下穿铁路框架桥拆除及重建工程

1、穿* 铁路框架桥拆除及重建工程9公司201*年*月*1总体施工组织布置及规划1.11.21.31.41.51.61.71.81.9编制说明1.1.1编制范围1.1.2编制依据1.1.3编制原则技术标准及要求工程概况主要特征项目管理目标1.5.1总体目标1.5.2工期目标1.5.3质量目标1.5.4安全目标1.5.5环境保护及水土保持目标1.5.6职业健康安全目标1.5.7文明施工目标总体施工组织布置1.6.1总体施工安排1.6.2施工组织机构设置 施工准备和建设协调方案.1.7.1施工准备1.7.2建设协调方案施工平面布置图临时设施布置1.9.1临时工程设置原则 1.9.2临时工程的设置方案.

2、8.8.8.8.8.8.910111111111111.1111111.2.212151516 .6162总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方 案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺172.12.22.3总体施工方案控制工程和重难点工程施工方案各主要分部工程施工方案.2.3.1线路架空施工方案2.3.2移除旧梁施工方案2.3.3现浇框架中桥施工方案.17仃17.7.7.172.3.4 天燃气护涵施工方案 2.3.5 附属工程施工方案 2.3.6 拆除架空施工方案 各主要专业工程施工方法及工艺 2.4.1钢筋工程 2.4.2 模板工程 2.4.3 混

3、凝土工程 2.4.4 桩基工程 主要施工步骤 过渡工程及接口工程方案 2.44.24.34.45.15.25.3.1.8 .1. 8 .1. 8 1.8 1.8 1.8 1.9 1.9 2.0 .2. 1 .22 .2.2 2.2 .2.2 2.3 2.3 .2.3 .2.3 .2.3 .2.3 .2.4 .2. 4.2. 5.2.52.5.2. 5.2.5.2. 62.6.2.72.72.72.8.2. 82.8主要施工机械设备的使用制度主要设备和仪器仪表管理制度 设备和仪器仪表动态调配计划 主要施工机械设备进场计划 拟投入本工程的主要施工设备表2.52.63 施工进度安排及各专业工程施工组

4、织衔接安排3.1 工期目标 3.2 施工进度安排 3.3 施工进度计划横道图及网络图 4“架子队”及劳动力组织、配置计划 4.1“架子队”管理组织实施方案 4.1.1 架子队管理要求 4.1.2 架子队用工管理 4.1.3 架子队管理措施 劳动力组成 劳动力配置 按时发放农民工工资承诺 5 物资供应计划及物流组织安排 物资供应组织措施 物资管理流程 物流组织安排及质量保证 5.3.1 物流组织安排 5.3.2 材料质量责任承诺 5.3.3 物资采购质量保证措施 6 施工机械组织及配备计划 6.16.26.36.46.57工程用款、临时用地与施工用电计划7.1 工程用款计划 7.2 临时用地计划

5、 7.3 外部电力需求计划 8 标准化管理 8.1 标准化管理目标 8.2 标准化管理措施 8.3 落实标准化管理工作 9 质量保证系统及措施 9.19.2质量目标 质量保证体系 9.2.1 质量管理机构 9.2.2 质量保证体系图 质量保证措施 9.3.1 组织保证措施 9.3.2 制度保证措施 9.3.3 冬季施工质量保证措施 9.3.4 雨季施工质量保证措施 9.3.5 已完工程的保护措施 试验及检测 各专业工程质量保证措施 主动接受质量监督及施工监理的承诺9.39.49.59.610 安全目标和安全保证体系及措施 10.1 安全目标 10.2 安全管理体系 10.2.1 安全管理组织机

6、构 10.2.2 安全生产保证体系 10.3 安全保证措施 10.3.1 组织保证措施 10.3.2 制度保证措施 10.3.3 重点专业工程安全保证措施 10.3.4 营业线施工安全保证措施 10.3.5 高空作业安全保证措施 10.3.6防火、用电、防洪安全保证措施2.9 2.9 2.9 .2.9 .3.0. .3.0 .3.0 .3.1 3.3 .3.3 3.3 .3.4 .3.5 3.6 .3.6 .3.6 3.7 3.8 3.8 .3.9 .4. 0 .414.2.4.24.24. 24. 44.5.4.5.4.5.464.74.8495.010.4 安全应急预案 13.113.21

7、3.313.413.513.610.4.1 应急体系 10.4.2 应急领导小组职责 10.4.3 预防突发情况制度 10.4.4 应急工作程序 10.4.5 预防突发情况技术措施 11 工期保证措施 11.1 工期保证体系 11.2 工期保证措施 11.2.1 工期保证组织措施 11.2.2应对意外情况的工期保证措施 11.2.3 夜间施工保证工期措施 12 投资控制措施 13 施工环保、水土保护目标及措施 环境保护及水土保持目标 遵循的原则、法规 环境保护及水土保持管理机构 环境保护及水土保持管理体系 环境保护、水土保持组织机构及职责 施工环保、水土保持管理制度 13.6.1 环保管理制度

