采设备。根据矿生产安排，我队负责回撤工作面、运输顺槽内的 全部设备及设施。为保证我队设备回撤工作安全顺利进行，特编 制本规程。二、 工作面辅助设备安装1、在运输顺槽机头位置安装起吊棚。在YY运输顺槽下隅角外10m位置安装一对起吊棚。起吊棚采用两对特制支设

4、装置，该装置由四个推拉油缸外加十字架工字钢连接形成。起吊棚的支设方法：使用 18X1800mm的锚杆将两对起吊装置固定在顶板上， 锚杆柱头螺丝必须用柱头柱死柱牢。推拉油缸上端与特制支设体 间用钢丝绳联接，每根钢丝绳至少要有5个绳卡子，绳卡均匀分布，间距为150mm-300mm推拉油缸下端用开口环联接有钩头的 链条，钩头距轨道面不低于400mm四个钩头保持一样的高度。 起吊棚下轨道要专门加工成整体，且末端要适当下扎。2、在YY运输顺槽原皮带头安装一套BRW80/20MP型乳化液 泵站，包括一泵一箱。3、工作面回撤前，在运输顺槽原皮带头处安装一部型号为JD-8的1#调度绞车； 下隅角钻场处安装一部

5、型号为JSDB-10的2#双速绞车；在下隅角沿空留巷处安装一部型号为JD-11.4的3#调 度绞车；工作面67#支架处安装一部型号为JN-14的4#磨架绞车，磨架绞车随支架的回撤向机头方向移动，每60架移动一次4#绞2车；各绞车在安装时所有的配套电器开关和信号系统必须同步安 装配备齐全，并在工作面回撤前对各部绞车的配套设备及稳固情 况进行全面检查，需要更换的配件必须更换，同时必须要保证好 绞车的四压两戗。回撤期间所有绞车在工作面回撤前需对其稳固情况进行检查并更换钢丝绳；配套电气开关和信号系统必须同时进行检查，发 现问题必须立即处理。4、在运输顺槽内铺道，直至铺至运输顺槽起吊棚以里2m处。3第二

6、章回撤准备工作一、地面准备工作地面准备好回撤所需要的车辆、材料、设备、工具等并确保 完好。具体为：大平板车，大花架车，矿车，卡具，2m圆木，半圆木、1t、3t、5t、10t手拉葫芦、手锯、链条、连接环、大锤、 小锤、手镐、铁锹、工具箱等，各车辆、材料、设备及工具的数 量根据现场使用情况而定。二、工作面两巷及回撤通道内有关质量标准要求1、工作面设备拆除前，对回撤通道下端头、运输顺槽进行 整修、加固，若出现受采动压力影响， 必须对变形较大的巷道进行 扩帮或卧底处理，并用塑编网护顶后用单体支柱和n型梁架设支护 棚（至少一梁两柱）进行加固，必须保证设备回撤期间的通道安全 畅通。2、 巷道尺寸要求：运输

7、顺槽高度不低于2m宽度不低于4m， 对巷道尺寸不符合要求的地方及时进行扩帮或卧底处理， 以确保回 撤工作的顺利进行。3、工作面回撤设备前，认真检查、整修设备拆运所经过的 巷道，处理妨碍运输的管线，确保运输道路畅通。4、若运输顺槽内的装车点不符合运输要求，则根据需要提 前进行卧底或扩帮，必须保证装车点底板平整， 道面以上净高不小 于2m和有宽度不小于700mm的人行道。 拉架和起重器具、 导向滑轮 及必要的信号装置必须同步安装好。5、工作面煤壁、绞车硐室、下端头和下超前支护要安全可靠，撤架出口的超前支护长度根据现场情况不小于20m单体支柱要迎山有力。三、设备拆除准备工作1、工作面设备拆除前，对新

8、安装的所有设备及安全设施等 进行一次完好4状况检查，对影响拆除工作的设备及设施等提前进 行处理，备齐回撤设备所用的工具和材料。2、 按照绞车布置图（附图2），所以绞车必须稳固好，完善 其安全设施，并同时完善配套的电气开关、红灯、电缆、信号等， 必须保证信号灵敏可靠；工作面的信号电缆沿液压支架大立柱上 方吊挂，不得影响设备回撤通道运输。3、安装一台BRW80/20MP型乳化液泵及乳化液箱及配套电 气开关。 在设备列车拆除前，将回撤设备用的乳化液泵等设备的 电源连接好，要求各电气开关保护装置齐全、完整，动作灵敏、 可靠，整定值正确，待设备列车断电回撤时能及时投入使用，保证工作面乳化液泵用电。乳化液

9、泵每班设专人检修、维护，保证 正常使用，确保泵站压力不低于20MPa，乳化液浓度为3%5%, 且乳化液配比有现场检测手段（备有完好的手持糖量折光仪）。4、提前将采煤机、刮板输送机需解体部位的螺栓浸油松动。5、井下巷道内不用的备件和回收的配件等物品要提前升 井。6、运输顺槽的轨道直至铺至起吊棚以里2m处， 不符合要求 处必须调校。7、回撤设备的运输系统安装好后，由机电科牵头组织验收，合格后方可使用。四、铺道施工方法及标准要求1、铺道前将运输顺槽清理干净，底板整平，巷道高度达不 到规定的地段应先卧底，保证运输顺槽铺道后道面距顶板净高不 小于2m。2、提前把铺道所用的木轨枕、钢轨及其它备用材料运到位

10、。3、铺轨巷道底板必须平整，轨枕下垫实，道接头下必须有 道木，严禁5轨道悬空或倾斜。轨道沿巷道中心线铺设。4、轨道铺设质量要求：4.1、轨枕和钢轨规格、材质、型号必须符合设计要求。4.2、扣件齐全、牢固，规格、型号必须与轨型配套。4.3、轨距600mrm允许误差：上偏差不大于5mm下偏差 不大于2mm4.4、两轨道轨面高低差不大于5mm4.5、弯道处轨距加宽值、外轨抬高值符合要求。4.6、轨道接头间隙不大于5mm高低和左右错差不大于2mm4.7、轨枕长度1.2m，高度和厚度均不小于150mm轨枕间 距700mm允许偏差：土50mm4.8、轨枕中心位置允许偏差：土50mm轨道中心线允许偏差：土5

