收费站混凝土路面安全技术交底

1、文登至莱阳高速公路工程安全技术交底记录表承包单位：山东科达基建有限公司 合同号：十九合同段监理单位：山东省交通工程监理咨询有限公司编 号：一父底工序或 工程名称收费站混凝土路面交底时间参加对象 及人数监理、施工管理人员交底人交底地点项目部会议室记录人一、工程概况文莱高速路而，程十九合同莱阳西、莱阳南、莱阳收费站A匝道位置路面设计为28cm厚钢筋混凝土，每个收费站钢筋混凝土路面铺筑长度为120nl莱阳西收费站广场车道设置形式为三入四出，碎路面面积 4098 m2,莱阳南收费站广场车道设置形式 车道数为三入五出，碎路回囿枳4660 m2,莱阳收费站广场车道数为三入三出， 碎路面 面积3536 nl

2、、路面混凝土总量3442.3立方，路面钢筋总量约88吨（含传力杆、拉 杆）,路面砂设计弯拉强度5.0MP3收费岛岛头碎设计为 C40,岛身及岛尾碎设计C30, 同时在路面和岛身浇筑施工前预埋各类管线并设置预留孔。施工方法采用按照设计版块分幅浇筑工艺，每块板尺寸纵向、横向按照图纸尺寸 进行施工，收费站端部过渡段路面纵向宽度为 3m纵横缝的分布及尺寸详见设计平面 布置图，进出口位置设置计重设备预留板块，待称重设备埋设后再进行浇筑，严格按 照图纸进行施工。路面表面构造采用刻槽方法制作。本路面浇筑施工时，纵向缩缝位置 线均设为施工缝，横向施工缝设置在缩缝或胀缝位置。二、工期安排计划开工日期：2020年

3、4月7日，计划完工日期：2020年5月1日 三、施工组织安排1、人员配备在舁 厅P姓名职务职责1吴延兵项目经理负责总体调度、安排2张海亮现场技术负责人负责现场施工技术3王子立施工负责人负责现场施工管理4王春祥质检人员负责质量检验5李兴平安全工程师负责现场安全管理6尉伟星试验工程师负责试验检测7许聪测量员负责测量放样8王星国机械工程师负责机械调度劳动力：20人。在舁 厅P设备名称规格型号数量1混凝土拌和站7512三辐轴机组16813洒水车10m314混凝土运输车12n355插入式振捣器5046磨光机37刻槽机HLQ-18 型18钢筋弯曲机1电焊机BX4004钢筋切断机4013、主要实验、检测设备

4、在舁 厅P设备名称型号规格生产厂家数量 （台）备注1电子天平XY15MB12坍度筒13压力试验机WE-200014标准振筛机ZBSX9215150*150*550 试模6组6150*150*150 试模4组73m直尺18水准仪DZS3-1北京2套9GPS科力达南方1套（4）配合比设计水泥混凝土抗弯拉强度5.0Mpa,坍落度:70-90mm3材料名称产地（生汽家）规格标勺检验情况水泥冀东水泥P.O 42.5合格碎石莱阳市润丰石子 5-10mm 10-20mm 16-31.5mm合格河砂中砂合格水/饮用水合格水灰比每立方位中 材料用量(kg)水泥砂碎石水外掺剂0.3641471711701499.

5、108四、施工工艺(一)施工工艺流程总体施工顺序：首次浇筑路中心线右侧第二槽(莱阳西收费站设计宽度 4.6米、 纵向全长126米)，然后以此为中心，向两侧间隔浇筑，以利于混凝土运输及防止三辗 轴端部对相邻板块混凝土边部造成破坏。工艺流程：纵横缝定向放线、定高程一支固模板一钢筋网片绑扎、固定就位一安 放固定传力杆一复测校正模板一浇筑混凝土一覆盖养生一刻纹、切槽一嵌缝一混凝土 表面清理(二)各工序施工做法及质量要求定向放线、定高程：纵缝按照距离中线距离测定，横向按照板块长度定线，每道 纵、横缝交点处钢钉定位并做好记录，同时测量钢钉位置的高程。1、支、固模板：(1)模板采用钢模板，钢模板无变形，上顶

