预制箱梁开工报告课件

1、分项工程开工申请批复单承包单位：山东沂蒙交通工程有限公司 合同号：监理单位：山东临沂交通工程监理咨询中心 编 号： 上一部分工作检验结果（如果有）：开工项目：玉平沂河特大桥预制箱梁桩号：K11+230建议开工日期：2010年10月20日计划完工日期：2011年3月31日此项工程负责人姓名：崔长伟承包人意见：所需人员、设备、机械已到场，具备开工条件，特申请开工，请批复。 年 月 日驻地工程师意见：年 月 日附件：1. 现场及准备情况报告。2. 施工组织设计。3. 水泥砼标准实验报告及监理站批复意见。现场及准备情况报告一、工程概况引桥共10孔。1至5孔与15至19孔上部结构均采用5×30

2、m装配式预应力混凝土箱形连续梁：桥梁下部采用柱式墩台，桩基础；桥梁起点桩号为K10+710.9，终点桩号为K11+749.1：桥梁全长1038.2米，共80片预制箱梁。二、准备情况1 50#配合比已完成。2 工程所需人员、设备、原材料已到场。3 施工便道、水、电等已就绪。附表一：主要人员安排附表二：主要机械设备安排附表三：质量保证体系框图附表四：安全保证体系框图 玉平沂河特大桥项目经理部 二一年十月十五日施工组织设计一、 施工安排预制箱梁计划于2010年10月20日开始，于2011年3月31日全部完成共162天。二、 施工工艺1.箱梁底座的施工按照箱梁设计尺寸在箱梁预制厂进行布置箱梁底座。布置

3、要遵循有利现场混凝土浇筑及箱梁吊装和运输。底座胎面要求有足够的强度和稳定性，能保证使用后不变形。绑扎钢筋前要涂刷脱模剂，保证吊装时脱离胎面。2.模板加工安装外模板采用厂制定型整体钢模，钢板厚度采用5mm，模板表面要求光洁、平整。模板要求有足够的强度、刚度和稳定性，能保证在多次重复使用后不易变形。模板表面应平整光洁，接缝平顺严密不漏浆，并且装拆容易，操作方便，安装牢固可靠。安装模板时，要严格按设计尺寸控制，采用拉线检查。模板外模支撑牢固，保证在浇筑时不松动、脱离或变形。模板对接缝缝隙和底模间隙使用高塑性橡胶嵌填。浇筑砼后注意控制好拆模时间，避免过早拆模，以免造成预制构件的内外受损。预制箱梁内模采

4、用钢模。浇筑混凝土时，为防止内模上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑，振捣时要尤为注意内模有无变化，如出现问题及时处理。拆除内模时要考虑天气及混凝土凝固情况，防止拆模过早或过晚。3.钢筋加工安装施工前全面核对施工图纸，确定各种预制构件的钢筋种类是否正确，认真核对钢筋型号、尺寸、数量，避免错误下料。制作过程中严格按施工规程和施工图下料、制作、检查。成型后的钢筋分堆堆放，并挂牌标明使用部位、型号及规格。钢筋骨架主筋采用闪光对焊，其余钢筋焊接采用电弧焊，钢筋的焊接由持证人员上岗焊接。电焊焊接搭接长度：单面焊为10d，双面焊为5d。焊接处钢筋的轴线偏差不大于0.1d（d为钢筋的直

5、径），焊接接头无缺口、裂缝和较大焊瘤，且不得留有焊渣，不得烧伤钢筋。受力钢筋焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有二个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋其焊接接头的截面面积在受拉区不超过总截面面积的50%。钢筋安装的过程中严格按照设计和规范要求进行焊接、大街和绑扎，安装绑扎要牢固，安装位置要准确无误。施工时特别注意预留吊杆U型槽口。钢筋安装的同时，应将各种预埋件按设计数量、设计位置埋设齐全。钢筋骨架的拼装要求在工作台上进行，并采取相应措施防止钢筋骨架的焊接、弯曲、拼接时发生变形。已经拼装成型的钢筋骨架，要具有足够的刚度和稳定性，以便在运输、浇注砼时不致松散、移位、变形，必要时在骨架上焊

6、接定位加强钢筋。保护层采用成型塑料垫块，保证梁体的外观质量。4.混凝土浇筑砼搅拌站拌制要严格按照配合比确定的材料数量进行投料，严格控制混凝土进场时间，随时测定坍落度，按要求制作和养护试件。在搅拌，运输、入模振捣、塌落度等各个环节，都必须严格把关，保证梁体预制质量。用插入式振捣棒进行振捣。振捣棒快插慢拔。砼分层不得大于30cm，插入深度应在本层和下层5-10cm之间，振捣器移动不得超过振动半径1.5倍。每一振动部位必须振动到密实为止，表现为不再冒气泡，停止下沉，表面泛浆、平坦。在保证不漏振的同时保证梁底板砼的振捣。使用插入式振捣器时，务必避免振动棒碰撞模板、预埋件及波纹管等，同时经常注意检查模板