11、0mm4.9、6第三章劳动组织和作业形式1、作业形式：采用“三八”制作业，每班工作八个小时，早班、 中班和夜班都进行回撤，早班适当进行检修及做辅助工作。2、劳动组织形式回撤期间，工作面刮板运输机和采煤机拆除平行作业，在拆 除支架前，必须将运输顺槽内及工作面的刮板输送机、采煤机的 设备拆除完毕，方可进行支架的拆除。支架拆除与外段运输平行 作业。3、组织措施3.1、每班至少有一名跟班队长、 一名班长负责组织安全生 产，配有质量验收员以及各工种操作人员若干名。3.2、认真落实岗位责任制，完善工程质量管理，严格执行 现场交接班制度。3.3、加强顶板和运输管理，加强安全预防措施，确保正常 回撤。4、回撤

12、期间人员配备情况见表1。7表1 YY综采面回撤人员配备表班次 工种、人数地面检修班生产班生产二班跟值班队长1111班组长222验收员111支架工444电钳工3822绞车司机555信号工555把钩工555输送机司机111采煤机司机111小计43327278合计919第四章运输系统一、绞车布置根据工作面设备运输路线及巷道坡度的实际情况，确定工作面及运输顺槽回撤布置各类型绞车共4部，及相应的电气开关、信号装置和安全设施等，所有绞车必须按要求布置，并保证好四 压两戗。其中1#、2#和4#绞车供运输设备使用；3#绞车供工作面 磨架使用；绞车布置明细见表2。表2绞车布置表X型号最大 坡度绳径（mm运输 距

13、离缠绳量用途1JD-8（o）18.5100100运输顺槽拉运支架2JSDB-10521.5150150拉运工作面支架3JD-11.4518.5100100向运输顺槽口送支架并形成对拉4JN-14521.5140140工作面磨架绞车及安全设施布置见附图2。1、YY工作面回撤所用绞车除4#磨架绞车以外，其余全部用6根地锚稳固（护绳板前部2根，后部4根），并用单体支柱做“四 压两戗”稳固，必须保证每部绞车的“四压两戗”稳固情况。2、所有绞车要按规程要求把钢丝绳头压好，不符合要求的 要及时处理。3、压戗柱的使用标准： 使用液压单体支柱作为压戗柱时，单体支柱必须完好，单体支柱不自动泄载、漏液，并按规定进

14、行 支设，初撑力不低于50 kN（6.5MPa），单体支柱柱头、柱脚要垫木板防滑，并保证支设牢靠，按要求上齐双防倒绳。4、地锚的使用标准：锚杆选用直径20mm长度不小于1.8m的高强度锚杆。10每根锚杆用树脂药卷锚固，每根锚杆上端配置不少于一个铁托盘，且要将铁托盘用螺母上紧上牢，锚杆的外露长 度不超过1个螺母的厚度。5、在工作面机头外10m支架装车处安装一部临时阻车器。二、绞车及钢丝绳的校验校核公式：Q=Qg （sin6+ficos6）+PLg（sin6+f2cos6）Qj-切点处最大静张力，NQ-绳端最大载荷（ZY2100-11/22型液压支架重7t，平板车重1t，液压支架和平板车共计8t，

15、即8X103kg）,kg6-轨道倾角，f1-滚动摩擦系数（提升容器运动的阻力系数）取0.02f2-钢丝绳与底板和托绳轮间的摩擦系数，取0.3P-钢丝绳每米重量,kg/mL-钢丝绳的有效运输长度，mg-9.8N/kg钢丝绳安全系数校核：M=/QjM钢丝绳安全系数（6.5）（T钢丝绳破断力111、我矿YY综采工作面运输1#绞车为JD-8的调度绞车，且钢12丝绳有效运输长度最长为loom轨道倾角经生产科确认均取5 , 钢丝绳直径为18.5mm每米1.23kg，最大破断力为209.48KN。Q=Qg (sin6+ficos6)+PLg(sin6+f2cos6)=8x10 3X9.8x(sin5+0.0

16、2cos5)+1.23x100X9.8x(sin5+0.3cos5)=8x10 3x9.8x0.107024+1.23x100 x9.8x0.38606=8319+465.356724=8784.36NM=/ Qj=209.48KN /8.8KN=28.86.5由此可得JD-8绞车1#的钢丝绳安全系数符合规定，JD-8绞车选用6x19-18.5-155-右交钢丝绳。2、我矿YY综采工作面运输绞车2#为JSDB-10的双速绞车，钢丝绳直径 为21.5mm每米1.7kg,最大破断力为271.5KN。绞 车2#处的轨道倾角经生产科确认取为5,钢丝绳有效运输长度最长为150mQ=Qg (sin6+f1

17、cos6)+PLg(sin6+f2cos6)=8x10 3x9.8x(sin5+0.02cos5 )+1.7x150 x9.8x(sin5+0.3cos5)=8x10 3x9.8x0.107024+1.7x150 x9.8x0.38606=12528.32+964.76=13493.08NM=/ Qj=209.48/13.49=15.536.5由此可得，JSDB-10双速绞车2#的钢丝绳安全系数符合规定。132#JSDB-10双速绞车选用6X19-21.5-155-右交钢丝绳。3、 我矿YY综采工作面运输3#绞车为JD-11.4的调度绞车， 且钢丝绳有效运输长度最长为100m轨道倾角经生产科确

18、认均取5，钢丝绳直径为18.5mm，每米1.23kg，最大破断力为209.48KN。Q=Qg (sin6+fcos6)+PLg(sin6+f2cos6)=8x10 3X9.8x(sin5+0.02cos5)+1.23x100X9.8x(sin5+0.3cos5)=8x10 3x9.8x0.107024+1.23x100 x9.8x0.38606=8319+465.356724=8784.36NM=/ Qj=209.48KN /8.8KN=28.86.5由此可得3#JD-11.4绞车的钢 丝绳安全系数符合规定,JD-11.4绞车选用6x19-18.5-155-右交钢丝绳。4、 我矿YY综采工作面

