使用说明书公交调度管理系统

1、公交调度管理系统使用说明书目录/CONTENTS第一章 总体说明 .1第二章 运行环境 .1一、硬件环境.1二、软件环境.1第三章 操作说明 .1一、软件安装.1二、系统登录.2三、系统主界面介绍.3四、车辆监控.51. 视频监控.52. 轨迹回放.53. 调度信息.74. 区域查车.75. 历史区域查车.86. 图像抓拍.97. 照片查询.10五、智能调度.111. 计划管理.11六、报警管理.20七、GIS监控 .221. 地图操作工具.26八、模拟线路图.27九、停车场管理.31十、考勤管理.31十一、日检管理.32十二、终端管理.321. 终端升级.322. 终端配置.333. 终端自

2、检.344. 终端重启.345. 修改线路.346. 配置轨迹.35十三、系统日志.35十四、视图设置.36十五、文件.361. 系统配置.362. 修改密码.373. 车辆状态.374. 退出系统.38十六、帮助.381. 关于.382. 使用帮助.383. 技术支持.384. 反馈问题.38文档修订记录日期版本作者说明2015-01-301.0Fangkm编写初版产品使用手册2015-02-121.1Fangkm添加新功能使用说明2015-09-141.2Lur按子系统分开重新整理2018-03-261.3Wuyh对新增功能进行补充和变动功能进行重新整理2019-4-191.4Lirr增加

3、第十六模块外部联动说明所有厦门蓝斯通信股份有限公司，保留一切权利。未经本公司书面许可，任何单位和个人不得擅自摘抄、复制本书内容的部分或全部，并不得以任何形式传播。商标声明和蓝斯其他商标均为厦门蓝斯通信股份有限公司的商标。对于本手册中出现的其它公司的商标、产品标识及商品名称，由各自权利人拥有。注意由于产品版本升级或其他原因，本文档内容会不定期进行更新。除非另有约定，本文档仅作为使用指导，本文档中的所有陈述、信息和建议不构成任何明示或暗示的担保。请登录Http:/。技术支持厦门蓝斯通信股份有限公司为客户提供全方位的技术支持，包含提供现场、电话、网站、即时通讯、E-MAIL 等多种支持方式。用户可与

4、就近的蓝斯办事处联系，也可直接与公司总部联系。地址：街365号A04栋19-20F网址：Http:/客服电话： 客服传真： 客服邮箱： 第一章 总体说明蓝斯公交智能调度管理系统是专为公交调度人员、监控人员、管理人员开发的公交综合信息系统软件；公交调度人员、监控人员、管理人员可以通过公交综合信息系统实现公交车辆调度智能化、公交无纸化调度、公交调度信息化，极大的提高了公交公司效率和服务水平。第二章 运行环境一、硬件环境 CPU：P4/2G处理器以上； 硬盘：80GB以上； 内存：2GB以上；二、软件环境支持操作系统：Windows xp专业版、Windows7 家庭版、Windows7 专业版、W

5、indows7 旗舰版、windows8、windows10。第三章 操作说明一、软件安装软件安装：在安装文件中双击“”，按默认安装即可；弹出服务器地址及端口输入窗口如下图3-1所示：图3-11服务器地址：端口”；（格式如：:3088）2服务器端口：“管理服务器端口”；（格式如：5771）弹出“License”输入窗口，如下图3-2所示：图3-2注：License为系统软件许可证号，由服务端软件“管理服务器”软件分配；每个License只能使用在一台电脑上。License由技术人员进行管理，每次分配一个License，系统需要登记管理。License输入完成后点击“下一步”，

6、提示“License验证成功”即可点击下一步完成安装。二、系统登录客户端软件安装完成后在电脑桌面上双击软件启动“”图标，打开公交调度管理系统；在登陆界面填写对应的账号和密码，然后点击“登录”进入客户端主界面。第一次登录需要设置客户端连接的服务器IP地址及端口。点击“系统设置”进入设置对话框。如果软件有更新版本，双击桌面软件图标后，会自动弹出系统更新窗口。点击“是”即可完成软件更新。如图3-3所示：图3-3服务器参数需要重新设置;IP项内容：“服务器IP地址”：“IIS端口”；（格式如：:8090）Port项内容：“管理服务端口”；（格式如：3007）注：IIS端口如果为默

