普锐斯混合动力驱动系统解剖教学实训

1、 广州车胜教学设备有限公司第二部分 实训指导手册项目一TOYOTA混合动力驱动系统及其控制认识一、实训目的与要求1、认识丰田混合动力系统动力传递过程。2、认识丰田混合动力系统电子控制工作原理。二、使用教具、仪器设备和工、量具1、丰田变速器维修常用工具。2、丰田混合动力驱动系统解剖台架。三、实训内容和步骤综合以往的混合动力驱动系统的优点，有很多方法可以组合电动机和变速器，而TOYOTA油电混合动力系统采用的是“混联式混合动力”。该系统组合了我们在过去开发的“串联式混合动力系统”以及构造完全不同的“并联式混合动力系统”，是一个综合双方优点的理想系统。TOYOTA油电混合动力系统采用的是“混联式混合

2、动力”的同时，还利用最尖端的技术开发并改良了驱动系统、发电系统和控制系统，具有许多以往的传动系统所无法比拟的优点。混联式混合动力是利用电动机和变速器来驱动车轮，并可用发电机来发电及自行充电。混联式混合动力利用电动机和变速器这两个动力来驱动车轮，同时电动机在行驶当中还可以发电。根据行驶条件的不同，可以仅靠电动机驱动力来行驶，或者利用变速器和电动机驱动行驶。另外还安装有发电机，所以可以一边行驶，一边给Hv蓄电池充电。基本结构由电动机、变速器、HV蓄电池、发电机、动力分离装置、电子控制单元(变压器、转换器)组成。利用动力分离装置将变速器的动力分成两份，一部分用来直接驱动车轮，另一部分用来发电，给电动

3、机供应电力和HV蓄电池充电。电动机擅长从低速带开始发挥威力，而变速器则在高速带大显身手。本系统通过理想地控制二者，可在所有条件下提供高效率的行驶。TOYOTA油电混合动力系统中还采用了其它许多最尖端的技术，将驱动系统、发电系统、控制系统进行开发和改良，获得了众多以往的传动系所无法比拟的优点。ECU是集中控制车辆中各种系统的电子装置，可称为汽车的大脑。为了实现安全、舒适、高效率行驶，TOYOTA油电混合动力系统采用EUC实时监控汽车各系统的运转情况和能量消耗情况，进行精密且高速的综合控制。·监控混合动力组成部分(混合动力系统的变速器、发电机、电动机、HV蓄电池)的运转状态。·

4、监控通过汽车的控制网络传来的制动信息。·监控从驾驶者发出的指令(加速踏板开度、变档位置)。·监控辅助驾驶设备(如空调、加热器、前照灯、导向系统等)的能量消耗。·综合以上的监控结果，电子控制各系统，以实现安全、舒适和最高效率的行驶。四实训操作注意事项1安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；2变速器工作时，注意不要伸手或者工具到减速电机和飞轮位置，防止伤害事故发生；3混合动力系统演示过程中，不得伸手或工具进入变速器解剖面内，防止损坏事故发生；4台架带220V强电，小心触电事故发生；5当变速器正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能通电，防止变

5、速器转动做成伤人事故发生；6检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；7不得使用铁锤敲打变速器任何部位，防止振裂外壳；8台架保险烧断更换时，要严格按照原来有保险要求，更换相同规格的保险丝，如果更换不正确，容易损坏线路。五、考核时间、配分、评分标准 考核时间：30min序号考核标准配分评分标准考核记录扣分得分1正确使用工具、仪器10仪器使用不当扣10分工具使用不当酌情扣分2认识丰田混合动力系统动力传递过程40不认识系统一个元器件扣5分，根据系统认识情况给分3认识丰田混合动力系统电子控制工作原理40不认识系统一个元器件扣5分，根据系统认识情况给分4遵守安全操作规程，操作现场整洁10违规操

6、作规程一次扣2分，扣完为止安全用电，防火，无人身、设备事故因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按0发计5分数总计100六、实验报告1画出丰田混合动力系统动力传递过程图；2画出丰田混合动力系统电子控制工作原理图。项目二TOYOTA混合动力驱动系统内部结构认识一、实训目的与要求1、认识丰田混合动力系统动力传递过程。2、认识丰田混合动力系统电子控制工作原理。二、使用教具、仪器设备和工、量具1、丰田变速器维修常用工具。2、丰田混合动力驱动系统解剖台架。三、实训内容和步骤1动力分离装置认识TOYOTA油电混合动力系统中安装有动力分离装置，可将变速器产生的动力分配给驱动轮和发电机。采用由齿环、小齿轮、太