19、运输绞车4#为JN-14绞车，钢丝绳直 径为21.5mm每米1.7kg，最大破断力为271.5KN。绞车4#处的 轨道倾角经生产科确认取为5。，钢丝绳有效运输长度最长为140mQ=Qg (sin6+f1cos6)+PLg(sin6+f2cos6)=8x10 3x9.8x(sin5+0.02cos5 )+1.7x140 x9.8x(sin5+0.3cos5)=8x10 3x9.8x0.107024+1.7x140 x9.8x0.38606=12528.32+900.446344 =13428.77N14M=/ Qj=271.5/13.43=20.216.5由此可得，JN-14双速绞车4#的钢丝绳

20、安全系数符合规定。4#JN-14双速绞车选用6X19-21.5-155-右交钢丝绳。根据以上验算，可以确定1#、2#、3#、4#绞车及钢丝绳均能 满足运输要求。综合以上验算结果，可以确定工作面所有绞车及钢丝绳均能满足回撤运输安全要求。二、 运输路线YY工作面、运输顺槽升井设备运输路线：YY工作面-YY运输 顺槽f东翼运输大巷东翼轨道大巷副井地面液压支架运输路线：YY工作面、运输顺槽升井设备运输路线：YY工作面YY运输顺槽东翼运输大巷东翼轨道大巷第五联 巷东翼运输大巷9106工作面。（需要维修的液压支架，必须 升井返修后方可下井运至9106工作面）三、运输要求1、钢丝绳无断丝、扭劲、打结、变形现

21、象，钢丝绳钩头与 保险绳、绳卡按规定设置齐全紧固，运输线路上安全设施齐全。2、运输线路上、下及中间、拐弯处、沿线硐室按要求设置 信号电铃和警示红灯，信号装置要灵敏可靠、声光齐全。3、巷道车场及挡车装置、装车点10m范围内有照明。4、移动变电站、 采煤机、 支架运输过程各环节必须对车辆 紧固情况进行检查，交接清楚，填写好交接单，明确责任人。拆 除的设备运输至东翼轨道大巷交给运输队，由运输队负责其它的15运输工作。5、YY运输顺槽运输每次提升车辆规定：5.1、液压支架车每钩只准提1车；5.2、平板车和大花架车重车每钩不超过2车；5.3、矿车和平板车、重车尽量不编在一组，编在一组时重车需编在空车上部

22、，提升总重量不得超过一台支架的重量8t。6、工作面设备列车、刮板运输机、采煤机、液压支架转运至 东翼轨道大巷，以上设备必须在明显的位置标明YY综采面回撤设 备。16第五章通风系统工作面回撤回撤时通风系统见附图3。1.1风量：根据工作面最多人数计算Q=4N=40.25m/s式中：V工作面风速（m/s）Q-工作面所需风量（m/s）S-有效通风断面（m），该工作面最大断面面积为10m（工作面回撤通道），最小断面面积为8 m2（上巷最小断面处），以上数据均为现场测量计算得来。贝V：V符合采煤工作面风速大于0.25m/s、小于4m/s的要求。一、“一通三防”管理规定1、通风管理措施1.1、通风队在工作面

23、回撤前进行风量调节，按规定配足风量，以保证回撤期间的供风要求。171.2、用好、管好一切通风设施，严禁人为损坏，如有损坏要18立即处理1.3、人员通过风门后，必须及时关严风门。严禁将相邻两道 风门同时打开。1.4、通风设施前后5m范围内禁止堆放材料或杂物， 要挂管理 牌，明确管理责任人。1.5、易燃物品要放在专用箱内并上锁，专人管理，定期清理 升井。2、防灭火措施2.1、由于工作面所采M9煤为不易自燃煤层，故井下以防止外 因火灾为主。2.2、严格杜绝火源，严禁将烟火带下井，严禁穿化纤衣服和 戴电子表下井，严禁在井下拆卸矿灯。2.3、杜绝电气设备失爆现象，防止电气火花引起火灾，正确 使用综合保护

24、器，以便发生短路、过载或接地时能及时切断电源。2.4、所有电气开关必须上架，禁止在电气设备周围堆放可燃 物料。2.5、井下严禁存放汽油、煤油、 变压器油，使用过的废破布、 棉纱和润滑油必须存放在盖严的铁桶内，严禁乱扔乱倒，空油桶要 及时升井。2.6、 加强对设备的维护、保养，及时添加和更换润滑油，防 止机械摩擦生热。电机处要经常清理周围的浮煤，保持良好的散热 环境。2.7、工作面所有人员必须熟练掌握灭火器的使用方法，达到19熟练操作。2.8、工作面机电设备集中处和油脂放置地点存放4台合格的干粉灭火器（8kg）；乳化泵站处存放4台合格的干粉灭火器（8kg） 和1个沙箱，沙箱内存沙不少于0.2m3

25、，沙箱中的沙子要干燥无杂物，灭火器必须保持完好不过期，沙箱内必须配备2把专用消防锹和2个消防桶。灭火器材设专人管理，挂责任牌写明责任人。2.9、 当发生火灾时，现场人员要保持冷静，准确判断火势的 大小和范围，采取有效的灭火方法，控制火势，扑灭火源。若无法 扑灭和控制时，要立即组织人员按避灾路线撤离火区，并及时报告 矿调度室。2.10、当发生电气着火时，必须先切断电源，再进行灭火，在 未切断电源的情况下，灭火只能使用不导电灭火材料。2.11、灭火时，应遵循由边缘向火源中心原则，灭火人员要站 在进风侧灭火。2.12、用水灭火时，要有足够的水源，水流应从火区外缘逐步 向中心喷射，必须有充足的风量和畅