7、认80端口，可不用填写。注意：如若不清楚IP和端口，请联系服务软件部署技术人员。主地图路径（注：此处无需设置，系统采用在线电子地图）三、系统主界面介绍图3-4图3-4系统主界面布局介绍：1.菜单栏菜单栏是系统的主要操作选项；主要操作选项有文件、终端管理、车辆监控、地图工具、视图设置、帮助和右上角的软件窗口样式及皮肤切换按钮。软件窗口样式及皮肤切换按钮：支持软件窗口样式切换，及软件皮肤切换。切换选项界面如下图3-5所示：图3-52.监控窗口监控窗口主要功能：显示车辆定位信息及车辆状态信息。主要操作选项有GIS监控，模拟线路图、计划表、轨迹回放、停车场管理、考勤管理、日检管理、视频监控、系统日志。

8、3.分组列表 分组列表显示公司分组和分公司线路分组。分组列表中线路前复选框勾选，则可在车辆列表界面中显示所选择线路的所有车辆信息。地图列表可以勾选线路设定轨迹和站点信息。同时还在限速区域、限制区域、停车场三个列表项中勾选对应区域在地图上绘制显示。4.车辆列表 车辆列表：显示分组列表中勾选线路下所有车辆的车牌、车自编号、实时定位、运营状态、驾驶员、车辆站点位置、车辆速度、车牌号、SIM卡号等信息。如下图3-6所示：图3-6图3-6车辆列表信息车辆信息颜色说明：灰底车辆信息：表示车辆未上线；蓝底车辆信息：表示车辆已经上线且已定位；红底车辆信息：表示车辆上线但未定位；车辆列表具有查询功能，可以按线路

9、、车牌、车号、驾驶员、SIM卡号进行查询；若有符合查询条件的信息，则查询后的信息是以深蓝色底图显示，如下图3-7所示：图3-75.系统状态栏系统状态栏位于最下方，显示当前系统的登录的账号、登陆时间，技术支持公司信息，客户端数据收发状态，注册车辆数，运营车辆数、在线车辆数、不在线车辆数等状态信息。四、车辆监控1.视频监控 视频监控功能可以实时查看公交车辆内、外的视频监控；为公交车辆紧急事件，应急交通指挥，驾驶员行为规范，车厢内外监控取证提供有效及时的支撑保障。视频监控支持车辆单路视频播放，支持1-8路视频同时监控；实时视频播放同步显示车辆实时行驶轨迹在左侧地图上。下图3-8、3-9为单路视频监控

10、及多路视频监控画面；图3-8图3-92.轨迹回放轨迹回放：查询公交车辆的历史行车轨迹；包含地图和模拟图轨迹回放两种模式。地图轨迹回放：在地图上绘制车辆行驶轨迹同时在数据列表显示对应的轨迹数据（线路名称、GPS时间、速度、方向、站点名称、离站距离、总里程和其他信息等）。可以自定义设置轨迹回放数据（GPS定位轨迹数据、车辆进出站数据、司机刷卡考勤数据、非运营按键申请数据、CAN传感器数据需要安装特定的CAN传感器）。具体操作步骤： 1）在车辆列表中勾选需要轨迹回放的车辆；右键选择“轨迹回放”选项，自动切换到轨迹回放界面，并将对应车辆信息传至界面控件，也可以自己手动切换至轨迹回放界面； 2）在轨迹回

11、放界面设置：开始时间、结束时间、回放速度、及显示控制信息； 3）点击“开始”按钮，进行轨迹回放；轨迹回放将同步显示车辆对应定位信息、站点信息、车辆速度、车辆行驶方向和进出站时间等数据；轨迹回放控制按钮包括：暂停、停止、导入、导出（注：导出功能可直接将运行轨迹导出作为车辆行驶线路的运行轨迹图存在本地电脑上），用户可以根据实际情况来操作，可查看速度曲线；“显示控制”项有显示轨迹点，显示站点名称，显示线路。轨迹回放界面如下图所示,红色字体的轨迹为数据补传的轨迹。轨迹回放界面如下图3-10所示：图3-10上图3-10功能解析回放进度：即表示车辆行驶轨迹回放的轨迹点当前的回放位置和轨迹点总数，用户可以自

12、己进行调整；回放速度：即表示车辆行驶轨迹的在地图上的回放速度，用户可以自己进行调整(回放速度在0.01秒-1秒之间)；开始：表示开始在GIS地图上显示车辆的历史运行轨迹；暂停：表示将正在播放车辆行驶轨迹的车辆暂停在GIS地图上显示，重新点击开始即可从暂停位置继续播放车辆行驶轨迹；停止：表示车辆行驶轨迹停止在GIS地图上播放；导出：按照选择的日期时间段，将该时间段内车辆行驶的所有轨迹导出保存为轨迹文件。导入：可将导出的轨迹文件，进行导入进行轨迹回放。模拟图轨迹回放： 可以对某条线路多辆车或者单辆车进行模拟图轨迹回放。在模拟图上直观的展示多辆车的历史模拟运营回放。如图3-11所示：图3-113.调