6、面及混凝土接触面打磨干净，以保证 成型路面的平整及顺直。(2)模板的安装应平整、顺直，相邻模板链接平顺，不得错荏与错台。(3)浇筑混凝土前模板表面涂刷隔离剂， 模板底部孔隙采用干硬性砂浆填堵，相 邻模板接头采用黏贴胶带密封，拉杆孔处设置油毡纸等塞嵌严实，以防漏浆。(4)模板拆除时，面层混凝土抗压强度不小于 8.0MP。不得从上口硬撬板破坏已 成型路面的角楞，拆模不得损坏板边、板角，不得造成传力杆和拉杆松动或变形。2、钢筋施工(1)钢筋原材及半成品做好防潮防锈措施， 钢筋场地进行硬化处理，钢筋进行支 垫和覆盖，若有锈蚀现象，入模前必先除锈。(2)钢筋下料及成型尺寸，严格按设计尺寸。异形段的异形尺

7、寸，放线后实测下 料，不提前按理论数值下料存放，以保证保护层准确。采用钢筋网片，纵横钢筋均采 用3 12钢筋，横向钢筋间距为25cmi纵向钢筋间距为20c项 横向钢筋在下，纵向钢 筋在上，放置于距板顶12cm处，钢筋两段设置5cm长90度弯头。(3)网片入模后，依据调整好的模板顶口测出钢筋高度位置。按间距2米在下承层电钻打孔，植入直径12mnffi筋，挂线标记钢筋网位置，提起网片调正后点焊牢固。 之后加入支撑筋。(4)纵横向钢筋端头保护层厚度不小于 10cm3、拉杆(传力杆)安装(1)纵缝位置设置拉杆，拉杆钢筋为小16螺纹钢筋，设置在板厚中央，拉杆长 度为80cmi设置间距50cm,拉杆中部涂

8、抹10cm长度范围的防锈涂料，拉杆距接缝或 自由边的距离应不小于10cmi施工布设时纵缝拉杆间距可按照实际位置适当调整，对于不规则板，纵缝拉杆间距可适当调整，最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于 10cm；模板外露部分，增设附加固定筋，保证安好的拉杆端头齐、平。(2)、横缝位置设置传力杆，传力杆钢筋采用小32光圆钢筋，单根长度45cm,布 设间距30cm,传力杆距接缝或自由边距15-25cm,传力杆27.5cm长度范围涂抹防锈 涂料，施工布设时横缝传力杆可按横缝实际位置予以调整。对于不规则版块，传力杆 间距可进行适当调整，但不应小于 30cm且与自由边距离控制在15-25cm。(3)、混凝土路

9、面与沥青路面相接处设置工作缝，拉杆小25螺纹钢筋，拉杆长度 为70cm,拉杆间距为40cmt(4)收费站广场最外侧无纵横向钢筋混凝土版块边缘位置设置角隅钢筋， 角隅钢 筋采用小14螺纹钢筋，钢筋位置距混凝土顶面 5cm,距边缘10cm,具体钢筋长度、布 设形式按照图纸进行。(5)每根杆件穿越模板孔位置，设置沥青油毡纸等措施，防止模板漏浆。4、复测校正模板：混凝土入模前，对模板的交点位置、顶面高程、顺直度、加固 及板底缝隙等情况复查，无误后报验监理工程师验收，合格后浇筑混凝土。5、混凝土浇筑(1)混凝土罐车进入场地活动范围的下承层面上，铺设土工布，防止洒落的混凝土污染基层面。(2)碎采用溜槽入模

10、，人工摊平。放料时勤移少放，防止碎料中水泥浆和骨料分 离。(3)混凝土入模后人工整平厚度，略高于模板4cm左右，振捣混凝土。振捣棒型 号用大于50型棒芯，两台振捣棒同时进行；每振点的纵横距离按间隔 30-40cm,棒芯 斜度45度以上，以快入慢拔的速度、每振点振捣时间大于 20秒，观察直至棒芯周围 无气泡溢出，混凝土表面泛浆为止。过程中不得漏震，有规律进行振捣。(4)三辗轴整平机应按照作业单元分段整平，作业长度宜为10-30m,振捣完成与三辗轴两道工序之间时间问隔不超过15min。在作业单元长度内，三辗轴整平机采 用前进振动，后退静滚的方式作业。(5)三辗轴整平作业时，应处理整平轴前料位的高低