26、通的巷道，禁止直接用水喷射 高温火源中心，以防产生水煤气爆炸和巨大的蒸汽流伤人。2.13、火火期间必须有专人负责对瓦斯、一氧化碳等有毒有害 气体的浓度进行检测，并采取可靠的防止瓦斯爆炸和人员中毒的措 施。2.14、凡首先发现火灾的人员都应尽可能地立即采取措施，快 速、直接灭火，并及时报告矿调度室，说明事故发生的地点、性质、 范围等情况。灾区人员应立即撤退，撤退时要快速、稳妥的迎着进20风风流走。3、防治瓦斯3.1、严格执行公司及矿制定的各项瓦斯管理制度，认真落实 各项瓦斯管理措施。3.2、工作面必须安装瓦斯电闭锁装置。3.3、入井人员必须佩戴自救器，并熟练掌握使用方法。3.4、队长、工程技术人

27、员、班长、流动电钳工等人员下井时， 按照规定携带便携式甲烷检测仪，以便随时随地检查瓦斯。如发现 局部瓦斯超限要及时处理。3.5、任何人不经允许，严禁调整电气设备的保护装置和甲烷 自动监测报警断电装置，甲烷自动监测报警断电装置要保证准确、 灵敏可靠。3.6、当工作面回风流中瓦斯浓度超过1.0%CH或二氧化碳浓度超过1.5%时，必须停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。3.7、通风队瓦斯检查员每班做好工作面两次瓦斯检查工作，并认真填写瓦斯检查牌板。4、防尘4.1、工作面液压支架拆除期间，运输顺槽的2道净化水幕及轨道顺槽的2道净化水幕必须完好并处于开启状态，降低风流中的 粉尘浓度。4.2、掩护支架

28、升架前、降架后用压力水喷洒顶梁、伸缩梁， 顶板碎矸，防止掩护支架升降架时顶板岩粉随风飘散。4.3、待拆支架降架后，用压力水喷洒顶板碎矸，冲洗支架顶21梁等部位煤、岩粉，防止运输过程中产生粉尘。二、瓦斯超限应急措施1、汇报：向调度室和队值班室汇报发生故障的单位、时间、地点、人员撤退情况、故障原因的初步判断、已采取的措施和进展 情况等2、撤人：立即由现场负责人组织将YY巷道内所有人员撤到运 输顺槽皮带头的新鲜风流中有电话的地点待命。3、停电：撤退时必须将巷道内非本质安全型电气设备开关全部 操作至“零位”，并闭锁。4、 警戒：撤退后，清点人数，在YY运输顺槽口及YY轨道顺槽 风门外设置警戒线，并派专

29、人站岗。5、瓦斯排放结束，恢复正常通风后，由现场瓦斯排放负责人向矿调度室汇报并征得调度室同意后方可恢复生产。6、恢复送电：必须遵循由外向内、先查瓦斯后送电的原则。22第六章工程施工方法一、施工方案根据YY综采面巷道布置及现场实际情况，决定从运输顺槽运 输液压支架、采煤机、刮板输送机、胶带运输机等设备。回撤顺 序：设备列车-运输顺槽40T溜子-工作面630大溜子机头-采 煤机-工作面630大溜子-液压支架-运输顺槽轨道以及风水管 路。1、回撤施工顺序设备拆除时，可平行作业的工序尽可能同时进行，具体如下：1.1、运输顺槽车场内出设备列车，回收电缆。1.2、顶板不平整时上方用圆杂木提前垫平，每班设专

30、人对起吊棚单体支柱、销轴、油缸、起吊钩进行检查、并做好记录。起吊棚布置见附图1。1.3、把运输顺槽的轨道沿轨道中心线延长到起吊棚以里2m起吊棚以里为减小拉架阻力可铺设滑板。1.4、拆除运输顺槽设备列车、皮带、皮带架、顺槽溜子等。1.5、先拆除刮板输送机机头机尾减速机，再拆除刮板输送 机的机尾部分，最后用3#绞车抽出刮板输送机链条。1.6、拆卸采煤机，解体、分件装车外运。1.7、拆运刮板输送机中部槽、 机头部分，用2#绞车拉出工 作面。1.8、在运输顺槽口安装局部通风机，敷设风筒，并能够随时投入使用。1.9、从133#支架开始按照编号顺序拆运支架。1.10、回撤运输顺槽内的单体支柱、n型梁，拆除

31、起吊棚、23绞车、电气开关、安全设施、轨道、风水管路等设备。1.11 工作面回撤工程结束前一天及时通知生产科，由生产科安排队伍对工作面进行密闭。二、运输顺槽设备列车及电缆的回撤1、准备工作1.1、刮板输送机和采煤机电气开关分别处于分闸状态，打上机械闭锁，所有电气设备处于停电状态。1.2、 从采区变电所按照停送电制度停掉YY设备列车高低压 电源，将设备列车电源自运输顺槽车场移动变电站处拆除。2、按照要求掐开设备列车各车辆之间的电缆、连接管线，将高压电缆接头抽出，包扎好，开关喇叭嘴按规程要求封堵好，操作时严 格遵守验放电，要严格按照操作程序进行作业。拆下的高压胶管用堵 头堵好，通讯控制系统的电缆插

32、头用封帽堵好或用绝缘胶布密封，防 止进水或煤尘，动力电缆接头要用绝缘胶布裹好。各种电气开关的喇 叭嘴要用配套的密封圈和挡板堵好上紧。各种销、轴、阀、接头等小 件由专人收集妥善存放。3、设备列车要捆绑扎实，外运过程中必须采取防撞措施， 防止 车辆相互碰撞损坏设备。4、工作面各电机的电缆头拆下封好， 把电缆从电缆槽内取出散 开放好，人工向外拉出。5、将拆开的电缆、高压胶管从设备列车上卸下， 人工装车及时 外运。246、全面检查设备列车各设备与平板车的固定情况， 确保固定牢 固后用绞车慢速将分开的设备列车依次运至YY运输顺槽口，最后运至 东翼轨道大巷，然后交运输队运至指定地点。三、胶带机的拆除1、胶