13、度信息调度信息：是指在公交调度系统对终端下发调度信息；终端在接收到调度信息后转换为TTS语音，播报提醒驾驶员，同时会显示在司机调度屏上，驾驶员可以通过调度屏查看历史调度信息。具体操作步骤：点击菜单栏“车辆监控”选项，选择“调度信息”按钮；或者在车辆列表中右键选择“调度信息”；或者在模拟线路图上选中对应车辆图标右键选择“调度信息-自定义下发信息”，或者在计划表上选择对应车的计划右键“发送调度信息”，实现多个入口下方调度信息。在车辆列表中勾选需要发送调度信息的车辆（可给单车发调度信息也可同时给多车发送调度信息），在内容框中输入要下发的调度信息内容；点击“发送”按钮，系统提示调度信息是否发送成功。调

14、度信息发送窗口如下图3-12所示：图3-124.区域查车区域查车：在GIS地图监控中选定某一区域，查询在该区域中的车辆状态。包含两种模式（区域查车-地图、区域查车-所有），区别在于区域查车-地图，只查下地图上当前绘制的车辆，而区域查车-所有，在未勾选线路的情况下，地图上未绘制任何车辆，只要该车当前的位置信息在该区域都将查询出来，查询的结果包含区域查车-地图的结果。具体操作步骤：1）将监控界面切换到GIS监控界面；2）点击菜单栏：车辆监控（区域查车-地图/区域查车-所有）；也可以直接在GIS界面地图上，右键选择（区域查车-地图/区域查车-所有）。3）用鼠标在GIS地图界面中选择需要查询的区域 （

15、下图中红色圈内为所选择查询的区域）；4）等待查询结果，查询结果如图3-13所示；图3-135.历史区域查车历史查车：包含历史区域查车和历史站点查车。这两个功能都是查询历史车辆的历史记录，一个偏重于某个地图区域，一个偏重于某条线路的某个站点。目的都是通过查询历史车辆记录，更准确的帮助客户查询到车辆信息，寻找丢失的物品。历史区域查车：在GIS地图监控中选定某一区域，进行历史区域查车。具体操作步骤：1）将监控界面切换到GIS监控界面；2）点击菜单栏：车辆监控历史区域查车；3）用鼠标在GIS监控界面中选择需要查询的区域，选择完毕后会弹出图3-14界面；4）通过设置需要查询的时间段和线路及显示的结果。点

16、击确定，进行查询。图3-145）等待反馈查询结果，查询结果如下图3-15所示；图3-15历史站点查车：在知道哪条线路哪个站点的情况下，可以更为准确的定位查询，即是线路历史站点查车。查询某个时间段内都有哪几辆车经过该站点的情况。更快的找到对应车辆。具体操作步骤：1）将监控界面切换到GIS监控界面；2）在GIS地图界面上，右键选择历史站点查车，弹出查询设置界面，图3-16；图3-163）等待查询结果，如图3-17所示：图3-176.图像抓拍 图像抓拍：分为两种，一种由公交调度客户端主动下发抓拍指令，终端上传图片到服务器端存储；另一种由终端按键抓拍图片，图片自动上传到服务器端存储。调度客户端图片抓拍

17、界面如下图3-18所示：图3-18由公交调度客户端下发图像抓拍，具体操作步骤：1.在菜单栏选择：车辆监控图像抓拍；2.在图像抓拍窗口中（图3-18）选择要抓拍的分组下的车辆，需要依次选择分组线路，在下方车辆显示列表中勾选车辆，选择图片的通道号，可根据需要选择抓拍张数和时间间隔；3.点击确定，等待图片回传。终端主动抓拍 具体类型有： 1.按键抓拍：按调度屏F7键，主动上传抓拍的图片到平台； 2.高清抓拍：利用网络高清摄像头抓拍一路照片直接上传至视频客户端； 3.报警抓拍：发生报警的时终端主动抓拍图片，并上传到中心。7.照片查询照片查询：按照查询条件查询所选车辆使用图片抓拍功能已上传到服务器端的照

