汽车发动机构造题库答案

1、 汽车发动机构造题库答案一 填空：曲柄连杆机构、凸轮配气机构，燃油供给系、润滑系、冷却系、起动系、点火系，端隙、侧隙、背隙，进气、压缩、作功、排气，直流串激式，节气门、柱塞，气门、气门座、气门弹簧、气门导管、销片，有触点分电器、无触点磁感应、霍尔分电器、分组点火、独立点火，2：1，曲柄连杆机构 、凸轮配气机构 ， 燃料供给系 、 起动系、 润滑系 、冷却系，活塞 、活塞环 、活塞销 、连杆 、连杆瓦，1-3-4-2或1-2-4-3，1-5-3-6-2-4 或1-4-2-6-3-5，进气 、压缩 、作功 、排气，气环 和油环，传统分电器式、无触点磁感应式 、霍尔分电器式 、分组电子点火 、独立点

2、火，机油泵 、机油滤清器 、各种阀 、机油散热器。二 解词：1. 园上面最大的弦称为直径，凸轮轮廓上的一点到回转中心的距离称向径。2. 轴上面的园柱面称为轴颈，轴上面的平面称为轴肩。3. 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸容积；压缩比表示气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即汽缸总容积与燃烧室容积之比，e表示。4. 机构与机器的统称称为机械；机构是指无目的但有一定的运动规律的机件组合。5. 在气门配合中，进排气开启与关闭时刻，对应的曲轴转角，称为配气相位。6. 轴上面的园柱面称为轴颈，轴上面的平面称为轴肩。7. 从点火开始到活塞到达上止点之前，曲轴转过

3、的角度称为点火提前角；当发动机发挥功率最大，油耗最小的点火提前角称为最佳点火提前角。8. 空燃比是指发动机工作时，可燃混合气中空气与燃料的比值。可燃混合气的成分常用过量空气系数a表示。9. 发动机在装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿配气机构零件受热膨胀量，这一间隙通常称为气门间隙。10. 多缸发动机各缸工作容积的总和称为发动机排量。三 判断：1.（×）；2.（）；3.（）；4.（×）；5.（）；6.（×）；7.（）；8.（）；9.（×）；10.（×）；11.（×）；12.（）；13.（）；14.（×）；15

4、.（）；16.（×）；17.（）；18.（×）；19.（）；20.（×）。四 选择： 1.（C）；2. （B）；3. （D）；4. （A）；5. （A）；6. （C）；7. （D）；8. （B）；9. （A）；10. （C）；11. （D）；12. （A）；13. （B）；14. （C）；15. （A）；16. （B）；17. （C）；18. （D）；19. （B）；20. （A）。五 问答：1. 答：因为柴油机压缩比大，低速重载，受力较大，曲轴的连杆轴颈较粗。与其配合的连杆大头直径也大，往往超过气缸直径，为了使连杆大冰通过气缸，便于工作于拆装，一般都采用斜切口。

5、2. 答：发动机装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿配气机构零件受热的膨胀管，这一间隙称为气门间隙。对顶置气门的配气机构，气门间隙存在于气门杆尾部与摇臂头部之间；对于侧置气门的配气机构，气门间隙在于气门杆尾部与挺柱之间。3. 答：一旦发生下窜气的现象，可燃混合气与油底壳的润滑油混合，使润滑变质，起泡，产生化学反应，当这种润滑油进入摩擦面，不但起不到润滑作用，反而加剧机件的磨，使发动机不能正常运转，降低了零件的使用寿命4. （另画）. 5. 答:润滑有六大作用,润滑、清洁、冷却、减震、除锈、降噪等。常见的方式有：压力润滑、飞溅润滑、滴油润滑、定期润滑。6. 答：汽油机转速高，质量

6、小，噪音小，易起动，制造成本低等；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能比汽油机好；天然气机燃料便宜，排放污染少。7. 答：取消调整气门间隙的零件，使结构大为简化；不用调整气门间隙，极大地简化了装配，使用和维修过程；消除了由气门间隙引起的冲击和噪声，减轻了气门传动组件之间的摩擦。8. 答：汽车发动机点火系统利用电磁感应，电容储电等功能实现发动机点火，使火花塞发火。具体的讲：当断电器触点闭合时，一次电流由蓄电池开关附加电阻一次绕组断电触点搭铁蓄电池形成低压的一次回路，这时高压线圈储存了磁场能，电容器存储了电场能。 当断电器触点突然断开时，二次电流由二次级绕组磁场能转换成反电动势，电流¡ 附加电阻开关蓄电池搭铁火花塞侧电极中心电极配电器分缸线分火头中央高压线二次绕组形成反向的高压的二次（次级）回路。 或者：启动开关拨到ST档，断电触点闭合时，电流路径：蓄电池（） 初级绕组断电触点搭铁蓄电池（）形成一次回路。这时，高压电火线圈储存磁场能，电容器储存电场能；2. 当断电触点断开时，突然断电，存储的磁场能、电场能都转化成电能，由于生