7、、预埋件的位置及尺寸是否符合设计要求。振捣过程中要注意内模位置，防止因操作不当引起内模的上浮或位置偏移。为使桥面铺装与梁体紧密结合成整体，在顶板、梁肋端头等位置混凝土初凝前进行拉毛处理。浇筑砼应做好有关施工记录，以供监理工程师检查使用。5.混凝土的养护砼成型达到初凝后，根据气候情况，用塑料布或土工布覆盖并洒水养生。保持养护不少于7天。每天洒水次数视空气的湿度和温度适当控制，以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜。6.拆模模板的拆除按照先放松上拉杆，再放松下拉杆，然后用5T小龙门吊牵拉梁侧模板，不得用铁棒等硬撬，以防破损模板和结构混凝土。每次浇筑砼拆模后，模板拆除后应及时清洗修整，除去粘结的砼斑点，

8、并擦拭油脂或脱模剂，以防模板表面生锈。7.预应力施工箱梁采用成套锚具，包括锚垫板、锚板、夹片，孔道成形采用金属波纹管。预应力材料的存放必须注意做好防潮防腐等保护措施，应避免在室外堆放。钢绞线应按有关规定对每批抽样检查强度、弹性模量、横截面面积、伸长量及硬度，对不合格产品严禁使用，同时按照实测的弹性模量及横截面面积，对伸长量进行修正。锚具和垫板在使用前应抽样检查夹具的硬度。并逐一检查喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。7.1钢绞线束制造领用钢绞线现场存放时，底面应加垫高度在20cm以上，临时露天存放还必须加以覆盖。钢绞线在牵引“调直”后应进行外观质量检查，及时纠正钢绞线的乱盘、扭结、

9、刮伤等情况，如出现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯和油迹等情况应局部剪除，若发现有脆端、劈裂等情况则必须及时反映并复验材质，决定报废的钢绞线单独存放，严禁混入下道工序所用部位。钢绞线的下料不得使用电锯或氧弧焊切割，只允许采用圆盘锯切割，且切割为同一平面，以便在张拉时检查断面。钢绞线切断长度及误差，应满足设计要求及张拉操作需要。每束钢绞线用18#铁线绑扎成束，绑扎间距1.5m，两端距端头5-10cm处用双根铁线绑扎一道，成束后的钢绞线端头应对齐，并编号标明钢绞线长度和所用部位。编好的钢绞线束存放，下部必须加垫，垫高不小于20cm。7.2穿钢绞线束穿束前应清除喇叭管内的漏浆和杂物。穿钢绞线束前根据管道

10、号数和长度，将钢绞线穿扩端带上铁帽（俗称炮弹头）并固定紧。穿钢绞丝束用人工或卷扬机牵引。在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，应及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部进入管道。如发生个别钢绞线顶弯，则应将其更换后再行穿束。7.3预应力施工主要施工工艺要求（1）预应力施工准备工作张拉锚具：锚具必须是购买大型正规厂家的合格产品，凡进场的产品必须带有产品的合格证。锚具在贮存、运输、使用期均需要妥善保护其不被锈蚀、玷污、遭受损伤或散失。油泵及输油管：油泵灌油前应把油管、泵体管路等处清洗干净，灌油时应严格过滤且油内不含水、酸及其它混合物，经常检查油管接口及油管有裂伤，丝扣部完整，规格不合适时必

11、须更换。千斤顶：根据钢绞线预应力选择合适的千斤顶，千斤顶使用前应根据实际使用情况定期进行维修和校核、清洗内部等保养和对千斤顶进行鉴定。高压油表：油表精度选用不低于1.0级者，使用前必须进行校正，并与千斤顶一道建立使用卡片，记录校正日期和配套顶号。并在下列情况下重新标定：1.六个月或使用300次；2.严重漏油；3.部件损伤；4.伸长量出现系统偏大或偏小等。（2）预应力工艺预应力钢束在混凝土强度到达设计强度的90%以上且龄期不小于7天时可进行张拉。张拉前应对梁体认真检查，对砼缺陷进行修补，对裂纹作出观测记录。张拉时需请监理工程师到场，经监理工程师认可才能进行张拉。张拉应按设计和施工规范要求分批对称