18、片。操作步骤： 1）点击菜单栏：车辆监控照片查询； 2）在弹出的对话框（图3-19）中选择查询条件； 3）点击“确定”按钮。图3-19五、智能调度1.计划管理 计划表：显示线路今日计划排班及明日计划排班。计划排班表中显示班次计划发车时间及实际发车时间，显示排班司机及实际上班司机，显示班别状态及调度员调度记录。计划管理功能主要体现在排班计划表界面，该界面实现线路车辆运营情况监控和调度管理，该界面中包含：线路号、车号、排班司机、上班司机、调整发车、车隔、计划发车、班次、班别、车次、上下行、实际发车、实际到达、偏差、班次状态、完成情况及备注信息。如下图3-20所示：图3-20图3-20中颜色说明如下

19、：红色背景行表示即将需要发车车辆计划；蓝色背景行表示当前选中行计划；灰色字体行表示该车辆的计划已经砍趟；红色字体行表示该趟延迟发车严重，超过至少10分钟以上；蓝色字体行表示车辆正常发车；黑色字体行表示车辆还未发车，也是初始显示状态；同时偏差一列用于显示实际发车于计划发车时间的偏差值。该列颜色说明如下：字体绿色，提前发车； 红色字体，推迟发车； 蓝色字体，准点发车。鼠标在计划表上右击列表事件，可以针对车辆进行实时调度。打开班次计划表操作方法：1）选择今日计划表；2）在上方选择线路，最多可同时选择4条线路的计划进行展示；还可以设置是否显示全部、即将发车还是未执行的计划。调度操作方法如下：1）用鼠标

20、点击要选择的车辆信息行（变为蓝色底框）；2）点击右键，弹出对话框，图3-21；3）可以对该车辆进行各种计划调整操作：增加班次、增加车次、取消车次、恢复取消车次、派遣车辆和司机、调整车隔、调整发车时间、发车时间互换、调整行驶方向、发送发车时间、添加备注信息、添加操作日志、发送调度信息和轨迹回放等。图3-21调度操作只能够操作还没有执行的班次计划（即发车时间大于当前系统时间的计划），调度操作完成后，会获取最新修改后计划，也可以手动“刷新”获取最新排班计划。图3-21功能解析(1)刷新刷新班次计划表最新排班计划数据。(2)增加班次本线路出现班次运力不足且本线路在无法增加车次的情况下，需要对本线路进行

21、增加待班车辆和待班驾驶员时，可以使用“增加班次”功能来实现。操作方法：在班次计划表中右键点击需要增加计划的班次，点击 “增加班次”，进入增加班次窗口（如下图3-22）。在增加班次窗口中：选择需要增加班次的车辆自编号、驾驶员工号、班别、车次数；同时设置该新增班次是否为加班类型，同时对每一趟次设置对应的参数：行驶方向（上下行）、发车时间、运行时长、自动算出的到达时间、为了让路单审核人员了解该班次为何增加，还需输入变更原因，即增加该班次的原因。最后点击“保存计划”按钮，系统会按照设置自动增加班次，班次计划表也会同步获取最新的班次计划信息，也可手动右键“刷新”后获取最新的班次计划。图3-22(3)增加

22、车次在本线路运力不足的情况下，通过对本线路的车辆增加趟次来达到缓解，以此对某个驾驶员及车辆增加车次。操作方法：右键点击班次计划表中要增加计划的班次，点击 “增加车次”进入增加计划窗口图3-23。设置该新增车次是否为加班类型，同时对每一趟次设置对应的参数：行驶方向（上下行）、发车时间、运行时长、到达时间 及变更原因等信息。图3-23(4)取消车次取消车次是增加车次的逆反功能，由于驾驶员原因或者车辆故障等问题无法正常执行计划的趟次，需要对计划进行取消也称为砍趟。可取消车辆单趟或者多趟计划，详见图3-24。图3-24(5)恢复取消车次由于车辆故障提前修理完成或者驾驶员个人原因提前可加入运营需对已经砍

23、趟的驾驶员进行恢复趟次，并填写恢复原因。如图3-25。恢复取消车次是取消车次的逆反功能，即将取消车次的信息重新恢复。图3-25(6)派遣车辆和司机由于车辆故障或者驾驶员健康等原因，需要机动人员或者机动车辆替跑，需要进行派遣车辆或者派遣司机。操作方法：右键点击班次计划表所要调整的班次，选择派遣车辆和司机，进入派备班班车辆和司机窗口。窗口自动列出线路、车号、司机等信息，选择备班车辆或司机、变更原因和影响后续车次数等，点击保存按钮，系统自动将对应车次的车辆和司机进行更换。如图3-26图3-26(7)调整车隔在客流量大或者客流量小时，需要对发车间隔进行加密或者调疏，需调整车隔。操作方法：右击班次计划表