8、 13.6.2 规划制度 13.6.3“三同时”制度 13.6.4 目标责任制 13.6.5 污染集中控制制度 13.6.6 限期治理污染制度 13.6.7 现场管理检查制度 13.6.8 事故报告及处理制度 13.7 环境保护、水土保持措施 13.7.1 人员环保培训及意识教育 13.7.2 气排放达标保护措施 13.7.3 水排放达标保护措施 13.7.4 尘污染控制措施 13.7.5 施工噪音污染防治措施 13.7.6 大气污染处理措施 .5.0 .5. 1 .5. 1 .5.1 5.2 5.3. 5.3 5.4 .5. 4 .55 5.6 .5.7 .5.9 .5.9 .5.9 .59

9、 .60 .62 .62 .6.2 .6.2 .6.2 .6.2 .6. 3 .6. 3 .6. 3 .6. 3 .6.36.36. 46. 46. 46.46. 5 .6.614 文明施工、文物保护措施 14.1 文明施工 14.1.1 文明施工目标 14.1.2 文明施工组织机构 14.1.3 文明工地建设 14.1.4 文明施工措施 14.1.5 卫生防疫措施 14.2 文物保护 14.2.1 文物保护要求 14.2.2 文物保护管理体系 14.2.3 文物保护措施 15 职业健康目标及保障措施 15.1 职业健康安全目标 15.2 职业健康安全管理体系 15.3 职业健康安全保障措施

10、15.3.1 劳动保护措施 15.3.2 医疗卫生保护措施 15.3.3 职业病及传染病预防措施 15.3.4 职业健康安全制度管理措施 15.3.5施工场地、生活区卫生环境保护措施16 其他应说明的事项 16.1 施工协调 16.1.1 与业主方的施工协调 16.1.2 与监理工程师的施工协调 16.1.3 与设计单位的施工协调 16.1.4 协调方式 16.2 施工配合 表 6-1 拟为承包本工程设的项目实施组织机构图 表 6-2 拟投入本工程的主要施工设备表 表 6-3 拟配备本工程的测量、试验仪器设备表 表 6-4 施工进度计划 表 6-5 劳动力配置计划表 表 6-6 施工总平面布置

11、图 表 6-7 临时工程占地计划表 表 6-8 外部电力需求计划表 .6.6 .6.6 .6. 6 .6.6 .6.7 .6.7 .6.8 .6.8 .6. 8 .6.8 .7.0 .7.0 .7. 0 .7. 1 .7.1 .7. 2 7.2 .72 73 .7.4 .7.4 .7. 4 7.4 7.4 .7.5 .7.5 .76 .77 .79 .8.0 .8.0 .8.1 .8. 2 .8.3 .8.4表 6-9 合同用款估算表 表 6-10 质量管理组织机构图表 6-11 质量管理人员配备表表 6-12 质量保证体系图 表 6-13 安全管理组织机构图表 6-14 安全管理人员配备表表

12、 6-15 安全保证体系图 .8. 5.8. 6.8.7.8. 8.8. 9.9.0.9. 1表 6-16 主要材料供应计划表施工组织设计1 总体施工组织布置及规划1.1 编制说明1-1.5m 钢筋混凝土圆涵、 涉铁范围内两侧挡墙 临时道路工程。不含 * 货场专用线桥梁和线 建筑物的拆除、不含道路工程、交通标志工1.1.1 编制范围 * 下穿* 路框架桥主体、 工程、路基过渡段及边坡防护、 路的拆除、地方管线和构筑物、 程、道路信号、监控、照明、排水、路灯绿化、供电等。1.1.2 编制依据(1) 铁路工程施工组织设计规范(Q/CR900 2015)(铁总建设2015 79 号) 。(2) 武汉

13、铁路局关于* 路与铁路施工图审查意见 (武铁鉴2014 059 号)。( 3)武汉铁路局与 * 市城建项目管理中心签订的 * 下穿鸦宜铁路立 交桥工程委托建设合同 (WHTLJ-JSC-DJ-2015-06)。(4)中铁第四勘察设计院有限公司于 2015年 6月设计的 *下穿鸦宜 铁路框架中桥施工图修改设计。( 5)铁道部关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知 ( 铁运 2012 280号)、武汉铁路局关于印发 武汉铁路局营业线施工安全管理实 施细则的通知 (武铁运 2013 18号)。( 6)武汉铁路局关于印发武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办 法的通知 (武铁建函 2012 264号)

14、。1.1.3 编制原则 遵守招标文件的各项条款、各种标准、规范和招标图纸的原则。完全响应招标文件，实行标准化管理，采用架子队模式。统筹安排，突出重点、难点工程，合理制定施工进度计划。细化施工方案，科学配置施工所需劳、材、机具设备。保证工程连续均 衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程控制。坚持“用户至上”和“优质服务”的宗旨，认真落实招标文件及施工承 发包合同的要求，严格履行对建设单位的承诺。1.2 技术标准及要求( 1 )铁路等级及设计速度2)4)铁路等级：工企n级。 铁路设计行车速度为 80km/h。 道路等级及设计速度 道路等级：城市快速路 道路设计行车速度：主线60km/h，辅道