33、带输送机拆除时从机尾向机头方向进行。2、拆除前，将张紧钢丝绳从储带仓收至张紧绞车滚筒上。3、断开胶带输送机电机的电源， 验放电后，拆开电缆头并保护 好。拆除机头部分时，先用5t手拉葫芦吊起吊牢后，再拆下电机、减 速机，然后拆除机头其余部分及张紧绞车。4、分段拆除机尾部分及剩余的中间架、H架、托辊支撑架及各部位连接件，拆除张紧架、储带仓、导向架、驱动架、机头电机开关等。拆卸时只要不影响运输、装罐，尽量少解体，以免零部件丢失。四、顺槽溜子的拆除：1、拆除机头的电机、减速机，并固定牢靠。3、卸下机头与过渡槽的连接螺丝。4、用1#绞车向机尾拖拉中部槽时每次不得超过8节， 装车后必 须固定牢固。1、其它

34、小件如数送至井下仓库装好，集中装箱运出。五、采煤机的拆除设备列车停电前，将采煤机牵引至机头位置，并把两滚筒落 在底板上，断开电机电源，验放电后，先拆除滚筒截齿，后将采 煤机解体成七大部分：左截割部（左滚筒+左摇臂）；右截割 部（右滚筒+右摇臂）；左截割电机；右截割电机；左行走25部 （左行走减速箱+左行走箱+滑靴） ； 右行走部 （右行走减速 箱+右行走箱+滑靴） ；中间框架（调高泵箱、变频调速装置、 电控箱等）。具体步骤如下：2、准备工作2.1、将煤机机身浮煤浮矸清理干净；拆掉采煤机电缆。2.2、用支架通过刮板输送机将采煤机整体拉向老塘侧，滚筒与贴帮柱间距不少于1.2m。3、拆除采煤机3.1

35、、在左右行走部下面各打一个木垛，可靠地支撑机身；3.2、打开维修观察窗，把左右管线掐开，堵住管头并做记 号;3.3、拆除左右截割电机电缆，并分别从左右行走部位拉出 包好；3.4、用拉锤卸下摇臂与行走部联接销轴。3.5、拆除行走部与中间框架结合部联接螺栓；3.6、用单体支柱使已拆除的各部分分开待装；3.7、用10t的手拉葫芦或起吊棚把采煤机拆解的七部分装 车。4、注意事项4.1、将油箱内油放出回收，注意保护采煤机的电缆、管线， 用纱布堵好管头；4.2、单体支柱的柱帽不得直接与机体接触，需垫木板防滑;264.3、拆除滚筒截齿时，采煤机电源必须两级断开， 电气开 关停电闭锁，专人负责挂停电牌，按下工

36、作面控制系统闭锁开关，并且要拉出采煤机截割电机离合器；4.4、拔采煤机摇臂与行走部连接销子时，摇臂用5t手拉葫芦在液压支架下方吊牢并在其下方用木柱鞋垫实，以防销子脱 落后摇臂下落或翻转伤人。4.5、拆除和装运采煤机各部组件时，要设专人看护顶板， 发现问题及时处理。六、刮板输送机的拆除运输顺槽内设备列车拆除完毕后，重新检查运输顺槽的巷道 支护状况及安全状况，确保安全无误后方可开始拆除胶带输送机、 顺槽溜子和工作面刮板输送机。具体施工工序如下：一、拆除工作面大溜子1、用与刮板输送机相配套的阻链器和刹车盘断开上链，先 用阻链器阻住机尾段的链条，单开机尾电机，机头电机不送电， 点动机尾电机正转，使机尾

37、至阻链器这段链条适当松弛，然后刹 紧刹车盘，断开机尾电机电源，方可将链条断开，点动2#绞车抽出 刮板输送机链条。2、拆除机头和机尾电机、减速机，并固定牢靠。3、卸下机尾与过渡槽的连接哑铃销。4、用绞车向机尾拖拉中部槽时每次不得超过8节，一车装四 节中部槽及相应电缆槽和齿轨， 整体用1.2m长直径30mm勺丝杠配 合专用压车杠固定牢靠后运出。275、链条全部抽出后，卸下机头架与过渡槽的连接哑铃销，从运输顺槽装车外运。6、其它小件如数送至井下仓库并整齐码放好集中装箱运出。七、工作面设备通道的支护及液压支架拆除步骤1、 支架拆除前对回撤通道内架设的贴帮单体支柱，做好日常 维护工作。对超高、钻底超限、

38、漏液等单体支柱及时更换处理。2、沿工作面煤壁侧布置一趟25mm高压胶管，并在距离待差 支架5m左右位置处设置三通，以便给待拆支架供液。3、给待拆支架供液的高压管路上分别设置截止阀。4、 液压支架拆除过程中，及时移动供液管路，保证供液管路 不影响液压支架的拆除。5、供液管路吊挂整齐，不能影响磨架及排架。6、 在工作面内安装一部倒向轮配合4#绞车磨架使用。（附图5、6）.7、 掐开133#和132#支架之间的连接管路，133支架用专用高 压胶管自临时泵站供液，缓慢降低支架高度。&将一根单体支柱柱脚支在132#支架底座凹槽处并垫上木板，柱头支在当前架顶梁合适位置并供液，升紧单体支柱后停止 供

39、液，把单体支柱供液管截止阀关闭后将注液枪手把绑在枪身上， 并把注液枪固定在单体支柱上，连好防倒绳，4#绞车的钩头通过两根18X64mm勺新链条连在132#支架顶梁上。9、将132#支架操作手把打至降架位置后再对支架和单体支柱28进行远距离供液，同时点动4#绞车张紧钢丝绳。依靠单体支柱的 推力将支架向前拖出至少2300mm后,再用单体支柱配合4#绞车使 支架调向900。10、利用4#绞车将已拆支架拖移至运输通道内，直至支架完 全进入设备通道后，卸掉4#绞车与支架的链接部，然后改用2#绞 车的钩头通过两根 18X64mm的新链条连在132#支架顶梁上并向 机头方向拉运支架，直至拉处切眼。11、 拆