7、阳齿轮、行星支架组成的行星齿轮，高效率地分配动力。1行星支架的旋转轴与变速器连接，通过小齿轮带动外围的齿环和内侧的太阳齿轮。2小齿轮旋转轴直接和电动机连接，将驱动力传给车轮。太阳齿轮旋转轴直接和变速器连接，将变速器的动力转换为电能。2发电机认识发电机3、电动机的认识TOYOTA油电混合动力系统采用和电动机相同的交流同步型发电机，并且实现了高旋转化，提高了最大输出电力。另外还通过加大转子的强度，将最大发电的旋转带扩大到10000 rp m。通过采用交流同步和高旋转化，在一边发电一边行驶的同时，可供给中速带所需的大量电力。TOYOTA提高了由中低速到中速带的加速性能，实现了和高输出电动机、变速器的

8、最佳组合。四实训操作注意事项1安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；2变速器工作时，注意不要伸手或者工具到减速电机和飞轮位置，防止伤害事故发生；3混合动力系统演示过程中，不得伸手或工具进入变速器解剖面内，防止损坏事故发生；4台架带220V强电，小心触电事故发生；5当变速器正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能通电，防止变速器转动做成伤人事故发生；6检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；7不得使用铁锤敲打变速器任何部位，防止振裂外壳；8台架保险烧断更换时，要严格按照原来有保险要求，更换相同规格的保险丝，如果更换不正确，容易损坏线路。五、考核时间、配分、评

9、分标准 考核时间：30min序号考核标准配分评分标准考核记录扣分得分1正确使用工具、仪器10仪器使用不当扣10分工具使用不当酌情扣分2高输出功率电动机认识15不认识一个元器件扣5分，根据元器件认识情况给分3动力控制单元部件认识30不认识一个元器件扣5分，根据元器件认识情况给分4混合动力变速器认识15不认识一个元器件扣5分，根据元器件认识情况给分5动力分离装置部件认识20不认识一个元器件扣5分，根据元器件认识情况给分6遵守安全操作规程，操作现场整洁10违规操作规程一次扣2分，扣完为止安全用电，防火，无人身、设备事故因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按0发计7分数总计100六、实验报告 说明丰

10、田混合动力系统各部件功能。项目三TOYOTA混合动力驱动系统再生制动认识一、实训目的与要求1、认识丰田混合动力驱动系统再生制动工作原理。二、使用教具、仪器设备和工、量具1、丰田变速器维修常用工具。2、丰田混合动力驱动系统解剖台架。三、实训内容和步骤TOYOTA油电混合动力系统中采用了“再生制动器”，它利用电动机的发电来再次利用动能。电动机通常在通电后开始转动，但是相反地让外界力量带动电动机旋转时，它又可作为发电机来发电。因此，利用驱动轮的旋转力带动电动机发电，在给HV蓄电池充电的同时，又可利用发电时的电阻来减速。该系统在制动时与液压制动器同时控制再生制动器，完美的将原来在减速中作为摩擦热散失的

11、动能回收为行驶用能量。城市中行驶时反复进行的调速操作具有较高的能量回收效果，所以在低速带优先使用再生制动器。例如，Prius普锐斯在城市中行驶100km，即可再生相当于一升汽油的能量。四实训操作注意事项1安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；2变速器工作时，注意不要伸手或者工具到减速电机和飞轮位置，防止伤害事故发生；3混合动力系统演示过程中，不得伸手或工具进入变速器解剖面内，防止损坏事故发生；4台架带220V强电，小心触电事故发生；5当变速器正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能通电，防止变速器转动做成伤人事故发生；6检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；7不得使用铁锤敲打变速器任何部位，防止振裂外壳；8台架保险烧断更换时，要严格按照原来有保险要求，更换相同规格的保险丝，如果更换不正确，容易损坏线路五、考核时间、配分、评分标准 考核时间：30min序号考核标准配分评分标准考核记录扣分得分1正确使用工具、仪器10仪器使用不当扣10分工具使用不当酌情扣分2电动机部件及其功