15、40km/h。 荷载等级 铁路荷载：中 - 活载 地面道路荷载： BZZ-100。净空要求 道路下穿铁路桥下净空4.5m;道路纵坡道路最大纵坡：主线纵坡W 3.4%,辅线纵坡W 7.5%。铁路纵坡既有鸦宜线纵坡-2.3 %。7)结构抗震设防标准 地震基本烈度 6 度，地震动峰加速度 0.05g。 桥梁结构技术标准： 基准期： 100 年 安全等级：一级1.3 工程概况*市*路为现状宽约30m的生活服务型道路，建设标准低，车速较慢， 交通流组织杂混。该段道路在下穿*铁路处铁路桥现状为1-12m简支梁。根 据规划要求，立交位置规划道路总宽60.0m,铁路桥现状不能满足路宽要求， 需要拆除重建。重建

16、框架桥铁路设计起点为 K36+911.324,设计终点为K36+980.410, 全长 69.09 米,位于鸦宜线官庄 -鸦雀岭区间。涉铁范围公路设计起点为 K1+608.39,设计终点为K1+682.70,全长为75.09米。公路中心与铁路中心 交点铁路里程为*线K36+945.664, *路主线设计线在该交叉里程的切线与 框架中线的交角为 64。重建主体结构设计采用13.8+2 X 13.8+13.8m框架形式，两侧设悬臂式 挡土墙。框架均采用C40防水混凝土，混凝土抗渗等级不小于P8,边孔同中 孔间设5cm沉降缝。框架采用架空线路后现浇方式施工。在3#框架边墙外侧沿框架中心线距离 7.1

17、m处设置天燃气护涵，护涵采 用1.5m钢筋混凝土圆涵，涵长50m,采用开挖后设置圆涵基础然后在基础上安放管节的方式。1.4 主要特征1 、地形地貌拟建项目位于*区，西侧距*大道约120m交通便利。拟建场地地貌为 丘陵垄岗地貌单元，微地貌单元为山前坡地。目前场地标高约69.50m73.45m,相对高差约3.95m，地势较平坦。其岩土层分别为第四系全新统人 工素填土，下伏基岩为白垩系下统五龙组（K1W）泥质粉砂岩组成。倾向138140/ 810。本区内无断裂、褶皱发育，地质构造相对简单。2、地层及岩性特征 据本次勘察钻探揭露及调查可知，桥址区上部覆盖层主要由素填土组成，下伏基岩为白垩系下统五龙组（

18、K1W泥质粉砂岩，现自上而下分述如 下： 素填土（Q4ml :全场区均有分布，层厚1.90-13.00m，平均层厚6.00m。 褐黄色，主要由粘性土构成，局部夹少量砖块及砼块等建筑垃圾，其中碎块石含量占1525%其成分为泥质粉砂岩、石灰岩等，碎石直径一般小于5cm 强中风化，呈棱角状。成分复杂，均匀性较差，为 1958年修建鸦宜铁路 时回填夯实而成，结构呈稍密状，稍湿。 泥质粉砂岩（K1W :全场区均有分布，呈紫红色、褐红色，岩性为 泥质粉砂岩。为碎屑结构，层状构造，主要矿物成份为石英、长石和粘土矿物，胶结物成份以泥质为主。据相关区域资料，本层总厚度为466.8m,按其风化程度不同将其划分为强

19、风化带、中风化带及微风化带，根据相关规范要 求，本次仅钻至中风化带，现分述如下:-1强风化泥质粉砂岩：全场区均有分布，层厚 2.302.80m,平均层 厚2.57m。紫红色，岩体结构已大部分破坏，矿物成份显著变化，风化裂隙 很发育,钻探所取岩芯多呈砂土状及碎块状,岩体极破碎,属软岩,岩体基 本质量等级为V类。-2 中风化泥质粉砂岩:本次揭露的厚度为 12.30-13.00m 。紫红色, 岩体结构部分破坏,风化裂隙发育,本层钻探时岩芯多呈短柱状及长柱状, 岩体强度较强风化带显著升高。岩体较完整，属软岩，RQD直约60%-70%岩体基本质量等级为 IV 类。该层岩石具有遇水易软化,失水易崩解特性。

20、综合确定各层岩土相关岩土工程参数,归纳如下:第层素填土，地基承载力基本容许值C 0=120kPa,压缩模量Es=5.0MPa。第-1层强风化泥质粉砂岩，其地基承载力基本容许值(7 0 =300kPa,变形模量 E0=42.0MPa。第-2层中风化泥质粉砂岩室内饱和单轴抗压强度标准值frk=7.2Mpa ,其地基承载力基本容许值7 0 =1200kPa,该层为不可压缩层。1.5 项目管理目标1.5.1 总体目标 全段整体达到一流标准，创建精品工程，经得起运营和历史的检验。1.5.2 工期目标 计划开工日期： 计划竣工日期： 总 工 期：*1.5.3 质量目标201* 年 * 月 * 日201*

21、年 * 月 * 日 日历天符合国家、原铁道部有关规定标准。 实现工程一次验交合格率 100%；杜绝铁路建设工程质量一般事故。1.5.4 安全目标杜绝责任死亡和重大伤亡事故； 杜绝责任施工安全较大和铁路交通安全 一般B类及以上安全事故，遏制施工安全一般事故和铁路交通安全一般C类事故；减少交通安全一般 D类事故；杜绝机械设备大事故；杜绝责任施工火 灾、爆炸事故。1.5.5 环境保护及水土保持目标 环境保护及水土保持目标本着“三同时”的原则与工程主体同步实施。符合国家、原铁道部及地方政府有关环保、水保的标准,在施工过程中严格 按照国家有关单位批复的环保、水土保持方案实施,确保工程所处的环境不 受污染