40、除液压支架期间，相邻支架大立柱必须升紧，顶梁接顶严实后操纵手把停留35s再回零位，保证支架有足够的初撑 力。12、拖移过程前，底板上浮煤、碴必须清除，以减小排架阻 力。13、起吊磨架支架之前，先将平板车运输至起吊棚下，然后用 起吊棚将支架吊起，用3#绞车配合2#绞车进行起吊后磨架。放下 支架，调正位置，使支架重心与平板车保持一致，对中装正，上好 卡具，螺丝拧紧，锁好支架侧护板，严禁施工时人员手脚严禁伸入 支架底座下。14、支架装好后，用1#绞车将支架向外运输，直至运输至运 输顺槽口处，在运输过程中，把3#绞车的钩头固定在被运支架的 平板车上，与1#绞车形成对拉，防止在运输过程中发生跑车现象。1

41、5、及时收集支架上拆除下来的销轴、接头、弯头等小件，集中存放，防止丢失，并堵好所有管路、阀门接头，胶管在支架 内盘好，以防损坏。16、拆除过程中，若出现压死支架现象，利用卧底的方法回 撤支架。如果回撤时地质条件发生变化，立即采用回撤通道打木 点柱、木垛支护的方法继续回撤液压支架。木点柱、木垛支护要求：每回撤一台液压支架，就在老塘内29新暴露顶板钢丝绳下面用圆杂木打点柱支护，要求每根钢丝绳下 面打1-2根，煤壁处采用移走后支架顶梁上的圆木架走向棚支护， 具体情况根据现场实际情况而定，点柱支护要迎山有力。为了改 善支护效果，工作面每回撤58m根据支架回撤时顶板破碎和下 沉情况，支架回撤完之后及时打

42、木垛加强支护。木垛竖直支设， 底板不平处用木柱鞋或矸石垫平，木垛上方要托住顶网和钢丝绳 接顶严实。打木垛和木点柱使用的圆杂木弯曲度要符合要求且直 径不小于180mm1、单体支柱、n型梁的回撤1.1、 若回撤地点周围顶板完好，则采取由里向外直接放棚的 方法进行逐棚回撤。1.2、 若回撤地点顶板破碎，有冒顶、漏顶现象发生时，则采 取在原有棚梁下打一戗柱， 戗柱位于原单体支柱的外侧， 朝向已回 撤方向支设，再把原支设单体支柱回出，最后把梁与戗柱回出，回撤困难时使用手拉葫芦或绞车回出。1.3、 煤壁贴帮柱要在支架回撤前回撤出去，回撤时人员必须 站在有支护的液压支架下回柱，钻底严重的单体支柱使用绞车或手

43、 拉葫芦回出；如老塘侧涌矸严重，顶板下沉明显，则直接利用绞车 回柱，用绞车回柱时，人员全部躲至绳道以外的安全地点，防止断 绳、断链、断柱等事故伤人。2、绞车的回撤：绞车的回撤采取由内向外的顺序逐一拆除外运，里段绞车的回撤使用外段绞车运输。工作面回撤结束后应及时申请有关单位验收，由通风队对巷道进行圭寸闭。30第七章避灾路线一、避灾原则1、水灾事故1.1发生突水事故后，现场人员应将突水情况立即向调度室 汇报，并在跟班队长或班长的带领指挥下迅速开展抢险排水工作， 保证排水设施达到最大排水能力，尽可能使工作面不淹或降低工 作面淹没速度，为进一步有效开展防治水工作赢得宝贵的时间。1. 2若水势很猛，无法

44、抢险排水且情况危急时，则应有组织 地进行撤离，并及时与调度室保持联系，听从调度室统一指挥。1. 3避水灾时，应用最短的时间，按照水灾避灾路线尽快撤 至地面。2、 瓦斯、火灾事故2. 1工作面发生火灾、瓦斯事故，受灾害威胁人员要及时戴 上自救器以事故地点为中心，就近撤退至北翼轨道运输巷，直至 升井。2. 2避灾时，受灾人员在班组长带领下，按避灾路线撤离危 险区。避灾过程中要听从指挥，相互照顾，不准独自行动，通过 风门时，应随手将风门关好，以防风流短路造成事故范围扩大。2. 3如果因火风压造成风流逆转时，正在撤退人员应及时戴 上自救器改变撤退方向，利用井下巷道就近进入新鲜风流所在的 大巷内。2.

45、4当瓦斯事故发生后，无其它巷道躲避或来不及撤离时， 避灾人员要注意空气冲击方向，迅速背着空气冲击方向，脸向下31卧倒在水沟中，用湿毛巾捂住嘴和鼻子，待爆炸波过后，要迎着风流方向撤到安全地点。二、避灾路线1、工作面避水灾路线1.1、支架回撤前和回撤期间在工作面突水点运输顺槽侧 人员的避灾路线：YY工作面（近运输顺槽）-YY工作面运输顺槽f东翼运输大巷f东翼轨道大巷f主副井联络巷f主井f地面。1.2、支架回撤前和回撤期间在工作面突水点轨道顺槽侧 人员的避灾路线：YY轨道顺槽fYY工作面回风联络巷f总回风大 巷f地面。2、工作面发生火、瓦斯和煤尘灾害避灾路线2.1、支架回撤前和回撤期间在工作面事故点

46、运输顺槽侧 人员的避灾路线：YY工作面fYY工作面运输顺槽f东翼运输大巷f东翼轨道大 巷f主副井联络巷f主井f地面。2.2、支架回撤前和回撤期间在工作面事故点轨道顺槽侧 人员的避灾路线：YY工作面fYY工作面轨道顺槽fYY工作面行人 联络巷f东翼运输大巷f东翼轨道大巷f主副井联络巷f主井f地面。YY综采面支架回撤期间避灾路线分别见附图432第八章安全措施一、拆除安全措施1、开始回撤前要组织对工作面工程质量、安全管理等方面 进行全面验收检查，不符合要求的要及时整改，保证设备回撤工 作安全顺利进行。2、工作面设备回撤期间，班组长分工要明确，新老工人搭 配好，责任落实到人。分工时每一组施工人员都要明

