国际物流海尔国际物流的运作模式

1、“中国物流治理觉醒第一人海尔国际物流案例分析09物流治理欧健良 08当国际物流在中国碰上全面的体制冲突时,海尔却用自己企业的边界营造 出了一片国际物流的蓬勃园地,并绕开了中国的体制困扰,在海外和方兴未艾的 第三方物流接上了口,可以说是在中国企业中第一个完成了国际物流对一个制造 业企业的全面改造,使自己不但加速向国际性的企业集团演进,而且正逐渐朝可 以得到更丰厚的第三种利润的效劳性企业靠拢国际物流在海尔却有一点意 想不到的成功：在全面引入国际物流的观念和做法以后,海尔已经被业内称为“中 国物流治理觉醒第一人.虽说海尔在业内称为“中国物流治理觉醒第一人,但纵观所了解的许多案 例中,海尔的案例并不说

2、明许多问题、它也不能给国际物流在中国遇上的体制碰 撞提供什么解决思路,由于它充其量不过是一个企业内部自营物流的一个做得很 好的典范而已.但当我详细研究了海尔的案例以后却得出了并不完全相同的看 法,如果中国的体制一如海尔在引进国际物流那样有壮士断腕的决心进行脱胎换 骨的流程再造的话,那么中国经济也许会由于国际物流所提供的升级动力而提升 到一个全新的“可持续开展的高度和阶段.在海尔物流阔步前行了两年多后,仍然使人感到海尔人对其战略起点的答复 颇具深意.所谓站得多高,决定最终能看到多远,海尔实施物流重组,从一开始 就突破了单纯降低本钱的概念,将其定位在了适应新经济时代需要增强企业竞争 力的战略高度上

3、.传统企业一般是按方案进行采购、 制造等活动,由于不重视定单的概念,导 致大量的采购其实是没有定单的采购,采购回来的这些物料到底给谁也不知道, 只能作为库存；同样,大量的制造业也是没有定单的制造,天天非常忙,却等于 是在忙着增加库存；最后的销售,由于不知道卖给谁,说到底也无异于处理库存, 削价便成了唯一的出路.在竞争剧烈的中国家电市场,越来越多的企业就这样被 无奈地拖进了一轮一轮没完没了的价格战. 但是海尔没有去玩这种以亏损、 停产 为结局的“危险游戏,海尔另辟蹊径、消灭库存,使定单真正成为驱使企业采 购、制造、销售运作的动力,让采购回来的每一个零部件和生产线上的每一件产 品都是有主的.国际物

4、流作为实现为定单而采购最重要的支持系统,浮上了海尔 的战略层次.海尔为了其整个物流系统的顺利运作所建立的仓库、立体库和各个物流结 点设施,以及为了公司物流网络的效率而搭建的现代化物流信息平台,而且在平时的实际作业当中还需要投入大量的人力、物力、财力,这种投入都是相当巨大的.那么,海尔为什么不向兴旺国家的制造商那样与专业的物流公司合作,由物流公司合作来承担起物流业务呢？ 总体来看主要有以下几个方面的原因：1、我国的第三方物流尚未成熟.无论是第三方物流,还是第四方物流,在中国开展尚需时日.我国的物流是 近几年才热起来的,物流被社会所重视并加大在这方面的投入的时间并不长,还无法形成完整的效劳体系.而

5、海尔这样一个以国际化经营为战略方针的大企业, 没有时间也没有可能坐等第三方物流开展起来之后才进行物流业务,所以自己做物流就成为一种必然,或者说是出于无奈.2、物流外包一个度的问题.无论是传统物流,还是现代供应链条件下的系统性的物流运作,物流外包总 是有限度的,不能认为物流外包无所不能,它总有能够外包的局部和不能够外包 给别人来做的局部.如果物流无限延伸就会涉及到企业的商业秘密,比方,从采购方案就可以了解到企业的生产经营方案、新产品开发等商业秘密.尤其是在中 国目前信用制度并不十分健全的情况下,企业生产经营上的商业机密性的信息是 不能轻易告诉其合作伙伴的,这可是关系到企业生死存亡的大事.3、海尔

6、对物流效劳的要求没有公司能完成.企业外部物流可以外包,但是企业内部的物流也可以外包吗？显然,在目前条 件下是不现实的,首先是没有哪个企业有水平为海尔做物流.以用于国际市场的国际采购为例,由于外贸和外汇制度,中间环节必然产生关税,这样,就会占用 更多的资金,加大本钱.即使不是,国内的供应商能够独立完成国际采购和物流, 并且可以在网上交易的企业也是凤毛麟角.从道理上讲,作为制造企业,海尔应当将其物流业务外包给第三方物流企业,实行专业化的合作、专业化的经营. 但 是,事实上很可能是没有哪个企业能够或者愿意承担海尔所要求的物流.为什么这样说呢 拓一看海尔已经建设的物流设施,单就其单独投资的自动化立体库