22、。1.5.6 职业健康安全目标 安全第一,以人为本；精心施工,用户至上。严格控制重大职业病,确保员工的身体健康和生命安全。1.5.7 文明施工目标 做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理。1.6 总体施工组织布置1.6.1 总体施工安排该桥主要施工步骤为：拆除专用线旧桥和线路（由业主方组织实施） -施工便梁支点桩 - 架空线 路-拆除* 线下旧桥 -现浇框架、挡墙、护涵 -回填线路 -拆除架空设备。计划开竣工时间：计划于 201*年 5 月初开工， 201*年 7 月底竣工。主要阶段工期：开工准备时间： 60 日历

23、天架空支点施工时间： 90 日历天 线路架空施工时间： 60 日历天 拆除旧梁时间： 60 日历天 现浇框架和护涵： 120 日历天附属工程施工时间： 30 日历天线路架空拆除时间： 30 日历天 详见“表 6-4 施工进度计划 - 进度横道图”。6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构质量要求高。为了加强项目管理、 全面履行合同、 高效精干”的原则组建项目经理部。1.6.2 施工组织机构设置 施工组织机构详见“表 图”。本工程施工意义重大， 控制建设投资，我们将按照根据项目特点和工程情况，项目经理部设项目经理一名，项目总工一名。经 理部内设工程管理部、 安质环保部、物资设备部、 计划财务

24、部、综合管理部、 检测试验室等职能部门。施工作业队按架子队模式设立，作业队中的主要管理人员、技术人员和 大型工装设备操作人员均为本投标人员工并具有铁路大中型上跨桥梁或铁 路营业线下穿桥梁施工等工程施工的实践经验，并经培训，持证上岗。1.7 施工准备和建设协调方案1.7.1 施工准备 为了使本工程争创优质工程， 工期确保按时完工， 我司在本工程施工前，将充分做好施工前的各种准备，为本工程顺利施工奠定基础。工程施工准备工作的内容包括施工技术、施工材料、施工现场、施工队 伍、作业条件及施工设备等方面的准备，要求做到施工现场五通（水通、电 通、道路通、电话通、排水通）一平（场地平整）五落实（技术、劳动

25、组织、 材料、机具、现场设施落实）。为此，部署做好以下几方面的准备工作。（1）施工技术准备 组织施工技术人员熟悉和学习图纸， 了解设计上要求施工达到的技术标 准、明确工艺流程。 进行图纸自审、 会审等工作， 做好施工图纸的会审记录。施工前，根据图纸要求做好技术质量交底和安全施工交底工作。组织各专业 施工组共同学习图纸， 商定施工中各专业工种的配合。 根据施工图纸的要求， 编制本工程各分部分项工程特殊工序的正式的施工组织设计或施工方案， 并 组织有关施工人员进行方案交底。根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图 预算和施工预算，为施工作业计划的编制、机具配置计划和材料进场计

26、划的 编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。根据提供的红线桩、 水准点测设符合本工程的现场测量控制网及高程控 制网。各控制点均作加固处理，必要时设防保护，以防破坏，利用控制网控 制和校正建筑物的轴线、标高等，确保工程质量。做好技术交底和培训，安排好试验工作。（2）施工材料准备根据施工图纸， 对施工中所需的各种物质资源的生产和供应情况、 价格、 质量品种及运输路线等进行详细调查。根据施工组织设计的施工网络图和施工预算中的工料分析， 编制工程所 需的材料用量计划及材料进场计划，作为备料、供料工作和确定仓库、堆场 面积及组织运输的依据。根据材料需用量计划和进场计划，做好材料的申请、订货和采购工

27、作， 使计划得到落实。根据材料需用量计划做好构配件的加工、翻样工作，并按施工平面布置 图的要求做好堆放和保管工作。（3）施工现场准备 掌握施工阶段的气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定出雨 天、大风天气的施工措施。根据本工程勘察报告，熟悉本工程的地下水详细情况。 根据甲方提供的地下原有管道及障碍物等资料。了解施工现场地下管 道、障碍物情况。确定施工范围， 做好围挡，拆除地下、地面障碍物， 落实地下管线改移、 悬吊和保护措施，修建临时设施，平整场地。在施工前，对施工用水、施工 用电的水源、电源等的供应情况作详细调查， 包括给水的水源、 水量、压力、 接管地点、供电能力、线路距离、负荷、停

28、电情况等。 架设动力和照明线路， 接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。接通水、电源，现场水电工根据方案要求与安全操作规程敷设临时地下 给水管和电线（杆），将水、电送至各个用水用电的地点，并做好现场排水 工作。做好场区的临时排水及场地、道路硬化。按施工方案和施工平面布置图 的要求，搭设工地办公用房、会议室、值班室及安排好其他生活设施和生产 设施等。清除地面上的障碍物，平整建筑物范围以外的施工用地，以便建筑材料 的堆放。布置好各材料堆场的位置，并根据材料、构配件的需用量计划组织 其进场，按施工平面布置图中规定的地点堆放整齐，并做好材料的登记、编 号、标识和保护工作。场地人流出入口和车辆