47、确一名安全 工作负责人，安全工作负责人要选择责任心强、业务熟练的人员 担任。3、加强零配件及易丢物品的管理，严禁乱扔乱放。所有设 备拆除的小件等要分类装箱存放，并在箱上注明种类和数量。4、回撤工作必须有跟班队干现场指挥，保证协调好各工序 之间的衔接，在保证安全的前提下，尽可能平行作业，缩短工期。5、 进入施工现场后，跟班队长、班组长首先要对工作地点 的顶板支护、通风、排水等情况进行全面细致的检查，对断梁折 柱、滚肩梁和失效的柱梁等要及时更换，整改合格后方可开始工 作。6、拆除工作面设备电机的电缆前，该电缆的电源开关及馈 电开关要先断电，并打好闭锁；同时要安排专人负责挂停电牌， 并设专人看管，电

48、工在验放电后方准拆除电缆线，拉移电缆时人 员至少拉开3m以上的距离。7、顺槽内所有绞车、钩头、钢丝绳在使用期间每班必须认 真检查，并设专人进行维护，不符合要求的要及时予以整改，不33得带病作业8回撤通道内所有贴帮柱及绞车硐室内单体支柱，必须保持完好，支设在实底上，迎山有力，保证初撑力不小于50kN(6.5MPa)，单体支柱钻底量不得超过100mm发现失效柱要及 时更换。9、所有单体支柱严禁超高使用：一般单体支柱的活柱部分 伸出长度最大不能超过700mm顶板较高时在柱帽上垫道木，底板 较软容易钻底时要在单体支柱下面垫塑料柱鞋(塑料柱鞋和木柱 鞋)。10、 每根单体支柱都要拴好防倒绳，防止倒柱伤人

49、。每班设 专人检查单体支柱情况，发现不符合规定的及时整改，对单体支 柱的使用情况要严格进行交接班。11、 工作面单体支柱及顺槽内n型梁、 单体支柱回撤时严格 执行“敲帮问顶”和“先支后回”制度。12、 回柱时人员必须站在安全地点处操作，并坚持“三人一 组”，两人操作，一人监护，回出的单体支柱和n型梁及时外运， 人工转移单体支柱或n型梁时应至少两人一组，并注意防滑。13、 使用手拉葫芦时，必须选好起吊点，人员应避开起吊点， 站在安全地点操作。14、 拆除设备前，跟班队长必须现场查看顶板及作业环境的 安全情况，发现隐患及时整改。15、 拆运设备过程中，现场要安排专人检查巷道顶板支护情况。3416、

50、 工作面拆除的轨道、风水管路等长件需要采用人力装、运、卸车时，人员要精力集中，组与组之间不得小于5m抬重物时要同肩，放置时要口号统一，动作一致，轻拿轻放，严防重物 弹起伤人，切实做好自主保安和联保互保工作。17、 装车点用绞车装链条时， 钩头通过18X64mn新链条与 刮板输送机链条连接，专用连接环螺栓必须上满扣并拧紧，以免拉断连接环造成断链飞出伤人，严禁使用开口环。起吊滑轮要安 设牢靠，滑轮下方及正对方向严禁站人。绞车司机注意力要集中， 防止滑轮处钢丝绳过卷。18、 工作面磨架时，支架操作工将支架降至合适高度后应及 时撤离，待所有人员都撤至安全地点后用单体支柱配合绞车将支 架向前拉出2300

51、mm然后再进行调向。回撤支架前，应将设备回 撤通道内低洼段提前用圆木等材料填平，以保证排架需要。19、 拆除过程中，如果出现压死支架需卧底时，必须保证顶 板支护安全，同时要防止煤壁片帮伤人。20、 装车要求：液压支架装车要保证重心平衡，使用专用卡 具，螺丝要上满扣并拧紧，跟班队长或班长检查无误后，方准运 输。21、 所有机电设备拆除后，必须将其密封结合面用棉纱或棉 布包好，用专用罩将各连接花键罩好，开关喇叭口上好挡板，以 免进入灰尘或淋水，防止运输过程中碰撞而造成损坏或污染。22、 装车所用钢丝绳、卡具等要有足够的强度和数量，卡具 螺栓要上齐上牢，确保装车牢固可靠。3523、拆除液压管路时，必

52、须先泄压、后拆卸。送液之前，先要检查各部连接是否可靠，严禁使用铁丝代替“U”型卡，“U”型卡严禁单腿使用。24、 凡使用链条的地方都必须使用专用的连接环进行连接， 连接环内安装专用卡具，使用过程中用配套螺栓紧固，螺栓必须 上满扣并拧紧，以免拉断连接环造成断链或连接环断裂飞出伤人， 严禁使用开口环。25、 拆除过程中用单体支柱顶设备时，柱帽与设备之间以及 柱腿与设备之间要垫木板，防止打滑和顶坏设备。操作时人员要 躲入安全位置，并实行远程供液，以防单体支柱弹起伤人。26、 在运输过程中或支架调向过程中，若碰倒柱子，应立即 停止工作，及时扶正棚梁并重新支设牢靠，严禁空顶作业。27、 工作面支架在磨架

53、时，人员必须避开钢丝绳受力方向， 躲在未拆支架大立柱以里，滑轮正对方向严禁站人。28、 回撤单体支柱时，操作人员要先看好退路，清净退路上 的杂物，其他无关人员则要躲到安全地点；拆除的单体支柱等要 及时外运，严禁在工作地点堆放。29、 整个拆除过程中，要根据顶板变化情况，及时增设抬棚 加强支护，支架撤出后及时支护，防止顶板下沉后钢丝绳刮支架， 确保拆除期间顶板安全。30、 拆除过程中出现煤壁片帮时，必须及时加打贴帮柱，并 用木板背帮。31、 工作面回撤期间加强浮煤清理，防止工作面在回撤支架 时，浮煤影响支架运输，必要时在工作面回撤通道内铺设简易轨 道。32、 需要使用风镐进行卧底或刷帮作业时，施

54、工人员应首先 检查风镐的安全性能，确认安全可靠后方可投入使用，风镐与风36管的连接必须正确使用“U型卡，杜绝用铁丝代替“U”型卡， 严禁“U型卡单腿使用，在使用前使用铁丝或尼龙绳将风镐与风 管捆绑牢固，防止使用过程中“U型卡脱落。检修或停止使用风 镐时，必须把压风停下，并把风绳内的压风放净。任何时候，风 镐严禁对着人和电气设备。二、起吊、拖运设备和重物安全措施1、起吊设施的相关要求：1.1、井下起吊重物时，必须打专用起吊锚杆，起吊锚杆必须成组使用，每组不少于2根（仅作为一个起吊点使用），用20 x2200mm勺高强锚杆全长锚固，锚固力不得小于80kN,使用超过1年的起吊锚杆，不得继续使用。1.