11、情况， 过高时应铲除，轴下 的间隙应采用混凝土补平。(6)振动滚压完成后，应升起振动轴用甩浆轴抛浆整平一遍， 再用整平轴前、后 静滚整平，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止。(5)表面磨光：滚压提浆完成，专人观察碎的凝结情况，适时掌握好表面抹光的 火候，进行机械抹面。同时，人工处理混凝土面靠近模板的边角部位。成型混凝土路面面层外观质量要求：表面平整、无蜂眼，无抹印痕迹，整体面(包 括边角)一致。整体(包括前期浇筑的相邻路面)平整度达标；检测：用3米直尺随机测，缝隙在3mmi内。6、胀缝施工收费站广场两端第二道横缝位置设置胀缝。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不

12、得连浆；缝 隙上部应浇灌填缝料，下部应设置账缝板。胀缝传力杆的活动端，传力杆防锈漆交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面 及路面中心线，胀缝施工可采用顶头木模固定或支架固定安装。7、养生：抹面完成，及时覆盖养生。方法：覆盖双层土工布，人工配合水车喷洒。实测混 凝土强度大于设计强度的80淅，可停止养生，面板强度达到100淅可进行车辆通行。8、混凝土路面采用硬刻槽，为降低噪音宜采用等间距横向刻槽， 尺寸为：槽深3- 5mm槽宽3-5mm槽间距12mm-25mm间随机调整，刻槽的形状宜使用上宽 6mm下 窄3mm勺梯形槽，硬刻槽机重量宜重不易轻，一次刻槽最小宽度不应小于 50cmi硬刻 槽时不应掉角

13、边，不得中途抬起或改变方向，保证硬刻槽到面板边缘，混凝土强度达 到40淅可开始硬刻槽，刻槽宜在施工完成 2周内完成，硬刻槽后随即将路面冲洗干 净，并恢复面层的养生。缝槽缝切割：纵横缝切割前，要整体路面通长放线，按图纸标定的宽、深度及施 工方法操作。保证通体顺直、宽度一致，缝、纹侧边无破损、无掉边。9、嵌缝：所用材料及做法必须符合设计要求；(1)背衬垫棒：采用挤压成形小颗粒状聚氨酯泡沫棒直径 13mm.使用于纵、横 向缩缝(施工缝)槽口底部。(2)填缝料：采用聚氨酯类高弹性形填缝料。本材料使用于所有切缝槽的上口，嵌填深度依图示。(3)胀缝垫板：胀缝填缝板采用沥青处置过的软质木材。本工序直接影响混

14、凝土路面的整体质量。操作不当，会导致路面板块因气温变化而产生不规则裂纹。因此，在保证路面缝槽切割外观质量的前提下，对缝槽的嵌填施 工控制:（1） 一段切缝完成，高压水冲洗干净，达到设计深度，经项目部现场人员，检 验合格签字确认，进行下道工序。（2）检验确认背衬垫棒的安装情况，确认后进行缝槽 嵌填。10、表面清理：每槽混凝土浇筑完成、每段缝切割完成，及时冲刷清理表面的浆 水，防止凝结。随时保持混凝土表面的洁净程度。五、收费岛施工收费岛用混凝土与路面用混凝土一样在拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运至现 场，人工配合溜槽入模浇筑。岛身混凝土模板采用大块钢模板，岛头、岛尾用模板采 用大块定型钢模，由模板生

15、产厂家依据设计图纸制作，模板采用3mmi钢板作为面板, 10号槽钢做肋，间距30cmi用钢钎和方木支撑固定，顶部和底部设置对拉螺杆固定。 模板接缝采用20号螺杆固定，缝内用双面胶条填塞密实，防止漏浆。收费岛岛头钢筋 根据施工图纸预先加工，现场绑扎成型。收费岛混凝土浇筑采用分层浇筑，插入式振动棒振捣密实，每次浇筑厚度不超过 30cm振捣时振动棒由四周想中间逐渐插入振捣，振至混凝土表面不再下沉，且无明 显气泡冒出位置，注意不要过振，避免碰触模板和钢筋。岛身浇筑前认真检查预埋管 线和预留孔洞的位置，浇筑过程中安排专人检查预埋件移位情况，确保位置准确。混凝土浇筑完成后清除表面浮浆，并用抹子收面 3次，

