2011城轨道交通运营管理专业建设与发展规划

1、20112015年城市轨道交通运营管理专业建设与发展规划根据国家铁路和城市轨道交通建设发展规划， 结合浙江省关于建设高等职业院校 强省战略，全力推进高等职业院校教育教学改革，按照学院 20112015年策略发展规 划工作任务要求，城市轨道交通运营管理专业已进入到第四个发展年头，目前全国城 市轨道交通建设正波澜壮阔、如火如荼， 各地轨道交通企业大量需要一线技能型操作 人才，各个工种都处于迫切需求状态，各地职业院校纷纷申办轨道交通专业，有的甚 至开办轨道交通职业技术学院，一方面用工大量需缺，另一方面办学质量、招生生源 竞争日趋激烈，所以加快办学进度，提高办学质量急不可待。一、 专业建设的环境专业的

2、产业发展基本情况， 行业企业人才市场需求情况： 据调查，2009 年和 2010 年，我国城市轨道交通平均每年增加 300 多公里运营里程， 2010年以后每年则有 150 公里线路投入使用，未来 3至 4年间，城市轨道交通建设的投资还将持续保持高位。 浙江省的杭州、宁波正在进行城市轨道交通的建设， 目前，杭州地铁 1 号线已完成 90% 的土建工程正在进行洞通和铺轨，在 2011 年国庆节通车试运营， 2012 年国庆节正式 运营； 2号线在 2013年国庆节前通车， 3号、4号线在 2015年通车， 5号和 6号线在 2018年通车，到 2020年全部完成规划的 6条线路；至2050年杭州

3、地铁将完成全面发 展计划，共建成 8 条线路，总长度 278公里，设 154座车站，共需要轨道交通运营管 理人员约 3000人。根据杭州地铁公司提供的最新数据可知： 2012年正式通车的 1 号 线长度 68公里，一号线共设 34个车站； 2号线长度 48 公里，共设 24 个车站。考虑 杭州地铁公司委托香港地铁管理运营， 初期只能以车站为单位采取相对较少的用工数 量，按每站至少 20 人的用工数量统计，到 2012 年正式运营时 共需至少 20*34=680 人，随着 3号、4 号线在 2015年国庆节通车，地铁线路的不断增加，杭州地铁公司在 正式通车后的三年内对站务员和票务服务人员用工数量

4、最大， 其次为值班员和值班站 长等。到 2012年 10月前地铁公司最少需要运营管理岗位人员为 680人，其中站务员 和票务岗位群需 461人，值班员以上岗位需 219 人。如扣除社会招聘和其他行业调入 的以外，杭州地铁需从各类院校招收 500名左右的学员。而我校到 2012 年将总共培 养 35+146+100=291人，通过地铁公司选拔录用，估计有 250 人左右进入地铁现场。 从上表数据可以分析 2012年-2015 年地铁公司每年平均增加用工为 400 人，如果我院 按照平均每年招收 100 名学员，在 2015年之前我院培养的学员将供不应求。而且学 员培养方向可定为行车值班员岗位群。

5、 2015年-2020 年总共增加用工 700人左右，我 院培养的学员基本满足地铁公司用需求。 2020 年后杭州地铁运营人员需求逐年减少， 运营专业用人达到饱和，其它相关专业每年将有少量人员补充。1国内同专业建设情况目前已有 34 个城市（不完全统计）已有或正在建设城市轨道交通，而且国务院 对各地的城市轨道交通批复也在放宽，很多高等职业院校也想抓住这一难得的机遇， 发展地方经济，扩大学校影响， 目前已知各大中城市基本上都已开设城市轨道交通专 业，比较有名的有：上海工程技术大学（及地铁公司自办的职业班）、北京交通职业 学校、天津铁道职业技术学院、南京铁道职业技术学院、苏州大学、无锡交通职业学

