对线路上钢轨焊接轨腰出伤波的有关处理过程

1、对线路上钢轨焊接轨腰处波超标有关处理过程在莆田到永泰段铁路钢轨焊接过程中，有一段路线连续出现焊头轨腰部出现波伤现象。当时，我们机组人员首先判断可能是保压推瘤过程出现问题，随后我们更换保压推瘤刀推瘤为非保压推瘤刀推瘤并且打开焊机底盖检查二次回路是否存在氧化或烧损，并用砂布清理任何此类瑕疵和所有电极和汇流排的紧固件是否松动。但是，随后焊接的试头轨腰部依然有波伤。在以上措施仍然无效下，我们请来了公司杨云堂杨总和厂家专家车工对轨腰出波伤进行处理指导。20号，专家到达莆田到永泰段铁路移动焊接现场。在上午，专家对焊机进行了大概的检查并更换阻尼孔的接头解决推瘤不同步的问题。然后，对焊机进行标定电压、标定速度

2、和位移。到下午，我们焊接了一个试头，其焊接的整个过程很流畅，焊接时间较长，探伤并等待探伤结果。到21号上午，车工又对焊机进行系统仔细地检查并测定电压点，其高压一，高压二、低压一、低压二、低压三分别过程的原电压及次电压均正常。到了下午，我们更改焊接工艺参数并焊接一对试头，其焊接过程流畅，焊接时间较短。其次，我们又对推瘤刀进行打磨修正，并且焊接两对试头，接着探伤并对比探伤结果。到22号，杨云堂杨总到达现场并带领我们对母材、厂焊焊头、线路上的焊头、试头进行扫描和探伤，对比探伤结果试图找出出波伤的原因。探伤结果如下：1）使用仪器CTS-23(探伤灵敏度为30dB，扫查灵敏度为24dB）和仪器CTS-1

3、003探伤、扫查灵敏的均为81dB）对母材探伤结果：2)使用仪器CTS-1003对厂焊焊头探伤结果：3）使用仪器CTS-23和仪器CTS-1003对试头探伤结果：通过以上对比，我们发现很有可能是推瘤刀的问题。所以，我们让厂家发一副新的推瘤刀到现场进行焊接试验以便验证推断。到第二天收到推瘤刀后，我们使用新刀焊接四对试头随后进行探伤并且与前几天的进行对比，结果如下：通过以上表格我们基本确定是推瘤刀的问题。但是，在第三天我们在线路上焊接时又有四个试头出现轨了腰部部波伤严重超标的现象。如下表所示：我们又对焊机机头做了仔细的检查并且让厂家发新的减压阀到现场。到了25号，我们又更换了机头减压阀并重新标定了

4、电压和速度。接着，我们在线路上焊接了两个钢轨试头并扫描探伤，结果如下：通过以上结果与母材进行对比，情况有所好转但问题依然未解决。晚上，我们又请到了胡达胡经理到现场对我们进行指导。到26号，胡经理和我们在线上焊接了六个焊头，但探伤结果令人难以接受。如下所示：27号，我们对A0835进行初扫查探伤、打磨后再次探伤和二次正火来验证是不是正火的原因导致波形超标。探伤结果对比如下： 由于当时气温较低，正火温度达920度偏高，钢轨热胀冷缩，焊带被拉伸变细，出现裂纹。这一现象的出现不是我们想要的结果。但从另一方面也证实了焊带确实有伤，与正火无关。随后，我们更换了新的伺服阀及与其相连的电缆和更换保压推瘤为非保

5、压推瘤，并标定速度焊接一个试头经探伤后合格。我们又焊接一对线路道砟上的钢轨，但结果出现裂纹需重焊。经过探伤，结果如下：随后，根据探伤结果我们决定使用断轨器断开了第二对刚轨以便观察断面是否有伤。接着，更换14号焊接工艺参数变13号焊接工艺参数并标定电压和速度，接着焊接第三对钢轨，经探伤合格。探伤结果如下：根据28号探伤结果我们在29号在线上又焊接了4对钢轨，其中最后一对由于一端垫厚铜皮导致焊机焊接过程出现打滑现象出现伤波。探伤结果如下：以上结果显示，焊接过程出伤虽然有所减轻，但根本问题仍然未解决。根据29号探伤结果我们在30号又对参数做了更改并标定电压和速度，又在白沙站2道焊接4对钢轨。其探伤结果如下：对钢轨。参数更改如下：1）第一次更改如下：高压二阶段：电压 360380低压一阶段：电流一 380320；电流二 415370；电流三 465420； 前进速度 2.62.4；后进速度 0.750.72）第二次更改如下：低压一阶段：电压 330335；后进速度 0.70.65 3）第三次更改如下：低压一阶段：电压 335340通过以上对比显示：使用最新参数焊接的钢轨全部达标，焊机焊接出伤的问题可能已经解决。到2、3、4、5、6号我们使用最新参数在线上焊接钢轨，探伤结果全部达标