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文档简介

1、 电控汽油发动机燃油电控汽油发动机燃油喷射系统喷射系统 长春汽车工业高等专科学校 田丰福电控发动机工作的基本条件：电控发动机工作的基本条件：气气油油火火时时概述概述1、汽油 汽油是由石油中提炼而得到的密度小又易于挥发的液体燃料。其主要性能指标为：蒸发性抗爆性热值。2、可燃混合气成分 可燃混合气是指燃料与空气的混合物。对汽油机而言就是汽油与空气混合形成的混合气。 目前可燃混合气浓度表示方法有：过量空气系数和空燃比。中国采用过量空气系数，欧美采用空燃比。 过量空气系数是指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比，用表示。=1的可燃混合气定义为理论混合气；1为稀混

2、合气。 空燃比是指实际吸入发动机中空气的质量与燃料质量的比值，用R或A/F表示。A/F=14.7表示理论混合气；A/F14.7为稀混合气；A/F 汽汽 油油 发发 动动 机机 控控 制制 系系 统统 诊诊 断断失失 效效 保保 护护 和和 备备 份份 功功 能能失失 效效 保保 护护 功功 能能（ 1/1）带 异 常 信 号 的 电 路端 子 名 称失 效 保 护 功 能点 火 确 认 信 号 电 路歧 管 压 力 传 感 器 信 号 电 路空 气 流 量 计 信 号 电 路节 气 门 位 置 传 感 器 信 号 电 路水 温 传 感 器 信 号 电 路进 气 温 度 传 感 器 信 号 电

3、路爆 震 传 感 器 信 号 电 路I IG GF FP PI IM MV VG GV VT TA AT TH HW WT TH HA AK KN NK K喷 油 停 止 。燃 油 喷 射 持 续 时 间 和 点 火 正 时可 通 过 VTA节 气 门 打 开 和 发 动 机 转 速 来 确 定 或 计 算 。燃 油 喷 射 持 续 时 间 和 点 火 正 时可 通 过 VTA节 气 门 打 开 和 发 动 机 转 速 来 确 定 或 计 算 。控 制 在 标 准 值 。 （ 阀 门 开 启 角 ：0 或25 ）控 制 在 标 准 值 。 （ 冷 却 液 温 度 ：80C）控 制 在 标 准 值 。 （ 进 气 温 度 ：20C）校 正 延 迟 角 被 开 到 最 大 值 。设设 置置 失失 效效 保保 护护 功功 能能的的 目目 的的三、应急备用三、应急备用 当ECU内的微处理器出现故障时，备用系统将接通备用集成电路（IC），用固定的信号（ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上）控制发动机进入强制运转，作为一种备

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