6、校、广州铁道职业技术学院、广州交通职业技术学院、长沙铁路职业技术学院、长沙 科技职业技术学院、西安铁道职业技术学院、武汉铁路职业技术学院、郑州铁路职业 技术学院等。其中办得最好的是：南京铁道职业技术学院、广州铁道职业技术学院、 郑州铁路职业技术学院、武汉铁路职业技术学院，与我们直接构成竞争的是南京铁道 职业技术学院、武汉铁路职业技术学院、长沙铁路职业技术学院，以南京铁道职业技 术学院为最。2省内同类专业建设情况浙江省除我院外杭州在 2007年一度曾有 6 所学校开办了地铁专业，分别是公路 技师学院、杭州中策职高、杭州电子信息职校、杭州交通职高和杭州职业技术学院。 开设专业包括城市轨道交通运营管

7、理、通信技术、城市轨道交通信号控制、城市轨道 交通车辆维修等。 2010年初浙江省机电学院和宁波工程技术学院、 宁波纺织学院、 宁 波职教中心也开始筹备成立地铁专业。二、专业建设现状分析1. 专业基本情况我院城市轨道交通运营管理专业从 2007年开办，历经 07、08、09、10 四届，毕 业生 181名，地铁企业就业 163人，就业率 90%，在校 09、10两届共 193人，计划 11 级招生 150 人。2. 专业办学条件教学团队本专业教学团队共有专兼职教师 15 名，其中专任教师 6 名，企业兼 职教师 5 名。专任教师中具有高级职称的 1 名，具有硕士以上学历的 3 名。专任 教师中

8、 60%有 5 年以上企业工作经历并担任相关企业的中高级管理人员，具有丰富的 实践工作经验。专任教师中 60%具有中高级职业资格证书。企业兼职教师均是来自地 铁行业一线的专家和技术人员，重点负责理实一体化教学和指导学生生产实训。 本专业已有校内实训室（基地） 1 个，在建 4 个，其中包括：轨道线路实训场、轨 道交通行车组织实训室、轨道交通客运实训室、轨道交通综合控制系统。校外实训基 地 2 个，与杭州地铁集团公司合作办学。3. 专业建设的优势和特色专业人才培养模式：面向区域经济，“订单式”工学结合人才培养模式。（1）本专业立足杭州、面向全国城市区域经济和城市轨道交通的发展，培养高素质技 能型

9、人才。人才需求调研结果表明，未来 2-3 年，杭州市将建成 2-3 条地铁线路，初 步形成现代城市轨道交通的立体网络，随着城市轨道交通这一个新兴行业的发展，必 将需求高素质的城市轨道交通运营管理技能型人才，本专业面向杭州城市轨道交通， 定向培养具有城市轨道交通行车组织和客运管理的高素质技能型人才。（2）本专业已和杭州地铁集团公司就城市轨道交通行车组织、客运管理等岗位建立合 作培养关系，实行“订单式”培养，校企双方共同制定人才培养方案，企业深度参与 专业建设与教学组织，并安排学生顶岗实习，学生毕业后择优录用。(3) 本专业的课程体系设计和课程教学依据行动导向的原则，各门课程均以城市轨道 交通运营

10、管理岗位的工作任务为载体，确定专业知识、职业技能和职业素质，通过教 学课程的学习，能够适应城市轨道交通运营管理工作岗位的要求，并为未来的职业升 迁和可持续发展打下基础。4 课程改革核心课程轨道交通行车组织、轨道交通信号通信设备与使用已进入课程 改革阶段，专业职业技术课程也已逐步进入考试改革过程。5 教材建设卢德培老师与浙江师大共同编写了城市轨道交通运输设备，轨道交通行车 组织教材已通过省级立项，正在组织编写，轨道交通专业英语已获审批，即将 出版，轨道交通站场与信号设备已有校本教材，正在组织编定轨道交通供电与 牵引校本教材。6.存在的不足校内实训室建设速度过慢，校外实训基地协议签署太慢，与杭州及

11、周边城市轨道 交通企业的合作力度过小。二、专业建设目标1.人才培养模式与教学内容改革名称2011-2012年建设目标2013-2014年建设目标人才培养模 式1.创设以就业为导向的工学结 合，实施基于工作过程的人才 培养模式；2 .制定2011、2012级人才培养 万案1.完善基于工作过程的人才培养 模式；2 .制定2013、2014级人才培养方 案。课程体系构 建1.构建基于工作过程的专业核心 课程；2.构建项目导向的专业课程体 系。1. 专业核心课程评估和完善；2. 专业课程体系评估和完善。课程建设1 .实现轨道交通行车组织核 心课程的院级精品课程；2. 编写相关专业课程项目化教材；3.

