隧道左线明洞基础施工技术交底

1、 技术交底书表格编号1310项目名称第 页共 页交底编号工程名称设计文件图号施工部位交底日期 年 月 日编 制复 核技术交底内容：详见隧道左线明洞施工技术交底。附表及附图：附图一、隧道明洞施工设计图施工（管理）作业人员：（可另加附表）技术交底书隧道出口明洞施工技术交底1、技术交底范围本技术交底适左线出口明洞施工。2、设计情况1、隧道左线明洞长度为47m,采用明挖法施工，整体式现浇防水钢筋混凝土衬砌结构。2、由于左线隧道出口位于原采石场废弃后的人工堆填区，洞口明洞段ZK3+513+560段现状回填土厚度较大，基础落于素填土和粘土上，地基承载力不满足设计要求，需进行CFG桩加固。3、CFG桩施工完

2、检测合格后，桩顶设有50cm厚砂砾褥垫层，垫层施工后进行复合地基承载力检测(复合地基承载力要求不小于250kpa)，检测合格方可进行明洞施工。4、明洞段仰拱及回填施工采用分段分幅施工，二次衬砌采用整体式模筑混凝土结构采用C35P8钢筋混凝土,厚80cm,仰拱回填采用C15混凝土。二衬模板台车采长度9米，面板采用8mm厚钢板制成，支撑体系采用门式支桁架+液压调节系统。3、施工安排及准备工作3.1施工准备1、用于明洞施工的原材料已进场，并送样检测合格；混凝土配合比已设计完成，并经过验证合格。审批手续完善，达到开工要求。2、明洞地基处理CFG桩已检测合格，地基承载力已满足要求，完成50cm厚砂砾褥垫

3、层施工3、组织隧道施工人员进场，并做好班前教育工作。3.2资源配置计划3.2.1人员配备明洞及洞门施工作业由1班作业人员担任生产任务。各班组劳动力安排如下。单洞口施工劳力配置序号班组名称人数职 责1管理人员2全面负责现场的工序衔接、协调工作2安全员2负责现场施工安全，并定期检查3钢筋班组8负责钢筋下料、加工及绑扎安装4模板班组8负责模板的配制，安装5混凝土班组6二次衬砌混凝土浇注等相关工作6杂工班组6文明施工、杂料的清理、堆码、必要时配合混凝土班组进行混凝土作业施工7合计32 3.3.2机械设备配备根据施工要求配备适宜的施工机械，配置主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合，确保生产能力大于进

4、度指标，即设备数量充裕，性能优良，配套齐全，保证施工机械数量满足工程进度和工程质量的需要。机械设备由项目分部统一调配使用，充分发挥机械设备的能力。根据施工进度计划，提前安排机械设备进场、调试，根据各施工队施工进度，进场机械设备在各施工队之间进行合理调配，确保施工连续、顺利进行。主要施工机械设备及进场计划序号名称规格型号产地现状计划数量（台）备注1挖掘机PC220日本良好22装载机ZLM50C柳工良好23凿岩机YT-28天水良好64自卸汽车15t中国良好65液压模板衬砌台车L-9.0m自制良好26混凝土输送泵车HBT60C长沙良好27插入式振动器B-50兰州良好68钢筋调直机GTJ4-14中国良

5、好19钢筋弯曲机QW-40中国良好110钢筋切断机QJ-90中国良好111电焊机BX3-500中国良好412木工多用锯工友500山东良好113水泵10-60m广东良好314全站仪J2中国良好115水准仪S1中国良好116坍落筒100×200×300中国良好14、施工顺序及方法4.1施工顺序隧道明洞施工根据边坡开挖过程中的对地质情况且分析，同时考虑隧道开挖施工影响，采用半幅分次开挖的方法进行施工。仰拱施工顺序如下：测量放样开挖半幅明洞CFG桩检测施工砂砾垫层检测地基承载力施工混凝土垫层绑扎钢筋安装模板浇注仰拱混凝土安装回填层模板浇注回填混凝土养护开挖另半幅明洞。洞身衬砌施工顺

6、序如下：测量放样台车就位绑扎钢筋安装模板及止水带浇注混凝土拆模养护。4.2、施工方法4.2.1、仰拱开挖1、开挖前准备开挖前采用全站仪放样，确定开挖尺寸，测定开挖断面的地面高程，确定各控制点的开挖深度。开挖断面按2m间距进行设置，每断面等间距设置35个高程控制点。2、 开挖及CFG桩检测采用小型挖掘机开挖CFG桩桩顶以上土方,开挖至桩顶标高后采用人工清除桩顶20cm以下桩间土。开挖过程中应边开挖边检测各控制点的标高，避免超挖，引起对已施工完成的CFG造成破坏。开挖完成后，应对地底基基础进行地基承载力验证检测。桩间土开挖后，在桩身四周标示设计标高，采用环切法进行桩头切断。并将桩头凿除，桩头截断后