12、进行。张拉顺序应遵循1、3、2、4的原则。整个张拉过程应严格按照张拉吨位及钢束伸长值进行双控，确保张拉质量。预施应力前，应将支承板上的灰浆清除干净。装工作锚前，应校对检查每束钢绞线根数，是否与设计相符。将工作锚环套入钢绞线束，按钢绞线自由状态依顺时针方向插入夹片，并用小空心钢管轻轻将夹片击入锚环内。工作锚装好后，将钢绞线尾端100mm处绑扎成束，以利安装千斤顶。安装千斤顶并与孔道中线初对位。安装工具锚于千斤顶后盖上，精确对中，钢铰线应在工作锚与工具锚之间顺直无扭结。千斤顶就位后，两司泵人员在班长的统一指挥下，主缸缓缓充油。两端同步操作，使锚圈与支承板千斤顶与垫环端面吻合，当千斤顶端面开始上翘时

13、，立即放松千斤顶吊绳。（3）钢铰线张拉质量要求按设计确定的张拉力进行张拉控制。实际伸长值两端之和与计算伸长值之差不超过计算伸长值的+6%。每束钢绞线滑丝或断丝数量不大于1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或换钢铰线束重新张拉：锚具中夹片断裂者。锚具夹片错牙在10mm以上者。锚具内夹片断裂两片以上者（含有错牙的两片断裂）一片梁中滑丝量超过规定，选最不利的一束进行处理。切割钢铰线或压浆时又发生滑丝者。（4）钢铰线外露头切割张拉完毕经24小时检查，无滑丝现象即可切割钢铰线。切割距离锚外34cm，切割时，应使用圆盘切割机进行。（5）张拉作业安全操作

14、注意事项安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。张拉时千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀、两端张拉应力求同步，切忌突然加压或卸压。测量伸长值必须两端同时进行。预应力筋的锚固应在控制张拉应力处稳定状态下进行。张拉过程中，千斤顶后不得站人，测量伸长值或敲打楔时，人员应站在千斤顶的侧面。张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备。油压表要妥善保护避免受震。未压浆或水泥浆未凝固结硬时，不得敲击锚具或脚踏手攀。更换锚具时两端都要装上千斤顶。采取其它措施放松钢铰线时更需要作好工作场地的安全防护工作。（6）管道压浆及封端张拉完毕，应及时进行管道压浆，压浆前请监理工程师到场，并征得同意后，方可进行压浆作业。压浆应采用真空

15、压浆工艺以最大限度保证管道压浆密实。浆体强度不低于40MPa，有关技术要求如下：浆体内掺入专用真空注浆添加剂；浆体流动度：30s（搅拌完成后）；浆体沁水率：3h3%，24小时为零；浆体凝结时间：初凝3h，终凝24h；体积变化率：-15%；浆体强度：标准养护条件下，7d强度40MPa；抗渗性能：1MPa；浆体对钢筋无腐蚀作用。压注水泥浆工艺（一次压浆）：压浆前一天，使用1：1的水泥砂浆将出浆端（乙端）锚圈与锚塞之间缝隙堵死，出浆端可不安装封闭扣腕；压注水泥浆采用活塞式压浆泵，开工前，检查球阀是否损坏，管道是否畅通，并用水在最大工作压力下，检查安装质量；水泥浆拌合：先加水和外加剂，再均匀下水泥，充

16、分拌合均匀，拌合时间一般不少于1分钟。再将拌好的水泥浆放入下层压浆罐，下层压浆灌进口处应设过滤网，滤去杂物以防止堵塞管道，过滤网孔径2.5×2.5mm；压浆顺序应先下、后上；自甲端压入水泥浆至乙端，当中横梁上设置的检查胶管（补压胶管）溢出浓浆后，依次将检查管封死，待乙端溢出浓浆后，将乙端封闭，继续压浆，使油表升至0.6-0.8Mpa，再封闭甲端。水泥浆从以拌合至压入管道时间不得不大于40分钟。压入管道的水泥浆应饱满密实。8.移梁、存放及吊装制梁完毕，在梁体上标注生产日期、编号，防止吊装时发生混乱，砼强度达到设计起吊要求并张拉压浆完成后，方可起吊、移运。移运时用龙门吊移梁运至存梁场，并

17、按计划好的存放顺序堆放，便于日后取用。堆放时注意在梁体两端下面用垫木支垫，必要时，在两侧面用斜撑支撑以保证梁体不翻倒。梁的叠放高度按安全要求控制，放置稳固。起吊存放过程中要轻起轻放，防止砼损伤。堆放构件的场地应平整压实，不沉陷、不积水。构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，要逐层支撑牢固，层与层之间以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。起吊构件时可通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。吊装前检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。序号姓名现任职务本桥任职学历职称专业备注1崔长伟项目经理项目经理大学高级工程师路桥2孙成银项目总工项目总工大学工程师路桥3