29、出入口设一个大门， 在车道出入口设置一个洗车 槽和三级过滤池，污水经沉砂井后流入市政下水道。（4）施工队伍准备根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层， 并从公司挑选一些具有 丰富建筑施工经验的技术人员来担任该工程的技术顾问、 安全顾问及质量顾 问，同时对本工程的施工全过程进行监督。根据工程特点和施工进度计划的要求， 确定各施工阶段的劳动力需用量 计划，并做好劳动力进场的准备工作。根据各施工阶段的劳动力需用量计划，组织安排好具体人员，确定具体 的进场时间，以保证施工的连续性。对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量 第一，安全第一”的思想，遵守有关施工和安全技术法规，遵守

30、地方、街道 的治安法规。在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、 住、行、医等给予全面考虑，且认真落实。（5）作业条件准备 向各施工班组进行计划交底和技术交底，下达工程施工任务单，使各施 工班组明确有关任务、质量、安全、进度等要求。做好工作面的准备工作，检查道路、垂直和水平运输是否畅通，脚手架 和脚手板是否安全，操作场所是否清理干净等。清查材料、构件的质量、规格、数量是否与设计相符，并将其运至施工指定的地点。检查前一道工序的质量，在前一道工序的质量合格后，才能进行下一道 工序的施工，并且要办理好验收手续。落实施工场外的弃、存土场地和运输道路。 编制施工计划，安排好施工程序

31、， 协调好各工序及各专业间的配合工作。（6）施工设备准备 根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以 及施工进度的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用 量计划的落实，确保按期进场。根据施工机具的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机具 设备进场，机械设备进场后，按规定地点和方式布置，并进行相应的保护和 试运转等工作。施工机具就位安装后，应对其进行试运转，并且经过公司有关部门的验 收，报安监、技术监督部门验收合格后，方可进行使用。施工机械应做好维护保养，应定期对机械设备进行检查，发现问题立即 维修，确保施工机械安全正常运行。1.7.2 建设协调方案（

32、1）与各标段之间的协调工作。工程建设的各个单位之间建立紧密的 联系，由业主单位组织两侧设计单位、施工单位和监理单位对桥梁和两侧道 路的中线和标高进行贯通测量并签字确认 , 确保所建桥梁同两侧道路的平纵 面一致，以免产生大的误差。（2）与铁路营业线的协调工作。由武汉铁路局工程管理所协调路局机 关处室和设备管理单位对施工要点、监督计划、安全配合协议进行协调。（3）与征地拆迁的协调工作。主要是向业主单位提供施工用地平面图， 催促业主尽快提供施工用地，对施工范围内的管线需配合业主单位、产权单 位对拟拆迁的设备进行调查、登记，制订拆迁方案并配合实施。（4）与交通、环保部门协调。该工程位于宜昌市西陵区中心

33、地段，施 工期间对交通影响很大，施工期间需要对交通进行导行，必须加强同交通部 门的联系，确保交通不致拥堵。凿除旧梁时采取措施对噪声进行控制，弃土 弃渣用封闭车辆进行运输，不得一路遗撒。1.8 施工平面布置图我公司全面负责施工范围内的施工现场管理， 对施工场地内用水、 用电、 施工现场的安全与卫生、 场地内的施工协调等进行全面管理， 根据系统组织、 分段实施、强化重点、平行推进、质量一流、安全稳定的指导思想，本着实 用、安全、合理的原则，满足利于生产、方便指挥的要求。在施工驻地、临时工程布置同时考虑防洪、防汛和施工交通方便，尽量 避开树木、广告牌、管线、建筑物、构筑物等。加强对施工基地的管理，保

34、 持环境卫生，及时清理生活、生产垃圾，保持场容场貌，并保证废水排放畅 通。施工现场平面布置图见“表 6-6 施工总平面布置图”。1.9 临时设施布置1.9.1 临时工程设置原则临时设施的设置需满足工程建设需要为前提 , 以节约用地、节约投资、 减少土地复垦、有利施工组织为原则 , 充分考虑永临结合 ,尽量利用预留用 地、地方政府规划建设用地等设置大临设施。临时设施的设置尽可能的减少 对周边的环境及居民不利影响。 施工场地四周应设置围挡， 围挡应结实耐用， 杜绝社会闲杂人员进入施工现场。1.9.2 临时工程的设置方案(1) 施工道路设置方案。该工程两侧均有城市道路，不需布置施工进出 场道路。(2

35、) 生产房屋和办公房屋设置方案。该工程主要办公房屋建议租用附近 居民用房，生产房屋在铁路沿线两侧布置，主要为值班看守房屋、材料堆放 仓库和机械设备停放区域。安全设施设置方案。施工单位进场后必须对安全设施进行统筹规划、 合理设置。对施工场地四周进行围挡、设置交通导行标志、支架上布置安全 网和上下步梯、基础四周设置明显的安全标识和上下步梯，所有进场施工人 员必须戴安全帽，办公区设置安全教室，近期对施工人员进行教育。文明施工、环保和水保设施设置方案。要求工程现场标识齐备、生活 和生产用水进行处理后排放、 弃土弃渣进行覆盖、 定期对施工场地进行洒水， 凿除旧梁时要对噪声进行控制。2总体施工方案，控制工