24、所要调整的车次，单击“调整车隔”功能，进入调整车隔窗口。图3-27。在设置车隔中填写调整车隔时长，即每两辆车的发车间隔时长变为输入的设置车隔时长。当后续调整班数选择为调整所有时，从选择的车次开始，后续的所有的车次计划之间的车隔都将调整为输入的设置车隔。当选择为调整局部时，从选择的车次开始，后续的几个车次计划之间的车隔都将调整为输入的设置车隔，数量是调整局部中输入的数。填写完成后点击保存。系统班次计划表会自动刷新，并在调整计划一列显示所调整后的每一个车次的发车时间。图3-27(8)发车时间互换当线路上计划车辆无法准时到达时，调度员可通过该功能将该车的下一班计划换到其它先到的车辆上，该车到达后执行

25、所换车辆的发车计划。例：即将发车A的还未到达起点站，而排班晚的车辆B先到达起点站，因此需要让B车先发A车的计划时间，等A回来后发B车的计划时间(该功能影响一圈内的车次)。图3-28。操作方法：右键点击班次计划表所要调整的车次，选择发车时间互换，在弹出班次互换窗口中选择同一车次的其他班次后，自动显示该车次的原计划发车时间和更改后的发车时间，点击保存按钮，系统自动将更换班次的两个车辆互换，并更新班次计划表中的信息。图3-28(9)调整发车时间由于驾驶员、堵车等原因需要进行提前或者晚点发车，需要进行调整发车时间。图3-29。操作方法：右键点击班次计划表所要调整的车次，选择调整发车时间，在弹出班次互换

26、窗口中设置调整时间、后续调整班数、是否影响下行，保存后即可将相应的班次发车时间进行调整。图3-29(10)发送发车时间对于调整过的发车时间通知驾驶员，需要发送新的发车时间给驾驶员，设备会以语音及短息的方式通知驾驶员。图3-30即发送发车时间到终端，通过声音、操作屏文字显示让驾驶员准点发车。图3-30(11)恢复原始计划时间调度员在进行调整发车时间后，发现调整错误，想恢复到原始的排班时间，需进行恢复原始计划时间。操作方法：右键点击鼠标打开回复原始计划时间界面，打开后界面如下图3-31所示。图3-31恢复当前计划：表示恢复当前选中车辆有修改过的发车计划；恢复后续所有计划：表示恢复点选中车次及选中车

27、次后面所有车辆有修改过的发车计划。(12)可视化计划调整由于大堵车等原因，车辆已经无法按照原计划进行发车，需要重新进行排班，需要可视化计划调整来实现。操作方法：右键点击需要可视化调整的计划,打开可视化计划调整的界面(如下图3-32所示)。图3-32可视化调整操作步骤：1)有鼠标左键选中上图3-32“调整计划”区域里，车辆拉动到“调整后”区域然后放开鼠标左键。2)系统会自动将按从左往右自上而下的顺序，将下拉到“调整后”区域的车辆调整发车时间点和发车顺序。3)若有需要取消车次的计划，则可以将调整计划里的车辆拉动到“取消车次”区域，即可将相应的车次取消。4)下图3-33为调整后的车次计划,红色方框位

28、置的“调整计划”区域。绿色字体车辆编码：表示取消车次的车辆；蓝色字体车辆编码：表示已经调整的车辆；黑色字体车辆编码：表示还未调整的车辆；图3-335)点击调整，系统会根据调整后的车次自动更班次计划表里的班次数据。(13)轨迹回放该功能为轨迹回放其中一个入口，可以对选中行计划的车辆实际发车到站时间段的轨迹进行回放，点击后会切换到轨迹回放界面。(14)添加操作日志添加操作日志是调度员手动添加的工作日志，是调度员对今天的工作进行记录汇报。如图3-34图3-34(15)发送调度信息需要对驾驶员下发通知，如安全提示、开会等，可发送调度信息，设备会以语音及短信的形式通知驾驶员。如图3-35。支持下发调度信

29、息，可以批量进行下发，如可批量下发会议通知。图3-35(16)添加备注信息添加备注信息是对排班计划调度操作的备注描述信息，方便后续审核核查。图3-36。图3-36(17)调整行驶方向调整行驶方向功能，主要是排班时候，车辆发车方向排错，如果所有趟次都砍掉重新排班多有不便，于是提供一个调整行驶方向功能，方便进行方向的切换的调度功能。如图3-37。图3-37六、报警管理报警管理：公交调度客户端可通过不同的方式来显示车辆报警状态；当车辆产生报警时，公交调度客户端可通过声音、车辆图标颜色、以及窗口弹出等方式提示并显示车辆报警信息。可以自由设定不同的报警是否弹框显示。图3-38紧急按键报警：在终端操作屏或