7、采用人工对表面进行修整，露出新鲜面。清除浮浆后的成桩有效长度应满足设计要求，切割修整后的桩头应四周略低中间略高，顶面不得积水，成型后的桩顶标高允许偏差020mm。如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至设计标高以下，必须接桩到桩顶设计标高，剔平桩顶，用与桩体材料、配合比相同（或高一强度等级）的混合料接桩，接桩的直径应大于CFG桩直径200mm，并做好详细记录。CFG桩施工完28天后进行“小应变”检测桩身完整性。桩身完整性检查合格后施工桩顶砂砾褥垫层，采用小型夯实机夯实后厚50cm，垫层施工后进行复合地基承载力检测(复合地基承载力要求不小于250kpa)，检测合格方可进行明洞施工。3、仰拱钢筋的制作

8、及安装仰拱设计采用C35p8钢筋混凝土，钢筋采取在洞外钢筋加工场进行制作，对于有弧度的弯曲钢筋在定制的模具上进行预弯，现场进行安装绑扎。钢筋接头采用焊接连接，接长焊接长度及错开距离符合要求；钢筋安装应保证间距均匀，各钢筋允许偏差在规范允许范围之内，接头焊接长度符合（单面10d、双面5d）要求。钢筋保护采用同标号混凝土垫块。4、仰拱模板的制作及安装仰拱模板采用5cm木板进行现场拼接安装，为保证模板刚度及平整度符合要求，在木板外侧竖向采用10×10cm的方木做竖肋，然后再用15×15cm的方木做横杆，防止板缝漏浆，板缝采用双面胶贴，防止混凝土浇筑时出现漏浆造成混凝土出现麻面、空

9、洞。5、仰拱混凝土的浇筑混凝土采用C35 P8商品混凝土，混凝土搅拌运输车运输至施工地点后，通过溜槽入模进行浇筑，自由落体高度不大于2米。混凝土拌和及运输过程应确保混凝土质量，避免混凝土出现离析及混凝土坍落度损失过大，影响混凝土质量。混凝土振捣应确保混凝土满足密实的质量要求，仰拱回填的施工待仰拱混凝土终凝后进行且不小于1.2Mpa。仰拱回填为C15片石混凝土，片石要求如下：仰拱回填的片石强度不得小于混凝土强度等级，片石最小厚度不得小于15cm，回填施工时相互之间的净距不小于10cm，片石距离结构边及顶面的厚度不得小于15cm，片石回填数量不得大于结构体积的25%。片石表面不得粘有泥土、粉尘，清

10、洗干净，片石在抛填过程中与混凝土分层进行，确保片石被混凝土完全包裹。4.2.2、明洞衬砌施工1、衬砌模板明洞衬砌采用全断面整体衬砌台车作为内模，外模采用木模进行现场拼做。衬砌台车按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，台车采用桁架式结构及钢板面板，模板台车具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车进场拼装后经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度为9m，模板台车侧壁应设置观察及混凝土作业窗，分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置34个窗口，其净空不宜小于50cm×50cm。模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板表面光滑，与混凝土的接触面在使用前须进行打磨清理干净并涂刷

11、隔离剂。模板的安装允许偏差和检验方法： 模板安装允许偏差和检验方法序号项     目允许偏差（mm）检验方法1边墙角±15尺量2起拱线±10尺量3拱顶+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差±10尺量2、衬砌钢筋钢筋加工弯曲前应将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋在绑扎过程中严格定位，间距保护会层厚均应符合要求。其检查方法及偏差详见下表： 钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合下表规定。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差

12、（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。  钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名     称允许偏差检验方法1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距±5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±205钢筋保护层厚度+10、-5尺量两端、中间各2处检验数量：施

13、工单位全部检查。 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。应符合下列规定：A、焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50，轴心受拉构件不得大于25；B、在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25，在受压区不得大于50；C、钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。D、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。E、采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5 d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10，焊缝高

14、度不小于0.3d且不小于4。3、衬砌 施工方法拱墙衬砌采用全断面整体模板衬砌台车、混凝土采用商品混凝土，搅拌运输车运输至施工现场，泵送混凝土灌注，振捣器捣固，衬砌外模背板及挡头模采用木模，外侧采用钢筋进行加固。混凝土浇筑注时左右对称进行，防止模板台车偏移。 施工程序A、进行中线、高程测量放样。B、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差10mm。打磨模板面板，涂刷脱模剂。C、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使台车定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，确定拱顶标高，测量复核无误。D、安装挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带

15、。E、自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注混凝土。 混凝土浇注及振捣混凝土自模板预留窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。混凝土浇筑应连续进行。混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大分层厚度不宜大于50cm。上层混凝土浇注时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑上层混凝土。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：A、每一振点的捣固延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不出现

16、气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。B、采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。C、对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。 拆模及养护A、衬砌拆模时间应符合下列规定：a、衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。b、特殊情况下，应

17、根据试验及监控量测结果确定拆模时间。B、混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的时间不得小于7天，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，5、施工质量控制及标准1 、垫层施工前必须清除底部虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。2、 仰拱混凝土一次浇注成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土强度达到2.5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。3、仰拱、仰拱填充施工前施工缝位置进行凿毛处理，并

18、按设计要求设置止水带。4、根据设计要求，变形缝处钢筋应断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。5、仰拱顶面高程横坡应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。6、混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。7、仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。8、衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。9、混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。10、衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。11、混凝土衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保混凝土浇筑作业连续进行。12、混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。13、钢筋保护采用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。6、安全注意事项1、配备安全防护设施及安全防护用品2、设置安全警示标志施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”边坡应做