16、以减少表面收缩裂缝，初 凝后将表面抹光，拆模后及时用养生毡覆盖，洒水养生不少于7天。六、质量检测表7.2.2水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1 A弯拉强度（MPa）在合格标准之内按附录C检查2A板厚度（mm）代表值-5按附录H检查每200m测2点合格值-10极值-153平整度o- (mm)1.322.0平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计算b、IRl1RI(m/km)2.23.3最大间隙h（mm）353m直尺：每半幅车道每 200m测2处x5尺4抗滑构造深度（mm）一般路段0.7-1.1 ;特殊路段0.8-1.2一般路段0.5-1.

17、0 ;特殊H段0.6-1.1铺砂法：每200m测1处5横向力系数SFC一般路段）50特殊路段）55-按附录L检查：每20m测1点506相邻板高差（mm）2 3尺量：每条胀缝2点；每200m纵、横缝各2条，每条2点7纵、横缝顺直度（mm） 10纵缝20m拉线尺量：每200m测4处；横缝沿板宽尺量，每 200m测4条8中线平面偏位（mm）20全站仪：每200m测2点9路面宽度（mm）+ 20尺量：每200m测4处10纵断高程（mm）+ 10+ 15水准仪：每200m测2断面11横坡（%）+ 0.15+ 0.25水准仪：每200m测2断面12断板率（% 0.2 0.4目测：全部检查，数断板面板块数占

18、总块数比例七、质量保证措施1、开工前组织技术交底，技术人员仔细熟悉图纸和合同文件，严格执行规范要求。对所有参建人员进行详细分工，责任落实到人，确保工作全面、无漏洞。2、按规范要求做好钢筋等原材料检测试验， 进场后及时取样检测，合格后方可投 入使用。3、严格控制混凝土配合比，确保混凝土质量均匀一致、坍落度满足要求。4、模板支立线形顺直，宽度足够，标高控制线准确。5、合理安排施工作业段大小，配备充足的人员和各类机械设备，确保浇筑工序的 顺利、及时。6、机械操作人员必须经过培训，持证上岗。7、养生期间禁止车辆通行，在成品路段两端设置醒目标志牌。八、安全技术措施1、在施工前，施工人员进入施工现场前必须

19、由安全员进行安全教育，强调存在的危险源和预防措施及安全注意事项。2、进入施工现场，所有人员佩戴安全帽、反光服等防护用品；管理人员挂牌上岗。3、对施工区域范围设置区域隔离，并设置明显的警示标志。4、安全用电是本工点的控制要点；现场用电，装置有效的触电断路器，按照一机 一闸一漏设置；所用电器、线路必须标准、规范。潮湿场地（浇混凝土）所用电缆须 完好，不得使用破皮、接头、线皮陈旧等情况的线缆。混凝土施工时人员须着绝缘鞋、 带绝缘手套。5、电动工具的闸、罩须完整，专人使用，不允许生手操作。6、机械操作人员和车辆驾驶员，必须持证上岗，不准操作与证不相符的机械，不 准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

20、7、施工现场三辗轴、磨光机、切割机、钢筋加工设备，操作人员严格按照本机使 用说明书规定进行操作。8、施工设备器具在施工现场停放规整，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。9、严禁对运转中的机械设备进行维修、 保养、调整等作业，避免发生意外伤害事 故。10、严禁使用国家明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺、设备。九、文明施工措施1、施工便道由专人负责平整、维修，配有洒水车养护，避免扬尘。2、施工现场标志清晰、明确、整齐，各种警告标志灯、标志牌和护栏齐全、有效、 规范。3、施工中产生混凝土等废渣、集中进行处理，不得随意排放、堆弃，做到文明施工。施工现场排水设施通畅，确保临时道路畅通，生活、生产垃圾及时清理。4、施工现场的机械设备和