30、者隐蔽报警按钮长按3秒以上，平台显示紧急按键报警。中度超速报警：车辆超限速值百分比（该百分比值可设置）后，终端上传“中度超速报警”到平台。百分比值设置方法如下：终端系统配置需要增加：AT+MEDIUMOUTPCT=20；此处配置为20，表示车辆超限速值20%以上则终端上传“中度超速报警”到平台。重度超速报警：车辆超限速值百分比（该百分比值可设置）后，终端上传“重度超速报警”到平台。百分比值设置方法如下：终端系统配置需要增加：AT+SEVEREOUTPCT=50；此处配置为50，表示车辆超限速值50%以上则终端上传“重度超速报警”到平台。GNSS超时无信号：GPS定位或者北斗定位无信号时产生报警

31、。GNSS天线未接或者被剪断：GPS/北斗天线未接或者断裂时产生报警。GNSS天线短路：GPS/北斗天线短路时产生报警。终端主电源欠压：终端主机电源的电压值低于可用电压（主机额定电压940V）时产生报警。终端主电源掉电：终端主机电源断电时产生报警。终端LCD或者显示屏故障：（暂未开通）。TTS语音故障：终端主机合成语音模块故障，导致下发调度信息无法在TTS音箱播报时产生报警。摄像头故障：终端主机检测到摄像头无视频信号时产生报警。路线偏离报警：终端主机检测到车辆偏离了绑定线路时产生报警。飞站报警：车辆在公交站内停留时间短于服务器设置的规定时间（默认15S）时产生报警。过疏报警：2车之间的间隔超过

32、服务器设置的距离最大值时产生报警。过密报警：2车之间的间隔短于服务器设置的距离最小值时产生报警。大站晚点：车辆到达系统设定大站的时间大于服务器设置的最长时间时产生报警。未在规定时间内回场：车辆未在末班收班及回场时间内进入停车场时产生报警。发车前未在指定位置：在排班发车时间内前2分钟，车辆未到达线路起点站时产生报警。中途掉头：车辆没有进入终点站就折返行驶时产生报警。站外开门报警：终端在车辆未到达站点时检测到开门时产生报警。开门行车报警：终端检测车辆在行驶过程中车门打开时产生报警。异常断电：终端没有在指定区域内（指定区域是指：停车场、临时停靠点）断电时产生异常断电报警。硬盘故障：终端无法识别硬盘状

33、态时产生报警。未定位：终端设备没有上传定位标识到平台致无法判断终端位置时产生报警。停止：车辆状态为静止状态超过设定的时长时产生报警。设备故障：终端检测到摄像头及SD卡发生故障时上报自检信息产生报警。轻微溶度易挥发物报警：危险品监测探测器设备监测到轻微溶度的危险品报警，可以在报警页面进行实时视频查看。高溶度易挥发物报警：危险品监测探测器设备监测到高溶度的危险品时报警，可以在报警页面进行实时视频查看。酒驾：酒精检测仪设备对司机进行吹气酒精检测时，酒精度在酒驾范围内报警。醉驾：酒精检测仪设备对司机进行吹气酒精检测时，酒精度在醉驾范围内报警。七、GISGIS监控GIS监控：在电子地图上对选择的车辆进行

34、位置监控及车辆行驶状态监控。GIS监控界面如下图3-39所示：图3-39电子地图上点击车辆图标，显示车辆相关信息：线路名、车辆自编号、车牌号、分组、最新GPS时间、最新GPS速度、状态、方向、位置，如图3-40所示：图3-40GIS地图上鼠标右键功能如下图3-41所示：图3-411)保存视野：将当前地图位置保存为下次登陆客户端GIS地图显示位置；2)区域查车：查询区域内实时车辆信息；(操作方式具体见3.4.4 区域查车)3)历史区域查车：查询区域内某个时间段经过的车辆信息；(操作方式具体见3.4.5历史区域查车)4)历史站点查车：主要用于查询某个时间段内经过特定站点的所有车辆信息，如将下图3-