36、程和重难点工程施工方案，各主要专业工 程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺2.1总体施工方案总体的施工方案是先由业主单位将*铁路专用线的桥梁和路基拆除。继 而架空*线，移出旧梁和凿除桥台、现浇法施工三个框架中桥。先施工官庄 侧1号箱桥，开通临时道路，然后施工中间 2号箱桥（2X 13.8m）连续框架 中桥，最后施工*侧3号框架中桥和天燃气保护圆涵。2.2控制工程和重难点工程施工方案本工程旧梁拆除和线路架空是该工程的重难点工序，必须在确保安全的条件下进行施工作业。线路架空：架空支点桩的垂直度和盖梁的强度控制，采用1100工字钢横抬梁,安拆施工风险很大，施工等级m级；风

37、险等级：高度风险。旧梁拆除：拆除时对线路的影响、对架空设备的影响是施工安全控制重 点，施工等级：m ；风险等级：高度风险。施工应对措施：1.督促施工单位严格按照风险等级管理程序和措施进行 审批。督促施工单位与路局相关单位签订施工安全协议。2.加强过程监控和包保，重点是慢行点内的线路开挖、挖孔支墩和临时支点施工和封锁点内架 空安装、拆除施工的控制及防路材路料侵限、防坠落的监控。3.加强架空线路的巡检和保养，确保铁路行车安全。4.加强施工组织协调，按规定完善营业 线施工各项手续，施工期间要求设备管理单位加强异体监督和施工单位做好“三位一体”防护工作。2.3各主要分部工程施工方案2.3.1线路架空施

38、工方案采用混凝土挖孔桩作为架空设备的支点桩，待支点桩混凝土强度达到设 计强度后，再用吊机安设横抬梁，最后利用轨道作业车架设 D型便梁，完成 线路架空。232移除旧梁施工方案线路架空完成后，搭设移梁支架，利用移梁支架将旧梁移出线路外，再 利用吊车将梁从移梁支架上吊到地面上，凿除运走，然后凿除桥台，开挖箱 桥土方和基坑。2.3.3现浇框架中桥施工方案在架空线路下方绑扎框架箱桥钢筋、立模和灌注混凝土。由于框架桥净 空高达11.5m，搭设箱桥顶板满堂脚手架时，必须按照专家评审通过的方案组织实施。箱桥施工顺序从官庄侧开始，施工 1 号箱桥，然后对现有管线和道路进 行改移，然后再施工 2 号箱桥，最后施工

39、鸦宜侧 3号箱桥。2.3.4 天燃气护涵施工方案在 3#框架中桥施工完成后，再施工天燃气护涵。护涵采用 1.5m 钢筋混 凝土圆涵，采用开挖后设置圆涵基础然后在基础上安放管节的方式进行施 工，回填时注意两侧对侧回填。2.3.5 附属工程施工方案在 1 号箱桥主体混凝土达到设计强度后， 施工其两侧的挡墙， 回填线路， 拆除部分架空设备。在天燃气护涵施工完成后，再施工鸦宜侧挡墙，回填线 路。回填完成后，设置线路护轮轨，完成桥面栏杆和防抛网。2.3.6 拆除架空施工方案在线路回填完成并进行初次捣固后，开始拆除余下架空设备，线路架空 拆除采用轨道作业车进行，每次封锁线路进行施工作业，每次作业完成后，

40、对线路几何尺寸进行全面检查，对线路两侧的路材路料进行检查，确认无影 响行车作业的因素后，方可开通线路。架空设备拆除完成后，对线路进行全面保养，并进行大机捣固作业，然 后分级进行提速，直到达到正常速度。2.4 各主要专业工程施工方法及工艺2.4.1 钢筋工程各类钢筋的钢号、直径应符合设计要求。所有进场的钢筋都要有制造厂 的质量证明书及试验报告单，钢筋进场后要按规定进行实物抽检，进场的钢 筋应按型号分别堆放，堆放场地没有硬化的要垫上枕木。钢筋表面的油渍、漆污用锤鼓击时能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。利用冷 拉方法矫直钢筋时，钢筋冷拉率不得大于

41、 1。钢筋骨架绑扎，必须严格按图施工，绑扎牢固，骨架应有足够的刚度， 使其在灌注砼的过程中不至于松动和变形。 绑扎钢筋骨架和钢筋加工容许误 差符合规范及验标要求。钢筋保护层的垫块，采用不低于框架涵设计强度的细碎石砼制成，厚度 与保护层相符。垫块上预埋扎线。垫块分布应视钢筋骨架刚度分散布置，间 距为 500 1000mm2.4.2 模板工程本工程的框架模板采用建筑木模板。模板的加工、安装要严格按设计的 型状、尺寸进行，侧模的定位采用支顶对拉法。顶模支撑采用满堂红门式脚 手架，支撑要牢固可靠。倒角模板开斜坡口，模板拼装缝必须严密平整，模 板缝用玻璃胶进行密封。模板安装前，均匀涂刷脱模剂；砼浇注前，