7、就 是国内独一无二的,国内没有哪个企业能够根据海尔的标准为海尔做物流效劳.应该说,海尔物流几年来搭建的全球供应链资源网络、全球配送网络、投 资过亿元的物流执行系统,再加上运作海尔集团物料治理的经验和水平,都是海 尔物流社会化后的竞争力所在.下面,我简单介绍下海尔国际物流中央概况：一、海尔国际物流中央概况海尔国际物流中央位于宵岛海尔工业园区内,于 2001年投入运营,配备了 具有国际先进水平的自动化物流系统,如图1所示.整个系统的调度及各项业务 流程都在计算机的治理限制下进行, 并与海尔的ERP统无缝对接,实现了物料 的自动存取、自动输送以及信息的自动处理等功能.物流中央库区面积：148米X 1

8、20米.按物料治理方式,自动化物流系统主 要由两局部组成：原材料自动化仓库和成品件自动化仓库.原材料自动化物流系统的主要功能是满足海尔工业园内各生产企业和车间 的生产原料存储及搬运需要.该系统根据总部指令的生产方案安排,适时柔性变 化自动仓库的原料供运量及库存量, 并及时将库存信息传递给有关部门, 使原材 料可以方便的进行调度和治理,从而使企业资金得到高效利用.成品自动化物流系统为海尔工业园内各生产企业和车间的成品提供存储功, 存储的广品品种包括冰箱、空调、小家电等制成品.同时该仓库作为宵岛海尔集团产品配送的一级仓库.通过该系统,对集团生产的所有产品进行统一治理和控 制,相关各部门可以实时获得

9、产品库存信息,为产品的生产决策提供可靠依据.二、海尔自动化仓库的技术创新与收益一海尔自动化仓库的技术创新海尔自动化仓库采用了多项技术创新,如典型的创新工程是新奇的AG麻统.该系统使用了先进的激光导引方式、完善的小车调度治理软件.AGVM有结构紧凑、高速、行驶路线自由灵活、充电时间短和持续运行时间长等优点, 同时, 采用该系统的柔性化,能够满足未来自动化仓库出入库水平增加的需求.新奇的AG&用了单双托盘混合辗道式激光导引运输车型,提升了 AGV勺使用效率；采用多重平安保护装置,提升了 AGV勺平安性；采用智能交通治理技术, 上位计算机系统可以自动调度,具有远程限制功能；采用了自动快速智能

10、充电系 统,提升了 AGV勺使用效率,减少了 AGV勺配置数量.二自动化仓库带来的收益海尔自动化仓库的库区面积仅为 148米X 120米,但它相当于平面仓库近30 万平方米,每天的吞吐量相当于 40多个同样面积的普通平面仓库.库内原材料4小时可以送达车间工位,仅需要19名员工,其中义车司机9名,其作业效率 令人叹服.自动化仓库的使用对海尔物流的改革起到了很大的推动作用.1、提升了海尔物流的标准化运作水平物流的标准化主要是指货物单元及托盘的标准化.由于采用了标准器具,所 以顺利实现了搬运工具及物流作业流程的标准化.实施了标准化以后,大大的降低了入库的工作量,验收、活点、堆垛、抽检、出库等一系列程

11、序作业的工作量, 减少了人工本钱.2、增强了海尔物流效劳水平自动化仓库具有很好的灵活性和扩展性.刚开始设计立体仓库时考虑的只是 放空调事业部的货物,但是通过计算机系统治理后,只占很少的库容,海尔马上 把冰箱、洗衣机、电脑全部都放进去,很快减少了这些厂的外租库.整个效果非 常明显.从以上的分析中可以看出,进军物流行业已成为海尔进一步开展并有效地 拓展国际市场、增强企业在市场上的竞争力的有效途径.面对家电市场厂家的疯 狂降价,家电生产企业的利润空间已经快要降到极点,企业要想开展,必须要有增加利润的方法和途径,寻找新的经济增长点. 企业想要增加盈利,不外乎是增 加销售量,就是说挣得多一点；要么就是减

12、少支出,就是节约一点,降低本钱. 在剧烈的行竞争情况下,要想让销售额大幅度增加并不是一件容易的事, 而且相 关的费用开支也会比初期增加不少,也就是所谓的边际效应递减规律.从长远看, 随着中国市场的逐步成熟,企业采取诸如广告、价格战之类的营销策略会逐步地 变成童话,而企业运作的本钱就成为各家竞相追逐的焦点.而且本钱完全是企业 自己的内部事务,其来源和出处比较活楚,是可以加以限制的；但销售所面对的是不确定的市场终端,这个环节企业是无法限制的,所以相对来讲降低本钱就显 得更为容易一些,成为企业的首选.因此关注物流、进军物流就成为必然.我国社会正处在向市场经济方向开展和完善的阶段,长期以来方案经济造 成的烙印不能一下子抹掉.传统上我国就是一个重生产、轻流通的国家,在很长一段时间,我国处于卖方市场,只是近几年才由卖方市场转入到买方市场, 但整 个社会的重心还在生产领域.对流通的无视导致我国现在的物流本钱居高不下, 而企业在逐渐熟悉到这个问题之后, 必然要加大自己在这方面的投入力度, 首先 从自己做起,既然熟悉到了这样的问题, 就要努力把它改善,使得企业的运作实 现合理化.总之,海尔大踏步地进军物流行业,并做得相当的不错,这得益于全国物 流开展的热潮.在举国上下大力推进物流开展的大环境下,海尔物流跟随时代的 脉搏,应运而