12、编写实验实训教材。1 .全面使用规划的专业教材；2.完善核心课程的教-学-做一体 化教学成果。教材建设1.编写职业院校特点的相关专业 课程教材。1 全面使用规划的专业教材完善；2.实施核心课程的精品化教学。教科研建设1. 申报院级课题2项，2. 市级课题1项。3. 发表教科研论文5篇。1. 校企合课题1项；2. 实训课题1项；3 .发表教科研论文6篇。2.师资队伍建设名称2011-2012年目标2013-2014年目标专业带头人1.引进高级专业带头人；达到市、省级带头人要求。2.引进具有企业工作经历教师1 名。骨干教师培养2名院级骨干教师培养2名院级骨干教师双师型教师培养2名双师教师双师教师达

13、100%兼职教师1.建立兼职教师库；2 .聘请4名兼职教师。1. 聘请4名兼职教师；2. 完善兼职教师管理制度和培养办法。3.实训基地建设名称2011-2012年目标2013-2014年目标校内实训室1.轨道交通认知实训室；2.轨道交通客运管理实训室；3.完善轨道交通行车组织仿真实训 室。1. 完善轨道交通行车组织仿真实训室；2. 轨道交通综合沙盘实训室校内生产性 实训基地建设一个生产性实训基地。建设并完善一个生产性实 训基地。校外实训基 地建设一个生产性实训基地。建设并完善一个生产性实 训基地。4 社会服务及其它目标名称2011-2012年目标2013-2014年目标社会服务初步达到为社会服

14、务、培训功能。1.提供企业岗前培训功能；2.提供考工考证、社会服务功 能。国内外交流与省内、省外仃业进仃技术交流。1. 与省内、省外、国外行业进 行技术交流；2. 接受香港理工大学技术指 导。5.人才培养质量目标名称2011-2012年目标2013-2014年目标双证率双证率达到100%双证率达到100%就业率毕业生就业率98%毕业生就业率98%专业对口率专业对口率75%:专业对口率85%社会满意度单位满意度85%单位满意度90%四、专业建设主要内容和保障措施1.加强基础教学管理加强常规教学管理，检查教师教学资料，采用集中听课和个别听课制度，检查教师授课质量，走访学生，了解学生的要求，全面提高

15、教学质量2建设专兼结合的优秀教学团队引进高级专业带头人，专任教师顶岗实践，增加双师型教师比例，提升教师的执业水平，撰写科研和教改论文。3构建基于工作过程的专业课程体系根据城市轨道交通运营管理工作岗位要求，分析职业岗位特点，充分调研工作岗位的工作任务，提炼岗位工作项目、工作任务，汇成专业课程的知识点，能力要求、技能要求等，编写具有专业课程特点的教材，制定相应专业课程标准，形成完整的城市轨道交通运营管理专业的课程体系。4精品课程与教材建设继续申报院级精品课程，编写城市轨道交通运营管理的重点、核心教材。5编写基于工作过程的实验实训教材， 参与开发轨道交通行车组织仿真模拟软件， 积极建设校内专用轨道交通行车组织 的仿真实训室，编写轨道交通行车组织的实验实训教材，制定考核标准等。6建设校内实训室建设校内专业课程课内实训室， 专用轨道交通仿真实训室，轨道交通综合控制沙盘实训室等。7创建工学结合、双证融通的专业人才培养模式根据城轨道交通运营管理人才培养方案的要求，积极密切与企业合作，在考工考证的教学组织下取得中级维修电工证书， 在专业课程“基于工作过程” 教学