42、必须将 模板表面杂物清理干净。模板的支撑必须有足够的刚度及强度， 确保在砼浇筑时模板不发生变型 跑模现象，模板必须选购表面光洁质量较好的板材，确保成型构件的外观质 量。2.4.3 混凝土工程本工程砼采用商品砼。砼的施工质量是本工程质量控制的重点，为确保 本工程的砼质量，必须对搅拌站的原材料及砼配合比作严格的审查，砼到达 现场后必须由工地试验工程师取样对砼的各项性能指标进行检测， 符合要求 的砼方可使用。砼浇筑遵循由远而近、由下而上、先竖后横的原则，当分层、分区浇筑 时，其间隔时间不得超过砼的初凝时间。浇筑时，砼的自由倾落高度不应大于 2m当倾落高度大于2m时必须用 串筒或溜槽进行卸料，以防砼离

43、析。捣固砼采用高频插入式振捣器，采用垂直点振方法振实，振捣时间为2030s;振捣器移动间距为40cm振捣器不得平拖，以避免出现砼离析。灌注完的砼终凝后立即覆盖麻袋洒水养护，保证砼表面湿润，洒水养护不得少于 14 天。同时要加强监控，保证砼内外温差在容许范围内。2.4.4 桩基工程 该桥均采用挖孔桩基础，桩基施工选用对铁路路基冲击较小设备作业 并在远离铁路侧设置固定措施 , 使其一旦倒塌倾倒在远离铁路侧。施工时设 备及人员不能侵入铁路限界。施工时制定相应的安全防护措施及应急预案 并报铁路主管部门批准，确保铁路运营安全。泥浆处理：本工程挖桩过程施工时需采用静态泥浆护壁，保证孔壁的稳 定。在现场每个

44、墩身位置根据泥浆用量设一个泥浆拌合池和泥浆存放池。废 弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场。下钢筋笼、灌注混凝土：钢筋笼在现场钢筋加工厂内集中制作、一次绑 扎成型，汽车吊整体吊装就位，水下混凝土采用导管法连续灌注。混凝土采 用输送车运输。桩基检测：桩基灌筑完毕后，对各墩台钻孔桩采用无破损法逐根进行完 整性检测。确定挖孔桩施工时的各种施工工艺参数， 检测成孔后桩径随时间的变化 情况。2.5 主要施工步骤 根据宜昌市西陵二路下穿鸦宜铁路立交工程施工图的设计内容，采 用架空线路现浇施工方法，主要程序为：铁路加固施工便梁支墩加固架 空线路现浇框架、挡墙、护涵回收线路加固设备桥面工

45、程框架内道 路和路面施工。架空线路现浇施工工艺如下：一、施工-2号2-1.8m挖孔桩支墩，凿除八二七货场专用线官庄方向 桥台部分混凝土， 在-2 号支墩横梁相应位置用扣轨加固线路， 并在桥台上 开孔，开孔尺寸1.0m （顺桥向）X 1.5m（竖向）。搭设I100工字钢横梁（2根 一组） ，一端支撑在 -2 号支墩上， 另一端支撑于八二七货场专用线官庄台 上；施工混凝土基座 A。二、鸦鹊岭方向依次分别架设 12m 24m D型便梁，官庄方向依次架设 12m 24m 12m D型便梁。线路加固后，施工号便梁支墩；三、支墩施工完成后，回填号便梁支墩基坑，拆除已架设便梁及 横梁，恢复线路。四、施工-1

46、、-2号2-1.5m挖孔桩支墩，在号支墩横梁相应位置 用扣轨加固线路，并在桥台上开孔，开孔尺寸2.9m （顺桥向）X 1.3m（竖向）。 搭设1100工字钢横梁（5根一组），支撑在-1、-2号支墩上；五、在鸦鹊岭方向依次架设12m+24m+12D型便梁加固线路，其中既有 桥台侧的第一孔12m便梁一端支于工字钢横梁上，其余各便梁支点支于、 支墩及混凝土基座A上。在官庄方向架设24m+24nD型便梁加固线路，各 便梁分别支于、号支墩上。开挖既有桥两侧基坑，进行边坡防护， 平整场地，进行地基处理，施工 1#框架、耳墙、挡墙和过渡段。鸦鹊岭侧路 基延护涵方向采用钢板桩防护，施工 1-1.5m天燃气护涵

47、。六、拆除八二七货场专用线既有桥，将天燃气管道改移至新建 1-1.5m 钢筋混凝土圆涵内，强、弱电管线改移至新建 1#框架内。 架设 1#框架内钢 支墩，将既有桥下道路改移至 1#框架内。七、在线路两侧施工-1、-1、-1号2-1.5m挖孔桩支墩和-2、 -2号2-1.8m挖孔桩支墩；在既有桥孔及铁路两侧搭设满堂支架，作为既有梁拆除工作平台和 I100 工字钢安装平台。八、停运线路，拆除、号支墩上的2-24m便梁，拆除既有线1-12m 简支梁，凿除与、号支墩上横梁相冲突的桥台及号支墩盖梁。搭 设、号支墩上搭设1100型工字钢横梁（5根一组），在号墩 横抬梁和1#框架上架设4-12mD型便梁加固