18、黄振山质检科长质检工程师大学工程师路桥4尹树锐工程科长技术总负责大学工程师路桥5刘克明施工队长施工队长大专工程师路桥6吕方栋试验室主任试验工程师大学工程师路桥7邢勇材料科长材料工程师大学工程师路桥8姜丽华技术员现场试验负责大专助工路桥9朱富强技术员现场技术负责大专助工路桥10李连国技术员现场测量负责大专助工路桥本桥梁施工主要人员安排表质量保证体系框图项目经理崔长伟业主、监理工程师项目总工孙成银质 检负责人黄振山技 术负责人尹树锐试 验负责人吕方栋测 量负责人李连国材 料负责人邢勇机 械负责人密加才桥 梁 综 合 处安全保证体系安全领导小组组长：崔长伟副组长：孙成银刘克明黄振山尹树锐吕方栋胡云勋

19、桥梁综合处主要机械设备施工所需机械设备已全部进场。砼拌合站采用方圆HLS-90混凝土拌合站，砼输送车6辆（容量为8.5立方3辆，容量为5.5立方3辆），汽车吊2辆，龙门吊2台，钢筋加工设备（钢筋调直机，钢筋切割机，钢筋弯曲机各3台电焊机8台）齐全，张拉设备（张拉千斤顶4台），插入式振动器10台。进场机械设备表序号机械设备名称型号数量进场时间技术状况备注1混凝土搅拌站HLS-901台201031良好2龙门吊贝雷架2台2010101良好3汽车吊130T130T2辆2010101良好48.5方砼运输车CWB6803辆2010108良好5电焊机500型BX35008台2010108良好6钢筋弯曲机WJ

20、4013台2010108良好7钢筋切割机X2003台2010108良好8钢筋调直机TQ483台2010108良好9张拉千斤顶YDC400B-2004台2010108良好10插入式振动器HZ6X30/5010台2010108良好分项工程开工申请批复单承包单位：山东沂蒙交通工程有限公司 合同号：三监理单位：聊城三山公路工程监理有限公司 编 号： 上一部分工作检验结果（如果有）：开工项目：赵王河桥桩基桩号：K11+230建议开工日期：2010年3月15日计划完工日期：2002年8月10日此项工程负责人姓名：尚德友承包人意见：所需人员、设备、机械已到场，具备开工条件，特申请开工，请批复。 年 月 日附

21、件：1现场及准备情况报告。2施工组织设计。3施工放样检验表4砂、碎石、水泥、钢筋等原材料实验报告5焊接钢筋实验报告6水泥砼标准实验报告及监理站批复意见现场及准备情况报告二、 工程概况K24+475赵王河513m钢筋混凝土空心板中桥，1.20m钻孔灌住桩，计752m。三、 准备情况1 25#砼配合比已完成。2 工程所需人员、设备、原材料已到场。3 施工便道、水、电等已就绪。附表一：主要人员安排附表二：主要机械设备安排附表三：质量保证体系框图附表四：安全保证体系框图S329线聊城城区段一级公路工程 第三合同段项目经理部 二二年七月一日施工组织设计三、 施工安排本中桥由史玉柱负责施工，桩基计划于20

22、02年7月1日开始，于2002年8月10日全部完成。四、 施工工艺1测量放样首先进行中线复测，测设各墩台桩位，经复核后埋设桩位护桩，桩位处埋设钢筋头，为防止破坏，钢筋头埋入地面下10-20cm，上面插放标志桩。2埋设护筒 护筒用35mm钢板制作，高度为2.0m，护筒顶露出地面至少20cm，护筒应埋设正确，上下垂直。3制备泥浆钻孔过程中严格按技术规范要求制作泥浆。要经常检查比重，根据不同地质调整泥浆比重，避免过浓过稀。4钻孔采取先慢后快的方法，作好现场钻进记录，并经常量测钻孔垂直度及孔径，偏移值，根据不同地质选择适当钻进速度。5清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合设计要求后方可清孔。清孔根据钻渣颗粒大小采取新鲜泥浆或清水清孔。6钢筋笼制作安装钢筋笼制作时，先制作标准的加工模具，预制成型。为保证下放正确，确保保护层厚度，笼四周要对称安设耳形隔离器，在清孔及钢筋笼检查后，用吊机分节吊装，接头焊接采用绑条焊。7安装导管导管选用直径D大于250mm钢管，分底节、中间节、顶节