35、42查询条件设置后，则查询出的结果如下图3-43所示：图3-42图3-435)回到初始位置：还原GIS地图至初始保存视野。6)清空选择：清空地图上选择的车辆。车辆列表中鼠标右键功能如下图3-44所示：图3-441）切换运营状态：（预留功能）2）发布LED信息：（预留功能）支持个别LED厂商设备，详细请询问相关技术人员。立即发送勾选上，表示发送LED信息至车上LED屏，而未勾选立即发送时，可发送多条（最多3条）LED宣传用语至LED屏，LED屏存储并循环播放宣传用语。图3-453）重点监控 ：操作员可同时对多辆车进行实时行驶轨迹监控。如图3-46图3-464）调度信息：主要用于发送调度信息给司机

36、，如立即发车、立刻回厂等信息。（操作方式具体见3.4.3 调度信息）5）CAN状态：（预留功能）6）车载通话：与驾驶员进行语音通话，调度电脑需安装麦克风和语音modem实现此功能。不建议使用该功能，改为下方的IP语音功能。7）轨迹回放：点击跳转到轨迹回放界面。8）图像抓拍：支持平台主动抓拍，与终端主动上传照片抓拍，报警时终端主动上传照片。在车辆列表里选择图像抓拍，跳转到图像抓拍窗口。（操作方式具体见3.4.6 图像抓拍）9）视频监控：在车辆列表中选择视频监控的车辆（可多选），支持单路视频监控。10）IP语音：含IP语音监听和IP语音对讲。通过流量的方式实现对车辆上情况进行监听和对接，调度电脑需

37、支持麦克风说话，而无需额外连接语音modem设备。12）终端参数：远程修改终端设备参数功能，参数修改界面如下图3-47所示：图3-4713）控制参数：用于将调度客户端绘制的特殊区域（限速区域、停车场、限制区域），下发给车台终端生效的过程。14）全选：全选车辆列表中的车辆。15）反选：取消全部勾选车辆列表中的车辆。16）清空选择：清空车辆列表里已选择的车辆。1.地图操作工具 地图工具选项是公交调度客户端GIS地图的操作工具；包括：放大、缩小、漫游、搜索地图、显示路况、添加信息点、添加多边形区域、添加圆形特殊区域、测距、测量面积、打印当前地图、保存视野、添加线路路线等。地图工具以图标的形式显示在主

38、窗体地图的右上角。如下图3-48和3-49所示：图3-48图3-49地图工具菜单包括：放大、缩小、漫游、搜索地物、测量距离、测量面积、添加信息点、保存视野，具体用途如下：漫游：整体移动地图；测量距离：测量地图两点之间的距离；测量面积：测量矩形、圆形和多边形区域的面积；添加信息点：在地图需要的地方添加地理信息点；搜索地物：搜索地图上的地点；保存视野：保存地图位置和显示缩放级别大小，作为下一次客户端登陆时的默认地图显示样式及经纬度位置。添加线路：通过手动绘制线路轨迹点或者轨迹回放点的方式绘制一条线路轨迹线，该轨迹线用于车辆偏离路线报警时判断使用。添加区域：通过地图绘制特殊区域（限速区域、限制区域、

39、停车场），用于车辆进出区域报警，车辆特殊区域限速报警等功能使用。如图3-50。图3-50八、模拟线路图模拟线路：模拟线路图是模拟公交车辆实时进、出站点的状态图示，显示公交车辆实时所在的站点位置，方便公交调度人员对车辆的调度。模拟线路图界面如下图3-51所示：图3-51图3-51模拟线路图界面布局介绍及功能解析：区域1：表示报警区域显示区域，主要用于显示和隐藏报警信息；注意：报警显示区域显示的报警信息是根据“文件系统设置报警显示”中设置来显示报警。同一报警信息5分钟才会显示一次。区域2：表示站点模拟图显示区域，主要用于显示运营车辆在线路上各站点的运行状态；显示条数：即显示线路的条数，最多可以显示

40、4条线路；选择线路：即当前显示模拟线路图的线路；车辆分层：即车辆在模拟线路图上的分层显示；多屏显示：表示模拟线路的画面可以同时在其他屏幕上显示，点击多屏显示就可以实现这个功能；区域3：表示当前线路的上行发车信息；区域4：表示当前线路的下行发车信息；多模拟线路：点击车辆监控-多模拟线路，可以实现多模拟线路图监控。图3-52报警信息：此功能主要用于显示车辆报警信息及报警信息处理的结果，如上图3-52红色方框位置；双击上图3-52方框区域的报警提示信息，双击后系统会自动打开报警隐藏信息的界面，若客户端已服务器连接断开时，系统也会在此处显示提示信息,如下图3-54所示；图3-54车辆信息显示：左键点击