48、线路，恢复线路运营。九、拆除既有鸦宜线既有桥台。十、开挖基坑，平整场地，进行地基处理，施工 2#和 3#框架、耳墙、 挡墙、鸦鹊岭方向过渡段和路基边坡防护。十一、铺设 3#框架桥上设施，拆除施工便梁，施工桥面系，清理场地。2.6 过渡工程及接口工程方案下穿铁路立交桥施工属营业线施工范畴 , 涉及需路局配合和异体监督 的行车、设备单位有 : 宜昌车务段、襄阳供电段、荆门桥工段等。本投标人 将及时编制施工方案和防护措施、应急预案报路局建设处 , 路局组织对施工 方案进行审查 , 本投标人按照审核意见修改完善后报相关行车、 设备管理单 位、路局机关处室会签，同时与相关配合单位签定施工安全协议，将施工

49、要 点计划纳入路局月度计划安排 , 按照程序办理施工手续。本工程涉及到的过度公车公为路堤与框架桥连接处设置倒梯形过渡 段，基床一下路堤按开挖坡率 1：1，基床底层开挖坡率 1：2，并在基床底 层设置1.2m （长）、0.6m （宽）的台阶。过渡段采用A组填料（砂类土除外） 分层填筑。过渡段A组填料级配范围、材质要求及压实情况应满足相关规定。 边孔框架外侧及顺线 路方向框架两侧基坑回填 C20 混凝土，并用小型平板 振动机压实，因框架轴线与道路中心线斜交，应首先采用 A组填料填筑斜交 部分，然后在设置过渡段，以减小路基与框架横向刚度的差异。过渡段的填 筑必须待框架桥的混凝土达到设计强度， 地基加

50、固工程经验收合格后方可是 施工。3施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排3.1工期目标本工程计划201*年*月*日开工，201*年*月*日竣工，总工期450日历天。3.2施工进度安排完全响应建设单位对本标段施工工期的要求，确保按期开工。按照建设 单位要求验交开通，交付使用。如果建设单位的指导性施工组织计划有调整, 我单位将坚决执行建设单位的工期安排，确保该段工程按期建成。总体施工顺序为先安排驻地建设，搞好“三通一平”，做好前期施工准 备工作；与铁路各相关单位签订施工配合协议；然后进行工作坑开挖、线路 架空、再进行线路加固施工；待旧梁拆除工作完成后，立即进行框架箱涵浇 筑；最后是附属施工及架空

51、拆除。各专业工程的具体施工目标如下：序 号分项工程名称开工日期完工日期持续天 数1施工准备2016年5月初2016年7月初602架空支点施工时间2016年7月初2016年10月初903线路架空施工时间2016年10月初2016年12月初604拆除旧梁时间2016年12月初2017年2月初605现浇框架和护涵2017年2月初2017年6月初1206附属工程施工2017年6月初2017年7月初307线路架空拆除2017年7月初2017年7月底303.3施工进度计划横道图及网络图施工进度横道图见附表“表 6-4施工进度计划（横道图）”。施工进度网络图见附表“表 6-4施工进度计划（网络计划图）”。4

52、“架子队”及劳动力组织、配置计划4.1 “架子队”管理组织实施方案4.1.1 架子队管理要求 架子队管理满足关于积极倡导架子队管理模式的指导意见 （铁建设200851 号文）要求。4.1.2 架子队用工管理 我方根据本项目实际情况及特点，优选劳务队伍，加强劳务用工管理。建立健全劳务管理制度，对劳务人员登记造册，记录其身份证号、劳动合同编号以及业绩和信用等情况，进行备案。项目部要建立架子队的人员台 帐，动态掌握人员变化情况，并制定相应的管理办法，监督检查和指导架子 队的日常管理工作。施工现场所有劳务作业人员应纳入架子队统一集中管理， 由架子队按照 施工组织安排统筹劳务作业任务。 班组作业人员应在

53、领工员和工班长的带领 下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。架子队主要组成人员在施工过程中应保持稳定和完整， 应根据施工组织 安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。4.1.3 架子队管理措施（1）按标准化的管理要求及工程特点组建架子队 项目部进场后，严格执行关于积极倡导架子队管理模式的指导意见 （铁建设 200851 号文）要求组建架子队管理人员。 根据工程特点和现场施 工需求，项目部共组建 2 个架子队，分别为箱涵预制施工架子队、线路架空 顶进施工架子队，各架子队分别配备了队长、技术负责人、技术人员、专职 安全员、质检员、试验员、材料员、领工员、工班长等人员。

54、（2）认真履行管理职能，为架子队营造良好施工环境 项目经理部作为公司的委派临时机构， 在施工生产中认真履行各项管理 职能，努力为架子队营造良好的施工环境。（3）建立健全激励约束机制，调动全员工作积极性4.2 劳动力组成 劳动力配备满足关于积极倡导架子队管理模式的指导意见 （铁建设 200851 号文）要求。结合本项目的施工特点， 对各专业施工队采用架子队 管理模式，按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。以架子队管理模式按施工专业在架子队设置专职队长、技术负责人，配 置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要人员。各岗位明 确职责，落实责任。各专业作业队（架子队）主要组成人员由具备本专业相应任职资格的正 式职工担任，任职前，必须经过岗位培训，考试合