55、2、 起吊用的钢丝绳套安全系数不得小于6.5，用编结法 结成绳套时，编结部分的长度不得小于丝钢绳直径的15倍，用绳 卡连结成绳套时，绳卡不得少于4道。1.3、吊具与锚杆之间采用新 18x64mm链条或专用机具连接（锚杆采用双螺母全扣方式），使用链条起吊重物时，安全系 数不得小于13。2、重物起吊的相关要求：2.1、井下起吊地点上方顶板必须完好，支护可靠，无掉顶片帮的危险。2.2、井下起吊重物时，必须准确计算重物的重量， 所用手 拉葫芦及起吊点的起吊能力，要大于被起吊设备的重量。2.3、使用专用起吊锚杆作为支点，起吊前必须做拉力试验，起吊专用锚杆拉拔力符合起吊要求，否则，严禁使用。372.4、吊

56、挂有棱角的物件时，钢丝绳或链条与吊件间应用木块或胶带等衬垫，以防损伤或切断绳链。2.5、起吊过程中，重物摇摆状态下不能起吊， 禁止任何人在设备下面及受力索具、棚梁附近通行或停留，施工人员身体各 部位严禁置于重物之下。2.6、起吊物体时，严禁多件混吊，每次只能起吊一件。2.7、起吊工作必须一次完成， 不能中途停止，否则必须放 下设备再重新起吊。3、起吊点要安排专人负责安全工作。4、井下工具站应备足1t、3t、5t、10t的手拉葫芦。起吊前， 要选择起吊能力大于被起吊设备重量的手拉葫芦，选用完好的棚梁、专用三角架或专用锚杆做起吊挂钩点，使用专用锚杆起吊前要做好拉 力实验，合格后方可使用，严禁用支护

57、锚杆做起吊点。手拉葫芦严禁 单链使用。5、起吊重物的工具、设施要保证有足够的安全系数。 起吊大件用的工具及绳头必须牢固完好，绳头无断丝现象，安全系数大于6.5。6、起吊前，要认真检查起吊处周围环境， 严格执行敲帮问顶制 度，发现问题及时处理。要安排那些有经验的老工人从事起吊工作， 其他人员配合，同时要有专人监护。7、起吊时，要设专人负责指挥，观察顶板、起吊梁、起吊钩的 状况，发现有危险迹象立即通知操作人员，停止作业进行处理。8起吊时要找准重物重心，被起吊设备的捆绑要牢靠，钩头要挂稳妥，垂直起吊，严禁倾斜起吊；如必须斜拉时，要采取措施，防 止拉绳套、链子等物件时打滑，防止拉歪棚梁。较大较重设备要

58、采取 多点起吊，以确保安全。9、起吊时，严禁把设备的手把、接线嘴等做为起吊点起吊。10、 开始起吊时要先慢慢拉紧手拉葫芦，观察周围情况，确认隐 患后，再将设备起高。起吊时所有人员要注意大件倾斜方向，手拉葫 芦拉不动时，不得硬拉，以38防断链伤人和损坏设备。11、起吊过程中要均匀慢拉，使用手拉葫芦松链要慢，防止打滑 设备突然落下，损坏设备或伤人。12、起吊工作完成后，要待设备放置平稳后，方可摘掉钩头。13、用绞车拖拉大件时，司机必须持证上岗，每班对绞车各部件（包括压戗柱）进行全面检查，无误后方可使用。操作时要注意力集 中，听准信号及时开、停车。同时要对绞车绳与大件的连接情况进行 检查，所有人员必

59、须躲至安全地点，绞车钢丝绳道内严禁站人。14、用绞车运送大件时，连接要牢固可靠。在工作面运输期间， 大件车辆下方严禁站人，人员必须躲入支架内的安全地点，并坚持做 到“行人不行车，行车不行人”。15、在回撤通道、顺槽内平拖大件时，要做到以下几点：15.1、必须认真检查绞车、 钢丝绳、 钩头及开关的状况， 必 须达到完好标准。15.2、使用滑轮时滑轮必须固定牢靠， 滑轮固定点必须牢固 生根。15.3、钢丝绳与大件连接要牢固可靠。15.4、 拖运大件时，必须先检查巷道的支护情况，影响运输 的柱腿提前改掉，清理干净巷道里的杂物，保证道路畅通。15.5、 拖运大件时，设专人在安全地点观察拖运情况，有问题

60、及时发出信号，停车处理。3916、起吊大件所用的起吊棚，支护强度要可靠。每次起吊前后都要进行认真检查，发现棚梁变形、千斤顶与链条连接不可靠、单体支 柱卸载或漏液等安全隐患时，应立即停止作业进行处理。17、工作中参与人员要做好自主保安和互保工作，做到“四不伤害。三、运输安全措施1、绞车司机、信号把钩工要经过培训，考试合格，并持证 上岗，严格执行绞车司机、信号把钩工操作规程。2、工作面绞车及声光信号必须完好，对运输路线坚持班班 检查，发现轨道有问题、斜巷安全设施不可靠、钢丝绳断丝超限 或有其它异常情况时必须立即处理。同时，要认真规范地填写绞 车、轨道和安全设施的检查、检修记录。3、绞车固定好后，使用绞车前