铁路旅客运输贡献毛益分析

1、铁路旅客运输贡献毛益分析    铁路旅客运输盈利涉及到旅客列车、客运段、铁路局等层次的盈利，核算方法又包括全成本核算和变动成本核算，因此从铁路运输企业的整体出发，提出一套科学准确的旅客运输盈利核算程序是十分必要的。 根据铁路旅客运输盈利层次多的特点，提出简便易行的旅客运输盈利变动成本核算程序，从研究旅客列车的贡献毛益开始，研究客运段的贡献毛益总额和铁路局的旅客运输贡献毛益。  1 铁路旅客运输盈利核算程序 为了研究的需要，假设某铁路局有A、B两个客运段，以及A、B两个车辆段。A、B客运段各有10对、20个车次的旅客列车，分别

2、研究旅客列车、客运段和铁路局的贡献毛益。 1.1 旅客列车贡献毛益 旅客列车的贡献毛益是指每个车次旅客列车的客票收入减去该旅客列车成本的差额，反映每个车次旅客列车的盈利能力，是研究铁路旅客运输盈利的基础。旅客列车成本包括付费成本、直接人工成本和服务成本(整备保洁、卧具洗涤、车体清洗、燃料、零小备品、垃圾袋、卫生纸、拖鞋、报纸等)，如果旅客列车的贡献毛益大于零，说明该车次旅客列车对铁路旅客运输盈利有贡献，会增加铁路旅客运输的盈利；反之，则将减少铁路旅客运输的盈利。 通过对A和B客运段各车次旅客列车的贡献毛益计算可知，A客运段中有6个车次旅客列车的贡献毛益为负值，这6个车次旅客

3、列车对铁路旅客运输的盈利产生不利影响。A客运段所有旅客列车的贡献毛益总额为43355.32万元。B客运段中有4个车次旅客列车的贡献毛益为负值，而所有旅客列车的贡献毛益总额为67594.48万元。  1.2 客运段贡献毛益 客运段的贡献毛益总额是客运段所有旅客列车的贡献毛益总额减去客运段的全部成本费用， (段级人工费、生产设备大修费、生产设备折旧费和其他费用)反映客运段的盈利能力。客运段的贡献毛益计算见表1。 表1 客运段贡献毛益计算表客运段段级人工费设备大修费设备折旧费其他费用合计列车贡献毛益贡献毛益总额A段25020152515923387B段280251623

4、16823610 B客运段的贡献毛益大于A客运段的贡献毛益，说明B客运段旅客运输盈利的贡献大。两个客运段的贡献毛益总额为103952.8万元。 1.3 铁路局旅客运输贡献毛益 铁路局的旅客运输贡献毛益总额等于各客运段的贡献毛益总额减去客车车辆段营运成本及铁路局旅客运输期间费用，反映铁路局的旅客运输盈利能力。 (1)客车车辆段营运成本。客车车辆段营运成本包括旅客列车运行成本、客车车辆成本及客车车辆段其他营运成本，如表2所示。 表2 铁路局客车车辆段营运成本计算表(1)旅客列车运行成本A车辆段B车辆段运行成本车辆段车辆段乘列检人工成本120140旅客列车检修

5、成本3040空调车运行成本16501750小计18001930(2)客车车辆成本A车辆段B车辆段修理人工成本750800客车临修成本5060客车段辅修成本450500客车大修费44504500客车折旧费35003900小计92009760(3)客车车辆段其他营运成本A车辆段B车辆段段级人工费150170其他生产设备大修费2025其他生产设备折旧费15251623其他费用15921682小计32873500合计1428715190总计29477 (2)铁路局的旅客运输期间费用。铁路局的旅客运输期间费用包括客运管理费和旅客运输财务费，如表3所示。 表3 铁路局旅客运输期间费用(1)客运管理费金额万元管理人工费80管理设备大修费4管理设备折旧费16客运营销费用120其他管理费用5小计225(2)旅客运输财务费35合计260 则铁路局的旅客运输贡献毛益为：103952.8-29477-260 74215.8万元。  2 结束语 研究铁路旅客运输盈利是从每个车次旅客列车的客票收入出发，进而确定旅客列车运行成本，分析计算每个车次旅客列车的贡献毛益；汇总各车次旅客列车的贡献毛益，减去客运段的期间费用，计算确定客运段的贡献毛益；客运段的贡献毛益减去客车车辆段的成本费用及铁路局的旅客运输期间费用，