41、车辆，可以显示车辆信息：编号、车牌号、手机号、车速、司机、站距、下站距离、前车距离、后车距离。图3-55右击车辆，显示车辆监控菜单，包括调度、仪表盘、车载通话、调度信息、视频监控及IP语音监听和对讲功能。如下图3-56所示：图3-56仪表盘：即将车辆当前CAN数据用仪表盘形式直观显示出来，如图3-57为车辆编号为D900的车辆仪表状态；图3-57车载通话：可以同当前选中的车辆进行语音通话，需要外接麦克风才可以实现此功能；调度信息：主要用于发送调度信息给司机，如立即发车、立刻回厂等信息；点击模拟线路图下方各方框内的“主场站、副场站、上行、下行、停车、加油、报修、包车、进场、出场、其他、更多选项堵

42、车、绕道、洗车、施救、站点为零、离开线路”，图3-58图3-58点击后即可调出不同状态的车辆信息，如下图3-59为点击“上行”后显示的界面，选中相应的车辆右击鼠标可以对车辆进行拍照、发送调度信息、轨迹回放、查看车辆信息。图3-59模拟线路图上区域查车：在模拟线路图上左键拉取选中矩形区域，放开鼠标后系统会弹出在此区域内的车辆统计，包括车号、车牌号、驾驶员、当前速度等，选择某辆车后右键可对其发送调度信息、查询修改此车辆的注册信息。图3-60图3-60修改站点显示模式：在模拟线路图界面上右击鼠标即可打开修改站点显示模式功能，如下图3-61所示：图3-61站点间距：站点间距有2种模式，一种是按实际距离

43、等比例显示各站点距离，另外一种是等距离显示各站点距离，两种模式可以自动切换；站点密度：站点有3种模式，第一种是只显示9个站点，第二种是不显示站点、第三种是显示所有站点；站点名称：控制模拟线路图上站点名称显示和隐藏；显示主副场站：控制模拟线路图上终点站、起点站名称显示和隐藏；显示车辆状态栏：控制车辆状态显示和隐藏(如图3-62红色方框区域)；图3-62线路样式：可对线路的显示样式颜色和客流显示进行设置。线路样式可设置是否为简单样式，还可以设置设置线路的显示颜色。可设置车辆图标上方是否显示车载客流图标，用于标识当前车辆客流情况，需要安装客流检测仪设备。公司的QS01客流设备。九、停车场管理停车场管

44、理用于考核车辆是否按规定停车，统计停车场车辆数。图3-63操作方式：1）需要查询某个停车场的停车情况，则双击上图3-63最左侧的停车场；2）也可以通过输入线路查询条件，查询某条线路车辆停车情况。停车场区域设置与下方说明1）停车场区域设置：通过地图工具的“添加区域”，在地图上先进行区域的选择，而后将其设置为停车场类型。2）在GIS界面下方车辆列表展示区域，右键选择“控制参数”，将相关的停车场区域下发到相关车辆。十、考勤管理考勤管理包括司机刷卡考勤和司机酒精检测。1.司机刷卡考勤主用管理发车计划中驾驶员计划签到时间、实际签到时间、计划发车时间、首班车发车时间、计划模板结束时间、计划登陆地点、计划登

45、出地点、实际登陆地点，实时掌握驾驶员班次执行的情况。2.司机酒精检测需要客户购买司机自助服务终端才有此部分数据，用于展示驾驶员的酒测实时数据。十一、终端管理终端管理主要是对车辆的远程控制，更改车辆配置，下发特定的区域，对终端设备进行升级，终端重启，修改线路等操作。3.终端升级终端升级用于车载终端配置文件、报站文件和终端固件远程更新，有助于提高设备管理效率。此处虽有该升级终端程序功能，但是建议使用专门升级平台进行升级。图3-66具体操作如下：1）在车辆列表中勾选需要远程升级的车辆；2）依次点击菜单：终端管理远程升级；3）分别输入升级服务器、日志服务器和用户名密码；4）点击确定。注意：远程升级是一项流程复杂的操作。本文档介绍的远程升级只是向车载终端下发执行远程升级的命令。整个远程升级的操作详见蓝斯远程升级培训文档。4.终端配置终端配置用于修改车载终端部分配置项的操作。具体包括终端的IP端口和其他一些终端参数的配置项，如图3-67所示：图3-675.终端自检终端自检用于检测终端工作状态。具体操作如下：1）在车辆列表中勾选需要检测的车辆；2）依次点击菜单栏：终端管理终端自检；3）点击车辆列表中的日志选项卡，在系统日志里可以看到终端返回的检测信息，如图3-68所示：图3-686.终端重启终端重启用于远程重启车载终端。具体操作如